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Uploaded byMasaki Ito
公共交通オープンデータ この1年を振り返る 2021
2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における伊藤昌毅の発表資料です。
公共交通オープンデータ この1年を振り返る 2021
- 1. 公共交通オープンデータ この1年を振り返る 東京大学 生産技術研究所 伊藤昌毅 公共交通オープンデータ最前線 inインターナショナルオープンデータデイ2021 2021年3月6日 東京大学 生産技術研究所 コンベンションホール
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- 3. • スレッド式のチャットアプリ – Webブラウザ、スマホ、PC •質問に対して答えや議論が可 能 • お送りしたリンクをクリック して、GTFS-JPワークスペー スにご参加下さい Slackで質疑応答・ディスカッション
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- 6. • 2-3月： – マスクをする人が増える。時差出勤の呼び掛け –イベント中止が相次ぐ • 4月-5月： – 緊急事態宣言（4月7日）。先の見えない状況 – 外出自粛・にわか仕立てのテレワーク – 特別定額給付金（10万円）給付決定 – 公共交通利用者が激減。不十分な支援。減便や休止が相次ぐ – 貸切バス、タクシーの経営への打撃 – エッセンシャルワーカーの労働環境への不安 • 7月〜 – With コロナ、GoToトラベルキャンペーン(7月22日) – 地方創生臨時交付金を活用した自治体による公共交通への支援策 コロナ禍を振り返る 1/2
- 7. • 秋頃〜 – コロナの長期化が既定路線に –「コロナが終わっても公共交通の利用者は元には戻らない」 – 交通事業者による減便、路線廃止などが発表され始める • 11月〜 – コロナ第3波 – Go To トラベル事業の停止（12月14日発表・12月28日から） • 1月〜 – 2度目の緊急事態宣言（1月7日〜） – 終電繰り上げの要請 コロナ禍を振り返る 2/2
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- 9. • マスクの利用（運転手・乗客にも要請） • 窓の開放 •バス最前席の使用禁止 • 運転席にビニールシート • 頻繁な消毒 • 間隔を空けた着席 従業員や乗客の感染予防策を試行錯誤 https://mainichi.jp/articles/20200424/ddl/k33/040/401000c https://www.hokkaido-np.co.jp/article/412730 9
- 10. • 私鉄の鉄道収入は前年同期に比べ40 〜55%程度落ち込む – 新幹線を持つJR東日本（6割強） –空港路線を主力とする京成電鉄（55%）・京 浜急行電鉄（50%） – 特急の観光利用が多い近鉄グループホール ディングス（52%）・小田急電鉄（50%） • ホテルなどのレジャー関連は鉄道以 上の落ち込み – 私鉄14社の営業損失を合計すると900億円強 の赤字 2020年度 鉄道全社が赤字に https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62562480S0A810C2DTA000/
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- 13. • 公共交通オープンデータ協議会（坂村健会長） による取り組み – 公共交通オープンデータセンター •都バスは、Google Mapsでバスロケを考慮し た検索が可能に 2020年： 都バス・横浜市営バスの GTFS-JP・GTFSリアルタイムデータ公開 2019年3月
- 14. • 都営バスのGTFSリアルタ イムデータをGoogle Maps で採用（2020年8月） •首都圏鉄道のリアルタイム 位置情報をGoogle Mapsで 採用（2021年2月） – 独自フォーマットで提供している データを取り込み Google Mapsが都バス・首都圏鉄道のリアルタイム 情報を採用
- 15. • ジョルダン: 「リアルタイム 遅延情報」を経路検索結果に 表示（2020年8月） 公共交通オープンデータ協議会が提供する データの活用が拡がる https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1269604.html •ナビタイム: 列車遅延を考慮し たルート検索（2020年11月） https://geo-news.jp/archives/2088
