Transportasi merupakan urat nadi pertumbuhan ekonomi
•
2 likes•2,472 views
Dokumen tersebut membahas pentingnya peran transportasi dalam mendukung pertumbuhan ekonomi dan peningkatan kesejahteraan masyarakat. Beberapa poin kunci yang diangkat adalah peningkatan investasi di sektor transportasi, perlunya pembangunan infrastruktur transportasi yang memadai dan terintegrasi, serta fokus pada pembangunan transportasi multimoda dan transportasi perkotaan berkelanjutan.
Recommended
Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (20)
Similar to Transportasi merupakan urat nadi pertumbuhan ekonomi
Similar to Transportasi merupakan urat nadi pertumbuhan ekonomi (20)
More from Dr .Maizar Radjin, SE., M.Ak., QIA., QRMA, CRGP
More from Dr .Maizar Radjin, SE., M.Ak., QIA., QRMA, CRGP (20)
Recently uploaded
Recently uploaded (14)
Transportasi merupakan urat nadi pertumbuhan ekonomi
- 1. TRANSPORTASIMerupakan Urat Nadi Penggerak Pertumbuhan Ekonomi Untuk Mencapai Tingkat Kesejahteraan Suatu Bangsa Maizar Radjin kemenhub151 Call 151info151@dephub.go.id dephub.go.id
- 2. 01 KERANGKA UMUM 02 TRANSPORTASI & PERTUMBUHAN EKONOMI 03 INVESTASI KEMENTERIANPERHUBUNGAN kemenhub151 Call 151info151@dephub.go.id dephub.go.id
- 3. 02 03 01 GAMBARAN UMUM kemenhub151 Call 151info151@dephub.go.id dephub.go.id
- 4. 2. MEMAJUKAN KESEJAHTERAAN UMUM 4. MEWUJUDKAN KUALITAS HIDUP MANUSIA INDONESIA YANG TINGGI, MAJU DAN SEJAHTERA 4
- 5. MENINGKATKAN KUALITAS HIDUP MANUSIA INDONESIA MENINGKATKAN PRODUKTIVITAS RAKYAT DAN DAYA SAING DI PASAR INTERNATIONAL 5
- 6. KERANGKA BERPIKIR PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR2015-2019 REGULASI KELEMBAGAAN PENDANAAN PERBAIKANREGULASI,TEROBOSANKEBIJAKANDANPENDANAANKREATIF AMANAT RPJPN Infrastruktur Memadai Pendapatan per kapita USD 14 Ribu Pengangguran < 5% Penduduk Miskin > 5% HDI dan GDI Meningkat VISI/MISI PRESIDEN + NAWA CIPTA SASARAN RPJMN 2015-2019 KEBIJAKAN DAN SRATEGIISU STRATEGIS • Kondisi mantap jalan nasional 100% • Waktu tempuh perjalanan darat dari 2,6 jam per 100 km menjadi 2,2 jam per 100 km • Biaya logistik menurun menjadi 19,2% terhdap PDB • Pangsa Pasar Angkutan Umum 32% • On time performance penerbangan mencapai 95% • Jumlah penumpang pesawat sebanyak 162 juta penumpang per tahun • Menurunnya angka fatalitas korban kecelakaan transportasi jalan hingga 50 persen dari kondisi baseline. • Menurunnya rasio kecelakaantransportasi udara pada AOC 121 dan AOC 135 menjadi kurang dari 3 kejadian/1 juta flight cycle. • Menurunnya jumlah kejadiankecelakaan transportasi laut menjadi kurang dari 50 kejadian/tahun. • Menurunnya rasio angka kecelakaan kereta api menjadi kurang dari 0,025 kecelakaan per1 juta-km perjalanan kereta api. 1.Kondisi Jalan Daerah Kurang memadai 2.Pembangunan kereta api masih terbatas. 3.Kinerja pelabuhan kurang kompetitif 4.Perkotaan yang semakin padat 1.Geopolitik 2.Geoekonomi 3.Bonus Demografi 4.Agenda Paska 2015 5.Perubahan Iklim • Peningkatan ketersediaan • Penguatan konektivitas nasional • Pengembangan transportasi massal perkotaan • Peningkatan efektivitas dan efisiensi • Pembiayaan penyediaan infrastruktur • Pembangunan Transportasi Multimoda dan mendukung Sislognas, kawasan industri, • Mempercepat pembangunan Sistem TransportasiMultimoda • Melakukan upaya keseimbangan antaratransportasi yang berorientasi nasional dengan transportasi yang berorientasi lokal