Phân tích quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển tại công ty focus links.docx

Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
TỔNG LIÊN ĐOÀN LAO ĐỘNG VIỆT NAM
TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÔN ĐỨC THẮNG
KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
PHÂN TÍCH QUY TRÌNH NHẬP KHẨU
HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI
CÔNG TY FOCUS LINKS
Giảng viên hướng dẫn: TS. PHẠM THỊ NGÂN
Sinh viên thực hiện: NGUYỄN THANH TÚ
MSSV: 71206172
Ngành: KINH DOANH QUỐC TẾ
Khóa: ĐH16
TP HCM, THÁNG 4 NĂM

2
LỜI CẢM ƠN
Trải qua gần 2 tháng thực tập đạt được nhiều thành công như hôm nay, tôi không thể
nào quên sự dìu dắt, giúp đỡ tận tình từ thầy cô, các anh chị trong công ty. Tôi xin
gửi lời cảm ơn chân thành và sâu sắc nhất đến những tập thể và cá nhân đã tạo mọi
điều kiện thuận lợi, giúp đỡ tôi trong suốt thời gian thực tập và cũng như trong 4 năm
học đại học tại trường Đại học Tôn Đức Thắng.
Lời đầu tiên, Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Tiến sĩ Phạm Thị Ngân – giảng
viên trực tiếp hướng dẫn và giúp đỡ tôi trong thời gian qua. Với sự định hướng và chỉ
dẫn tận tình cùng với những kinh nghiệm của Cô, tôi đã có những bước đi đúng đắn
để hoàn thành bài báo cáo này.
Đồng thời, Tôi xin gửi lời cảm ơn và sự tri ân đến các thầy cô Khoa Quản trị kinh
doanh đã dẫn dắt, giải quyết những khó khăn mà Tôi gặp phải trong thời gian học tập
tại trường Đại học Tôn Đức Thắng.
Tôi cũng xin gửi lời cảm ơn chân thành nhất đến quý Công ty Focus Links, nơi tôi đã
có 2 tháng trải nghiệm thực tế tại đây. Xin kính gửi lời cảm ơn đến toàn thể các anh,
chị, đặc biệt là chị Trưởng phòng bộ phận Xuất khẩu đã tận tình hướng dẫn, giúp đỡ
tôi trong thời gian thực tập vừa qua. Đây quả thực là những sự giúp đỡ quý báu mà
tôi nhận được.
Trong quá trình thực tập, Tôi đã cố gắng đưa ra một cái nhìn tổng thể, khách quan về
thực trạng hoạt động kinh doanh tại quý Công ty. Tuy nhiên, với sự non kém về kinh
nghiệm và hạn chế về kiến thức bài báo cáo khó tránh khỏi thiếu sót, sai phạm. Tôi
rất mong nhận được sự nhận xét, đánh giá từ các Thầy, Cô, quý Công ty để có thể
hoàn thiện bài báo cáo một cách hoàn chỉnh hơn.
Tôi xin chân thành cảm ơn!
TP.Hồ Chí Minh, ngày 15 tháng 04 năm 2016
Sinh viên thực tập
Nguyễn Thanh Tú

3
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
Sinh viên: Nguyễn Thanh Tú MSSV: 71206172
Lớp: 12070601 Khóa: ĐH16
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
XÁC NHẬN CỦA GIẢNG VIÊN

4
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN
Sinh viên: Nguyễn Thanh Tú MSSV: 71206172
Lớp: 12070601 Khóa: ĐH16
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
XÁC NHẬN CỦA GIẢNG VIÊN

5
MỤC LỤC
DANH MỤC BẢNG BIỂU.........................................................................................
DANH MỤC HÌNH VẼ ..............................................................................................
LỜI MỞ ĐẦU............................................................................................................1
CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY FOCUS LINKS ......2
1.1. Giới thiệu về Focus Links ...........................................................................................2
1.2. Lĩnh vực hoạt động và cơ cấu dịch vụ ........................................................................3
1.3. Cơ cấu tổ chức và tình hình nhân sự...........................................................................4
1.4. Chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban................................................................5
1.5. Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty..............................................................9
CHƯƠNG 2. QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY FOCUS LINKS.................................................15
2.1. Sơ đồ mối liên hệ giữa các bên liên quan .................................................................15
2.2. Tổng quan về quy trình .............................................................................................16
2.3. Phân tích quy trình theo bộ hồ sơ thực tế..................................................................16
2.3.1. Tìm kiếm khách hàng và ký kết hợp đồng giao nhận..........................................16
2.3.2. Nhận, kiểm tra và chuẩn bị bộ chứng từ ............................................................16
2.3.3. Lấy lệnh giao hàng .............................................................................................18
2.3.4. Thực hiện khai thủ tục Hải quan điện tử cho lô hàng nhập...............................19
2.3.5 Làm thủ tục hải quan tại cảng và nhận hàng......................................................22
2.3.6. Giao hàng cho chủ hàng.....................................................................................27
2.3.7. Thanh lý hợp đồng giao nhận với chủ hàng.......................................................27
2.4. Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình nhập khẩu hàng hóa tại công ty Focus Links..28
2.5. Nhận xét đánh giá quy trình......................................................................................30
2.5.1. Ưu điểm ..............................................................................................................30
2.5.2. Nhược điểm.........................................................................................................30
CHƯƠNG 3. MỘT SỐ ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU
QUẢ CÔNG TÁC GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG
BIỂN TẠI CÔNG TY FOCUS LINKS. ................................................................31
3.1. Phân tích SWOT .......................................................Error! Bookmark not defined.
3.2 Kiến nghị định hướng cho công ty trong thời gian tới.Error! Bookmark not
defined.

6
3.3. Các đề xuất nhằm nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng
đường biển........................................................................Error! Bookmark not defined.
KẾT LUẬN..................................................................Error! Bookmark not defined.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO...................Error! Bookmark not defined.
PHỤ LỤC.....................................................................Error! Bookmark not defined.
DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT
B/L: Vận đơn đường biển
C/O: giấy chứng nhận xuất xứ
D/O: lệnh giao hàng
EIR: Phiếu xuất nhập bãi
KV: Khu vực
GTGT: Giá trị gia tăng
KPI: Chỉ số đánh giá hoạt động
3PL: Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ 3
DANH MỤC BẢNG BIỂU
Bảng 1.1. Bảng những ngành kinh doanh của Công ty Focus Links.....................................3
Bảng 1.2. Cơ cấu nhân sự phòng Xuất khẩu..........................................................................7
Bảng 1.3. Cơ cấu nhân sự phòng Nhập khẩu.........................................................................8
Bảng 1.4. Bảng tình hình Nhập khẩu giai đoạn 2013 – 2015.............................................12
DANH MỤC HÌNH VẼ
Hình 1.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức công ty Focus Links .............................................................4
Hình 1.2. Cơ cấu phòng kế toán. ...........................................................................................5
Hình 1.3. Sơ đồ phòng hành chính – nhân sự........................................................................6
Hình 1.4. Tổng chi phí trên tổng doanh thu giai đoạn 2013 - 2015.......................................9
Hình 1.5. Biểu đồ cơ cấu giá trị xuất khẩu giai đoạn 2013 -2015 .......................................11
Hình 1.6. Biểu đồ thể hiện cơ cấu các mặt hàng xuất khẩu năm 2015................................12
Hình 1.5. Biểu đồ giá trị nhập khẩu theo các thị trường giai đoạn 2013 -2015...................13
Hình 1.6. Biểu đồ thể hiện cơ cấu các mặt hàng nhập khẩu năm 2015 ...............................14

7
Hình 2.1 Sơ đồ mối liên hệ giữa các bên và các bước chứng từ vận tải..............................15
Hình 2.2. Sơ đồ quy trình nhập khẩu hàng hóa nguyên container bằng đường biển...........16

1
LỜI MỞ ĐẦU
Vận chuyển hàng hoá quốc tế là một bộ phận cấu thành quan trọng của buôn bán quốc
tế là một khâu không thể thiếu được trong quá trình lưu thông nhằm đưa hàng hoá từ
nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng. Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam mở cửa ra thị
trường thế giới dẫn đến sự tăng trưởng không ngừng của hoạt động Xuất Nhập Khẩu.
Bên cạnh một số công ty lớn có riêng bộ phận phụ trách việc xuất nhập khẩu thì vẫn
có rất nhiều các công ty vừa và nhỏ chưa có bộ phận này hay họ có ý định thuê bên
ngoài làm để giảm bớt chi phí. Nắm bắt được cơ hội đó, ngày càng nhiều các công ty
dịch vụ được thành lập lên, trong đó có Công ty Cổ Phần Thương Mại Dịch Vụ Giao
Nhận Liên Kết Tiêu Điểm (Focus Links) .
Bất kỳ một quốc gia nào muốn phát triển niền kinh tế mà chỉ dựa vào sản xuất trong
nước thôi là chưa đủ mà cần phải làm thêm hoạt động giao thương, trao đổi mua bán
hàng hóa với các quốc gia khác trên thế giới để khai thác hết tất cả tiềm năng và thế
mạnh của quốc gia mình. Nền kinh tế của một quốc gia ngoài việc phục vụ cho nhu
cầu trong nước còn có thể tạo ra thặng dư nhờ hoạt động xuất nhập khẩu. Cũng như
một quốc gia, một doanh nghiệp muốn phát triển mạnh và tồn tại bền vững thì cần
phải đẩy mạnh hoạt động xuất nhập khẩu. Thông qua quá trình hội nhập vào nền kinh
tế của khu vực và của thế giới, hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam cũng không
ngừng phát triển.
Nhắc đến hoạt động xuất nhập khẩu thì không thể nào không nhắc đến quy trình giao
nhận vận tải hàng hóa quốc tế. Bởi nó gắn liền và gần như không thể tách rời nhau.
Tuy nhiên, các công ty do còn hạn chế về tiềm năng cũng như kinh nghiệm trong hoạt
động xuất nhập khẩu hay do họ có nhu cầu thuê ngoài làm để giảm bớt chi phí trong
việc thành lập một phòng ban chuyên về hoạt động xuất nhập khẩu. Nắm bắt được cơ
hội đó, hàng loạt các công ty chuyên về cung cấp dịch vụ liên quan đến hoạt động
xuất nhập khẩu đã ra đời.
Trong suốt quá trình thực tập và tìm hiểu về công ty Focus Links, cùng với những
kiến thức chuyên ngành Quản trị kinh doanh Quốc tế có được, tôi đã quyết định chọn
đề tài “Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại
công ty FOCUS LINKS”.

