MELEPAS, MEMASANG, DAN MENYETEL RODA

MATERI PELATIHAN BERBASIS KOMPETENSI
SEKTOR OTOMOTIF
SUB SEKTOR SEPEDA MOTOR
MELEPAS, MEMASANG, DAN
MENYETEL RODA
OTO.SM02.022.01
BUKU INFORMASI
DEPARTEMEN TENAGA KERJA DAN TRANSMIGRASI R.I.
DIREKTORAT JENDERAL PEMBINAAN PELATIHAN DAN PRODUKTIVITAS
Jl. Jend. Gatot Subroto Kav.51 Lt.7.B Jakarta Selatan

Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi
Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda Motor
Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Judul Modul: Melepas, Memasang, dan Menyetel Roda
Buku Informasi © AMK
Halaman: 1 dari 33
DAFTAR ISI
Daftar Isi...............................................................................................................1
BAB I PENGANTAR .............................................................................................2
1.1. Konsep Dasar Pelatihan Berbasis Kompetensi ................................2
1.2. Penjelasan Modul..........................................................................2
1.3. Pengakuan Kompetensi Terkini (RCC).............................................3
1.4. Pengertian-pengertian Istilah.........................................................4
BAB II STANDAR KOMPETENSI.............................................................................5
2.1. Peta Paket Pelatihan ....................................................................5
2.2. Pengertian Unit Standar ...............................................................5
2.3. Unit Kompetensi yang Dipelajari ...................................................5
2.3.1. Judul Unit .......................................................................6
2.3.2. Kode Unit ........................................................................6
2.3.3. Deskripsi Unit ..................................................................6
2.3.4. Elemen Kompetensi .........................................................6
2.3.5. Kriteria Unjuk Kerja .........................................................6
2.3.6. Batasan Variabel .............................................................7
2.3.7. Panduan Penilaian ...........................................................7
2.3.8. Kompetensi Kunci ............................................................9
BAB III STRATEGI DAN METODE PELATIHAN ........................................................10
3.1. Strategi Pelatihan .........................................................................10
3.2. Metode Pelatihan .........................................................................10
BAB IV MATERI UNIT KOMPETENSI ......................................................................12
BAB V SUMBER-SUMBER YANG DIPERLUKAN UNTUK PENCAPAIAN KOMPETENSI ..18
5.1. Sumber Daya Manusia ..................................................................18
5.2. Sumber-sumber Perpustakaan ......................................................18

