1. SISTEM PENGAPIAN
Sistem Pengapian Transistor
Tujuan Instruksional Umum :
Setelah mengikuti pelatihan ini peserta harus dapat mengerti sistem pengapian
transistor
Tujuan Instruksional Khusus :
Peserta dapat :
1. Menjelaskan keuntungan sistem pengapian transistor.
2. Menjelaskan fungsi-fungsi komponen sistem pengapian transistor.
3. Menjelaskan prinsip pembangkitan EMF
4. Menjelaskan prinsip kerja sistem pengapian transistor.
5. Mengenal IIA
6. Mengenal DLI
Waktu : 120 menit
Alat bantu :
1. OHP dan transparant
2. Komponen cutting
Kepustakaan :
1. Step 2 Toyota
TRAININGCENTRE
ASTRA INTERNATIONAL
Nama : 10 30 01 11
Perusahaan : Penyusun Tanggal : 1 of 10
Wwn/Hut Peb’98

2. STRUKTUR MATERI
TRAININGCENTRE
ASTRA INTERNATIONAL
Nama : 10 30 01 11
Perusahaan : Penyusun Tanggal : 2 of 10
Wwn/Hut Peb’98
Sistem Pengapian
Uraian
Signal generator
1. Konstruksi
2. Prinsip pembangkitan EMF
Igniter
- Prinsip kerja pengapian transistor
Distributor Less Ignition
Integrated Ignition Assembly

3. INSTRUKTUR GUIDANCE
Tahapan Mengajar Metode Alat bantu Waktu
1. Mentality Dasar
2. Motivasi
3. Elaborasi
3.1 Menjelaskan tentang
sistem pengapian
transistor
3.2 Menjelaskan konstruksi
signal generator
3.3 Menjelaskan prinsip
pembangkitan EMF
3.4 Menjelaskan tentang
igniter
3.5 Menjelaskan prinsip
kerja sistem pengapian
transistor
3.6 Menjelaskan tentang IIA
3.7 Menjelaskan tentang
DLI
4. Konsulidasi
Memberi kesempatan
bertanya kepada peserta
5. Evaluasi
Memberikan pertanyaan
kompetensi
Cer
Cer
Ceramah
Ceramah
Ceramah
Ceramah
Ceramah
Ceramah
Ceramah
T-J & Dis
Lisan & tertulis
OHP
OHP
OHP
OHP
OHP
OHP
OHP
Lembar
pertanyaan
5 menit
5 menit
5 menit
5 menit
15 menit
5 menit
20 menit
10 menit
5 menit
15 menit
30 menit
TRAININGCENTRE
ASTRA INTERNATIONAL
Nama : 10 30 01 11
Perusahaan : Penyusun Tanggal : 3 of 10
Wwn/Hut Peb’98

4. Test kompetensi
1. Sebutkan keuntungan sistem pengapian transistor ?
2. Sebutkan fungsi dari :
a. Signal generator
b. Pick up coil
c. Signal rotor
d. Igniter
e. Current limiting circuit
3. Jelaskan prinsip pembangkitan EMF ?
4. Jelaskan prinsip kerja sistem pengapian transistor ?
5. Apa yang dimaksud dengan IIA ?
6. Sebutkan keuntungan IIA ?
7. Apakah DLI itu ?
TRAININGCENTRE
ASTRA INTERNATIONAL
Nama : 10 30 01 11
Perusahaan : Penyusun Tanggal : 4 of 10
Wwn/Hut Peb’98

5. SISTEM PENGAPIAN TRANSISTOR
URAIAN
Pada sistem ini signal generator dipasang di dalam distributor untuk
menggantikan breaker point (platina) dan cam. Signal generator membangkitkan
tegangan untuk mengaktifkan transistor pada igniter untuk memutus arus primer
pada ignition coil.
Sistem pengapian transistor mempunyai keuntungan :
• Tidak memerlukan perawatan (penyetelan/penggantian platina) sehingga
mengurangi biaya pemeliharaan.
• Tidak ada kontak logam dengan logam, sehingga tidak terjadi keausan dan
penurunan tegangan sekunder.
TRAININGCENTRE
ASTRA INTERNATIONAL
Nama : 10 30 01 11
Perusahaan : Penyusun Tanggal : 5 of 10
Wwn/Hut Peb’98

