Perawatan Mesin Bubut

Perawatan Mesin Bubut Konvensional
1
esin tidak dapat lepas dari kehidupan manusia karena dapat dijadikan alat
bantu kerja bagi manusia yang dapat mempermudah suatu pekerjaan dan
dapat menyingkat waktu kerja. Di dalam suatu produksi, mesin sangat berguna
bagi peningkatkan produk dan efisiensi waktu serta biaya. Dalam dunia
pemesinan terdapat mesin yang digunakan untuk membuat bagian mesin lain
salah satunya adalah mesin bubut. Mesin bubut merupakan salah satu jenis mesin
perkakas. Di mana prinsip kerjanya dapat didefinisikan sebagai proses pemesinan
permukaan luar benda silindris atau bubut rata dengan benda kerja yang berputar,
dengan satu pahat bermata potong tunggal (with a single-point cutting tool),
dengan gerakan pahat sejajar terhadap sumbu benda kerja pada jarak tertentu
sehingga akan membuang permukaan luar benda kerja (Widarto, 2008 : 148). Di
sini benda kerja akan diputar/rotasi dengan kecepatan tertentu bersamaan dengan
dilakukannya proses pemakanan oleh pahat yang digerakkan secara translasi
sejajar dengan sumbu putar dari benda kerja.
Pada prosesnya benda kerja terlebih dahulu dipasang pada chuck
(pencekam) yang terpasang pada spindle mesin, kemudian spindle dan benda kerja
diputar dengan kecepatan sesuai perhitungan (Sumbodo, 2008 : 273). Alat potong
yang dipakai untuk membentuk benda kerja akan disayatkan pada benda kerja
yang berputar. Umumnya pahat bubut dalam keadaan diam, pada
perkembangannya ada jenis mesin bubut yang berputar alat potongnya, sedangkan
benda kerjanya diam. Dalam kecepatan putar sesuai perhitungan, alat potong akan
mudah memotong benda kerja sehingga benda kerja mudah dibentuk sesuai yang
diinginkan.
Mesin bubut ada yang konvensional ada pula yang menggunakan sistem
komputerisasi. Dikatakan konvensional karena untuk membedakan dengan mesin-
mesin yang dikontrol dengan komputer (Computer Numerically Controlled)
ataupun kontrol numerik (Numerical Control) dan karena jenis mesin
konvensional mutlak diperlukan keterampilan manual dari operatornya. Pada
kelompok mesin bubut konvensional juga terdapat bagian-bagian otomatis dalam
pergerakannya bahkan juga ada yang dilengkapi dengan layanan sistem otomatis,
baik yang dilayani dengan sistem hidraulik, pneumatik, ataupun elektrik. Ukuran
mesinnya pun tidak semata-mata kecil karena tidak sedikit mesin bubut

2
konvensional yang dipergunakan untuk mengerjakan pekerjaan besar seperti yang
dipergunakan pada industri perkapalan dalam membuat atau merawat poros
baling-baling kapal yang diameternya mencapai 1.000 mm.
Pada umumnya sebuah produk yang dihasilkan oleh manusia tidak ada yang
tidak mungkin rusak, tetapi usia penggunaannya dapat diperpanjang dengan
melakukan perbaikan yang dikenal dengan pemeliharaan atau perawatan, begitu
juga dengan mesin bubut. Jika dibandingkan, mesin yang dirawat dengan baik
tentu memiliki usia pakai lebih panjang daripada mesin yang tidak pernah dirawat.
Dengan adanya perawatan yang teratur, dapat memperkecil kemungkinan
terjadinya kerusakan mesin yang lebih parah yang dapat menyebabkan
pembiayaan lebih sehingga lebih ekonomis. Selain itu, perawatan mesin juga
dapat meningkatkan keselamatan bagi penggunanya serta menyediakan mesin
yang selalu siap pakai.
Pengertian perawatan (maintenance) menurut Febrianto dapat diartikan
sebagai kegiatan untuk memelihara atau menjaga fasilitas atau peralatan pabrik
dan mengadakan kegiatan pemeliharaan, perbaikan penyesuaian, maupun
penggantian sebagian peralatan yang diperlukan agar sarana fasilitas pada kondisi
yang diharapkan dan selalu dalam kondisi siap pakai.

3

4
erawatan umum bertujuan untuk menjaga agar mesin tidak cepat
rusak, sedangkan perawatan khusus dilakukan sesuai dengan
jadwal yang telah dibuat,berdasarkan pengalaman dan buku
petunjuk perawatan yang diberikan oleh pabrik pembuat mesin. patah. Akibat lain
adalah kontak langsung
Yang dapat dilakukan dalam perawatan umum pada mesin bubut adalah :
a. Mesin bubut ini tidak boleh terkena sinar matahari secara langsung.
b. Dalam pelaksanaan perawatan seperti pengantian oli pelumasan mesin
dan pemberian grease, diharuskan memakai oli yang dipersyaratkan
oleh pabrik pembuat mesin. Karena pemberian oli pelumas yang tidak
cocok akan mengakibatkan terjadinya pengerakkan atau laquer pada
bagian yang diberi pelumasan yang lama kelamaan akan bertambah
tebal akibatnya akan mengganjal gerakan bagian mesin bubut dan
menutup lubang saluran minyak pelumas, sehingga fungsi minyak
pelumas tidak sempurna. Hal ini akan mengakibatkan terjadinya
keausan yang besar dan bisa patah.
c. Setelah selesai mengoperasikan mesin, bersihkan bagian-bagian mesin
dari beram-beram hasil pemotongan dan cairan pendingin.
d. Untuk pemasangan benda kerja pada poros utama, tidak diperkenakan
memukul benda kerja secara keras dengan mengunakan palu/hammer
e. Jaga dan perhatikan secara seksama selama pengoperasian mesin,
jangan sampai beram-beram yang halus dan keras terutama beram besi
tulang jatuh ke meja mesin dan terbawa oleh eretan.
f. Setelah selesai mengoperasikan mesin, atur semua handel-handel pada
posisi netral dan mematikan sumber tenaga mesin

