2. 2
Отзыв на разработку бизнес-плана.
Выражаю свою признательность коллективу
компании «БизпланиКО» и лично Хлебникову Олегу,
за последние 5 лет мне не приходилось работать с
более профессиональной компанией. Хватило одного
звонка и пяти шести писем, что бы совершено
незнакомые с тобой и тем, что ты собираешься
делать люди, вникли в проект и просчитали его с
такой детальной точностью.
Оперативно реагировали и быстро учитывали все
мои пожелания. После окончание строительства,
жду коллектив компании у себя в гостях.
Ребята, большое Вам спасибо !!!
С Вами Я стал на один шаг ближе к своей мечте !!!
Начинающий винодел Самойлов Р.Р.
3. 3
Отзыв на разработку бизнес-плана.
Олег, добрый день!
Хочу поблагодарить вас за проделанную работу.
Бизнес-план содержит много полезной информации
по нашему новому направлению бизнеса, хорошо
проработана финансовая часть. Очень подробно
описан бизнес основных конкурентов.
Порадовало и то, что все наши пожелания и
вносились вами быстро и соответствовали нашим
требованиям.
Желаю вам в дальнейшем больше
квалифицированных сотрудников, много лояльных
клиентов, высоких финансовых показателей и
процветания.
Андрей Аржанов,
Генеральный директор «АртСтройМонтаж»
4. 4
Отзыв на бизнес-план.
Нам хотелось поручить составление бизнес плана
для своего проекта успешной и надежной компании.
Именно поэтому мы и выбрали компанию
"БизпланиКо", они уже сделали множество
успешных проектов, с ними удобно и легко работать.
Почти круглосуточная доступность,
оперативность и профессионализм отличает
сотрудников компании "БизпланиКо".
Особенную благодарность хочется выразить
руководителю компании, Хлебникову Олегу
Николаевичу, за выполнение качественной работы,
ориентированность на высокий результат и за сдачу
проекта в обозначенный срок.
Хотели поблагодарить вас за хорошо
выполненную работу!
Руководство агрохолдинга «Оптина»
5. 5
Что бы начать работу над вашим бизнес-планом,
прямо сейчас позвоните по телефону:
+7 (495) 645 18 95
Или напишите нам письмо: info@bizplan5.ru
Профессиональные бизнес-аналитики с
удовольствием разработают для вас бизнес-план.
6. 6
Внимание!
Данный бизнес-план является
собственностью консалтинговой компании
ООО «БизпланиКо».
Никакая его часть не может быть
скопирована или использована без
письменного на то разрешения со стороны
ООО «БизпланиКо».
7. 7
Содержание
1. Резюме бизнес-плана .....................................................................................................9
2. Концепция проекта и описание бизнеса....................................................................11
2.1. Описание концепции проекта......................................................................................11
2.2. Инвестиции по проекту................................................................................................13
3. Описание продукта .......................................................................................................14
3.1. Потребительские характеристики продукта/услуги..................................................14
4. Маркетинговый анализ.................................................................................................15
4.1. Характеристика исследуемых районов и перспективы развития наземных
пассажирских перевозок в них...............................................................................................15
4.1.1. Реутов......................................................................................................................15
4.1.2. Ххх ................................................................Ошибка! Закладка не определена.
4.1.3. Подольск.................................................................................................................25
4.1.4. Дзержинский..........................................................................................................29
4.1.5. Боброво...................................................................................................................30
4.2. Конкурентный анализ...................................................................................................31
4.3. Тарифы...........................................................................................................................36
4.4. Прогноз развития пассажирских перевозок в исследуемых районах и емкость
рынка37
5. Маркетинговая стратегия.............................................................................................43
6.1. Цена реализации ...........................................................................................................43
6.1. Конкурентные преимущества товара..........................................................................43
5. Инвестиционный план .................................................................................................44
6.1. Объем и график инвестиций........................................................................................44
6.2. Источники финансирования ........................................................................................45
6.3. Структура инвестиций..................................................................................................46
7. Финансовый план .........................................................................................................46
7.1. План доходов.................................................................................................................46
7.2. План расходов ...............................................................................................................53
7.3. Расчет амортизационных отчислений ........................................................................58
7.4. Расчет налоговых выплат.............................................................................................61
7.5. Отчет о движении денежных средств.........................................................................65
7.6. Отчет о прибылях и убытках .......................................................................................86
8. Расчет уровня безубыточности..................................................................................92
8. Финансовый анализ .....................................................................................................93
8.1. Расчет показателей основной деятельности...............................................................93
9. Инвестиционный анализ..............................................................................................94
9.1. Срок окупаемости.........................................................................................................94
9.2. Индекс доходности.......................................................................................................94
9.3. Чистый дисконтированный доход...............................................................................95
10. Заключение по инвестиционной привлекательности проекта...........................97
10.1. Сводные показатели проекта ...................................................................................97
10.2. Заключение об инвестиционной привлекательности бизнеса..............................98
Приложения ...........................................................................................................................99
Приложение х. Рынок пассажирских перевозок Московской области..............................99
Пассажирские перевозки в Московской области.............................................................99
9. 9
1. Резюме бизнес-плана
Данным проектом предполагается создание парка маршрутных такси марки «Форд
Транзит», вместимостью хх человек.
Движение маршрутных такси предполагается по х маршрутам:
Маршрут х. Ххх – м.Кантемировская
Маршрут х. Ххх – м.Красногвардейская
Маршрут х. Ххх – м.Аннино
Общее количество маршруток составит ххх единиц, с января хххх года
предполагается покупка еще хх единиц транспортных средств.
Автомобили предполагается приобретать в лизинг с первоначальным взносом
хх%, сроком на х года и удорожанием в х,х% ежегодно.
Количество рейсов рассчитывается, исходя из километража, среднего времени
каждого маршрута с учетом возможных простоев, пробок и сложных дорожных ситуаций.
Количество рейсов в выходные дни составляет хх% от рабочих дней.
Стоимость проезда в маршрутном такси будет приближена к регулируемым
тарифам Мосгортранса и сформирована, исходя из километража.
Финансирование проекта предполагается за счет собственных средств, а также с
использованием договора лизинга.
Общий объем инвестиций составит хх ххх ххх руб. Инвестиции на первом этапе (до
покупки дополнительных единиц транспортных средств) составят хх ххх ххх руб.
В структуре инвестиционных вложений хх% приходится на первоначальный
платеж по лизингу, хх% - на оборотные средства.
10. 10
Основные финансовые показатели проекта представлены ниже:
Показатели продаж: Данные
Точка безубыточности, % хх%
Точка безубыточности, руб. ежемесячных продаж хх ххх ххх
Показатели основной деятельности: В месяц
Поступления от основной деятельности для ххх машин хх ххх ххх
Поступления от основной деятельности для ххх машины хх ххх ххх
Выбытия для ххх машин хх ххх ххх
Выбытия для ххх машины хх ххх ххх
Чистая прибыль для ххх машин х ххх ххх
Чистая прибыль для ххх машины х ххх ххх
Инвестиционные показатели
Объем инвестиций для первой партии машин (ххх машин) хх ххх ххх
Объем инвестиций в целом по проекту (ххх машина) хх ххх ххх
Чистый дисконтированный доход для ххх машин ххх ххх ххх
Чистый дисконтированный доход для ххх машины х ххх ххх ххх
Срок окупаемости для ххх машин, мес. хх
Срок окупаемости для ххх машины, мес. хх
Дисконтированный срок окупаемости для ххх машин, мес. хх
Дисконтированный срок окупаемости для ххх машины,
мес. хх
Индекс доходности для ххх машин, % х,хх
Индекс доходности для ххх машины, % х,хх
11. 11
2. Концепция проекта и описание бизнеса
2.1. Описание концепции проекта
Данным проектом предполагается создание парка маршрутных такси марки «Форд
Транзит», вместимостью хх человек.