2
CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY FOCUS LINKS
1.1. Giới thiệu về Focus Links
Tên đăng ký :CTY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ GIAO
NHẬNLIÊN KẾT TIÊU ĐIỂM
Tên giao dịch : CÔNG TY FOCUS LINKS
Năm thành lập : 2009
Quy mô : 48 Nhân viên (2015)
Doanh thu : 17 tỷ (2015)
Người đại diện : Bà Nguyễn Thị Bích Thảo - Giám Đốc
Mã số thuế : 0309 554 557
Số ĐKKD : 4101000860
Tài khoản (VNĐ) : 004.985.05.0001 – Đông Á Bank
Vốn chủ sở hữu : 1.000.000.000 đồng
Loại hình kinh doanh : Công ty thương mại, nhà phân phối/ bán sỉ
Logo :
Trụ sở chính:
Địa chỉ : 85 Nguyễn Hữu Cầu, P.Tân Định, Q.1, Tp.HCM
Điện thoại : 84 - 8 - 38208210
Fax : 84 - 8 - 38208215
Email : admin@focuslinks.vn
Chi nhánh : Trung Tâm Xuất Khẩu Hàng Xanh
Địa chỉ : 625/3 Xô Viết Nghệ Tĩnh, Phường 16, Quận Bình Thạnh,
Tp.HCM
Điện thoại : (84.8) 3511 8190
Fax : (84.8) 3511 7829
E-mail : info@hxcorp.com.vn
Công ty FOCUS LINKS được hình thành từ năm 2009 chỉ với 10 nhân viên, hoạt động
ban đầu chủ yếu là kinh doanh phụ kiện xe cơ giới, thép không rỉ, vật liệu công nghiệp,

3
vật tư công nghiệp. Là một Công ty nhỏ, vốn đầu tư chỉ 500 triệu đồng nên Công ty
gặp không ít khó khăn trong quá trình hình thành và phát triển.
Với sự nỗ lực của Ban Giám Đốc cũng như sự nhiệt tình của đội ngũ nhân viên, Công
ty cũng đã tạo được vị thế nhất định trong việc xuất khẩu và phân phối mặt hàng thép
không rỉ tại TP.HCM và các tỉnh lân cận.
Năm 2009, cùng với hoạt động trên Công ty đã thành lập Trung tâm xuất khẩu Hàng
Xanh nhằm đẩy mạnh việc xuất khẩu hàng nông sản, thủy sản và đồ thủ công mỹ
nghệ sang thị trường nước ngoài như: Nhật Bản, Hàn Quốc, Hong Kong, Trung Quốc,
Singapore và các nước Trung Đông.
Hiện nay, Công ty đã có hơn 6 năm kinh nghiệm trong ngành và đạt được nhiều thành
tựu đáng kể. Trong quá trình hoạt động Công ty không ngừng mở rộng quy mô cũng như
ngành nghề kinh doanh để tồn tại, đứng vững và phát triển, nâng cao khả năng cạnh
tranh, khẳng định tên tuổi của mình trên thị trường.
1.2. Lĩnh vực hoạt động và cơ cấu dịch vụ
 Ngành nghề kinh doanh:
Bảng 1.1. Bảng những ngành kinh doanh của Công ty Focus Links
STT Tên ngành Mã ngành
1 Buôn bán kim loại và quặng kim loại 4662
2 Buôn bán nông lâm sản, nguyên liệu từ gỗ, tre, nứa và
động vật sống
4620
3 Chế biến và bảo quản rau quả 1030
4 Buôn bán thực phẩm 4632
5 Buôn bán vải, hàng may sẵn, giày dép 4641
6 Buôn bán đồ dùng khác cho gia đình 4649
7 Buôn bán máy móc, thiết bị và phụ tùng máy khác 4659
8 Buôn bán vật liệu thiết bị lắp đặt khác trong xây dựng 4663
9 Buôn bán chuyên doanh khác chưa được phân vào đâu 4669
10 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ kinh doanh khác chưa được
phân vào đâu
8299
11 Sản xuất đồ kim hoàn và chi tiết liên quan 3211
12 Đại lý môi giới đấu giá 4610

4
13 Buôn bán thiết bị và lịnh kiện điện tử viễn thông
14 Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của oto và xe có
động cơ khác
4530
15 Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của moto và xe máy 4543
16 Buôn bán đồ uống 4633
Nguồn: Tài liệu thông tin Công ty, 2016
1.3. Cơ cấu tổ chức và tình hình nhân sự
 Sơ đồ sơ cấu tổ chức
Hình 1.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức công ty Focus Links
Nguồn: phòng nhân sự

5
1.4. Chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban
1.4.1. Ban giám đốc
Giám đốc:
- Là người có thẩm quyền cao nhất trong việc điều hành cũng như mọi hoạt động của
Công ty
- Là người đại diện cho Công ty trong quan hệ giao dịch với cơ quan Nhà Nước và
các đơn vị kinh tế trong và ngoài nước
- Là người chịu trách nhiệm vô hạn đối với mọi hoạt động của Công ty
- Giám Đốc có quyền đề bạt, nâng lương, khen thưởng, kỷ luật đối với cán bộ công
nhân viên trong công ty
- Giám Đốc được quyền tuyển dụng lao động và sa thải theo đúng chính sách về lao
động của Nhà nước …
Phó Giám đốc:
- Là người hỗ trợ cho giám Đốc, chỉ đạo cho các phòng, các đơn vị trực thuộc công
ty, tuân theo sự phân công của Giám Đốc.
- Là người được phân công phụ trách khối công tác trong Công ty bao gồm các khối
như: kế hoạch kinh doanh xuất nhập khẩu, tổ chức hành chính, kế toán tài vụ.
- Thay mặt cho Giám Đốc Công ty trực tiếp xử lý và chịu trách nhiệm thu hồi các
khoản công nợ khó đòi phát sinh trong quá trình hoạt động của Công ty.
- Quan hệ giao dịch với khách hàng trong nước cũng như nước ngoài.
1.4.2. Phòng Kế toán- Tài chính
Hình 1.2. Cơ cấu phòng kế toán.
Nguồn: phòng kế toán – tài chính
 Chức năng:
- Quản lý vốn và chứng từ

6
- Quản lý và đề xuất với Ban Giám Đốc về tình hình tài chính của Công ty nhằm
nâng cao hiệu quả sử dụng vốn trong kinh doanh
- Tổ chức hạch toán kế toán, phân tích hoạt động tài chính
- Báo cáo thống kê theo quy định của Giám Đốc Công ty và các cơ quan chức năng
của thành phố.
 Nhiệm vụ:
- Xây dựng kế hoạch tài chính hàng năm
- Thường xuyên tiến hành phân tích các hoạt động kinh tế của Công ty nhằm tìm ra
các biện pháp nâng cao hiệu quả hoạt động của Công ty
- Theo dõi chặt chẽ các khoản nợ phải thu, phải trả
- Lập quyết toán hàng năm một cách chính xác, trung thực và đúng hạn. Tổ chức
kiểm kê, đánh giá lại tài sản theo định kỳ
- Thường xuyên củng cố và hoàn thiện chế độ hạch toán kế toán của Công ty
- Quan hệ với Ngân Hàng đã được Công ty đăng ký và lập các hợp đồng vay vốn,
theo dõi thực hiện tiền gửi, tiền vay trong từng thời kỳ để có biện pháp sử dụng vốn
có hiệu quả.
1.4.3. Phòng Hành chính - Nhân sự
Hình 1.3. Sơ đồ phòng hành chính – nhân sự
Nguồn: phòng hành chính – nhân sự
 Chức năng
- Tham mưu và giúp Giám đốc về công tác tổ chức và nhân sự, công tác lao động,
tiền lương, thi đua khen thưởng, thanh kiểm tra
- Tổ chức công tác bảo vệ cơ quan, giữ vững trật tự trị an, ngăn ngừa kẻ gian xâm
nhập, giữ gìn tài sản tập thể và cá nhân trong Công ty.
 Nhiệm vụ
- Xây dựng cơ cấu, chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban và đơn vị

