6. Tidak peduli jenis kendaraan…umur pengemudi…
jenis kelamin….di desa atau kota… di mana pun,
kapan pun dan kepada siapapun…
BAHAYA KECELAKAAN DALAM
BERKENDARA SELALU MENGINTAI ANDA
7. Mengapa kita berada di sini
BANYAK ORANG BERANGGAPAN BAHWA MENGEMUDI
ADALAH MERUPAKAN AKTIVITAS MANUSIA YANG SUDAH
MERUPAKAN BAGIAN DARI KEHIDUPAN SAAT INI YANG
MUDAH DILAKUKAN.
PERLU UNTUK MENGETAHUI TEKNIK MENGEMUDI
YANG BAIK
9. Penyebab Kecelakaaan
SIKAP, MENTAL, FISIK PENGEMUDI,
PENGETAHUAN MENGEMUDI YANG BENAR,
DI SIPLIN
SISTEM KONTROL, FISIK KENDARAAN (Track
base, Wheel base, Radius Putar, Tinggi
kendaraan), KARAKTER KENDARAAN (Sudut
steer/Kocak, Rem, Tenaga)
CUACA, KONDISI JALAN, DAERAH BARU, DLL
MANUSIA
KENDARAAN
LINGKUNGAN
10. Penyebab Kecelakaaan
MANUSIA
1. SIKAP
SIKAP BAHWA JALANAN MERUPAKAN ZONA BERBAHAYA
KECELAKAAN DAPAT SAJA TERJADI BETAPAPUN TERTIBNYAANDA MENGEMUDI
5 FAKTOR UTAMA
2. MENTAL
SALAH SATU KUNCI MENGEMUDI DENGAN AMAN DAN TERTIB ADALAH DENGAN
MEMPUNYAI MENTAL YANG SEHAT
GANGUAN MENTAL YANG HARUS DIHINDARKAN ANTARA LAIN ;
PROBLEM KEUANGAN, HUBUNGAN ANTAR MANUSIA / EMOSI, PEKERJAAN, DLL
11. Penyebab Kecelakaaan
MANUSIA
3. FISIK
SELURUH ANGGOTA BADAN HARUS DALAM KONDISI SEHAT SEHINGGA TIDAK
MENGGANGGU SAAT MENGOPERASIKAN KENDARAAN.
SAKIT PADAANGGOTA BADAN, LELAH , MENGANTUK
5 FAKTOR UTAMA
4. PENGETAHUAN PENGEMUDI
PENGETAHUAN MENGEMUDI SAMA HALNYA DENGAN SUATU DISIPLIN LAINNYA,
SESEORANG PERLU MEMPELAJARINYA DENGAN SECARA TEORITIKAL YANG
AKHIRNYA DILENGKAPI PRAKTIKAL.
5. DISIPLIN
DISIPLIN MERUPAKAN DASAR UTAMA YANG HARUS DIMILIKI BAGI PENGEMUDI
DEFENSIVE.
12. SEORANG PENGEMUDI HARUS
1. Mengetahui apa yang terjadi
2. Mengerti apa yang harus dilakukan
3. Bertindak cepat terhadap masalah
15. PERSIAPAN AWAL SEBELUM
MENGEMUDI
1. PENGECEKAN KENDARAAN
Luar kendaraan, Mesin, Dalam Kendaraan (Kabin).
2. ATUR POSISI DUDUK
Punggung seluruhnya harus menempel pada kursi, Atur jarak kaki pada
pedal, Atur jarak tangan pada kemudi.
3. PERHATIKAN CARA MEMEGANG KEMUDI (STEER)
Mobil kecil tangan diposisi 10:2 atau 9:3, Truck di posisi 8:4
4. TEST KARAKTER KENDARAAN
Test kendaraan untuk mengetahui karakter (tenaga , Sitem pengereman,
dan sudut kemudi.
17. POSISI MEMEGANG KEMUDI (STIR)
POSISI TANGAN PADA STIR SEPERTI ANGKA 10:2,
jempol tidak boleh di dalam.
TANGAN KIRI ANGKA 10, TANGAN KAKAN ANGKA 2.
TEKNIK MEMUTAR : TARIK & DORONG
18. 5 TEKNIK ANTISIPASI
1. MELIHAT JAUH KE DEPAN
(Planing zone, Seeing zone, action zone)
2. AWASI SELURUH BIDANG PANDANG
(Awasi Depan, belakang, Kanan, Kiri, atas, bawah)
3. GERAKAN MATA ANDA
(Central zone, peripheral zone)
4. BERI RUANG UNTUK MENGHINDAR
(Jaga jarak dari setiap sisi)
5. PASTIKAN ANDA MUDAH DILIHAT
(Selalu komunikasi dengan yang lain)
19. Melihat Jauh Ke Depan
Lihat selalu jauh ke depan sejauh mata memandang
Pembagian area penglihatan ke depan
• Daerah perencanaan
• Daerah pengamatan
• Daerah Beraksi
Manfaat
• Mendapatkan gambaran sejak awal atas masalah yang
akan muncul
• Mengurangi resiko tabrakan adu kambing
20. Daerah perencanaan 30 – 120 detik, Daerah pengamatan 12 – 15 detik
Daerah Beraksi 4-6 detik
21.
22. Awasi Seluruh Bidang
Pandang
• Lakukan pemeriksaan secara berkala terhadap kondisi sekeliling
• Jaga jarak dengan kendaraan di depan (Jarak aman beriringan)
• Awasi area sekeliling dengan spion.
• Awasi area blind spot anda.
• Gunakan gerakan kepala saat akan berpindah jalur.
