1. 1 2015-01-28
Åtgärdsval – ett pilotprojekt vid Arlanda
Peter Huledal
Samhälle Region Stockholm

2. 51% 47% 2%
Tak: 1990
342 500 ton CO2
Resultat: 2010
282 000 ton CO2
Utsläppstaket, skapar ytterligare fokus på att
koppla samman olika transportslag
14,8 miljoner
passagerare
17,0 miljoner
passagerare

3. 3 2015-01-28
Utmaningarna
• Kraftigt ökande befolkning och resande
• Fler stationsuppehåll och utvecklad trafik
• Järnvägskapaciteten fullt utnyttjad
• Varierande målbild gör det svårplanerat
• Stora system som kräver stora investeringar

4. 4 2015-01-28
Dalabana
Knivsta
Ulriksdal
Bergsbrunna
U p p s ala
Stoc khom Nor r
Upplands Väsby
Snabbtåg
Helenelund
Rotebro
Norrviken
Häggvik
Sollentuna
Br is ta
Rosersberg
Höghastighetståg
Trafikscenario 2030
Lokaltåg
Flygtåg
Mälardalståg
Interregionaltåg
S t o c kho lm C
S t o c kho lm N o rd
Arlanda södra
Arlanda norra
Stockholm City
Citybanan Odenplan
Solna
T omte boda
Godståg
ArlandabananOstkustbanan
Märsta A rland a C e nt ral
Stråkanalys av trafik
och infrastruktur
Exempel på viktiga deletapper:
• Bergsbrunna, ny station och fyrspår
till Uppsala
• Arlanda Central, utbyggnad av stationen
• Skavstaby – Arlanda nedre, ytterligare spår
• Tomteboda – Solna, 6-spår och ny
station Stockholm Nord

5. 5
2015-01-28
Gemensamt projekt om åtgärdsval
 19 medverkande aktörer i diskussionerna
 7 aktörer medverkar i åtgärderna
 Processen finansierades gemensamt och med EU-medel

6. 6 2015-01-28
Åtgärdsvalsprocessen
Fysisk
planerings-
process
/
Utförande
av annan
åtgärd
Fyrstegsprincipen
Workshop 1
Mål/Hinder
Åtgärder steg 1-3
Workshop 2
Målprecisering/Ändamål
Åtgärder (steg 1-4)
Bedömning effekter/nyttor
Värdering åtgärder
Workshop 3
Val av åtgärder
Genomförandeplan
Workshop 4
Avsiktsförklaring
Överenskommelser

7. 7 2015-01-28
Effekt – åtgärd – tid
2 år 10 år 20-30 år
• Utökad spårkapacitet i vissa delar
• Fler pendeltåg till Arlanda
• Nytt regionaltågsuppehåll i
Stockholm Nord
• Genomgående höge
spårkapacitet Stockholm -
Uppsala
• Fler fjärr- och regionaltåg till
Arlanda i högtrafik
Önskad effekt
Minska resandet med bil
Bättre kommunikationer inom
Arlanda
Gemensamt biljett- och infosystem
Förbättra närliggande bytespunkter
Förbättra tillgängligheten med buss
Öka kvaliteten i tågtrafiken
Öka kapaciteten för framtida behov
• Förarlöst tåg
• Översyn av infra för intern trafik
• Ny buss- och cykelbro
• Anpassa tidtabeller till arbetsschema
• Information / kommunikation anställda
• Samåkning
• Subvention av kollektivtrafik för personal
• Parkeringsåtgärder - prisdifferentiering
• Klimatavgift för bilar
• Samla aktörer med verksamhet på Arlanda
• Kommunal cykelplanering + lånecyklar
• Öka utbudet av busstrafik och bussvägarNy
• Realtidsinformation om flygplatsbussar
• Samsyn kring samordnade taxor
• Pilotprojekt för taxor med Samtrafiken
• Förbättrad interaktiv resenärsinformation
• Arbetsgrupp för åtgärder i bytespunkter
och för att få snabbare bussar
• Program för underhåll och reinvestering
av järnvägen
• Årligt erfarenhetsutbyte och samverkan
om trimningsåtgärder järnväg
• Gemensamt projekt kring ny infrastruktur
• Genomföra förstudie för fler spår
Skavsta by – Arlanda nedre
• Utreda nya stationer
• Fördjupad riksintressebeskrivning och plansamråd
• Säkra ekonomisk och fysisk planeringsprocess
Åtgärder
• Reinvesteringar i bytespunkter
• Nya busskörfält / bussvägar

8. 8 2015-01-28
• Åtgärdsval mycket framgångsrikt på att finna åtgärder
steg 1-3, där flera aktörer och trafikslag berörs
• Bra om åtgärdsval sker av neutral part
• Processen är bra på att öka delaktigheten
• Gemensamt bör man finna en tydlig problemställning
• Bör vara tidigt skede – före ev fysisk planering
Våra erfarenheter