1. Uppsala – mot ett nytt urbant
transportsystem?
Carl-Johan Engström
planeringsdirektör Uppsala
adj prof KTH

2. ÖP staden
Stadsläkning -
bygga staden inåt:
Stadsliv Hushållning
•Många små 2000-2007
kompletteringar
Infill 3500
•Bevara tydlig
stadsgräns Utpekade
•Expandera stadskärnan områden 3000

3. Handelsstrukturen
•4 huvudområden
+ utveckling i
stadsdelarna
•Inre och yttre
tillgänglighet
•Inre och yttre
konkurrens
•Handel som
service och/eller
som fritidssyssla

4. trafikplanens huvudpunkter
staden som helhet
• nätverk av stomlinjer med hög
framkomlighet
• välutformade bytespunkter mellan
alla olika trafikslag - knutpunkter
• ett sammanhängande cykelvägnät
• trafikleder omvandlas till stadsgator
innerstaden
• hög framkomlighet för
kollektivtrafiken till resecentrum
• lågfartsområde för bilar
• shared space-principen i city

5. 120,0
Kollektivtrafiken förlorar
100,0
Personkm
(SIKA) Bil
80,0
60,0
40,0
20,0 Buss+Spårvagn+Tbana
0,0
0
5
60
65
70
75
80
85
90
95
00
05
5
5
19
19
19
20
19
19
19
19
19
19
19
20

6. Uppdrag
i översiktsplan
för staden före
2010 lägga
fast ett spårnät
alt 1 spårvagn
alt 2 spårtaxi
tunga stråk

7. Möjligt pilotprojekt
Boländerna – industriområde i förvandling
Varför Boländerna?
pendling för anställda
kundvänligt
– parkera 1 gång
frihet att designa stråk
inga konflikter med trad
stadmiljövärden

8. Åtgärder i Boländerna
Inre tillgänglighet - tydlighet och orienterbarhet för alla trafikslag
- besökande biltrafik, varuförsörjning
- gång- och cykeltrafik
- kollektivtrafik
Handelsområdet som stadsmiljö - förtätning och friytor
- nytillkommande handel och andra verksamheter
- parkeringsmiljön
- grönstråk
- dagvattenhantering
Genomförandestrategi
- organiserad samverkan kommun, handel och fastighetsägare
- program/strukturplan som dialoginstrument o gemensam vision
- genomförande avtal

10. Pågående arbete
Boländerna maj-dec 2008
- anspråk från ol kunder
- nätdesign
- dimensionering fordonsflotta
- investerings- och driftskostn
- OPS lösningar
Beslut
ang fortsättning våren 2009

19. Fortsatt arbete
• remissbehandling av konsultstudien jan-mars 2009
• uppdrag till kommunledningskontoret att undersöka
alternativa finansieringsstrategier jan-mars 2009
• beslut om fortsättning för pilotprojektet
• parallella studier av spårvagns- resp spårbilsnät för
staden som helhet i ÖP-processen med beslut 2010