Dokumen tersebut membahas tentang pelaksanaan pemeliharaan jalan dan jembatan oleh Kementerian Pekerjaan Umum. Terdapat tiga jenis pemeliharaan yaitu pemeliharaan rutin yang dilakukan sepanjang tahun, pemeliharaan berkala pada waktu tertentu, dan rehabilitasi untuk memperbaiki kerusakan yang parah. Dokumen ini juga menjelaskan proses manajemen pemeliharaan rutin yang dilakukan secara swakel

1. 03/28/1703/28/17 11
PELAKSANAAN PEMELIHARAANPELAKSANAAN PEMELIHARAAN
JALAN DAN JEMBATANJALAN DAN JEMBATAN
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM
INSPEKTORAT JENDERAL

2. 03/28/1703/28/17 22
a. PEMELIHARAN RUTINa. PEMELIHARAN RUTIN
Pemeliharaan rutin adalah pemeliharaan yang dilakukanPemeliharaan rutin adalah pemeliharaan yang dilakukan
sepanjang tahun dan sifatnya sebagai proteksi terhadap kerusepanjang tahun dan sifatnya sebagai proteksi terhadap keru
sakan yang lebih parah. Adapun jenis kegiatan pemeliharaansakan yang lebih parah. Adapun jenis kegiatan pemeliharaan
rutin a.l. adalah pemeliharaan terhadap :rutin a.l. adalah pemeliharaan terhadap :
 Lapis permukaan, misalnya: pelaburan aspal, penambalanLapis permukaan, misalnya: pelaburan aspal, penambalan
lubang/patching, dan lain-lain.lubang/patching, dan lain-lain.
 Bahu jalan, antara lain: pengisian material bahu jalan yangBahu jalan, antara lain: pengisian material bahu jalan yang
tergerus dan pemotongan rumput.tergerus dan pemotongan rumput.
 Drainase jalan, seperti pembersihan saluran agar tetapDrainase jalan, seperti pembersihan saluran agar tetap
berfungsi saat musim hujan.berfungsi saat musim hujan.
A. PEMELIHARAAN JALAN
1. JENIS PEMELIHARAAN JALAN

3. 03/28/1703/28/17 33
b. PEMELIHARAAN BERKALAb. PEMELIHARAAN BERKALA
Pemeliharaan berkala adalah pemeliharaan yang dilakukanPemeliharaan berkala adalah pemeliharaan yang dilakukan
pada waktu-waktu tertentu. Penanganan ini dilakukan padapada waktu-waktu tertentu. Penanganan ini dilakukan pada
kondisi lapis permukaan jalan yang sudah menurun kualitaskondisi lapis permukaan jalan yang sudah menurun kualitas
berkendaraannya (riding quality) sedangkan dengan upayaberkendaraannya (riding quality) sedangkan dengan upaya
pemeliharaan rutin tidak dapat mengembalikan kondisi jalanpemeliharaan rutin tidak dapat mengembalikan kondisi jalan
pada kondisi mantap. Oleh karena itu secara berkalapada kondisi mantap. Oleh karena itu secara berkala
dilakukan pelapisan ulang lapis permukaan agar jalan kembalidilakukan pelapisan ulang lapis permukaan agar jalan kembali
pada kondisipada kondisi mantap.mantap.

4. 03/28/1703/28/17 44
c. REHABILITASIc. REHABILITASI
 Kegiatan tidakKegiatan tidak
direncanakan, ataudirencanakan, atau
 dilakukan di luar rencana,dilakukan di luar rencana,
karena timbulnyakarena timbulnya
kerusakan akibat hal-halkerusakan akibat hal-hal
di luar dugaan, bencanadi luar dugaan, bencana
alam, ataualam, atau
 tidak dilakukantidak dilakukan
pemeliharaan rutin ataupemeliharaan rutin atau
berkala, dengan tujuanberkala, dengan tujuan
mengembalikan kemengembalikan ke
keadaan dapatkeadaan dapat
berfungsinya jalan.berfungsinya jalan.
Bencana Alam
Payakumbuh – Bts Riau

5. CONTOH JALAN YANG TIDAK DIPELIHARA DNG BAIK

6. 03/28/1703/28/17 66
2. Klasifikasi Kondisi Jalan dan Penanganannya :2. Klasifikasi Kondisi Jalan dan Penanganannya :
1.1. Baik,Baik, dengan kerusakan jalandengan kerusakan jalan < 11 %< 11 % terhadap luasterhadap luas
jalan. Jenis penanganan :jalan. Jenis penanganan : PEMELIHARAAN RUTIN.PEMELIHARAAN RUTIN.
2.2. Sedang,Sedang, dengan kerusakan jalandengan kerusakan jalan 11 < 16%11 < 16% terhadap luasterhadap luas
jalan. Jenis penanganan :jalan. Jenis penanganan : PEMELIHARAAN BERKALA /PEMELIHARAAN BERKALA /
PERIODIC MAINTENANCEPERIODIC MAINTENANCE
3.3. Rusak Ringan,Rusak Ringan, kerusakan jalankerusakan jalan 16 – 23%16 – 23% terhadap luasterhadap luas
jalan.jalan. Jenis penanganan :Jenis penanganan : PEMELIHARAAN BERKALA /PEMELIHARAAN BERKALA /
PERIODIC MAINTENANCEPERIODIC MAINTENANCE
4.4. Rusak Berat,Rusak Berat, dengan kerusakan jalandengan kerusakan jalan > 23%> 23% terhadapterhadap
luas jalan. Jenis penanganan :luas jalan. Jenis penanganan : PEMBANGUNANPEMBANGUNAN

