Supply Chain Logistics

1. ISYE6090 - Supply Cahin : Logistics
LECTURE NOTES
Supply Chain : Logistics
Week 1
Introduction to Supply Chain
Management

2. ISYE6090 - Supply Cahin : Logistics
LEARNING OUTCOMES
// Sertakan juga outline materi
<<sample>>
1. Peserta diharapkan mampu memahami pengertian dari Supply Chain Management (C1).
2. Peserta diharapkan mengerti isu kunci mengenai manajemen rantai pasok (C1).
OUTLINE MATERI (Sub-Topic):
Apa yang dimaksud Supply Chan Management.
Pengembangan Rantai.
Global Optimization.
Mengelola Ketidakpastian dan Resiko.
Issue Kunci pada Supply Chain Management.

3. ISYE6090 - Supply Cahin : Logistics
ISI MATERI
APA YANG DIMAKSUD SUPPLY CHAIN MANAGEMENT.
Persaingan sengit di pasar global saat ini, pengenalan produk dengan siklus hidup yang lebih
pendek, dan adanya harapan tinggi dari pelanggan terhadap produk unggulan telah memaksa
perusahaan bisnis untuk berinvestasi dalam, dan lebih memusatkan perhatian pada, rantai
pasokan mereka. Hal tersebut, bersama-sama dengan melanjutkan kemajuan dalam
komunikasi dan teknologi transportasi (misalnya, komunikasi selular, internet, dan
pengiriman semalam), telah memotivasi adanya evolusi yang berkelanjutan dari rantai
pasokan dan teknik untuk mengelola secara efektif.
Sesuai dengan tipikal rantai pasokan, bahan baku yang dibeli dan barang-barang yang
diproduksi di satu atau lebih pabrik, dikirim ke gudang untuk penyimpanan sementara, dan
kemudian dikirim ke pengecer atau pelanggan. Akibatnya, untuk mengurangi biaya dan
meningkatkan tingkat layanan, strategi rantai pasokan yang efektif harus memperhitungkan
interaksi di berbagai tingkatan dalam rantai pasokan. Rantai pasokan, yang juga disebut
sebagai jaringan logistik, terdiri dari pemasok, pusat manufaktur, gudang, pusat distribusi,
dan outlet ritel, serta bahan baku, persediaan barang dalam proses, dan produk jadi yang
mengalir di antara fasilitas.
Dari apa yang terjadi seperti yang telah dinyatakan diatas, maka perlu mengetahui apa yang
dimaksud dengan „Suppy Chain Management (Manajemen Rantai Pasok). Secara definisi
adalah sebagai berikut :
“Manajemen Rantai Pasok adalah seperangkat pendekatan yang digunakan untuk
mengintegrasikan pemasok, produsen gudang, dan toko-toko secara efisien, sehingga barang
yang diproduksi dan didistribusikan dengan jumlah yang tepat, untuk lokasi yang tepat, dan
pada waktu yang tepat, dalam rangka meminimalkan biaya system sementara persyaratan
tingkat layanan yang memuaskan.”

4. ISYE6090 - Supply Cahin : Logistics
Definisi ini menyebabkan beberapa pengamatan. Pertama, manajemen rantai pasokan
mempertimbangkan setiap fasilitas yang memiliki dampak pada biaya dan memainkan peran
dalam membuat produk sesuai dengan kebutuhan pelanggan: dari fasilitas pemasok dan
manufaktur melalui gudang dan pusat distribusi ke pengecer dan toko. Memang, dalam
beberapa analisis rantai pasokan, perlu untuk memperhitungkan 'pemasok dan pelanggan
pemasok pelanggan karena mereka memiliki dampak pada kinerja supply chain.
Kedua, tujuan dari manajemen rantai suplai adalah untuk menjadi efisien dan hemat biaya di
seluruh sistem; Total biaya system, dari transportasi dan distribusi persediaan bahan baku,
barang dalam proses, dan barang jadi, yang harus diminimalkan. Dengan demikian,
penekanannya bukan pada hanya meminimalkan biaya transportasi atau mengurangi
persediaan, melainkan, untuk mengambil pendekatan sistem untuk manajemen rantai
pasokan.
Akhirnya, karena manajemen rantai pasokan berkisar integrasi sekitar efisien pemasok,
produsen, gudang, dan toko-toko, itu meliputi kegiatan perusahaan di berbagai tingkatan, dari
tingkat strategis melalui taktis untuk tingkat operasional.