dankewilayahan. • Membangun sistem dan jaringan transportasi yang terintegrasi untuk mendukung investasi pada Koridor Ekonomi, Kawasan Industri Khusus, Kompleks Industri, dan pusat-pusat pertumbuhan lainnya di wilayah non-koridor ekonomi • Meningkatkan keselamatan dan keamanan dalam penyelengaraan transportasi • Mengembangkan sarana dan prasarana transportasi yang ramah lingkungan • Mengembangkan sistem angkutan umum massal yang modern • Meningkatkan Kapasitas dan Kualitas Jaringan Jalan Kota • Mengembangkan manajemen transportasi perkotaan yang berimbang PERMASALAHAN TANTANGAN PROYEKSTRATEGIS 6
- 7. Rasio Elektrifikasi 100% Akses Air Minum 100% Akses Sanitasi 100% Akes Perumahan Layak Huni Aksesibilitas Perbatasan & Tertinggal Penyediaan Pelayanan Dasar Infrastruktur Mendukung Sektor Unggulan Konektivitas Tol Laut + intermoda Pembangunan Jaringan Serat Optik: • E-government (e-KTP, BPJS,dll) • E-commerce Pembangunan Energi 35 GW • Sasaran 1.200 kWh/Kap. di 2019 (saat ini Vietnam 1.300 kWh/Kap, Malaysia 4.400 kWh/Kap.) Sektor Unggulan Jasa & Pariwisata Pertanian Industri Pengolahan Kerangka PembangunanInfrastruktur Indonesia 2015-2019 Keamananan Keselamatan Transportasi Transportasi Perkotaan Membangun Angkutan Massal Berbasis Jalan , Rel & Intermoda Meningkatkan kapasitas dan kualitas jaringan jalan perkotaan Mengembangkan transportasi perkotaan yang berkelanjutan Integrasi kelembagaan transportasi Shift Improve Jaringan yang Mendukung Efisiensi Perjalanan Peningkatan Pangsa Angkutan Umum Peningkatan Pemanfaatan Teknologi Konsep Pengembangan Transportasi Perkotaan Avoid 7
- 8. 01satu 02dua 04empat 03tiga 2005-2009 2010-2014 2014-2019 2020-2025 • Struktur perekonomian makin maju dan kokoh ditandai dengan daya saing perekonomian yang kompetitif dan berkembangnya keterpaduan antara industri, pertanian, kelautan dan sumber daya alam, dan sektor jasa. • Kondisi maju dan sejahtera makin terwujud dengan terselenggaranya jaringan transportasi yang andal bagi seluruh masyarakat yang menjangkau seluruh wilayah NKRI. • Terpenuhinya ketersediaan infrastruktur yang didukung oleh mantapnya kerja sama pemerintah dan dunia usaha. • Ketersediaan infrastruktur yang sesuai dengan rencana tata ruang ditandai oleh berkembangnya jaringan infrastruktur transportasi. • Meningkatnya kesejahteraan masyarakat Indonesia ditandaimenurunnya angka penganggurandan penduduk miskin serta berkurangnya kesenjangan antarwilayah. • Mendorong pertumbuhan ekonomi melalui membaiknya infrastruktur. • Percepatan pembangunan infrastruktur didorong melalui peningkatan peran swasta dengan meletakkan dasar-dasar kebijakan dan regulasi serta reformasi dan restrukturisasi kelembagaan, terutama untuk sektor transportasi. • Percepatan pembangunan infrastruktur dengan lebih meningkatkan kerja sama antara pemerintah dan dunia usaha. • Penataan kelembagaan ekonomi yang mendorong prakarsa masyarakat dalam kegiatan perekonomian. • Kondisi itu didukung oleh pengembangan jaringan infrastruktur transportasi. Rpjpn INFRASTRUKTUR UNDANG-UNDANG NO.17/2007 8
