SlideShare a Scribd company logo
1 of 16
Download to read offline
1   Signatur 08-11-18
Intelligent vägbelysning –
IBS – klimatsmart ?

Björn Dramsvik, Trafikteknik, Svevia
Session 69, 9 januari 2009



2   Björn Dramsvik 09-01-09
Gatu/vägbelysning introducerades i slutet av
      1800-talet i sverige.
    Från olja/fotogen till gas och sedan el.
    Lamporna har tänds och släckts först
      manuellt sedan med någon form
      automatik.
    I vår hemmiljö har vi lågenergi lampor,
       dimmers, timers etc.
    Ny teknik introducerats under 2000-talet.




3
Nya ljuskällor, Högtrycksnatrium, keramisk
      metallhalogen. LED ?
    Longlife ljuskällor upp till 48000 timmar.
    Möjlighet till adaptiv anpassning av ljuset,
      baserat på bl.a. väder, trafikintensitet, tid
      på dygnet, evenemangsstyrda händelser.
    Med högtrycksnatrium lampor kan man
      reglera från 100 % ned till 35% av
      energiuttaget.




4
Man kan fråga sig


                       Energibesparing
                            kontra

                          Säkerhet



                    En konfliktsituation?


5
Allmänhetens önskemål ?
• Fler och bättre upplysta vägar
• Säkrare gångvägar
• Mer effektbelysning för en attraktivare stad

    Beställarens önskelista?
• Sänkt energiförbrukning
• Lägre driftskostnader

    Myndigheters krav ?
• Minskat CO2-utsläpp

• Kvicksilver, PCB

6
Hjälper dig att möta nuvarande
    krav samt att förbereda dig för
            morgondagens


7
Lokal anpassning för ökad säkerhet




                      Bibehållen ljusnivå vid
                      • Övergångsställen
                      • Rondeller
                      • Korsningar




8
Lokal anpassning för ökad säkerhet




                      Ökad ljusnivå vid ökad
                      trafikintensitet




9
Lokal anpassning för ökad säkerhet




                       Underlätta arbetet i
                       samband med olyckor




10
Val av Styrcentral ett strategiskt beslut

          Inbyggd GPRS-kommunikation
             • Kommunikation med driftcentral
             • Autonom styrning vid
               kommunikationsbortfall




Kommunikation med:
 •    Energimätare                                       Inbyggd elnätskommunikation
 •    Nätanalysator                                        • Enskilda armaturer
 •    Power Controller                                     • Skyltar
 •    Larmsystem/trafikljus                                • Evenemang




                   Utgångar för:                Ingångar för:
                     • Till-/Frånslag            •   Ljusrelä/sensor
                     • Enfas/trefas              •   Tänd/släckåterföring
                                                 •   Öppen skåpdörr
                                                 •   Hand/Auto-omkopplare

 11
Greenstreet On-Line

     Kommunansvariga
                       Driftoperatör




                                                                         Capelon
                                                                         • Applikationen
                                                                         • Uppgraderingar
                                                                         • Nya tjänster




                                       Teleoperatör   Greenstreet ”On-Line”
                                                      • Underhåll
                                                      • Tillgänglighet


12
Energibesparingen !
     I Sverige finns ca 2 000 000 gatu/vägbelysningar.
     Dom brinner ca 4000 timmar per år.
     Låt oss säga att alla lampor är på 100 W.
     Det ger en förbrukning på 800 miljoner kWh.
     Ungefär lika många kronor.


     Om vi då kan spara, låt säga 25%.



13
Då sparar vi inte bara 200 miljoner kronor i minskad
       elförbrukning utan också ca 13 500 ton minskade
       CO2 utsläpp per år.
     Med adaptiv belysning kan vi dock spara i gynnsamma
       fall upp till 60 % av energin jämfört med traditionell
       tändning och släckning på full effekt.


              Är inte detta klimatsmart så säg !




