2. Intelligent vägbelysning –
IBS – klimatsmart ?
Björn Dramsvik, Trafikteknik, Svevia
Session 69, 9 januari 2009
2 Björn Dramsvik 09-01-09
3. Gatu/vägbelysning introducerades i slutet av
1800-talet i sverige.
Från olja/fotogen till gas och sedan el.
Lamporna har tänds och släckts först
manuellt sedan med någon form
automatik.
I vår hemmiljö har vi lågenergi lampor,
dimmers, timers etc.
Ny teknik introducerats under 2000-talet.
3
4. Nya ljuskällor, Högtrycksnatrium, keramisk
metallhalogen. LED ?
Longlife ljuskällor upp till 48000 timmar.
Möjlighet till adaptiv anpassning av ljuset,
baserat på bl.a. väder, trafikintensitet, tid
på dygnet, evenemangsstyrda händelser.
Med högtrycksnatrium lampor kan man
reglera från 100 % ned till 35% av
energiuttaget.
4
5. Man kan fråga sig
Energibesparing
kontra
Säkerhet
En konfliktsituation?
5
6. Allmänhetens önskemål ?
• Fler och bättre upplysta vägar
• Säkrare gångvägar
• Mer effektbelysning för en attraktivare stad
Beställarens önskelista?
• Sänkt energiförbrukning
• Lägre driftskostnader
Myndigheters krav ?
• Minskat CO2-utsläpp
• Kvicksilver, PCB
6
7. Hjälper dig att möta nuvarande
krav samt att förbereda dig för
morgondagens
7
8. Lokal anpassning för ökad säkerhet
Bibehållen ljusnivå vid
• Övergångsställen
• Rondeller
• Korsningar
8
13. Energibesparingen !
I Sverige finns ca 2 000 000 gatu/vägbelysningar.
Dom brinner ca 4000 timmar per år.
Låt oss säga att alla lampor är på 100 W.
Det ger en förbrukning på 800 miljoner kWh.
Ungefär lika många kronor.
Om vi då kan spara, låt säga 25%.
13
14. Då sparar vi inte bara 200 miljoner kronor i minskad
elförbrukning utan också ca 13 500 ton minskade
CO2 utsläpp per år.
Med adaptiv belysning kan vi dock spara i gynnsamma
fall upp till 60 % av energin jämfört med traditionell
tändning och släckning på full effekt.
Är inte detta klimatsmart så säg !
14
15. Tack för visat intresse !
Björn Dramsvik
Trafikteknik
Svevia AB
Bjorn.dramsvik@svevia.se
Tel 031 – 58 67 64, 0730 966 222
15 Signatur 08-11-18