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行ラベル 計画 最小 中央値最大
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計画 最小
中央値 最大](https://image.slidesharecdn.com/open-public-transportation-data-in-japan-2020-200308161504/85/1-29-320.jpg)
標準的なバス情報フォーマット この1年を振り返る
- 1. 標準的なバス情報フォーマット この1年を振り返る 東京大学 生産技術研究所 伊藤昌毅 ライブ放送「公共交通オープンデータ最前線2020」 2020年3月7日 東京大学 生産技術研究所 コンベンションホール
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- 3. • スマホから質問を受け付けます！ • いい質問には「いいね👍」を –多くの「いいね」を集めた質問を優先します • URL:「 sli.do」 • コード:「 gtfs」 sli.do を利用します
- 4. • 2019年3月2日（土） 東大生研にて • https://geomedia2020.peatix.com 公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2019開催
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- 8. 鉄道 バス 船舶航空 ODPTにて首都圏の事 業者中心にコンテスト 向けデータ公開が進む GTFS形式（標準的なバ ス情報フォーマット） での公開が一般的に 「広め隊」による勝手 的推進から行政、運輸 局など組織的な整備事 業へ GTFS形式（標準的な フェリー・旅客船航路 情報フォーマット）を 国交省が制定 ODPTにてコンテスト 向けデータ公開が進む 公共交通オープンデー タセンターでの恒久的 公開はまだ少数 大規模、都市部の事業 者への普及はまだ 整備に地域的な偏りが 大きい バスにおける「広め 隊」に類する推進組織 が存在せず、ツールの 充実やサポートなどの 担い手が不明確 各交通モードごとのオープンデータ状況
- 9. バス情報の効率的な収集・共有に向けた 検討会（2016年12月〜2017年3月） • 事務局： 総合政策局公共交通政策部交通計画課 •外部委員 – 伊藤昌毅 東京大学生産技術研究所（座長） – ー川雄一 株式会社構造計画研究所 – 伊藤浩之 公共交通利用促進ネットワーク – 井上佳国 ジョルダン株式会社 – 遠藤治男 日本バス協会 – 櫻井浩司 株式会社駅探 – 篠原雄大 株式会社ナビタイムジャパン – 丹賀浩太郎 株式会社工房 – 別所正博 公共交通オープンデータ協議会 – 山本直樹 株式会社ヴァル研究所
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- 11. • GTFS-Realtimeをベースにした動的 データフォーマットも含むように • GTFS-JPの改定作業 –2年経って40項目以上の検討、見直し事項が蓄 積 • 国交省バス情報の静的・動的データ利 活用検討会 – バスロケ事業者も委員に 2019年3月 標準的なバス情報フォーマット 第2版
- 12. 「標準的なバス情報フォーマット 広め隊」結成 • このフォーマットに基づいた公共 交通データの整備を推進する自主 的な活動が全国で同時多発的に発 生 • バス事業者との協業 •自治体との協業 • ツールの開発 • 公共交通利用促進の一環として 2017年11月 「くらしの足をみんなで考える全国 フォーラム2017」ポスター出展→
- 13. • 見える化共通フォーマット • 伊藤浩之氏 「広め隊」によりデータ作成ツールの開発が進む •西沢ツール • 東京大学 西沢明特任教授開発
- 14. • 無償配布されているダ イヤ編集システム • プロ向けダイヤシステ ムと同等の機能を備え、 バス事業の運営に利用 出来る •GTFS/標準的なバス情 報フォーマット出力機 能を備える その筋屋 http://www.sinjidai.com/sujiya/
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- 16. • 国土交通省海事局内航課に より船舶向けデータフォー マット（GTFS互換）が策定 – 受託ジョルダン株式会社 標準的なフェリー・旅客船航路情報フォーマット
- 17. 2018年3月：7事業者 石川県能美市「のみバス」 2017年1月からGTFS形式でオープン データ公開。Google Mapsから検索 も可能に。 福岡県新宮町 2016年末からGTFS形式でバス、 渡船のデータ整備。Google Mapsから検索を可能に。 山梨県 主要2事業者（山梨交通、富 士急行）及び一部のコミュニ ティバスデータを2017年2月 よりGTFS形式で公開。 静岡県島田市・焼津市 OpenTrans.itによって2016年から GTFS形式でデータ公開。Google Mapsから検索も可能に。 宇野バス（岡山） フリーのダイヤ編成システム「その筋屋」を 利用し、GTFSデータとGTFS Realtimeデータ を公開。GoogleMapsからリアルタイム位 置を加味した検索が可能に。 北海道室蘭市 独自形式で公開していたオープンデー タをCode forがGTFS化、公式にも反映。