5. ISYE6090 - Supply Cahin : Logistics
Bagaimana dengan manajemen logistik, atau manajemen rantai nilai, atau permintaan
manajemen rantai? Berbagai perusahaan, konsultan, dan akademisi telah mengembangkan
berbagai istilah dan konsep untuk menekankan apa yang mereka percayai adalah isu penting
dalam manajemen rantai pasokan. Meskipun banyak dari konsep-konsep ini berguna dan
berwawasan, untuk tujuan teks ini, akan menggunakan manajemen rantai pasokan sebagai
nama generik untuk serangkaian konsep, pendekatan, strategi, dan ide-ide yang kita
bicarakan.
Apa yang membuat manajemen rantai pasokan sulit? Meskipun kami akan membahas
berbagai alasan seluruh teks ini, mereka semua bisa berhubungan dengan beberapa atau
semua pengamatan berikut:
1. Strategi Rantai Suplai tidak dapat ditentukan dalam isolasi. Mereka langsung
dipengaruhi oleh rantai lain yang sebagian besar organisasi memiliki, rantai
pengembangan yang mencakup serangkaian kegiatan yang terkait dengan
pengenalan produk baru. Pada saat yang sama, strategi rantai pasokan juga harus
selaras dengan tujuan yang spesifik dari organisasi, seperti memaksimalkan pangsa
pasar atau meningkatkan keuntungan.
2. Hal ini menantang untuk merancang dan mengoperasikan rantai pasokan
sehingga total biaya system dapat diminimalkan, dan tingkat layanan system
dapat dipertahankan. Memang, sering sulit untuk mengoperasikan fasilitas tunggal
sehingga biaya diminimalkan dan tingkat layanan dipertahankan. Kesulitan meningkat
secara eksponensial ketika seluruh sistem harus dipertimbangkan. Proses menemukan
strategi terbaik system dikenal sebagai optimasi global.
3. Ketidakpastian dan risiko yang melekat pada setiap rantai pasokan; permintaan
pelanggan tidak pernah bisa meramalkan dengan tepat, waktu perjalanan tidak akan
pernah tertentu, dan mesin dan kendaraan akan memecah. Demikian pula, tren
industri baru-baru ini, termasuk outsourcing, offshoring, dan lean manufacturing yang
berfokus pada pengurangan biaya rantai pasokan, secara signifikan meningkatkan
tingkat risiko dalam rantai pasokan. Dengan demikian, rantai pasokan perlu dirancang
dan berhasil menghilangkan sebanyak ketidakpastian dan risiko mungkin serta
kesepakatan efektif dengan ketidakpastian dan risiko yang tetap.

6. ISYE6090 - Supply Cahin : Logistics
PENGEMBANGAN RANTAI.
Rantai Pengembangan adalah serangkaian kegiatan dan proses yang terkait dengan
pengenalan produk baru. Ini mencakup tahap desain produk, kemampuan yang terkait dan
pengetahuan yang perlu dikembangkan secara internal, keputusan „sourcing‟, dan rencana
produksi. Secara khusus, rantai pengembangan termasuk keputusan seperti arsitektur produk;
apa yang membuat internal dan apa yang harus membeli dari pemasok luar, yaitu, membuat /
membeli keputusan; Temukan pemasok; Keterlibatan pemasok awal; dan kemitraan strategis.
Pengembangan dan rantai pasokan berpotongan di titik produksi, seperti digambarkan pada
Gambar berikut. Hal ini jelas bahwa karakteristik dan keputusan yang dibuat dalam rantai
pembangunan akan berdampak pada rantai pasokan. Demikian pula, adalah intuitif jelas
bahwa karakteristik dari rantai pasokan harus berdampak pada strategi desain produk dan
karenanya pada rantai pembangunan.
Gambar. Pengembangan Perusahaan dan „Supply Chain‟
Contoh :
Hewlett Packard adalah salah satu perusahaan pertama yang mengakui interseksi
antara pengembangan dan rantai pasokan. Sebuah kasus mengenai pengenalan
printer inkjet, di mana keputusan tentang arsitektur produk dibuat dengan
memperhatikan tidak hanya tenaga kerja dan biaya bahan, tetapi juga total biaya
rantai pasokan di seluruh siklus hidup produk. Baru-baru ini, HP telah berfokus pada

