Honda memperkenalkan PCX Electric, sepeda motor listrik yang nyaman digunakan sehari-hari. Motor ini menggunakan sistem EV canggih dengan baterai Honda Mobile Power Pack sebagai sumber tenaganya, serta dilengkapi fitur pengisian daya yang praktis. Komponen utamanya terdiri atas motor listrik, baterai, dan unit pengontrol daya. Teknologi ini menawarkan biaya operasi dan pemeliharaan lebih rendah dibanding motor bensin konven

1. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019

2. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
HONDA PCX ELECTRIC, Sepeda motor listrik yang nyaman digunakan setiap hari
Compact EV system
PURPOSE
Menggunakan Sistem EV canggih untuk memberikan kinerja berkendara yang
dibutuhkan oleh pengendara dan Honda Mobile Power Packs yang didesign khusus
sebagai sumber tenaga PCX Electric serta menawarkan kemudahan pengisian daya.
Model Outline

3. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
Honda Mobile Power Pack
Electric Motor
Down Regulator
Junction unit (relay / contactor)
PCU (Power Control Unit)
Charger unit
APS (Accelerator Position Sensor)
KOMPONEN UTAMA
Compact EV System
Battery 12 V
Motor ini dilengkapi juga dengan Bank angle sensor

4. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
DOWN REGULATOR
Perubah tegangan dari 100.8V ke 12V
untuk pengisian baterai 12V.
FUNCTION
JUNCTION UNIT
Pemindah sistem dari sistem berkendara
ke sistem pengisian.
PCU
Pengontrol Daya, Pemutus Daya, System
Inhibitor, Pendeteksi kegagalan sistem.
CHARGER
Pengisian ke Honda Mobile Power Pack
12V BATTERY (AKI)
Sumber listrik untuk aktifasi sistem EV,
dan untuk sistem beban
ELECTRIC MOTOR
Motor penggerak
HONDA MOBILE POWER PACK
Sumber Daya Listrik ke PCU

5. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
Electric Motor Honda Mobile Power Pack
IPM Structure 4.2kW motor 50.4V / 20.8Ah ×２
IPM = Interior Permanent Magnet
Max speed 65km/h Jarak tempuh mencapai 69km
pada 40km/h (constant speed)
Compact EV System – Power Performance

6. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
Honda Mobile Power Pack Detachment Mechanism

7. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
Honda Mobile Power Pack Detachment Mechanism

8. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
Heat Water
Water Proof Test
Vibration Shock Drop Test : R136 1m height
Honda Mobile Power Pack Testing

9. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
Honda Mobile Power Packs
Main Switch ONMain Switch OFF
APS
Listrik dari HMPP
dialirkan ke PDU
(standby)
Listrik dari PDU dialirkan
ke electric motor (power
output) saat gas diputar
General Operating System
Tombol Start Ditekan
(Status Ready)

10. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
Honda
Mobile
Power
Pack
48V
Honda
Mobile
Power
Pack
48V
Main Contactor
ON
Relay
OFF
PCU Motor
Charger
Honda Mobile Power pack terhubung secara seri, sehingga sistem EV bekerja pada
tegangan 96 V
Operating System When Driving

11. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
• On Board Charger
(Pengisian langsung ke unit)
• Off Board Charger
(Honda Mobile Power Pack Charger )
+ 6 jam (0% → 100％)
100 - 240 VAC
+ 500W
+ 4 jam (0% → 100％)
100 - 240 VAC
+ 350W
Charging

12. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
Letakan motor pada main stand
Buka charging lid dan pastikan jok
terkunci
Lepaskan steker dari
dudukannya dan
cabut kabel charging
Saat Charging  indikator ON.
Saat Charging selesai 
indikator OFF
CHARGE
PERHATIAN
1. Lakukan pembaharuan daya
baterai di SWAP STATION
2. Kabel pengisian daya digunakan
HANYA pada kondisi darurat
Charger On Board digunakan HANYA pada kondisi DARURAT
Putar main
switch ke posisi
(Off)
Charging by On Board Charger

13. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
Honda
Mobile
Power
Pack
48V
Honda
Mobile
Power
Pack
48V
Main contactor
OFF
Relay
ON
PCU Motor
Charger
Honda Mobile Power Pack terhubung secara paralel, agar pengisian masing masing
baterai lebih optimal.
Operating System When Charging

14. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
• Jika berkedip, periksa pemasangan Honda Mobile Power Pack
• Jika menyala, lakukan pemeriksaan lebih lanjut
• Normal : Menyala sesaat kunci kontak di ON kan.
• Ketika lampu menyala atau berkedip saat berkendara,
segera matikan motor dan hubungi AHASS yang ditunjuk
Indikator pengisian
Indikator siap
dikendarai
Indikator pembatasan Daya/Tenaga
Indikator saklar
mematikan motor listrik
Indikator jok terbuka*
Indikator side stand turun*
Indikator starting
Driving indicator
(Indikator berkendara)
Indikator Mobile
Power Pack Battery
Indikator kapasitas baterai yg tersisa (%)
Jika menyala segera bawa ke
AHASS yang ditunjuk
Electric system
indicator
Indikator kapasitas baterai yg tersisa (Bar)
Indikator tutup
pengecasan terbuka*
Panel Meter
*Jika posisi terbuka maka, motor tidak bisa dihidupkan

15. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
Power limitation indicator menyala
PCU memonitor suhu dan kapasitas dari Honda Mobile Power Packs dan suhu motor. Dan
membatasi output power motor apabila salah satu kejadian berikut ini terjadi :
Honda Mobile Battery Pack
Suhu Honda Mobile Mobile Pack :
0℃ atau kurang, atau 57℃ atau
lebih
Kapasitas Honda Mobile Power Pack
dibawah 0%*
Suhu PCU :
89ºC atau lebih
Suhu Motor :
149ºC atau lebih
PCU Motor
1
2
4 3
Output power dibatasi
Power Limitation System
*terbaca dipanelmeter

16. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
PCU memonitor suhu Honda Mobile Power Packs dan pengoperasian setiap switch, dan
menghentikan output motor (motor tidak bisa dihidupkan) apabila salah satu kejadian
berikut ini terjadi :
PCU
Side stand , posisi turun Charging lid posisi terbuka
Main switch, Off
Seat posisi terbuka
Suhu Honda Mobile Battery Pack :
-10ºC atau kurang
1
5
2
3
4
6
Bank Angle Sensor, motor
miring melebihi nilai yang
telah ditentukan
Power Stop System

17. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019

18. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019
KEUNGGULAN TEKNOLOGI EV HONDA DI BANDINGKAN MOTOR BENSIN
① Lower Running Cost ② Lower Maintenance Cost
“ PCX EV hanya
membutuhkan ± 5000 per full
charge, dengan biaya tersebut
Lebih hemat dibandingkan
dengan motor bensin”
③ More convenience in use
 Comfortable, minim getaran dan
suara dibandingkan motor bensin.
 High Tech, menggunakan
teknologi terdepan.
 Luxury style, riders of more
premium and well educated persons.
 Safety, comply to European
standard regulation.
47%
More
efficient
40%
more
efficient

19. Technical Service Division - Technical Training Dept. 2019