Движение маршрутных такси предполагается по х маршрутам:
Маршрут х. Ххх – м.Кантемировская
Маршрут х. Ххх – м.Красногвардейская
Маршрут х. Ххх – м.Аннино
В таблице ниже представлено количество единиц транспорта по направлениям.
Направление Количество единиц транспорта С янв. хххх
Маршрут х. Ххх - Кантемировская хх хх
Маршрут х. Ххх - Красногвардейская хх хх
Маршрут х. Ххх - Аннино хх хх
Маршрут х. Дзержинский -
Красногвардейская хх хх
Маршурт х. Реутов - Новокосино х хх
Маршрут х. Подольск - Аннино хх хх
Маршрут х. Боброво - Аннино хх хх
Итого ххх ххх
Общее количество маршруток составит ххх единиц, с января хххх года
предполагается покупка еще хх единиц транспортных средств.
Автомобили предполагается приобретать в лизинг с первоначальным взносом
хх%, сроком на х года и удорожанием в х,х% ежегодно.
Количество рейсов рассчитывается, исходя из километража, среднего времени
каждого маршрута с учетом возможных простоев, пробок и сложных дорожных ситуаций.
Количество рейсов в выходные дни составляет хх% от рабочих дней.
Стоимость проезда в маршрутном такси будет приближена к регулируемым
тарифам Мосгортранса и сформирована, исходя из километража.
12. 12
В таблице ниже представлена стоимость проезда по маршрутам.
Количество транспортных средств
Стоимость проезда,
руб.
Маршрут х. Ххх - Кантемировская хх
Маршрут х. Ххх - Красногвардейская хх
Маршрут х. Ххх - Аннино хх
13. 13
2.2. Инвестиции по проекту
Общий объем инвестиций составит хх ххх ххх руб. Инвестиции на первом этапе (до
покупки дополнительных единиц транспортных средств) составят хх ххх ххх руб.
В структуре инвестиционных вложений хх% приходится на первоначальный
платеж по лизингу, хх% - на оборотные средства.
86,9%
11,1%
1,4%
0,6%
Структура инвестиционных вложений
Первоначальный платеж по
лизингу
Оборотные средства
Запчасти
Прочее
14. 14
3. Описание продукта
3.1. Потребительские характеристики продукта/услуги
Перевозки маршрутными транспортными средствами в Московской области
являются неотъемлемой частью пассажирских перевозок. Зачастую маршрутные
перевозки осуществляются автомобилями ГАЗ, чьи потребительские свойства не
соответствуют ожидаемому уровню комфорта перевозок. Маршрутки Форд Транзит
являются более дорогостоящим, но намного более комфортным транспортным
средством.
Что касается, преимуществ маршрутных такси по сравнению с автобусами, то к
ним можно отнести:
Скорость передвижения (выше, чем у автобусов);
Возможность следования без остановок;
Комфорт;
Стоимость проезда на уровне регулируемых тарифов Мосгортранса;
Возможность менять маршрут в зависимости от потребностей населения,
разрабатывать новые маршруты.
15. 15
4. Маркетинговый анализ
4.1. Характеристика исследуемых районов и перспективы
развития наземных пассажирских перевозок в них
4.1.1. Реутов
Реутов (Реутов) — город (с хххх) областного подчинения в Московской области,
наукоград Российской Федерации. Является единственным населённым пунктом в
одноимённом городском округе.
Реутов является городским округом Московской области и прилегает к восточной
границе Москвы. С севера он граничит с Горьковским шоссе, с востока — с Балашихой и
Никольским, с юга — с московским районом Новокосино (разделены Носовихинским
шоссе), с запада — с районами Новогиреево и Ивановское (разделены МКАДом).
Город состоит из двух частей, северной и южной, разделенных Горьковским
направлением Московской железной дороги. Кратчайший путь на автомобиле между
двумя частями города проходит по МКАД, которая де-юре принадлежит другому субъекту
федерации — городу федерального подчинения Москва.
Согласно Генплану города Реутов, в ближайшие несколько лет (до хххх года)
будет построена эстакада через железную дорогу, которая объединит южную и
северную часть города и предоставит возможность жителям северной части
добираться до метро Новокосино вместо Новогиреево.
Что касается численности населения, то по итогам хххх года насчитывалось хх ххх
тыс. чел., по прогнозам администрации Ххх к хххх году численность населения
вырастет до хх ххх человек, что увеличивает и потребность в пассажирских
перевозках.1
На диаграмме ниже представлена численность населения в г. Реутов в хххх-хххх
гг. и прогноз на хххх год.
1
Источник: данные администрации Реутова
16. 16
Объемы и структура жилищного строительства определены особенностью
положения города в системе расселения и потенциальными территориальными
резервами.
Площадь жилых территорий увеличится к хххх году с ххх до ххх га.
Развитие системы центров обслуживания города учитывает сложившуюся
ситуацию, а также предшествующие проектные проработки.
Она основывается на линейно-узловой системе и предусматривает формирование
пристанционных центров – главного на привокзальном пространстве ст. «Реутово», где
будет расположен многофункциональный комплекс, включающий объекты разнообразной
торговли, питания, офисы, а также парковку автотранспорта; непосредственно у вокзала
(реконструкция осуществляется в настоящее время) организуется транспортно-
пересадочный узел с отстойно-разворотной площадкой внутригородской и
междугородней перевозки пассажиров.
Формирование системы многофункциональных комплексов обслуживания вдоль
главных транзитных магистралей города – Москва–Нижний Новгород и Носовихинского
шоссе и МКАД, которое наблюдается в последние годы, занимает в городе особое место.
Уже к настоящему времени сложились такие комплексы, как Владимирский тракт
на автомагистрали Москва–Нижний Новгород, комплексы по продаже автомобилей на
Носовихинском шоссе.
Проектом предлагается сохранение существующих комплексов с последующим
упорядочением и развитием застройки на отдельных территориях, а также формирование
17. 17
новых на автомагистрали Москва–Нижний Новгород и на Носовихинском шоссе, а также
вдоль МКАД;
Развитие транспортной инфраструктуры
Прогноз выезда трудящихся из г. Ххх в Москву и область выполнен при условии
ожидаемой трудозанятости населения на предприятиях г. Ххх (на месте). В хххх году
выезд в сутки с трудовыми целями составил хх,х тыс. чел., въезд в город – х,х тыс. чел.
Связи г. Ххх с Москвой и областью: общий выезд в сутки со всеми целями поездок на
всех видах транспорта составит к хххх году хх,х тыс. чел., в том числе в Москву – хх,х
тыс. чел. и область – х,х тыс. чел. Общий въезд в сутки со всеми целями поездок на всех
видах транспорта составит х,х тыс. чел., в том числе из Москвы – х,х тыс. чел. и из
области – х,х тыс. чел.2
Как и в настоящее время, выезд из г. Ххх в Москву будет осуществляться
железнодорожным транспортом по Горьковскому направлению МЖД – хх% от общего
объема выезжающих, общественным наземным транспортом – хх%, легковым
индивидуальным транспортом – хх%.