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 2 dari 33
BAB I
PENGANTAR
1.1. Konsep Dasar Pelatihan Berbasis Kompetensi
• Apakah pelatihan berdasarkan kompetensi?
Pelatihan berdasarkan kompetensi adalah pelatihan yang memperhatikan
pengetahuan, keterampilan dan sikap yang diperlukan di tempat kerja agar dapat
melakukan pekerjaan dengan kompeten. Standar Kompetensi dijelaskan oleh Kriteria
Unjuk Kerja.
• Apakah artinya menjadi kompeten ditempat kerja?
Jika anda kompeten dalam pekerjaan tertentu, anda memiliki seluruh keterampilan,
pengetahuan dan sikap yang perlu untuk ditampilkan secara efektif ditempat kerja,
sesuai dengan standar yang telah disetujui.
1.2. Penjelasan Modul
1.2.1. Desain Modul
Modul ini didisain untuk dapat digunakan pada Pelatihan Klasikal dan Pelatihan
Individual/mandiri :
• Pelatihan klasikal adalah pelatihan yang disampaiakan oleh seorang pelatih.
• Pelatihan individual/mandiri adalah pelatihan yang dilaksanakan oleh peserta dengan
menambahkan unsur-unsur/sumber-sumber yang diperlukan dengan bantuan dari
pelatih.
1.2.1. Isi Modul
a. Buku Informasi
Buku informasi ini adalah sumber pelatihan untuk pelatih maupun peserta
pelatihan.
b. Buku Kerja
Buku kerja ini harus digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencatat setiap
pertanyaan dan kegiatan praktik baik dalam Pelatihan Klasikal maupun Pelatihan
Individual / mandiri.
Buku ini diberikan kepada peserta pelatihan dan berisi :
Kegiatan-kegiatan yang akan membantu peserta pelatihan untuk
mempelajari dan memahami informasi.
• Kegiatan pemeriksaan yang digunakan untuk memonitor pencapaian
keterampilan peserta pelatihan.
• Kegiatan penilaian untuk menilai kemampuan peserta pelatihan dalam
melaksanakan praktik kerja.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 3 dari 33
c. Buku Penilaian
Buku penilaian ini digunakan oleh pelatih untuk menilai jawaban dan tanggapan
peserta pelatihan pada Buku Kerja dan berisi :
• Kegiatan-kegiatan yang dilakukan oleh peserta pelatihan sebagai pernyataan
keterampilan.
• Metode-metode yang disarankan dalam proses penilaian keterampilan peserta
pelatihan.
• Sumber-sumber yang digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencapai
keterampilan.
• Semua jawaban pada setiap pertanyaan yang diisikan pada Buku Kerja.
• Petunjuk bagi pelatih untuk menilai setiap kegiatan praktik.
• Catatan pencapaian keterampilan peserta pelatihan.
1.2.1. Pelaksanaan Modul
Pada pelatihan klasikal, pelatih akan :
• Menyediakan Buku Informasi yang dapat digunakan peserta pelatihan sebagai
sumber pelatihan.
• Menyediakan salinan Buku Kerja kepada setiap peserta pelatihan.
• Menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama dalam penyelenggaraan
pelatihan.
• Memastikan setiap peserta pelatihan memberikan jawaban / tanggapan dan
menuliskan hasil tugas praktiknya pada Buku Kerja.
Pada Pelatihan individual / mandiri, peserta pelatihan akan :
• Menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama pelatihan.
• Menyelesaikan setiap kegiatan yang terdapat pada buku Kerja.
• Memberikan jawaban pada Buku Kerja.
• Mengisikan hasil tugas praktik pada Buku Kerja.
• Memiliki tanggapan-tanggapan dan hasil penilaian oleh pelatih.
1.3. Pengakuan Kompetensi Terkini (RCC)
• Apakah Pengakuan Kompetensi Terkini (Recognition of Current Competency).
Jika anda telah memiliki pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk
elemen unit kompetensi tertentu, anda dapat mengajukan pengakuan kompetensi
terkini (RCC). Berarti anda tidak akan dipersyaratkan untuk belajar kembali.
• Anda mungkin sudah memiliki pengetahuan dan keterampilan, karena anda telah :
a. Bekerja dalam suatu pekerjaan yang memerlukan suatu pengetahuan dan
keterampilan yang sama atau
b. Berpartisipasi dalam pelatihan yang mempelajari kompetensi yang sama atau
c. Mempunyai pengalaman lainnya yang mengajarkan pengetahuan dan
keterampilan yang sama.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 4 dari 33
1.4. Pengertian-pengertian Istilah
Profesi
Profesi adalah suatu bidang pekerjaan yang menuntut sikap, pengetahuan serta
keterampilan/keahlian kerja tertentu yang diperoleh dari proses pendidikan,
pelatihan serta pengalaman kerja atau penguasaan sekumpulan kompetensi
tertentu yang dituntut oleh suatu pekerjaan/jabatan.
Standardisasi
Standardisasi adalah proses merumuskan, menetapkan serta menerapkan suatu
standar tertentu.
Penilaian / Uji Kompetensi
Penilaian atau Uji Kompetensi adalah proses pengumpulan bukti melalui
perencanaan, pelaksanaan dan peninjauan ulang (review) penilaian serta
keputusan mengenai apakah kompetensi sudah tercapai dengan membandingkan
bukti-bukti yang dikumpulkan terhadap standar yang dipersyaratkan.
Pelatihan
Pelatihan adalah proses pembelajaran yang dilaksanakan untuk mencapai suatu
kompetensi tertentu dimana materi, metode dan fasilitas pelatihan serta
lingkungan belajar yang ada terfokus kepada pencapaian unjuk kerja pada
kompetensi yang dipelajari.
Kompetensi
Kompetensi adalah kemampuan seseorang untuk menunjukkan aspek sikap,
pengetahuan dan keterampilan serta penerapan dari ketiga aspek tersebut
ditempat kerja untuk mwncapai unjuk kerja yang ditetapkan.
Standar Kompetensi
Standar kompetensi adalah standar yang ditampilkan dalam istilah-istilah hasil
serta memiliki format standar yang terdiri dari judul unit, deskripsi unit, elemen
kompetensi, kriteria unjuk kerja, ruang lingkup serta pedoman bukti.
Sertifikat Kompetensi
Adalah pengakuan tertulis atas penguasaan suatu kompetensi tertentu kepada
seseorang yang dinyatakan kompeten yang diberikan oleh Lembaga Sertifikasi
Profesi.
Sertifikasi Kompetensi
Adalah proses penerbitan sertifikat kompetensi melalui proses penilaian / uji
kompetensi.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 5 dari 33
BAB II
STANDAR KOMPETENSI
2.1. Peta Paket Pelatihan
2.2. Pengertian Unit Standar
Apakah Standar Kompetensi?
Setiap Standar Kompetensi menentukan :
a. Pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk mencapai kompetensi.
b. Standar yang diperlukan untuk mendemonstrasikan kompetensi.
c. Kondisi dimana kompetensi dicapai.
Apa yang akan Anda pelajari dari Unit Kompetensi ini?
Anda akan mengembangkan pengetahuan, keterampilan dan dipersyaratkan untuk
“Menerapkan prosedur-prosedur mutu”.
Berapa lama Unit Kompetensi ini dapat diselesaikan?
Pada sistem pelatihan berdasarkan kompetensi, fokusnya ada pada pencapaian
kompetensi, bukan pada lamanya waktu. Peserta yang berbeda mungkin membutuhkan
waktu yang berbeda pula untuk menjadi kompeten dalam keterampilan tertentu.
Berapa banyak/kesempatan yang Anda miliki untuk mencapai kompetensi?
Jika Anda belum mencapai kompetensi pada usaha/kesempatan pertama, Pelatih Anda
akan mengatur rencana pelatihan dengan Anda. Rencana ini akan memberikan Anda
kesempatan kembali untuk meningkatkan level kompetensi Anda sesuai dengan level
yang diperlukan.
Jumlah maksimum usaha/kesempatan yang disarankan adalah 3 (tiga) kali.
2.3. Unit Kompetensi yang Dipelajari
Dalam sistem pelatihan, Standar Kompetensi diharapkan menjadi panduan bagi peserta
pelatihan atau siswa untuk dapat :
• mengidentifikasikan apa yang harus dikerjakan peserta pelatihan.
• mengidentifikasikan apa yang telah dikerjakan peserta pelatihan.
• memeriksa kemajuan peserta pelatihan.
Standar
Kompetensi
Terkini
OTO.SM02.012.01
Bidang yang
digunakan pada
Pedoman Belajar
ini
Melepas,
Memasang, dan
Menyetel Roda