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- 25. 事業者 配信元 ベンダー Vehicle Position Trip Update Alertライセンス 宇野バス 配信元 その筋屋 ○ ○ ○ CC BY 4.0 両備バス・ 岡電バス 配信元 Bus-Vison（リオス） ○ ○ CC BY 4.0 和歌山バス 配信元 Bus-Vison（リオス） ○ ○ CC BY 4.0 佐賀市交通局 配信元 ○ ○ ○ CC BY 4.0 中津川市コミュ ニティバス 配信元 SkyBrain（ヴァル研究所） ○ ○ CC BY 4.0 GTFSリアルタイムのオープンデータも始まる
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- 27. • GTFSリアルタイム – 信頼出来る情報源＝バス会社が迅速に広 く情報提供する仕組み –路線、便などに紐付けた柔軟な情報発信 が可能 • アプリの対応が進む – Google Maps： 対応 • 情報発信すれば即座に反映 – 「標準的なバス情報フォーマット」に組 み込まれたことで日本企業の対応も進行 中 災害時・緊急時の情報発信もオープンデータで
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- 29. ワンソース・マルチユース • データを使った様々なアプリ開発や 交通分析が実現 • データ分析やアプリ開発によって公 共交通の利便性が向上 公共交通 オープンデータ 乗り換え案内マイ路線図・マイ時刻表 交通分析 service_id 平日 route_name ２５０号線 [3102](片上→岡山駅) 行ラベル 計画 最小 中央値最大 06:52 83 92 102 106 08:40 78 78 83 90 10:35 76 76 80 84 15:11 75 79 81 88 17:05 85 87 98 111 総計 79.4 82 89 96 0 20 40 60 80 100 120 06:52 08:40 10:35 15:11 17:05 計画 最小 中央値 最大
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- 33. • 公共交通オープンデータの紹介 や、それを利用したプログラミ ング方法を解説 – GTFSとODPTデータを紹介 –QGIS、SQL、Processing、Lineボット などで活用 • 122ページの書籍を300部以上 販売 技術書展6で同人誌を販売
- 34. • x 技術書典8で vol.2を発売→オンライン販売に
- 35. • x 令和元年はMaaS元年？データへの注目も 入門書（2018年11月刊）が ベストセラーに 国土交通省がモデル事業を選定 全国19地域で実証実験 国産MaaSアプリが 続々登場 my route(トヨタ) EMot(小田急) Izuko(東急)
- 36. • 座長: 越塚登（東京大学教授） •3月末公開を目指して最終調整中 国交省 MaaS関連データの連携に関するガイドライン 策定中 https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000117.html
- 37. • マルチモーダル検索＋チケット・予約・決済＋観光・食・生活 – 検索機能は乗換案内サービス事業者がAPIとして提供 •交通データから金・人が動く道が理解されはじめた • 交通事業者にとってのデータの重要性が高まる – オープンデータ普及における影響は未知数 • 全国で乱立するMaaSアプリの普及や品質に課題も 現時点でのMaaSの姿
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- 40. • 2019年度に北海道観光振 興機構が主導し北海道内 の公共交通データを整備 • 2020年2月にオープン データ公開 •品質に大きな問題が… 北海道観光振興機構による整備データ https://ckan.hoda.jp/dataset/gtfs-data
- 41. • 改正への追従 – 時刻表改正に先んじて公開されているか・検索出来るか –一部事業者は改正前にオープンデータ公開 • 表現の精度 – バス停が乗り場別に分けて整備されているか – 特殊運行日もコメントでなくデータ化されているか – 路線形状が shapes.txt に書かれているか • 現地との照合 – バス停名・路線名・方向幕（行き先）等が現地現物と対応しているか • メタ情報の整備 – feed_info.txt などにデータの有効日などが正しく書かれているか GTFSの品質が注目されるように 例： 未来・過去のデータも掲載する佐賀県
- 42. • 外部企業が受託し一括整備したデータの品質には疑問も多い 品質の傾向： 事業者が自ら作るデータは高品質 佐賀県：バス停からバス停の乗換も正確に案内 青森市営バス： お盆の日だけのバスも正確に案内
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