SlideShare a Scribd company logo
1 of 13
Marginalkostnaden för järnvägsreinvesteringar Gunilla Björklund & Mats Andersson
Bakgrund ,[object Object],[object Object],[object Object]
Bakgrund ,[object Object],[object Object],[object Object]
Teoretisk ansats ,[object Object]
Överlevnadsanalys av den svenska järnvägsrälsen ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Data ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Beskrivning av datamaterialet (N=1220) Andel långräl = 84% Andel betongslipers = 74% 2 488 966 2 475 386  Trafikvolym persontåg (bruttoton) 4 448 021 4 399 885 Trafikvolym godståg (bruttoton) 4 879 087 7 033 893  Total trafikvolym (bruttoton) 3 879 6 137 Bansegmentlängd (meter) 11,6 25,1 Ålder (år) Std.av. Medelvärde Variabel
Analyser ,[object Object],[object Object]
Resultat ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Överlevnads- och riskfunktioner Formparameter = 4,5, vilket indikerar en stark ökande risk över tiden.
Nedbrytningselasticiteter för gods- respektive persontrafik ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Förväntade livslängder av rälsen  ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Slutsatser ,[object Object],[object Object],[object Object],Tack!

More Related Content

What's hot

What's hot (20)

Session 2 Linda Ramstedt
Session 2 Linda RamstedtSession 2 Linda Ramstedt
Session 2 Linda Ramstedt
 
Session 37 Roger Pyddoke
Session 37 Roger PyddokeSession 37 Roger Pyddoke
Session 37 Roger Pyddoke
 
Session 3 Jonas Westin
Session 3 Jonas WestinSession 3 Jonas Westin
Session 3 Jonas Westin
 
Session 9 Martin Joborn
Session 9 Martin JobornSession 9 Martin Joborn
Session 9 Martin Joborn
 
Session 58 Albania Nissan
Session 58 Albania NissanSession 58 Albania Nissan
Session 58 Albania Nissan
 
Session 67 Anna Mellin
Session 67 Anna MellinSession 67 Anna Mellin
Session 67 Anna Mellin
 
Session 43 Malin Gibrand
Session 43 Malin GibrandSession 43 Malin Gibrand
Session 43 Malin Gibrand
 
Session 36 Matts Andersson
Session 36 Matts AnderssonSession 36 Matts Andersson
Session 36 Matts Andersson
 
Session 22 Magnus Wahlborg
Session 22 Magnus WahlborgSession 22 Magnus Wahlborg
Session 22 Magnus Wahlborg
 
Session 66 petter hill
Session 66 petter hillSession 66 petter hill
Session 66 petter hill
 
Session 6 Inge Vierth
Session 6 Inge VierthSession 6 Inge Vierth
Session 6 Inge Vierth
 
Session 40 Simon Gripner
Session 40 Simon GripnerSession 40 Simon Gripner
Session 40 Simon Gripner
 
Session 36 Johnny Alf
Session 36 Johnny AlfSession 36 Johnny Alf
Session 36 Johnny Alf
 
Transportforum 2012 01 11 sess 16
Transportforum 2012 01 11 sess 16Transportforum 2012 01 11 sess 16
Transportforum 2012 01 11 sess 16
 
Metkap oh 2012 01-08
Metkap oh 2012 01-08Metkap oh 2012 01-08
Metkap oh 2012 01-08
 
Session 40 simon gripner
Session 40 simon gripnerSession 40 simon gripner
Session 40 simon gripner
 
Session 25 John McDaniel
Session 25 John McDanielSession 25 John McDaniel
Session 25 John McDaniel
 
Att styra fram vägytans funktionella egenskaper, Sweco Granlund 2014 04-10 ar...
Att styra fram vägytans funktionella egenskaper, Sweco Granlund 2014 04-10 ar...Att styra fram vägytans funktionella egenskaper, Sweco Granlund 2014 04-10 ar...
Att styra fram vägytans funktionella egenskaper, Sweco Granlund 2014 04-10 ar...
 