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 6 dari 33
• menyakinkan bahwa semua elemen (sub-kompetensi) dan criteria unjuk kerja telah
dimasukkan dalam pelatihan dan penilaian.
2.3.1. Judul Unit
Melepas, Memasang, dan Menyetel Roda
2.3.2. Kode Unit
OTO.SM02.022.01
2.3.3. Deskripsi Unit
Unit ini mengidentifikasi kompetensi yang dibutuhkan untuk melepas,
memasang, dan menyetel roda sepeda motor 2 langkah dan 4 langkah hingga
ukuran 250 cc.
2.3.4. Elemen Kompetensi
Tugas-tugas yang harus dilakukan untuk mencapai suatu keterampilan.
2.3.5. Kriteria Unjuk Kerja
Kegiatan-kegiatan yang harus dilakukan untuk menunjukkan keterampilan pada
setiap elemen
ELEMEN KOMPETENSI KRITERIA UNJUK KERJA
01 Mengidentifikasi
konstruksi jenis roda
dan sistem
pemasangannya
1.1. Pengkonstruksian roda dilakukan tanpa
menyebabkan kerusakan terhadap
komponen/ sistem lainnya.
1.2. Informasi yang benar diakses dari
spesifikasi pabrik dan dipahami.
1.3. Roda diperiksa untuk mengidentifikasi tanda
dan titik pemasangannya.
1.4. Konstruksi roda diklasifikasikan berikut
metode pemasangannya.
02 Melepas roda-roda 2.1. Identifikasi prosedur keamanan untuk
melepas roda.
2.2. Kunci-kunci dan perlengkapan diperiksa
terlebih dahulu sebelum digunakan sesuai
dengan spesifikasi dan kondisi keamanan.
2.3. Penggunaan peralatan dan perlengkapan
serta pengaturan area kerja yang aman
dilakukan secara memadai.
2.4. Perecanaan urutan kerja dan titik-titik
pengujian keselamatan dibutuhkan.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 7 dari 33
2.5. Kendaraan/mesin/peralatan diangkat dan
disangga.
2.6. Kedua roda dilepas pada permukaan/lantai
yang rata
2.7. Prosedur untuk melepas roda-roda diikuti.
03 Memeriksa roda 3.1. Roda dan metode pemasangannya
diperiksa dari kerusakan dan keausan,
kelayakan, material asing, dan keretakan.
3.2. Pemeriksaan spesifikasi dilakukan dengan
membandingkan kondisi keadaan ban.
3.3. Temuan yang didapat, dilaporkan dan
direkomendasikan.
04 Memasang roda 4.1. Momen pengencangan dilakukan sesuai
dengan urutan roda dan spesifikasinya.
4.2. Pekerjaan dilakukan sesuai dengan
spesifikasi.
4.3. Penggunaan peralatan dan perlengkapan
keamanan di tempat kerja.
4.4. Pemasangan roda-roda dilakukan dengan
aman dan urutan pengencangan dan
momen pengencangan dipastikan sesuai
dengan spesifikasi.
4.5. Kerja roda diperiksa untuk pemasangan
roda yang benar dan mencegah
kemungkinan keausan.
4.6. Seluruh kegiatan pemeliharaan/servis
dilakukan berdasarkan SOP (Standard
Operation Procedures), peraturan K3L
(Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan
Lingkungan), dan prosedur/kebijakan
perusahaan.
2.3.6 BATASAN VARIABEL
1. Batasan konteks :
Standar kompetensi ini digunakan untuk sepeda motor hingga ukuran
250 cc.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 8 dari 33
2. Sumber informasi/dokumen dapat termasuk :
2.1 Spesifikasi pabrik untuk kendaraan.
2.2 Spesifikasi pabrik untuk komponen/produk.
2.3 SOP (Standard Operation Procedures) perusahaan.
2.4 Kode area tempat kerja.
2.5 Kebutuhan pelanggan.
2.6 Kode area tempat kerja.
3. Pelaksanaan K3L harus memenuhi :
3.1 Undang-undang tentang K3L (Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan
Lingkungan).
3.2 Penghargaan di bidang industri.
4. Peralatan-peralatan dapat termasuk :
4.1 Perlengkapan pengangkat.
4.2 Perlengkapan penyangga.
4.3 Peralatan tangan/hand tools dan power tools.
5. Kegiatan :
Kegiatan harus dilakukan pada kondisi kerja normal dan harus termasuk
:
Dapat dikerjakan di dalam atau di luar bengkel.
2.3.7 PANDUAN PENILAIAN
1. Pengetahuan dan keterampilan dasar dapat dinilai melalui pekerjaan
atau tidak melalui pekerjaan.
2. Penilaian keterampilan dapat dilakukan setelah periode pelatihan yang
diawasi dan pengalaman melakukan sendiri pada tipe yang sama. Jika
kondisi tempat kerja tidak memungkinkan, maka penilaian dapat
dilakukan melalui simulasi.
3. Hasil yang telah ditentukan harus dapat tercapai tanpa pengawasan
langsung.
4. Kompetensi harus dinilai sesuai dengan konteks kualifikasi yang sedang
diperhatikan.
5. Aspek-aspek penting :
Kompetensi penting diamati secara menyeluruh agar mampu
menerapkan kompetensi pada keadaan yang berubah-ubah dan
merespon situasi yang berbeda pada beberapa aspek-aspek berikut:
5.1 Mengangkat dan menyangga kendaraan dengan aman.
5.2 Melepas dan mengganti roda tanpa merusak

