KETIDAKPASTIAN LINGKUNGAN

1. No. Absen : 10
”STRATEGI ADAPTASI LINGKUNGAN PADA
PT. ASTRA HONDA MOTOR”
TUGAS MATA KULIAH
TEORI ADMINISTRASI
DOSEN PENGAMPU : 1. Dr. Hardi Warsono, MTP
2. Dr. Hari Sutanta Nugraha, M.Si
DISUSUN OLEH :
NAMA : TITOK WIDODO
NIM : 14020115410008
ANGK : XLIII BISNIS
PROGRAM STUDI MAGISTER ILMU ADMINISTRASI
FAKULTAS ILMU SOSIAL DAN ILMU POLITIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO
SEMARANG
2016

2. BAB I
PENDAHULUAN
1. Teori lingkungan organisasi
Lingkungan organisasi secara umum diartikan sebagai sesuatu yang tidak
berhingga (infinit) dan mencakup seluruh elemen yang terdapat diluar suatu
organisasi. Dalam kenyataannya tidak semua elemen lingkungan yang
berpengaruh secara langsung terhadap organisasi. Untuk keperluan analisis,
lingkungan diartikan sebagai seluruh elemen yang terdapat diluar batas-batas
organisasi yang mempunyai potensi untuk mempengaruhi sebagian ataupun secara
keseluruhan dari organisasi.
Kelangsungan hidup organisasi sepenuhnya tergantung pada kemampuan
organisasi tersebut untuk menyesuaikan diri terhadap perubahan dan tanggapan
pada lingkungan eksternal. Lingkungan itu memberikan sumber energi,
penyaluran, dan penerimaan organisasi. Suatu hubungan organisasi pada
lingkungan eksternal tidak dapat dipungkiri serta dipertahankan melalui interaksi
yang konstan dan berkelanjutan. Berbagai tantangan lingkungan dapat mendorong
interaksi dengan macam-macam sektor lingkungan atau meliputi sejumlah
interaksi yang berbeda. Tantangan ini meliputi berbagai pertimbangan ekologis,
tekanan untuk memprakarsai mempertahankan sistem keuangan (upah) dan
kebijaksanaan personalia yang jujur, suatu pertumbuhan gerakan para konsumen
yang menganjurkan kualitas dan keselamatan produk, kelangsungan suatu produk,
barang atau jasa yang bermanfaat dan memuaskan, serta integrasi yang baik antara
tujuan organisasi.
Pengelola organisasi bagi penerimaan tantangan lingkungan dapat berubah-
ubah, meliputi pertimbangan moral dan etika, pengetahuan akan kepentingan diri
sendiri (motif keuntungan) dan konstrain yang legal. Kelangsungan hidup
organisasi jangka panjang adalah ketergantungan pada beberapa bentuk interaksi
dengan ekosistem atau lingkungan eksternal. Lingkungan eksternal meliputi
energi, sumber-sumber penghasil, dan konsumen. Penerimaan lingkungan bagi

3. kelestarian hanya akan diperoleh jika organisasi menerima berbagai tantangan
lingkungan.
Organisasi adalah sistem terbuka, sehingga organisasi perlu memperhatikan
pengaruh lingkungan dalam memberikan penjelasan mengenai perilaku
organisasi. Untuk dapat melakukan analisis terhadap lingkungan organisasi perlu
mengidentifikasi keseluruhan factor luar yang berpengaruh terhadap organisasi.
Perilaku elemen-elemen organisasi dan aktivitasnya sangat dipengaruhi oleh
keadaan lingkungan, seperti struktur, sasaran teknologi, dan strategi organisasi.
2. Segmen-segmen lingkungan
Keadaan lingkungan organisasi bisa dipahami melalui analisis terhadap
segmen-segmennya, yaitu bagian-bagian dari lingkungan yang berpengaruh
terhadap perilaku maupun performansi organisasi. Lingkungan organisasi terdiri
dari sembilan segmen. Setiap segmen perlu dianalisis untuk mengetahui elemen-
elemennya dan juga kesempatan serta hambatan yang dapat ditimbulkannya bagi
organisasi. Segmen-segmen lingkungan organisasi meliputi :
1. Industri, mencakup seluruh organisasi lain yang bergerak disektor kegiatan
yang sama dan merupakan saingan bagi organisasi, hal tersebut berpengaruh
terhadap ketidakpastian dalam persaingan antar organisasi;
2. Bahan baku, organisasi harus mendapatkan bahan baku dari lingkungannya,
kadang-kadang lingkungan tidak dapat menyediakan bahan baku dalam
jumlah yang cukup, sehingga berbahaya bagi industri;
3. Tenaga kerja, organisasi perlu mendapatkan tenaga kerja dengan tingkat
keahlian, kualifikasi dan jumlah yang cukup. Jika kebutuhan tenaga kerja
tidak dapat dipenuhi oleh lingkungan, organisasi akan memperoleh kesulitan
dalam menghasilkan output;
4. Keuangan, menggambarkan tingkat kemudahan untuk memperoleh sumber
keuangan bagi organisasi;
5. Pasar, menggambarkan besarnya permintaan konsumen terhadap produk atau
jasa yang dihasilkan oleh organisasi;