- 9. TATANAN MAKRO STRATEGIS PERHUBUNGAN (TMSP) PERHUBUNGAN (RTPP) PLAN PLAN DIPARKA KEMENHUB (RENSTRA) KEMENHUB SISTEM PERENCANAAN PEMBANGUNAN PERHUBUNGAN (SP3) RENCANA PEMBANGUNAN JANGKA PANJANG KEMENHUB (RPJPP) ROLLING ROLLING RENCANA STRETEGIS RENCANA KERJA KEMENHUB RENCANA TEKNIS PENGEMBANGAN PETUNJUK, PEDOMAN DAN STANDARDISASI TEKNIS PENGEMBANGAN PERHUBUNGAN (PSTPP) RENCANA UMUM PENGEMBANGAN PERHUBUNGAN (RUPP) PEMERINTAH (RKP) RTRW PULAU TRANSPORTASI SISTEM PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL RPJP NASIONAL VISI,MISI PRESIDEN RPJM NASIONAL TERPILIH RENCANA KERJA SISTRANAS UU UU TATA RUANG TATRANAS RTRWN TATRAWIL RTRWProv TATRALOK RTRW KAB/KKOTA L I N G K U N G A N S T R A T E G I S PANCASILA & UUD 1945 SISTEM PERENCANAAN PEMBANGUNAN TRANSPORTASI 9
- 10. Diagram sasaran Kementerian Perhubungan Tahun 2015-2019 10
- 11. Peningkatan Kualitas Money Follow Program dan bersifat Holistik, Tematik, Integratif dan Spasial RKP 2015*) Melanjutkan Reformasi Bagi Percepatan Pembangunan Ekonomi Yang Berkeadilan RKP 2016 Mempercepat Pembangunan Infrastruktur Untuk Memperkuat Fondasi Pembangunan Yang Berkualitas RKP 2017 Memacu Pembangunan Infrastruktur Dan Ekonomi Untuk Meningkatkan Kesempatan Kerja Serta Mengurangi Kemiskinan Dan Kesenjangan Antarwilayah RKP 2018 Memacu Investasi Dan Memantapkan Pembangunan Infrastruktur Untuk Percepatan Pertumbuhan Ekonomi Yang Berkualitas RKP 2019 Ditentukan dalam proses penyusunan RKP 2019 TEMA RENCANA KERJA PEMERINTAH2018 “Memacu Investasi dan Infrastruktur untuk Pertumbuhan dan Pemerataan” Menjaga Pertumbuhan Ekonomi 2017 dan Mendorong Pertumbuhan Ekonomi 2018 • Memperbaiki Kualitas Belanja; • Peningkatan iklim usaha dan iklim investasi yang lebih kondusif; • Peningkatan daya saing dan nilai tambah industry; • Peningkatan peran swasta dalam pembiayaan dan pembangunan infrastruktur. Memprioritaskan Belanja Pemerintah Untuk Pencapaian Sasaran Prioritas Nasional 11
- 12. Pembangunan Berbasis Kewilayahan Direktif Presiden, Masukan DPR dalam Raker, RDP dll Pembangunan Daerah Perbatasan dan Daerah Tertinggal Program Kerakyatan yang dapat langsung bermanfaat bagi masyarakat • Mendukung 3 KSPN meliputi KSPN Mandalika, KSPN Danau Toba dan KSPN Borobudur • Mendukung 3 Kawasan Industri (KI) yaitu KI Sei Mangkei, KI Morowali dan KI Bantaeng • Mendukung 5 Kawasan Ekonomi Khusus yaitu KEK Sorong, KEK Tanjung Kelayang, KEK Bitung, KEK Maloy Batuta Trans- Kalimantan (MBTK), dan KEK Morotai • Proyek Strategis Nasional sesuai Perpres 58/2017 (41 Proyek Transportasi) • Proyek Prioritas Nasional sesuai Perpres 79/2017 tentang RKP 2018 (126 Proyek Prioritas Transportasi) • Proyek Pembangunan Infrastruktur dan Layanan Transportasi untuk mengakomodasi kepentingan daerah sebanyak 187 kegiatan • Daerah Perbatasan di 32 Kabupaten/Kota (13 Provinsi) • Daerah Tertinggal di 88 Kab/Kota (21 Provinsi) • Pelayanan Keperintisan Angkutan Jalan (291 Try) Penyeberangan (307 Lintas) Angkutan Laut (113 Try) Angkutan Udara (211 Rute) Subsidi RoRo Long Distance Ferry (Jakarta- Surabaya) • Jembatan Udara di 18 rute • Tol Laut di 15 rute • Kapal Pelayaran Rakyat sebanyak 100 Unit • Bus Sekolah sebanyak 120 Unit RENCANA KERJA DAN ANGGARAN KEMENHUB TAHUN 2018 Berdasarkan Pendekatan dan Prioritas 12
