Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

Defensive driving

12,662 views

Published on

Published in: Education
  • Hello! I can recommend a site that has helped me. It's called ⇒ www.HelpWriting.net ⇐ They helped me for writing my quality research paper.
       Reply 
    Are you sure you want to  Yes  No
    Your message goes here
  • What will you do with your winnings? An extra £3,000 per week goes a very long way... And of course WE DO ALL THE WORK FOR YOU. When we know EXACTLY how you should bet, we pass that information onto you and then you make money. It really is that easy! From just two minutes betting each morning you'll be making more than £400 every single day! ➣➣➣ https://w.url.cn/s/AYQ6fO0
       Reply 
    Are you sure you want to  Yes  No
    Your message goes here
  • Dating for everyone is here: ❶❶❶ http://bit.ly/39sFWPG ❶❶❶
       Reply 
    Are you sure you want to  Yes  No
    Your message goes here
  • Follow the link, new dating source: ♥♥♥ http://bit.ly/39sFWPG ♥♥♥
       Reply 
    Are you sure you want to  Yes  No
    Your message goes here

Defensive driving

  1. 1. DEFENSIVE DRIVING
  2. 2. Apakah andapengemudiyangbaik?
  3. 3. COBA ANDA PIKIRKAN…!!!
  4. 4. Tidak peduli jenis kendaraan…umur pengemudi…jenis kelamin….di desa atau kota… di mana pun,kapan pun dan kepada siapapun… BAHAYA KECELAKAAN DALAM BAHAYA KECELAKAAN DALAM BERKENDARA SELALU MENGINTAI ANDA BERKENDARA SELALU MENGINTAI ANDA
  5. 5. Mengapa kita berada di siniBANYAK ORANG BERANGGAPAN BAHWA MENGEMUDIBANYAK ORANG BERANGGAPAN BAHWA MENGEMUDIADALAH MERUPAKAN AKTIVITAS MANUSIA YANG SUDAHADALAH MERUPAKAN AKTIVITAS MANUSIA YANG SUDAHMERUPAKAN BAGIAN DARI KEHIDUPAN SAAT INI YANGMERUPAKAN BAGIAN DARI KEHIDUPAN SAAT INI YANGMUDAH DILAKUKAN.MUDAH DILAKUKAN.PERLU UNTUK MENGETAHUI TEKNIK MENGEMUDIPERLU UNTUK MENGETAHUI TEKNIK MENGEMUDIYANG BAIKYANG BAIK
  6. 6. TINGAKATAN PENGEMUDI 1. Pengemudi Pemula 2. Safety Driving 3. Defensive Driving 4. Advance driving 5. Sport
  7. 7. Penyebab Kecelakaaan SIKAP, MENTAL, FISIK PENGEMUDI,MANUSIAMANUSIA PENGETAHUAN MENGEMUDI YANG BENAR, DI SIPLIN SISTEM KONTROL, FISIK KENDARAAN (Track base, Wheel base, Radius Putar, TinggiKENDARAANKENDARAAN kendaraan), KARAKTER KENDARAAN (Sudut steer/Kocak, Rem, Tenaga)LINGKUNGAN LINGKUNGAN CUACA, KONDISI JALAN, DAERAH BARU, DLL
  8. 8. Penyebab KecelakaaanMANUSIAMANUSIA 5 FAKTOR UTAMA 5 FAKTOR UTAMA1. SIKAPSIKAP BAHWA JALANAN MERUPAKAN ZONA BERBAHAYAKECELAKAAN DAPAT SAJA TERJADI BETAPAPUN TERTIBNYA ANDAMENGEMUDI2. MENTALSALAH SATU KUNCI MENGEMUDI DENGAN AMAN DAN TERTIB ADALAH DENGANMEMPUNYAI MENTAL YANG SEHATGANGUAN MENTAL YANG HARUS DIHINDARKAN ANTARA LAIN ;PROBLEM KEUANGAN, HUBUNGAN ANTAR MANUSIA / EMOSI, PEKERJAAN, DLL