5

6
ada perawatan khusus, yang memerlukan perawatan biasanya
adalah motor pembangkit. Yang sering terjadi pada motor
pembangkit adalah motor tidak mampu bekerja dan motor cepat
panas.
Ada 7 kemungkinan yang menyebabkan motor pembangkit tidak mau
bekerja. Pertama, tegangan dari sumber tenaga yang masuk ke motor pembangkit
rendah, sehingga tidak sanggup membangkitkan motor pembangkit. Jika hal ini
terjadi, kita hanya perlu menaikkan tegangan listrik. Kedua, arus yang masuk ke
motor pembangkit beda phasanya, maka diperlukan pengukuran arus yang masuk
satu phasa atau tiga phasa sesuai dengan motor pembangkit. Ketiga, sekring pada
circuit breaker putus/terbakar, apabila terjadi hal yang demikian maka gantilah
sekring tersebut dengan yang baru dan spesifikasi yang sama. Keempat, tidak
sempurnanya kontak-kontak pada switch atau saklar. Kelima, coil pada saklar
terbakar. Keenam, tidak terjadi hubungan pada kontak limit switch. Ketujuh, rem
motor tidak berfungsi secara baik.
Jika motor cepat panas ada dua pemicu yang menyebabkan motor penggerak
jadi cepat panas yaitu pertama perbedaan tegangan, maka tindakan yang perlu
dilakukan adalah periksa tegangan listrik yang masuk. Kedua, beban motor yang
terlalu berlebih dari yang ditentukan akan menyebabkan panas terlalu berlebih
pada yang terlalu berlebih pada motor pengerak, karenanya butuh diatur kembali
beban supaya sesuai dengan yang sudah ditentukan.

7

8
eperti mesin-mesin yang lain, mesin bubut memiliki bagian-
bagian yang memiliki fungsinya masing-masing. Bagian-
bagian utama pada mesin bubut konvesional pada umumnya
sama walaupun merk atau buatan pabrik yang berbeda, hanya saja terkadang
posisi handel/tuas, tombol, tabel penunjukan pembubutan, dan rangkaian
penyusunan roda gigi untuk berbagai jenis pembubutan letak/posisinya berbeda.
Demikian juga cara pengoperasiannya karena memiliki fasilitas yang sama juga
tidak jauh berbeda. Bagian-bagian mesin bubut ini tentu memiliki kemungkinan
mengalami kerusakan, oleh karena itu pada bagian – bagian ini perlu
mendapatkan perawatan.
3.1. Sumbu Utama (Main Spindle)
Sumbu utama atau dikenal dengan main spindle merupakan suatu
sumbu utama mesin bubut yang berfungsi sebagai dudukan chuck (cekam),
plat pembawa, kolet, senter tetap, dan lain-lain. Di dalam chuck atau cekam
terdapat susunan roda gigi yang dapat digeser-geser melalui handel/tuas
untuk mengatur putaran mesin sesuai kebutuhan pembubutan. Di dalam
kepala tetap ini terdapat serangkaian susunan roda gigi dan roda pulley
bertingkat ataupun roda tunggal dihubungkan dengan sabuk V atau sabuk
rata. Dengan demikian, kita dapat memperoleh putaran yang berbeda-beda
apabila hubungan di antara roda tersebut diubah-ubah menggunakan
handel/tuas pengatur kecepatan (A), (C), dan (F). Roda (Pully V) bertingkat
ini biasanya terdiri dari 3 atau 4 buah keping dengan sumbu yang berbeda
dan diputar oleh sebuah motor listrik.
Putaran yang dihasilkan ada dua macam yaitu putaran cepat dan
putaran lambat. Putaran cepat biasanya dilakukan pada kerja tunggal untuk
membubut benda dengan sayatan tipis, sedangkan putaran lambat untuk
kerja ganda yaitu untuk membubut dengan tenaga besar dan pemakanannya
tebal (pengasaran). Arah putaran mesin dapat dibalik menggunakan tuas
pembalik putaran (C), hal ini diperlukan dengan maksud misalnya untuk
membubut ulir atau untuk membubut dengan arah berlawanan sesuai dengan
sudut mata potong pahat.

9
Gambar 3.1 : Sumbu Utama
Kerusakan yang umum terjadi pada kepala tetap mesin bubut di
antaranya adalah putaran poros utama tersendat-sendat dan terlalu berat,
suhu atau temperatur pada kepala lepas terlalu tinggi, terjadinya suara yang
bising pada kepala lepas, serta tidak senter. Hal ini biasanya dikarenakan
karena bearing-bearing pada spindel utama atau poros mesin bubut sudah
aus/gocak/longgar. Memang untuk menggantinya membutuhkan waktu
cukup banyak, mengingat kita harus membongkar headstock
sebaiknya juga memeriksa baring-bearing pada sumbu transmisi. Kerusakan
yang seperti ini menyebabkan hasil bubutan seperti oval. Ketika diukur
dengan posisi berbeda 90 derajat ada selisih besar diameternya. Terjadi baik
kala membubut luar maupun membubut diameter dalam (lubang).
Selain pada poros utama, perawatan mesin bubut berkala selanjutnya
yang perlu diperhatikan adalah cara menyetel roda gigi pengganti.
Rangkaian roda gigi pengganti atau changing gear bubut menghubungkan
rotasi spindle dengan poros otomatis pakan dan poros threading. Untuk
menyetelnya bisa ditempatkan kertas tipis diantara roda gigi satu dengan
yang lain. Roda gigi harus bisa berputar menggilas kertas tipis tersebut.
Baut penjepit kemudian harus diperketat. Lepaskan kertas tipis tersebut.
Ruang kosong antara gigi, di mana kertas tipis tadi ditempatkan, dikenal
sebagai backlash, yaitu speling antar roda gigi. Pada mesin bubut yang
dianjurkan adalah antara 0,007 dan 0,011 inci. Jika roda gigi yang berisik,
berarti masih terlalu rapat. Setelah selesai penyetelan tambahkan sedikit
pelumas diantara roda gigi.