7
- Quản lý đào tạo, bồi dưỡng và phát triển đội ngũ nhân viên nghiệp vụ. Làm đầu
mối xây dựng tiêu chuẩn và đánh giá nhân viên
- Tổ chức thực hiện công tác tuyển dụng lao động, bố trí sử dụng, điều động nhân
viên theo kế hoạch nhu cầu nguồn nhân lực của Công ty
- Lập kế hoạch lao động hàng năm đáp ứng nhu cầu phát triển của doanh
- Thực hiện công tác lập kế hoạch đơn giá tiền lương, phân bổ và quyết toán quỹ
tiền lương các đơn vị trong Công ty
- Quản lý hồ sơ nhân viên, người lao động theo quy định hiện hành
- Đảm bảo hệ thống điện, nước hoạt động bình thường.
1.4.4. Phòng xuất khẩu
Bảng 1.2. Cơ cấu nhân sự phòng Xuất khẩu
(ĐVT: nhân viên)
STT Vị trí Phòng XK 1 Phòng XK 2 Phòng XK 3
1 Trưởng phòng 01 01 01
2 NV Ngoại thương 05 04 04
3 NV Huy động 04 02 02
Tổng 10 07 07
Nguồn: Phòng xuất khẩu
- Phát triển thị trường và doanh số bán, đem lại lợi nhuận cho Công ty.
- Tìm hiểu và đánh giá thông tin thị trường, thông tin khách hàng, tiếp xúc khách
hàng để nắm bắt kịp thời nhu cầu của khách hàng …
- Tiến hành chào hàng, đàm phán, thuyết phục, chăm sóc khách hàng, … qua các
công cụ như: e-mail, Outlook, Skype, Yahoo, QQ, Trade-manager, …
- Quảng bá hình ảnh và sản phẩm của công ty qua các kênh B2B: Tradekey,
Alibaba, Chinabusinessworld, Globalonlinebuyers, …
- Hỗ trợ trưởng phòng để đưa ra các biện pháp, phương thức kinh doanh phù hợp,
đem lại lợi nhuận cho Công ty
- Soạn thảo hợp đồng ngoại, theo dõi việc lập bộ chứng từ, thanh toán, thời hạn
nhận hàng, …

8
- Tìm hiểu các mặt hàng trong nước có thể xuất khẩu, liên hệ với nhà cung cấp
trong nước để cung cấp thông tin và sản phẩm để nhân viên xuất khẩu hoàn thành
nhiệm vụ
- Luôn luôn cập nhật giá cả và cung cấp giá kịp thời để không làm lỡ mất cơ hội
kinh doanh của Công ty
- Phối hợp với nhân viên ngoại thương hoàn thành kế hoạch được giao
- Tạo mối quan hệ thân thiết với nhà cung cấp, tạo uy tín và tác phong làm việc
chuyên nghiệp với họ.
1.4.5. Phòng nhập khẩu
Bảng 1.3. Cơ cấu nhân sự phòng Nhập khẩu
(ĐVT: nhân viên)
STT Vị trí Số lượng
1 Trưởng phòng 01
2 NV Ngoại thương 04
3 NV Kinh doanh 08
Tổng 14
Nguồn: Phòng Nhập khẩu
- Tìm nhà cung cấp hàng hóa với chất lượng tốt và giá cả cạnh tranh, đem lại lợi
nhuận cao cho Công ty. Dựa vào đề xuất nhập hàng từ phòng Kinh doanh và Giám
đốc để nhập khẩu theo đúng chủng loại, chất lượng và số lượng.
- Tiến hành hỏi hàng, đàm phán, thuyết phục, chăm sóc khách hàng, … qua các
công cụ như: email, outlook, skype, yahoo, QQ, Trademanager, …
- Soạn thảo hợp đồng ngoại, theo dõi việc lập bộ chứng từ, thanh toán, thời hạn
nhận hàng, …
- Hỗ trợ trưởng phòng để đưa ra các biện pháp, phương thức kinh doanh phù hợp,
đem lại lợi nhuận cho Công ty.
- Nghiên cứu khách hàng trong nước, mặt hàng tiềm năng để nhập hàng
- Tìm khách hàng có nhu cầu nhập hàng trong nước, phối hợp nhân viên ngoại
thương nhập hàng hóa theo yêu cầu
- Phân phối hàng cho cửa hàng và khách hàng
1.4.6. Bộ phận giao nhận

9
- Chức năng và nhiệm vụ:
- Làm thủ tục hải quan, giao nhận hàng hóa và chứng từ nhập khẩu, am hiểu lĩnh
vực xuất nhập khẩu, làm chứng từ liên quan đến các lô hàng nhập khẩu
- Theo dõi tiến trình giao nhận hàng hóa, lên kế hoạch nhận hàng, liên hệ các đơn
vị vận tải, giải quyết các vấn đề phát sinh, phụ trách giao nhận, nhập hàng tại cảng,
sân bay về kho
- Phối hợp với các bộ phận, phòng ban trong công ty để hoàn thành công việc, đảm
bảo hiệu quả, đúng tiến độ
- Chịu trách nhiệm về hàng hóa từ khi nhận đến khi giao hàng.
1.5. Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty
Giai đoạn 2013 – 2015 là 1 giai đoạn khó khăn chung của nền kinh tế trong và ngoài
nước. Không tránh khỏi ảnh hưởng trên, đây cũng là giai đoạn nhiều biến động trong
kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty.
(ĐVT: 1000VNĐ)
Hình 1.4. Tổng chi phí trên tổng doanh thu giai đoạn 2013 - 2015
Nguồn: Phòng Kế Toán
Năm 2013 là năm có kết quả kinh doanh tốt nhất, doanh thu đạt 22 tỷ đồng và lợi
nhuận sau thuế đạt 5 tỷ đồng. Đây là giai đoạn Công ty chưa bị ảnh hưởng nhiều bởi
xu hướng suy thoái kinh tế, khi hoạt động sản xuất trong nước vẫn cung cấp sản lượng
0
5000000
10000000
15000000
20000000
25000000
2013 2014 2015
22765457.87
20716775.94
17434311.64
16976320.26 17015650.98
14909417.08
0.000745705 0.000821346 0.000855177
Tổng doanh thu Tổng chi phí Chi phi/ Doanh thu

10
dồi dào với giá rẻ và nhu cầu từ khách hàng nước ngoài vẫn cao. Phần nữa là do kí
được hợp đồng với những khách hàng cũ nên vẫn duy trì doanh thu ở mức cao.
Qua năm 2014, có sự sụt giảm doanh thu lớn, chí phí về nguồn nguyên liệu cũng như
chi phí bán hàng tăng cao. Điều trên đồng nghĩa với việc lợi nhuận sau thuế sụt giảm
hơn 2 tỷ đồng. Công ty bắt đầu phải đối mặt với khó khăn về kinh tế và sự khó khăn
trong việc tìm nhà cung cấp có giá cạnh tranh, tìm khách hàng mới và đẩy mạnh xuất
khẩu những mặt hàng mới thay thế những mặt hàng cũ không còn hiệu quả. Công ty
chuyển qua tập trung khai thác những mặt hàng thuộc nhóm ngách, ít nhà cung cấp
để gom hàng xuất khẩu.
Năm 2015 thực sự là 1 năm đầy khó khăn với Công ty. Số lượng đơn đặt hàng giảm
dẫn tới doanh thu thấp, ở mức 17 tỷ đồng. Hoạt động kinh doanh gặp nhiều rủi ro hơn
và mức lợi nhuận hạ xuống thấp. Mặc dù Công ty đã có nhiều biện pháp tăng cường
hiệu quả hoạt động kinh doanh và giảm thiểu rủi ro lợi nhuận xong lợi nhuận sau thuế
chỉ đạt 2.5 tỷ đồng. Nhiều mặt hàng kinh doanh trước đây không còn tìm kiếm được
khách hàng và nhiều khách hàng cũ không chấp nhận giá cả đã chuyển qua làm việc
với nhà cung cấp khác.
Sau đây là những số liệu về chi phí kinh doanh, lương, thưởng trong 1 tháng xây dựng
áp dụng cho 6 tháng cuối năm 2015 và đầu năm 2016. Có thể thấy chi phí trong 1
tháng cho những chi phí trên ở mức rất cao với tổng chi phí lên tới 475 triệu đồng.

11
Báo cáo tình hình kinh doanh xuất khẩu
Nguồn khách hàng của Công ty tập trung chủ yếu ở thị trường Trung Đông, tuy nhiên
giá trị này đang có xu hướng giảm.
ĐVT: 1000 VNĐ
Hình 1.5. Biểu đồ cơ cấu giá trị xuất khẩu giai đoạn 2013 -2015
Nguồn:, Phòng Kế toán
Từ năm 2013 đến năm 2015, giá trị xuất khẩu ở thị trường Trung Đông giảm đáng
kể, từ 7,98 tỷ năm 2013 xuống còn 6,72 tỷ năm 2015. Bên cạnh đó, giá trị xuất khẩu
vào thị trường Châu Âu lại có xu hướng tăng, từ 5,7 tỷ năm 2013 lên đến 6,22 tỷ năm
2014 và đạt 6,72 tỷ vào năm 2015. Ngoài ra, giá trị xuất khẩu ở châu Á lại có những
biến động tương đối rõ rệt. Điều đó được thể hiện vào năm 2013, giá trị xuất khẩu đạt
570 triệu đồng, đến năm 2014 tăng đáng kể lên đến 957 triệu đồng. Nhưng giá trị này
giảm còn 790 triệu năm 2015. Qua biểu đồ trên, có thể thấy rằng, Giá trị xuất khẩu
mà Công ty Focus Links đạt được có sự chuyển dịch từ Khu vực Trung Đông sang
khu vực châu Âu và châu Á. Điều này cũng có thể giải thích được rằng, những biến
động chính trị ở khu vực Trung Đông đã ảnh hưởng không nhỏ đến xuất khẩu.
7987168
7181409
6721491
5705120
6223888 6326109
570512
957521 790764
0
1000000
2000000
3000000
4000000
5000000
6000000
7000000
8000000
9000000
Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015
Trung Đông
Châu Âu
Châu Á