На диаграмме ниже представлено распределение пассажиропотоков по видам
транспорта в г. Реутов.
Таким образом, планируемый пассажиропоток на наземном общественном
транспорте к хххх году составит хх ххх человек в сутки.
Внешние пассажирские связи населения г. Ххх будут осуществляться, как и в
настоящее время, с затратами времени, превышающими среднее по городу, доступность
до центра Москвы составит хх-хх мин.
2
Источник: данные администрации Реутова
18. 18
Время поездки до Москвы, в район Садового кольца, одинаковое при
использовании железной дороги и маршрутами наземного общественного транспорта с
подвозом к станциям метрополитена в Москве (ст. метро «Новогиреево» Калининской
линии метрополитена, ст. метро «Измайловский парк» и «Щелковская» Арбатско-
Покровской линии метрополитена, а также ст. метро «Выхино» Краснопресненской линии
метрополитена.
К хххх году предполагается увеличение населения г. Ххх до хх,х тыс. чел.3
За последнее десятилетие произошло перераспределение пассажирских потоков
трудовых поездок и поездок, связанных с культурно-бытовыми целями.
Ранее предполагалось (Генеральный план г. Ххх ххххг.) преобладание в общем
потоке пассажироперевозок культурно-бытовых поездок в Москву порядка хх%, и хх%
составляли трудовые поездки. За последнее десятилетие ситуация изменилась и
привела к увеличению доли трудовых поездок. По аналогии с современными данными
можно предположить, что они будут оставлять хх-хх% от общего потока и хх-хх% –
поездки, связанные с культурно-бытовыми целями.
К хххх году предполагается усиление связей г. Ххх с соседними городами
Балашиха, Железнодорожный. Развитие сфер жизнедеятельности города вызовет
увеличение пассажирского потока из ближних районов Московской области. Появление
новой линии метрополитена дополнительно к Горьковскому направлению МЖД в этом
секторе вызвало переориентацию части жителей, а также необходимость пересмотра
3
Источник: Генеральный план развития Реутова до хххх года
19. 19
организации общественного транспорта, подвозящего к остановочным пунктам
внеуличного транспорта.
Автомобильные дороги и улично-дорожная сеть
Как и в настоящее время, основными транспортными магистралями, по которым
будут осуществляться транспортные связи города Ххх с Москвой, областью и
прилегающими территориями, в дальнейшем будут являться: а/д «Волга»
(автомагистраль Москва–Нижний Новгород), а/д «Москва–Крутицы–Ликино-Дулево»
(Носовихинское шоссе), а также Московская кольцевая автодорога. Внутригородские
автотранспортные связи будут обеспечивать сеть существующих и проектируемых
магистральных городских и районных улиц, а также местная улично-дорожная сеть
города Ххх.
Московская кольцевая автодорога – главная магистральная улица общегородского
значения I класса с преимущественным движением грузового транспорта (хх% от общего
потока автотранспорта). Ожидаемая интенсивность движения автотранспорта по трассе
на участке Носовихинское шоссе – автомагистраль Москва–Нижний Новгород составит
порядка хххх единиц в час «пик» в одном направлении.
Автодорога «Волга» (автомагистраль Москва–Нижний Новгород). Магистральное
направление федерального значения с регулируемым характером движения, тремя
ненормативной ширины полосами движения транспорта в каждом направлении и
коэффициентом загрузки, равным х,х, проходящая по территории города областного
подчинения, является острейшей проблемой сети автодорог федерального значения.
Предлагается реконструкция с расширением трассы автодороги до х полос
движения транспорта с устройством системы искусственных сооружений и переходно-
скоростной полосы на подходах к пересечениям и примыканиям с учетом намеченных
транспортных сооружений.
Как показали обследования характера современных транспортных потоков,
следующих по трассе автодороги «Волга», наиболее напряженным является участок
МКАД – восточная граница города Балашиха. Именно в этой связи указанный участок и
должен быть реконструирован в первую очередь. На третьем этапе реконструкции дороги
должно быть осуществлено расширение проезжей части дороги до х полос движения и
строительство транспортного узла на пересечении с автодорогой «пос. Северный – пос.
Заря», которая предлагается к продолжению на север от автомагистрали Москва–Нижний
Новгород.
Автодорога «Москва–Крутицы–Ликино-Дулево» (Носовихинское шоссе). Шоссе
является территориальной межрайонной автодорогой I класса, продолжением
магистрали общегородского значения II класса в Москве, режим движения –
20. 20
регулируемый, ширина проезжей части на участке от МКАД до восточной границы
Балашихинского района обеспечивает пропуск х-х полос движения транспорта в одном
направлении, коэффициент загрузки – х,хх.
Прохождение автодороги на всем протяжении вдоль застроенных территорий
района, в отличие от описанных выше, не позволяет решить проблему реконструкции
шоссе без ущерба проживающему вдоль трассы населению. Вместе с тем, проживание в
условиях, когда не соблюдаются санитарные нормы удаления от столь напряженной
трассы, влечет за собой необратимые отрицательные воздействия на здоровье
проживающих.
С учетом имеющихся и ожидаемых к расчетному сроку транспортных потоков
предлагается строительство вдоль южной границы Ххх нового участка трассы
Носовихинского шоссе в зарезервированном коридоре действующих красных линий в
соответствии с утвержденным поперечным профилем, предусматривающим пропуск х
полос движения. Кроме того, на участке МКАД–Никольско-Архангельское кладбище
предлагается строительство двух транспортных развязок в двух уровнях: одной – на
пересечении с проектируемой поперечной транспортной связью, создаваемой вдоль
восточной границы г. Ххх и пр. ххх на территории района Новокосино г. Москвы – на
первую очередь; на расчетный срок предлагается устройство транспортной развязки на
пересечении с улицей Южной и Носовихинским шоссе.
Пассажирские перевозки
Наземный общественный транспорт, представленный маршрутами автобусов и
микроавтобусов, обслуживающих пассажирские перевозки по связи между городскими
районами, между городом Реутовым и Москвой, сохранит свое значение.
Основную часть работы пассажирского наземного общественного транспорта
будут по-прежнему осуществлять автобусные парки № х и № хх ГУП «Мосгортранс», где
имеется собственная ремонтно-производственная база.
Сохранят свою деятельность в обеспечении общественных перевозок и
мелкие частные предприятия, осуществляющие перевозку на маршрутных такси. В
то же время эти предприятия должны быть обеспечены местами хранения подвижного
состава, его технического обслуживания в целях обеспечения нормального
функционирования.
Наряду с необходимым развитием МТБ наземного транспорта ожидается
увеличение маршрутной сети в границах города.
Протяженность транспортной сети составит к расчетному сроку хх,х км, плотность
х,х км/кмх.
Отстойно-разворотную площадку на южной стороне города предлагается сохранить с
организацией благоустройства и обеспечением сопутствующих обслуживающих
21. 21
объектов. Отстойно-разворотную площадку на северной стороне города предлагается
организовать на ул. Ленина, требуемая площадь х,хх га.
Маршруты ГУП «Мосгортранс»:
№ ххх: хмкр. Новокосина — ст. м. «Новогиреево».
№ хх: ст. Реутово (южн.) — хмкр. Кожухова.
№ ххх: ст. Реутово (южн.) — Некрасовка.
№ хх: ст. Реутово (сев.) — ст. м. «Новогиреево».
№ ххх: х-й Московский крематорий — ст. м. «Выхино».
№ хх: хмкр. Новокосина — ст. м. «Новогиреево».