10
Gambar 3.2 :
Pengaturan Backlash dalam Rangkaian Roda Gigi Pengganti
Selanjutnya, bagian mesin bubut yang memerlukan perawatan berkala
adalah van belt (Tali Kipas). Sabuk ini menghantarkan daya dari motor ke
poros. Untuk menemukan van belt ini, cukup membuka tutup ruang gigi dan
motor pada headstock. Pastikan bahwa semua kontrol listrik mati saat
melepas tali kipas. Jika Anda melihat bahwa satu atau lebih dari van belt
yang tampaknya terlalu lentur atau retak, ini harus mendapat perhatian atau
diganti. Periksa ketegangan van belt dengan menerapkan tekanan jari untuk
van belt masing-masing pada titik tengah antara dua vully. Untuk
ketegangan yang benar defleksi (kekenduran) yang diperbolehkan adalah
sekitar 3 / 8 inci (9,2 mm) dalam sabuk masing-masing. Jika jumlah defleksi
lebih dari 3 / 8 inci di salah satu atau lebih dari sabuk, harus diganti.
Gambar 3.3 : Ruang Gear pada Headstock

11
Gambar 3.4 : Memeriksa Ketegangan Tali Kipas
3.2. Meja Mesin (Bed)
Meja mesin bubut berfungsi sebagai tempat dudukan kepala lepas,
eretan, penyangga diam (steady rest), dan merupakan tumpuan gaya
pemakanan waktu pembubutan. Bentuk alas ini bermacam-macam, ada yang
datar dan ada yang salah satu atau kedua sisinya mempunyai ketinggian
tertentu.
Perawatan yang harus dilakukan pada meja mesin ini adalah
membersihkannya dari kotoran, beram-beram sisa pembubutan, ataupun
cairan pendingin karena permukaan meja mesin ini halus dan rata, sehingga
gerakan kepala lepas dan lain-lain di atasnya harus lancar sehingga mesin
bubut dapat menghasilkan hasil pembubutan yang presisi. Selain itu,
bedways atau lintasan merupakan salah satu bagian yang paling sering
mengalami keausan, karenanya pelumasan adalah hal yang wajib dilakukan.
Gambar 3.5 : Meja Mesin Bubut

12
Selanjutnya adalah perawatan pada bantalan penghapus kotoran.
Perawatan kali ini kelihatan sepele, hal ini dikarenakan efek dari perawatan
ini tidak terasa segera, tapi setelah kurun waktu tertentu. Kebanyakan mesin
bubut dilengkapi dengan bantalan penghapus kotoran di bagian yang
bersentuhan dengan bed. Bantalan ini biasanya terbuat dari karet yang akan
menampung minyak pelumas. Wiper dirancang untuk mencegah chip kecil
(bram/tatal) dan kotoran antara slide dan lintasan bed. Wiper menahan
partikel halus dari kotoran sebelum mereka mendapatkan ruang diantara
dua permukaan geser. Wiper sesekali harus dihapus, dibersihkan, dan diisi
dengan minyak secara teratur. Anda tidak harus menggunakan udara
bertekanan kompressor untuk membersihkan mesin bubut. Kompresi udara
akan mendorong partikel halus terjebak dalam wiper antara permukaan yang
bersentuhan dengan bed, menyebabkan keausan dini pada permukaan
presisi.
Gambar 3.6 : Wiper Pads
3.3. Eretan (Carriage)
Eretan terdiri atas eretan memanjang (longitudinal carriage) yang
bergerak sepanjang alas mesin, eretan melintang (cross carriage) yang
bergerak melintang alas mesin, dan eretan atas (top carriage) yang bergerak
sesuai dengan posisi penyetelan di atas eretan melintang. Kegunaan eretan
ini adalah untuk memberikan pemakanan yang besarnya dapat diatur
menurut kehendak operator yang dapat terukur dengan ketelitian tertentu
yang terdapat pada roda pemutarnya. Perlu diketahui bahwa semua eretan
dapat dijalankan secara otomatis ataupun manual.

13
Gambar 3.7 : Eretan
Kesalahan atau kerusakan yang sering timbul pada eretan adalah
pertama, eretan sangat berat meluncur pada mesin bubut maka
penyelesaianya adalah lakukan pemeriksaan baut-baut penyetel kerapatan
eretan, apabila terlalu kuat longgarkan baut-baut tersebut. Kedua, hasil
pekerjaan tidak rata.hal ini terjadi karena adanya ganguan pada pinion gear,
usaha mengatasinya ialah dengan memperbaki gigi pinion atau menganti
gigi pinion yang baru. Ketiga, pemakanan pada benda kerja tidak rata pada
waktu langkah otomatis atau penyayatan otomatis, hal ini disebabkan oleh
tidak senternya poros trasportir. Keempat terlalu berat pada waktu
pemotongan menyilang, kemungkinan ini disebabkan terlalu kuatnya
pengikat baut untuk pemotongan menyilang, maka longgarkan ikatan baut.
Kelima, tidak rata permukaan penyayatan menyilang (facing) yang
kemungkinan disebabkan tidak tepatnya penyetelan baut-baut pengikat
poros utuk pemakanan. Keenam, terlalu keras gerakan toolpost yang
disebabkan oleh gangguan pemasangan pasak. Ketujuh, kedudukan toolpost
kurang teliti sehingga pemakanan kurang baik. Kedelapan, pompa pada
apron sangat sulit dioprasikan. Hal ini disebabkan minyak pelumas yang
sudah kotor, maka lakukan pembersian atau pengantian minyak pelumas
serta membersihkan pipa-pipa salurannya.
Eretan Atas
Handle Eretan Melintang
Tuas Penghubung
Handle Eretan Tuas Pengatur

14
a. Eretan Atas
Eretan atas berfungsi sebagai dudukan penjepit pahat yang
sekaligus berfungsi untuk mengatur besaran majunya pahat pada
proses pembubutan ulir, alur, tirus, champer (pingul), dan lain-lain
yang ketelitiannya bisa mencapai 0,01 mm. Eretan ini tidak dapat
dijalankan secara otomatis, melainkan hanya dengan cara manual.
Kedudukannya dapat diatur dengan memutarnya sampai posisi 360°,
biasanya digunakan untuk membubut tirus dan pembubutan ulir
dengan pemakanan menggunakan eretan atas.
Untuk perawatan eretan atas, perlu dilakukan pengecekan secara
rutin atau sebelum melakukan pembubutan, jika pada setiap eretan
timbul gesekan berarti perlu dilakukan pelumasan. Jika pada tutup
eretan pecah maka harus mengganti tutup eratan yang baru. Jika eretan
atas juga menggunakan gib tirus maka hal yang kita lakukan untuk
menyetelnya, sama menyetel gib pada eretan melintang, namun jika
menggunakan gib lurus maka kita harus menyetel baut-baut pengunci
di sebelahnya.
Gambar 3.8 : Eretan Atas
b. Eretan Lintang
Eretan lintang berfungsi untuk menggerakkan pahat melintang
alas mesin atau arah ke depan atau ke belakang posisi operator yaitu
dalam pemakanan benda kerja. Pada roda eretan ini juga terdapat dial
pengukur untuk mengetahui berapa panjang langkah gerakan maju
atau mundurnya pahat.