- 13. • Pembangunan dan Pengembangan Terminal dan Pelabuhan SDP; • Pembangunan dan Pengembangan Fasilitas Pelabuhan Laut; • Pembangunan dan Pengembangan Bandara; • Pembangunan dan Pengembangan Jaringan KA; • Pengembangan Infrstruktur Perhubungan di Wilayah Tertinggal, Terluar dan Perbatasan Negara; • Pembangunan Kapal, Pengadaan Bus; • Pembangunan Kampus Diklat Beserta Kelengkapannya. Peningkatan Kapasitas : • Belanja Operasional (Gaji, Tunjangan, Operasional Lainya); • Penyusunan, Pemenuhan Dokumen Perencanaan Dan Dokumen Lingkungan Hidup Program Strategis Perhubungan, Serta Peraturan Perundang-undangan; • Litbang dan Kegiatan Pengawasan Internal; • Penataan Organisasi; • Komunikasi dan Kehumasan. Tata Kelola & Regulasi (Dukungan Manajemen) : • Pembangunan Faskes LLAJ dan Jembatan Timbang; • Pembangunan SBNP; • Pembangunan Kapal Negara (Kapal Patroli & Kapal Navigasi); • Pembangunan dan penyediaan fasilitas keselamatan penerbangan (fasilitas keamanan, fasilitas pendaratan visual dan Pagar Pengaman); • Pembangunan SINTELIS KA; • Pengerukan Alur dan Break water. Peningkatan Keselamatan Dan Keamanan Transportasi : • Rehabilitasi Terminal, Pelabuhan Penyeberangan, Pelabuhan Laut, Bandara serta Kampus Diklat; • Docking kapal perintis; • Subsidi Pelayanan Perintis (LLAJ, Penyeberangan, Angkutan Laut, Angkutan Udara dan KA); • Integrasi Sistem Teknologi Informasi dan Komunikasi (TIK) di Pusdatin; • Pengembangan dan Pembangunan Sistem Perizinan Secara On Line; • Penyusunan Pedoman dan SOP; • Peningkatan Kualitas SDM Perhubungan. Peningkatan Kualitas Pelayanan : FOKUS & PRIORITAS PROGRAM/ KEGIATAN PEMBANGUNAN PERHUBUNGAN FOKUS & PRIORITAS PROGRAM/KEGIATAN Pembangunan Sektor Perhubungan Tahun 2018 13
- 14. 01 03 TRANSPORTASI &PERTUMBUHAN EKONOMI 02 kemenhub151 Call 151info151@dephub.go.id dephub.go.id
- 15. Indonesia merupakan negara kepulauan yang memiki lebih dari 17.000 pulau dengan total wilayah 735.355 mil persegi. Indonesia menempati peringkat keempat dari 10 negara berpopulasi terbesar di dunia (sekitar 220 juta jiwa). Tanpa sarana transportasi yang memadai maka akan sulit untuk menghubungkan seluruh daerah di kepulauan ini 15
- 16. Adalah perpindahan orang atau barang dengan menggunakan alat atau kendaraan dari dan ke tempat tempat yang terpisah secara geografis. Steenbrink:1974 Sedangkan transportasi kota adalah suatu kesatuan yang saling mendukung dan bekerjasama dalam pengadaan transportasi yang melayani wilayah perkotaan Miro:1997 16
- 17. Sumber Daya Lokasi Waktu Pasar Konsumen Pengangkutan Pengangkutan Pengangkutan Pengangkutan Alur Transportasi 17
- 18. Faktor-faktoryang mempengaruhipermintaantransportasi Demografi Ekonomi Harga Pilihan Transportasi Kualitas Pelayanan Peruntukan Lahan Jumlah populasi Jumlah lapangan pekerjaan Harga bahan bakar dan pajak Jalan kaki Kecepatan relative dan keterlambatan Kepadatan Pendapatan Pendapatan Pajak dan biaya kendaraan Bersepeda Kepercayaan Kesimpangsiuran Gaya hidup Aktivitas usaha Harga tol Public transit Kenyamanan Keterhubungan Umur Muatan kendaraan Biaya parkir Ridesharing Keselamatan dan keamanan Dekatnya layanan tempat singgah Pilihan Aktivitas pariwisata Asuransi kendaraan Mobil pribadi Keadaan tempat menunggu Rancangan jalan raya Ongkos kendaraan Layanan taxi Keadaan tempat parkir Telework Informasi pelanggan Sistem antar/ delivery system Sumber : Victoria Transport Policy18
- 19. 01 02 03 04 05 Membuka aksebilitas yang berujung pada peningkatan daya beli masyarakat. peran transportasi kota Dalam Meningkatkan Ekonomi Suatu Kota Kontribusi terhadap efisiensi penyediaan kebutuhan produksi sehingga biaya pengadaan kebutuhan produksi dapat diminimalisasi. Menekan biaya penyaluran produksi ke pasar. Menarik investor baru yang akan meningkatkan iklim kompetisi di daerah tersebut Mendukung perkembangan perekonomian kota dengan lebih baik, 19
