CIG Citroën

1. A REALIDADE DA ERGONOMÍA
NA EMPRESA (II)
IM P U L S OEdita: Sección Sindical C.I.G.-Psa-Peugeot-Citroën U.P. VIGO
Nº 68, XUÑO 2005
“... EN XERAL, NOS NOVOS INGRESOS E TRASLADOS DISPORASE DUN
TEMPO DE APRENDIZAXE QUE, COMO MÁXIMO, SERÁ DE
TRES XORNADAS DE TRABALLO”
(Art. 24 Convenio)
Seguindo o noso com-
promiso na defensa dunhas
condicións de traballo máis
seguras, presentamos a
segunda parte do noso estu-
do realizado neste caso na
M2. Taller onde incluso coa
nova implantación da loxísti-
ca alternativa, esta non
representou unha mellora
neste capítulo.
POSTURAS:
Ó adentrármonos nos
postos destes talleres, obser-
vamos a moitas persoas
adoptando malas posturas,
revelando que os repartos
son configurados, en moitos
casos, sen atender á realida-
de física do posto, nin da per-
soa que o vai realizar. O que
si observamos é que moitos
deles teñen a máxima carga
de traballo.
INDEXADORES:
Son mecanismos que
foron instalados como unha
mellora para o posto, e com-
probamos que este útil non
chega a cumprir o seu come-
tido, o que debería obrigar a
facerlles unha revisión.
EIXES:
Facemos referencia a
este Taller, por reunir unha
serie de comportamentos
que son a antítese da ergo-
nomía (cargas excesivas,
movementos e xiros con
peso, etc).
APRENDIZAXE:
A aprendizaxe
obsérvase escasa. Ós
traballadores e traballa-
doras, (mozos/as), é fre-
cuente que non se lles
respecte o dereito ás
horas que teñen para
aprender os postos. O
convenio sinala 3 xorna-
das de prendizase, mais
o que se fai nos talleres
é deixalos sós ás pou-
cas horas comezar a tra-
ballar. O importante é
facer o posto o antes
posible, sen reparar nas
maneiras, que poden
orixinar as malas consecuen-
cias físicas psíquicas para o
traballador/ra. Na quenda de
noite esta é unha situación
que afecta a unha gran canti-
dade de persoas. Unha
quenda á que debemos
engadir unha maior altera-
ción nas composicións, orixi-
nando máis entradas nas
carrocerías e nichos do
motor, (caso do Berlingo).

2. ESTUDO ERGONÓMICO
MONTAXE M-2
2
Lesións de
Epicondilite e Túnel
carpiano
Lesións en articula-
cións inferiores
Lesións articulares
inferiores e zona
lumbar
Lesións en extremi-
dades inferiores
Lesións en dorsais e
extremidades supe-
riores
Lesións en zona dor-
sal e articulacións
supreiores
Lesions en articula-
cións inferiores
Doenzas en pulsos e
articulacions
Lesións en articula-
cións superiores e
dorsais
Lesións en ombrei-
ros, espalda e extre-
midades superiores
MÓDULO 50 Loxística alternativa
1. Posto 63.. colocación do caucho no portón traseiro.
Dobra o pulso facendo demasiada forza, non teñen útil para
realizar a operación.
2. Posto 72 e 81... colocación do bacallau. No número 72
a colocación fanna entre os dous operarios, tendo que adop-
tar posicións torcendo a columna e facendo demasiada forza.
Na Berlingo inglesa o abastecemento da peza está fóra da
zona de traballo.
3. Posto 102...Colocación cable antena radio, aprete con
máquina sentado dentro do coche coa espalda torcida, aper-
ta tornillo no teito estirando o corpo ( 286 coches)
4. Posto 121...colocación da cablería habitáculo na furgo-
neta (71 coches) torsionando a boneca e poñéndose de pun-
tiñas.
5. Posto 170... colocación de insono na berlingo entrando
no nicho motor, ( 71 por quenda)
6. Posto 171... colocación cablería GPS, 10 grapas no tei-
to cos brazos por riba dos ombreiros. Colocación dende o
exterior con maquita tornillos no teito acristalado.
7. Posto 172... colocación de tornillos con maquita dende
o exterior no teito acristalado.
MÓDULO 52 Loxística alternativa
8. Posto 11.. entrada no nicho motor 286 coches.
9. Posto 21... colocación de pedaleira na furgoneta entran-
do no nicho motor, apreta por dentro do coche. No Picasso,
preparación e colocacións do servofreo. Carga do posto
segundo reparto, KB 1.
10. Posto 41... entra no Picasso a colocar os tornillos da
pedaleira do servofreo en posición escarranchado. No coche
inglés entra de pe ata o outro lado.
IMPULSO SECCIÓN SINDICAL C.I.G. PSA-PEUGEOT-CITROËN

