1. 4
IMPULSO SECCIÓN SINDICAL C.I.G. PSA-PEUGEOT CITROËN
CONFEDERACIÓN INTERSINDICAL GALEGA
Un Encargado escribiu na UEP
“Este mes perdimos las galletas por
culpa de un accidentado..” Non fixo
falta o nome todos sabían quen era.
Así de atrevido este mando non
se cortou un pelo en satanizar ante os
seus compañeiros de Módulo as “graves
consecuencias que tivo para o acto lúdi-
co mensual o accidente do traballador”
Afortunadamente mandos supe-
riores conscientes da barbaridade man-
dáronllo borrar.
Preocúpanos porque ven a ser un
exemplo da pouca sensibilidade cara a
Saúde dos traballadores.
En todo caso desde a C.I.G.,
maniféstamoslle ó accidentado que es-
tea tranquilo, xa que “só se accidenta
quen traballa”
Pena de Galletas..
A formación contínua ademais
dunha necesidade industrial, tamén é un
dereito dos traballadores/as a mellorar
os seus coñecementos profesionais.
Lembramos esto, porque sabe-
mos que hai persoas que habendo
formalizada a petición de realizar un
curso, obteñen o silencio como resposta.
De haber unha demora, esta debe
estar razoada, o que nunca pode suceder
é que se nos prive dese dereito, de ser
así, pono en coñecemento do Delegado
Sindical para que o teu caso sexa trata-
do na Comisión.
FORMACIÓN
Nun folleto publicado con mo-
tivo de “La Fiesta del Socio” do Grupo
de Empresa, chamoume a atención o
tratamento do idioma, de ahí a miña
pequena crítica
Cando falades das actuacións,
presentades a “Los Tonechos”, cun cas-
trapo moi a tono cos que no seu día nos
viñeron a ensinar “a hablar bien”, os
mesmos que nos obrigaban a chamarlle
Carballino ó Carballiño, cando se o que
querían era castelizarnos teríannos que
dicer Roblecito, ou tamén no caso de
Ponteareas, que “lo correcto” era
“Puenteareas”, cando en castelán sería
Puentearenas.
Non critico o uso da vosa liber-
dade a renunciar da lingua galega, ain-
da que entre os socios nos encontremos
galegos-practicantes, o que pido é, que
se faga sen menosprezo. Neste caso, o
razoable sería respetar en calquer idio-
ma o nome da denominación real, e
dicir “OS TONECHOS” . De persistir a
teima por traducir ó idioma do reino,
diríades: El grupo “LOS TONIOS”.
“ LOS TONIOS”
IMPULSOEdita: Secc. Sindical C.I.G. - PSA Peugeot-Citroën
Nº 60 OUTUBRO 2004
Procura que o teu valor careza de rabia e a týa ira de frivolidade, pois non hai valor
SUMARIO
“Pobre Humanidade”
Quenda de noite
“A velocidade na noite
é diferente”
“O Camiño”
Acordo de igualdade
Home-Muller
Contrato de 6 horas
“ Los Tonios”
“Pena de galletas”
Formación
Hai uns meses, na
recta de Samil, un coñecido
médico circulaba a toda
velocidade no seu potente
coche, atropelou a un moto-
rista, quedando este tendido
no chan. O médico votou
rapidamente man do seu
móbil ¿para chamar a unha
ambulancia? !Non¡ Para
poñerse en contacto co seu
avogado e procurar salvar
as súas costas. Isto era moi-
to máis importante que pre-
ocuparse da situación do
home atropelado.
Veunos á mente este
desgraciado episodio a raíz
do caso do compañeiro que
se desmaiou en Montaxe o
pasado mes.
¡Como é posible que
a ninguén se lle ocorrera
parar a cadea para prestarlle
atención¡ ¡Como é posible
que se asistira impasible-
mente ó espectáculo de ver
como as portas dos coches
pasaban por enriba del¡
Naturalmente que os res-
ponsables da liña son os que
teñen máis culpa neste caso,
pero, ¡compañeiros¡, ¿qué
pasa con nós, que xa é máis
importante un coche máis
ou menos que a preocupa-
ción pola situación dun
compañeiro noso, que traba-
lla ó noso carón tódolos
días, e que da rapidez en
prestarlle atención debida
pode depender, incluso, a
súa vida. Non foi este o
caso, afortunadamente, pero
puido selo.
¿Onde quedou o
noso sentido, non xa da
solidariedade, senón do
sentimento humano?
¿Cómo nos deixamos endu-
recer desta maneira? ¿Cara
onde camiñamos con esta
conducta?
Confiamos que estas
reflexións servan para que
situacións como esta non se
repitan e saibamos actuar
coa responsabilidade que a
outros lles faltou.
Un compañeiro/a é
un compañeiro/a por enriba
de todo.