  9. 9. Penyebab KecelakaaanMANUSIAMANUSIA 5 FAKTOR UTAMA 5 FAKTOR UTAMA3. FISIKSELURUH ANGGOTA BADAN HARUS DALAM KONDISI SEHAT SEHINGGA TIDAKMENGGANGGU SAAT MENGOPERASIKAN KENDARAAN.SAKIT PADA ANGGOTA BADAN, LELAH , MENGANTUK4. PENGETAHUAN PENGEMUDIPENGETAHUAN MENGEMUDI SAMA HALNYA DENGAN SUATU DISIPLIN LAINNYA,SESEORANG PERLU MEMPELAJARINYA DENGAN SECARA TEORITIKAL YANGAKHIRNYA DILENGKAPI PRAKTIKAL.5. DISIPLINDISIPLIN MERUPAKAN DASAR UTAMA YANG HARUS DIMILIKI BAGI PENGEMUDIDEFENSIVE.
  10. 10. SEORANG PENGEMUDI HARUS1. Mengetahui apa yang terjadi2. Mengerti apa yang harus dilakukan3. Bertindak cepat terhadap masalah
  11. 11. PENGGANGGU KONSENTRASI PENGEMUDI1. RUTE PERJALANAN2. MENTAL3. PEMANDANGAN4. DARI DALAM KENDARAAN5. TIDAK TERBIASA DENGAN KENDARAAN
  12. 12. HINDARI MENGGUNAKANTELEPON SAATMENGEMUDI
  13. 13. PERSIAPAN AWAL SEBELUM MENGEMUDI1. PENGECEKAN KENDARAAN Luar kendaraan, Mesin, Dalam Kendaraan (Kabin).1. ATUR POSISI DUDUK Punggung seluruhnya harus menempel pada kursi, Atur jarak kaki pada pedal, Atur jarak tangan pada kemudi.1. PERHATIKAN CARA MEMEGANG KEMUDI (STEER) Mobil kecil tangan diposisi 10:2 atau 9:3, Truck di posisi 8:41. TEST KARAKTER KENDARAAN Test kendaraan untuk mengetahui karakter (tenaga , Sitem pengereman, dan sudut kemudi.
  14. 14. POSISI DUDUKPemakaian sabuk pengaman dengan benar dapat mengurangi Pemakaian sabuk pengaman dengan benar dapat mengurangiresiko kecelakaan resiko kecelakaan
  15. 15. POSISI MEMEGANG KEMUDI (STIR)POSISI TANGAN PADA STIR SEPERTI ANGKA 10:2,jempol tidak boleh di dalam.TANGAN KIRI ANGKA 10, TANGAN KAKAN ANGKA 2.TEKNIK MEMUTAR : TARIK & DORONG
  16. 16. 5 TEKNIK ANTISIPASI1. MELIHAT JAUH KE DEPAN (Planing zone, Seeing zone, action zone)1. AWASI SELURUH BIDANG PANDANG (Awasi Depan, belakang, Kanan, Kiri, atas, bawah)1. GERAKAN MATA ANDA (Central zone, peripheral zone)1. BERI RUANG UNTUK MENGHINDAR (Jaga jarak dari setiap sisi)1. PASTIKAN ANDA MUDAH DILIHAT (Selalu komunikasi dengan yang lain)
  17. 17. Melihat Jauh Ke DepanLihat selalu jauh ke depan sejauh mata memandangPembagian area penglihatan ke depan• Daerah perencanaan• Daerah pengamatan• Daerah BeraksiManfaat• Mendapatkan gambaran sejak awal atas masalah yang akan muncul• Mengurangi resiko tabrakan adu kambing
  18. 18. Daerah perencanaan  30 ––120 detik, Daerah pengamatan  12 ––15 detik Daerah perencanaan  30 120 detik, Daerah pengamatan  12 15 detikDaerah Beraksi  4-6 detik Daerah Beraksi  4-6 detik
  19. 19. Awasi Seluruh BidangPandang• Lakukan pemeriksaan secara berkala terhadap kondisi sekeliling• Jaga jarak dengan kendaraan di depan (Jarak aman beriringan)• Awasi area sekeliling dengan spion.• Awasi area blind spot anda.• Gunakan gerakan kepala saat akan berpindah jalur.Manfaat• Bergerak secara halus pada saat berhenti maupun saat menikung tidak tersentak sentak. Dengan cara ini anda akan mempunyai waktu yang cukup untuk bereaksi.• Mengurangi resiko tabrakan dari depan, belakang dan