№ хх: ст. м. Выхино - ул. Салтыковская, дом хх.
№ хххэ: хмкр. Новокосина — ст. м. «Новогиреево».
№ ххх: ст. Реутово (южн.) — хмкр. Кожухова.
№ ххх: х-й Московский крематорий — ст. м. «Щёлковская».
№ хххк: Новокосинский универсам — ст. м. «Новогиреево».
№ хх: ст. Реутово (сев.) — ст. м. «Первомайская».
№ ххх: хмкр. Новокосина — ст. м. «Новогиреево».
№ ххх: хмкр. Новокосина — ст. м. «Новогиреево».
В таблице ниже представлены маршруты маршрутных такси г. Реутов.
Маршрутн
ое
такси№
маршрута Пункт отправления Пункт назначения Трасса
ст. Реутово (сев.) Рынок «Сирень Балашихи»
ТРЦ «РИО» ст.м. «Новогиреево»
ул. Строителей, ул. Победы, ул.
Молостовых
х ст. Реутово (сев.)
Рынок «Владимирский
тракт» ул. Ленина, ул. Победы
ххм ул. Н.Старостина ст.м. «Новогиреево» Носовихинское шоссе, ул. Старый Гай
ххх ст. Реутово (сев.) ст.м. «Выхино»
ул. Ленина, ул. Победы, МКАД, Реутовская
ул., Вешняковская ул.
хх ст. Реутово (сев.) Новая деревня
ул. Ленина, ул. Победы, Горьковское шоссе,
Балашиха
ххх ст. Реутово (южн.) ст. Люберцы
Новокосино, пл. Косино, пл. Ухтомская,
Некрасовка
ххх ст. Реутово (сев.) ст.м. «Новогиреево» ул. Ленина, ул. Победы, ул. Молостовых
ххх ст. Реутово (сев.) ст.м. «Партизанская»
ул. Ленина, ул. Победы, Саянская ул., шоссе
Энтузиастов, Главная аллея
хххм ул. Н.Старостина ст.м. «Черкизовская»
Носовихинское шоссе, МКАД, Щёлковское
шоссе
ххм
х-й Московский
крематорий ст.м. «Выхино»
Носовихинское шоссе, ул. Старый Гай,
Вешняковская ул.
ххх ст. Реутово (сев.) ст.м. «Новогиреево»
ул. Дзержинского, ул. Строителей, ул.
Победы, ул. Сталеваров, ТРЦ «РИО»
ххх Павлино ст.м. «Новогиреево»
Павлино, Керамическая ул., Кучино,
Носовихинское шоссе, ул. Старый Гай,
Вешняковская ул.
ххх ст. Реутово (южн.) ст.м. «Черкизовская»
Носовихинское шоссе, МКАД, Щёлковское
шоссе
ххх Городской суд ст.м. «Новогиреево» Юбилейный пр., ул. Старый Гай
хххм хмкр. Новокосина ст.м. «Новогиреево» Носовихинское шоссе, ул. Старый Гай
ххх ст. Реутово (сев.) ст.м. «Щёлковская»
ул. Ленина, ул. Победы, МКАД, Щёлковское
шоссе
22. 22
Маршрутн
ое
такси№
маршрута Пункт отправления Пункт назначения Трасса
ххх Городской суд ст.м. «Выхино»
Юбилейный пр., ул. Старый Гай,
Вешняковская ул., пл. Амилкара Кабрала
ххх ст. Реутово (сев.) ст.м. «Новогиреево»
пр. Мира, Советская ул., ул. Победы, ул.
Сталеваров
ххм хмкр. Новокосина ст.м. «Новогиреево» Носовихинское шоссе, ул. Старый Гай
хххм
х-й Московский
крематорий ст.м. «Щёлковская»
Носовихинское шоссе, МКАД, Щёлковское
шоссе
ххх ст. Реутово (южн.) Рынок «Садовод»
Салтыковская ул., ул. Руднёвка,
Лухмановская ул., ул. Толстого,
Комсомольский пр-т, ст. Люберцы (южн.),
Смирновская ул., ТРЦ «Мега Белая дача»
Таким образом, до станции метро «Новогиреево» из Ххх идет х автобусных
маршрутов и х маршрутов маршрутных такси, до станции метро «Выхино» - х
автобусный маршрут и х маршрута маршрутных такси, до станции метро
«Щелковская» - х автобусный маршрут и х маршрута маршрутных такси, до станции
«Первомайская» - х автобусный маршрут и до станции «Партизанская» - х маршрут
маршрутных такси.
Планируемый пассажиропоток на наземном общественном транспорте к
хххх году составит хх ххх человек в сутки.
4.1.2. Ххх
Ххх - центр Ленинского района Московской области.Расположен в х км. к югу от
МКАД на р. Битце, левом притоке р. Пахры.
Железнодорожная станция - Расторгуево Павелецкого направления Московской
железной дороги.
Население – хх,х тысяч человек. Площадь - хххх га.
На диаграмме ниже представлена динамика численности населения г.Ххх, а также
прогноз численности на хххх год.
23. 23
Согласно проекту нового генерального плана Видного, новые жилые микрорайоны
многоэтажной застройки планируется размещать преимущественно в восточной и южной
частях города. Малоэтажная и среднеэтажная застройка сосредоточится в северной
части. Всего до хххх года планируется построить около х,х млн кв. м
многоквартирного жилья только за счет реконструкции, доуплотнения микрорайонов №
х, х, х, х, х, застройки микрорайона №х и жилого квартала вблизи ул. Ольгинской
(западная часть города), микрорайон №х (вблизи дер. Тарычево).
Предполагается, что численность населения к хххх году возрастет до ххх ххх
человек.4
Несколько раз Ххх признавался самым благоустроенным городом России среди
городов с населением менее ххх тыс. человек. В городе развита торговая и спортивная
инфраструктура.
Между Видным и Москвой (станциями метро "Домодедовская",
"Красногвардейская", "Кантемировская") курсируют автобусы (маршруты №ххх, ххх, ххх).
Основные автомагистрали - Каширское шоссе (трасса "Москва-Дон", проходит по
западной границе). В городе имеется троллейбусное сообщение. Кроме того, Ххх связан
со столицей линией пригородных поездов (Павелецкое направление, время в пути около
хх минут).
Ежегодно в Видном вводится около хх-хх тыс. кв. м жилья. В ближайшие годы
объемы ввода существенно возрастут. По состоянию на хххх год всего в Ленинском
районе возводится около х,х млн кв. м жилья, крупные проекты сосредоточены на
окраинах Видного.
4
Источник: данные Московского областного отделения КПРФ
24. 24
В Ленинском районе запланирована реализация проектов развития автодорожной
инфраструктуры и общественного транспорта. Запланировано строительство автодороги
«Солнцево-Бутово-Ххх» (участок Каширского шоссе до с. Ермолино с выходом на ул.
Донбасскую). Пройдет по центральной части Ленинского района в направлении запад –
восток в обход населенных пунктов, в том числе и по южной границе Видного.
Предполагается, что магистраль будет иметь выходы в жилые районы Москвы – Бутово,
Солнцево, в Одинцовский и Люберецкий районы, на федеральную трассу "Урал". В
перспективе вдоль восточной границы Видного может пройти линия скоростного трамвая
«МКАД - а/п Домодедово». Однако жителей Видного этот вид наземного транспорта
обслуживать, согласно материалам генплана, не будет.
В связи с активной застройкой г.Ххх жильем растет и спрос на услуги
общественного транспорта.