12
Hình 1.6. Biểu đồ thể hiện cơ cấu các mặt hàng xuất khẩu năm 2015
Nguồn: Phòng Kế toán
Hoạt động nhập khẩu trước đây mang lại lợi nhuận rất lớn, nhưng thời gian gần đây
lợi nhuận mang lại thấp trong khi chi phí kinh doanh và rủi ro kinh doanh khá cao.
Bảng 1.4. Bảng tình hình Nhập khẩu giai đoạn 2013 – 2015
(ĐVT: VNĐ)
Chỉ tiêu 2013 2014 2015
Số đơn đặt hàng 35 32 19
Số đơn đặt hàng bị hủy 2 3 5
Số đơn đặt hàng chưa thực
hiện 3 2 1
Số đơn đặt hàng hoàn
thành 30 27 13
Doanh thu bán hàng và
cung cấp dịch vụ 8,396,854,903 6,278,183,933 3,508,094,163
Chi phí 5,524,586,019 5,260,109,171 3,398,426,409
Lợi nhuận 2,872,268,884 1,018,074,762 109,667,754
Sản phẩm từ dừa
20%
Sản phẩm từ củ mì
18%
Gia vị
15%
Thức ăn gia súc
14%
Đồ đóng hộp
12%
Trái cây
8%
Đặc sản
7%
Đồ hải sản khô
4%
Sản phẩm khác
2%

13
Ta thấy số lượng đơn hàng nhập khẩu giảm qua các năm, đặc biệt năm 2015 giảm
mạnh so với năm 2014. Năm 2013 có 35 đơn hàng, năm 2014 giảm còn 32 đến năm
2015 chỉ còn 19 đơn hàng. Công ty cũng chưa hoàn thành 100% các đơn hàng, mỗi
năm đều có vài đơn hàng bị hủy và đơn hàng chưa giao hàng. Chưa thực hiện giảm
thì số đơn hàng bị huy lại tăng lên. Điều này chứng tỏ hạt động yếu kém của bộ phận
nhập khẩu.
Với đặc điểm hàng hóa chất lượng cao nên thị trường nhập khẩu chính là Châu Âu
với 60% năm 2013, 56% năm 2014 và 63% năm 2015.
(ĐVT: 1000 VNĐ)
Hình 1.5. Biểu đồ giá trị nhập khẩu theo các thị trường giai đoạn 2013 -2015
Nguồn: Giá trị Nhập khẩu các thị trường, Phòng Kế toán
Giá trị nhập khẩu của công ty giảm dần qua các năm. Điều này cho thấy hoạt động
nhập khẩu của công ty đang theo chiều hướng không tốt. Năm 2013, giá trị nhập khẩu
thị trường châu Âu đạt hơn 5 tỷ đồng, đến năm 2014 giảm còn hơn 3 tỷ 500 triệu
đồng và giảm còn 2 tỷ đồng năm 2015. Bên cạnh đó thị trường Châu Á mức giảm
chênh lệch không nhiều. Năm 2013, giá trị nhập khẩu hơn 2 tỷ 500 triệu đồng đến
năm 2014 giảm còn 2 tỷ 300 triệu đồng và giảm mạnh vào năm 2015 còn hơn 1 tỷ
đồng. Giá trị nhập khẩu ở các thị trường khác cũng giảm rõ rệt. Có thể thấy rằng, giai
đoạn 2013 – 2015 là giai đoạn khó khăn của công ty, nguyên nhân chủ yếu là do các
công ty Logistic ngày càng nhiều, mức độ cạnh tranh khá mạnh nên hoạt động của
công ty có phần bị ảnh hưởng bởi các đối thủ cùng ngành.
5038112
3515783
2124017
2519056
2302001
1132809
839685
460400
141601
0
1000000
2000000
3000000
4000000
5000000
6000000
2013 2014 2015
Châu Âu
Châu Á
Thị trường khác

14
Các mặt hàng nhập khẩu chủ lực
Hình 1.6. Biểu đồ thể hiện cơ cấu các mặt hàng nhập khẩu năm 2015
Thống kê năm 2015 cho thấy, cơ cấu các mặt hàng nhập khẩu có sự chênh lệnh không
nhiều giữa các mặt hàng. Trong đó, mặt hàng Inox chiếm phần lớn cơ cấu các mặt
hàng nhập khẩu chiếm 32%. Phụ tùng ô tô chiếm 18%. Đây là hai loại mặt hàng nhập
khẩu chủ lực của công ty. Do phần lớn các khách hàng của Focus Links đều là các
doanh nghiệp phân phối các thiết bị phụ trợ và ngành công nghiệp nặng. Các mặt
hàng khác chiếm tỉ trọng khá cao như: Đồ gia dụng (15%), Sản phẩm công nghiệp
nhẹ (9%), Linh kiện máy tính, thiết bị (8%), thực phẩm (10%) và các sản phẩm khác
chiếm 8%.
INOX
32%
Phụ tùng Ô tô
18%
Đồ gia dụng
15%
Thực phẩm
10%
Sp Công nghiệp
nhẹ
9%
Linh kiện máy
tính, thiết bị
8%
Sản phẩm khác
8%

15
CHƯƠNG 2. QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY FOCUS LINKS
2.1. Sơ đồ mối liên hệ giữa các bên liên quan
Hình 2.1 Sơ đồ mối liên hệ giữa các bên và các bước chứng từ vận tải
[1] Shipper và Consignee ký hợp đồng ngoại thương.
[2] Shipper liên hệ với FORWARDER để chạy chứng từ và đặt tàu
[3] FORWARDER đặt tàu với carrier
[4]Carrier gửi booking confirmation cho FORWARDER
[5]Shipper dỡ hàng lên tàu
[6]Carrier xuất Master B/L cho FORWARDER
[7] FORWARDER gửi Surrender B/L cho đại lý của mình
[8] Shipper gửi bộ chứng từ (trong đó có B/L) cho Consignee.
[9] Carrier ở India xuất Arrival Notice cho FORWARDER
[10] FORWARDER đi đổi lệnh, lấy D/O
[11] FORWARDER xuất Arrival Notice cho Consignee
[12] Consignee đi đổi lệnh, FORWARDER đưa SURRENDER B/L cho consignee
để ra Hải quan nhận hàng
[13] Consignee đi thông quan nhập khẩu.
Carrier
SAMUERA
Carrier
SAMUERA
Focus Links Corp
RRW Freigh Forwarder
PVT LTD
Shipper
PSRI SAKTHI GRANIT
Consignee
IBS Join Stock Corp
[1]
ư
[5]
ư
[2]
ư
[7]
ư
[6]
ư
[4]
ư
[3]
ư
[9]
ư
[10]
ư
[11]
ư
[12]
ư
[8]
ư
[7]
ư

16
1. Tìm kiếm khách hàng và
ký hợp đồng ngoại thương
2. Nhận và kiểm tra bộ chứng từ
3. Nhận thông báo hàng đến và lấy
lệnh giao hàng
4. Làm thủ tục Hải quan điện tử
5. Làm thủ tục Hải quan tại cảng và
nhận hàng
6. Giao hàng cho khách
7. Thanh lý hợp đồng &
Lập chứng từ kế toán và
lưu hồ sơ
2.2. Tổng quan về quy trình
Hình 2.2. Sơ đồ quy trình nhập khẩu hàng hóa nguyên container bằng đường biển
2.3. Phân tích quy trình theo bộ hồ sơ thực tế
2.3.1. Tìm kiếm khách hàng và ký kết hợp đồng giao nhận
Nhân viên ngoại thương trong công ty có trách nhiệm tìm kiếm khách hàng cho công
ty thông qua các công cụ Mạng xã hội, các mối quan hệ quen biết hoặc tiến hành chào
hàng, báo giá ở các công ty xuất nhập khẩu. Nhân viên ngoại thương khi nhận được
yêu cầu của khách hàng thì nhân viên sẽ liên hệ khách hàng để lấy một số thông tin
như: loại hàng hóa, số lượng, cảng dỡ hoặc cảng xuất,…. Sau đó, nhân viên sẽ liên
lạc đại lý của mình ở nước ngoài và tính toán các loại chi phí và gửi bảng báo giá đến
cho khách hàng.
Khi chấp nhận dịch vụ, nhân viên sẽ gặp gỡ trực tiếp để ký kết hợp đồng giao nhận.
2.3.2. Nhận, kiểm tra và chuẩn bị bộ chứng từ
Hợp đồng ngoại thương
Hóa đơn thương mại
Vận đơn đường biển
Phiếu đóng gói
Giáy chứng nhận xuất xứ
Đăng ký tờ khai
Xây dựng giá tính thuế
Nộp thuế và lệ phí hải quan
Đối chiếu D/O
Kiểm tra vị trí container
Thông quan hàng hóa
Lấy phiếu xuất nhập bãi & thanh
lý cổng