15
Untuk perawatan eretan lintang, perlu dilakukan pengecekan
secara rutin atau sebelum melakukan pembubutan, jika pada setiap
eretan timbul gesekan berarti perlu dilakukan pelumasan. Jika pada
tutup eretan pecah maka harus mengganti tutup eratan yang baru.
Untuk mengetahui kelonggaran eretan, bisa dengan menggoyangkan
bagian atasnya atau dengan memutar handelnya maju mundur sambil
menahan bagian atas eretan. Jika terasa longgar lakukan hal berikut :
pertama melonggarkan sekrup GiB yang sama di muka dan belakang
eretan melintang, kemudian kembali mengencangkan sekrup depan
untuk menyesuaikan GiB di posisi baru lalu mengencangkan atau
memberi tahanan dengan baut di bagian belakang agar memperoleh
toleransi gesekan yang cukup. Setelah penyesuaian selesai, gerakkan
eretan melintang ke seluruh lintasannya untuk memastikan kelancaran
gerakannya.
Gambar 3.9 : Baut Penyetel di Depan
3.4. Kepala Lepas (Tail Stock)
Kepala lepas digunakan untuk dudukan senter putar sebagai
pendukung benda kerja pada saat pembubutan, dudukan bor tangkai tirus,
dan cekam bor sebagai menjepit bor. Kepala lepas dapat bergeser sepanjang
alas mesin, porosnya berlubang tirus sehingga memudahkan tangkai bor
untuk dijepit. Tinggi kepala lepas sama dengan tinggi senter tetap.
Kepala lepas ini terdiri dari dua bagian yaitu alas dan badan, yang
diikat dengan 2 baut pengikat (A) yang terpasang pada kedua sisi alas.
Kepala lepas sekaligus berfungsi untuk pengatur pergeseran badan kepala
lepas untuk keperluan agar dudukan senter putar sepusat dengan senter tetap
atau sumbu mesin atau tidak sepusat yaitu pada waktu membubut tirus di
antara dua senter. Selain roda pemutar (B), kepala lepas juga terdapat dua

16
lagi lengan pengikat yang satu (C) dihubungkan dengan alas yang dipasang
mur, di mana fungsinya untuk mengikat kepala lepas terhadap alas mesin
agar tidak terjadi pergerakan kepala lepas dari kedudukannya. Sedangkan
yang satunya (D) dipasang pada sisi tabung luncur/rumah senter putar, bila
dikencangkan berfungsi agar tidak terjadi pergerakan longitudinal sewaktu
membubut.
Gambar 3.10 : Kepala Lepas
Kepala lepas mudah bergetar atau tidak stabil selama pelaksanan
pembubutan. Jika hal ini terjadi kemungkinan ialah kurang kuatnya pengikat
baut pengikat kepala lepas dengan meja atau rangka mesin. Sehingga yang
perlu dilakukan adalah mengencangkan pengikat baut kepala lepas dengan
meja atau rangka mesin. Selain itu tail stock yang tidak pusat menyebabkan
mesin bubut menghasilkan pemotongan yang tidak lurus.
Posisi tuas pengunci penjepit bed pada tailstock harus disesuaikan
dan harus ditempatkan sebelum pusat mati atas atau tidak sampai posisi 90
derajat. Hal ini dimaksudkan agar mendapatkan jepitan yang lebih kuat.
Gambar 3.11 :
Posisi Tuas Pengunci Penjepit Bed pada Tailstock

17
Gambar 3.12 :
Penyesuaian Baut Pengunci Tailstock
Tuas ini disesuaikan dengan baut mengunci yang terletak di bagian
bawah plat tailstock yang menjepitnya dengan bed. Putar baut searah jarum
jam untuk meningkatkan kekuatan penjepit. Bubut juga dapat dilengkapi
dengan baut tambahan pada tailstock tersebut. Baut ini digunakan untuk
memberikan tindakan penjepit tambahan bila diperlukan, misalnya bila
menggunakan tailstock untuk proses masal dengan ukuran yang sama,
sehingga tidak perlu mengencangkan tuas berulang kali, karena posisinya
telah dimatikan oleh baut ini untuk sementara.
3.5. Tuas Pengatur Kecepatan Transporter dan Sumbu Pembawa
Tuas pengatur kecepatan (A), digunakan untuk mengatur kecepatan
poros transporter dan sumbu pembawa. Ada dua pilihan kecepatan yaitu
kecepatan tinggi dan kecepatan rendah. Kecepatan tinggi digunakan untuk
pengerjaan benda-benda berdiameter kecil dan pengerjaan penyelesaian,
sedangkan kecepatan rendah digunakan untuk pengerjaan pengasaran, ulir,
alur, mengkartel, dan pemotongan (cut off).
Gambar 3.13 :
Tuas Pengatur Kecepatan Transporter dan Sumbu Pembawa

18
3.6. Penjepit Pahat (Tools Post)
Penjepit pahat digunakan untuk menjepit atau memegang pahat, yang
bentuknya ada beberapa macam. Jenis ini sangat praktis dan dapat menjepit
pahat 4 (empat) buah sekaligus sehingga dalam suatu pengerjaan bila
memerlukan 4 (empat) macam pahat dapat dipasang dan disetel sekaligus.
Gambar 3.14 : Toolpost
3.7. Kran Pendingin
Kran pendingin digunakan untuk menyalurkan pendingin (collant)
kepada benda kerja yang sedang dibubut dengan tujuan untuk mendinginkan
pahat pada waktu penyayatan sehingga dapat menjaga pahat tetap tajam dan
panjang umurnya. Hasil bubutannya pun halus.
Gambar 3.15 : Kran Pendingin