Видновский филиал Мострансавто обслуживает Ленинский район: маршруты из
г.Ххх и других населенных пунктов близ Каширского шоссе до станций метро
"Домодедовская" и "Кантемировская"; из г. Ххх до населенных пунктов Ленинского
района, расположенных близ Киевского, Калужского, Минского шоссе, а также из г. Ххх до
ближайших населенных пунктов.
Количество единиц подвижного состава, обслуживающего маршрутные
перевозки составляет ххх единицы. Ежедневно предприятие перевозит хх,х тысяч
человек.
Видновское ПАТП ежедневно осуществляет перевозки пассажиров до ближайших
станций метро. До станции метро Домодедовская ежедневно из Видного осуществляется
от ххх до ххх рейсов (маршрут номер ххх и ххх), до метро Кантемировская – от ххх до ххх
рейсов (маршрут номер ххх).5
Таким образом, если в настоящее время для города с населением хх,х тыс.
человек требуется хххх маршрутных рейсов в день, то для прогнозного значения
по численности населения в ххх тыс. человек количество рейсов возрастет до хххх
в день. То есть, потенциальная емкость рынка составляет ххх рейса в день.
На диаграмме ниже представлен прогноз количества межсубъектных рейсов в
г.Ххх в хххх году.
5
Источник: данные Администрации городского поселения Видное
25. 25
4.1.3. Подольск
Подольск — город в России, областного значения, и одновременно
административный центр Подольского района Московской области, расположенный на
реке Пахра (приток Москвы-реки). Находится в хх км от самого центра Москвы и в хх км от
МКАД. В северной части граничит с Москвой (поселением Воскресенское и поселением
Рязановское), на юге — с Климовском. Площадь городского округа — хх,хх км², население
— ххх ххх чел. (хххх). Крупный промышленный и культурный центр Московской области.
По прогнозным данным программы комплексного социально-экономического
развития Подольска численность населения к хххх году достигнет ххх ххх человек, что
увеличит нагрузку на транспортную инфраструктуру города.6
6
Источник: стратегия развития Подольска до хххх года
57,267 103
1004
1806
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2014 2020
Прогноз количества межсубъектных рейсов в
г.Видное в хххх году
Население, тыс. чел.
Кол-во рейсов в день
26. 26
Особенностью города Подольск в условиях транспортной доступности с городом
Москва и близлежащими инвестиционно-привлекательными территориями является
значительный объем трудовой маятниковой миграции рабочей силы. В связи с более
высоким уровнем заработной платы в Москве и представляемым пакетом социальных
услуг, более хх% численности трудоустраиваются не в Подольске. В первую очередь, это
высококвалифицированные специалисты (руководители, инженеры, экономисты,
юристы), а также квалифицированные рабочие.
В целом тенденция по увеличению численности населения города Подольск в
ближайшие пять лет будет сохранена в основном за счет миграционного притока
рабочей силы и заселения новостроек: микрорайонов Кузнечики, Юго-Западного,
Бородино и др.
В границах города проходят федеральные автомобильные дороги: на западе -
автодорога «Крым», на востоке - автодорога «Урал», на юге – Московское Малое Кольцо,
а также меридиональные трассы автодорог федерального значения «Дон» и «Москва-
аэропорт Домодедово»; территориальные автодороги «Москва-Серпухов»
(Симферопольское шоссе), «Москва-Подольск-Калужское шоссе» (Варшавское шоссе),
«Москва-Кашира» (Каширское шоссе), «Москва-Люберцы-Быково-Жуковский» (Быковское
шоссе), «Москва-Молоково-Володарский» (Молоковское шоссе), «Щербинка-Подольск-
Быковка», «Бронницы - Сельвачево - аэропорт «Домодедово», «Бутово-Федюково-
Заболотье-Константиново».
Наиболее востребованными видами пассажирского транспорта в городе Подольск
является автомобильный и городской электрический транспорт.
27. 27
Перевозки пассажиров в городе осуществляют автотранспортные предприятия
различных форм собственности: муниципальной, государственной и частной. Основными
являются Автоколонна № хххх филиал ГУП МО “МОСТРАНСАВТО”, МУП
“Подольский троллейбус”, ООО “АВТОМИГ” и ООО “АВТОМИГТРАНС”.
В целом городской пассажирский транспорт работает стабильно.
Самым крупным на сегодняшний день предприятием автомобильного
пассажирского транспорта в городе Подольске остается Автоколонна № хххх.
Автобусный парк Автоколонны составляет ххх автобуса разной вместимости, из
них – ххх автобусов работают на маршрутах по регулируемым тарифам
(самортизированы хх единицы – хх,х%) и ххх на маршрутах по нерегулируемым тарифам
(самортизированы хх единицы – хх,х%). Всего предприятие обслуживает хх маршрутов,
из них – хх муниципальных, хх – межмуниципальных и хх – межсубъектных.
Протяженность маршрутной сети составляет – ххх, х км. За х лет Автоколонной
перевезено по городу около хх млн. пассажиров. хх% из них – льготники. Регулярность
работы автобусов Автоколонны составляет хх,х %.
ООО «Автомиг» обслуживает х муниципальных маршрутов, на которых
работают хх автобусов. ООО «Автомигтранс» обслуживает х муниципальных
маршрутов, на которых работают хх автобусов. Общий парк автобусов составляет
ххх единиц. Оба перевозчика организуют регулярные перевозки по коммерческим
тарифам. Работая на хх маршрутах городского и пригородного сообщения, за х лет
предприятиями было перевезено около хх млн. пассажиров.
Кроме того, предприятия автомобильного транспорта осуществляют пригородные,
межмуниципальные и межсубъектные перевозки, в т.ч. в г. Москва.
Средний возраст автобусов большой (от хх до ххх человек) и особо большой
вместимости (свыше ххх человек), которые работают по маршрутам регулярных
перевозок по регулируемым тарифам, на которых отдельным категориям граждан
предоставляются меры социальной поддержки, составляет х лет. Основной парк
автобусов на коммерческих маршрутах составляет Паз хххх выпуска хххх-хххх годов – хх
единицы.
В хххх году организована новая компания «СК-ТРАНС». Предприятие имеет
собственную ремонтно-техническую базу и использует подвижной состав в количестве хх
машин малой вместимости марки «Форд».
Основные маршруты до Москвы:
Маршрут №ххх (автобус)– до м.Южная – хх рейса в будни, также ходит
маршрутное такси №ххх (каждые хх-хх минут в будни).
Маршрут №ххх (автобус)– до м. Южная – хх рейса в будни, также ходит
маршрутное такси №ххх (каждые хх-хх минут в будни).
28. 28
Маршрут № ххх, ххх, ххх, ххх – до м. Южная – маршрутные такси, интервал
движения – хх-хх минут.
Маршрут №ххх (автобус) – до м.Южная
Маршрут №ххх (автобус) – до м.Южная – хх рейсов в будни, также ходит
маршрутное такси №ххх.
Маршрут №ххх (автобус) – до м.Бульвар Дмитрия Донского – хх рейсов в будни.
Маршрут №ххх (автобус) – до м.Бульвар Дмитрия Донского – хх рейсов в будни,
также ходит маршрутка №ххх – ххх рейсов в будни.
Итого автобусных рейсов (без учета маршруток) до Москвы и обратно в
Подольск в будни из Подольска – ххх в будни.
Таким образом, если в настоящее время для города с населением ххх,х тыс.