7. ISYE6090 - Supply Cahin : Logistics
pembuatan keputusan seperti apa kegiatan desain untuk melakukan outsourcing dan
struktur organisasi yang sesuai yang dibutuhkan untuk mengelola proses desain
outsourcing dengan mempertimbangkan karakteristik dari kedua pengembangan dan
rantai pasokan.
Sayangnya, di kebanyakan organisasi, manajer yang berbeda bertanggung jawab untuk
kegiatan yang berbeda yang merupakan bagian dari rantai ini. Biasanya, Manajer teknik
bertanggung jawab untuk rantai pengembangan, Manajer manufaktur untuk bagian produksi
rantai, dan Manajer dari rantai pasokan atau logistik untuk pemenuhan permintaan pelanggan.
Akan tetapi hal tersebut harus ditangani dengan hati-hati, karena dampak struktur organisasi
ini adalah ketidakselarasan dari desain produk dan rantai pasokan strategi
GLOBAL OPTIMISASI.
Apa yang menjadikan global optimisasi, solusi yang terintegrasi begitu sulit ? Faktor-faltor
berikut merupakan suatu tantangan untuk mendapatkan optimisasi secara menyeluruh.
1. Rantai pasokan adalah jaringan yang kompleks fasilitas tersebar di geografi besar,
dan, dalam banyak kasus, di seluruh dunia.
2. fasilitas yang berbeda dalam rantai pasokan sering memiliki, tujuan yang saling
bertentangan yang berbeda.
3. Rantai pasokan adalah sistem dinamis yang berkembang dari waktu ke waktu.
Memang, tidak hanya melakukan permintaan pelanggan dan kemampuan pemasok
berubah dari waktu ke waktu, tetapi hubungan rantai pasokan juga berkembang dari
waktu ke waktu.
4. Sistem variasi dari waktu ke waktu juga merupakan pertimbangan penting. Bahkan
ketika permintaan diketahui tepatnya (misalnya, karena perjanjian kontrak), proses
perencanaan perlu memperhitungkan permintaan dan biaya parameter bervariasi dari
waktu ke waktu karena dampak dari fluktuasi musiman, tren, iklan dan promosi,
strategi harga pesaing, dan sebagainya seterusnya.
Tentu saja, optimasi global yang menyiratkan bahwa tidak hanya penting untuk
mengoptimalkan seluruh fasilitas supply chain, tetapi juga di seluruh proses yang terkait
dengan pengembangan dan rantai pasokan. Artinya, penting untuk mengidentifikasi proses

8. ISYE6090 - Supply Cahin : Logistics
dan strategi yang mengoptimalkan, atau sebaliknya, sinkronisasi, kedua rantai secara
bersamaan.
MENGELOLA KETIDAKPASTIAN DAN RESIKO.
Optimasi global yang dibuat akan lebih sulit karena rantai pasokan harus dirancang untuk,
dan dioperasikan di, lingkungan yang tidak pasti, sehingga kadang-kadang menciptakan
risiko yang sangat besar bagi organisasi. Berbagai faktor berkontribusi untuk ini:
a. Pencocokan penawaran dan permintaan merupakan tantangan utama, Jelas,
kesulitan ini berasal dari fakta bahwa bulan sebelum permintaan direalisasikan,
produsen harus berkomitmen untuk tingkat produksi tertentu. Komitmen muka
menyiratkan risiko keuangan dan pasokan besar.
b. Persediaan dan tingkat ‘back-order’ berfluktuasi di seluruh rantai pasokan,
bahkan ketika permintaan pelanggan untuk produk tertentu tidak bervariasi. Untuk
menggambarkan masalah ini, perhatikan Gambar 1-3, yang menunjukkan bahwa
dalam rantai pasokan yang khas, distributor perintah untuk pabrik berfluktuasi jauh
lebih banyak daripada permintaan pengecer yang mendasari.
c. Peramalan tidak memecahkan masalah. Memang, kita akan berpendapat bahwa
prinsip pertama peramalan adalah bahwa "perkiraan selalu salah." Jadi, tidak mungkin
untuk memprediksi permintaan yang tepat untuk item tertentu, bahkan dengan teknik
peramalan yang paling canggih.
d. Permintaan bukan satu-satunya sumber ketidakpastian. Pengiriman lead time,
hasil manufaktur, transportasi kali, dan ketersediaan komponen juga dapat memiliki
dampak rantai pasokan yang signifikan.
e. Tren terbaru seperti lean manufacturing, outsourcing, dan offshoring yang
fokus pada pengurangan biaya peningkatan risiko signifikan. Demikian pula,
outsourcing dan offshoring menyiratkan bahwa rantai pasokan yang lebih geografis
beragam dan, sebagai hasilnya, bencana alam dan buatan manusia dapat memiliki
dampak yang luar biasa.
ISU KUNCI PADA MANAJEMEN RANTAI PASOK.