  20. 20.  Jangan biarkan perhatian Anda teralihkan, pandangan tetap pada jalan Jaga agar pikiran tetap fokus pada jalan Hindari pandangan yang statis ”Pahami jalan" bukan” Lihat jalan "
  21. 21. Bila Anda hanya dapat Mundur lalu Kuasaimelihat ini saja, berarti Anda Seluruh Bidang terlalu dekat. Pandang. Amati apakah ada yang terlewatkan
  22. 22. • Mengemudi di perbukitan dan tikungan dengan kecepatan batas pandangan ( Siap Berhenti Setiap Saat ) Dekati lampu hijau dan persimpangan dengan kecepatan yang terkontrol ( Kuasi bidang pandang dan Siap berhenti Setiap saat ) Pastikan titik pengambilan keputusan
  23. 23. Gerakan mata Anda• Selalu gerakan mata Anda setiap 2 detik. Selalu waspada dengan perubahan di depan.• Lakukan pengecekan kaca spion, setiap 5-8 detik. Waspada dengan perubahan di belakang.• Waspadai area blind spot.• Waspadai setiap persimpangan.Manfaat• Mengurangi resiko tabrakan dari depan, belakang dan samping.• Mengurangi ngantuk.
  24. 24. Pandangan SentralPandanganPeripheral
  25. 25. Beri Ruang UntukMenghindar• Jangan biarkan kendaraan anda terjebak kendaraan lain.• Sediakan ruang dari depan, belakang, kiri, kanan.• Tetap lakukan jarak aman beriringan 4 detik.• Tetap lakukan pengamatan area belakang kendaraaan anda.Manfaat• Mempunyai ruang alternative pada keempat sisi.• Selalu siap untuk kondisi tak terduga.
  26. 26. TIPS JARAK AMAN BERIRINGAN Minimum Jarak Aman 4 detik, bagaimana memperkirakan ; Seribu 1.... Seribu 2 Seribu 3 Seribu 4…
  27. 27. TIPS JARAK AMAN BERIRINGAN REAKSI MANUSIA REAKSI MANUSIA Mata melihat + Analisa = Reaksi = 1 Detik Mata melihat + Analisa = Reaksi = 1 Detik REAKSI MEKANIKAL REAKSI MEKANIKAL Aksi + Kerja Mekanikal = ½ Detik Aksi + Kerja Mekanikal = ½ Detik UKURAN KENDARAAN UKURAN KENDARAAN 3m = 1 detik 3m = 1 detik
  28. 28. Pastikan Anda MudahDilihat• Selalu berkomunikasi dengan pemakai jalan (Pejalan kakai, hewan, pengemudi lain).• Gunakan klakson, lampu, isyarat tangan, atau bahkan berteriak.• Sebisa mungkin jangan masuk wilayah blind spot pengendara lain.Manfaat• Mengurangi resiko menabrak atau ditabrak
  29. 29. TIPS AGAR PENGENDARA LAIN BISA MELIHAT KEBERADAAN KITA, HINDARI ATAU BERSIHKAN SELALU DAERAH BLINDSPOT.
  30. 30. TIPS FUNGSI REM 1. 1. THRESHOLD THRESHOLD 2. 2. STAB STAB 3. 3. SQUEEZE SQUEEZE
  31. 31. TIPS MENIKUNG “POAK” “POAK”1.- PERENCANAAN --SEJAUH MATA MEMANDANG 1.- PERENCANAAN SEJAUH MATA MEMANDANG2.- OBSERVASI- MENGANALISA //SEEING 2.- OBSERVASI- MENGANALISA SEEING3.- AKSI 3.- AKSI4.- KONTROL //FOKUS 4.- KONTROL FOKUS
  32. 32. TIPS MENIKUNGPENGGABUNGAN ; JALUR LINTASAN (OUT - IN - OUT ) KECEPATAN SLOW IN FAST OUT