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 9 dari 33
peralatan/perlengkapan dan melukai diri.
6. Pengetahuan dasar :
6.1 Persyaratan keamanan kendaraan/mesin/alat
industri/perlengkapan.
6.2 Tipe dan klasifikasi roda.
6.3 Konstruksi dan bahan roda.
6.4 Persyaratan keselamatan diri.
6.5 Menggunakan momen pengencangan ketika mengencangkan mur
roda.
6.6 Memperhatikan keselamatan ketika menangani pekerjaan.
6.7 Mengangkat dan menyangga kendaraan sesuai prosedur.
6.8 Melakukan teknik penanganan secara manual.
7. Penilaian praktek :
7.1 Mengakses, memahami, dan menerapkan informasi teknik.
7.2 Mengangkat dan menyangga kendaraan/mesin.
7.3 Mengganti roda.
7.4 Mengikuti SOP (Standard Operation Procedures) perusahaan.
7.5 Memperhatikan pencegahan kecelakaan.
2.3.8 KOMPETENSI KUNCI :
NO KOMPETENSI KUNCI DALAM UNIT INI TINGKAT
1. Mengumpulkan, mengorganisir dan menganalisa informasi 1
2. Mengkomunikasikan ide-ide dan informasi 1
3. Merencanakan dan mengorganisir aktivitas-aktivitas 1
4. Bekerja dengan orang lain dan kelompok 1
5. Menggunakan ide dan teknik matematika 1
5. Memecahkan masalah 1
7 Menggunakan teknologi 1

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 10 dari 33
BAB III
STRATEGI DAN METODE PELATIHAN
3.1. Strategi Pelatihan
Belajar dalam suatu sistem Berdasarkan Kompetensi berbeda dengan yang sedang
“diajarkan” di kelas oleh Pelatih. Pada sistem ini Anda akan bertanggung jawab terhadap
belajar Anda sendiri, artinya bahwa Anda perlu merencanakan belajar Anda dengan
Pelatih dan kemudian melaksanakannya dengan tekun sesuai dengan rencana yang telah
dibuat.
Persiapan/perencanaan
a. Membaca bahan/materi yang telah diidentifikasi dalam setiap tahap belajar dengan
tujuan mendapatkan tinjauan umum mengenai isi proses belajar Anda.
b. Membuat catatan terhadap apa yang telah dibaca.
c. Memikirkan bagaimana pengetahuan baru yang diperoleh berhubungan dengan
pengetahuan dan pengalaman yang telah anda miliki.
d. Merencanakan aplikasi praktik pengetahuan dan keterampilan Anda.
Permulaan dari proses pembelajaran
a. Mencoba mengerjakan seluruh pertanyaan dan tugas praktik yang terdapat pada
tahap belajar.
b. Merevisi dan meninjau materi belajar agar dapat menggabungkan pengetahuan
Anda.
Pengamatan terhadap tugas praktik
a. Mengamati keterampilan praktik yang didemonstrasikan oleh Pelatih atau orang yang
telah berpengalaman lainnya.
b. Mengajukan pertanyaan kepada Pelatih tentang konsep sulit yang Anda temukan.
Implementasi
a. Menerapkan pelatihan kerja yang aman.
b. Mengamati indicator kemajuan personal melalui kegiatan praktik.
c. Mempraktikkan keterampilan baru yang telah Anda peroleh.
Penilaian
Melaksanakan tugas penilaian untuk penyelesaian belajar Anda.
3.2. Metode Pelatihan
Terdapat tiga prinsip metode belajar yang dapat digunakan. Dalam beberapa kasus,
kombinasi metode belajar mungkin dapat digunakan.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 11 dari 33
Belajar secara mandiri
Belajar secara mandiri membolehkan Anda untuk belajar secara individual, sesuai
dengan kecepatan belajarnya masing-masing. Meskipun proses belajar dilaksanakan
secara bebas, Anda disarankan untuk menemui Pelatih setiap saat untuk
mengkonfirmasikan kemajuan dan mengatasi kesulitan belajar.
Belajar Berkelompok
Belajar berkelompok memungkinkan peserta untuk dating bersama secara teratur dan
berpartisipasi dalam sesi belajar berkelompok. Walaupun proses belajar memiliki prinsip
sesuai dengan kecepatan belajar masing-masing, sesi kelompok memberikan interaksi
antar peserta, Pelatih dan pakar/ahli dari tempat kerja.
Belajar terstruktur
Belajar terstruktur meliputi sesi pertemuan kelas secara formal yang dilaksanakan oleh
Pelatih atau ahli lainnya. Sesi belajar ini umumnya mencakup topic tertentu.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 12 dari 33
BAB IV
MATERI UNIT KOMPETENSI
4.1 FUNGSI DARI RODA
- Roda depan dan belakang adalah sebagai penunjang sepeda motor untuk dapat
berjalan.
- Terutama roda belakang adalah sebagai tenaga penggerak sepeda motor yang
diterima/didapat dan tenaga mesin yang disalurkan melalui transmissi dan rantal roda.
4.2. BAGIAN-BAGIAN RODA.
1. Bantalan roda.
2. Hub.
3. Jari-jari.
4. Pelak.
5. Ban
Gambar 4.1. Bagian-bagian pada Roda
Catatan!!!
Topanglah lebih dahulu sepeda motor dengan mengggunakan standar tengah, atau
dengan sarana penopang lain. Pastikan bahwa kendaraan telah ditopang dengan aman,
sebelum melakukan perbaikan sistim roda dan ban.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 13 dari 33
4.3. GANGGUAN YANG TERJADI PADA RODA.
1. Penggendalian kemudi terasa berat.
- Kekencangan mur pada kemudi terlalu keras.
- Kerusakan pada bearing (bantalan).
- Tekanan angin ban kurang.
- Kesalahan pemasangan ukuran pada ban depan. 2. Roda depan
goyang/oleng.
- Pelek bengkok.
- Bantalan roda rusak.
- Jari-jari kendor.
3. Pengendalian berat ke satu sisi.
- Pemasangan suspensi kin dan kanan tidak tepat.
- Garpu depan bengkok.
- Poros roda depan bengkok.
- Terjadinya kelainan pada steering head bearing.
- Frame/rangka bengkok.
- Kelainan pada bearing (bantalan).
- Terjadi kerusakan pada pivot swing arm.
4. Putaran roda tidak halus/lancar.
- Penyetelan rem tidak tepat.
- Terjadi kelainan pada bearing roda.
- Terjadi kelainan pada gear speedometer.
4.4. BANTALAN RODA
Fungsi bantalan roda adalah sebagai bantalan antara hub/tromol dengan poros sehingga
roda dapat berputar dengan lancar.
PEMERIKSAAN BANTALAN
Putar lingkaran dalam daripada masing masing bantalan dengan jari-jari. Bantalan
harus berputar dengan halus dan tanpa hambatan/suara.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 14 dari 33
Juga periksa bahwa lingkaran luar bantalan terpasang dengan erat pada hub
roda. Lepaskan dan ganfi dengan bantalan baru apabila lingkaran bantalan tidak
berputar dengan halus, atau jika duduk dengan longgar pada hub roda.
Catatan:
Ganti bantalan roda secara berpasangan.
Gambar 4.2 Pemeriksaan Bantalan Roda
PENGGANTIAN BANTALAN RODA
Proses Melepas Bantalan.
- Lepaskan piringan rem/gir belakang.
- Lepaskan sil debu.
- Lepaskan bantalan roda dan collar pengantara dengan menggunakan alat
khusus “Bearing Remover Head”.
Gambar 4.3 Proses Penggantian Bantalan