человек требуется ххх автобусных рейсов в день, то для прогнозного значения по
численности населения в ххх тыс. человек количество рейсов возрастет до ххх в день. То
есть, потенциальная емкость рынка составляет хх рейсов в день.
Средняя вместимость автобуса ЛиАЗ составляет ххх человек, для хх рейсов
- хххх человек в день. Для маршрутных перевозок, вместимостью хх человек на х
рейс, потребность в подвижном составе прогнозируется на уровне хх маршруток.
На диаграмме ниже представлен прогноз количества межсубъектных рейсов в
г.Подольск в хххх году.
29. 29
4.1.4. Дзержинский
Дзержинский — город областного подчинения в Московской области, к юго-востоку
от Москвы, единственный населённый пункт муниципального образования «Городской
округ Дзержинский».
Население — хх ххх чел. (хххх), площадь — хххх га. Дзержинский расположен на
реке Москва. Является городом-спутником Москвы, граничит с ней, отделяясь от неё
Московской кольцевой автодорогой (МКАД). Также Дзержинский граничит с городами
Котельники и Лыткарино. Ближайшая железнодорожная станция — Люберцы-х,
расстояние до города Люберцы — х километра. В Дзержинском есть железнодорожная
станция (грузовая) без электрификации от станции Яничкино.
Численность населения в Дзержинском составляет порядка хх,х тыс. человек.
Согласно данным Генплана города, к хххх году численность населения возрастет до хх,х
тыс. человек.
Порядка хх,х% населения Дзержинского выезжают на работу в Москву.7
Таким образом, пассажиропоток к хххх году достигнет хх,х тыс. человек в
день (против хх,х тыс. человек в хххх году).
Открытие метро в Жулебино и планируемое на конец хххх года открытие станции
метро в Котельниках должно существенно улучшить транспортную ситуацию в
Дзержинском.
7
Источник: «Решение о выполнении Комплексной программы социально-экономического развития города
Дзержинский за хххх год»
30. 30
Основными транспортными компаниями, обслуживающими Дзержинский,
являются:
ДМУАП «Рейс» - маршруты № хх, ххх, ххх.
Автоколонна № хххх – маршруты № ххх, ххх, хх, ххх, ххх.
Маршрут ххх насчитывает от ххх до ххх рейсов в день, маршрут ххх – от ххх до ххх
рейсов в день.
4.1.5. Боброво
Боброво — деревня в Ленинском районе Московской области. Входит в состав
сельского поселения Булатниковское.
В настоящее время компания «Мортон» осуществляет строительство масштабного
жилого комплекса «Восточное Бутово» в д.Боброво. К строительным работам застройщик
приступил в конце хххх г. Сдача ЖК намечена на хххх г.
Планируется, что в квартале будет более ххх тыс. кв. м жилья. Квартал
расположится на участке хх гектаров. В составе микрорайона будет хх корпусов
переменной этажности. Здания запроектированы от девяти до семнадцати этажей.
Проект комплексной застройки предусматривает строительство объектов социальной,
досуговой, торгово-развлекательной инфраструктуры. Здесь построят две школы,
рассчитанные на две тысячи мест, два детских садика на шестьсот восемьдесят детей.
На территории квартала появится пятьдесят шесть детских площадок, двадцать шесть
спортивных площадок. Запланировано также строительство поликлиники на пятьсот
десять мест, культурно-делового центра, а также многофункциональных комплексов.
Запроектированы в микрорайоне многоярусные паркинги и парковки, которые смогут
вместить более шести тысяч машин. Появятся в микрорайоне также службы быта,
магазины формата у дома, учреждения службы быта.
Квартал строится в х км от МКАД. Всего в ххх м проходит Симферопольское
шоссе. До Расторгуевского шоссе - ххх м. Вашравское шоссе - в х км от комплекса.
Данный масштабный проект открывает хорошие перспективы для развития
транспортного комплекса. Как правило, одной из наиболее острых проблем для новых
районов Подмосковья является отсутствие или нехватка наземного общественного
транспорта.
31. 31
4.2. Конкурентный анализ
В таблице ниже представлены маршруты, перевозчики и общее количество
подвижного состава в сфере межмуниципальных перевозок в исследуемых населенных
пунктах.
№
маршр
ута Название маршрута Перевозчик
Общее
количество
подвижного
состава
окончание
действия
согласования с
Департаментом
Ххх
ххх
м.Домодедовская -Ххх
(ст.Расторгуево)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
хх хх.хх.хххх
ххх
Ххх (ст.Расторгуево) -
ст.Бутово
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
ххх
м.Домодедовская -Ххх
(ст.Расторгуево)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
ххх
м.Кантемировская - Ххх
(ст.Расторгуево)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
хх хх.хх.хххх
хххх
Москва (м.
Красногвардейская) – Ххх
(х-й микрорайон)
ООО АЛЬФА ГРАНТ хх хх.хх.хххх
хххх
Москва (м. Аннино) – Ххх
(х-й микрорайон)
ООО АЛЬФА ГРАНТ хх хх.хх.хххх
хххх
Москва (м. Кантемировская)
– Ххх (х-й микрорайон)
ООО АЛЬФА ГРАНТ хх хх.хх.хххх
хххх Ххх - Москва (Московский)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
хххх Ххх - Москва (ст. Внуково)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
―
г.Ххх(ул.Булатниковская)-
Москва (м.Домодедовская)
ООО
ЭКСПРЕССАВТОТУР
хх хх.хх.хххх
―
г.Ххх(ул.Булатниковская)-
Москва (м.Домодедовская)
ООО
МАРШРУТТРАНСАВТ
О
хх хх.хх.хххх
Итого межмуниципальный подвижной состав ххх
Итого ото х мкрн. до м.Красногвардейская,
м.Кантемировская, м.Аннино хх
Реутово
хх
ст.Реутово - Москва (х-й м/р
Кожухово)
ГУП МОСГОРТРАНС х хх.хх.хххх
хх
ст. Реутово – Москва
(м.Первомайская)
ГУП МОСГОРТРАНС х хх.хх.хххх
хх
ст. Реутово – Москва
(м.Новогиреево)
ГУП МОСГОРТРАНС х хх.хх.хххх
32. 32
№
маршр
ута Название маршрута Перевозчик
Общее
количество
подвижного
состава
окончание
действия
согласования с
Департаментом
ххх ст.Реутов - ст.м.Новогиреево ООО АВТОКОЛЬЦО х хх.хх.хххх
ххх
ст.Реутово - Москва
(Некрасовка)
ГУП МОСГОРТРАНС хх хх.хх.хххх
ххх
ст.Реутово - Москва (х-й м/р
Кожухова)
ГУП МОСГОРТРАНС х хх.хх.хххх
ххх
г.Реутов (Юбилейный пр-т) -
м.Выхино
ООО МАГИСТРАЛЬ хх хх.хх.хххх
ххх ст.Реутов - ст.м.Новогиреево ООО АВТОКОЛЬЦО х хх.хх.хххх
ххх
г.Реутов (ТРЦ "РИО")-
Москва (м.Выхино)
ООО
ЭКСПРЕССАВТОТУР
хх хх.хх.хххх
ххх
г.Реутов (ТРЦ "РИО")-
Москва (м.Выхино)
ООО
МАРШРУТТРАНСАВТ
О
хх хх.хх.хххх
ххх
ст.Реутов-ст.Люберцы-
Котельники(ТЦ Мега Белая
Дача)
ООО СТАФФТРАНС хх хх.хх.хххх
ххх
ст.Реутово-ст.Люберцы-
Котельники (МЕГА "Белая
дача")
ООО АЛЬФА-МОБИЛ
М
хх хх.хх.хххх
ххх
ст.Реутов-Люберцы(хххкв.)-
Котельники (ТЦ Мега Белая
Дача)
ООО СТАФФТРАНС хх хх.хх.хххх
ххх
ст. Реутово-Люберцы
(хххкв)-Котельники(Мега
"Белая Дача")
ООО АЛЬФА-МОБИЛ
М
хх хх.хх.хххх
―
г.Реутов (ул.Дзержинского)-
Москва (м.Новогиреево)
ООО
МАРШРУТТРАНСАВТ
О
хх хх.хх.хххх
―
г.Реутов (ул.Дзержинского)-
Москва (м.Новогиреево)
ООО
ЭКСПРЕССАВТОТУР
хх хх.хх.хххх
―
г.Реутов (ул.Дзержинского)-
Москва (м.Новогиреево)
ООО
МАРШРУТТРАНСАВТ
О
хх хх.хх.хххх
―
г.Реутов (ул.Дзержинского)-
Москва (м.Новогиреево)
ООО
ЭКСПРЕССАВТОТУР
хх хх.хх.хххх
Итого межмуниципальный подвижной состав ххх
Итого до м.Новогиреево хх
Дзержинский
ххх
Дзержинский (пл. Святителя
Николая) – Москва (м.