  33. 33. TIPS MENIKUNGPERPINDAHAN TITIK TSB. mengakibatkan TRAKSI PD SEBAGIANRODA KEPERMUKAAN BERKURANG & AKAN MENIMBULKANDAMPAK NEGATIF1. UNDER STEER2. OVER STEER
  34. 34. TIPS MENIKUNGUNDER STEER1. JANGAN GAS2. JANGAN REM3. KOUNTER STEEROVER STEER1. JANGAN GAS2. JANGAN REM3. INJAK KOPLING4. COUNTER STEER
  35. 35. TIPS MENYALIP 11.JAUH KEDEPAN ? . JAUH KEDEPAN ? 2. LIHAT KECEPATAN ? 2. LIHAT KECEPATAN ? 3. LAKUKAN !! 3. LAKUKAN !! 4. LEWATI --LIHAT RODA 4. LEWATI LIHAT RODA DEPAN KEND.DIBELAK. DEPAN KEND.DIBELAK. 5. KEMBALI KE JALUR KIRI 5. KEMBALI KE JALUR KIRI 1. TIDAK DILAKUKAN DITIKUNGAN 1. TIDAK DILAKUKAN DITIKUNGAN 2. TIDAK DILAKUKAN DI TANJAKAN 2. TIDAK DILAKUKAN DI TANJAKAN 3. TIDAK DILAKUKAN DI TURUNAN 3. TIDAK DILAKUKAN DI TURUNAN 4. TIDAK DILAKUKAN SECARA BERUNTUN ((2 --3 KEND.) 4. TIDAK DILAKUKAN SECARA BERUNTUN 2 3 KEND.) 5. TIDAK PERNAH DILAKUKAN KETIKA PADANGAN TERHALANG 5. TIDAK PERNAH DILAKUKAN KETIKA PADANGAN TERHALANG
  36. 36. TIPS 4x4 Drive Kapan kita gunakan transmisi double? Bagaimana caranya ? Bagaimana kondisi mobil saat mau memasukkan gigi double ?
  37. 37. TIPS BAN / RODA Bagaimana tahu standar tekanan angin untuk kendaraan kita ? Kenali tanda- tanda di ban? (Lebar ban, tinggi profile, ukuran velg, tipe radial/bukan, kecepatan max ban, dll)
  38. 38. PENILAIAN 1. PRA-PERJALANAN 1. PRA-PERJALANAN 2. PENERAPAN RUANG 2. PENERAPAN RUANG 3. PENGUASAAN BIDANG PANDANG 3. PENGUASAAN BIDANG PANDANG 4. PENGOPERASIAN KENDARAAN 4. PENGOPERASIAN KENDARAAN 5. PENERAPAN KOMUNIKASI 5. PENERAPAN KOMUNIKASI 6. TATIB BERLALULINTAS 6. TATIB BERLALULINTAS COMENTARY DRIVE 1. MEMBERI TAHU APA YANG DILIHAT 1. MEMBERI TAHU APA YANG DILIHAT 2. MEMBERI TAHU APA YANG DILAKUKAN 2. MEMBERI TAHU APA YANG DILAKUKAN 3. MENGAPA ITU DILAKUKAN 3. MENGAPA ITU DILAKUKAN
  39. 39. 14 Points Commentary Drive1. Berhenti dalam perjalanan–Panjang satu mobil2. Persimpangan – Lihat kanan, kiri, kanan sebelum melaju3. Hitung 1,2,3, setelah kendaraan di depan bergerak4. Empat sampai Enam detik waktu mengikuti / jarak aman5. Setiap Lima sampai Delapan detik periksa kaca spion
  40. 40. 14 Points of Commentary Drive6. Stale Green Lights - Saat Pengambilan Keputusan7. Amati stir saat kendaraan diparkir8. Amati posisi roda kendaraan saat parkir9. Menoleh kesamping – lihat blind spot10. Lakukan kontak mata
  41. 41. 14 Points of Commentary Drive11. Menyikapi lintasan jalan yang berat / rusak12. Penyalahgunaan Peralatan13. Peralatan dan meteran14. Kebiasaan memandang Jauh Kedepan
  42. 42. DI MANA PUN, KAPAN PUN….INGAT SELALU DEFENSIVE DRIVING JALAN RAYA SETIAP SAAT DAPAT MERENGUT NYAWA ANDA NYAWA ANDA, ORANG LAIN, MASA DEPAN KELURGA ANDA BERGATUNG DARI SIKAP & CARA ANDA MENGEMUDI

×