19
3.8. Roda Pemutar
Roda pemutar yang terdapat pada kepala lepas digunakan untuk
menggerakkan poros kepala lepas maju ataupun mundur. Berapa panjang
yang ditempuh ketika maju atau mundur dapat diukur dengan membaca
cincin berskala (dial) yang ada pada roda pemutar tersebut. Pergerakan ini
diperlukan ketika hendak melakukan pengeboran untuk mengetahui atau
mengukur seberapa dalam mata bor harus dimasukkan.
3.9. Transporter dan Sumbu Pembawa
Transporter atau poros transporter adalah poros berulir segi empat
atau trapesium yang biasanya memiliki kisar 6 mm, digunakan untuk
membawa eretan pada waktu kerja otomatis, misalnya waktu membubut
ulir, alur, atau pekerjaan pembubutan lainnya. Sedangkan sumbu pembawa
atau poros pembawa adalah poros yang selalu berputar untuk membawa atau
mendukung jalannya eretan.
Gambar 3.16 : Transporter dan Sumbu Pembawa
3.10. Tuas Penghubung
Tuas penghubung sebagaimana digunakan untuk menghubungkan
roda gigi yang terdapat pada eretan dengan poros transpoter sehingga eretan
akan dapat berjalan secara otomatis sepanjang alas mesin. Tuas penghubung
ini mempunyai dua kedudukan. Kedudukan di atas berarti membalik arah
gerak putaran (arah putaran berlawanan jarum jam) dan posisi ke bawah
berarti gerak putaran searah jarum jam.
Sumbu transporter
Sumbu pembawa

20

21
4.1. Cekam (Chuck)
Cekam adalah sebuah alat yang digunakan untuk menjepit benda
kerja. Jenisnya ada yang berahang tiga sepusat (Self centering chuck), dan
ada juga yang berahang tiga dan empat tidak sepusat (Independenc chuck).
Gambar 4.1 : Cekam
Cekam rahang tiga sepusat, digunakan untuk benda-benda silindris, di
mana gerakan rahang bersama-sama pada saat dikencangkan atau dibuka.
Sedangkan gerakan untuk rahang tiga dan empat tidak sepusat, setiap rahang
dapat bergerak sendiri tanpa diikuti oleh rahang yang lain, maka jenis ini
biasanya untuk mencekam benda-benda yang tidak silindris atau digunakan
pada saat pembubutan eksentrik.
Gambar 4.2 : Jenis Cekam
Perlu diketahui bahwa cekam rahang tiga maupun rahang empat dapat
digunakan untuk menjepit bagian dalam atau bagian luar benda kerja. Posisi
rahang dapat dibalik apabila dipergunakan untuk menjepit benda silindris
atau untuk benda yang bukan silindris, misalnya flens, benda segi empat,
dan lain-lain.
Rahang penjepit
Lubang tangkai
pemutar cekam

22
Pada chuck sering terjadi kebalingan, jumlah baut pengikat poros
chuck dalam yang kurang, atau baut chuck patah. Maka chuck tersebut
harus disetel kembali ke keadaan semula serta sering dibersihkan agar hasil
penyayatan lebih baik.
Gambar 4.3 : Cara Membersihkan Cekam
Pada kunci chuck adalah bagian alat yang sangat penting, karena alat
yang sering digunakan untuk membuka dan mengencangkan pencekam,
perawatan yang harus dilakukan adalah :
1. Periksa bagian pengencang/ mulut pengunci terlihat aus atau tidak,
jika terjadi aus maka pengencangangan terjadi slip.
2. Jika terjadi aus, perlu penambahan daging, dengan cara pengelasan
listrik.
3. Setelah dilas kemudian, fraislah pengunci hingga terbentuk persegi
(segi empat).
4. Setelah terbentuk, rapihkanlah bagian yang tajam agar tidak
melukai pekerja.

23
4.2. Plat Pembawa
Plat pembawa ini berbentuk bulat pipih digunakan untuk memutar
pembawa sehingga benda kerja yang terpasang padanya akan ikut berputar
dengan poros mesin, permukaannya ada yang beralur, dan ada yang
berlubang.
Gambar 4.4 : Plat Pembawa
4.3. Pembawa
Pembawa ada 2 (dua) jenis, yaitu pembawa berujung lurus dan
pembawa berujung bengkok. Pembawa berujung lurus digunakan
berpasangan dengan plat pembawa rata sedangkan pembawa berujung
bengkok dipergunakan dengan plat pembawa beralur. Caranya benda kerja
dimasukkan ke dalam lubang pembawa, terbatas dengan besarnya lubang
pembawa kemudian dijepit dengan baut yang ada pada pembawa tersebut,
sehingga akan dapat berputar bersama-sama dengan sumbu utama. Hal ini
digunakan bilamana dikehendaki membubut menggunakan dua buah senter.
Gambar 4.5 : Pembawa
4.4. Penyangga
Penyangga ada dua macam yaitu penyangga tetap (steady rest), dan
penyangga jalan (follower rest). Penyangga ini digunakan untuk membubut
benda-benda yang panjang, karena benda kerja yang panjang apabila tidak

24
dibantu penyangga maka hasil pembubutan akan menjadi berpenampang
elip/oval, tidak silindris, dan tidak rata. Apalagi bila membubut bagian
dalam maka penyangga ini mutlak diperlukan. Penyangga tetap diikat
dengan alas mesin sehingga dalam keadaan tetap pada kedudukannya,
sedang penyangga jalan diikatkan pada meja eretan, sehingga pada saat
eretan memanjang bergerak maka penyangga jalan mengikuti tempat
kedudukan eretan tersebut.
Gambar 4.6 : Penyangga
4.5. Kolet (Collet)
Kolet digunakan untuk menjepit benda silindris yang sudah halus dan
biasanya berdiameter kecil. Bentuknya bulat panjang dengan leher tirus dan
berlubang, ujungnya berulir dan kepalanya dibelah menjadi tiga.
Gambar 4.7 : Kolet
Kolet mempunyai ukuran yang ditunjukkan pada bagian mukanya
yang menyatakan besarnya diameter benda yang dapat dicekam. Misalnya
kolet berukuran 8 mm, berarti kolet ini dipergunakan untuk menjepit benda
kerja berukuran 8 mm. Pemasangan kolet adalah pada kepala tetap dan
dibantu dengan kelengkapan untuk menarik kolet tersebut. Karena kolet
berbentuk tirus, alat penariknya pun berbentuk lubang tirus, dengan
memutar ke kanan uliran batangnya.