4. 6. Teknologi, merupakan pengetahuan serta teknik-teknik yang digunakan untuk
membuat produk ataupun jasa, teknologi berpengaruh terhadap cara
pengelolaan organisasi;
7. Kondisi ekonomi, menggambarkan keadaan umum dari perekonomian suatu
organisasi, kondisi ekonomi seperti besarnya daya beli konsumen, tingkat
pengangguran, tingkat suku bunga, besarnya inflasi, dan tingkat permintaan
produk;
8. Pemerintah, mencakup peraturan-peraturan dan sistem pemerintahan serta
kondisi politik suatu organisasi;
9. Kebudayaan, mencakup karakteristik demografis dan sistem nilai yang
berlaku pada masyarakat di mana organisasi berada.
Sembilan segmen lingkungan ini, terdiri dari berbagai elemen yang dianggap
mempunyai potensi untuk mempengaruhi organisasi. Setiap segmen dapat diamati
dan dianalisis oleh pimpinan organisasi untuk menetapkan cara pengelolaan
organisasi yang sesuai dalam menghadapinya. Perlu diperhatikan bahwa tidak
semua segmen sama pentingnya bagi organisasi walaupun ada kaitan antara
masing-masing segmen tetapi biasanya ada satu atau lebih segmen yang
berpengaruh besar terhadap organisasi sehingga perlu perhatian yang khusus.
Karena tidak semua elemen memiliki pengaruh yang sama terhadap organisasi,
maka yang penting adalah menemukan cara untuk mengidentifikasi elemen-
elemen lingkungan yang dapat digunakan pada semua organisasi yang berada
pada lingkungan yang berbeda.
3. Ketidakpastian lingkungan
Setiap organisasi dimanapun baik penghasil produk maupun jasa akan
menghadapi tingkat ketidakpastian lingkungan, sebab tidak ada organisasi secara
sempurna mampu mengumpulkan secara internal semua sumber daya (resources)
yang dibutuhkan untuk kelangsungan hidup organisasi.
Ketidakpastian (uncertainty) lingkungan menunjukan keadaan dimana
pimpinan organisasi tidak mempunyai informasi yang cukup mengenai keadaan
lingkungannya, sehingga akan menyebabkan timbulnya kesulitan dalam
memperkirakan perubahan-perubahan lingkungan yang akan terjadi.

5. Ketidakpastian ini menyebabkan tindakan-tindakan yang akan diambil oleh
organisasi mempunyai resiko kegagalan yang tinggi.
Pengaruh lingkungan terhadap organisasi dapat dianalisis melalui dua
dimensi yaitu melalui kompleksitas dan stabilitas. Kedua dimensi ini menentukan
besarnya ketidakpastian lingkungan yang harus dihadapi oleh organisasi.
Kompleksitas (keragaman) lingkungan menunjukan heterogenitas atau
banyaknya elemen-elemen eksternal yang berpengaruh terhadap berfungsinya
suatu organisasi. Stabilitas lingkungan menggambarkan kecepatan perubahan
yang terjadi pada elemen-elemen lingkungan. Lingkungan terdiri dari jenis
lingkungan yang sangat stabil hingga lingkungan yang sangat tidak stabil.
Lingkungan dianggap stabil apabila elemen-elemennya jarang sekali mengalami
perubahan, sehingga keadaan lingkungan boleh dianggap tetap selama bertahun-
tahun.
Kompleksitas dan stabilitas lingkungan dapat menggambarkan kondisi
ketidakpastian lingkungan seperti yang dikemukakan oleh Duncan (1972,313-
327) sebagai berikut :
KETIDAKPASTIAN RENDAH
1. Jumlah Elemen lingkungan sedikit
2. Perubahan elemen lingkungan perlahan
KETIDAKPASTIAN AGAK RENDAH
1. Jumlah elemen lingkungan banyak
2. Perubahan elemen lingkungan perlahan
KETIDAKPASTIAN AGAK TINGGI
1. Jumlah elemen lingkungan sedikit
2. Perubahan elemen lingkungan cepat
KETIDAKPASTIAN TINGGI
1. Jumlah elemen lingkungan banyak
2. Perubahan elemen lingkungan cepat
Lingkungan yang sederhana dan stabil terdapat ketidakpastian yang
rendah. Hanya sedikit elemen lingkungan yang harus diperhatikan dan elemen
tersebut jarang mengalami perubahan. Lingkungan yang kompleks dan stabil
mengakibatkan ketidakpastian lingkungan yang agak rendah. Terdapat banyak
elemen lingkungan yang harus diperhatikan dan dianalisis agar organisasi dapat
berfungsi dengan baik, akan tetapi jumlah elemen lingkungan tersebut sedikit
mengalami perubahan. Lingkungan yang sederhana dan tidak stabil menunjukkan
tingkat ketidakpastian yang agak tinggi. Elemen lingkungan lebih berpengaruh