3. 3
Lesións en cóbados e
pulsos, (Epicondilite e
Túnel Carpiano)
Lesións en extremida-
des inferiores e na
espalda
Lesións en zona
lumbar e dorsal
Lesións en brazos
(pulsos e cóbados)
Lesións musculares
en extremidades
superiores e inferiores
(Bursite)
Lesións lumbares e
dorsais. Lesións mus-
culares en pernas
(Bursite)
Lesión de cobado
(epicondilite)
Ter en conta medidas
antropométricas.
Lesións pulsos,
(Túnel carpiano)
Lesión cóbado, (epi-
condilite)
Lesións en cóbados,
(epicondilite), e en
articulacións inferiores
Lesións no Túnel
Carpiano
11. Posto 92.... Para realizar as operacións adopta postu-
ras coa espalda torcida tanto no Picasso como na Berlingo.
Posto moi cargado, non hai repouso entre coche e coche.
12. Posto 110... aperta tornillos cun maquita, torcendo a
boneca.
13. Posto 111/112....Colocación do tapiz, teñen que facer
moita presión na maquita cunha soa man, mentres centran o
tapiz coa outra.
14. Posto 162... dúas máquinas con indexador. Introduce
soporte motor no brancard esquerdo, facendo forza coas per-
nas na travesa dianteira. Na berlingo entra no nicho motor.
15. Posto 171...aperte con maquita no soporte do tubo do
embrague, torcendo a columna. Colocación cable velocida-
des, inclinándose demasiado dentro do nicho e apoiando as
pernas sobre a travesa dianteira.
16. Posto 172... colocación caucho porta dianteira da ber-
lingo golpeando co martelo
17. Posto 191/192...agáchase na parte dianteira da berlin-
go para remachar. Na Picasso torce a boneca. A colocación
do piloto traseiro dereito fanna golpeando coa man. Nunha
das quendas, non se tivo en conta a altura do operario, facen-
do un sobre esforzo na comprobación dos apretes na parte de
atrás.
18. Posto 222... colocación caucho porta dereita dianteira
19. Posto 231 e 232..colocación caucho portas da furgone-
ta. Exceso de percorrido para abastecemento do verteaugas
por coche. (358 coches)
MÓDULO 55 Próxima Loxística alternativa
BAIXO CAIXA ( na noite a cadea anda a 1,20)
21. Posto 1 e 3 .... colocación de 15 e 8 grapas, respecti-
vamente, na tubería do freo cos seus correspondentes golpes
de martelo.
23. Posto 4... Máquina de aprete freo ABS moi pesada.
24. Posto 162.. Entran en todos os coches, tendo que uti-
lizar na picaso unha banqueta. Na berlingo, de xeonllos, colo-
ca a luz do teito. Posto moi cargado, Kb 59,65, só 35 centési-
mas de repouso.
IMPULSO SECCIÓN SINDICAL C.I.G. PSA-PEUGEOT-CITROËN