14
Tack för visat intresse !
Björn Dramsvik
Trafikteknik
Svevia AB
Bjorn.dramsvik@svevia.se
Tel 031 – 58 67 64, 0730 966 222




15   Signatur 08-11-18
Alltid på väg




16   Signatur 08-11-18

More Related Content

Similar to Session 69 Björn Dramsvik

Smart Grid Almedalen
Smart Grid AlmedalenSmart Grid Almedalen
Smart Grid Almedalen
FortumSweden
 
E.ON bygger för ett mer hållbart samhälle
E.ON bygger för ett mer hållbart samhälleE.ON bygger för ett mer hållbart samhälle
E.ON bygger för ett mer hållbart samhälle
eon_nordic
 
Ktc föreläsning kuy_imd
Ktc föreläsning kuy_imdKtc föreläsning kuy_imd
Ktc föreläsning kuy_imd
KTC
 
Quadracom presentation
Quadracom presentation  Quadracom presentation
Quadracom presentation
lurifax
 
Session 12_Björn Dramsvik & Urban Ericsson
Session 12_Björn Dramsvik & Urban EricssonSession 12_Björn Dramsvik & Urban Ericsson
Session 12_Björn Dramsvik & Urban Ericsson
urbanericsson
 

Similar to Session 69 Björn Dramsvik (11)

Smarta nät - utveckling och drivkrafter
Smarta nät - utveckling och drivkrafterSmarta nät - utveckling och drivkrafter
Smarta nät - utveckling och drivkrafter
 
Smart Grid Almedalen
Smart Grid AlmedalenSmart Grid Almedalen
Smart Grid Almedalen
 
Garageportar drivsystem-condoor
Garageportar drivsystem-condoorGarageportar drivsystem-condoor
Garageportar drivsystem-condoor
 
E.ON bygger för ett mer hållbart samhälle
E.ON bygger för ett mer hållbart samhälleE.ON bygger för ett mer hållbart samhälle
E.ON bygger för ett mer hållbart samhälle
 
Eu ppt presentation pq projektledning allmän
Eu ppt presentation pq projektledning allmänEu ppt presentation pq projektledning allmän
Eu ppt presentation pq projektledning allmän
 
[M2M For Real] Daniel Thysell - Tritech
[M2M For Real] Daniel Thysell - Tritech[M2M For Real] Daniel Thysell - Tritech
[M2M For Real] Daniel Thysell - Tritech
 
Ktc föreläsning kuy_imd
Ktc föreläsning kuy_imdKtc föreläsning kuy_imd
Ktc föreläsning kuy_imd
 
Quadracom presentation
Quadracom presentation  Quadracom presentation
Quadracom presentation
 
Session 20 Bengt Hallström
Session 20 Bengt HallströmSession 20 Bengt Hallström
Session 20 Bengt Hallström
 
Session 12_Björn Dramsvik & Urban Ericsson
Session 12_Björn Dramsvik & Urban EricssonSession 12_Björn Dramsvik & Urban Ericsson
Session 12_Björn Dramsvik & Urban Ericsson
 
ELKOMP 2019: Nettkvalitet - Johan Stenfeldt, Metrum (SE)
ELKOMP 2019: Nettkvalitet - Johan Stenfeldt, Metrum (SE)ELKOMP 2019: Nettkvalitet - Johan Stenfeldt, Metrum (SE)
ELKOMP 2019: Nettkvalitet - Johan Stenfeldt, Metrum (SE)
 

More from Transportforum (VTI)

Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof Bylund
Transportforum (VTI)
 

More from Transportforum (VTI) (20)

Opening session José Viegas
Opening session José ViegasOpening session José Viegas
Opening session José Viegas
 
Session 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlundSession 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlund
 
Session 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo OlofssonSession 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo Olofsson
 
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-HellmanSession 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
 
Session 40 simon gripner
Session 40 simon gripnerSession 40 simon gripner
Session 40 simon gripner
 
Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof Bylund
 
Session 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof BylundSession 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof Bylund
 
Session 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif BlomqvistSession 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif Blomqvist
 
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.pptSession 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
 
Session 28 Per Tyllgren
Session 28 Per TyllgrenSession 28 Per Tyllgren
Session 28 Per Tyllgren
 
Session 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor SkoglundSession 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor Skoglund
 
Session 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von HeidenstamSession 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von Heidenstam
 
Session 69 Jana Sochor
Session 69 Jana SochorSession 69 Jana Sochor
Session 69 Jana Sochor
 
Session 69 Bengt Andersson
Session 69 Bengt AnderssonSession 69 Bengt Andersson
Session 69 Bengt Andersson
 
Session 68 Sigurdur Erlingsson
Session 68 Sigurdur ErlingssonSession 68 Sigurdur Erlingsson
Session 68 Sigurdur Erlingsson
 
Session 68 Klas Hansson
Session 68 Klas HanssonSession 68 Klas Hansson
Session 68 Klas Hansson
 