Session 56 Jutta Pauna
Session 56 Jutta PaunaSession 56 Jutta Pauna
Session 56 Jutta Pauna
 
Session 67 Johan Ericson
Session 67 Johan EricsonSession 67 Johan Ericson
Session 67 Johan Ericson
 

Similar to Session 8 Gunilla Björklund

Session 12 Ellen Grumert
Session 12 Ellen GrumertSession 12 Ellen Grumert
Session 12 Ellen GrumertEllen Grumert
 
Session 13 Karl-L. Bång
Session 13 Karl-L. BångSession 13 Karl-L. Bång
Session 13 Karl-L. Bångklbang
 
Trpforum 2014 Session 43 Kapacitet Tätort K-L. Bång
Trpforum 2014 Session 43 Kapacitet Tätort K-L. BångTrpforum 2014 Session 43 Kapacitet Tätort K-L. Bång
Trpforum 2014 Session 43 Kapacitet Tätort K-L. Bångklbang
 
Session 42 Håkan Grahn
Session 42 Håkan GrahnSession 42 Håkan Grahn
Session 42 Håkan Grahnhakan_grahn
 
Vierth effekter av internalisering_20130109
Vierth effekter av internalisering_20130109Vierth effekter av internalisering_20130109
Vierth effekter av internalisering_20130109Inge Vierth
 
Att skapa hållbara vägar och gator
Att skapa hållbara vägar och gatorAtt skapa hållbara vägar och gator
Att skapa hållbara vägar och gatorJohan Granlund
 
Rapport för trafiksimulering, Trädgårdsgatan.pdf
Rapport för trafiksimulering, Trädgårdsgatan.pdfRapport för trafiksimulering, Trädgårdsgatan.pdf
Rapport för trafiksimulering, Trädgårdsgatan.pdfBjörn Sundin
 
Session 35 Dag Hersle
Session 35 Dag HersleSession 35 Dag Hersle
Session 35 Dag HersleDagHersle
 
åTgäRdsföRslag I Korthet
åTgäRdsföRslag I KorthetåTgäRdsföRslag I Korthet
åTgäRdsföRslag I KorthetMattias Larsson
 
Session13 Annika nilsson
Session13 Annika nilssonSession13 Annika nilsson
Session13 Annika nilssonAnnika Nilsson
 

Similar to Session 8 Gunilla Björklund (20)

Session 31 Åsa Wikberg
Session 31 Åsa WikbergSession 31 Åsa Wikberg
Session 31 Åsa Wikberg
 
Session 8 Gunnar Lindberg
Session 8 Gunnar LindbergSession 8 Gunnar Lindberg
Session 8 Gunnar Lindberg
 
Session 40 Richard Nilsson
Session 40 Richard Nilsson Session 40 Richard Nilsson
Session 40 Richard Nilsson
 
Session 12 Ellen Grumert
Session 12 Ellen GrumertSession 12 Ellen Grumert
Session 12 Ellen Grumert
 
Session 13 Karl-L. Bång
Session 13 Karl-L. BångSession 13 Karl-L. Bång
Session 13 Karl-L. Bång
 
Trpforum 2014 Session 43 Kapacitet Tätort K-L. Bång
Trpforum 2014 Session 43 Kapacitet Tätort K-L. BångTrpforum 2014 Session 43 Kapacitet Tätort K-L. Bång
Trpforum 2014 Session 43 Kapacitet Tätort K-L. Bång
 
Session 42 Håkan Grahn
Session 42 Håkan GrahnSession 42 Håkan Grahn
Session 42 Håkan Grahn
 
Vierth effekter av internalisering_20130109
Vierth effekter av internalisering_20130109Vierth effekter av internalisering_20130109
Vierth effekter av internalisering_20130109
 
Session 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran ErskérsSession 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran Erskérs
 
Att skapa hållbara vägar och gator
Att skapa hållbara vägar och gatorAtt skapa hållbara vägar och gator
Att skapa hållbara vägar och gator
 
Rapport för trafiksimulering, Trädgårdsgatan.pdf
Rapport för trafiksimulering, Trädgårdsgatan.pdfRapport för trafiksimulering, Trädgårdsgatan.pdf
Rapport för trafiksimulering, Trädgårdsgatan.pdf
 
