Materi-Defensive-Drive-26 page.pptx

1. Pengetahuan Defensive Driving ini diberikan kepada semua
Karyawan PT. Nawakara Perkasa Nusantara yang akan
mengemudikan kendaraan Perusahaan .
Materi Defensive Drive
(Pencegahan Kecelakaan Transportasi)
Persyaratan :
1.Mempunyai SIM yang dikeluarkan oleh KEPOLISIAN
2. Mendapat persetujuan dari Departement Head
3. Lulus Tes Kesehatan dari Dokter dan Surat Keterangan
Sehat
4. Membaca, memahami, menandatangani, dan mematuhi
prosedur mengemudi

2. PENDAHULUAN
Kesungguhan anda untuk meyakini,
menyampaikan, dan menerapkan prinsip-prinsip
ini sangat penting dalam mengendarai dengan
aman dan waspada setiap saat.
Ini merupakan Tanggung Jawab yang Besar !
Pelatihan ini menyiapkan anda memikul tanggung jawab tersebut dengan cara mengembangkan diri
berdasarkan pelatihan sebelumnya dan menerapkan Metode Pencegahan kecelakaan dalam
mengenali bahaya, seperti :
 Kenali bahaya yang mungkin timbul
 Pikirkan cara menghindarinya
 Bertindak benar dan tepat waktu.

3. MENGEMUDI DEFENSIVE
Kebanyakan tabrakan ditimbulkan karena kesalahan pengemudi,
INGAT!
Anda bertanggungjawab untuk mencegah tabrakan apa pun tindakan
pihak lain dan kondisi di sekitar anda.
Ciri utama sopir yang bertanggung jawab Ialah :
Adanya sikap positif dalam memastikan pemanfaatan kemampuan mengendarai
dengan aman dan menyesuaikan diri dengan situasi sekitar dan cara pengemudi lain
mengendarai mobilnya.
1. Mengetahui dan menyesuaikan kondisi menyetir detik ke detik.
2. Secara efektif memanfaatkan Teknik Pencegahan Kecelakaan.
3. Memahami peran kondisi mental dan fisik dalam mengemudi.

4. Untuk mencegah terjadinya kecelakaan kendaraan bermotor yang
disebabkan oleh orang lain atau kondisi disekitar Anda.
Defensive Driving training dapat membantu memperbaiki ATTITUDE
(Perilaku) seseorang dalam mengemudi.
Data Statistik menunjukkan bahwa :
 Semua kecelakaan/ insiden dapat dicegah.
 85% kematian dan luka saja dapat dicegah dengan mengemudi defensive Sebagai
Pengemudi Defensive anda dapat mengurangi 85% luka dan Kematian.
Mengapa kita perlu Defensive Driving?

5. METODE PENCEGAHAN
KECELAKAAN
1. Kenali kemungkinan bahaya yang mungkin
terjadi.
a. Potensi bahaya yang tampak:
Pejalan kaki, kendaraan di depan, binatang, mobil parkir di badan
jalan, orang menyeberang dan lain- lain.
b. Bahaya yang seketika:
 Binatang yang tiba-tiba menyeberang, unggas terbang, tikungan
tajam (blind spot), pentalan batu ketika berpapasan, jalan
menyempit, kendaraan yang tiba-tiba menyalip searah, kendaraan
yang menyalip berlawanan arah di depan kita dan lain- lain.

6. 2. Pikirkan cara menghindari bahaya.
3. Bertindak benar dan tepat waktu.
• Kurangi kecepatan.
• Komunikasi dan menghindar.
• 100% siap mengalah.
• dan lain-lain.
METODE PENCEGAHAN
KECELAKAAN

7. 6 KONDISI MENGEMUDI
1. KENDARAAN
2. PANDANGAN
3. CUACA
4. JALAN
5. LALU-LINTAS
6. PENGEMUDI

8. 1.KONDISI KENDARAAN
 Kenali kendaraan anda
pada 3 bagian penting
yaitu; Indikator kontrol,
fisik kendaraan, karakter
kendaraan
 Kendaraan anda harus
dapat diandalkan dan
efisien
 Setiap orang bereaksi
dan meluncur dengan
kendaraan selalu
berbeda