6. terhadap besarnya ketidakpastian terhadap organisasi. Lingkungan yang kompleks
dan tidak stabil merupakan segmen lingkungan dengan tingkat ketidakpastian
yang tinggi. Terdapat sejumlah besar elemen lingkungan yang selalu berubah
secara tidak terduga sehingga menjadi sulit untuk dianalisis dan menimbulkan
ketidakpastian yang tinggi bagi organisasi. Karakteristik dari elemen-elemen
lingkungan berpengaruh terhadap tingkat ketidakpastian yang harus dihadapi oleh
organisasi. Elemen tersebut merupakan suatu kesatuan yang saling berkaitan yang
merupakan elemen yang menentukan corak atau tekstur lingkungan (causal
texture) yang memperlihatkan bagaimana elemen-elemen lingkungan yang saling
berkaitan membentuk kesempatan atau menjadi ancaman bagi organisasi. Menurut
Lubis & Husaini (1987:31) Corak Lingkungan dan Tindakan Organisasi
digambarkan sebagai berikut :
Jenis lingkungan Karakteristik Tindakan organisasi
Tenang – Acak (Placid
Randomized)
Perubahan jarang dan
hanya terjadi untuk
elemen tunggal atau
individual.
Konsentrasi pada operasi
rutin sehari-hari, perenca-
naan hanya sedikit.
Tenang-Mengelompok
(Placid-Clustered)
Perubahan jarang dan
terjadi dalam bentuk
kelompok elemen yang
saling berkaitan
Perencanaan serta pera-
malan agar dapat meng-
antisipasi perubahan,
menghindari perubahan
berkelompok
Diganggu-Bereaksi
(Disturbed-Reactive)
Lingkungan bereaksi
terhadap perubahan
dalam organisasi, juga
sebaliknya organisasi
berukuran besar dan
tindakannya bisa diamati.
Perencanaan untuk
mengantisipasi tindakan
dan reaksi organisasi lain.
Lingkungan Kacau
(Turbulent Field)
Lingkungan sering ber-
ubah dan terjadi dalam
bentuk kelompok, kom-
pleksitas yang tinggi dan
perubahan yang cepat.
Perlu interpretasi ling-
kungan dan adaptasi agar
tetap hidup
Lingkungan tenang-acak (placid-randomized) merupakan jenis lingkungan
yang paling sederhana. Keadaannya tenang, yang berarti elemen-elemen berubah
secara perlahan. Kesempatan dan ancaman jarang muncul, tetapi lingkungan ini

7. bersifat acak yaitu perubahan pada suatu elemen terjadi tanpa bisa diduga
sebelumnya dan tanpa ada kaitannya dengan elemen yang lain.
Lingkungan tenang mengelompok (placid-clustured) merupakan
lingkungan yang cukup stabil tetapi lebih kompleks. Elemen lingkungan berkaitan
satu dengan yang lain dan dapat berubah bersamaan, sehinga bentuk kesempatan
dan ancaman muncul dalam bentuk kelompok yang bisa membahayakan
organisasi. Organisasi perlu mengantisipasi dan berusaha menghindari bahaya
dengan adanya perubahan tersebut.
Lingkungan diganggu bereaksi (disturbed-reactive) merupakan lingkungan
dengan perubahan yang tidak lagi bersifat acak. Tindakan organisasi bisa
dianggap mengganggu ketenangan lingkungan sehingga akan mengundang reaksi
dari organisasi lainnya. Lingkungan seperti hanya terbentuk oleh sejumlah
organisasi besar yang cukup kuat untuk mempengaruhi lingkungan.
Lingkungan kacau (turbulent field) merupakan lingkungan yang ditandai
dengan kompleksitas yang tinggi dan perubahan yang drastis dan saling berkaitan.
Lingkungan seperti ini akan memberikan akibat negatif terhadap organisasi,
karena perubahan dramatis bisa menyebabkan hilangnya organisasi, seperti
penemuan teknologi baru yang bisa menghapus teknologi lama atau kebijakan
pemerintah yang membuat otoritas tertentu.
4. Pengaruh lingkungan terhadap organisasi
Karakteristik lingkungan berpengaruh terhadap terhadap organisasi karena
adanya ketergantungan organisasi terhadap sumber-sumber yang terdapat pada
lingkungan. Organisasi mempunyai ketergantungan ganda terhadap
lingkungannya yaitu produk dan jasa yang merupakan output organisasi yang
dikonsumsi oleh pemakai yang terdapat pada lingkungannya. Organisasi juga
mendapatkan berbagai jenis input dari lingkungannya. Organisasi jadi berbahaya
apabila pertukaran input dan output menjadi tidak seimbang.
Terdapat dua cara adaptasi yang dapat dilakukan oleh organisasi. Cara
pertama adalah melalui perubahan internal, yaitu dengan menyesuaikan struktur
internal organisasi, pola kerja, perencanaan dan aspek internal lainnya, terhadap