17
 Nhận bộ chừng từ từ khách hàng
Sau khi ký kết hợp đồng dịch vụ để thực hiện việc làm thủ tục thông quan cho lô hàng
nhập, vận chuyển và giao cho chủ hàng theo địa chỉ quy định. Nhân viên giao nhận
của công ty sẽ đến trực tiếp doanh nghiệp Công ty cổ phần IBS để lấy bộ chứng từ và
chữ ký số dùng để khai Hải quan (token).
Bộ chứng từ bao gồm:
Hợp đồng mua bán hàng hóa (Sales Contract): 1 bản sao
Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice): 1 bản chính
Phiếu đóng gói (Packing List): 1 bản chính
Giấy giới thiệu (Recommend Letter): 4 bản chính
Giấy thông báo hàng đến (Arrival Notice): 1 bản sao.
 Kiểm tra các chừng từ
Sau khi nhận được bộ chứng từ, nhân viên giao nhận phải tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng
từng chi tiết trong bộ chứng từ để đảm bảo bộ chứng từ có tính chính xác, đồng nhất
và hợp lệ của mỗi chứng từ để tiện cho việc thực hiện các bước tiếp theo.
Những nội dung mà chúng ta cần lưu ý trong các chứng từ như sau:
Hợp đồng:
Kiểm tra tên, địa chỉ nhà nhập khẩu, nhà xuất khẩu
Tên hàng hóa, điều khoản thanh toán, điều kiện thương mại
Cảng bốc hàng, cảng dỡ hàng
Hóa đơn thương mại
Số và ngày của hóa đơn
Tên và địa chỉ của nhà xuất khẩu và nhà nhập khẩu
Mô tả hàng hóa như: tên hàng, số lượng, trọng lượng, đơn giá, trị giá
Phương thức thanh toán
Cảng bốc hàng và cảng dỡ hàng
Packing List
Số và ngày của Invoice
Số và ngày của Hợp đồng
Quy cách đóng gói, loại bao bì.

18
Đơn vị tính.
Trọng lượng tịnh, trọng lượng cả bì.
Mô tả hàng hóa (tên hàng, số lượng).
2.3.3. Lấy lệnh giao hàng
Sau khi nhận giấy báo hàng đến từ Công ty Cổ phần IBS, chúng tôi mang Giấy báo
hàng đến đại lý của Hãng tàu SAMUDERA SHIPPING LINE là công ty Hải Minh
(địa chỉ Tầng 17 tòa nhà PEARL PLAZA số 561A Điện Biên Phủ, Phường 12, Quận
Bình Thạnh) để lấy vận đơn (B/L) và Lệnh giao hàng (D/O).
- Phí chứng từ hàng nhập (document fee): 600.000 VNĐ.
- Phí THC DEST: 87 USD
Sau đó nhân viên giao nhận phải đóng đẩy đủ các phí trên và cung cấp cho công ty
Minh Hải mã số thuế để xuất hóa đơn GTGT. Sau khi nhận D/O gốc (04 bản), nhân
viên của đại lý hãng tàu sẽ đưa cho nhân viên giao nhận một tờ D/O nháp khác có nội
dung tương tự như D/O gốc vừa nhận, nhân viên giao nhận sẽ ký xác nhận đã nhận
đủ D/O và ghi tên + số điện thoại để tiện liên lạc.
Hãng tàu SAMUDERA SHIPPING LINE cho miễn phí 7 ngày lưu bãi tại cảng và 14
ngày lưu container hãng tàu. Lô hàng này đến vào ngày 31/1/2016 nên sẽ được miễn
phí đến ngày 13/2/2016.
Sau khi nhận D/O, nhân viên giao nhận phải chú ý thời hạn hiệu lực của D/O đã đúng
chưa, nếu sai phải yêu cầu hãng tàu chỉnh sửa lại ngày lập tức.
Đối với hàng nguyên container, sẽ có hai trường hợp để nhận hàng là mượn container
về kho riêng hoặc đăng ký rút ruột container ngay tại cảng. Do với lô hàng này, hàng
được đóng đầy container 20 feet nên chủ hàng đã thỏa thuận giao nguyên container
về kho riêng của doanh nghiệp. Nhân viên giao nhận sẽ phải đóng tiền cược container.
Số tiền cược cont sẽ được trả lại khi container được trả về đúng theo quy định. Sau
khi đóng đẩy đủ tống số tiền trên hóa đơn. Sau khi đóng đầy đủ tống số tiền trên hóa
đơn. Hãng tàu sẽ đưa lại cho nhân viên giao nhận gồm:
- 1 bộ D/O (4 bản gốc có đóng giấu “HÀNG GIAO THẲNG”)
- Bill of Loading có chữ ký của hãng tàu (Bill surrender)
- Hóa đơn GTGT
- Thỏa thuận mượn container
- Giấy hạ rỗng.
Sau khi nhận các chứng từ, cần phải kiểm tra các nội dụng trên các chứng từ:
 Vận đơn (B/L)

19
- Số và ngày vận đơn.
- Những thông tin của ô shipper, consignee.
- Tên tàu, cảng bốc, cảng dỡ.
- Số cont, số seal…
 Thông báo hàng đến (D/O)
- Số B/L
- Những thông tin trên ô Shipper, Consignee
- Tên tàu, cảng bốc, cảng dở
Đặc biệt là phải kiểm tra dấu “HÀNG GIAO THẲNG” và xem kỹ dòng “Có giá trị
nhận hàng đến hết ngày…..” xem có đúng với thời gian chúng ta gia hạn hay không.
 Giấy thỏa thuận mượn container:
Trên giấy thỏa thuận container sẽ có số B/L , số container mượn, tên tàu, chuyến số,
và các cam kết của người mượn container. Lưu ý, giấy thỏa thuận mượn container
chỉ có giá trị 3 tháng. Nếu sau thời gian này chúng ta sẽ không thể lấy lại được tiền
cược container.
 Giấy hạ rỗng:
Trên giấy hạ rỗng của hãng tàu có quy định rõ rằng “Khách hàng sẽ được miễn phí
lưu rỗng 3 ngày kể từ ngày container ra khỏi Cảng”. Do đó nếu sau thời gian này
thì chúng ta sẽ phải đóng phạt. Trên giấy hạ rỗng có ghi rõ địa điểm hạ rỗng do hãng
tàu quy định.
2.3.4. Thực hiện khai thủ tục Hải quan điện tử cho lô hàng nhập
Thực hiện việc khai Hải quan điện tử là khâu quan trọng nhất trong quy trình giao
nhận hàng hóa nhập khẩu. Việc khai Hải quan nhằm mục địch xác định xem hàng
hóa thuộc đối tượng chịu thuế Nhập khẩu nào. Quy trình khai Hải quan điện tử còn
đòi hỏi nhân viên giao nhận phải rất cẩn thận, tập trung và tỉ mỉ. Việc khai Hải quan
sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới quá trình làm thủ tục hải quan tại cảng.
Sau khi nhận và tổng hợp đầy đủ các chứng từ cần thiết để khai Hải quan, nhân viên
giao nhận sẽ thực hiện việc khai Hải quan bằng phần mềm ECUS5/VNACCS của
công ty Thái Sơn.
Các bước thực hiện như sau:
Bước 1: Đăng nhập vào phần mềm ECUS5 VNACCS với thông tin của Công ty Cổ
phần IBS
Hình 2.2: Giấy thỏa thuận mượn Container

20
’
Bước 2: Trên giao diện chương trình, người khai Hải quan sẽ chọn menu “Tờ khai
xuất nhập khẩu” sau đó chọn “Đăng ký mới tờ khai nhập khẩu (IDA)”
Bước 3: Khi giao diện “Đăng ký mới tờ khai nhập khẩu(IDA)” xuất hiện, chúng ta
lần lượt điền thông tin vào các ô như sau:
Tại Menu thông tin chung:
- Nhóm loại hình tờ khai: Chọn ô Kinh doanh, đầu tư
- Mã loại hình kinh doanh: Tùy vào loại hình kinh doanh mặt hàng mà chúng ta
nhập về, người khai Hải quan sẽ chọn loại hình cho phù hợp. Do lô hàng này chủ
hàng nhập về để kinh doanh nên người khai sẽ chọn “A11”. Đây là loại hình
“Nhập kinh doanh tiêu dùng”