7. FORM S1
KABUPATEN DISURVAI OLEH : FAKTOR
PENYESUAI
TANGGAL TIPE KENDARAAN : ODOMETER
NO. RUAS
NAMA RUAS KM. ODOM
KM. YSD
(YANG SUDAH
HAL DARI DISESUAIKAN)
Lbng Lmbk Erosi Alur Glbg Kmrg
.9
.8
.7
.6
.5
.4
.3
.2
.1
.0
.9
.8
.7
.6
.5
.4
.3
.2
.1
.0
AWAL
ODOM A: Aspal B: Batu KERUSAKAN PERMUKAAN : % LUAS
B: Beton TIPE 1 2 3 4
K: Kerikil T: Tanah KERUSAKAN BAIK SDNG RUSAK RS.BRT
B: Baik S: Sedang R: Rusak RB: Rusak Berat BERASPAL
B Lubang-lubang 0 - 1 1 - 5 5 - 15 > 15
C Legokan 0 - 5 5 - 10 10 - 50 > 50
D Retak-retak 0 - 3 3 - 12 12 - 25 > 25
E Alur bekas roda 0 - 3 3 - 5 5 - 25 > 25
TDK BERASPAL
F Lubang-lubang
G Titik2 lembek
H Erosi permukaan
I Alur bekas roda
J Bergelombang > 50
10 - 25
KONDISI PERMUKAAN
TITIK PENGENAL PANGKAL RUAS
3 - 10
10 - 25
10 - 25
15 - 50 > 50
0 - 3
0 - 3
0 - 3
0 - 5
10 - 50
3 - 10
3 - 10
5 - 15
> 25
> 25
> 25
0 - 3 3 - 10
I J KF
KM IKHTISAR SITUASI JALAN
Odometer
A
JALAN
Lbar
(m) M
YSD se
pe
Ti- Kon.
Bahu
ina-
Dra
C L K
Kmrg
E
AlurLgokLbngPERMUKAAN
G H
Retak
D
TITIK PENGENAL UJUNG RUAS
B
PANGKAL RUAS UJUNG RUAS
ANGKA KM ODOM
... / ….
TIPE PERMUKAAN
SURVAI PENJAJAGAN KONDI SI JALAN
PENILAIAN
CONTOH Form Survey
Kondisi Jalan
KERUSAKAN PERMUKAAN : % LUAS
TIPE 1 2 3 4
KERUSAKAN BAIK SDNG RUSAK RS.BRT
BERASPAL
B Lubang-lubang 0 - 1 1 - 5 5 - 15 > 15
C Legokan 0 - 5 5 - 10 10 - 50 > 50
D Retak-retak 0 - 3 3 - 12 12 - 25 > 25
E Alur bekas roda 0 - 3 3 - 5 5 - 25 > 25
TDK BERASPAL
F Lubang-lubang
G Titik2 lembek
H Erosi permukaan
I Alur bekas roda
J Bergelombang > 50
10 - 25
3 - 10
10 - 25
10 - 25
15 - 50 > 50
0 - 3
0 - 3
0 - 3
0 - 5
10 - 50
3 - 10
3 - 10
5 - 15
> 25
> 25
> 25
0 - 3 3 - 10

8. Propinsi :
Kanbupaten :
No Ruas : 01.001
Nama Ruas : Kota 1 - Kota Kec.2
Awal Km Ruas : 21.000
Akhir Km Ruas : 22.000
Nilai Kerusakan
(%) PR PM PK
1 2 3 4 5 6 7
1 1 24 24 PK
2 2 5 5 PR
3 3 23 23 PM
4 4 22 22 PM
5 5 16 16 PM
6 6 24 24 PK
7 7 24 24 PK
8 8 15 15 PM
9 9 12 12 PM
10 10 24 24 PK
11 11 22 22 PM
12 12 23 23 PM
13 13 23 23 PM
14 14 23 23 PM
15 15 24 24 PK
16 16 7 7 PR
17 17 12 12 PM
18 18 14 14 PM
19 19 11 11 PM
20 20 14 14 PM
12,00 230,00 120,00
2 13 5
200 1.300 500
6,00 17,69 24,00
Program/ Kegiatan : PM
Target Efektif : 17.69% dari jumlah panjang segmen yang ditangani
17.69% x 1300 m
230,00 m
Catatan:
Kolom, 1 : nomor urut
2 : Diisi odometer sesuai dengan hasil survey per 100 meter dari Tabel S1
3 : Diisi Nilai Kerusakan (%) dari kolom Penilaian Tabel S1
4 : Diisi Nilai Kerusakan dari kolom 3 apabila Nilai Prosentase < 11%
5 : Diisi Nilai Kerusakan dari kolom 3 apabila Nilai Prosentase 11-23%
6 : Diisi Nilai Kerusakan dari kolom 3 apabila Nilai Prosentase > 23 %
Baris : - "Jumlah Nilai Kerusakan" adalah total Jumlah Nilai Kerusakan pada kolom program penanganan
(kolom 4, 5, dan 6)
- "Jumlah Segmen yang ditangani" adalah jumlah segmen pada kolom program penanganan
(kolom 4, 5, dan 6)
- "Panjang segmen tiap penanganan" adalah jumlah segmen dikali panjang segmen yang ditangani
kolom program penanganan (kolom 4, 5, dan 6)
- "Rata-rata Nilai Kerusakan per segmen" adalah Jumlah Nilai Kerusakan dibagi Jumlah Segmen
masing-masing program penanganan, contoh (pada kolom 5) : 230/13 = 17.69%
CONTOH PERHI TUNGAN FORM S1-A
PENENTUAN PROGRAM/ KEGI ATAN PENANGANAN SUATU RUAS JALAN
Keterangan
Jumlah Nilai Kerusakan (%)
Program Penanganan
Rata-rata Nilai Kerusakan per segmen (%)
Jumlah Segmen yang ditangani
Panjang segmen tiap penanganan (m)
No SegmenNo
CONTOH Form Penentuan
Program
Terpanjang :
PM dengan
Jumlah segmen = 13
panjang1300 m
Jumlah nilai=230%
Nilai kerusakan/segmen :
Rata2 = 230/1300 = 17.69%
Jadi ditetapkan ditangani dg
Program PM

9. 03/28/1703/28/17 99
3. Manajemen Pemeliharaan Jalan3. Manajemen Pemeliharaan Jalan
a. Pemeliharaan Rutina. Pemeliharaan Rutin
 Umumnya dilakukan secaraUmumnya dilakukan secara SwakelolaSwakelola
 Rencana Kerja dan Rencana Penggunaan BiayaRencana Kerja dan Rencana Penggunaan Biaya
untuk satu tahun disiapkan olehuntuk satu tahun disiapkan oleh pemimpin kegiatanpemimpin kegiatan
Satuan Kerja.Satuan Kerja.
 Pelaksanaan dilakukanPelaksanaan dilakukan oleholeh unit kerjaunit kerja (tenaga dan(tenaga dan
peralatan) dibawah pengelolaan danperalatan) dibawah pengelolaan dan pengawasanpengawasan
personil Satuan Kerja.personil Satuan Kerja.
 Bahan/materialBahan/material disiapkan Satker dengan membelidisiapkan Satker dengan membeli
dari pemasokdari pemasok