Session 68 Jonas Ekblad
Session 68 Jonas EkbladSession 68 Jonas Ekblad
Session 68 Jonas Ekblad
 
Session 68 Johan Ullberg
Session 68 Johan UllbergSession 68 Johan Ullberg
Session 68 Johan Ullberg
 
Session 68 Björn Birgisson
Session 68 Björn BirgissonSession 68 Björn Birgisson
Session 68 Björn Birgisson
 
Session 67_2 Bengt-Åke Hultqvist
Session 67_2 Bengt-Åke HultqvistSession 67_2 Bengt-Åke Hultqvist
Session 67_2 Bengt-Åke Hultqvist
 

Session 69 Björn Dramsvik

  • 1. 1 Signatur 08-11-18
  • 2. Intelligent vägbelysning – IBS – klimatsmart ? Björn Dramsvik, Trafikteknik, Svevia Session 69, 9 januari 2009 2 Björn Dramsvik 09-01-09
  • 3. Gatu/vägbelysning introducerades i slutet av 1800-talet i sverige. Från olja/fotogen till gas och sedan el. Lamporna har tänds och släckts först manuellt sedan med någon form automatik. I vår hemmiljö har vi lågenergi lampor, dimmers, timers etc. Ny teknik introducerats under 2000-talet. 3
  • 4. Nya ljuskällor, Högtrycksnatrium, keramisk metallhalogen. LED ? Longlife ljuskällor upp till 48000 timmar. Möjlighet till adaptiv anpassning av ljuset, baserat på bl.a. väder, trafikintensitet, tid på dygnet, evenemangsstyrda händelser. Med högtrycksnatrium lampor kan man reglera från 100 % ned till 35% av energiuttaget. 4
  • 5. Man kan fråga sig Energibesparing kontra Säkerhet En konfliktsituation? 5
  • 6. Allmänhetens önskemål ? • Fler och bättre upplysta vägar • Säkrare gångvägar • Mer effektbelysning för en attraktivare stad Beställarens önskelista? • Sänkt energiförbrukning • Lägre driftskostnader Myndigheters krav ? • Minskat CO2-utsläpp • Kvicksilver, PCB 6
  • 7. Hjälper dig att möta nuvarande krav samt att förbereda dig för morgondagens 7
  • 8. Lokal anpassning för ökad säkerhet Bibehållen ljusnivå vid • Övergångsställen • Rondeller • Korsningar 8
  • 9. Lokal anpassning för ökad säkerhet Ökad ljusnivå vid ökad trafikintensitet 9
  • 10. Lokal anpassning för ökad säkerhet Underlätta arbetet i samband med olyckor 10
  • 11. Val av Styrcentral ett strategiskt beslut Inbyggd GPRS-kommunikation • Kommunikation med driftcentral • Autonom styrning vid kommunikationsbortfall Kommunikation med: • Energimätare Inbyggd elnätskommunikation • Nätanalysator • Enskilda armaturer • Power Controller • Skyltar • Larmsystem/trafikljus • Evenemang Utgångar för: Ingångar för: • Till-/Frånslag • Ljusrelä/sensor • Enfas/trefas • Tänd/släckåterföring • Öppen skåpdörr • Hand/Auto-omkopplare 11
  • 12. Greenstreet On-Line Kommunansvariga Driftoperatör Capelon • Applikationen • Uppgraderingar • Nya tjänster Teleoperatör Greenstreet ”On-Line” • Underhåll • Tillgänglighet 12
  • 13. Energibesparingen ! I Sverige finns ca 2 000 000 gatu/vägbelysningar. Dom brinner ca 4000 timmar per år. Låt oss säga att alla lampor är på 100 W. Det ger en förbrukning på 800 miljoner kWh. Ungefär lika många kronor. Om vi då kan spara, låt säga 25%. 13
  • 14. Då sparar vi inte bara 200 miljoner kronor i minskad elförbrukning utan också ca 13 500 ton minskade CO2 utsläpp per år. Med adaptiv belysning kan vi dock spara i gynnsamma fall upp till 60 % av energin jämfört med traditionell tändning och släckning på full effekt. Är inte detta klimatsmart så säg ! 14
  • 15. Tack för visat intresse ! Björn Dramsvik Trafikteknik Svevia AB Bjorn.dramsvik@svevia.se Tel 031 – 58 67 64, 0730 966 222 15 Signatur 08-11-18
  • 16. Alltid på väg 16 Signatur 08-11-18