Sistem rem tromol pada sepeda motor bekerja dengan mengubah energi gerak menjadi panas melalui gesekan antara kanvas rem dan tromol/drum. Rem dapat dioperasikan secara mekanik atau hidrolis untuk memperlambat atau menghentikan laju kendaraan. Komponen utamanya terdiri atas kanvas, anchor pen, cam, per pembalik, dan tromol/drum.

1. sistem rem tromol sepeda motor
Sistem rem digunakan untuk memperlambat ataupun menghentikan sepeda motor. Selain itu
sistem rem juga berfungsi sebagai alat pengaman dan menjamin pengendaraan yang aman.
Prinsip rem adalah merubah energi gerak menjadi energi panas. Umumnya,rem bekerja
disebabkan oleh adanya sistem gabungan penekanan melawan sistem gerak putar. Efek
pengereman (braking effect) diperoleh dari adanya gesekan yang ditimbulkan antara dua
objek / benda.
Pada sepeda motor sistem rem yang digunakan adalah rem tromol atau rem cakram. Untuk
pengoperasian rem tromol biasanya menggunakan cara pengoperasian mekanikal atu
menggunakan tuas. Sedangkan rem cakram ada yang menggunakan mekanik dan ada yang
menggunakan model hidrolis.
- Rem tromol
Rem tromol pada sepeda motor komponen utamanya adalah menggunakan tromol atau drum
yang di tekan oleh kanvas.

2. Komponen rem tromol
- kanvas rem
- anchor pen
- cam
- per pembalik
- tromol/ drum
komponen rem tromol depaan sepeda motor apabila di urutkan seperti gambar di bawah

3. cara kerja rem tromol pada sepeda motor
1. sebelum rem bekerja.
Pada saat tuas rem belum di tarik / di injak maka rem belum bekerja. Di antara tromol dan
kanvas rem masih ada celah dan tidak bersinggungan. Per pengembali kanvas masih belum
meregang.
2. setengah pengereman

4. Apabila tuas rem ditarik setengah maka akan mulai terjadi pergerakan pada komponen rem.
Cam akn bergerak memutar dan kanvas akan bergerak keluar sehingga akan mulai
bergesekan dengan drum/ tromol. Terjadilah gesekan kecil dan rem bekerja sedikit.
3. rem bekerja penuh
Pada saat rem tuas rem di tarik penuh maka akan terjadi gesekan yang kuat antara tromol dan
kanvas rem. Cam memutar maksimal dan penekanan pada kanvas rem dengan tromol kuat
sehingga dengan adanya gaya gesekan yang kuat akan mampu menghentikan putaran tromol.
Per pengembali juga meregang maksimal.
4. Pelepasan rem

5. Saat pelepasan rem adalah dimana tuas dilepas dan kembali pada posisi semula. Per
pengembali kanvas bekerja untuk mengembalikan kedudukan kanvas seperti pada saat belum
bekerja. Gesekan antara kanvas dan tromol tidak ada.