10. 03/28/1703/28/17 1010
 Pengawasan teknisPengawasan teknis dilakukan sendiridilakukan sendiri berdasarkanberdasarkan
Manual Pemeliharaan JalanManual Pemeliharaan Jalan yang diterbitkan olehyang diterbitkan oleh
Bina MargaBina Marga
 Pemimpin kegiatan harus berupaya mengoptimalPemimpin kegiatan harus berupaya mengoptimal
kan penggunaan peralatan, bahan/material dankan penggunaan peralatan, bahan/material dan
tenaga kerja sehingga diperolehtenaga kerja sehingga diperoleh mutu pekerjaanmutu pekerjaan
sesuai dengan standard.sesuai dengan standard.
 Pemimpin kegiatanPemimpin kegiatan mengirimkan Laporan Peralatanmengirimkan Laporan Peralatan
Unit Pemeliharaan Rutin setiap triwulan ke AtasanUnit Pemeliharaan Rutin setiap triwulan ke Atasan
Langsungnya.Langsungnya.
 Laporan kegiatan dan photoLaporan kegiatan dan photo dokumentasi kegiatandokumentasi kegiatan
pelaksanaan harus dibuat sebagai back uppelaksanaan harus dibuat sebagai back up
pembaya ran dan materi pemeriksaan diauditorpembaya ran dan materi pemeriksaan diauditor

11. Manajemen Pemeliharaan Rutin
 Rencana Kerja & Rencana Penggunaan Biaya
utk 1 tahun
 Menyiapkan SPP-LS utk gaji/upah
 Menyiapkan SPP-UP utk pembelian
bahan/material nilai < Rp. 5.000.000,-
 Menyiapkan SPK > Rp. 5.000.000,-,
pembayarannya dilakukan dengan SPP-LS
 Pengawasan teknis; Manual Pemeliharaan
Jalan Bina Marga
 Mengoptimalkan penggunaan peralatan, bahan,
dan tenaga kerja; mutu pekerjaan sesuai
standard
 Laporan peralatan UPR ke Ditjen Bina Marga
(triwulan)
 Laporan kegiatan & foto-foto pelaksanaan

12. 03/28/1703/28/17 1212
b. Pemeliharaan Berkalab. Pemeliharaan Berkala
 Perencanaan dilakukan oleh Satuan Kerja PerencanaanPerencanaan dilakukan oleh Satuan Kerja Perencanaan
dan Pengawasan Jalan dan Jembatandan Pengawasan Jalan dan Jembatan dengan penyediadengan penyedia
jasa konsultanjasa konsultan perencana.perencana. Produk kegiatan tersebutProduk kegiatan tersebut
adalahadalah desaindesain dan diwujudkan dalamdan diwujudkan dalam bentuk dokumenbentuk dokumen
kontrak.kontrak.
 Berdasarkan dokumen – dokumen tersebut diatasBerdasarkan dokumen – dokumen tersebut diatas SatuanSatuan
Kerja menyiapkan Owner’s EstimateKerja menyiapkan Owner’s Estimate ( Harga Perkiraan( Harga Perkiraan
Sendiri/HPS ) untuk pelaksanaanSendiri/HPS ) untuk pelaksanaan pelelanganpelelangan..
 Pekerjaan Pemeliharaan BerkalaPekerjaan Pemeliharaan Berkala dilaksanakan olehdilaksanakan oleh
kontraktorkontraktor yang telah ditetapkan denganyang telah ditetapkan dengan ikatan kontrak.ikatan kontrak.
 Pengawasan TeknisPengawasan Teknis dilaksanakan oleh unsur direksi yangdilaksanakan oleh unsur direksi yang
terdiri atasterdiri atas konsultan pengawas dan pelaksana pengawaskonsultan pengawas dan pelaksana pengawas
anan dari Satuan Kerja.dari Satuan Kerja.

13. 03/28/1703/28/17 1313
4. JENIS – JENIS KERUSAKAN JALAN4. JENIS – JENIS KERUSAKAN JALAN
Perkerasan Lentur (flexible pavement)Perkerasan Lentur (flexible pavement)
 Kegemukan aspal (bleeding)Kegemukan aspal (bleeding)
 Retak garis (line cracks)Retak garis (line cracks)
 Retak rambut (hair cracks) dan retak kulitRetak rambut (hair cracks) dan retak kulit
buaya (alligator cracks)buaya (alligator cracks)
 Alur (ruts) tanpa retakAlur (ruts) tanpa retak
 Alur (ruts) dengan retakAlur (ruts) dengan retak
 Kerusakan tepi (edge break)Kerusakan tepi (edge break)
 Lubang-lubang (pot holes)Lubang-lubang (pot holes)
 Keriting (corrragated)Keriting (corrragated)
 Jembul (shoving)Jembul (shoving)
 Penurunan/amblas (dipression)Penurunan/amblas (dipression)
 Terkupas (stripping)Terkupas (stripping)

14. 03/28/1703/28/17 1414
5. JENIS PELAKSANAAN PEMELIHARAAN5. JENIS PELAKSANAAN PEMELIHARAAN
JALANJALAN
Pemeliharaan RutinPemeliharaan Rutin
 Patching (Penambalan lubang).Patching (Penambalan lubang).
 Laburan Aspal ( Buras ).Laburan Aspal ( Buras ).
 Sealing.Sealing.
 Pemeliharaan Rutin pada Permukaan JalanPemeliharaan Rutin pada Permukaan Jalan
Kerikil.Kerikil.
 Pemeliharaan Rutin Pada Bahu Jalan.Pemeliharaan Rutin Pada Bahu Jalan.
 Pemeliharaan Rutin pada Drainase.Pemeliharaan Rutin pada Drainase.
 Pemeliharaan Rutin pada Joint Perkerasan Kaku.Pemeliharaan Rutin pada Joint Perkerasan Kaku.
 Pemeliharaan Rutin pada Jembatan.Pemeliharaan Rutin pada Jembatan.
 Pemeliharaan Rutin Pengaman dan PelengkapPemeliharaan Rutin Pengaman dan Pelengkap
Jalan.Jalan.