21
- Cơ quan Hải quan: Hàng nhập về cảng nào, chúng ta sẽ chọn tên cơ quan Hải quan
cho phù hợp. Lô hàng này nhập về Cảng Cát Lái nên sẽ nhập “02CI” – Chi cục
HQ CK Cảng Sài Gòn KV1. Nếu chúng ta không biết rõ mã Chi cục Hải Quan thì
người khai sẽ nhấn vào nút “…” để tìm Chi cục Hải quan phù hợp.
- Phân loại cá nhân/tổ chức: Chọn số 4 : Hàng hóa từ tổ chức đến tổ chức
- Mã bộ phận xử lý tờ khai: Chọn 01 : Đội thủ tục hàng hóa Nhập khẩu
- Mã hiệu phương thức vận chuyển: Chọn 2: Đường biển (container)
- Người nhập khẩu:
Mã: nhập mã số thuế của doanh nghiệp: 3700775921
Tên: Công ty cổ phần IBS
Mã bưu chính: (+84)72
Địa chỉ: Lô A1, Đường số 2, khu công nghiệp Nhựt Chánh, Huyện Bến Lức,
Long An
- Người xuất khẩu:
Tên: P SRI SAKTHI GRANITT
Địa chỉ: 23/10/50 LOD No 335.2 ND Floor Church Road, Marthi Nagar,
M.r Pai, Chittoor Dist, India
Mã nước: IND: INDIA
Phần vận đơn: người khai Hải quan lấy thông tin từ vận đơn (B/L) và Giấy báo hàng
đến (D/O) và Bản kê chi tiết (Packing List) để điền thông tin như sau:
- Số vận đơn: SSLMACLICB7325
- Số lượng:14, đơn vị PA : BLock
- Tổng trọng lượng hàng (Gross): 237490.00 . Đơn vị KGS : kilogams
- Mã địa điểm lưu kho hàng chờ thông quan dự kiến: xem trên “Giấy báo hàng
đến”, 02CIS01 : TỔNG CTY TÂN CẢNG SG
- Phương thức vận chuyển: Lấy thông tin tên con tàu vận chuyển trên “Giấy báo
hàng đến”: V.375N
- Ngày hàng đến: 31/01/2016
- Địa điểm dở hàng: VNCLI : CẢNG CÁT LÁI (HCM)
- Địa điểm xếp hàng: CHENNAI, INDIA CY
- Số lượng container: 9
Dựa vào thông tin trong Commercial Invoice để nhập vào nội dung sau:
- Phân loại hình thức hóa đơn: Hóa đơn
- Số hóa đơn: XCIFHOC013
- Ngày phát hành: 16/01/2016
- Phương thức thanh toán: TTR : đây là hình thức trả ngay

22
- Điều kiện giá hóa đơn: CIF
- Mã phân loại giá hóa đơn: A : Giá hóa đơn cho hàng hóa phải trả tiền
- Tổng trị giá hóa đơn: 6.050
- Mã đồng tiền hóa đơn: USD
Phần khai báo nghiệp vụ khác, người khai sẽ nhập vào các thông tin sau:
- Cơ quan Hải quan : 02CI
- Nhóm xử lý hồ sơ : 01
- Phân loại thủ tục khai báo : A02 : Danh sách container chất lên tàu
- Số điện thoại người khai báo : 0933458039
- Thông tin ghi chú :
Số cont : ILSU2006020/ Số Seal : 55334
Số cont : RFCU2021116/ Số Seal : 45785
Số cont : SIKU2955200/ Số Seal : 55340
Ở mục thông tin chung khai như sau :
- Phân loại đính kèm : chọn ETC
- Số đính kèm : nhân viên khai hải quan sẽ past số chứng từ copy lúc nãy vào
đây. Cụ thể số chứng từ ở đây là : 720186927630.
Lấy kết quả phân luồng thông quan :
Kiểm tra tư cách pháp lý của người khai nhập khẩu về chức năng, lý lịch của công ty,
tình hình thuế trong hạn và quá hạn. Để có căn cứ xếp loại được gia hạn thuế hay phải
đóng thuế ngay.
Kiểm tra tờ khai và hồ sơ khai báo hải quan với hàng nhập khẩu. Kiểm tra chủng loại
và số lượng chứng từ, việc kiểm tra được tiến hành trước sự chứng kiện của người
giao nhận. Kiểm tra tính hợp lệ của chứng từ theo quy định của nhà nước về hàng
nhập khẩu. Phân loại hồ sơ.
2.3.5 Làm thủ tục hải quan tại cảng và nhận hàng
Đăng ký mở tờ khai Hải quan tại cơ quan hải quan.
Nhân viên làm thủ tục Hải quan trực tiếp xuống Chi cục hải quan Cảng Cát Lái KV 1
để nộp hồ sơ. Bộ hồ sơ bao gồm :

23
- Tờ khai hải quan (2 tờ có mộc)
- Phiếu đóng gói (bản chính)
- Hợp đồng thương mại (1 bản sao y)
- Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice (1 bản chính)
- Bill of Loading (1 bản chính)
- Giấy giới thiệu (1 tờ)
- Giấy nộp tiền vào ngân sách nhà nước (1 bản sao y của công ty hoặc của ngân
hàng sao y) và cầm theo bản gốc để đối chiếu khi Hải quan yêu cầu.
- C/O (bản chính)
Xây dựng giá tính thuế
- Thuế nhập khẩu = số lượng hay trọng lượng từng mặt hàng * Giá tính thuế *
Thuế suất
- Thuế VAT = (Thuế nhập khẩu + trị giá tính thuế )* thuế suất (nếu như mặt
hàng không có thuế tiêu thụ đặc biệt).
Đối với mặt hàng nhập khẩu là 9 cont Đá Granit dạng thô, sau khi tra biểu thuế thì mã HS
code của mặt hàng nhập là “HS code: 25151210” với mức thuế nhập khẩu 2%, thuế giá
trị gia tăng (VAT) là 10%.
Theo hóa đơn thương mại số 10/15-16 ngày 06/11/2015 (phụ lục 1) thì tổng giá trị lô hàng
là 61,200 USD. Tỉ giá ngân hàng ngoại thương Việt Nam (Vietcombank) ngày 6/11/2015 là
21,500 VND/USD. Như vậy, thuế của lô hàng được tính như sau:
Thuế nhập khẩu = 61,200 x 2% = 1,224 (USD)
Thuế VAT = (61,200 + 1,224) x 10% = 6,242 (USD)
Đóng thuế và lệ phí
- Sau khi khai hải quan bằng phần mềm điện tử xong. Người khai hải quan sẽ
biết được tổng số tiền thuế phải nộp bằng cách « in chứng từ ghi số thuế phải
thu »
- Nhân viên khai Hải quan sẽ gửi tờ khai cho chủ hàng để chủ hàng biết được
số tiền thuế phải nộp. Sau đó chủ hàng sẽ chuyển khoản số tiền thuế cho công
ty.
- Nhân viên khai hải quan sẽ lên Ngân hàng để đóng tiền thuế. Sau khi đóng
thuế xong sẽ nhận được « Giấy nộp tiền vào ngân sách nhà nước »
- Người khai hải quan sẽ phải photo Giấy nộp tiền vào ngân sách nhà nước 1
bản để dùng làm thủ tục hải quan tại cơ quan Hải quan.
Tiếp đó, nhân viên làm thủ tục Hải quan sẽ đến chỗ máy tính, nhập số tờ khai vào
máy để máy sẽ phân Ô cửa nào, nhân viên sẽ nộp vào cửa đó.

24
Bộ phận tiếp nhận hồ sơ tại cơ quan hải quan sẽ tiếp nhận hồ sơ, kiểm tra lại hồ sơ.
Nếu có sai sót gì sẽ thông báo cho nhân viên làm thủ tục hải quan điều chỉnh lại hoặc
giải trình.
Bộ phận luân chuyển hồ sơ sẽ ghi vào sổ theo dõi và ghi số tờ khai luồng đỏ cùng tên
cán bộ kiểm hóa lên bảng thông báo trong máy tính đặt ngay trước quầy thủ tục. Nhân
viên giao nhận sẽ nhập số tờ khai để theo dõi xem lô hàng mình thuộc trách nhiệm
của cán bộ hải quan nào kiểm để liên hệ và tiến hành kiểm hóa.
Thông quan hàng hóa
Luồng xanh (miễn kiểm tra)
Trách nhiệm khai báo trên tờ khai Hải quan do doanh nghiệp tự chịu trách nhiệm, Hải
quan áp dụng hình thức miễn kiểm tra và cho thông quan ngay. Sau khi hoàn tất thủ
tục đăng ký tờ khai và được phê chuẩn đồng ý của Lãnh đạo Hải quan. Doanh nghiệp
được đóng dấu miễn kiểm tra, nhận lại tờ khai được xác nhận đóng lệ phí hải quan và
thông quan ngay tức khắc.
Luồng vàng (kiểm tra giá thuế của các mặt hàng nhâp khẩu được khai báo, miễn kiểm
tra hàng hóa) :
Doanh nghiệp sau khi hoàn tất thủ tục đăng ký tờ khai thì hồ sơ sẽ được chuyển sang
bộ phận kiểm tra giá thuế để tiến hành kiểm tra tính hợp pháp về giá nhập khẩu và
mực thuế suất mà doanh nghiệp khai bái, công chức hải quan phụ trách giá thuế ra
thông báo xác nhận số thuế mà doanh nghiệp phải nộp vào phía sau tờ khai. Nếu qua
quá trình kiểm tra việc quy giá thuế phù hợp với thực tế dữ liệu lưu trữ của cơ quan
Hải quan, công chức hải quan thuế sẽ ký xác nhân số thuế mà doanh nghiệp phải nộp
vào phía sau tờ khai. Nếu qua quá trình kiểm tra việc quy giá thuế phù hợp với thực
tế dữ liệu lưu trữ của cơ quan Hải quan, công chức hải quan sẽ ký xác nhận vào tờ
khai tại ô số (36) của tờ khai và ghi ý kiến của mình vào đó, trình lãnh đạo đội kiểm
hóa ký duyệt và chuyển lên. Lãnh đạo hải quan cửa khẩu xác nhận cho thông quan.
Đại diện doanh nghiệp đóng lệ phí Hải quan, thuế nhập khẩu, VAT nếu có và nhận
lại tờ khai để thông quan hàng.
Luồng đỏ (kiểm tra hàng nhập khẩu)
Hồ sơ sau khi được đăng ký xong sẽ chuyển qua làm tiếp phần kiểm tra thuế như
luồng vàng, sau đó sẽ trình lãnh đạo cửa khẩu để duyệt tỷ lệ kiểm tra hàng hóa.
Vì đây là lô hàng luồng đỏ nên sẽ có 3 mức độ kiểm tra thực tế hàng như sau:
 Kiểm tra toàn bộ lô hàng