8. karakteristik lingkungan. Cara kedua, adalah dengan berusaha untuk menguasai
dan mengubah kondisi, lingkungan sehingga menguntungkan bagi organisasi.
5. Strategi pengendalian lingkungan.
Struktur organisasi, bagian pembatas, peredam, diferensiasi dan perencanaan
merupakan cara-cara yang dapat dipilih untuk menyesuaikan kondisi organisasi
terhadap tuntutan lingkungan. Karena itu organisasi yang berada pada lingkungan
dengan tingkat ketidakpastian yang tinggi akan mempunyai struktur dan sistem
manajemen yang berlainan dari organisasi yang beroperasi pada lingkungan
dengan tingkat ketidakpastian yang berbeda.
Terdapat dua cara atau strategi yang dapat ditempuh oleh organisasi untuk
menguasai ataupun mengendalikan lingkungannya. Cara pertama menguasai
terciptanya hubungan yang baik dengan elemen-elemen yang terpenting dari
lingkungannya. Cara kedua berusaha mengendalikan atau membentuk lingkungan
agar tidak berbahaya dan bisa menguntungkan bagi organisasi.
Menurut Dydiet Hardjito (1997:103) Langkah-langkah teknik
pengorganisasian dengan pendekatan lingkungan (Adaptasi terhadap perubahan)
digambarkan sebagai berikut :
Langkah 1
Perubahan
Langkah 2
Analisis Perubahan
Langkah 3
Kembangkan Serangkaian
Kegiatan

9. BAB II
GAMBARAN UMUM
1. Sejarah dan Profil Organisasi (Perusahaan)
PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor industri sepeda motor
di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT. Federal Motor.
Pada saat itu PT. Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor
dari Jepang dalam bentuk CKD (Completely Knock Down).
Tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi Honda adalah tipe bisnis,
S 90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun
pertama selama satu tahun hanya 1500 unit dan terus berkembang hingga saat ini.
Sepeda motor terus berkembang dan menjadi salah satu armada transportasi
andalan di Indonesia.
Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif mendorong
PT. Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda motor Honda di
dalam negeri pada tahun 2001 melalui beberapa anak perusahaan, diantaranya PT.
Honda Federal (1974) yang memproduksi komponen-komponen dasar sepeda
motor Honda seperti rangka, roda, knalpot dan sebagainya, PT. Showa
Manufacturing Indonesia (1979) yang khusus memproduksi peredam kejut, PT.
Honda Astra Engine Manufacturing (1984) yang memproduksi mesin sepeda
motor serta PT. Federal Izumi Mfg. (1990) yang khusus memproduksi piston.
Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar
sepeda motor terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrikan sepeda
motor Honda. Pada tahun 2001 PT. Federal Motor dan beberapa anak perusahaan
di merger menjadi satu dengan nama PT. Astra Honda Motor, yang komposisi
kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT. Astra International Tbk dan 50%
milik Honda Motor Co. Japan.
Saat ini PT. Astra Honda Motor memiliki 4 fasilitas pabrik perakitan,
pabrik pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor
pusat. Pabrik ke dua berlokasi di Pegangsaan Dua, Kelapa Gading. Pabrik ke 3

10. berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi. Pabrik ke 4 berlokasi di
Karawang. Pabrik ke 4 ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang
mulai beroperasi sejak tahun 2014.
Dengan keseluruhan fasilitas ini PT. Astra Honda Motor saat ini memiliki
kapasitas produksi 5,8 juta unit sepeda motor per tahun, untuk permintaan pasar
sepeda motor di Indonesia yang terus meningkat. Salah satu puncak prestasi yang
berhasil diraih PT. Astra Honda Motor adalah pencapaian produksi ke 40 juta
pada tahun 2013. Prestasi ini merupakan prestasi pertama yang berhasil diraih
oleh industri sepeda motor di Indonesia bahkan untuk tingkat ASEAN.
Guna menunjang kebutuhan serta kepuasan pelanggan sepeda motor
Honda, saat ini PT. Astra Honda Motor di dukung oleh 1.800 showroom
penjualan, 3.600 layanan service atau bengkel AHASS (Astra Honda Authorized
Service Station), serta 7.550 gerai suku cadang, yang siap melayani jutaan
penggunaan sepeda motor Honda di seluruh Indonesia. Industri sepeda motor saat
ini merupakan suatu industri yang besar di Indonesia. Karyawan PT. Astra Honda
Motor saja saat ini berjumlah sekitar 20.000 orang, ditambah ratusan vendor dan
supplier serta ribuan jaringan lainnya, yang kesemuanya ini memberikan dampak
ekonomi berantai yang luar biasa. Keseluruhan rantai ekonomi tersebut
diperkirakan dapat memberikan kesempatan kerja kepada sekitar setengah juta
orang. PT. Astra Honda Motor akan terus berkarya menghasilkan sarana
transportasi roda dua yang menyenangkan, aman dan ekonomis sesuai dengan
harapan dan kebutuhan masyarakat Indonesia.
2. Tujuan Organisasi (Perusahaan)
PT. Astra Honda Motor, perusahaan yang menjalankan fungsi produksi,
penjualan dan pelayanan purna jual yang lengkap untuk kepuasan pelanggan dan
memiliki :
Visi : Menjadi pemimpin pasar sepeda motor di Indonesia dengan cara
merealisasikan mimpi dan menciptakan kegembiraan para pelanggan serta
berkontribusi bagi masyarakat Indonesia
Misi : Menciptakan solusi mobilitas bagi masyarakat Indonesia dengan produk
dan layanan terbaik