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 15 dari 33
PROSES MEMASANG BANTALAN
- Isi semua rongga-rongga bantalan dengan gemuk.
- Masukan ferlebih dahulu bantalan setelah kanan sampai duduk
sepenuhnya pada tempatnya dengan menggunakan alat khusus
“Bearing Driver”.
- Masukan collar pengantara.
- Selanjutnya pasang bantalan sebelah kiri
Gambar 4.4 Proses Pemasangan Bantalan
4.5. FUNGSI TEROMOL RODA (WHEEL HUB)
- Teromol roda adalah sebagai dudukan sistim rem dan sebagoi penopang roda pada
porosnya.
- Periksa hub/tromol dan keretakan pada bagian flange atau sekitar lubang tempat jari-
jari.
Gambar 4.6. Teromol Roda

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 16 dari 33
4..6. FUNGSI JARI-JARI
Susunan jari-jari dan pusatnya adalah sebagai penghubung teromol roda dengan
peleknya. Jari-jari juga sebagai penopang berat dan sepeda motor seberapa besar
tenaga yang dibebankan melalui roda dan sekaligus juga sebagai penyerap
getaran/goncangan dan jalanan.
Bentuk jari-jari yang terpasang pada SMH yang dipasarkan di Indonesia dapat dibedakan
bentuknya antara jari-jari luar dan dalam. Bentuk/ciri-ciri jari-jari sebagai berikut:
1. Bentuk jari-jari luar dengan mempunyai kebengkokan kurang dan 90 atau mempunyai
jarak antara kepala dengan kebengkokan lebih panjang.
2. Bentuk jari-jari dalam dengan mempunyai kebengkokan lebih dan 90 atau mempunyai
jarak antara kepala dengan kebengkokan lebih pendek.
Gambar 4.7. Perbedaan Jari-jari Luar dan Jari-jari dalam
Merakit jari-jari ke hub/tromol ke pelek ada perbedaan pola anyaman untuk jenis rem
tromol maupun rem cakram. Pola anyaman jari-jari
1. Jenis rem tromol = 4H.3R (4 lubang pada Hub. 3 lubang pada Ring).
2. Jenis rem caknam = 6H.3R (6 lubang pada Hub. 3 lubang pada Ring).
Catatan:
Khusus untuk SMH tipe NSR 1 50R Roda depan dengon pola anyaman 4H.3R
Roda belakang dengan pola anyaman 6H.3R