15. P1 - Penaburan pasir (sanding)

16. P2 - Pelaburan aspal
(Buras)

17. P3 - Melapis retakan
(crack sealing)

18. P4 - Mengisi retakan
(crack filling)

19. P5-Penambalan
lubang
(patching)

20. P6 - Perataan

21. BEBERAPA CONTOH CARA
PELAKSANAAN PEMELIHARAAN
 PENGATURAN LALU-LINTAS
 PEMBERSIHAN SALURAN & BAHU
 PENYUMBATAN RETAK LEBAR
(CRACK SEALING)
 PENAMBALAN PERMUKAAN
(SKIN PATCHING)
 PENAMBALAN STRUKTURAL
 REHABILITASI

22. OPERASI PEMELIHARAAN
 PENGATURAN LALU-LINTAS

23. OPERASI PEMELIHARAAN
 PENGATURAN LALU-LINTAS

24. PEMELIHARAAN DRAINASE & BAHU
MAL PROFIL
 PERALATAN

25. PEMBERSIHAN SALURAN & BAHU
 PEMASANGAN BATAS & PENGUPASAN

26. PEMBERSIHAN SALURAN & BAHU
 PEMASANGAN PENGENDALI ARUS

27. PEMELIHARAAN DRAINASE & BAHU
 KONDISI SEBELUM
DIBERSIHKAN
 KONDISI SETELAH
DIBERSIHKAN

28. PENYUMBATAN RETAK
(CRACK SEALING)
 RETAK LEBAR

29. 1. PENYIAPAN BAHAN
ASPAL
EMULSI/
CAIR
PASIR
BERSIH
ATAU
BUBUR ASPAL
(SLURRY)
PENYUMBATAN RETAK
(CRACK SEALING)

30. PENYUMBATAN RETAK
(CRACK SEALING)
2. PEMBERSIHAN RETAK

31. PENYUMBATAN RETAK
(CRACK SEALING)
3. PENUANGAN & PERATAAN ASPAL

32. PENYUMBATAN RETAK
(CRACK SEALING)
4. PENABURAN PASIR

33. PENYUMBATAN RETAK
(CRACK SEALING)
 RETAK YANG SUDAH DISUMBAT

34. PENAMBALAN PERMUKAAN
(SKIN PATCHING)
 PELEPASAN BUTIR  RETAK HALUS
KERUSAKAN SETEMPAT (SPOT)

35. PENAMBALAN PERMUKAAN
(SKIN PATCHING)
1. PENYIAPAN BAHAN
ASPAL
EMULSI/
CAIR
PASIR
BERSIH
ATAU
BETON ASPAL
CAMP. DINGIN

36. 2. PEMBERIAN TANDA
PENAMBALAN PERMUKAAN
(SKIN PATCHING)

37. PENAMBALAN PERMUKAAN
(SKIN PATCHING)
3. PEMBERSIHAN PERMUKAAN

38. PENAMBALAN PERMUKAAN
(SKIN PATCHING)
4. PENYEMPROTAN LAPIS PEREKAT
(TACK COAT)

39. PENAMBALAN PERMUKAAN
(SKIN PATCHING)
5. PENABURAN PASIR ATAU BETON ASPAL
CAMP. DINGIN

40. PENAMBALAN PERMUKAAN
(SKIN PATCHING)
6. PEMADATAN PASIR ATAU BETON ASPAL
CAMPURAN DINGIN
MESIN
PEMADAT RODA
KARET
TRUK PEMBAWA
BAHAN/ALAT
(HANYA UTK
PEMAD. PASIR)
ATAU ATAU
BABY ROLLER

41. PENAMBALAN PERMUKAAN
(SKIN PATCHING)
7. PENYAPUAN PASIR LEPAS

42. PENAMBALAN PERMUKAAN
(SKIN PATCHING)
 PERMUKAAN YG SUDAH DITAMBAL

43. PENAMBALAN STRUKTURAL
LUBANG
RETAK K.BUAYA
DEFORMASI
KERUSAKAN SETEMPAT (SPOT)

44. PENAMBALAN STRUKTURAL
1. PENYIAPAN BAHAN
BETON ASPAL
CAMP. PANAS
BETON ASPAL
CAMP. DINGIN
ATAU
AGREGAT
ASPAL
EMULSI/ ASP.
CAIR

45. PENAMBALAN STRUKTURAL
2. PEMBERIAN TANDA &
PENGERINGAN, JIKA PERLU

46. PENAMBALAN STRUKTURAL
3. PEMOTONGAN LAPIS PERMUKAAN

47. PENAMBALAN STRUKTURAL
4. PEMOTONGAN LAPIS PONDASI &
PENGHANCURAN LAPIS PERMUKAAN

48. PENAMBALAN STRUKTURAL
5. PENGGALIAN/PEMBUANGAN BAHAN

49. PENAMBALAN STRUKTURAL
6. PEMBENTUKAN/PERAPIHAN LUBANG

50. PENAMBALAN STRUKTURAL
7. PENGURUGAN LAPIS PONDASI (LAPIS DEMI
LAPIS, MAX. 10 cm)
LAPIS DEMI
LAPIS!!

51. 8. PEMADATAN LAPIS PONDASI
PENAMBALAN STRUKTURAL

52. PENAMBALAN STRUKTURAL
9. PEMBERSIHAN PERMUKAAN DARI BUTIR
LEPAS DAN DEBU

53. PENAMBALAN STRUKTURAL
10. PENYEMPROTAN LAPIS RESAP PEREKAT (PRIME
COAT) & LAPIS PEREKAT (TACK COAT)

54. PENAMBALAN STRUKTURAL
11. PENGHAMPARAN CAMPURAN

55. PENAMBALAN STRUKTURAL
12. PERATAAN CAMPURAN &
13. PENGECEKAN KERATAAN

56. PENAMBALAN STRUKTURAL
14. PEMADATAN &
15. PENGECEKAN KERATAAN

57. PENAMBALAN STRUKTURAL
 KONDISI SETELAH PENAMBALAN

58. PERBAIKAN SALURAN
DIPERKERAS
 Tentukan bagian saluran yang akan diperbaiki
 Bagian yang rusak dari saluran diambil
/dibongkar dalam bentuk persegi dan
dibersihkan
 Apabila diperlukan ganti besi tulangannya
 Pada bagian konstruksi yang pecah diisi adukan
mortar dengan campuran semen dan pasir 1 : 4
dan ratakan adukan sehingga diperoleh
permukaan yang rata

59. PERBAIKAN SALURAN
TIDAK DIPERKERAS
 Bersihkan sampah yang menyebabkan
aliran air terhalang dengan galah
 Untuk memotong pohon-pohon yang lebih
besar digunakan Chain Saw
 Buat kemiringan saluran lebih rendah dari
sebelumnya sehingga air dapat mengalir
dengan lancar tanpa menggerus