9. 2. KONDISI PANDANGAN
 Kurangi kecepatan bila kondisi
cahaya berubah
 Bunyikan klakson jika anda berada
di area blindspot
 Selalu menjaga jarak sorot lampu
 Gunakan lampu besar untuk melihat
dan agar terlihat oleh pengemudi
lain (siang dan malam)
 Pada siang hari lelah mata karena
sinar matahari dan refleksi jalan
beraspal merupakan masalah yang
umum.

10. 3. KONDISI CUACA (Hujan & Kabut)
 Kondisi cuaca tidak dapat diubah oleh pengemudi
namun dapat diantisipasi
 Kondisi cuaca secara langsung mempengaruhi
kemampuan untuk melihat dan dapat dilihat
 Hujan, pertimbangkan masalah hydroplaning
(gabungan yang tepat antara kecepatan, air,
permukaan jalan, kedalaman tapak ban, dan
pemompaan ban).
 Kabut, Mengemudi dalam kabut tebal seperti
mengemudi dengan mata tertutup. Kurangi
kecepatan, hidupkan lampu dekat, amati jarak
pandang (Jarak aman jangan kurang dari 3 detik)

11. 4. KONDISI JALAN
 Perhatikan :
 Kendaraan lain
 Pejalan kaki
 Peraturan lalu - lintas
 Jangan mendesak orang lain untuk berbuat salah.
 Amati, rencanakan dan bertindak dengan benar.

12. 5. KONDISI LALU LINTAS
 Perhatikan permukaan,
bentuk dan bahu jalan.
Karena kondisi jalan selalu
berubah.
 Sesuaikan dengan
perbedaan – perbedaan
seperti tikungan, tanjakan,
bukit, jalan lurus, lobang dan
jalan sempit
 Selalu waspada terhadap
bahaya pada jalan yang
berbatu karena lemparan
batu bisa mengenai Pejalan

13. 6. KONDISI PENGEMUDI
 Pengemudi harus dalam kondisi siap secara fisik
dan emosional.
 Pengemudi harus mengetahui peraturan lalu-
lintas.
 Pengemudi harus mampu mengenali dan
bertindak sesuai dengan 5 kondisi sebelumnya
dan harus menyesuaikan detik ke detik.

14. 1. MPre-Trip Inspection
2. Penggunaan
Persneling
3. Menghidupkan kontak
mesin
4. Langkah-langkah
menjalankan
Kendaraan
5. Percepatan
6. Menukar ke gigi tinggi
7. Menukar ke gigi
rendah
8. Berhenti
9. Blind Spot &
pengaturan kaca
spion
10. Olah Kemudi
11. Belokan berbentuk
U
12. Mendahului
13. Mundur
14. Parkir
TEKNIK – TEKNIK MENGEMUDI DEFENSIVE

15. PRE-TRIP INSPECTION
Pergunakan metoda B A L O K
 B adalah BAN (tapak ban, tekanan angin, velg, ban serep) dan
BODY dari kendararaan
 A adalah AIR yaitu air radiator, air accu, air wiper
 L adalah LISTRIK yaitu kelistrikan dari lampu-lampu, indikator,
klakson
 O adalah OLI dari mesin, rem, power steering, transmisi, Oil
Coupling
 K adalah KARET/ KABEL dari fanbelt, selang-selang, kabel listrik
dan KERTAS (STNK, SIM, KTP)
Note: Harus mengelilingi kendaraan dan membunyikan klakson
sebelum kita mengendarai untuk memastikan tidak ada bahaya
yang menghalang.