11. 3. Struktur organisasi PT. Astra Honda Motor
4. Proses organisasi PT. Astra Honda Motor
Manajemen Operasional PT. Astra Honda Motor
Just In Time adalah suatu keseluruhan filosofi operasi manajemen dimana
segenap sumber daya, termasuk bahan baku dan suku cadang, personalia dan
fasilitas dipakai sebatas dibutuhkan. Semua bahan baku dan komponen sebaiknya
tiba tepat waktu di lokasi kerja pada saat dibutuhkan. Produk sebaiknya
diselesaikan dan tersedia tepat waktu bagi pelanggan disaat pelanggan
menginginkannya bukan berdasarkan persediaan yang diantisipasi. Hal ini
bertujuan untuk meminimalkan persediaan yang ada sehingga dapat
mengeliminasikan biaya penyimpanan sekaligus mengeliminasi perlindungan atas
kesalahan produksi dan ketidakseimbangan yang diberikan oleh persediaan
sehingga dapat mengurangi pemborosan. JIT juga memperhatikan keseluruhan
sistem produksi sehingga komponen yang bebas dari cacat dapat disediakan untuk
tingkat produksi selanjutnya tepat ketika mereka dibutuhkan, tidak terlambat dan
tidak terlalu cepat.
PT. Astra Honda Motor telah menggunakan JIT untuk operasi perusahaan
sejak tahun 1980. Bayangkan jika perusahaan otomotif besar seperti PT. Astra

12. Honda Motor yang memiliki biaya produksi yang tinggi, daerah pemasaran yang
luas, dan konsumen yang banyak tidak menggunakan Sistem JIT, maka akan
terjadi banyak pemborosan. PT. Astra Honda Motor dapat menerapkan sistem JIT
lebih maksimal karena dibantu dengan adanya perkembangan teknologi informasi
disetiap jalur yang akan melakukan proses perencanaan, produksi, pemasaran dan
pengawasan. Sasaran implementasi JIT yang dilakukan PT. Astra Honda Motor
yaitu:
1. Persediaan Sasaran utama dalam penerapan Sistem JIT.
Untuk meminimalisasi persediaan. Dengan adanya persediaan maka akan
dibutuhkan pengeluaran biaya penyimpanan. PT. Astra Honda Motor telah
berhasil untuk meminimalisasi persediaan yang dimiliki. Kelebihan produksi tidak
akan terjadi karena produksi dilakukan berdasarkan permintaan dari pembeli atau
pemasok bukan berdasarkan permintaan yang diantisipasi. Produksi yang
dilakukan PT. Astra Honda Motor berdasarkan informasi dari bagian pemasaran
yang menggunakan Enterprise Resource Plannning (ERP) sehingga didapatkan
data yang tepat mengenai berapa banyak produk yang akan diproduksi untuk
periode selanjutnya dimana setiap hasil produksi langsung disalurkan ke pemasok
sehingga meminimalisasi bahkan meniadakan jumlah hasil produksi yang tertahan
di gudang persediaan barang jadi dan tentunya akan mengatasi pemborosan.
Apabila terjadi kelebihan produksi maka tentunya kita akan mengeluarkan biaya
penyimpanan dan biaya antisipasi jika barang tersebut ternyata tidak laku dijual
kemudian mengalami kerusakan karena terlalu lama disimpan di gudang.
Pesanan untuk pembelian suku cadang dilakukan dengan online sedangkan
pemesanan sepeda motor dilakukan melalui faksmili/telepon. Ketika ada pesanan
PT. Astra Honda Motor akan memasok bahan baku dari vendor yang dilakukan
tepat waktu, jadi ketika bahan baku sampai maka akan langsung diproses dan
setelah jadi langsung dikirim ke main dealer. Hal ini terbukti sangat ampuh untuk
mengurangi persediaan atau over produksi.
2. Waktu Siklus
PT. Astra Honda Motor berhasil memangkas pemrosesan menjadi lebih
efisien karena proses produksi dilakukan dalam satu lot. PT. Astra Honda Motor
memproduksi 1 unit motor dalam waktu 13 menit. Produksi dilakukan dengan
mesin sehingga tenaga manusia dialihkan untuk mengawasi dan menganalisis
jalannya produksi. Sistem JIT telah memangkas waktu tunggu dan membuat
setiap aliran produk menjadi lebih efisien. Waktu menunggu terjadi akibat