60. PERBAIKAN TALUD
 Bersihkan semua kotoran dan puing-puing yang
berada di lokasi yang akan dibersihkan
 Pohon-pohon dan ranting yang menggangu
pemakai jalan harus dibersihkan
 Potong tumbuhan perdu, rumput dan lain-lainya
agar kelihatan rapih
 Bagian-bagian yang rusak diperbaiki dengan
mengganti pasangan batu sesuai dengan
kemiringan lereng

61.  Bersihkan sampah yang menyebabkan
saluran/gorong-gorong tersumbat
 Buat kolam penampung pada bagian inlet dan
konstruksi penyaring dari besi agar sampah
tidak bisa masuk dalam gorong-gorong
 Pada bagian konstruksi yang retak diisi adukan
mortar dengan campuran semen dan pasir 1 : 4
dan ratakan adukan sehingga diperoleh
permukaan yang rata
 Apabila diperlukan buat gorong-gorong baru
yang lebih besar
PERBAIKAN
GORONG-GORONG

62. PEMBERSIHAN SELOKAN
 Buang semua tanah, bahan-bahan dan
benda-benda dari selokan yang
mempengaruhi aliran air
 Periksa bahwa air mengalir dan tidak
tergenang
 Bersihkan tempat pekerjaan dengan rapi

63. 03/28/1703/28/17 6363
6. SUMBER DAYA dan ORGANISASI6. SUMBER DAYA dan ORGANISASI
a. Pemeliharaan Rutin.a. Pemeliharaan Rutin.
Sumber daya pada pelaksanaan pemeliharaan rutin:Sumber daya pada pelaksanaan pemeliharaan rutin:
1. Sumber Daya Manusia.1. Sumber Daya Manusia.
 Kepala Satuan Kerja Pemeliharaan Jalan dan JembatanKepala Satuan Kerja Pemeliharaan Jalan dan Jembatan
 Pemimpin Kegiatan,Pemimpin Kegiatan,
 Pengawas Lapangan,Pengawas Lapangan,
 Staf lapangan, dan Pekerja HarianStaf lapangan, dan Pekerja Harian
2. Peralatan.2. Peralatan.
 Untuk pemeliharaan rutin secara swakelola digunakan peralatanUntuk pemeliharaan rutin secara swakelola digunakan peralatan
dari unit pemeliharaan rutin (UPR).dari unit pemeliharaan rutin (UPR).
3. Bahan.3. Bahan.
 Penggunaan bahan harus direncanakan secara teliti baik dariPenggunaan bahan harus direncanakan secara teliti baik dari
kuantitas maupun kualitasnya.kuantitas maupun kualitasnya.

64. 03/28/1703/28/17 6464
b. Pemeliharaan Berkala.b. Pemeliharaan Berkala.
Pada umumnya pekerjaan Pemeliharaan BerkalaPada umumnya pekerjaan Pemeliharaan Berkala
dilaksanakan secara kontrak dan sumber daya yang perludilaksanakan secara kontrak dan sumber daya yang perlu
diperhatikan adalah kualifikasi dan kemampuan kontraktordiperhatikan adalah kualifikasi dan kemampuan kontraktor
yang harus sesuai dengan persyaratan teknis yangyang harus sesuai dengan persyaratan teknis yang
diperlukan.diperlukan.
Hal-hal yang perlu diperhatikan antara lain :Hal-hal yang perlu diperhatikan antara lain :
 Pengalaman perusahaanPengalaman perusahaan
 Kemampuan modal perusahaanKemampuan modal perusahaan
 Kemampuan peralatanKemampuan peralatan
 Kualifikasi tenaga dari kontraktor, terutama tenagaKualifikasi tenaga dari kontraktor, terutama tenaga
teknis yang mampu untuk melaksanakan pekerjaanteknis yang mampu untuk melaksanakan pekerjaan
dilapangan.dilapangan.
 Managemen perusahaan yang sehat.Managemen perusahaan yang sehat.

65. 03/28/1703/28/17 6565
7. PERALATAN DAN BAHAN JALAN7. PERALATAN DAN BAHAN JALAN
b. Bahan Pemeliharaanb. Bahan Pemeliharaan
Jalan.Jalan.
 AspalAspal
 SemenSemen
 Jack Hammer.Jack Hammer.
 Chain SawChain Saw
 Air CompressorAir Compressor
 Pick Up.Pick Up.
 Flat Bed Truck.Flat Bed Truck.
 Motor Grader.Motor Grader.
 Wheel Loader.Wheel Loader.
 Excavator.Excavator.
a. Peralatan Pemeliharaan Jalan.a. Peralatan Pemeliharaan Jalan.
 Vibrating Rammer,Vibrating Rammer,
 Vibrating Plate Compactor,Vibrating Plate Compactor,
 Baby Roller (Vibrating).Baby Roller (Vibrating).
 Site Mixer.Site Mixer.
 Asphalt Sprayer .Asphalt Sprayer .
 AMP (Asphalt Mixing Plant).AMP (Asphalt Mixing Plant).
 Grass Cutter.Grass Cutter.
 Dump Truck.Dump Truck.
 AggregatAggregat
 PasirPasir
 Batu KaliBatu Kali

66. Jenis-jenis Peralatan

67. Jenis-jenis
Peralatan

68. 03/28/1703/28/17 6868
B. PEMELIHARAAN JEMBATANB. PEMELIHARAAN JEMBATAN
Pada umumnya pelaksanaan pemeliharaanPada umumnya pelaksanaan pemeliharaan
jembatan dilakukan pada:jembatan dilakukan pada:
1.1. Kerusakan yang terjadi pada bahan jembatan,Kerusakan yang terjadi pada bahan jembatan,
meliputimeliputi kerusakan pada bahan bata, beton,kerusakan pada bahan bata, beton,
baja dan kayubaja dan kayu
2.2. Kerusakan yang terjadi pada elemen jembatanKerusakan yang terjadi pada elemen jembatan

69. 03/28/1703/28/17 6969
HAL-HAL YANG PERLU DIPERHATIKANHAL-HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN
Dalam Pelaksanaan PemeliharaanDalam Pelaksanaan Pemeliharaan
Jembatan:Jembatan:
BANGUNAN ATAS :BANGUNAN ATAS :
 Expantion JointExpantion Joint
 Lantai JembatanLantai Jembatan
 Gelagar JembatanGelagar Jembatan
 Perletakan / LandasanPerletakan / Landasan
 SandaranSandaran
BANGUNAN BAWAH :BANGUNAN BAWAH :
 Bangunan PelengkapBangunan Pelengkap
 Tembok SayapTembok Sayap
 Gerusan pada PondasiGerusan pada Pondasi

