Pesawat angkat angkut

1. BOOM TRUCK / KNUCKLE CRANE

2. KESELAMATAN KERJA

3. KECELAKAAN MELIBATKAN CRANE
Faktor penyebab kecelakaan pada crane
» Human error (kesalahan manusia)
» Machine defects (kerusakan atau kegagalan mesin)
» Lifting gears fail (kegagalan perlengkapan rigging)

4. PENGETAHUAN KNUCKLE CRANE
ATAU BOOM TRUCK

6. C O L U M N
- Column menghubungkan slew ring
bearing dengan boom
- didalam column dan boom terpasang
selenoid valve dan contro valve yang
mendistribusikan oli hidrolik
keseluruh silinder hidrolik

7. SECTION BOOM

8. OIL TANK & FUEL TANK
- Tangki oli berada disebelah unit boom dengan
kapasitas 100 liter
- level oli bisa dicheck dari level gauge dan jaga
level oli pada batas yang diijinkan, kualitas oli
hidrolik sangat berpengaruh terhadap umur
semua komponen utama hidrolik
- Bahan bakar truck menggunakan solar dengan
kapasitas 200 liter

9. SAFETY DEVICES
» Hook block harus dilengkapi dengan safety lacth
» Manual lock outrigger
» Manual lock boom

10. M U F L E R

11. Daftar Beban dan Aspek Terkait
» Pasang penumpu (outrigger) secara sempurna
dimana crane akan digunakan dalam keadaan rata
» Daftar beban berdasarkan kekuatan konstruksi, tidak
termasuk stabilitas truck sehingga berat beban yang
diangkat harus dikurangi, antara lain :
- berat kendaraan dan kemampuan muat pada truck
- posisi dudukan crane dan posisi penumpu datar
- kekencangan atau kecepatan angin
- kemampuan landasan
- kecepatan operasi

12. Daftar Beban (Load Chart)

15. Penyetelan Penumpu (Outrigger)
Penumpu buruk
Penumpu Keluar Separuh
Penumpu Keluar
Sempurna

16. Tuas Kendali Outrigger

17. Boom Control Levers / Tuas Kendali Boom

18. 1. 2. 4.
3.
dari kiri kekan
1. tuas control untuk gerakkan swing boom
2. tuas control untuk gerakkan boom utama (inner boom /
arms)
3. tuas control untuk gerakkan boom utama (outer boom /
section)
4. tuas control untuk extend dan rectrect boom

19. » pasang penumpu pada landasan yang kuat dan jaga
kerataan crane
» ketahui kekuatan landasan sebelum penumpu dipasang

20. 1. » mengoperasikan crane keadaan miring menyebabkan
batang silinder akan menggalami bengkok atau crane
terbalik

21. » merenggut atau menarik dengan kasar tuas control
derek boom dapat menyebabkan crane menggalami
accident / terbalik

22. » boom dipanjangkan, teleskopik tengah (stage 2) keluar
maksimal dan dilanjutkan teleskopik ujung / boom 3
(stage 3)
» sebaliknya bila boom dipendekkan, teleskopik ujung /
boom 3 (stage 3) masuk minimal dan dilanjutkan
teleskopik tengah (stage 2)

23. » gerakan swing boom kekiri dan kekanan
» operasikan swing pada engine putaran rendah (idle rpm)
» atur gerakan tuas sehalus mungkin untuk menghindari
kejutan
» gerakan swing dari belakang kesamping dan dari samping
kedepan sangat mempengaruhi stabilitas crane

24. » pengaruh swing terhadap
stabilitas
» masukkan boom dan kunci
saat selesai beroperasi atau
travelling

25. » hindari crane mengangkat beban melebihi kapasitas
yang diijinkan, berpedoman selalu pada daftar beban
» sentakan dan gerakan kasar pada tuas sangat
membahayakan, swing crane pada putaran engine
rendah, hati-hati melakukan swing dari belakang ke
samping kendaraan dan bilamana berat beban
mendekati kapasitas crane segera perpendek radius
kerja

26. » jangan meninggalkan crane selama beban masih terangkat
» jangan membiarkan seseorang melintas dibawah beban
yang terangkat
» pastikan outrigger sudah kembali seperti posisi semula,
kunci penumpu, dan tuas PTO (Power Take Off) posisi
OFF sebelum truck dipindahkan (travelling)