Официалното откриване на Европейската година на железницата стана с ON LINE конференция и дискусии, организирани в Лисабон от Португалското председателство. Програмата за събитието на деня – 29. март 2021 г. включваше:

1. Официалното откриване на Европейската година на железницата стана с ON LINE
конференция и дискусии, организирани в Лисабон от Португалското председателство.
Програмата за събитието на деня – 29. март 2021 г. включваше:
Церемонияпо откриването
14:00 Pedro Nuno Santos (Педро Нуньо Сантош) Министър на инфраструктурата и
жилищното строителство на Португалия
14:10 Adina Vălean (Адина Вълян) Европейски комисар по транспорта
Видео презентация
14:20 Влакове свързват хората навсякъде и по всяко време
Встъпителна реч
14:25 Бъдещето на железницата в декарбонизирана и дигитализирана икономика
Anna Deparnay-Grunenberg (Ана Депарней-Грюненберг) Членна Европейския парламент
Дискусия
14:40 ЖП инфраструктура, оперативна съвместимост, Свързаност и териториално
сближаване
Henri Poupart-Lafarge (Анри Пупар-Лафарж) Главен изпълнителен директор на Alstom, от
името на UNIFE – Европейската железопътнаиндустрия
Josef Doppelbauer (Йозеф Допелбауер) Изпълнителен директор на ERA – Железопътната
агенция на Европейския съюз
Carlo Borghini (Карло Боргини) Изпълнителен директор на смесеното предприятие
Shift2Rail
Francisco Cardoso dos Reis (Франсишко Кардосо дош Рейш) Директор за международните
отношения на IP- Инфраструктура на Португалия, и Председател на Европейската
регионална структура на UIC (Международния съюз на железниците)
15:20 Съвременни услуги, умна мобилност и интеграция междувидовете транспорт
Robert Homolya (Роберт Хомоля) Главен изпълнителен директор на MAV Унгарските
железници, от името на CER – Гласът на европейските железници
Clemens Först (Клеменс Фьорст) Председател на Rail Freight Forward (ЖП товари напред) –
Европейската визия за товарни жп превози 2030 г.
Erich Forster (Ерих Форстър) Главен изпълнителендиректорна WESTbahn,отиметона AllRail
– Алианс на нововъзникващите жп пътнически превозвачи в Европа
Joaquim Guerra (Жоаким Гуера) Директор за институционалните и международните
отношения на CP – Португалските железници

2. 16:00 Масови видове транспорт с богата история и привлекателни възможности за
кариера
Giorgio Tuti (Джорджо Тути) Председател на железопътната секция на ETF – Федерация на
европейските транспортни работници
Sandra Lima (Сандра Лима) Служител за проекти в EPF – Европейската пътническа
федерация
Koen Clement (КоенКлемент) Генераленмениджър на Europalia – Влакове и коловози
Martin Speer (Мартин Шпеер) Съ-основател на FreeInterrail, от името на Herr & Speer
Специално участие
16:40 IRP – Изводи от Международната платформа за пътнически жп транспорт след
Декларацията на министрите от юни 2020 г.
Stientje van Veldhoven (Стиентийе ван Велдховен) Държавен секретар за управление на
инфраструктурата и водните пътища на Нидерландия, от името на IRP
Церемонияпо закриването
16:50 Karima Delli (Карима Дели) Председател на Комисията по транспорт и туризъм TRAN
на Европейския парламент
16:55 Elisa Ferreira (Елиза Ферейра) Европейски комисар по сближаването и реформите
* * *
В кратките (ограничени до 3 минути) изказвания на участниците в дискусиите изпъкнаха
важните теми на днешната европейска политика.
- Завършване на основната TEN-T мрежа за да се подобри свързаността на ЕС
- Увеличаване на публичните инвестиции в модернизацията на железниците
- Ускорена електрификация на железниците за целите на декарбонизацията на
европейската икономика
- Бързо осъществяване на преходакъм зеленаикономика
- Дигитализация
Беше отбелязано общото признание на железницата като най-зелен и енергийно
ефективенвид транспорт.
Беше подчертан примерът на Португалия, която в националния си план, предвиждащ 26
млрд, ЕВРО за възстановяване и устойчивост до 2030 година, е заложила около 10 млрд.
ЕВРО за инвестиции в железницата и около 5 млрд. ЕВРО – за обществен транспорт в
градовете. Беше дадена много висока оценка на значениетона Годината на железницата и
на направеното от Португалското председателство за промяна на транспортната култура в
Европа; за появата на ново поколение пътуващи и за преминаването от национално
ограничено мислене към европейски манталитет. Споделена беше увереността, че 2021
година е решаваща за въвеждането на интегрирано управление и транспортно планиране

3. с цел най-ефективно използване на 750 милиардния бюджет за възстановяване и
устойчивост. Същевременно,беше подчертано, че еднаЕвропейска година на железницата
е недостатъчна и ще е необходимо Европейско десетилетие,зада се постигне забележимо
нарастване на пазарния дял на релсовия транспорт.
Беше изтъкната водещата роля на железопътната индустрия за бързото внедряване на
иновативни решения, повишаващи конкурентоспособността на железниците.
Същевременно беше обърнато внимание на необходимостта не просто от иновации, а от
такива, водещи до нарастване ефективността на железницата. Беше подчертана
нереалистичността на очакването за 100% електрификация с контактна мрежа, поради
коетотрябва да се търсят ефективниалтернативи с хибридни влакове. Беше оцененвисоко
приносът за разработване и внедряване на новости на смесеното предприятие Shift to Rail
и беше изразена увереност в успеха на неговия наследник Europe’s Rail за съкращаване на
пътя на иновациите до пазара в интерес на клиентите на железницата. Беше
демонстрирана подкрепата за мащабна дигитализация на железниците с цел изграждане
на Умна дигитална инфраструктура, допълваща съществуващата материална
инфраструктура и улесняваща достъпа до нея.
Беше потвърдена важната роля на ERA (Европейската железопътна агенция) за
нормативната стабилност и правната рамка на единното европейско железопътно
пространство, за оперативната съвместимост и ефективността на железопътната
експлоатация, което в крайна сметка е важно за стабилността на инвестициите и за
устойчивото развитие.
Беше отново изтъкнато жизнено важното значение на железницата за поддържане на
постоянството на товарния жп трафик, който е най-безопасен от всички и служи за основа
на оптималния микс на комбинирания транспорт. Успоредно с това, беше изразено
споделеното мнение, че железницата благодарение на дигиталната трансформация ще
може да се върне към своето изначално предназначение – да служи на гражданите и да
бъде устойчива на променящите се условия. Беше отправен призив за интегриран подход
в разпространениетона единната европейска система за управление на влаковете ERTMS,
като бъдат обхванати и градските железници.
Беше изразена увереност, че е налице политическа воля и експертиза националните
планове за възстановяване и развитие да допринесат за постиганетона общите европейски
цели и да използват „фантастичните“ възможности за увеличаване на публичните
инвестиции в железницата, която е основният инструмент за прагматично осъществяване
на зелена и умна мобилност във и между градовете. Беше потвърдена решителността на
Европейската комисия да се работи с всички региони на съюза без изключение.Хоратавече
виждат железницатакато начало на НОВА ЕРА на устойчиво икономическоразвитие с чиста
енергия, умна мобилност и ефективноуправление на мрежите за услуги.