4. 25. Posto 142... colocación, con maquita, da tapa do cin-
turón tendo que torcer o pulso. Kb 59,55.
26. Posto 122.. retirada da goma portón traseiro levantan-
do moito os brazos e apoiando os muslos na defensa. Na fur-
goneta coloca caucho traseiro tendo que agacharse a golpe-
ar co martelo.
27. Posto 112... Entra en todos os coches. Na picaso uti-
liza banqueta e coloca a luz e os asideiros traseiros con
maquita, facendo moita forza. No teito panorámico retira a
goma tendo que torcer a espalda. Na furgoneta monta o pla-
fón AR, cruzando as pernas e torcendo a columna.
28. Posto 102.. entra no coche pola porta AR, a colocar a
paleta.
29. Posto 111... entra no nicho motor da furgoneta a mon-
tar o motor das escobillas, usa indexador.
30. Posto 31... montaxe da luz do cofre, sentándose na
parte traseira do coche e golpeando a tapa coa man. Na par-
te dianteira coloca conexión agachándose demasiado. Na
furgoneta coloca tableta porta AV a unha soa man con maqui-
ta doblando o pulso.
31. Posto 62...entra no coche, e coa espalda torcida, colo-
ca o gancho superior do cinto traseiro dereito. Na furgoneta
entra no nicho motor a colocar o motor do limpa.
32. Posto 41... entra no nicho motor. Na berlingo coloca o
insono e na picaso entra escarranchado.
33. Posto 32... entra no coche na parte dianteira a cone-
xionar a panca de velocidades apoiando o cóbado no chan
do coche. Na gama págase o uso do coxín, na noite usan
codeira. No turno B, o traballador ten marca na espalda de
apoiarse no freo de man. Usa martelo para introducir os
tubos na grapa.
34. Posto 31 e 32... sentan torcendo a espalda e apretan
os tornillos coa pistola, torcendo o pulso.
35. Posto 21.. Entra no nicho motor nos dous modelos.
36. Posto 12.. coloca con máquina de aprete o filtro polen
na picaso que produce demasiado tirón final. Na berlingo
coloca guarnecido dianteiro dereito a golpes coa man.
Lesións en pulsos
(Túnel Carpiano)
Lesións en cóbados
(Epicondilite), e en
extremidades e infe-
riores, (Bursite)
Lesións en brazos,
pulsos e zonas da
espalda
Lesións en articula-
cións inferiores e lum-
bares
Lesións en espalda e
musculoesqueléticas
nas extremidades
inferiores
Lesións en articula-
cións inferiores
Lesións de articula-
cións inferiores
Lesións en extremida-
des inferiores
Lesións en cóbados,
pulsos e espalda
Lesións en espalda e
pulsos
Lesións en extremida-
des inferiores
Lesións en pulsos
(Túnes Carpiano)
4
IMPULSO SECCIÓN SINDICAL C.I.G. PSA-PEUGEOT-CITROËN

5. MÓDULO 54 ( loxística alternativa)
37. Posto 162 e 161...coloca, co martelo, o caucho nas
portas da Berlingo.
39. Posto 142... coloca tubo clima apoiando as pernas
contra a barra do nicho motor.
40. Posto 112... Para realizar o traballo, ten que apoiar as
pernas na barra do nicho motor
42. Posto 91..entra no nicho motor da berlingo.
43. Posto 82... agáchase moito na parte dianteira da ber-
lingo. Traballa con Indexador.
44. Posto 72... coloca o teito na cabina da berlingo,
entrando no coche e levantando os brazos.
45. Posto 71... entra na berlingo e coloca a fixación do
parasol.
46. Posto 61... agáchase demasiado e coloca a moqueta
traseira na picaso
MODULO 61
47. Posto 92... Coloca o soporte motor do lado dereito,
cunha máquina de aperte demasiado pesada.
48. Posto 32.. aperta tornillos na cuna motor con máquina
demasiado pesada e que se quenta moito. Na berlingo aper-
ta latigillo levantando demasiado o cóbado.
50. Posto 50.. conexión cable paso velocidades a tentas e
facendo moita forza co brazo estirado. Para realizar a opera-
ción apoian o costado no lateral o que provoca moratóns.
51. Posto 50 e 51... teñen que centrar os amortiguadores
empurrando del para dentro.
Motores:
52. Posto evacuado elemento portador... demasiado
esforzo para meter o elemento no carro aínda que usa poli-
pasto, ten que centralo con presión.
5
Lesións en brazos
(epicondilite)
Lesións musculares
en pernas, (Bursite)
Lesións en articula-
cións inferiores
Lesións en brazos e
espalda
Lesións en articula-
cións inferiores
Lesións, articulacións
inferiores e dorsais
Lesións, articulacións
inferiores e dorsais
Lesións en brazos
(epicondilite)
Lesións en brazos e
espalda
IMPULSO SECCIÓN SINDICAL C.I.G. PSA-PEUGEOT-CITROËN