¡POBRE HUMANIDADE!
2. 2
IMPULSO SECCIÓN SINDICAL C.I.G. PSA-PEUGEOT CITROËN
“A velocidade das liñas de montaxe non se variarán dentro dun mesmo
reparto” Esto é o que temos contemplado no Convenio Colectivo, no seu artigo 26.
Mais a quenda de noite parece estar á marxe, os datos que recollemos na 2ª termina-
ción da M-1, nos últimos 11 meses así o evidencian:
Este exemplo supón ter traballado 1 hora e 17 minutos non retribuídas. É
hora de que a Dirección esixa á xerarquía do taller o repecto á velocidade nesta
quenda.
Un estudio realizado pola
C.I.G., sobre as condi-
cións de traballo e Preven-
tivas nas novas instala-
cións de Final de Liña en
Montaxe, entre as defi-
ciencias que atopamos,
destacamos as distancias
que teñen que percorrer os
traballadores que sacan os coches para a
pista, os cales teñen que andar unha
distancia de 190 metros por cada coche
que sacan. Se a producción é de 90 uni-
dades diarias, estamos a falar duns 85
km. semanais por cada traballador.
Esto sería como levar un
coche tódalas semanas a
Compostela e vir a pé. Non
sabemos se esta situación
está avaliada polo Servicio
de Prevención, o que si
sabemos é que se non se
acada unha solución cos
traballadores, nun prazo de 9 anos per-
correrán, en horas de traballo, unha dis-
tancia similar a circunferencia da Terra.
Faga frío, calor, vente ou chova.
O CAMIÑO...
MES RECUPERADOS MES RECUPERADOS
Setembro 2003 4 Marzo 2004 5
Outubro 2003 6 Abril 2004 5
Novembro 2003 5 Maio 2004 7
Decembro 2003 4 Xuño 2004 6
Xaneiro 2004 7 Xullo 2004 4
Febreiro 2004 9 TOTAL 62
QUENDA DE NOITE
A VELOCIDADE NA NOITE É DIFERENTE
3
IMPULSO SECCIÓN SINDICAL C.I.G. PSA-PEUGEOT CITROËN
R e c e n t e m e n t e
asinouse entre os repre-
sentantes sindicais e os
responsables do grupo
PSA, un Documento que
recolle a necesidade de
realizar actuacións para a
integración da muller no
mundo laboral. O obxec-
tivo é lograr a igualdade
home-muller.
Un dos apartados
no que nos temos que
concienciar todos, é a
situación natural na que
se pode atopar unha mu-
ller cando decide quedar
preñada. Esta situación
non pode ser entendida
como unha enfermidade,
trátase dun estado natural
de gran transcendencia
para a propia persoa, así
como para o resto da
sociedade, polo que ten
que recibir as máximas
atencións e facilidades
por parte de todos.
Dende o punto de
vista legal podemos citar
que:
O artigo 26, da
Lei de Prevención de
Riscos Laborais, dispón
a obriga das Empresas en
relación coa traballadora
en situación de embara-
zo, (que non enfermida-
de, como alguén ten ma-
nifestado), parto recente
ou en época de lactación,
da protección de todo
risco que puidera ter no
seu posto e, se fose o
caso, a adaptación noutro
posto de traballo compa-
tible co seu estado.
No artigo 37, do
Estatuto dos Traballa-
dores, recolle o dereito
das mulleres a unha hora
de ausencia do traballo
por lactación dun fillo
menor de nove meses.
Este permiso poderá ser
aproveitado indistinta-
mente pola nai ou o pai
no caso de que ambos
traballen.
Na Lei 39/1999
para promover a Conci-
liación da Vida Laboral
e Familiar das persoas
traballadoras, tamén se
fala de cómo favorecer a
incorporación da muller
ao traballo, configurando
un sistema que recolla as
novas relacións sociais e
un xeito de cooperación e
compromiso entre homes
e mulleres. Tendo en
conta o sentir deste Do-
cumento, sería bo que
todos nos sensibilizáse-
mos, os mandos tamén,
da situación na que esta-
mos, no que respecta á
muller no traballo e que
na formación que se im-
parte, se contemplara un
apartado específico para
este tema.
Coa protección
legal, o Documento da
Igualdade home-muller, e
as nosas conciencias, non
teríamos desculpa se nes-
ta planta atopásemos
unha muller embarazada
que non estivera recibin-
do a atención a que ten
dereito.
IGUALDADE HOME-MULLER
Con respecto a última nómina
dos traballadores que tiñan contrato de
6 horas e pasaron á quenda de día, para
a C.I.G., observamos que a fórmula de
pagamento das vacacións non é correc-
ta, ó descontarse máis días dos debidos.
Polo que solicitamos da Dirección unha
reunión para clarificar a situación.
CONTRATOS DE 6 HORAS