25
4.6. Senter
Senter terbuat dari baja yang dikeraskan dan digunakan untuk
mendukung benda kerja yang akan dibubut. Ada dua jenis senter yaitu
senter mati (tetap) dan senter putar. Pada umumnya senter putar
pemasangannya pada ujung kepala lepas dan senter tetap pemasangan-nya
pada sumbu utama mesin (main spindle).
Bagian senter yang mendukung benda kerja mempunyai sudut 60°,
dan dinamakan senter putar karena pada saat benda kerjanya berputar
senternya pun ikut berputar. Berlainan dengan senter mati (tetap) untuk
penggunaan pembubutan di antara dua senter, benda tersebut hanya ikut
berputar bersama mesin namun ujungnya tidak terjadi gesekan dengan ujung
benda kerja yang sudah diberi lubang senter. Walaupun tidak terjadi
gesekan sebaiknya sebelum digunakan, ujung senter dan lubang senter pada
benda kerja diberi greace/gemuk atau pelumas sejenis lainnya.
Gambar 4.8 : Senter
4.7. Kelengkapan Tirus (Taper Attachment)
Alat ini digunakan untuk membubut tirus. Selain menggunakan alat
ini membubut tirus juga dapat dilakukan dengan cara menggeser kedudukan
kepala lepas ataupun menggunakan eretan atas.
Gambar 4.9 : Kelengkapan Tirus

26

27
Yang dimaksud dengan alat potong adalah alat/pisau yang digunakan untuk
menyayat produk/benda kerja. Dalam pekerjaan pembubutan alat potong yang
digunakan adalah :
a. Pahat bubut rata kanan.
Memiliki sudut baji 80º dan sudut-sudut bebas lainnya. Pada umumnya
digunakan untuk pembubutan rata memanjang yang pemakanannya
dimulai dari kiri ke arah kanan mendekati posisi cekam.
b. Pahat bubut rata kiri
Memiliki sudut baji 55º dan sudut-sudut bebas lainnya. Pada umumnya
digunakan untuk pembubutan rata memanjang yang pemakaiannya
dimulai dari kiri ke arah kanan mendekati posisi kepala lepas,
c. Pahat bubut muka
Memiliki sudut baji 55° dan sudut-sudut bebas lainnya. Pada umumnya
digunakan untuk pembubutan rata permukaan benda kerja (facing) yang
pemakanannya dapat dimulai dari luar benda kerja ke arah mendekati
titik senter dan juga dapat dimulai dari titik senter ke arah luar benda
kerja tergantung arah putaran mesinnya.
d. Pahat bubut luar
Prosesnya adalah benda kerja yang akan dibubut bergerak berputar
sedangkan pahatnya bergerak memanjang, melintang, atau menyudut
tergantung pada hasil pembubutan yang diinginkan.
e. Pahat bubut dalam
Digunakan untuk membubut bagian dalam atau memperbesar lubang
yang sebelumnya telah dikerjakan dengan mata bor.
f. Pahat potong
Menggunakan tangkai digunakan untuk memotong benda kerja.
g. Pahat bentuk
Digunakan untuk membentuk permukaan benda kerja dan bentuknya
sangat banyak dan dapat diasah sesuai bentuk yang dikehendaki
operatornya.
h. Pahat keras

28
Pahat yang terbuat dari logam keras yang mengandung bahan karbon
tinggi yang dipadu dengan bahan-bahan lainnya, seperti cemented
carbid, tungsten, wide, dan lain-lain. Pahat jenis ini tahan terhadap suhu
kerja sampai dengan kurang lebih 1.000° c, sehingga tahan aus/gesekan
tetapi getas/rapuh dan dalam pengoperasiannya tidak harus
menggunakan pendingin, sehingga cocok untuk mengerjakan baja, besi
tuang, dan jenis baja lainnya dengan pemakanan yang tebal namun tidak
boleh mendapat tekanan yang besar. Di pasaran pahat jenis ini ada yang
berbentuk segi tiga, segi empat, dan lain-lain yang pengikatan dalam
tangkainya dengan cara dipateri keras (brassing) atau dijepit
menggunakan tangkai dan baut khusus. Jenis bahan pahat bubut yang
banyak digunakan di industri-industri dan bengkel-bengkel antara lain
baja karbon, hss, karbida, diamond, dan keramik.

29
Selain pahat, yang termasuk ke dalam alat potong pada mesin bubut adalah
bor senter yang digunakan untuk membuat lubang senter di ujung benda kerja
sebagai tempat kedudukan senter putar atau tetap yang kedalamannya disesuaikan
dengan kebutuhan yaitu sekitar dari panjang bagian yang tirus pada bor
senter tersebut. Selain bor, ada juga kartel. Kartel adalah suatu alat yang
digunakan untuk membuat alur-alur kecil pada permukaan benda kerja, agar tidak
licin yang biasanya terdapat pada batang-batang penarik atau pemutar yang
dipegang dengan tangan. Hasil pengkartelan ada yang belah ketupat dan ada yang
lurus tergantung gigi kartelnya.
Karena alat potong sangat penting pada proses pembubutan maka perlu
pengecekan dan pengasahan alat potong sesuai bentuk mata potongnya.

30

31
ujuan pelumasan pada bagian-bagian mesin bubut yang pertama
adalah mengurangi gesekan, gesekan langsung antara dua
permukaan bagian-bagian mesin yang bergerak. Dengan adanya
lapisan pelumas diantara dua permukaan benda tadi, maka gesekan tidak menjadi
langsung, tetapi didasari/dialasi oleh lapisan minyak pelumas sehingga dapat
mengurangi tahanan gesek atau perlawanan gerak. Hasil yang diperoleh, dengan
adanya lapisan minyak pelumas saat adanya gerakan untuk saat akan bergerak
berputar lebih kecil, panas yang timbul akibat gesekan juga berkurang, pada
akhirnya akan mengurangi biaya yang diperlukan untuk mengoperasikan alat
tersebut. Dengan adanya lapisan pelumas maka gesekan yang ditimbulkan pada
bagian- bagian mesin akan berkurang sehingga keausan yang terjadi akan dapat
berkurang.
Yang kedua adalah mengurangi keausan, berkurangnya keausan akan
memperoleh keuntungan ganda antara lain, mencegah biaya yang tinggi dari
penggantian suku cadang (spare part) yang aus. Di samping itu juga mencegah
kerugian yang diakibatkan oleh terhentinya proses produksi akibat kerusakan yang
dialami oleh peralatan bersangkutan yang memerlukan waktu dan biaya
perbaikan.
Yang ketiga mengurangi panas, panas merupakan hasil kerja dari gesekan
ataupun adanya sistem kerja pada suhu tinggi seperti kerja motor bakar dan lain
sebagainya. Untuk memelihara suhu yang dikehendaki sekitar bagian-bagian
mesin yang dilumasi tersebut, maka panas yang terjadi dapat diserap oleh minyak
pelumas dan batasan jumlah panas yang diserap bergantung kepada kemampuan
dan proses pelumasan yang digunakan. Dengan sistem pelumasan sirkulasi, maka
panas yang diserap oleh minyak pelumas dibawa ke suatu sistem pendingin dan
kembali lagi ke dalam sistem pelumasan pada suhu yang lebih rendah sesuai
dengan yang diinginkan. Panas dalam kotak transmisi atau dalam kotak roda gigi,
sebagian besar diteruskan ke dinding melalui minyak pelumas yang ada di
dalamnya.
Yang keempat mencegah karat, pada beberapa kondisi dalam sistem
pelumasan seperti adanya udara yang mengandung uap air, adanya debu dan
kotoran yang melekat, sehingga akan terjadi oksidasi di sekitar bagian-bagian