- 20. Kebijakan Transportasi Perkotaan Harus Memenuhi 3 Aspek Utama Dapat memastikan tersedianya kapabilitas yang berkelanjutan untuk menunjang peningkatan standar kehidupan Dapat memacu peningkatan kualitas kehidupan secara umum Manfaat yang didapat harus dapat dirasakan oleh semua lapisan masyarakat 20
- 21. Pembangunan angkutan perkotaan diarahkan pada pemulihan kondisi pelayanan armada bus kota, sesuai dengan standar pelayanan minimal Pembatasan penggunaan kendaraam pribadi melalui perketatan persyaratan Ranmor (Pribadi) Mendukung pengembangan transportasi yang berkelanjutan, terutama penggunaan transportasi umum massal di perkotaan yang padat, terjangkau dan efisien, berbasis masyarakat dan terpadu dengan pengembangan wilayah. Mendorong pengembangan teknologi untuk membatasi penggunaan kendaraan pribadi, seperti Electronic Road Pricing (ERP) Pengembangan transportasi perkotaan dengan memperhatikan pejalan kaki dan orang cacat melalui pemberikan fasilitas yang lebih aman dan nyaman untuk pejalan kaki, untuk mendorong intensitas berjalan kaki Kementrian Perhubungan Republik Indonesia kebijakanterkait transportasiperkotaanterhadappeningkatanperekonomiankota 1 2 3 4 5 21 21
- 22. pertama 1 kedua2 ketiga 3 DAMPAK TRANSPORTASI TERHADAP EKONOMI KOTA Geografis Akses ke basis pasar yang lebih luas di mana skala ekonomi dalam produksi, distribusi dan konsumsi dapat ditingkatkan. Inti menyampaikan penumpang dan barang serta biaya yang terkait untuk mendukung mobilitas Operasional Tingkat pemanfaatan yang lebih baik dari aset transportasi menguntungkan penggunanya sebagai penumpang dan barang yang disampaikan lebih cepat 22
- 23. 1 2 3 Dampak utama dari transportasi pada faktor-faktor ekonomi PENINGKATAN NILAI TANAH Perbaikan transportasi dan komunikasi mendukung proses spesialisasi geografis yang meningkatkan produktivitas dan interaksi spasial. Entitas ekonomi cenderung memproduksi barang dan jasa dengan kombinasi yang paling tepat modal, tenaga kerja, dan bahan baku. Memfasilitasi produksi massal melalui skala ekonomi karena pasar yang lebih besar dapat diakses. Globalisasi telah jelas dikaitkan dengan lingkungan yang kompetitif yang mencakup dunia dan memungkinkan konsumen untuk memiliki akses ke beberapa jenis barang dan jasa. Tanah yang berdekatan atau dilayani oleh layanan transportasi yang baik umumnya memiliki nilai yang lebih besar karena utilitas yang menganugerahkan banyak kegiatan SPESIALISASI GEOGRAFIS PRODUKSI SKALA BESAR MENINGKATNYA PERSAINGAN 23
- 24. 7,667,667,26 5,02 4,79 5,00 Kontribusi Transportasi terhadap PDB (%) Tahun 2016 Sumber : BPS diolah Sektor transportasi berkontribusi sebesar 5,18% terhadap PDB dan pertumbuhan sektor transportasi per tahun rata-rata di atas 7% lebih besar dari pertumbuhan PDB secara total SEKTOR TRANSPORTASI Pertumbuhan Transportasi dan Pertumbuhan PDB (%) TRANSPORTASI DAN PERTUMBUHAN EKONOMI 24
- 25. 2014-2015 2015-2016 2016-2017 Rank Score OVERALL 34 37 41 4,5 Infrastructure 56 62 60 4,2 - Quality of roads 72 80 75 3,9 - Quality of railroad infrastructure 41 43 39 3,8 - Quality of port infrastructure 77 82 75 3,9 - Quality of air transport infrastructure 64 66 62 4,5 - Available airline seat kilometers 14 15 14 3.228,4 DAYA SAING INFASTRUKTUR TRANSPORTASI INDONESIA Global Competitiveness Index Peringkat daya saing infrastruktur Indonesia termasuk transportasi mengalami peningkatan walaupun peringkat daya saing Indonesia secara umum mengalami penurunan. 2014 2015 2016 Peringkat Daya Saing Infrastruktur Indonesia Rank 56 Rank 62 Rank 60 25
