2. Nya hastighetsgränser i tätor t Beställare: Vägverket Utförare: KTH avdelningen för trafik och logistik Projektansvarig: Karl-Lennart Bång Tidplan : 2009-01-01 - 2010-12-31 Ev. Förlängning t.o.m 2011 p.g.a. försenad implementering av nya hastighetsgränser i många kommuner

3. Syfte Att mäta och redovisa verklig hastighet i tätort som följd av ändrad hastighetsgräns: - Sänkning från 50 till 40 km/h - Höjning från 50 till 60 km/h Huvudfokus: Studera också inverkan av ”självförklarande utformning” på förarnas val av hastighet. Omfattning Övergripande nät och huvudnät inkluderande vägtyperna - Flerfältsväg/ gata - Normal tvåfältsväg/ gata.

4. Underlag för analysen Observerade effekter på biltrafikens hastighet genom mätningar före resp. efter ändring av hastighetsgränsen Antal mätplatser : > 100 fördelade på olika regioner och tätortsstorlekar Datainsamling - Egna mätningar - Studier 2007-2008 av LTH, Trivector, Vectura

5. Metodik för mätningarna Typ av mätningar: - Snittmätning av hastighet och passagetid för varje fordon - Sträckmätning av restid mellan olika mätsnitt - Mobil mätning av hastighetsprofil och videofilmning av förekomst av oskyddade trafikanter m.fl. faktorer som kan påverka förarnas val av hastighet

6. Framtagna effektmått - Frifordonshastighet (dvs hastighetsvalet påverkas inte av framförvarande fordon) - Medelvärde och 85-percentil av hastigheten - Trafikflöde och andel fordon i kolonn - Medeltidsavstånd vid körning i kolonn - Restid, hastighetsprofil

7. Datainsamling av självförklarande (inverkande) faktorer - Gatuutformning (tvärsektion, linjeföring) - Trafikanordningar (vägmärken, körbanemarkeringar, signaler) - Hållplatser, övergångsställen, cykelpassager - Avstånd till gatukorsningar - Förekomst och frekvens av utfarter från fastigheter mm - Områdestyp - Gatans nättillhörighet - Livsrumsklassificering - Gaturummets karaktär - mm

8. Preliminära resultat: Fordonstyp km/h. Fria fordon, tidlucka > 10 sek. km/h. Bundna fordon, tidlucka ≤ 10 sek. Totalt Medel max min 85 Antal obs. avg max min 85 Antal obs. Personbil 42.5 68.3 21.5 48.4 410.0 40.7 63.4 20.9 46.8 273.0 683.0 Minibus 43.8 57.5 29.6 49.7 12.0 39.6 43.6 33.3 - 4.0 16 Lastbil/buss 37.6 47.7 26.1 42.0 23.0 44.8 55.3 37.9 - 5.0 28 Helsingborg Norra Stenbocksgatan (N-S) Helsingborg Norra Stenbocksgatan (S-N) Fordonstyp km/h. Fria fordon, tidlucka > 10 sek. km/h. Bundna fordon, tidlucka ≤ 10 sek. Totalt Medel max min 85 Antal obs. avg max min 85 Antal obs. Personbil 45.3 84.9 15.5 51.9 410.0 43.9 60.0 30.2 50.3 116.0 526.0 Minibus 42.6 53.9 22.4 45.6 9.0 41.4 46.8 36.0 - 2.0 11 Lastbil/buss 39.9 51.2 23.7 299.0 30.0 45.6 49.8 39.9 - 4.0 34

10. END 2010-01-14