6. 53. Montaxe disco freo..demasiado peso en cada peza,
sobre todo o disco US 283 T5
54. Posto nº 1.. montaxe do cabezal, peza demasiado
pesada (rotan con outro posto máis lixeiro) 358por 2 ao día.
55. Travesa de eixo AR... pezas con moito peso, sen
polispasto.
56. Preparacións largueiros... cóllense a man do soporte
á "noria" e despois pásaos á man a outro soporte. 376 ao
día.
57. Posto fronte o piar TL12.. non teñen polipasto para
introducilo no soporte, si para poñelo na mesa de traballo.
MÓDULO 61
58. Preparacións tubos de escape.. demasiado peso, mal
distribución do posto co que andan moito co peso as costas.
MÓDULO 3 (Portas AV e AR)
59. Colocación do plafón a base de martelazos.
60. Colocación do caucho a golpes coa man, neste posto
rotan xa entra na gama.
61. Colocación do cristal a man facendo moita forza.
MÓDULO 7
62. Posto 3... Colocación de grapas a golpe de martelo.
63. Posto 6... Facer moita forza para botar para adiante o
motor.
MÓDULO 8
64. Posto 42... Colocación de consola+encendedor, incli-
nando medio corpo dentro do coche e facendo moita forza co
torso torcido, golpea co martelo. Carga de 57´18
6
Lesións musculo-
exqueléticas en
ombreiros, dorsais,
lumbares e brazos
(Esguinces, Túnel car-
piano,
Lesións dorsais, lum-
bares, e en extremida-
des superiores
Lesións en brazos,
(epicondilite)
Lesións: extremidades
superiores, (epicondili-
te, túnel carpiano)
Lesións: dorsais, e
brazos
Lesións: en brazos
(epicondilite)
Lesións: dorsais, e
brazos
Lesións: dorsais, lum-
bares e brazos, (epi-
condilite)
IMPULSO SECCIÓN SINDICAL C.I.G. PSA-PEUGEOT-CITROËN

7. 65. Posto 8... Coloca motor do limpa, apoiando as pernas
na defensa, tanto na picaso como na berlingo. Posto moi car-
gado.
66. Posto 14... Entra no coche cunha banqueta a colocar
a radio e o retrovisor.
67. Posto 17... Aperte tornillo freo de man entrando no
berlingo de pe e dobrando a espalda.
68. Posto 20.. montaxe centrado de freo de man con
máquina facendo gran esforzo para movela na picaso.
69. Posto 19... igual que o anterior pero na berlingo.
70. Posto 21... agacha demasiado, ten que meter medio
corpo dentro do vehículo (berlingo)
71. Posto 22... igual que o anterior.
72. Posto 23... igual que o anterior e ademais retira goma
no guarnecido do maleteiro na picaso
7
Lesións: lumbares e
extremidades inferio-
Lesións: en extremi-
dades inferiores,
(bursite)
Lesións: en extremi-
dades inferiores,
(bursite)
Lesións: en zona lum-
bar e dorsal
Lesións: en zona lum-
bar
Lesións: en zona lum-
bar e dorsal. En bra-
zos (epicondilite)
OBXECTIVOS XERAIS DAOBXECTIVOS XERAIS DA ERGONOMÍAERGONOMÍA
Reducción de
lesións e
enfermidades
profesionais
Diminución dos
custos por inca-
pacidade dos tra-
balladores
(limitados)
Aumento do
sistema pro-
ductivo
Mellora da
Calidade do
producto
Diminución
do
Absentismo
Aplicación das
Normas existen-
tes
Diminución da
pérdida da
materia pirma
IMPULSO SECCIÓN SINDICAL C.I.G. PSA-PEUGEOT-CITROËN

8. CONSECUENCIASCONSECUENCIAS
A falla de aprendizaxe,
nuns casos, a mala concep-
ción nos repartos e a propia
dificultade física do posto,
unidas ós ritmos de traballo e
á frecuencia das operacións,
fan que inxorablemente cada
vez sexan máis as persoas
candidatas a contraer unha
lesión.
Se a limitación física ou
psíquica afecta a un mozo/za
eventual, sumarémoslle máis
dificultade para seguir traba-
llando nesta, ou noutra
empresa. Mais se é unha
persoa fixa, co paso do tem-
po atoparase con moitas difi-
cultades para que lle recoñe-
zan a limitación.
A conclusión global que
quitamos con este novo estu-
do en Montaxe, é da necesi-
dade de investir en todos os
factores que inciden na
Ergonomía.
INVESTIR
EN
PREVENCIÓN
MELLORA DAS
CONDICIÓNS DE
TRABALLO
MELLORA DA
CALIDADE DO
PRODUCTO
IMPULSO SECCIÓN SINDICAL C.I.G. PSA-PEUGEOT-CITROËN
CONFEDERACIÓN INTERSINDICAL GALEGA