- 26. COUNTRY 2012 LPI RANK 2014 LPI RANK 2016 LIPI RANK LIPI SCORE Germany 4 1 1 4.23 Luxembourg 15 8 2 4.22 Sweden 13 6 3 4.2 Netherlands 5 2 4 4.19 Singapore 1 5 5 4.14 Malaysia 29 25 32 3.43 Thailand 38 35 45 3.26 Indonesia 59 53 63 2.98 Philippines 52 57 71 2.86 LPI INDONESIA 2012 DAN 2014 ITEM SCORE 2014 2016 LPI Score 3.08 2.98 Infrastructure 2.92 2.65 Custom 2.87 2.69 International Shipment 2.87 2.90 Timelines 3.53 3.46 Logistic Competence 3.21 3.00 Tracking and Tracing 3.11 3.19 LOGISTIC PERFORMANCE INDEX INDONESIA o Peringkat LPI disusun berdasarkan skor dari kinerja masing-masing negara. Skor kinerja tertinggi adalah 5 yang dihitung berdasarkan 6 komponen, yaitu: (1) Custom; (2) Infrastructure; (3) International Shipments; (4) Logistics quality and competence; (5) Tracking and tracing; dan (6) Timeliness. o Logistics Performance Index (LPI) Indonesia Tahun 2016 berada pada peringkat 63 dari 160 negara, turun 10 tingkat dibandingkan tahun 2014. Posisi Indonesia berada di bawah Singapura (5), Thailand (45), Malaysia (32). o Sektor transportasi berkonstribusi untuk mencapai target kinerja pariwisata melalui penyediaan konektifitas ke destinasi pariwisata 26
- 27. PDB Transportasi dan Pergudangan Hampir Mencapai Rp 100 Trliun • Produk Domestik Bruto (PDB) sektor transportasi dan pergudangan pada triwulan 2017 mencapai Rp 99,46 triliun atau tumbuh 8,37 persen dibanding triwulan yang sama tahun sebelumnya. • Sub sektor angkutan darat masih mendominasi, yakni lebih dari 55 persen dari total PDB transportasi dan pergudangan. Diikuti sub sektor angkutan udara sebesar 17,5 persen dari PDB. Kemudian sub sektor pergudangan; jasa penunjang angkutan; pos dan kurir sebesar 15,7 persen. • Maraknya belanja online telah mendorong pertumbuhan sektor pergudangan; jasa penunjang angkutan; pos dan kurir sebesar 4,83 persen pada triwulan II 2017 dibanding triwulan sebelumnya tumbuh 7,96 persen dibanding triwulan II 2016 (YoY). • Berdasarkan laporan Nielsen, pasar e-commerce (perdagangan digital) Indonesia baru mencapai US$ 1,68 miliar atau 1,2 persen dari penjualan ritel senilai US$ 145,8 miliar. Namun, pada 2025 diperkirakan bakal mencapai US$ 46 miliar atau sekitar 8 persen dari pasar ritel domestik. https://databoks.katadata.co.id 27
- 28. Pertumbuhan Sektor Pergudangan dan Jasa Penunjang Angkutan; Pos dan Kurir (2015-2017) Produk Domestik Bruto (PDB) sektor logistik pada triwulan III 2017 tumbuh 9,71 persen dibanding triwulan yang sama tahun sebelumnya. Data Badan Pusat Statistik mencatat bahwa PDB sektor pergudangan dan jasa penunjang angkutan; pos dan kurir pada triwulan ketiga tahun ini mencapai Rp 16,87 triliun dibanding triwulan ketiga tahun sebelumnya hanya Rp 15,33 triliun. Triwulan III 2017, Sektor Logistik Tumbuh 9,7 Persen 28
- 29. MANFAAT PELAKSANAAN ANGKUTAN BARANG DI LAUT terhadap komoditipangan dan papan di daerah terpencil Sumber : Olahan Data Kemendag dan Rumah Kita No Daerah Jenis Komoditi Harga Agustus 2016 Harga Juni 2017 Penurunan (%) 1 Larantuka Beras Rp. 12,000 Rp. 10,000 -17% Gula Pasir Rp. 18,000 Rp. 15,000 -17% Minyak Goreng Kemasan RP. 17,000 RP. 15,000 -12% Tepung Terigu Rp. 10,000 Rp. 8,000 -20% Triplek 3 mm Rp. 55,000 Rp. 53,000 -4% 2 Fak-Fak Beras Rp. 11,500 Rp. 10,000 -13% Gula Pasir Rp. 16,000 Rp. 15,000 -6% 3 Dobo Gula Pasir Rp. 18,750 Rp. 15,200 -19% Tepung Terigu Rp. 12,000 Rp. 11,200 -7% 4 Anambas Beras Rp. 14,000 Rp. 12,000 -14% Gula Pasir Rp. 16,000 RP. 15,000 -6% 5 Waingapu Semen 50 Kg Rp. 75,000 Rp. 60,000 -20% 6 Rote Semen 40 Kg Rp. 55,000 Rp. 47,500 -14% 7 Sabu Semen 40 Kg Rp. 56,000 RP. 47,500 -15% Contoh 29