70. 03/28/1703/28/17 7070
EXPANTION JOINTEXPANTION JOINT
(Penghubung Lantai Jembatan dengan Abutmen)(Penghubung Lantai Jembatan dengan Abutmen)
KERUSAKAN YANG SERING TERJADIKERUSAKAN YANG SERING TERJADI
 Jenis Expantion Joint yang menggunakanJenis Expantion Joint yang menggunakan
Baja Siku, Pelat Baja terlepas dari betonBaja Siku, Pelat Baja terlepas dari beton
 Karet Pengisi terlepasKaret Pengisi terlepas
 Jenis Expantion Joint yang menggunakanJenis Expantion Joint yang menggunakan
tipe Thormajoint melenduttipe Thormajoint melendut

71. 03/28/1703/28/17 7171
LANTAI JEMBATANLANTAI JEMBATAN
 Retak pada lantai Jembatan bentang pendek.Retak pada lantai Jembatan bentang pendek.
Jenis Perbaikannya :Jenis Perbaikannya :
- Bagian yang retak dibongkar- Bagian yang retak dibongkar
- Tulangan diperbaiki/ditambah- Tulangan diperbaiki/ditambah
- Dicor beton mutu K-250- Dicor beton mutu K-250
 Retak pada lantai Jembatan bentang panjang (Rangka)Retak pada lantai Jembatan bentang panjang (Rangka)
dan tidak ada jalan darurat.dan tidak ada jalan darurat.
Jenis Perbaikannya :Jenis Perbaikannya :
- Dengan cara Grouting/Injection beton- Dengan cara Grouting/Injection beton

72. 03/28/1703/28/17 7272
GELAGAR JEMBATANGELAGAR JEMBATAN
Gelagar BetonGelagar Beton
 Kerusakan biasanya terjadi pada selimut beton bagian bawah karenaKerusakan biasanya terjadi pada selimut beton bagian bawah karena
tulangannya berkarat dan mengembang yang menyebabkan selimuttulangannya berkarat dan mengembang yang menyebabkan selimut
terkelupasterkelupas
Cara Perbaikannya :Cara Perbaikannya :
Bagian yang terkelupas dibongkar kemudian tulangan dibersihkan bila perluBagian yang terkelupas dibongkar kemudian tulangan dibersihkan bila perlu
diganti dengan diameter yang sama, kemudian ditambal dengandiganti dengan diameter yang sama, kemudian ditambal dengan
menggunakan Epoxymenggunakan Epoxy
Gelagar BajaGelagar Baja
 Kerusakan terjadi karena karat yang disebabkan kotoran-kotoran yangKerusakan terjadi karena karat yang disebabkan kotoran-kotoran yang
menempel pada gelagarmenempel pada gelagar
Cara Perbaikannya :Cara Perbaikannya :
Bagian yang berkarat dibersihkan dengan sikat baja bila perlu dengan sand-Bagian yang berkarat dibersihkan dengan sikat baja bila perlu dengan sand-
blasting, setelah bersih dicat dengan menggunakan cat anti karatblasting, setelah bersih dicat dengan menggunakan cat anti karat
Bila gelagar karatnya sampai berlubang perlu dilakukan pengelasan danBila gelagar karatnya sampai berlubang perlu dilakukan pengelasan dan
perkuatan, setelah itu dicatperkuatan, setelah itu dicat

73. 03/28/1703/28/17 7373
Pekerjaan Bangunan PelengkapPekerjaan Bangunan Pelengkap
Seluruh bagian konstruksi yang bersifat struktur atau nonSeluruh bagian konstruksi yang bersifat struktur atau non
StrukturStruktur..
Jenis konstruksiJenis konstruksi ::
 Tembok penahan tanahTembok penahan tanah
 TurapTurap
 PelantaianPelantaian
 KribKrib
 Check damCheck dam
 FenderFender
 Pagar pengaman, dllPagar pengaman, dll

74. 03/28/1703/28/17 7474
Pekerjaan Jalan PendekatPekerjaan Jalan Pendekat Jembatan (Oprit)Jembatan (Oprit)
Kerusakan yang sering terjadi pada opritKerusakan yang sering terjadi pada oprit
antara lain :antara lain :
- Penurunan pada plat kejut , karena pemadatan- Penurunan pada plat kejut , karena pemadatan
tanah dibawah plat kejut tidak sempurnatanah dibawah plat kejut tidak sempurna
- Pemadatan yang kurang sempurna pada badan- Pemadatan yang kurang sempurna pada badan
jalanjalan
- Kerusakan pada tembok penahan tanah- Kerusakan pada tembok penahan tanah

75. 03/28/1703/28/17 7575
Kerusakan yang umumnya terjadiKerusakan yang umumnya terjadi
 Oprit jembatan/jalan pendekat jembatanOprit jembatan/jalan pendekat jembatan

76. 03/28/1703/28/17 7676
Penanganan Gerusan (Scouring)Penanganan Gerusan (Scouring)
TIPETIPE KONDISI PENGGUNAANKONDISI PENGGUNAAN
TurapTurap Air sungai yang dalam dan/atau tanah lunak.Air sungai yang dalam dan/atau tanah lunak.
Gunakan sebagai pengamanan pondasi bangunanGunakan sebagai pengamanan pondasi bangunan
bawahbawah
BronjongBronjong Air sungai yang dangkal dan pondasi yang kuatAir sungai yang dangkal dan pondasi yang kuat
DindingDinding
betonbeton
Air sungai yang dangkal dan pondasi yang kuatAir sungai yang dangkal dan pondasi yang kuat
dimana aliran air dapat dipindahkan selamadimana aliran air dapat dipindahkan selama
pelaksanaan.pelaksanaan.
KribKrib Air sungai yang dalam dan/atau tanah lunak.Air sungai yang dalam dan/atau tanah lunak.
Gunakan sebagai pengamanan pondasi bangunanGunakan sebagai pengamanan pondasi bangunan
bawahbawah