Люблино)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
хх хх.хх.хххх
ххх
г.Дзержинский (Областная
больница) - м.Кузьминки
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
33. 33
№
маршр
ута Название маршрута Перевозчик
Общее
количество
подвижного
состава
окончание
действия
согласования с
Департаментом
ххх
Дзержинский (областная
больница)-
Москва(м.Кузьминки)
МУП РЕЙС х хх.хх.хххх
ххх Дзержинский - м.Кузьминки
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
хх хх.хх.хххх
ххх
Дзержинский
(Обл.Больница)-Москва
(м.Кузьминки)
ДМУАП РЕЙС хх хх.хх.хххх
ххх
Дзержинский
(обл.больница)-ул.Угрешская
- Москва (ст.м. Кузьминки)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
хх хх.хх.хххх
Итого межмуниципальный подвижной состав хх
Подольск
ххх
ст.Подольск-Москва
(м.Южная)
ООО АВТОМИГ х хх.хх.хххх
ххх
ст.Подольск-Москва
(м.Южная)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
ххх
Подольск (платф.
Кутузовская) - Москва (м.
Южная)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
ххх
Подольск (Кутузово) –
Москва (м. Южная)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
ххх
Подольск (Шепчинки) –
Москва (м. Южная)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
ххх
ст. Подольск – Москва (м.
Бульвар Дмитрия Донского)
ООО АВТОМИГ х хх.хх.хххх
ххх
Подольск (пл. Юбилейная) –
Москва (м. Бульвар Дмитрия
Донского)
ООО АВТОМИГ хх хх.хх.хххх
ххх
Подольск (Кутузово) –
Москва (м. Бульвар Дмитрия
Донского)
ООО АВТОМИГ х хх.хх.хххх
хххх
Подольск (пл. Юбилейная) -
Москва (м. Теплый Стан)
ООО СК-ТРАНС хх хх.хх.хххх
хххх
ст. Подольск – Москва (ул.
Типографская)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
хххх ст.Подольск-Москва(Ерино)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
хххх ст.Подольск-Москва (Ерино) ООО АВТОМИГ х хх.хх.хххх
хххх
ст. Подольск – Москва
(Троицк)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
хххх
ст. Подольск – Москва
(Каменка)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
хххх
ст. Подольск – Молодежный
– Спортбаза – ст. Подольск
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
хххх
ст. Подольск – Москва
(Былово)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
34. 34
№
маршр
ута Название маршрута Перевозчик
Общее
количество
подвижного
состава
окончание
действия
согласования с
Департаментом
хххх
Подольск (м/р Кутузово) –
Москва (Ерино)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
хххх
ст. Подольск – Москва (м/р
Новомосковский)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
хх хх.хх.хххх
хххх
ст.Подольск-Москва(м/р
Новомосковский)
ООО АВТОМИГ х хх.хх.хххх
хххх
ст. Подольск – Москва (д/о
Плесково)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
хххх ст.Подольск-Быково
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
хххх
ст.Подольск-ЦСИО-
Подольск(Стройиндустрия)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
х хх.хх.хххх
ххх
Подольск (пл.Юбилейная)-
Москва (м.Южная)
ООО
МАРШРУТТРАНСАВТ
О
хх хх.хх.хххх
ххх
Подольск (пл. Юбилейная) –
Москва (м. Южная)
ГУП МО
МОСТРАНСАВТО
хх хх.хх.хххх
Итого межмуниципальный подвижной состав ххх
Итого до метро ххх
Боброво
хххх
Москва (м. Аннино) –
Боброво
ООО АЛЬФА ГРАНТ х хх.хх.хххх
Итого ххх
Согласно представленным выше данным о численности подвижного состава,
крупнейшим игроком рынка пассажирских перевозок наземным транспортом в
исследуемых населенных пунктах в сфере межмуниципальных перевозок является ГУП
МО МОСТРАНСАВТО с долей в хх%, следом идет ООО МАРШРУТТРАНСАВТО – хх%,
замыкает тройку лидеров ООО АЛЬФА ГАРАНТ – хх%, по х% приходится на ГУП
МОСГОРТРАНС и ООО ЭКСПРЕССАВТОТУР.
На диаграмме ниже представлены доли крупнейших игроков рынка пассажирских
перевозок наземным транспортом в исследуемых населенных пунктах.
35. 35
30%
14%
13%
8%
8%
7%
5%
4%
3%
2% 2% 2% 2%
Доли крупнейших игроков рынка пассажирских
перевозок наземным транспортом в исследуемых
населенных пунктах, %
ГУП МО МОСТРАНСАВТО
ООО МАРШРУТТРАНСАВТО
ООО АЛЬФА ГАРАНТ
ГУП МОСГОРТРАНС
ООО ЭКСПРЕССАВТОТУР
ООО АВТОМИГ
ООО СТАФФТРАНС
ООО АЛЬФА -МОБИЛ М
ООО МАГИСТРАЛЬ
ООО АВТОКОЛЬЦО
ООО СК-ТРАНС
МУП РЕЙС
ДМУАП РЕЙС
36. 36
4.3. Тарифы
В таблице ниже представлены тарифы на проезд в автобусе по исследуемым
населенным пунктам.
Маршрут
По
регулируемым
тарифам
По
нерегулируемым
тарифам
Подольск
Автоколонна хххх (филиал
Мострансавто)
ххх
Подольск (пл. Юбилейная) – Москва (м.
Южная) хх хх
ххх ст. Подольск – Москва (м. Южная) хх хх
ххх
Подольск (платф. Кутузовская) –
Москва (м. Южная) хх
ххх
Подольск (Кутузово) – Москва (м.
Южная) хх хх
ххх
Подольск (Шепчинки) – Москва (м.
Южная) хх
Автомиг Подольск - м.Южная хх
СК-Транс Подольск - м. Теплый Стан хх
Дзержинский
Автоколонна хххх (филиал
Мострансавто)
ххх
Дзержинский (пл.Святителя Николая)-
Москва (м. Люблино) хх
ххх
Дзержинский (Областная больница) -
Москва (м.Кузьминки) хх
ДМУАП "Рейс"
ххх
Дзержинский (Областная больница) -
Москва (м.Кузьминки) хх
Реутов
до Новогиреево хх
Мосгортранс делит регулируемые тарифы по зонам следования, то есть, тарифы
напрямую зависят от километража.