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 17 dari 33
- Pola anyaman adalah persilangan antara jari-jari luar dan dalam.
- Jari-jari luar mengarah searah putaran jarum jam.
- Jari-jari dalam mengarah berlawanan dengan putaran jarum jam.
- Torsi kekencangan jari-jari : 15 45 Kgf.cm.
Gambar 4.8. Pola anyaman jari-jari
4.7. FUNGSI DARI PELEK
Pelek dibentuk sedemikian rupa dengan kuat agar dapat mengatasi keolengan dan
kebengkokan. Disamping itu mempunyai bentuk yang memungkinkan ban luar dan ban
dalam dapat dipasangkan secara sempurna.
Periksa pelek terhadap keolengan dengan meletakkan roda pada gantungan roda untuk
penyetelan jari-jari. Putaran roda pelan-pelan, dan bacalah keolengan menggunakan alat
dial indicator.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 18 dari 33
Gambar 4.9. Penyetelan pelek
4.8 FUNGSI BAN LUAR
Jalur-jalur pada permukaan ban depan mempunyai bentuk yang berlainan dengan jalur-
jalur pada permukaan ban belakang.
- Ban depan : Jalur-jalurnya relatif sempit dengan corak yang sesuai dan tepat untuk
melayani pengendalian sepeda motor secara aman. Corak serupa m disebut “Rib
patfern”/”corak rusuk”.
- Ban belakang : Karena roda belakang sebagai penyalur tenaga yang dihasilkan oleh
mesin, maka untuk meng-efisiensi-kan tenaga semaksimal mungkin dibentuklah corak
dan jalur-jalurnya yang ketat terhadap permukaan jalanan. Corak serupa ini disebut
“Blok pattern”/”corak berbungkal” (corak “renggut”).
Fungsi Ban Dalam
Di dalam ban dibutuhkan sejumlah udara yang dapat membantu menyerap getaran dari
jalanan. Sebagal wadah dan udara itu dipasangkan ban bagian dalam, lengkap dengan
klep dengan klep pemasukan udara (pentil).

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 19 dari 33
Gambar 4.10. Perbedaan Ban Depan dan Ban Belakang
Tabel 4.1. Standar Penggunaan Ban untuk berbagai ukuran kecepatan

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 20 dari 33
Gambar 4.11. Pembacaan Kode pada Ban ( Astra Honda Motor )
4.9 RODA DEPAN DAN REM (REM TROMOL)
Gambar 4.12. Konstruksi pada roda depan rem tromol
1. Melepas dan Membongkar
o Angkat roda depan permukaan tanah, topang dengan balok kayu.
o Lepaskan mur as roda
o Lepaskan kabel speedometer
o Lepaskan kabel rem depan
o Lepaskan as dan roda depan
o Lepaskan panel rem depan dan roda.
o Lepaskan kanvas rem dari panel.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 21 dari 33
o Lepaskan oil seal
Perhatikan Oil seal yang sudah dilepas harus diganti dengan yang baru
o Lepaskan gas speedometer dengan circlip
o Lepaskan mur dan baut pengungkit rem lepaskan pengungkit rem petunjuk batas,
pemakaian rem, washer, O-ring, tuas pengangkut.
2. Pemeriksaan dan Pembongkaran
a. Gear Box Speedometer
Putarlah gear speedometer (1) dan periksa apakah gear dapat diputar dengan
lancar bersama-sama dengan pinion speedometer (2).
Gambar 4.13. Gear Box Speedometer
b. Bearing Roda
1) Putarlah bearing dengan jari untuk mengetahui bila terjadi putaran tidak
normal, kelainan bunyi, dan putaran tidak lancar pada saat bearing terpasang
pada roda. Lepaskan bearing mengikuti rose dun berikut apabila terjadi sesuatu di
luar kebiasaan.
Gambar 4.14. Pemeriksaan Bearing Roda
2) Masukkan adaptor (I) ke dalam bearing roda seperti terlihat pada gambar.
Masukkan pasak (2) dan arah yang berlawanan.
Gambar 4.15. Pelepasan Beraing

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 22 dari 33
3) Dorong keluar bearing roda dengan memukul pasak. Lepaskan bearing yang
masih terpasang dengan cara serupa.
c. As Roda
Gunakan dial gauge, periksa as roda apakah ada kelengkungan ganti apabila
kelengkungan melebihi batas.Batas kelengkungan: 0,25 mm
Gambar 4.16 Pemeriksaan As roda
d. Roda
Periksa ketidakstabilan roda, ketidakstabilan diakibatkan adanya keausan atau
kekendoran roda dapat dikurangi dengan mengganti bearing. Bila penggantian
bearing tidak dapat mengurangi ketidakstabilan, ganti roda dengan yang baru.
Batas penyimpangan ( dari horizontal): 2,0 mm
Gambar 4.17. Pemeriksaan Roda
e. Jari-Jari
Pastikan bahwa semua jari-jari terpasang kencang, dan kencangkan bila perlu
dengan menggunakan alat khusus.
Spoke nipple: 2,0 Nm (0,2 kg.m)
Gambar 4.18. Pengencangan jari-jari

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 23 dari 33
f. Rem Tromol
Ukur diameter dalam tromol untuk me ngetahui keausan. Bila ukuran melebihi
batas pemakalan ganti dengan tromol yang baru. Batas ukuran tersebut ter dapat
pada trornol.
g.Kanvas Rem
Periksa ketebalan kanvas rem dan ketebalannya dapat diketahui kanvas rem
masih dapat dipakai atau harus diganti. Batas pemakaian: 1,5 mm
Gambar 4.19. Pengukuran ketebalan kanvas rem
3. Perakitan dan Pemasangan
Perakitan dan pemasangan kembali roda dan rem depan adalah kebalikan daripada saat
pelepasan dan pembongkaran. Perhatikan point-point berikut ini.
a. Melumasi Bearing
1) Lumasi bearing dengan gemuk (contoh pada motor Suzuku dapat
menggunakan Suzuki Super Grease “A” sebelum pemasangan.
Gambar 4.20. Pelumasan bearing dengan gemuk
2) Gunakan alat khusus pemasang bearing (1), tekan bearing ke dalam roda.
Pasanglah bearing roda sebelah kiri dahulu baru kemudian sebelah kanan.
3) Perhatikan gambar herikut untuk proses pengepresan bearing.
Perhatikan !
Sisi bearing yang tertutup harus menghadap keluar