25
 Kiểm tra thực tế 10% lô hàng, nếu không phát hiện vi phạm thì kết thúc kiểm
tra, nếu phát hiện vi phạm thì tiếp tục kiểm tra cho đến khi có kết luận mức độ
vi phạm.
 Kiểm tra thực tế 5% lô hàng, nếu không phát hiện vi phạm thì kết thúc kiểm
tra, nếu vi phạm thì tiếp tục kiểm tra cho đến khi kết luận mức độ vi phạm.
Lô hàng nhập khẩu này được lãnh đạo chi cục Hải quan quyết định phê duyệt kiểm
tra thực tế ở mức 10% lô hàng.
Sau khi kiểm tra xong hàng hóa, công chức Hải quan kiểm hóa sẽ mang tờ khai vào.
Theo quy định, sau 4 giờ làm việc, Hải quan sẽ tiến hành thông quan trên hệ thống
điện tử và in tờ khai điện tử và danh sách container đính kèm. Tờ khai thông quan sẽ
được chuyển ra cửa trả tờ khai. Nhân viên giao nhận có thể kiểm tra xem tờ khai đã
ra cửa chuyển tờ khai hay chưa bằng cách nhập số tờ khai vào máy tính đặt trước cửa
trả tờ khai.
Chứng từ trả ra bao gồm: Tờ khai hải quan đã đóng dấu thông quan + Danh sách
container đính kèm và đóng lệ phí hải quan: 20.000 VNĐ. Lệ phí này có thể đóng
ngay vào lúc lấy tờ khai hoặc có thể chuyển khoản vào cuối tháng.
Kiểm tra thực tế hàng hóa
Trước khi tiến hành việc kiểm tra lô hàng trên. Nhân viên giao nhận phải làm thủ tục
để chuyển container từ bãi tập trung sang bãi kiểm hóa. Nhân viên giao nhận mang
D/O (bản sao) xuống điều độ cảng để làm thủ tục chuyển container ra bãi kiểm hóa
tập trung. Nhân viên giao nhận sẽ ghi ngày kiểm hóa lên phiếu đăng ký kiểm hóa do
nhân viên điều độ cấp. Theo quy định, container sẽ được chuyển ra bãi kiểm hóa trong
thời gian từ 1 đến 2 ngày làm việc.
Tiếp đến, nhân viên giao nhận sẽ đến máy tính đặt tại thương vụ cảng để tiến hành
kiểm tra container đã được chuyển sang bãi kiểm hóa chưa. Nhân viên giao nhận sẽ
nhập số tờ khai vào máy. Hoặc có thể kiểm tra trên web của công ty Tân Cảng theo
link: https://eport.saigonnewport.com.vn/Containers.aspx. Máy tính sẽ hiện ra một
dãy số thể hiện vị trí cont. Lô hàng này có dãy số là: N8345041. Nghĩa là container
đang nằm ở Dãy N83, ở ô thứ 45 hàng 04 và container đang nằm ở tầng 1.

26
Nhân viên giao nhận xác định thông tin của 2 công chức được phân công kiểm hóa
lô hàng trên. Làm thủ tục xin “Phiếu yêu cầu cắt/bấm seal container tại điều độ bãi.
Thủ tục bao gồm: D/O (1 bản sao) + Giấy giới thiệu.
Nhận được “Phiếu yêu cầu cắt/bấm Seal container”, nhân viên phải chủ động liên lạc
với công chức Hải quan kiểm hóa được phân công và công nhân cắt Seal đến khu vực
kiểm hóa để tiến hành kiểm hàng. Nhân viên giao nhận phải đến chỗ vị trí container
trước để kiểm tra tình trạng container, kiểm tra số container, số seal có đúng không
để đảm bảo quyền lợi cho chủ hàng. Trước khi tiến hành cắt Seal, công chức Hải quan
kiểm hóa sẽ kiểm tra đối chiếu số container, số Seal, nếu phát hiện thấy số container,
số Seal không đúng thì phải lập biên bản và báo cáo ngay với lãnh đạo. Nếu tất cả
đều đúng thì tiến hành đóng dấu, ký tên lên “Giấy yêu cầu cắt/bấm Seal Container”.
Sau đó, công nhân cắt seal sẽ tiến hành cắt seal, mở container để kiểm hóa.
Lô hàng này kiểm hóa 10%, công chức Hải quan sẽ yêu cầu lấy ra bất kỳ 10% hàng
hóa trên tổng số hàng trong container và tiến hành kiểm tra đối chiếu theo thông tin
trên tờ khai hải quan như số lượng hàng, khối lượng hàng, tên hàng,….. Nếu hàng có
dấu hiệu vị phạm, Hải quan sẽ yêu cầu kiểm tra thêm. Sau khi kiểm tra xong và không
có vấn đề gì. Công nhân sẽ tiến hành đóng container và bấm lại Seal tạm của công ty.
Lấy phiếu xuất nhập bãi và thanh lý cổng
Để làm thủ tục lấy phiếu EIR cần có D/O (1 bản chính) mang đến Thương vụ cảng
và đóng lệ phí nâng /hạ lưu container để lấy phiếu EIR.

27
Sau khi có phiếu EIR, nhân viên giao nhận sẽ tiến hành liên lạc với chủ xe giao nhận
hàng để điều động xe đến cảng và làm thủ tục thanh lý cổng. Nhân viên giao nhận
chuẩn bị bộ giấy tờ bao gồm:
- Tờ khai thông quan hàng hóa (1 bản gốc + 1 bản sao)
- D/O
- Phiếu EIR
Nhân viên giao nhận sẽ mang các giấy tờ trên đến Phòng của Hải quan giám sát để
đóng dấu hàng đã qua khu vực kiểm soát lên tờ khai chính. Sau đó công chức Hải
quan giám sát sẽ trả lại cho nhân viên giao nhận:
- Tờ khai Hải quan đã đóng dấu
- Phiếu EIR (có ký tên đóng dấu)
2.3.6. Giao hàng cho chủ hàng
Khi xe của chủ hàng đến cảng, nhân viên giao nhận sẽ giao phiếu EIR và giấy hạ
rỗng cho tài xế đi lấy hàng. Nhân viên giao nhận phải có mặt tại kho của chủ hàng
để xác nhận Seal và tình trạng container vẫn còn nguyên vẹn, chứng kiến quá trình
cắt Seal vào giao hàng cho chủ hàng.
Khi giao hàng xong, nhân viên giao nhận sẽ ký tên vào biên bản bàn giao hàng.
Container rỗng sẽ được tài xế xe cont trả về bãi container của hãng tàu được quy định
trong giấy hạ rỗng Container. Điều độ tại bãi container sẽ kiểm tra tình trạng của
container rỗng. Nếu phát hiện container có vấn đề thì điều độ bãi sẽ yêu cầu đóng tiền
lệ phí sửa chữa, vệ sinh container. Nếu container không có vấn đề gì, điều độ bãi sẽ
ra phiếu xác nhận. Phiếu xác nhận này được dùng để lấy lại tiền cược container tại
hãng tàu.
2.3.7. Thanh lý hợp đồng giao nhận với chủ hàng
Sau khi đã hoàn thành thủ tục nhận hàng và giao hàng xong, nhân viên giao nhận sẽ
về công ty làm bảng quyết toán kèm vào bộ chứng từ của lô hàng gồm: Tờ khai Hải
quan đã thông quan + các hóa đơn GTGT, biên lai các chi phí trong việc làm hàng +
Giấy nộp thuế vào Ngân sách nhà nước chuyển qua bộ phận kế toán. Phòng kế toán
sẽ kiểm tra lại bảng quyết toán xem đã đúng với hóa đơn, chứng từ thực tế chưa. Nếu
đúng thì bộ phận kế toán làm giấy đề nghị thanh toán và chuyển cho giám đốc duyệt
và ký tên đóng dấu để thanh toán các chi phí với chủ hàng.
Nhân viên giao nhận sẽ mang:
- Giấy đề nghị thanh toán
- Tờ khai hải quan bản chính
- Các biên lai, hóa đơn GTGT