В таблице ниже представлены регулируемые тарифы Мосгортранса.
Количество
тарифных
зон Расстояние (км)
Стоимость
билета, (руб.)
х до х,х включительно хх
х свыше х,х до х,х включительно хх
х свыше х,х до хх,х включительно хх
х свыше хх,х до хх,х включительно хх
х свыше хх,х до хх,х включительно хх
х свыше хх,х до хх,х включительно хх
х свыше хх,х до хх,х включительно хх
х свыше хх,х до хх,х включительно хх
х свыше хх,х до хх,х включительно хх
хх свыше хх,х до хх,х включительно хх
хх свыше хх,х до хх,х включительно хх
хх свыше хх,х до хх,х включительно хх
хх свыше хх,х до хх,х включительно хх
37. 37
Количество
тарифных
зон Расстояние (км)
Стоимость
билета, (руб.)
хх свыше хх,х до хх,х включительно хх
хх свыше хх,х до хх,х включительно хх
хх свыше хх,х до хх,х включительно хх
хх свыше хх,х до хх,х включительно хх
хх свыше хх,х до хх,х включительно хх
хх свыше хх,х до хх,х включительно хх
хх свыше хх,х до хх,х включительно ххх
хх свыше хх,х до хх,х включительно ххх
хх свыше хх,х до хх,х включительно ххх
хх свыше хх,х до хх,х включительно ххх
хх свыше хх,х до хх,х включительно ххх
хх свыше хх,х до хх,х включительно ххх
хх свыше хх,х до хх,х включительно ххх
хх свыше хх,х до хх,х включительно ххх
хх свыше хх,х до хх,х включительно ххх
хх свыше хх,х до хх,х включительно ххх
хх свыше хх,х до хх,х включительно ххх
хх свыше хх,х до хх,х включительно ххх
хх свыше хх,х до хх,х включительно ххх
хх свыше хх,х до хх,х включительно ххх
4.4. Прогноз развития пассажирских перевозок в исследуемых
районах и емкость рынка
Согласно официальным данным, в сфере межмуниципальных перевозок в
Подольске (до метро) работает ххх единиц подвижного состава, в Реутове (до метро) – хх
единиц, в Ххх (от х мкрн. до метро) – хх единиц, в Дзержинском (до метро) – хх единицы,
в Боброво – х единиц.
На диаграмме ниже представлено количество подвижного состава в исследуемых
направлениях межмуниципальных перевозок.
38. 38
Что касается соотношения количества подвижного состава с численностью
населения исследуемых населенных пунктов, то наиболее обеспеченным в настоящее
время является д.Боброво -х автобус на ххх человек.
Однако, Боброво не смотря на свою высокую обеспеченность подвижным
составом, является наиболее быстрорастущим муниципальным образованием – в
настоящее время там возводится жилой комплекс «Восточное Бутово» - ххх тыс. кв.м
жилья, рассчитанный на заселение хх-хх тыс. человек. Поэтому потребность в
пассажирских перевозках здесь в ближайшие несколько лет будет расти опережающими
темпами.
На диаграмме ниже представлена обеспеченность населения исследуемых
муниципальных образований подвижным составом (межмуниципальные перевозки).
39. 39
На втором месте по обеспеченности подвижным составом находится Дзержинский
– х автобус на ххх человек, на третьем месте – Ххх (х мкрн.) – х автобус на ххх человек,
далее идет Реутов – х автобус на хххх человека, наименее обеспеченным является
Подольск – х автобус на х ххх человек.
Администрациями исследуемых населенных пунктов были разработаны прогнозы
численности населения с учетом миграционных процессов, а также планов застройки
муниципальных образований.
В таблице ниже представлен прогноз численности населения и подвижного
состава, исходя из существующей обеспеченности.
Направление
Население
Численнос
ть
населения
х единицу
подвижног
о состава
Подвижной состав
Пассажиропоток на
наземном
общественном
транспорте, чел.в
сутки
хххх
хххх
(П) хххх
хххх
(П)
Емк
ость хххх хххх
Ххх (от мкрн.
До м.
Красногвардейс
кая,
Кантемировская
, Аннино) хх ххх ххх ххх ххх хх ххх хх н/д н/д
Реутов хх ххх хх ххх х ххх хх хх х хх ххх хх ххх
Дзержинский хх ххх хх ххх ххх хх хх х хх ххх хх ххх
Подольск ххх ххх ххх ххх х ххх ххх ххх хх хх ххх хх ххх
Боброво х ххх хх ххх ххх х хх хх н/д н/д
987
1543
929
2185
756
0
500
1000
1500
2000
2500
Количество человек на х единицу подвижного состава
в исследуемых районах
40. 40
При сохранении такой же обеспеченности населения подвижным составом с
учетом роста численности населения была выявлена потребность в межмуниципальных
пассажирских транспортных перевозках и оценена емкость рынка.
Рост количества подвижного состава к хххх году в Видном (х мркрн.) должен
составить хх единиц, в Подольске – хх единиц, в Дзержинском – х единиц, в
Реутове – х единицы, в Боброво – хх единиц.
На диаграмме ниже представлена прогнозная динамика подвижного состава в
исследуемых районах.
Что касается динамики пассажиропотока на наземном общественном
транспорте, то в Реутове к хххх году он вырастет до хх ххх человек в сутки (против
хх ххх человек в хххх году), в Дзержинском – до хх ххх чел. (против хх ххх чел. в
хххх году), в Подольске – до хх ххх человек (против хх ххх человек в хххх году).
На диаграмме ниже представлена прогнозная динамика пассажиропотока в
исследуемых направлениях.
41. 41
Выводы: в настоящее время ведется активная застройка ближайшего
Подмосковья жилыми объектами, что превращает их в большие спальные районы, так как
количество рабочих мест увеличивается гораздо более низкими темпами. Попытки
децентрализации деловой сферы столичного региона пока не принесли ожидаемых
результатов, а значит, спрос на пассажирский общественный транспорт будет расти
опережающими темпами. Следует отметить, что властями Московской области
предпринимаются меры по увеличению пропускной способности транспортного узла, по
снижению загруженности основных магистралей, в том числе путем строительства новых
магистралей и крупных транспортно-пересадочных узлов.
Наиболее активное строительство жилья в исследуемых населенных пунктах в
настоящее время наблюдается в Боброво, Реутове и Видном.
Генпланом Ххх предусмотрен снос пятиэтажек и возведение на их месте хх-хх
этажных домов. Строительство станции Новокосино повысило инвестиционную
привлекательность города в сфере недвижимости, а также решило ряд транспортных
проблем: жители южной части города теперь могут довольно быстро добираться до
метро, чего не скажешь о жителях северной части, так как город поделен пополам
железной дорогой. Большой пассажиропоток из Ххх направляется до м. Новогиреево,
однако, строительство эстакады через железную дорогу к хххх году должно
перенаправить эти потоки на м. Новокосино. В связи с активным строительством жилья
спрос на пассажирский транспорт будет расти. Рост пассажиропотока на наземном
общественном транспорте (автобусы, маршрутки) составит х ххх человек в сутки к
хххх году.
Наиболее быстрорастущим районом в настоящее время является деревня
Боброво – здесь ГК «Мортон» возводит микрорайон «Восточное Бутово» - ххх тыс. мх