Manfaat
• Bergerak secara halus pada saat berhenti maupun saat
menikung tidak tersentak sentak. Dengan cara ini anda akan
mempunyai waktu yang cukup untuk bereaksi.
• Mengurangi resiko tabrakan dari depan, belakang dan samping.
23.
24.
25. Jangan biarkan perhatian Anda teralihkan, pandangan tetap
pada jalan
Jaga agar pikiran tetap fokus pada jalan
Hindari pandangan yang statis
”Pahami jalan" bukan” Lihat jalan "
26. Mundur lalu Kuasai
Seluruh Bidang Pandang.
Amati apakah ada yang
terlewatkan
Bila Anda hanya dapat
melihat ini saja, berarti Anda
terlalu dekat.
27. • Mengemudi di perbukitan
dan tikungan dengan
kecepatan batas
pandangan
( Siap Berhenti Setiap Saat )
Dekati lampu hijau dan
persimpangan dengan
kecepatan yang terkontrol
( Kuasi bidang pandang
dan Siap berhenti Setiap
saat )
Pastikan titik
pengambilan keputusan
28. Gerakan mata Anda
• Selalu gerakan mata Anda setiap 2 detik. Selalu waspada
dengan perubahan di depan.
• Lakukan pengecekan kaca spion, setiap 5-8 detik. Waspada
dengan perubahan di belakang.
• Waspadai area blind spot.
• Waspadai setiap persimpangan.
Manfaat
• Mengurangi resiko tabrakan dari depan, belakang dan
samping.
• Mengurangi ngantuk.
30. Beri Ruang Untuk
Menghindar
• Jangan biarkan kendaraan anda terjebak kendaraan lain.
• Sediakan ruang dari depan, belakang, kiri, kanan.
• Tetap lakukan jarak aman beriringan 4 detik.
• Tetap lakukan pengamatan area belakang kendaraaan anda.
Manfaat
• Mempunyai ruang alternative pada keempat sisi.
• Selalu siap untuk kondisi tak terduga.
33. REAKSI MANUSIA
Mata melihat + Analisa = Reaksi = 1 Detik
REAKSI MEKANIKAL
Aksi + Kerja Mekanikal = ½ Detik
UKURAN KENDARAAN
3m = 1 detik
TIPS JARAK AMAN BERIRINGAN
34. Pastikan Anda Mudah
Dilihat
• Selalu berkomunikasi dengan pemakai jalan (Pejalan kaki,
hewan, pengemudi lain).
• Gunakan klakson, lampu, isyarat tangan, atau bahkan
berteriak.
• Sebisa mungkin jangan masuk wilayah blind spot pengendara
lain.
Manfaat
• Mengurangi resiko menabrak atau ditabrak
35.
36. TIPS
AGAR PENGENDARA LAIN BISA MELIHAT
KEBERADAAN KITA, HINDARI ATAU BERSIHKAN
SELALU DAERAH BLINDSPOT.
41. MENYALIP
TIPS
1. TIDAK DILAKUKAN DITIKUNGAN
2. TIDAK DILAKUKAN DI TANJAKAN
3. TIDAK DILAKUKAN DI TURUNAN
4. TIDAK DILAKUKAN SECARA BERUNTUN ( 2 - 3 KEND.)
5. TIDAK PERNAH DILAKUKAN KETIKA PADANGAN TERHALANG
42. 4x4 Drive
TIPS
Kapan kita gunakan transmisi double?
Bagaimana caranya ?
Bagaimana kondisi mobil saat mau
memasukkan gigi double ?
43. BAN / RODA
TIPS
Bagaimana tahu standar tekanan angin
untuk kendaraan kita ?
Kenali tanda- tanda di ban?
(Lebar ban, tinggi profile, ukuran velg, tipe
radial/bukan, kecepatan max ban, dll)
44. Empat Point dalam Defensive Driving
1.Waspada
2.Sadar (aware)
3.Sikap dan Mental
4.Antisipasi
• WASPADA
Kewaspadaan menjadi faktor utama yang menjamin pengendara selalu siaga dan
waspada terhadap pengguna jalan lain. Bila waspada selalu, artinya dia akan
bertindak benar dalam menghadapi pengendara lain yang mungkin saja ugal-ugalan.
Seandainya bertemu dengan jenis pengendara seperti ini, lebih baik membiarkan
mereka lewat dahulu.
45. • SADAR (AWARE)
Yang tidak kalah penting adalah kesadaran. Artinya, sebagai pengemudi kita harus
memiliki pengetahuan mengenai berkendara yang baik, benar dan aman.
Pengetahuan dan pemahaman yang tepat dalam hal berkendara dengan benar,
praktis akan meminimalisir kecelakaan lalu lintas.
• SIKAP DAN MENTAL
Sementara, poin sikap dan mental lebih menegaskan pentingnya cara pandang bahwa
sebagai pengendara kita tidak boleh egois dan mau menang sendiri. Yang harus kita
utamakan adalah kepentingan umum. Pengemudi yang memiliki sikap dan mental
baik, bersedia saling bergantian bila mendapati antrian di jalanan.
• ANTISIPASI
Dan yang terakhir adalah antisipasi. Ini juga sangat penting karena sebagai
pengendara kita harus belajar membuat skenario berkendara yang baik sebagai
evaluasi setiap kali berkendara. Antisipasi yang tepat juga sangat mempengaruhi
keselamatan berkendara.
46. DI MANA PUN, KAPAN PUN….
INGAT SELALU DEFENSIVE DRIVING
JALAN RAYA SETIAP SAAT DAPAT MERENGUT
NYAWA ANDA
NYAWA ANDA, ORANG LAIN, MASA DEPAN
KELURGA ANDA BERGATUNG DARI SIKAP & CARA
ANDA MENGEMUDI