28
- Giấy nộp thuế vào ngân sách nhà nước
Đến Công ty cổ phần IBS để nhận tiền thanh toán hợp đồng dịch vụ.
2.4. Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình nhập khẩu hàng hóa tại công ty Focus
Links.
Nguồn nhân lực: Nhân tố ảnh hưởng cốt lõi đến quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng
nhập khẩu bằng đường hàng biển là trình độ của người tổ chức điều hành cũng như
người trực tiếp tham gia quy trình. Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hoá có diễn
ra trong khoảng thời gian ngắn nhất để đưa hàng hoá đến nơi khách hàng yêu cầu phụ
thuộc rất nhiều vào trình độ của những người tham gia trực tiếp hay gián tiếp vào quy
trình. Người tham gia quy trình có sự am hiểu và kinh nghiệm trong lĩnh vực này thì
sẽ xử lý thông tin thu được trong khoảng thời gian nhanh nhất. Không những thế chất
lượng của hàng hoá cũng sẽ được đảm bảo do đã có kinh nghiệm làm hàng với nhiều
loại hàng hoá khác nhau. Vì thế, trình độ của người tham gia quy trình là một trong
những nhân tố có tính quyết định đến chất lượng quy trình nghiệp vụ giao nhận và
đem lại uy tín, niềm tin của khách hàng.
Cơ sở vật chất: Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị, máy móc thiếu hoàn chỉnh và
không đầy đủ sẽ gây khó khăn và trở ngại cho quá trình giao nhận hàng hoá. Tuy
nhiên, để có thể xây dựng cơ sở hạ tầng và sở hữu những trang thiết bị hiện đại, người
giao nhận cần một lượng vốn đầu tư rất lớn. Song không phải lúc nào người giao nhận
cũng có khả năng tài chính dồi dào. Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của người giao
nhận bao gồm như văn phòng, kho hàng, các phương tiện bốc dỡ, chuyên chở, bảo
quản và lưu kho hàng hoá,… Để tham gia hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu
bằng đường hàng biển, nhất là trong điều kiện container hoá như hiện nay, người giao
nhận cần có một cơ sở hạ tầng với những trang thiết bị và máy móc hiện đại để phục
vụ cho việc gom hàng, chuẩn bị và kiểm tra hàng. Với sự phát triển mạnh mẽ của
công nghệ thông tin, người giao nhận đã có thể quản lý mọi hoạt động của mình và
những thông tin về khách hàng, hàng hoá qua hệ thống máy tính và sử dụng hệ thống
truyền dữ liệu điện tử (EDI). Cho nên với nguồn tài chính hạn hẹp người giao nhận
sẽ phải tính toán chu đáo để xây dựng cơ sở vật chất kỹ thuật một cách hiệu quả bên
cạnh việc đi thuê hoặc liên doanh đồng sở hữu với các doanh nghiệp khác những máy
móc và trang thiết bị chuyên dụng.
Khả năng thích ứng với sự thay đổi của môi trường: Sự ổn định trong nền kinh tế
của mỗi quốc gia không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho quốc gia đó phát triển mà còn
là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và thương nhân người nước ngoài
giao dịch và hợp tác với quốc gia đó. Những biến động trong môi trường chính trị, xã
hội ở những quốc gia có liên quan trong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn
đến quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng biển. Chẳng hạn như

29
ở một quốc gia có xảy ra xung đột vũ trang thì sẽ không thể tiến hành nhận và giao
hàng cho hãng tàu (nếu đó là nước gửi hàng) hoặc giao và nhận hàng đến tay người
nhận hàng (nếu đó là nước nhận hàng) hoặc tàu phải thay đổi lộ trình (nếu đó là nước
đi qua),… Những biến động về chính trị, xã hội sẽ là cơ sở để xây dựng những trường
hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận cũng như người
chuyên chở.
Thời tiết: Thời tiết ảnh hưởng rất lớn đến việc giao hàng, nhận hàng và quá trình
chuyên chở hàng hoá bằng đường biển. Điều này sẽ ảnh hưởng đến tốc độ làm hàng
và thời gian giao nhận hàng hoá. Ngoài ra, quá trình chuyên chở trên không cũng chịu
nhiều tác động của yếu tố thời tiết có thể gây thiệt hại hoàn toàn cho chuyến tàu hoặc
làm chậm việc giao hàng, làm phát sinh hậu quả kinh tế cho các bên có liên quan.
Trong quá trình hàng lênh đênh trên biển, nếu sóng yên bể lặng thì hàng sẽ an toàn
hơn, ngược lại nếu gặp thiên tai thì nguy cơ hàng hóa hư hỏng, tổn thất rất lớn. Do
đó những tác động trên mà thời tiết sẽ ảnh hưởng đến chất lượng của hàng hoá, và là
một trong những nguyên nhân gây ra những tranh chấp.
Khả năng vận dụng cơ chế chính sách: Các cơ chế chính sách của bản thân công ty
cũng có ảnh hưởng quan trọng đến hoạt động giao nhận. Trong giao nhận vận tải biển,
lượng khách hàng lớn và ổn định là khá nhiều. Nếu công ty có chính sách ưu đãi đối
với những khách hàng này thì không chỉ có được sự gắn bó của khách hàng mà còn
tạo thuận lợi cho chính các nhân viên của công ty trong quá trình đàm phán, thương
lượng và ký hợp đồng với khách.
Sự linh hoạt của các bộ phận chức năng: Sự ăn khớp của các bộ phận chức năng
cũng là điều quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến quy trình giao nhận hàng hóa. Bộ
phận chứng từ xử lý đúng thông tin trên chứng từ sẽ tạo điều kiện cho bộ phân giao
nhận hoạt động một cách dễ dàng. Bên cạnh đó, bộ phân marketing cũng đóng một
vai trò quan trọng. Việc phân tích bộ phận marketing để nhận diện các cơ hội thị
trường, phân húc thị trường, lựa chọn thị trường mục tiêu từ đó xác định đối tượng
khách hàng nhắm đến nhằm quản lý công việc một cách hiệu quả.
Mối quan hệ với các đối tác: Mối quan hệ với các đối tác kinh doanh đóng một vai
trò quan trọng trong quy trình giao nhận hàng hóa. Việc công ty có uy tín cao, có mối
quan hệ với khách hàng sẽ tạo điều kiện cho việc xử lý các chứng từ nhanh hơn. Công
ty có mối quan hệ với hãng tàu, kho bãi, hoặc các hãng vận chuyển sẽ làm cho việc
xử lý dễ dạng hơn. Tăng cường mối quan hệ với các nhà cung ứng dịch vụ 3PL nhằm
tận dụng khả năng của họ trong việc khai báo hàng hóa, quan hệ với Hải quan và
chuyển giao công việc cũng như trách nhiệm kiểm tra chứng từ xuất nhập khẩu, chứng
từ liên quan và thông tin khai báo hàng hóa, phải chịu trách nhiệm nếu có sai sót xảy
ra trong quá trình sau thông quan.

30
2.5. Nhận xét đánh giá quy trình
2.5.1. Ưu điểm
- Trong quá trình đàm phán ký kết hợp đồng giao nhận. Các nhân viên trong công ty
chủ động giúp đỡ nếu thấy khách hàng có biểu hiện cần sự giúp đỡ (Kể cả khách hàng
không phải đến gặp mình). Tác phong nhanh nhẹn, đúng giờ. Giao tiếp với thái độ ân
cần, gần gũi, biểu hiện sự thân thiện. Biết lắng nghe, cố gắng hiểu được khách hàng,
đối tác có thể đưa ra những cách diễn đạt phù hợp với khả năng hiểu biết và khả năng
chú ý của họ. Thực hiện đúng cam kết với khách hàng.
- Nhân viên trong quá trình giao nhận làm việc rất chuyên nghiệp, siêng năng, thái
độ thân thiện, tận tình với khách hàng. Ngoài ra nhân viên giao nhận còn có kinh
nghiệm lâu năm, kết nối nhiều mối quan hệ bên ngoài nên các vấn đề nảy sinh trong
quá trình được giải quyết nhanh chóng, hiệu quả.
- Công việc trong toàn bộ quy trình được phân công rõ ràng. Bầu không khí làm việc
tại công ty rất vui vẻ. Giám đốc rất vui vẻ, thân thiện và nhiệt tình giúp đỡ nhân viên
phát huy tối đa năng lực của bản thân.
- Máy móc thiết bị công nghệ được công ty đầu tư khá mạnh nên việc cập nhật, sử
dụng trở nên rất dễ dàng và thuận tiện.
2.5.2. Nhược điểm
- Tình trạng chậm trễ do khách hàng gửi thiếu một số chứng từ vẫn tồn tại , thông tin
trong một vài chứng từ còn bị sai xót cần chỉnh sửa.
- Nhân viên giao nhận đảm nhiệm nhiều công việc nên những lúc khách hàng nhiều
thì sẽ không làm kịp.
- Công ty chưa có kho bãi riêng thuộc sở hữu của công ty để phục vụ cho việc đóng
hàng khi khách hàng yêu cầu. Việc thuê kho bãi để đóng hàng có thể làm giảm lợi
nhuận của công ty.
- Công ty chưa có phương tiện vận tải phục vụ cho công tác vận chuyển hàng hóa cho
khách hàng mà chủ yếu thuê từ bên ngoài. Điều đó dẫn đến chi phí vận tải tăng cao
do công ty phải phụ thuộc vào bên ngoài.
- Hoạt động Marketing của công ty chưa thực sự hiệu quả, công tác chào giá cước và
giá dịch vụ của công ty đến khách hàng còn hạn chế góp phần làm hạn chế khả năng
cạnh tranh của công ty trên thị trường.

31
- Vào những ngày lễ hay lúc hàng hóa về nhiều, việc bố trí phương tiện vận tải
để chở hàng giao cho khách hàng sau khi nhận hàng từ cảng còn bị động , không đủ
phương tiện vận tải để chất hàng, phải dời ngày giao hàng cho người nhập khẩu.
CHƯƠNG 3. MỘT SỐ ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO
HIỆU QUẢ CÔNG TÁC GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY FOCUS LINKS.

Phân tích quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển tại công ty focus links.docx

Recommended

Recommended

More Related Content

Similar to Phân tích quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển tại công ty focus links.docx

Similar to Phân tích quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển tại công ty focus links.docx (20)

More from Dịch vụ viết thuê đề tài trọn gói 👍👍👍 Liên hệ ZALO/TELE: 0917.193.864

More from Dịch vụ viết thuê đề tài trọn gói 👍👍👍 Liên hệ ZALO/TELE: 0917.193.864 (20)

Recently uploaded

Recently uploaded (20)

Phân tích quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển tại công ty focus links.docx