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 24 dari 33
Gambar 4.21. Pemasangan bearing
4) Lumasi pin dan as pengungkit kanvas rem dengan gemuk sebelum memasang
kanvas rem.
b. Panel Rem
c. Tuas Pengungkit Rem
Pada saat memasang tuas pengungkit rem dan pengontrol batas pemakan rem.
Perhatikan tanda garis pada tuas pengungkit dan tanda titik pada pengontrol
batas pemakaian rem.
d. Gear Box Speedometer dan Roda Depan
1. Lumasi gigi-gigi pcnggerak speedo meter sebelum dipasang
2. Pasanglah panel rem depan dan arahkan sisi yang menonjol tepat ke dalam
celah yang ada pada control
3. Sambungkan kabel speedometer. Putarlah roda dengan tangan, periksa apakah
speedometer bekerja dengan baik.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 25 dari 33
4.10 RODA DAN REM DEPAN (DISK BRAKE)
Gambar 4.22. Konstruksi Roda depan dengan rem cakram
1. Melepaskan dan Pembongkaran Roda Depan
a. Lepaskan roda depan dengan cara yang sama seperti yang telah dijelaskan
sebelumnya.
b. Rem Depan
Lepaskan pelat-pelat pengunci.
Lepaskan piringan rem dengan membuka baut—bautnya.
2. Pemeriksaan dan Pembongkaran
Pemeriksaan dan pembongkaran pada roda depan dengan rem cakram ini
prosesnya sama dengan pemeriksaan dan pembongkaran pada roda depan dengan rem
tromol. Sehingga penjelasan berikut akan dijelaskan mengenai Piringan Rem
Periksalah apakah terjadi kerusakan atau keretakan pada piringan
rem.ketebalannya dengan menggunakan mikrometer, gantilah piringan rem
apabila keausannya sudah melampaui batas pemakaian atau terdapat kerusakan
lainnya.
Batas pemakaian: 3,0 mm. Dan periksa kelengkungannya, apahila kelengkungan
melebihi batas yang diijinkan.maka gantilah dengan yang baru. Batas
kelengkungan piringan rem : 0,3 u

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 26 dari 33
3. Perakitan dan Pemasangan
a. Bearing Roda
Perakitan dan pemasangan bearing roda dapat dilihat pada halaman sebelumnya.
b. Piringan Rem
Pastikan bahwa piringan rem bersih. Kencangkan baut— bautnya sesuai dengan
kekencangan yang dianjurkan dan bengkokkan pelat—pelat pengunci agar baut—baut
tidak mengendor dan lepas. Batas kekencangan baut dapat dilihat pada manual book.
c. Gear Box Speedometer dan Roda Depan
Perakitan dan pemasangan lihat halaman sebelum ini.
d. Penggantian Kanvas Rem
1. Kendorkan pin—pin kanvas rem
2. Lepaskan kaliper dengan membuka baut
3. Lepaskan terlebih dahulu pin—pinya.
e. Melepaskan Kailper dan Pembongkaran
1) Lepaskan selang minyak rem dan kaliper dengan terlebih dahulu melepas baut
pemegangnva, tampung minyak rem ke dalam tabung.
2) Lepaskan baut kaliper
3) Lepaskan kaliper.
4) Lepaskan pin kanvas rem
5) Lepaskan kanvas rem
6) Lepaskaii pegas kanivas rem
7) Lepaskan pegangan kaliper
8) Tahan piston dengan kain lap untuk menjaga agar piston tidak terlempar
keluar dan tiup piston dengan air gun.
9) Lepaskan karet penahan debu dan seal piston (8).
f. Pemeriksaan Kaliper
1. Periksalah permukaan piston dan dinding tabung kaliper apakah terjadi goresan
atau kerusakan lainnya.
2.Komponen karet selang sudah dilepas tidak boleh dipakai lagi harus diganti
dengan yang baru.
Perakitan dan Pemasangan kembali kaliper, dimana Perakitan dan pemasangan kembali
kaliper adalah kebalikan dari pembongkaran dan pelepasan. Perhatikan hal-hal sebagai
berikut.
1) Cucilah komponen-komponen kaliper tersebut dengan cairan dianjurkan.
Perhatian !
Cucilah komponen-komponen kaliper dengan minyak sebelurn perakitan.
Jangan bersihkan komponen-komponen kaliper dengan lap.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 27 dari 33
Pada saat mencuci, pergunakan minyak rem yang dianjurkan jangan pergunakan
cairan yang lain.
Gantilah karet penahan debu dan seal piston pada merakit kembali. Lumasilah seal
piston dengan minyak pada saat pemasangan.
2) Pasang seal piston dan karet penahan debu
3) Pasang piston
4) Lumasi as kaliper
5) Pasang kanvas rem ‘pad set
6) Kencangkan baut-baut kaliper sesuai batas pengencangan yang dianjurkan
Catatan:
Sebelum memasang kaliper, tekan piston masuk ke dalam kaliper..
7) Buang udara melalui katup pembuangan udara setelah pemasangan kaliper.
Melepaskan Master Cylinder dan Pembongkaran
Urutan melepaskan master cylinder adalah sebagai berikut:
1) Kaca spion.
2) Tutup kemudi.
3) Kabel penghubung lampu rem
4) Baut selang minyak rem
5) Baut-baut master cylinder
6) Tuas rem
7) Kabel lampu rem
8) Lepaskan tutup reservoir dan diapragma (7).
9) Keluarkan minyak rem.
10)Lepas penahan debu
11)Lepas cirelip dengan menggunakan alat khusus.
12)Lepas piston
Pemeriksaan Master Cylinder
1. Periksa lubang master cylinder dan piston apakah terjadi goresan atau kerusakan
lainnya. Periksa keausan tutup piston dan karet penahan debu atau kerusakan lain yang
terjadi.
Perakitan dan pemasangan Kembali Master Cylinder adalah kebalikan dari
pembongkaran master silinder.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 28 dari 33
Gambar 4.23. Perakitan dan Pemasangan kembali master silinder
Perhatikan hal-hal berikut:
Cucilah komponen-komponen master cylinder dengan minyak rem, sebelum perakitan.
Jangan pergunakan cairan lain seperti bensin untuk mencuci komponen-komponen
tersebut.
Jangan membersihkan komponen-komponen tersehut dengan kain lap
Lumasi dengan minyak rem lubang silinder dan semua komponen yang akan dipasang
ke dalamnya.
Saat memasang circlip, pastikan bahwa sisi circlip yang tajam menghadap keluar.
Pada saat memasang master cylinder pada stang kemudi, sesuai kan permukaan datar
pada pemegang master cylinder (A) mengha dap tanda titik (B) pada kemudi dan
kencangkan baut sebelah atas terlebih dahulu sebagaimana terlihat pada gambar.
Gambar 4.24. Pemasangan master silinder pada stang kemudi