32
mesin dan akibat dari semua itu akan menimbukan proses pengkaratan dari
peralatan terutama pada bagian- bagian yang langsung berhubungan dengan udara
luar. Dengan adanya pelumas atau gemuk maka bagian- bagian mesin atau
permukaan logam tersebut terlindungi dari pengaruh proses pengkaratan tersebut.
Oleh karena itu semua minyak pelumas harus memiliki sifat-sifat yang dapat
menetralkan pengotor atau harus dapat menjaga kestabilan pengaruh buruk yang
berasal dari pengotor. Sifat-sifat yang harus dimiliki oleh minyak pelumas antara
lain : sifat kebasaan (alkalinity), sifat deterjensi (daya mencuci yang dapat
menurunkan tegangan permukaan) dan dispersi atau penyebaran yang baik dan
sifat yang tahan terhadap oksidasi atau menghambat proses pengkaratan. Sifat
kebasaan untuk menetralisir asam-asam yang terbentuk karena pengaruh dari luar
(gas buang) maupun asam- asam yang terjadi akibat terjadinya korosi. Sifat
deterjensi untuk membersihkan saluran-saluran atau bagian-bagian mesin yang
dilalui minyak pelumas sehingga tidak akan terjadi penyumbatan. Sifat dispersi
untuk menjadikan kotoran yang dibawa oleh minyak pelumas tadi tidak jadi
mengendap di dalam carter yang lama kelamaan akan menjadi endapan
berbentuk lumpur atau kotoran. Dengan sifat dispersi maka kotoran-kotoran tadi
akan dipecah menjadi partikel-partikel yang lebih halus dan dapat mengambang di
dalam minyak pelumas, sehingga saat minyak pelumas melalui sistem
penyaringan maka semua kotoran akan tersaring dan tertahan di dalam filter,
selanjutnya kotoran dapat dibuang pada saat pembersihan dan penggantian elemen
filter. Sifat tahan terhadap oksidasi bertujuan untuk mencegah beroksidasi dengan
uap air di dalam karter saat suhu mesin dingin, akan berubah menjadi embun dan
bercampur dengan minyak pelumas. Oksidasi ini akan berakibat minyak pelumas
menjadi lebih kental, karena adanya air dan belerang dari sisa pembakaran yang
bereaksi menjadi asam sulfat yang sangat korosif.
6.1. Meja Mesin (Bed)
Permukaannya halus dan rata, sehingga gerakan kepala lepas dan lain-lain di
atasnya lancar. Bila alas ini kotor atau rusak akan mengakibatkan jalannya eretan
tidak lancar sehingga akan diperoleh hasil pembubutan yang tidak baik atau
kurang presisi. Untuk menjaga agar jalannya eretan tetap rata, maka diperlukan
pelumasan secara berkala pada permukaan meja mesin. Untuk proses

33
pelumasannya dengan teknik pelumasan siram atau teknik pelumasan semir,
dengan cara disemprot atau dikus dengan oli pelapis anti karat.
6.2. Eretan (Carriage)
Eretan terdiri atas eretan memanjang (longitudinal carriage) yang
bergerak sepanjang alas mesin, eretan melintang (cross carriage) yang bergerak
melintang alas mesin, dan eretan atas (top carriage) yang bergerak sesuai dengan
posisi penyetelan di atas eretan melintang. Kegunaan eretan ini adalah untuk
memberikan pemakanan yang besarnya dapat diatur menurut kehendak operator
yang dapat terukur dengan ketelitian tertentu yang terdapat pada roda pemutarnya.
Perlu diketahui bahwa semua eretan dapat dijalankan secara otomatis ataupun
manual. Pada eretan teknik pelumasan dengan cara pelumasan teknik tekan atau
dengan sistem hidrolik pada tuas pemompa oli atau pelumas kesela-sela antara
meja dengan eretan. Mengapa digunakan sistem pelumasan seperti ini, agar proses
pelumasan lebih cepat, praktis,dan dapat menjangkau bagian yang sempit seperti
poros transportir penggerak maju mundur eretan pada saat digunakan.
6.3. Kepala Lepas (Tail Stock)
Kepala lepas sebagaimana digunakan untuk dudukan senter putar
sebagai pendukung benda kerja pada saat pembubutan, dudukan bor tangkai tirus,
dan cekam bor sebagai menjepit bor. Kepala lepas dapat bergeser sepanjang alas
mesin, porosnya berlubang tirus sehingga memudahkan tangkai bor untuk dijepit.
Tinggi kepala lepas sama dengan tinggi senter tetap. Kepala lepas ini terdiri dari
dua bagian yaitu alas dan badan, yang diikat dengan 2 baut pengikat (A) yang
terpasang pada kedua sisi alas. Kepala lepas sekaligus berfungsi untuk pengatur
pergeseran badan kepala lepas untuk keperluan agar dudukan senter putar sepusat
dengan senter tetap atau sumbu mesin atau tidak sepusat yaitu pada waktu
membubut tirus di antara dua senter. Selain roda pemutar (B), kepala lepas juga
terdapat dua lagi lengan pengikat yang satu (C) dihubungkan dengan alas yang
dipasang mur, di mana fungsinya untuk mengikat kepala lepas terhadap alas
mesin agar tidak terjadi pergerakan kepala lepas dari kedudukannya. Sedangkan
yang satunya (D) dipasang pada sisi tabung luncur/rumah senter putar, bila
dikencangkan berfungsi agar tidak terjadi pergerakan longitudinal sewaktu
membubut. Pada sistem pelumasan pada tail stok menggunakan sistem pelumasan