13. pengaruh kecepatan produksi yang ditentukan misalnya oleh kuota produksi
suatu mesin. Pada PT. Astra Honda Motor produksi dilaksanakan dengan seefisien
mungkin dan waktu menunggu bahkan tidak ada. Untuk memproduksi satu unit
produk hanya membutuhkan waktu 13 menit. Hal ini bisa terjadi karena
kemampuan teknologi yang dipakai PT. Astra Honda Motor dalam proses
produksi. Kemudian dapat disalurkan langsung ke main dealer sesuai
dengan pesanan, dengan dukungan teknologi dan sumber daya yang dimiliki maka
tidak akan menimbulkan waktu menunnggu karena semua rangkaian produksi
berdasarkan perhitungan yang tepat. Semakin tinggi kecepatan produksi suatu
perusahaan maka semakin kecil pula waktu menunggu untuk suatu produk
mengalami proses selanjutnya, begitupun sebaliknya.
3. Perbaikan yang berkesinambungan
PT. Astra Honda Motor bisa berkembang dengan pesat karena adanya
perbaikan yang berkesinambungan. Kinerja operasional diukur di tiap-tiap bagian
dengan mengaplikasikan Bussines Intelligent, software dari Cognos. Pengambilan
keputusan atas laporan perkembangan yang berasal dari database akan lebih
mudah karena telah terintegrasi dengan sistem yang dimiliki para pengambil
keputusan. Pemantauan terjadinya barang cacat dan sejauh mana tahapan produksi
yang telah dilalui oleh bahan baku akan lebih mudah terpantau karena setiap
bahan baku telah terpasang Bar Code Text. Sistem komputerisasi yang dimiliki
PT. Astra Honda Motor akan dapat mendeteksi barang cacat sehingga akan segera
dilakukan perbaikan terhadap penyebab terjadinya barang cacat dan barang cacat
tersebut tidak akan melewati tahapan selanjutnya sehingga tidak ada barang cacat
yang akan melewati tahapan selanjutnya. Adanya produk gagal atau barang cacat
adalah salah satu bentuk pemborosan terbesar yang dilakukan oleh perusahaan
manufaktur. Apabila barang cacat diketahui terlebih dahulu maka kerugian yang
lebih besar dapat dihindari dengan menghentikan produksi dan menemukan
penyebabnya serta mencari solusi yang tepat. Perusahaan akan mengeluarkan
biaya yang sangat besar apabila barang cacat tersebut tidak terdeteksi selama
produksi sehingga sampai ke tangan konsumen dan baru diketahui ketika ada
keluhan. Mau tidak mau perusahaan harus menarik/mengganti produk tersebut
sehingga dapat dibayangkan besarnya kerugian yang akan dialami, belum lagi
citra produk kita di mata konsumen akan merosot dan akan menurunkan
permintaan.

14. 4. Penghapusan pemborosan
Penghaspusan pemborosan dapat dilakukan karena PT. Astra Honda Motor
telah memenuhi kondisi sebagai berikut produksi tidak menyisakan persediaan,
waktu tunggu minimum, bahkan hampir tidak ada, minimalisasi biaya terhadap
barang cacat, beban kerja yang seimbang dan merata, tidak ada interupsi karena
kehabisan persediaan dan kualitas buruk. Penerapan JIT pada perusahaan
manufaktur juga akan menimbulkan dampak negatif apabila pengiriman bahan
baku terlambat sehingga mengakibatkan terganggunya proses produksi, kinerja
manajer dianggap menurun apabila pengambil keputusan tertinggi masih
berorientasi pada Total Quantity Manufacturec. Sistem TI sangat berpengaruh
pada sistem keseluruhan produksi mengalami kerusakan atau di hack.
Setiap pengambilan keputusan atas perkembangan perusahaan akan memiliki
dua dampak yang berbeda dan akan menimbulkan opportunity cost. Yang paling
penting dalam penerapan JIT adalah penggunaan persediaan seefisien mungkin
dan menghindari pemborosan.

15. BAB III
ANALISIS LINGKUNGAN ORGANISASI
1. Identifikasi Segmen Lingkungan yang berpengaruh pada PT. Astra Honda
Motor
a. Industri, dilihat dari segi sektor kegiatan PT. Astra Honda Motor yang
bergerak di bidang otomotif roda dua mempunyai banyak pesaing, dimana
pesaing utamanya adalah Yamaha, mengingat produk PT. Astra Honda
Motor (motor Honda) merupakan market leader di dunia otomotif roda
dua di Indonesia. Selain itu, ada motor Suzuki, Kawasaki, Motor Cina
(Viar, Dayang, Beijing, Triseda, KTM, Kymco, Jialing, Kaisar, KTM, dll).
Hal ini akan berpengaruh terhadap ketidakpastian dalam persaingan antar
organisasi, dalam hal ini PT. Astra Honda Motor jika tidak melakukan
inovasi dan perluasan jaringan pemasaran.
b. Bahan baku, PT. Astra Honda Motor akan memasok bahan baku dari
vendor yang dilakukan tepat waktu, jadi ketika bahan baku sampai maka
akan langsung diproses dan setelah jadi maka akan langsung dikirimkan ke
main dealer. Untuk manufacturing PT. Astra Honda Motor melakukan
sendiri. Sumbher bahan baku komponen knocked Down: Honda Motor
Company Japan, Honda non Jepang dan selain kedua sumber tersebut. Sub
Contractor: sekitar 132 perusahaan.
c. Tenaga kerja, PT. Astra Honda Motor mempunyai 22.563 orang pekerja
(per Desember 2014) dengan tingkat keahlian, kualifikasi dan jumlah yang
cukup sesuai dengan bidang pekerjaan masing-masing dengan minimal
pendidikan SMK untuk di pabrik.
d. Keuangan, PT. Astra Honda Motor di dukung dari PT. Astra International
Tbk dan Honda Motor Co. Japan yang masing-masing memiliki 50%
kepemilikan saham di PT. Astra Honda Motor.
e. Pasar, PT. Astra Honda Motor didukung oleh 29 main dealer Honda, 1.817
dealer Honda, 3.646 bengkel resmi AHASS, 250 outlet layanan sepeda