6. SIGNAL GENERATOR
Signal generator berfungsi untuk menghidupkan power transistor di dalam igniter
untuk memutuskan arus primer ignition coil pada saat pengapian yang tepat.
1. KONSTRUKSI
Signal generator terdiri dari magnet permanen yang memberi magnet kepada
pick up coil, pick up coil kemudian membangkitkan arus bolak-balik (AC) dan
signal rotor yang menginduksi tegangan AC di dalam pick up coil sesuai dengan
saat pengapian. Signal rotor mempunyai gigi-gigi sebanyak jumlah silinder.
2. PRINSIP PEMBANGKITAN EMF
Garis gaya magnet (magnetic flux) dari magnet permanen mengalir dari signal
rotor melalui pick up coil. Celah udara antara rotor dengan pick up coil yang
berubah-ubah akan menyebabkan kepadatan garis gaya magnet pada pick up
coil berubah. Perubahan kepadatan garis gaya (flux density) ini membangkitkan
EMF (tegangan) dalam pick up coil.
TRAININGCENTRE
ASTRA INTERNATIONAL
Nama : 10 30 01 11
Perusahaan : Penyusun Tanggal : 6 of 10
Wwn/Hut Peb’98

7. IGNITER
Igniter terdiri dari sebuah detektor yang mendeteksi EMF yang dibangkitkan oleh
signal generator. Signal amplifier dan power transistor, yang melakukan
pemutusan arus primer ignition coil pada saat yang tepat sesuai dengan signal
yang diperkuat
Pengaturan dwell angle untuk mengoreksi primary signal sesuai dengan
bertambahnya putaran mesin disatukan di dalam igniter.
Sirkuit pembatas arus (current limiting circuit) untuk mengatur arus primer
maksimum.
1. PRINSIP KERJA SISTEM PENGAPIAN TRANSISTOR
Mesin mati
Pada saat kunci kontak ON maka arus mengalir dari battery R1 R2
massa. Saat ini transistor mendapat tegangan sangat kecil sehingga tidak
mampu meng “ON”kan transistor, yang menyebabkab kumparan primer tidak
dialiri arus.
TRAININGCENTRE
ASTRA INTERNATIONAL
Nama : 10 30 01 11
Perusahaan : Penyusun Tanggal : 7 of 10
Wwn/Hut Peb’98

8. Mesin hidup (tegangan positif dihasilkan pada pick up coil)
Bila mesin dihidupkan, maka signal rotor pada distributor akan berputar,
menghasilkan tegangan AC dalam pick up coil. Bila tegangan yang dihasilkan
adalah positif, tegangan ini ditambahkan dengan tegangan dari battery, untuk
menaikkan tegangan pada titik Q di atas tegangan kerja transistor, dan transistor
ON. Akibatnya arus primer ignition coil mengalir ke transistor dari collector ke
emitter.
Mesin hidup (tegangan negatif dihasilkan pada pick up coil)
Bila tegangan yang dihasilkan dalam pick up coil adalah negatif, tegangan ini
akan mengurangi tegangan battery pada titik P sehingga tegangan pada titik Q
turun di bawah tegangan kerja transistor dan transistor OFF. Akibatnya arus
primer terputus dan terjadi induksi tegangan tinggi pada kumparan sekunder
TRAININGCENTRE
ASTRA INTERNATIONAL
Nama : 10 30 01 11
Perusahaan : Penyusun Tanggal : 8 of 10
Wwn/Hut Peb’98

9. IIA
IIA adalah singkatan dari “Integrated Ignition Assembly”. IIA menggabungkan
igniter dan ignition coil dengan distributor.
Keuntungan IIA :
• Kecil dan ringan.
• Tidak mengalami masalah putus sambungan, jadi keandalannya tinggi.
• Memiliki daya tahan yang tinggi terhadap air.
• Tidak mudah terpengaruh oleh kondisi sekitarnya.
TRAININGCENTRE
ASTRA INTERNATIONAL
Nama : 10 30 01 11
Perusahaan : Penyusun Tanggal : 9 of 10
Wwn/Hut Peb’98

10. DLI (Distributor Less Ignition)
DLI adalah sistem pengapian tanpa menggunakan distributor. Pada umumnya
menggunakan sebuah ignition coil untuk dua buah busi. ECU (Electronic Control
Unit) mendistribusikan arus primer ke tiap ignition coil secara langsung dan
menyebabkan busi melompatkan bunga api.
TRAININGCENTRE
ASTRA INTERNATIONAL
Nama : 10 30 01 11
Perusahaan : Penyusun Tanggal : 10 of 10
Wwn/Hut Peb’98