- 16. • 東京都交通局のバス・地下鉄デー タをAPIで提供した。 民間がデー タを使って新しいサービスを展開 でき、スタートアップに繋がる可 能性。また住民がテクノロジを 活用して社会や地域の課題を解決 するシビックテックの取り組みに よりQoSを向上」 との言及 – 「ポスト・コロナを見据えた東京のDXの推 進に向けたオンラインシンポジウム」での 発言（2020年10月12日） 東京都小池知事も期待を表明 https://www.youtube.com/watch?v=R_-CQIiVwpc 1:14:50 頃〜
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- 19. 資料 ⚫ GTFS公共交通オープンデータのリストは、「GTFS・「標準的なバス情報フォーマット」オープンデータ一覧（旭川工 業高専島田鉄兵先生）による。事業者・市町村単位で集計した。鉄道、航路等を含む。 ⚫ HODaP、OTTOPはこれらのプロジェクトで整備されたGTFSである。HODaP、OTTOPの区分は上記一覧記載による。 ⚫ その筋屋、見える化共通入力フォーマット、西沢ツール、その他の区分は、各GTFSデータのtrips.txtを見て判断した。 • 2020年12月現在 • N=309（一部期限切れデータ含む） フリーのダイヤ編成システム・GTFS作成ツール その筋屋 西沢ツール 見える化共通入力フォーマット
- 20. • 便ごとのバス停通過時刻、緯度経 度情報などをリアルタイム公開 • 混雑情報も掲載可能 –宇野バス・横浜市営バス • Protocol Buffer形式 GTFSリアルタイム（バスロケ）提供が増加 混雑状況もオープンデータ提供
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- 22. • 二十歳前後の学生が 公共交通データを使 いこなしてアプリな どを開発 若者の躍進: Codefor Japan Summit 2020 「バスオープンデータを活用せよ! 」 https://www.gtfs.jp/blog/cfjsummit2020/
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- 25. • 押印 – 「ハンコを押すために出社した」 –→行政手続きにおける押印廃止の流れに • 特別定額給付金 – 給付申請のオンライン手続きでトラブル続出。オンライン申請の受付中止も • 接触確認アプリ（COCOA) – Android版のアプリが2020年9月末から2021年2月まで接触の見地や通知が行わ れなかったことが判明 行政のデジタル化の未熟さ・必要性を再認識
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- 27. • 主にヨーロッパの交通事業者向 けにGTFSの基本や最新の動向、 事例などを紹介する3日間のワー クショップ • 策定中の拡張規格を説明 –日本の地域交通のデータ整備の時に直面 する課題と通じる点が多い • オンライン開催だったので日本 からも参加できた！ 2020 MobilityData European Public Transit Data https://www.eventbrite.com/e/2020-mobilitydata-european- public-transit-data-training-day-tickets-118375972721
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- 29. • モビリティ事業者と地方自治体や その他の規制当局との間でデータ をやり取りするための標準仕様 – シェアサイクル、電動キックボードなど •2018年にロサンゼルス市交通局 （LADOT）がドックレスマイクロ モビリティプログラムの管理のた めにMDSを開発 • Uberとの訴訟が続いていた アメリカ: Mobility Data Specification (MDS) https://www.openmobilityfoundation.org
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- 31. • 西沢明（東京大学 空間情報科学研究センター客員研 究員）※代表 • 伊藤浩之（公共交通利用促進ネットワーク） • 伊藤昌毅（東京大学 生産技術研究所 特任講師） • 井原雄人（早稲田大学スマート社会技術融合研究機 構） • 太田恒平（株式会社トラフィックブレイン） • 野津直樹（株式会社トラフィックブレイン） • 諸星賢治（MoDip/株式会社トラフィックブレイン） 日本バス情報協会（仮）に向けて https://www.gtfs.jp/blog/preparatory-committee/
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- 33. • コンサルティング • 講習会、勉強会等の開催 •技術的支援 • プラットフォーム、ツール等の提供 • 関係者の連携の推進 • 調査研究 研究活動と社会における活動との相乗効果を 狙いたい 伊藤の研究活動 日本バス情報協 会
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