16. motor Honda, 350 bengkel mitra binaan dan 7.652 toko suku cadang
Honda yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia.
f. Teknologi, keunggulan teknologi Motor Honda diakui seluruh dunia dan
telah dibuktikan dengan berbagai event (kesempatan), baik di jalan raya
maupun lintasan balap. Honda pun mengembangkan teknologi yang
mampu menjawab kebutuhan pelanggan yaitu mesin “bandel” dan irit
bahan bakar, sehingga menjadikannya sebagai pelopor kendaraan roda dua
yang ekonomis. Tidak heran, jika harga jual kembali sepeda motor merk
Honda tetap tinggi,
g. Kondisi ekonomi, untuk PT. Astra Honda Motor sangat dipengaruhi oleh
kondisi perekonomian dari bangsa Indonesia yang akan berpengaruh pada
daya beli konsumen dan tingkat permintaan produk Honda. Apabila
kondisi perekonomian bangsa Indonesia bagus maka kondisi ekonomi PT.
Astra Honda Motor akan bagus pula dan sebaliknya apabila perekonomian
sedang memburuk maka PT. Astra Honda Motor tentunya akan bertahan
dan kondisi perusahaan pun akan semakin memburuk dan terjadi
pengurangan tenaga kerja untuk mengurangi biaya operasional.
h. Pemerintah, mencakup peraturan-peraturan dan sistem pemerintahan
bangsa Indonesia serta kondisi politiknya
i. Kebudayaan, mencakup karakteristik demografis dan sistem nilai
masyarakat Indonesia, dimana Indonesia merupakan Negara kepulauan
dengan suku dan adat istiadat serta kebudayaan yang berbeda-beda
tentunya produk yang dibuat PT. Astra Honda Motor menyesuaikan
dengan kondisi demografis dan keinginan konsumen.
2. Deskripsi Kestabilan Segmen Lingkungan dan Kerangka Analisa Lingkungan
pada PT. Astra Honda Motor
No. Segmen Lingkungan Deskripsi ketidakpastian (Stabilitas) Skor
1 Industri Tidak stabil, banyak pesaing, inovatif 1
2 Bahan Baku Stabil, tidak banyak perubahan, tetap 4
3 Tenaga Kerja Stabil, terjadi penambahan secara wajar 3

17. 4 Keuangan Stabil, mengikuti ritme perekonomian 3
5 Pasar Tidak Stabil, banyak pesaing, perebutan
pangsa pasar
1
6 Teknologi Tidak Stabil, inovasi teknologi terus-
menerus (keunggulan dan persaingan)
1
7 Kondisi Ekonomi Stabil, mengikuti kondisi pasar 3
8 Pemerintah Stabil, kebijakan pemerintah 3
9 Kebudayaan Tidak Stabil, demografi wilayah dan
keinginan konsumen
1
Rata-rata Skor 2
Keterangan:
Skor 1 : Ketidakstabilan tinggi
Skor 2 : Ketidakstabilan rendah
Skor 3 : Kestabilan rendah
Skor 4 : Kestabilan tinggi
Dari data dia atas dapat disimpulkan bahwa PT. Astra Honda Motor adalah
tipe organisasi dengan tingkat stabilitas yang tidak stabil (cepat berubah),
mengingat tingkat persaingan yang tinggi, perkembangan teknologi dan memnuhi
kebutuhan serta selera konsumen yang selalu berubah-ubah.
Untuk tingkat kompleksitas PT. Astra Honda Motor tergolong sangat
kompleks, mengingat faktor lingkungan yang berpengaruh lebih dari lima elemen
yaitu industri, bahan baku, tenaga kerja, keuangan, pasar, teknologi, kondisi
ekonomi, pemerintah dan kebudayaan. Sehingga mendapat skor 1 (jumlah elemen
lingkungan yang berpengaruh banyak, lebih dari lima elemen lingkungan).
Kerangka ketidakpastian lingkungan (Corak Lingkungan) PT. Astra Honda
Motor tergolong dalam tingkat ketidakpastian tinggi (D) dengan jumlah elemen
lingkungan yang banyak dan perubahan lingkungan yang tidak stabil.