16. LANGKAH-LANGKAH MENJALANKAN
KENDARAAN
1. Kaki kanan tetap pada posisi direm.
2. Lepaskan rem parkir / hand brake
3. Berikan sinyal belok yang benar
4. Lihat ke belakang dan sisi melalui kaca spion
5. Periksa melalui bahu (shoulder check)
6. Bunyikan klakson
7. Masukan gigi satu
8. Lepaskan rem dan kopling
9. Tekan gas lambat-lambat
10. Berjalanlah di jalur yang benar

17. Teknik- Teknik Mengemudi Defensive
1. Percepatan
 Ketika anda mulai menggerakkan kendaraan, kemampuan mengatur kecepatan
tergantung pada teknik menambah kecepatan dengan baik.
 Dengan perlahan tekan gas lalu pindahkan gigi ke yang lebih tinggi.
2. Menukar ke gigi tinggi
 Sebelum mengganti ke gigi dua, tiga, empat dan lima kecepatan kendaraan
harus cukup untuk momentum melaju saat kopling ditekan.
 Penggantian gigi tergantung kondisi lalu-lintas dan daerah yang anda lalui.
Contoh: Mendahului kendaraan di depan, jalan bebas hambatan
3. Menukar ke gigi rendah
 Dibutuhkan pada saat memperbaiki posisi untuk membelok, menghindari lobang
atau lainnya.
Contoh: Mengahadapi lobang di jalan yang bagus, pada saat beriringan, jalan
berbukit (tanjakan dan turunan), jalan berkelok, dll.
 Diperlukan untuk menanjak dan menuruni bukit.
 Mendapatkan tenaga untuk berhenti.

18. Antisipasi Pergerakan Tak Terduga
1. Kurangi kecepatan.
2. Lihat jauh ke depan.
3. Bunyikan klakson.
Lakukan hal – hal tersebut dilakukan apabila:
 Mendekati Masjid.
 Mendekati Pasar.
 Mendekati Sekolah.
 Mendekati Rumah Sakit.
 Mendekati Keramaian.
 Mendekati Kawasan Padat Penduduk.
 Mendekati Daerah Peternakan Hewan.

19. PENGEREMAN & FUNGSI REM
Jarak berhenti kendaraan akan sangat
dipengaruhi oleh faktor-faktor sbb:
 Manusia
 Kecepatan
 Kondisi ban
 Cuaca
 Lintasan
 Bobot kendaraan

20. Jarak Berhenti Kendaraan Di Bandingkan
Kecepatan

21. Cara Membaca Kode Ban Dan Ukuran Ban
Ban adalah sebuah suku cadang dari sebuah
kendaraan bermotor (roda 2 atau roda 4) yang
mempunyai fungsi khusus dan sangat penting
dalam peranannya menentukan keselamatan
dalam berkendaraan. Sehubungan dengan
fungsi ban pada kendaraan yang sangat
penting itu, maka perlu mengetahui cara
membaca kode ban, cara pemakaian dan
perawatan ban yang lebih baik agar tidak
hanya diperoleh manfaat keselamatan saja,
tetapi juga manfaat keekonomisan, manfaat

22. Kode Produksi
Ban
 Ban juga memiliki waktu kadaluarsa. Standarnya adalah 3 tahun dari tanggal pembuatan
atau menempuh jarak sekitar 60.000 Km. Setiap pabrik ban punya pengkodean serta
jumlah digit yang berbeda-beda. Itu bisa Anda temui bibir ban (dekat pelek) semisal
1709, berarti diproduksi minggu ke- 17 tahun 2009. Banyak sebagian orang yang tidak
tahu bahwa yang terpenting dari sebuah Ban adalah kode waktu Pemroduksian Ban
Tersbut. Ban akan kedaluwarsa (expired) dalam kurun waktu tiga tahun (3 tahun)
setelah ban tersebut diproduksi.
 Kode Produksi Kode produksi dicetak bi bagian ban (sisi ban) lihat pada gambar, dengan
penandaan unik seperti peneng. Setiap pabrik ban memiliki jumlah kode digit tersendiri
untuk menandai ban hasil produksinya, ada yang 5 digit, ada pula yang 7 digit. Akan
tetapi kode 4 Digit dari belakang adalah sebuah standard international yang
menunjukkan dari Produksi pada Minggu (Week) dan Tahun (YEAR) ban tersebut
diproduksi.