9. ISYE6090 - Supply Cahin : Logistics
Pada bagian ini, akan dijelaskan beberapa masalah manajemen rantai pasokan. Isu-isu ini
meliputi cakupan yang luas kegiatan perusahaan, dari strategis sampai taktis untuk tingkat
operasional:
 Tingkat Strategis dengan keputusan yang memiliki efek jangka panjang pada
perusahaan. Ini termasuk keputusan mengenai desain produk, apa yang membuat
internal dan apa yang harus outsource, pemilihan supplier, dan kemitraan strategis
serta keputusan pada jumlah, lokasi, dan kapasitas gudang dan pabrik dan aliran
material melalui jaringan logistik.
 Tingkat Taktis termasuk keputusan yang biasanya diperbarui di mana saja antara
sekali setiap kuartal dan sekali setiap tahun. Ini termasuk pembelian dan produksi
keputusan, kebijakan persediaan, dan strategi transportasi, termasuk frekuensi yang
pelanggan mengunjungi.
 Tingkat Operasional mengacu pada hari-hari keputusan seperti penjadwalan, kutipan
lead time, routing, dan pemuatan truk.
Beberapa issue yang dapat memberikan dampak pada anajemen Rantai Pasok diantaranya
adalah :
a. Desain Produk, desain yang efektif memainkan beberapa peran penting dalam rantai
pasokan. Paling jelas, desain produk tertentu dapat meningkatkan penyimpanan
persediaan atau biaya transportasi relatif terhadap desain lainnya, sementara desain
lainnya dapat memfasilitasi lebih pendek manufaktur lead time. Sayangnya, desain
ulang produk sering mahal. Ketika itu bermanfaat untuk mendesain ulang produk
sehingga dapat mengurangi biaya logistik atau kali rantai pasokan lead? Apakah
mungkin untuk meningkatkan desain produk untuk mengkompensasi ketidakpastian
permintaan pelanggan? Bisa salah menghitung jumlah tabungan yang dihasilkan dari
strategi tersebut? Perubahan apa yang harus dilakukan dalam rantai pasokan untuk
mengambil keuntungan dari desain produk baru? Akhirnya, konsep-konsep baru
seperti kustomisasi massal semakin populer. Peran apa rantai pasokan bermain
manajemen dalam keberhasilan pelaksanaan konsep-konsep ini?
b. Informasi Teknologi dan Sistem Pengambilan Keputusan, Informasi Teknologi
merupakan pengungkit penting dari manajemen rantai pasokan yang efektif. Memang,

