1. Nya sätt att utveckla stadsmiljö och
kollektivtrafik Civ ing SVR, doktorandkurser LTH
g ,
Miljövård, Ekonomisk geografi med
samhällsplanering, L d U i
häll l i Lunds Universitet
it t
Mastersutbildning vid Nordiska institutet för
Samhällsplanering Stockholm
VBB Samhällsbyggnad Malmö, gruppchef trafik
Övn. ass,
Övn ass universitetslektor LTH i trafikteknik,
trafikteknik
BHLS Buses with High Level of Services stadsbyggnad
QBC Quality Bus Corridors (HOV, HQPT)
QBC Quality Bus Corridors (HOV, HQPT)
WRIP Whole Route Implementation Plan Nu: Egen verksamhet, forskning och under-
TOD Transit Oriented Development
p visning LTH & Blekinge Tekniska Högskola
g g g
Sven-Allan Bjerkemo
Transportforum 2011-01-13 Bjerkemo Konsult
Bjerkemo Konsult
How we see american BRT from Europe
Vad är vad?
Vad är vad? Very high capacity system, speed and
• LRT Light Rail Transit utomlands = separat bana, long trips
”förortsjärnväg”, Stadtbahn, Metro Light Demand and space to build « highways
• BRT Bus Rapid Transit utomlands = separat bana,
Bus Rapid Transit utomlands separat bana,
for buses »
”tung” infrastruktur, masstransport, billigare än System approach: not only a rolling stock
Metro, USA 1950
Metro, USA 1950 ‐> – merely surface Metro systems
Ottawa (Canada)
• Separata system, mycket hög kapacitet
• Krävande mot stadsmiljön, barriäreffekter
Kä d t t d iljö b iä ff kt Different prerequisities
North Amercia: Cost effectivness
• Bra för resenären i systemet, fordrar stödsystem South America, Indonesia: High mass
transport demand, low driver costs
demand
• LRT, BRT jättebra där utrymme och behov/motiv finns
• Inte självklart bäst resande/tillgänglighet
Inte självklart bäst resande/tillgänglighet
Transmilenio in Bogota (Colombia)
Courtesy Sébastien Rabuel CERTU

2. LRT/spv
LRT/spårvägar i Frankrike
Anpassning till stadsmiljön
Anpassning till stadsmiljön 400 km spårvägar 1985 - 2008
350 km planerade till 2013
• BHLS Buses with High Level of Service www bhls eu
Buses with High Level of Service, www.bhls.eu Tärtortsområden >300’ inv (utom 2 st)
>300 inv.
franskt koncept, hög integration med stadsmiljön. 14 30% investeringsbidrag (styra bort från Metro)
Kollektivtrafikskatt, driftbidrag i vissa fall
EU länder deltar, världsvida kontakter
EU‐länder deltar världsvida kontakter
• QBC Quality Bus Corridors i Storbritannien, busstråk BHLS i Frankrike
med hög stadsmiljö/tillgänglighet, WRIP
med hög stadsmiljö/tillgänglighet WRIP 91 km BHLS i drift 2008
S f
BHLS
• TransLohr m fl gummihjulsbaserade system 234 km BHLS planerade till 2014
Spårväg (
p g (Tramway) ifrågasatt
y) g
integrerade eller på separat bana
d ll å b Också regionala lösningar:
• Gatuspårväg (tram, Strassenbahn) 2,3 – 2,4 m breda
fordon, begränsad fordonslängd/kapacitet, säkerhets‐ A48 in Grenoble
problem, krav på stadsrum
Courtesy Sébastien Rabuel CERTU
Nantes Busway® 2006
Ombyggd motorvägsinfart, stadsutvecklingsprojekt
Helhetsgrepp; stadsmiljö & tillgänglighet, infrastruktur, hållplatser, fordon,
info, park & ride, hyrcyklar, hållplatser, regularitet/pålitlighet, varumärke
p y y p g p g
25 000 resor/dag
+ 60 % resande
30% f.d. bilister
23 km/tim

3. Quality Bus Corridors Storbritannien
Quality Bus Corridor (QBC) komfort/kvalitet end-to-end stadsmiljö
end-to-end,
Dublin (start 1997) Fordon, hållplatser, tillgänglighet, andra trafikslag, minst ett kvartersdjup
1,2 M inh. Whole Route Implementation Plan (WRIP) stadsmiljö, tillgänglighet
16 QBC, 200 km -> 400 km, 55 to 80 M€/år 210 Management schemes Planering och genomförande i partnerskap
Färdsättsandel buss 41% -> 57%, + 50% resande QBC in Manchester
Kortare restid med buss än bil i rusningstid! 280 km 120 M€ 2000 -> 2013
km, M€, >
Fokus på hållplatser (1st contact)
Konsekventa buss- och
y
cykelfält 30/245 nya/förbättrade korsningar
125/30 fotgängarkorsningar
23 km cykelbanor/vägar
+ 19,8% resande
19 8%
- 19% färre trafikolyckor!!
Partially segregated BHLS
Leeds Superbus (+ 70%/00%) Edinburgh Fastlink, Kent
Fastrack,
Fastrack Crawley Fastway Gatwick m fl
m.fl
O’Connel street Dublin centrum
Dubbeldäckare (Volvo) och busskörfält, 1700 bussar/dygn Courtesy Sébastien Rabuel CERTU/Bjerkemo/Vinnova VR 2007:03
SuperCAM, världens längsta busstråk, 40 km, 25 km bussbana
Nederländerna 12 BHLS -system
Zuidtangent via Schiphol (2001)
Amsterdam = 1,5 M inv.
42 km, tangentiell (som TVM in Paris)
35 km/h, 1,9 km mellan hållplatser
Less land impact
Ride quality, level boarding 40 000 pass/dag (+ 15%/year)
Water infiltration
Car exclusion
Extended use Eindhoven/ Phileas (2005)
More flexibility than LRT 0,4 M inv.
Much lower costs
Access to Cambridge CBD 18 km Phileas (magnetic guidance)
20 000 trips/day in 10 years Finns även i Douai i N Frankrike
£116.2 millions, 80% gov.
Almere, Almerehafen m fl new towns
0,2 M inv. Städer uppbyggda kring
kollektivstråk med hög stadskvalitet