Session 35 Dag Hersle
Session 35 Dag HersleSession 35 Dag Hersle
Session 35 Dag Hersle
 
åTgäRdsföRslag I Korthet
åTgäRdsföRslag I KorthetåTgäRdsföRslag I Korthet
åTgäRdsföRslag I Korthet
 
Session 36 Bo Lennart Nelldal
Session 36 Bo Lennart NelldalSession 36 Bo Lennart Nelldal
Session 36 Bo Lennart Nelldal
 
Session 43 Gunnar Malm
Session 43 Gunnar MalmSession 43 Gunnar Malm
Session 43 Gunnar Malm
 
Session 60 Mika Gustafsson
Session 60 Mika GustafssonSession 60 Mika Gustafsson
Session 60 Mika Gustafsson
 
Session 11 Lena Smidfelt Rosqvist
Session 11 Lena Smidfelt RosqvistSession 11 Lena Smidfelt Rosqvist
Session 11 Lena Smidfelt Rosqvist
 
Session 40 David Gullberg
Session 40 David GullbergSession 40 David Gullberg
Session 40 David Gullberg
 
Session 43 Evert Andersson
Session 43 Evert AnderssonSession 43 Evert Andersson
Session 43 Evert Andersson
 
Session13 Annika nilsson
Session13 Annika nilssonSession13 Annika nilsson
Session13 Annika nilsson
 

More from Transportforum (VTI)

Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundTransportforum (VTI)
 

More from Transportforum (VTI) (20)

Opening session José Viegas
Opening session José ViegasOpening session José Viegas
Opening session José Viegas
 
Session 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlundSession 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlund
 
Session 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo OlofssonSession 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo Olofsson
 
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-HellmanSession 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
 
Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof Bylund
 
Session 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof BylundSession 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof Bylund
 
Session 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif BlomqvistSession 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif Blomqvist
 
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.pptSession 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
 
Session 28 Per Tyllgren
Session 28 Per TyllgrenSession 28 Per Tyllgren
Session 28 Per Tyllgren
 
Session 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor SkoglundSession 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor Skoglund
 
Session 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von HeidenstamSession 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von Heidenstam
 
Session 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise LundgrenSession 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise Lundgren
 
Session 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak JarlebringSession 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak Jarlebring
 
Session 69 Christian Udin
Session 69 Christian UdinSession 69 Christian Udin
Session 69 Christian Udin
 
Session 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika JenstavSession 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika Jenstav
 
Session 69 Jana Sochor
Session 69 Jana SochorSession 69 Jana Sochor
Session 69 Jana Sochor
 
Session 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de WijsSession 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de Wijs
 
Session 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn DramsvikSession 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn Dramsvik
 
Session 69 Bengt Andersson
Session 69 Bengt AnderssonSession 69 Bengt Andersson
Session 69 Bengt Andersson
 
Session 68 Sigurdur Erlingsson
Session 68 Sigurdur ErlingssonSession 68 Sigurdur Erlingsson
Session 68 Sigurdur Erlingsson
 

Session 8 Gunilla Björklund

  • 1. Marginalkostnaden för järnvägsreinvesteringar Gunilla Björklund & Mats Andersson
  • 2.
  • 3.
  • 4.
  • 5.
  • 6.
  • 7. Beskrivning av datamaterialet (N=1220) Andel långräl = 84% Andel betongslipers = 74% 2 488 966 2 475 386 Trafikvolym persontåg (bruttoton) 4 448 021 4 399 885 Trafikvolym godståg (bruttoton) 4 879 087 7 033 893 Total trafikvolym (bruttoton) 3 879 6 137 Bansegmentlängd (meter) 11,6 25,1 Ålder (år) Std.av. Medelvärde Variabel
  • 8.
  • 9.
  • 10. Överlevnads- och riskfunktioner Formparameter = 4,5, vilket indikerar en stark ökande risk över tiden.
  • 11.
  • 12.
  • 13.