- 30. 01 02 INVESTASI KEMENTERIANPERHUBUNGAN 03 kemenhub151 Call 151info151@dephub.go.id dephub.go.id
- 31. Pembangunan BRT Pembangunan Terminal Tipe A Rehabilitasi Terminal Tipe A Pemb. Kapal Penyeberangan Pemb. Pelb. Penyeberangan 3.170 unit 41 lokasi 119 lokasi 51 unit 65 lokasi 44% 3% 26% 16% 17% Pembangunan Jalan KA Peningkatan dan Rehab. Jalur KA Pembangunan Bangunan Khusus 3.258 km’sp 1.225 km’sp 21 lokasi 12% 34% 38% PROGRAM PENGELOLAAN DAN PENYELENGGARAAN TRANSPORTASI DARAT PROGRAM PENGELOLAAN DAN PENYELENGGARAAN TRANSPORTASI PERKERETAAPIAN CAPAIAN DAN TARGET KEMENHUB 2015 - 2019 posisi September 2017 Pembangunan Pelabhn Laut Pembangunan Kapal Perintis Pembangunan Bandara Baru 100 lokasi 103 unit 15 lokasi 85% 37% 47% PROGRAM PENGELOLAAN DAN PENYELENGGARAAN TRANSPORTASI PERKERETAAPIAN PROGRAM PENGELOLAAN DAN PENYELENGGARAAN TRANSPORTASI UDARA Lulusan SDM Transportasi Darat Lulusan SDM Transportasi Laut Lulusan SDM Transportasi Udara Lulusan SDM Transportasi Aparatur 35.088 org. 2.45juta org. 44.438 org 51.771 org 52% 61% 52% 65% PROGRAM PENGELOLAAN DAN PENYELENGGARAAN PENDIDIKAN 31
- 32. • Pembangunan Kapal Penyeberangan 7 Unit, • Pengadaan Alat Kalibrasi Kendaraan Bermotor 28 Paket dan • Pengadaan Peralatan Pemeriksaan Fisik Rancang Bangun Sarana Angkutan Jalan 15 Paket. • Pembangunan Terminal Penumpang Baru 16 Lokasi • Pembangunan Terminal Penumpang Lanjutan 7 Lokasi • Rehabilitasi Terminal di 40 Lokasi • Rehabilitasi UPPKB 8 Paket • Pembangunan Pelabuhan Penyeberangan Baru 9 Lokasi • Pembangunan Pelabuhan Penyeberangan Lanjutan 11 Lokasi • Rehabilitasi Pelabuhan Penyeberangan 3 Lokasi • Pembangunan Pelabuhan Danau Baru 2 • Pembangunan Pelabuhan Sungai Lanjutan 2 Lokasi • Penanganan Lokasi Rawan Kecelakaan 9 Paket (9 Provinsi), • Pengadaan Dan Pemasangan Zona Selamat Sekolah (ZOSS) 30 Paket, • Kegiatan Rute Aman Selamat Sekolah (RASS) 1 Paket, • Kegiatan Sosialisasi Keselamatan 28 Paket (33 Provinsi) dan • Kegiatan Operasional Jembatan Timbang di 26 Lokasi 1 Tahun. • Pengadaan dan Pemasangan Perlengkapan Jalan 152 Paket di 33 Provinsi, • Pemeliharaan Perlengkapan Jalan 37 Paket di 33 Provinsi, • Pengadaan dan Pemasangan ATCS Lanjutan 2 Paket (Kota Palembang dan Bandung) dan Pembangunan Halte Sungai 2 Paket (Sungai Tawar dan Sungai di Desa Karya Bakti). • Pengadaan Bus BRT ukuran sedang 635 Unit dan Pengadaan ngunan Bus Pelajar 120 Unit, • Subsidi Angkutan Jalan 291Trayek, Subsidi Angkutan Penyeberangan 307 Lintas dan Subsidi RoRo Long Distance Ferry (Lintas Jakarta – Surabaya) dan • Kegiatan Operasional Terminal Tipe A di 91 Terminal 1 Tahun. PEMBANGUNAN DAN PENGELOLAAN LALU LINTAS PEMBADAN PENGELOLAAN ANGKUTAN DAN MULTIMODA PEMBANGUNAN DAN PENGELOLAAN SARANA PEMBANGUNAN DAN PENGELOLAAN PRASARANA PEMBINAAN DAN PENGEMBANGAN KESELAMATAN INVESTASI 2018 SEKTOR DARAT 32