23. MEMBACA KODE YANG TERDAPAT PADA BAN
Membaca Kode Ban Sebagai contoh membaca kode ban, kode ban
215/65R15 89H Analisa kode 215/65R15 89H adalah seperti di bawah
ini:
 Numerik 215 merupakan lebar telapak ban, satuan milimeter.
Numerik 65 merupakan aspek rasio (rasio ketebalan profil ban
dengan lebar telapak ban). Angka 65 menyatakan tinggi/ tebal ban
yakni 65 persen dari lebar telapak ban.
 R merupakan kode ban radial. Jika kodenya B maka ban tersebut
masuk ban biasa
 Numerik 15 menunjukkan diameter Velg (satuan inci)
 Numerik 89 menunjukkan indeks beban/ beban maksimal yakni
580 kilogram (kode indeks beban dapat dilihat di atas)
 Huruf H setelah angka 89 adalah kode kecepatan ban, kecepatan
maksimal ban ini adalah 210 Km/ Jam

24. Kompon Ban yang kerasa sangat berpengaruh terhadap
kemampuan daya cengkram ban pada alur jalan ketika
direm. Kompon yang keras atau telah berusia lama bisa
mengakibatkan ban tidak mencengkram dengan
sempurna dan ini berarti akan berakibat fatal pada
pengemudi dan kendaraan. Untuk pengecekan secara
manual yang bisa kita lakukan untuk memeriksa
kekerasan kompon bisa menggunakan cara menekan
kompon ban dengan ujung kuku, apabila masih ada
cekungan pada kompon berarti ban masih bisa dibilang
layak untuk digunakan
Treadwear Indicator Adalah Tanda atau ciri fisik yang
terletak tepat diantara kedua sisi bunga ban. Diperkuat
dengan garis tebal yang melintang di antara kedua belah
sisi ban yang mengindikasikan kondisi penggunaan ban.
Apabila ketebalan ban menyentuh garis itu, maka
menandakan Ban harus sudah diganti. Bahayanya apabila
ban tidak diganti pada saat hujan akan menyebabkan
gejala aquaplaning ( ban mengambang), tentu ini akan
sangat berbahaya untuk keselamatan anda atau
pengemudi.

25. 3 KONDISI BANYANG PERLUDI
PERHATIKAN
 Isi ulang tekanan ban wajib sesuai dengan rekomendasi pabrikan
yang tertera di stiker petunjuk pada bodi mobil. Jika salah ukuran
tekanan, dampaknya bukan hanya bisa buruk buat keselamatan
berkendara tapi juga kesehatan ban itu sendiri.
 Menurut penjelasan pada buku Sistem Ban dan Roda karya
Buntarto, tekanan ban yang salah bisa mempercepat keausan.
Tentu saja hal itu memperpendek usia pemakaian ban. Jika
tekanannya lebih rendah, maka bentuk ban berubah menjadi
cekung saat berputar. Akibatnya tumpuan berada di bagian bahu
ban (sisi luar tapak), bagian ini akan lebih cepat aus. Perlu
diketahui juga, berkendara dengan kondisi seperti ini
meningkatkan Aquaplaning dan bikin boros bahan bakar.
 Jika tekanan ban terlalu tinggi maka yang akan jadi tumpuan
adalah bagian tengah. Dampaknya bagian tengah itu bakal aus
duluan. Dalam kondisi ban seperti itu, traksi dengan permukaan
jalan bakal berkurang dan menyebabkan gerakan kendaraan
lmenjadi ain dari biasanya.

26. KESIMPULAN
 TIGA KUNCI UTAMA menjadi PENGEMUDI DEFENSIVE
adalah:
1. PENGETAHUAN
2. KETRAMPILAN
3. SIKAP YANG BENAR
Untuk Dari itu Selalu mengemudi dengan
DEFENSIVE sehingga anda tidak akan
menerima akibatnya karena kesalahan orang
lain.