10. ISYE6090 - Supply Cahin : Logistics
banyak kepentingan saat ini dalam manajemen rantai pasokan dimotivasi oleh peluang
yang muncul karena banyaknya data dan tabungan yang dapat dicapai dengan analisis
canggih dari data tersebut. Masalah utama dalam manajemen rantai pasokan bukanlah
apakah data dapat diterima, tapi apa data yang harus ditransfer; yaitu, data yang
signifikan untuk manajemen rantai pasokan dan data yang aman dapat diabaikan?
Seberapa sering harus data yang ditransfer dan dianalisis? Apa dampak dari Internet?
Apa peran perdagangan elektronik? Apa infrastruktur yang diperlukan baik secara
internal dan antara mitra rantai suplai? Akhirnya, karena teknologi informasi dan
keputusan-dukungan sistem keduanya tersedia, dapat teknologi ini dipandang sebagai
alat utama yang digunakan untuk mencapai keunggulan kompetitif di pasar? Jika
mereka bisa, maka apa yang mencegah orang lain menggunakan teknologi yang
sama?
c. Produksi Sourcing Dalam banyak industri, ada kebutuhan untuk hati-hati
menyeimbangkan transportasi dan manufaktur biaya. Secara khusus, mengurangi
biaya produksi biasanya menyiratkan bahwa setiap fasilitas manufaktur bertanggung
jawab untuk satu set kecil produk sehingga batch besar diproduksi, sehingga
mengurangi biaya produksi. Sayangnya, hal ini dapat menyebabkan biaya transportasi
yang lebih tinggi. Demikian pula, mengurangi biaya transportasi biasanya
menyiratkan bahwa setiap fasilitas fleksibel dan memiliki kemampuan untuk
memproduksi sebagian besar atau semua produk, tapi ini mengarah ke batch kecil dan
karenanya meningkatkan biaya produksi. Menemukan keseimbangan yang tepat
antara kedua komponen biaya sulit tapi perlu dilakukan bulanan atau kuartalan.

11. ISYE6090 - Supply Cahin : Logistics
SIMPULAN.
Seperti yang dapat dilihat pada definisi dari Management Rantai Pasok (SCM) maka tujuan
dari supply chain adalah untuk memastikan sebuah produk berada pada tempat dan waktu
yang tepat untuk memenuhi permintaan konsumen tanpa menciptakan stok yang berlebihan
atau kekurangan serta memberikan keuntungan besar bagi perusahaan. Sedangkan sasaran
dalam supply chain adalah memaksimumkan keseluruhan nilai (value) supply chain yang
diciptakan.
Tahapan Supply Chain :
a. Strategi atau desain Supply chain
Penentuan struktur supply chain dan proses yang akan dilakukan pada tiap stage dalam
waktu jangka panjang. Struktur ini menjelaskan konfigurasi supply chain untuk
kedepannya dan bagaimana strategi/desain akan dialokasikan serta proses apa saja yang
akan berjalan pada setiap tahapan.
 Keputusan strategis supply chain mencakup :
 Lokasi dan kapasitas fasilitas
 Produk yang akan dibuat atau disimpan
 Moda transportasi
 Sistem informasi
Keputusan rancangan supply chain berlaku untuk jangka panjang dan perlu biaya mahal
b. Perencanaan Supply chain

12. ISYE6090 - Supply Cahin : Logistics
Tujuan nya adalah memaksimalkan surplus dari supply chain dengan jangka waktu yang
telah ditentukan (3bulan, 4bulan, atau 6bulan) pada saat tahap strategi/desain supply
chain.
 Keputusan perencanaan mecakup :
 Pasar mana yang akan disuplai & dari lokasi mana
 Rencana penambahan inventori
 Subkontrak, lokasi cadangan
 Kebijakan inventori
 Promosi
Harus mempertimbangkan ketidakpastian permintaan, nilai tukar, persaingan selama
horizon waktu perencanaan
c. Operasional Supply Chain
 Horizon waktu bersifat mingguan atau harian
 Keputusan diambil berdasar order tiap konsumen
 Menyusun kebijakan operasional
 Menerapkan kebijakan seefektif mungkin
 Alokasi order, menetapkan duedate, kontrol data gudang, mengatur jadwal
pengiriman
 Faktor ketidakpastian makin sedikit

13. ISYE6090 - Supply Cahin : Logistics
DAFTAR PUSTAKA
Ghiani, G., G. Laporte, and R. Musmanno. (2004). Introduction to Logistics Systems
Planning and Control. 1st Edition. John Wiley and Sons. . ISBN: 978-0470849163.
Goetschalckx, Marc. (2009). Supply chain engineering : version 0.8.0.0, 24 Dec 2009.
SPRIN. . ISBN: 9781441965110.
Ghiani, Gianpaolo, Laporte, Gilbert, Musmanno, Roberto. (2013). Introduction to
logistics systems management. 2nd Edition. JWS. . ISBN: 9781119943389.The book in
the first list is a must to have for each student.