34
tekan, yang cara pelumasannya oli dimasukkan dan ditekan pada baut penyetel
maju mundur, yang berada pada samping tuas pengunci.
Gambar 6.1 : Kepala Lepas
6.4. Penjepit Pahat (Tools Post)
Penjepit pahat digunakan untuk menjepit atau memegang pahat,
yang bentuknya ada beberapa macam. Jenis ini sangat praktis dan dapat menjepit
pahat 4 (empat) buah sekaligus sehingga dalam suatu pengerjaan bila memerlukan
4 (empat) macam pahat dapat dipasang dan disetel sekaligus. Untuk penjepit pahat
menggunakan teknik pelumasan eles atau siram dengan alat kuas atau semprotan
oli.
6.5. Eretan Atas
Eretan atas berfungsi sebagai dudukan penjepit pahat yang sekaligus
berfungsi untuk mengatur besaran majunya pahat pada proses pembubutan ulir,
alur, tirus, champer (pingul), dan lain-lain yang ketelitiannya bisa mencapai 0,01
mm. Eretan ini tidak dapat dijalankan secara otomatis, melainkan hanya dengan
cara manual. Kedudukannya dapat diatur dengan memutarnya sampai posisi 360°,
biasanya digunakan untuk membubut tirus dan pembubutan ulir
dengan pemakanan menggunakan eretan atas.
6.6. Eretan Lintang
Eretan lintang berfungsi untuk menggerakkan pahat melintang alas mesin
atau arah ke depan atau ke belakang posisi operator yaitu dalam pemakanan benda
kerja. Pada roda eretan ini juga terdapat dial pengukur untuk mengetahui berapa
panjang langkah gerakan maju atau mundurnya pahat.

35

36
Ada beberapa instruksi standar keselamatan kerja terkait dengan proses
pembubutan, di antaranya adalah :
1. Baca dulu instruksi manual sebelum mengoperasikan mesin.
2. Upayakan tempat kerja tetap bersih dengan penerangan yang
memadai.
3. Semua peralatan harus digrounded.
4. Yakinkan bahwa kondisi sumber tenaga berfungsi dengan baik, semua
indikator berfungsi baik.
5. Yakinkan bahwa kondisi elemen-elemen mesin terpasang pada
tempatnya dan berfungsi sebagai unsur gerak mekanis untuk masing-
masing keperluan, misal perangkat/perlengkapan (attachment) untuk
pembubutan konis, pembubutan ulir, dan sebagainya.
6. Gunakan selalu alat pelindung diri setiap saat bekerja dengan mesin.
7. Hindari pengoperasian mesin pada lingkungan yang berbahaya, seperti
lingkunganyang banyak mengandung bahan mudah terbakar.
8. Yakinkan bahwa switch dalam keadaan OFF sebelum
menghubungkan mesin dengan sumber listrik.
9. Lakukan pemanasan (running maintenance) selama ± 5 s/d 10 menit,
agar semua komponen menyesuaikan gerakan dan semua pelumas
yang ada di bak pelumas sudah beredar melumasi elemen-elemen
mesin.
10. Jika pemanasan sudah cukup, pasang/jepit benda kerja pada ragum
(chuck) yang sudah terpasang pada mesin, dengan posisi sesuai
dengan bentuk pengerjaan, dan yakinkan bahwa benda kerja sudah
terpasang dengan baik dan kuat.
11. Memilih elemen perangkat pengerjaan (attachment) yang akan
dipakai.
12. Kemudian pasang alat potong pada pemegangnya (tool post),
kemudian lakukan setting dengan benda kerjanya.
13. Melakukan proses pemotongan, dengan mengatur pemakanan (feed),
putaran mesin (rpm) sesuai dengan kecepatan potong, serta kedalaman
pemakanan (depth of cut).

37
14. Untuk menjaga keawetan mesin, pada waktu bekerja diwajibkan
selalu memeriksa/memberi pelumas pada elemen mesin yang
bergerak.
15. Pertahankan kebersihan tempat kerja, bebas dari kekacauan (clutter),
minyak dan sebagainya.
16. Tetapkan batas aman untuk pengunjung.
17. Jika sudah selesai digunakan mesin dibersihkan dari segala kotoran,
kemudian lumasi bagian-bagian yang perlu agar terbebas dari korosi
yang diakibatkan oleh oksidasi. Ketika membersihkan mesin,
upayakan mesin dalam keadaan mati, akan lebih baik jika hubungan
dengan sumber listrik diputus.
18. Gunakan selalu alat dan perlengkapan yang ditentukan.
19. Gunakan selalu alat yang benar.

38
DAFTAR RUJUKAN
Anonim. 2011. Belajar Mesin Bubut. (Online). (http://an-tika.blogspot.com).
Diakses 25 November 2013.
Catur, A.S. & Djunaidi. 2008. Kegiatan Pelumasan pada Peralatan Reaktor
Serba Guna G.A. Siwabessy. Artikel disajikan dalam Seminar
Nasional IV SDM Teknologi Nuklir, Yogyakarta, 25-26 Agustus.
Januari. 2010. Perawatan pada Mesin Bubut. (Online). (http://4.bp.blogspot.com).
Diakses 25 November 2013.
Sukardi, T. & Wijanarka, B.S. 2012. Materi Bimbingan Teknis Pengelola
Laboratorium/Juru Bengkel SMK Bidang Teknik Pemesinan.
Yogyakarta : Universitas Negeri Yogyakarta.
Sumbodo,W., dkk. 2008. Teknik Produksi Mesin Industri untuk SMK Jilid 2.
Jakarta: Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan,
Direktorat Jenderal, Manajemen Pendidikan Dasar dan Menengah,
Departemen Pendidikan Nasional.

Perawatan Mesin Bubut

More Related Content

What's hot

Viewers also liked

Similar to Perawatan Mesin Bubut

More from Rizqiana Yogi Cahyaningtyas

Perawatan Mesin Bubut