18. BAB IV
STRATEGI ADAPTASI LINGKUNGAN ORGANISASI
Berdasarkan Lubis & Husaini (1987:31) Corak Lingkungan dan Tindakan
Organisasi pada PT. Astra Honda Motor tergolong dalam lingkungan kacau
(turbulent field) yang ditandai dengan kompleksitas yang tinggi dan perubahan
yang drastis dan saling berkaitan. Lingkungan seperti ini akan memberikan akibat
negatif terhadap organisasi, karena perubahan dramatis bisa menyebabkan
hilangnya organisasi, seperti penemuan teknologi baru yang bisa menghapus
teknologi lama atau kebijakan pemerintah yang membuat otoritas tertentu.
Lingkungan kacau memberikan akibat negatif terhadap organisasi namun
pada kenyataannya pada PT. Astra Honda Motor justru memicu PT. Astra Honda
Motor untuk terus produktif, berinovasi, mengeluarkan produk-produk yang
sesuai dengan keinginan masyarakat dan terbukti hingga sekarang produk Honda
tetap menjadi market leader di pasar. Untuk saat ini produk yang baru dan akan
diluncurkan yaitu sonic, new tiger 2016, new honda cbr150, new honda supra x,
new honda blade, dll. Hal ini mengingat persaingan yang semakin ketat dengan
pesaing terbesar dari Honda yaitu Yamaha. Teknologi baru dalam pembuatan
produksi akan mempercepat proses produksi sehingga efektif dan efisien.
Organisasi mempunyai ketergantungan ganda terhadap lingkungannya, yaitu
produk dan jasa yang merupakan output organisasi yang dikonsumsi oleh pemakai
yang terdapat pada lingkungannya. Pada PT. Astra Honda Motor produk-produk
motor Honda yang dihasilkan menyesuaikan dengan kebutuhan konsumen dan
mengikuti trend yang ada di masyarakat. Sebagai contoh untuk kalangan anak
muda dan laki-laki PT. Astra Honda Motor mengeluarkan produk sport seperti
Honda Tiger, CBR150, CBR250, Verza, Mega Pro, Blade, dan Sonic, untuk
kalangan perempuan dan Ibu-Ibu PT. Astra Honda Motor mengeluarkan produk
Honda Beat, Vario, Scoppy, PCX, untuk kalangan masyarakat umum dengan
harga ekonomis mengeluarkan produk Honda Revo, Supra X.

19. Cara adaptasi lingkungan yang dilakukan PT. Astra Honda Motor adalah
melalui perubahan internal, yaitu dengan menyesuaikan struktur internal
perusahaan, pola kerja, perencanaan dan aspek internal lainnya, terhadap
karakteristik lingkungan. Tujuannya adalah untuk memenuhi kebutuhan
masyarakat dan mendapatkan keuntungan bagi perusahaan.
Organisasi yang berada pada lingkungan dengan tingkat ketidakpastian yang
tinggi seperti PT. Astra Honda Motor mempunyai struktur dan sistem manajemen
yang berlainan dari organisasi yang beroperasi pada lingkungan dengan tingkat
ketidakpastian yang berbeda. Semuanya terspesialisasi dan terstruktur dengan
baik.
Strategi yang dapat ditempuh PT. Astra Honda Motor untuk menguasai atau
mengendalikan lingkungan yaitu dengan menciptakan hubungan baik dengan
elemen-elemen yang terpenting dari lingkungannya yang meliputi industri, bahan
baku, tenaga kerja, keuangan, pasar, teknologi, kondisi ekonomi, pemerintah dan
kebudayaan. Kesemua lingkungan tersebut bersinergi untuk bersaing di pasar dan
memenangkan persaingan di pasaran, sehingga PT. Astra Honda Motor
memperoleh keuntungan yang signifikan yang berpengaruh terhadap
kelangsungan hidup perusahaan, terbukti bahwa produk PT. Astra Honda Motor
dengan produknya motor Honda masing menjadi market leader hingga sekarang.

20. DAFTAR PUSTAKA
Duncan, Robert B. 1972. Characteristics of Perceived Environments and
Perceived Environmental Uncertainty, Administrative Science Quarterly
17 (3)
Lubis, Hari & Huseini, Martani. 1987. Teori Organisasi; Suatu Pendekatan
Makro. Pusat Antar Ilmu-ilmu Sosial UI: Jakarta
Harjito, Dydiet. 1997. Teori Organisasi dan Teknik Pengorganisasian. PT.
RajaGrafindoPersada : Jakarta
https://musthopz.wordpress.com/2013/11/17/tujuan-struktur-dan-proses-dari-pt-
astra-honda-motor/
http://library.binus.ac.id/eColls/eThesisdoc/Bab1/2007-3-00475 TIAS%20BAB%
201.pdf
http://www.astra-honda.com/index.php/sejarah-astra-honda-motor/