- 33. Pembangunan Jalur KA bersumber dari Rupiah Murni sepanjang 180,5 Km’sp Pembangunan Jalur KA bersumber dari SBSN sepanjang 596 Km’sp Peningkatan/Reaktivasi Jalur KA sepanjang 45 Km’sp Pelayanan Angkutan KA Perintis 7 Lintas Pengadaan lahan pembangunan jalur KA untuk KA Bandara Pengadaan Multi Tie Tamper (MTT) 2 Paket Pengadaan Kereta Ukur Uji Dinamis 1 Paket. Pelaksanaan Infrastructrure Maintenance and Operation (IMO) 1 Tahun. Peningkatan persinyalan 1 Paket, Pengadaan dan Pemasangan 1 Paket Pembangunan Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) 1 Paket INVESTASI 2018 SEKTOR PERKERETAAPIAN 33
- 34. •Pembangunan Fasilitas Pelabuhan •The Development of Belawan Port Project •Pembangunan Pelabuhan Patimban • Rehabilitasi Sarana Bantu Navigasi Pelayaran (SBNP) 70 Unit • Rehabilitasi Bidang Telekomunikasi Pelayaran 36 Unit • Pengerukan Alur Pelayaran 6 Lokasi Docking Kapal Negara 63 Unit •Penyelesaian Pembangunan Kapal Perintis 50 unit •Penyelesaian Pembangunan Kapal Kontainer 15 unit •Penyelesaian Pembangunan Kapal Ternak 5 unit •Penyelesaian Pembangunan Kapal Kenavigasian 2 unit *) •Penyelenggaraan Angkutan Barang •Penyelenggaraan Pelayaran Perintis 105 Trayek (59 Swasta dan 46 Pelni) Penyelenggaraan Angkutan Ternak 6 Trayek Keselamatan Dan Keamanan Pelayaran Fasilitas Pelabuhan Multiyears Contract Penyelenggaraan Subsidi Angkutan Laut INVESTASI 2018 SEKTOR LAUT 34
- 35. Pembangunan Bandara Udara Baru 8 Lokasi Pengembangan Bandara Perbatasan di 24 lokasi Pengembangan Bandara pembuka daerah terisolir di 48 lokasi Perpanjangan dan pelebaran landas pacu di 12 lokasi Perluasan dan Pembangunan Terminal di 11 Lokasi Angkutan Perintis Pengadaan fasilitas Keamanan Penerbangan (X-Ray) di 46 Lokasi Pemenuhan Pagar Pengaman di 54 lokasi • Pelayanan Perintis Penumpang sebanyak 211 rute • Pelayanan Perintis Kargo melayani 18 rute dan mendapatkan subsidi BBM 2,637 • Subsidi Operasi Angkutan Udara Kargo Komersial (Subsidi 50%) INVESTASI 2018 SEKTOR UDARA
- 36. Penyelesaian Pembangunan Kampus Balai Diklat Transportasi Darat (BP2TD) Bali; Penyelesaian Pembangunan Balai Diklat Pelayaran Padang Pariaman; Penyelesaian Pembangunan Balai Diklat Pelayaran Minahasa Selatan; Penyelesaian Pembangunan BP2TD Mempawah; Penyelesaian Pembangunan Kampus Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan (PKTJ) Tegal; Pengembangan Kampus Daerah Papua Barat (Balai Pendidikan dan Pelayaran Sorong); Pengembangan Kampus Daerah Papua (Balai Pendidikan dan Pelatihan Penerbang Jayapura); Pengembangan Kampus Daerah Aceh (Balai Pendidikan dan Pelayaran Malahayati Aceh Besar); Pembangunan Balai Diklat Pelayaran Maluku (Kampus Baru); Diklat Pemberdayaan Masyarakat Bidang Transportasi dalam Rangka Revitalisasi SMA/SMK; Pelaksanaan Diklat (Beasiswa) bagi masyarakat di Daerah Terluar, Terdalam, Terisolir dan Perbatasan. INVESTASI 2018 SEKTOR PENDIDIKAN 36
- 37. PENGHARGAAN DALAM BIDANG TATA KELOLA DAN MANAJEMEN Laporan Keuangan Standar Tertinggi Penghargaan BPK Kemandirian BLU Penghargaan Presiden Pengelola PNBP Terbaik Penghargaan Kemenkeu Standar Pelayanan Publik Penghargaan OMBUDSMAN Pelaksanaan e-PUPNS Penghargaan BKN APE Kategori Madya Penghargaan KPP-PAIT Award Konstribusi PNBP Terbesar Penghargaan Kemenkeu Tingkat Kepatuhan & Keaktifan Pengelolaan LHKPN Penghargaan KPK TOP IT Implementation On Ministry 37
- 38. TERIMA KASIHKEMENTERIAN PERHUBUNGAN Jalan Medan Merdeka Barat No. 8 Jakarta Telp. +62 21 3811308, 3505006 Fax. +62 21 3522338 kemenhub151 Call 151info151@dephub.go.id dephub.go.id