4. Vi har undersökt 37 system…
y
• Resandeökningar upp till + 70% (+100/150% lö/sö)
• F.d. bilister upp till + 30%
TWENTE Nederländerna • Stadsmiljö; Minst lika bra som för spv
j ; p
Resande +30%(70% lörd.), 20% från bil
• Synbarhet, identitet, insteg; Lika bra
• Kostar högst 1/3 av spv system (TÖI)
spv-system (TÖI),
• Lägre driftskostnader utom vid stora flöden (TÖI)
• Spårvagnsfaktorn, finns den? (WSP std, komfort)
Klar underskattning av moderna bussystem,
g y ,
möjligheter att skapa bra stadsmiljö
Reversibelt körfält
e e s be t ö ä t Stadsmiljö,
Stadsmiljö synbarhet har stor betydelse!
Bjerkemo Konsult Persontrafik 2010-10-27 Älvsjö 13 Bjerkemo Konsult Transportforum 2011-01-13 14
Karlstadsstråket (QBC, TOD)
Andra Vinnova-projekt
Vinnova projekt Ev tå håll l t
E tåghållplats
Rud Universitetet
Bytespunkt/Stadsdelscentrum
• Kollektivtrafiken i den kommunala Arbetsplatser,
Arbetsplatser service
Bostäder
Kronoparken
planeringen (Uppsala, Karlstad, Sundsvall) Nobelgymn
- Kunskapsöversikt Sundsta-
/Älvkullegymn
• Attraktiva bytespunkter (Hållbar Mobilitet Tåghållplats
Skåne) Bergvik
köpcentra
Centrum
Järnvägsstationen
• KTH Vilka krav ställer BRT liknande
BRT- Ev tåghållplats Sjukhuset
Grundviken
system på bebyggelsen? Zakrisdal
• Världsutställning Karlstad (demoprojekt)
Bjerkemo Konsult Transportforum 2011-01-13 15 16

5. Örestad Fyra tydliga kvarter Effektiv metro
- 60 000 arbetstillf.
- 20 000 boende KÖPENHAMN
- 20 000 studerande
- 310 hektar
- 600 m bred Att l / efter:
lära/ta f
Ex TOD – principen Lokalisering nära stationer/kollektivtrafik
g
Metron finansierad av markvärdesstegring
pga ökad tillgänglighet Trafik- og Byrumsplaner
Busslinjer Öresundsbanan ger Arbetsplatser i
Pedestrianisation; Ströget, bilfria zoner,
Ströget zoner
Fritidsutbud
kompletterar hög tillgänglighet till kollektivtrafiknära mellan och nära centrumgator (Shared Space)
regionen och lägen bostäder
Kastrup
K t Sammanhållen Trafik- og Miljö l
S håll T fik Miljöplan
Cykelregnskab/policy, strategier, kampanjer
Borgerdialog, synsätt på planering
Bjerkemo Konsult 101202 LTH Hållbara transporter & 17 Bjerkemo Konsult 101202 LTH Hållbara transporter & 18
stadsutveckling stadsutveckling
STRASBOURG
Att lära/ta efter:
Översiktsplan (
p (SCOT) för funktionella områden,
)
Välutrustade hållplatser överallt
höga kvalitets/kompetenskrav
… med cykelparkering
PDU – funktionell trafik- och miljöplan, fastställs,
j p
Övertäckt gångväg från pendlar-P till .. … spårvägshållplats i Elsau centrum! överordnad bebyggelse mm
Samordnad lokalisering, trafik- och stadsför-
nyelse, lagarbete kvalificerad personal
Konsistenta strategier (även i genomförandet)
Bjerkemo Konsult 19 Bjerkemo Konsult 101202 LTH Hållbara transporter & 20
stadsutveckling

6. To find out more:
Från järnspår till hjärnspår
hjärnspår… www.bhls.eu, www.bhns.fr, www.certu.fr
www bhls eu www bhns fr www certu fr
BHLS – Concept and recommendations (Certu 2005) – Practical advice
BHLS – From the choice of the system to the implementation
y p
Fokusera på
F k å Executive summary on the relevance of tramway/BHLS
• hela trafik- och stadsmiljön
trafik PMPTE: Quality Bus Corridors in Greater Manchester. Best practice Guidelines
• identifiera behov och förutsättningar Bjerkemo 2006: Hållbara transporter och stadsutveckling utomlands. VV publ
2006:69
• alternativ, samspel, dialog, kompetens Bjerkemo 2006: Avancerade kollektivtrafiksystem utomlands. Vinnova rapport VR
2007:03
• Sätt livskvalitet människan i centrum (låt
livskvalitet, människan,
henne inte bara stå där och vänta på spårvagnen…)
• Stadsmiljö och kollektivtrafik behöver Thanks for Your Attention!
varandra!
Bjerkemo Konsult Hubertusv. 29 S-226 53 LUND Sweden
+46 46 211 51 00, mobile +46 70 593 10 81
Transportation Planning, Public Transport
Bjerkemo Konsult Transportforum Linköping 2011-01-13 21 Sustainable & Integrated Transport Strategies bjerkemo.konsult@swipnet.se