77. 03/28/1703/28/17 7777
BottomBottom
ControllerController
(Pengamanan(Pengamanan
dasar sungai)dasar sungai)
Untuk terjadinya degradasi yang tidak terlaluUntuk terjadinya degradasi yang tidak terlalu
dalam dan dibuat melintang penuh selebardalam dan dibuat melintang penuh selebar
sungai.sungai. Dapat dibuat dari beton, bronjong,Dapat dibuat dari beton, bronjong,
pemagaran ganda dengan pengisian batupemagaran ganda dengan pengisian batu
diantaranya, turap dan lain-laindiantaranya, turap dan lain-lain..
PembuatanPembuatan
perkerasan alurperkerasan alur
pembersihpembersih
Aliran sungai yang dangkal dimana aliranAliran sungai yang dangkal dimana aliran
sungai dapat dipindahkan selamasungai dapat dipindahkan selama
pelaksanaan. Biasanya hanya digunakan padapelaksanaan. Biasanya hanya digunakan pada
jembatan dengan bentang kecil.jembatan dengan bentang kecil.
TetrahedronsTetrahedrons Jika terjadi lubang akibat scouring danJika terjadi lubang akibat scouring dan
gunanya untuk menghindari erosi yang terjadi.gunanya untuk menghindari erosi yang terjadi.
Rip-rap/Rip-rap/
pasangan batupasangan batu
besarbesar
Untuk melindungi pondasi disekeliling abutmenUntuk melindungi pondasi disekeliling abutmen
atau pilaratau pilar

78. SUMBER DAYA

79. Pekerja LepasPekerja Lepas
Melaksanakan pekerjaan sesuai dengan petunjuk danMelaksanakan pekerjaan sesuai dengan petunjuk dan
instruksi dari Kepala pekerja tidak mengikat (mandor)instruksi dari Kepala pekerja tidak mengikat (mandor)
Pekerja Tidak MengikatPekerja Tidak Mengikat

80. Kepala Pekerja Tidak
Mengikat
(Mandor)
 Kepala pekerja tidak mengikat
(mandor)
 Mengawasi mutu pekerjaan yang
dilakukan oleh pekerja lepas
 Melaporkan kepada petugas satuan
kerja mengenai kebutuhan bahan dan
peralatan
 Setiap minggu melaporkan hasil
pekerjaan yang dicapai dan
menyiapkan tagiahan pembayaran upah
pekerja lepas

81. Petugas Lapangan Satuan Kerja
 PNS atau Pegawai Harian Satker
 Operater; mengoperasikan peralatan
 Mekanik; pemeliharaan dan
perbaikan peralatan
 Petugas Logistik; menyiapkan
kebutuhan bahan/material dan suku
cadang peralatan
 Petugas Teknis; pengamatan mutu
pelaksanaan, menyiapkan rencana
kerja, mencatat produktivitas
pekerjaan

82. Pengawas Lapangan
 PNS pada Satker Pemeliharaan Jalan dan
Jembatan
 Mengawasi seluruh kegiatan pemeliharaan rutin
dan pemeliharaan berkala jalan dan jembatan
 Mengendalikan mutu pelaksanaan dan kualitas
hasil akhir
 Memeriksa/mencatat pelaksanaan dan
memerintahkan kepada para pelaksana untuk
melakukan perbaikan
 Pada pemeliharaan berkala, memeriksa draft
MC dan memeriksa back-up pembayaran

83.  Mengendalikan jadual pelaksanaan
 Melakukan koordinasi dengan
kontraktor dan konsultan supervisi
 Memantau volume pekerjaan dalam
kontrak (berkala)
 Menyiapkan pekerjaan
tambah/kurang
 Membuat laporan dan bertanggung
jawab kepada pemimpin kegiatan
Pengawas Lapangan

84. Pemimpin Kegiatan
 PNS pada satker pemeliharaan Jalan dan
jembatan
 Pada pemeliharaan berkala bertindak
sebagai pembuat komitmen dengan
kontraktor
 Bertanggung jawab atas penggunaan
anggaran dan penggunaan barang serta
mutu pekerjaan dan manfaat dari hasil
pekerjaan pemeliharaan berkala maupun
pemeliharaan rutin
 Mempunyai atasan langsung kasatker dan
dalam melakukan pembayaran harus
diinventarisasi oleh petugas verifikasi satker,
dan disetujui kasatker, pembayaran oleh
bendaharawan

85. Kepala Satuan Kerja / PPK
Pemeliharaan Jalan dan
Jembatan
 PNS yang diangkat dengan SK Menteri PU
 Bertanggung jawab secara formal dan material
atas pelaksanaan kegiatan pemeliharaan jalan
dan jembatan di Provinsi yang bersangkutan
kepada pengguna anggaran (Menteri PU)
 Setiap tahun diaudit internal maupun external
auditor
 Bertanggung jawab atas perbaikan seluruh
kerusakan jalan yang ada dibawah
wewenangnya sesuai dengan RKA-KL dan DIPA
 Berkoordinasi dengan Pemimpin Kegiatan

86. Staf Sub Dinas Bina Marga
dan Unsur-unsur terkait
 Melakukan
perencanaan/pemrogram
an pemeliharaan jalan
pada Provinsi yang
bersangkutan
 Menghitung anggaran
keperluan kegiatan
 Melakukan pemantauan
kelancaran pemeliharaan
jalan
 Memantau kerusakan
jalan akibat bencana
alam dan merencanakan
penanganan daruratnya

87. Vibrating
Rammer
 Untuk pemadatan
lapisan tanah
dasar, lapisan
pondasi bawah dan
lapisan pondasi
atas (hanya lokasi
setempat)
 Tidak boleh
dipergunakan
untuk pemadatan
campuran aspal
dingin atau
campuran aspal
panas

88. Vibrating Plate Compactor
 Untuk pemadatan
lapisan campuran
beraspal
 Untuk pemadatan
agregat pada bahu
jalan dengan ketebalan
lebih kecil dari 10 cm
(hanya lokasi
setempat)
 Untuk pemadatan ATB

89. Baby Roller
Baby Roller
(Vibrating)
 Untuk pemadatan
campuran aspal
dingin atau campuran
aspal panas terutama
pada lapis permukaan
dari penambalan
lubang atau perataan
 Untuk pemadatan
pasir atau agregat
halus pada laburan
aspal
 Untuk pemadatan
agregat pada bahu
jalan

90. AMP;AMP;
Untuk pencampuran panas, terutama untuk pekerjaan pelapisanUntuk pencampuran panas, terutama untuk pekerjaan pelapisan
ulang padaulang pada pemeliharaan berkalapemeliharaan berkala

91. PERALATAN
Air Compressor;
 Untuk membersihkan debu sebelum pekerjaan prime/tack
coat
 Untuk menggerakkan jack-hammer
Jack Hammer;
 Untuk membongkar perkerasan aspal/beton yang rusak
 Untuk membelah batu besar yang longsor kepermukaan
jalan
Pick Up;
 Untuk mengangkut peralatan yang ringan dan pekerja
Flat Bed Truck;
 Untuk mengangkut bahan/material dan peralatan

92. Motor Grader;Motor Grader;
Untuk melakukan pemeliharaan bahu jalan; meratakanUntuk melakukan pemeliharaan bahu jalan; meratakan
agregat kelas B dan membentuk kemiringannyaagregat kelas B dan membentuk kemiringannya
PERALATANPERALATAN

93. Wheel Loader :Wheel Loader :
Untuk memuatUntuk memuat
debris tanah /debris tanah /
batuan longsoranbatuan longsoran
keatas dump truckkeatas dump truck
Untuk memuatUntuk memuat
material darimaterial dari
quarry keatasquarry keatas
dump truckdump truck
UntukUntuk
membersihkanmembersihkan
area longsoranarea longsoran
akibat bencanaakibat bencana
alamalam
PERALATANPERALATAN

94. ExcavatorExcavator ::
Untuk melakukan penggalianUntuk melakukan penggalian
tebing yang longsor akibattebing yang longsor akibat
bencana alambencana alam
Untuk melakukan penggalianUntuk melakukan penggalian
pekerjaan tanahpekerjaan tanah
PERALATANPERALATAN

95. Pekerjaan perbaikan talud atauPekerjaan perbaikan talud atau
lereng badan jalanlereng badan jalan
Bronjong untuk tepi sungai atauBronjong untuk tepi sungai atau
pantai lautpantai laut
Dinding penahanDinding penahan
Dimensi berkisar antara 15 sampaiDimensi berkisar antara 15 sampai
20 cm20 cm
Pengerjaan pasangan batuPengerjaan pasangan batu
dengan/atau tanpa mortar/spesidengan/atau tanpa mortar/spesi
sesuai kebutuhansesuai kebutuhan
Material :Material :
Batu Belah /Batu Belah /
KaliKali

96. Agregat KasarAgregat Kasar
Batu pecah/kerikilBatu pecah/kerikil
Dimensi butiran tertahan pada saringan 2,36 mm > 65%Dimensi butiran tertahan pada saringan 2,36 mm > 65%
Material harus keras/tidak mudah pecahMaterial harus keras/tidak mudah pecah
Bersih atau bebas debu, kotoran maupun zat lainnyaBersih atau bebas debu, kotoran maupun zat lainnya
Agregat Kasar/Agregat Kasar/
HalusHalus
dandan
Bahan Pengisi/Bahan Pengisi/
Mineral FillerMineral Filler

97. 03/28/17 97
Terdiri dari pasir kasarTerdiri dari pasir kasar
Dimensi butiran lolos saringan 2,36 mmDimensi butiran lolos saringan 2,36 mm
(95%)(95%)
Keras/tidak mudah pecahKeras/tidak mudah pecah
Bersih dan bebas debu, kotoran maupunBersih dan bebas debu, kotoran maupun
zat lainnya yang merusak kemampuannyazat lainnya yang merusak kemampuannya
Dimensi butiran maximum 20 mm dan 3 – 5Dimensi butiran maximum 20 mm dan 3 – 5
% lolos saringan 0,075 mm% lolos saringan 0,075 mm
AgregatAgregat
HalusHalus

98. Bahan Pengisi/
Mineral Filler
Bahan pengisi/mineral filler :Bahan pengisi/mineral filler :
Dari debu batu pecah hasil mesinDari debu batu pecah hasil mesin
pemecah batu (stone crusher)pemecah batu (stone crusher)
Bahan pengisi dalam keadaan keringBahan pengisi dalam keadaan kering
tidak berupa bongkahantidak berupa bongkahan

99. Aspal  Bahan pengikat
Perkerasan Lentur
(Flexible
Pavement)
 Aspal emulsi, aspal
cair, aspal buton
 Kekentalan
 Kerataan
 Kemudahan
Pengerjaan
(Workability)

100. Semen
(Portland Cement/Pc)
 Umumnya untuk pekerjaan
struktur
 Bahan pengikat perkerasan
kaku
 Bahan mortar/spesi pada
pekerjaan pasangan batu
 Bahan campuran material base
dan subbase

101. HAL-HAL YANG
PERLU
DIPERHATIKAN
DALAM
PELAKSANAAN
PEMELIHARAAN
JALAN
 Kendala tenaga
kerja/personil
yang ada
 Peralatan dan
perlengkapan
yang digunakan
 Mutu dan jumlah
bahan/material
yang harus
disiapkan
 Metode/cara
pelaksanaan yang
dipakai dalam
setiap kegiatan

102. Evaluasi Pekerjaan Pemeliharaan Rutin
 Kualitas sumber daya manusia
merupakan kunci keberhasilan
pelaksanaan pemeliharaan rutin
 Sifat pekerjaan pemeliharaan rutin
sederhana dan relatif mudah dilaksanakan
 Bahan/material yang dibutuhkan jumlah
nya relatif kecil
 Metode pelaksanaan tidak rumit
 Biaya yang disediakan rendah

103. Contoh Kondisi Jalan
dan
Pelaksanaan Pemeliharaan Jalan

104. Kondisi Jalan

106. Pelaksana Pemeliharaan
Rutin
( UPR )
 Setiap Unit Pemeliharaan Rutin Jalan dan
Jembatan diperlukan sumber daya yang
meliputi beberapa unsur :
a. Tenaga Kerja
b. Peralatan
c. Bahan

107. Lanjutan
a. Unsur Tenaga Kerja antara lain :
- Kepala UPR/Kepala Sektor
- Pengamat
- Juru jalan/Mandor
- Operator dan mekanik
- pengemudi
- Pekerja

108. Lanjutan
b. Unsur peralatan antara lain :
- Pick up, Dump Truck 3-5 Ton,
- Flat Bed Truck yang dilengkapi dg
crane, Hand Guide Vibrator Roller,
- Plate Tamper, Vibrator rammer
- Aspal Sprayer, Aspal Ketle

109. Lanjutan
Selain peralatan tersebut di atas masih
diperlukan lagi antara lain :
- Grass Cutter,
- Chain Saw,
- Pan Mixer,
- Road Marker

110. Lanjutan
c. Unsur Bahan antara lain :
- Aspal
- Semen
- Agregat
- Pasir
- Aspaltic/Rubber Joint dll

116. TERIMAKASIH