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 29 dari 33
4.11 MEMBUKA DAN PEMBONGKARAN RODA BELAKANG
Gambar 4.25. Konstruksi roda belakang dan kelengkapannya
Membuka dan Pembongkaran
o Topanglah kendaraan dengan penopang tengah.
o Lepaskan mur penyetel rem belakang (1).
o Lepaskan pin dan mur pemegang panel belakang (2).
o Lepaskan tutup rantal (3) dengan melepas baut—bautnya
o Lepaskan as roda belakang (1).
o Kendorkan mur penyetel rantai (2) sebelah kiri dan kanan.
o Tarik keluar as roda belakang.
o Lepaskan rantai dan gigi roda belakang.
o Lepaskan roda belakang.
o Lepaskan gigi roda belakang dan trornoinya.
o Lepaskan karet peredam keluar dan hub roda.
o Luruskan pelat pengunci mur gigi roda belakang.
o Lepaskan gigi roda belakang dengan membuka baut-bautnya.
o Lepaskan spacer (1) keluar dan pcrmukaan dan gigi roda belakang.
Gambar 4.26 Melepas spacer
o Buka oil seal dengan alat khusus.
o Lepaskan bearing drum gigi roda belakang sebagaimana saat membuka

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 30 dari 33
Gambar 4.26 Proses membuka bearing
o Lepaskan panel kanvas rem roda.
o Lepaskan kanvas rem dan panel.
o Lepaskan mur dan baut tuas pengungkit kanvas rem
o Lepaskan komponen-kornponen yang terpasang pada panel. pengungkit,
penunjuk batas pemakaian rem, washer, 0-ring, dan cam.
Pemeriksaan dan pembongkaran
a. Roda Belakang dan Komponennya
Periksa bearing roda, as roda, jari- rem tromol rem. dan bearing drum gear roda
belakang. Cara pemeriksaan lihat pembahasan hal tersebut pada halaman-halaman
sehelumnya
b.Peredam Roda Belakang
Periksa keausan dan kerusak an pada karet peredam.
c. Gigi Roda Belakang
Periksa keausan gigi-gigi roda belakang. Apabila terjadi keausan sebagaimana terlihat
pada tombol maka harus diganti de ngan yang baru sekaligus dengan rantainya.
Gambar 4.27 Perbedaan gigi yang masih normal dan yang sudah mengalami aus
3. Perakitan dan Pemasangan Kembali
Perakitan dan penlasangan kembali roda rem dan rem belakang adalah kebalikan dari
saat melepaskan dan rnembongkar. Perhatikan hal-hal sebagai benikut:
a. Bearing Roda
Lumasi bearing dengan gemuk sebelum dipasang.
Pergunakan alat khusus pemasang bearing (1) pasang bearing pada roda. Pertama
pasang bearing sebelah kanan kemudian sebelah kiri.
Perhatikan gambar berikut untuk prosedur pengepresan bearing
Perhatian:
Bearing yang ada tutupnya harus menghadap keluar.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 31 dari 33
Gambar 4.28 Pengepresan bearing
Pasang bearing dengan rnenggunakan alat khusus.
b. Bearing Drum Gigi Roda Belakang
c. Gigi Roda Belakang
Kencangkan mur-mur gigi roda dengan batas pengencangan yang telah ditentukan dan
bengkokkan pelat penahan mur sebaik mungkin. Batas kekencangan mur: 13 Nm (1.3
kg-m). Catatan: ”Pasang gigi roda dengan tanda tulisan menghadap keluar”.
d As/Cam Rem
Lumasi dengan gemuk pada as pengungkit rem sebelum memasang kanvas rem.
e. Tuas Pengungkit Rem
Saat memasang petunjuk batas pemakaian rem dan tuas pengungkit rem, luruskan
tanda (1) pada as pengungkit dengan tanda titik (2) pada pelat petunjuk seperti pada
gambar.
Gambar 4.29 Pemasangan tuas pengungkit
f. Roda Belakang
Stel tegangan rantai setelah pemasangan roda belakang.
Kencangkan mur as roda belakang pada kekencangan tertentu.
Kencangkan mur pengatur rantai sebaik mungkin.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 32 dari 33
BAB V
SUMBER-SUMBER YANG DIPERLUKAN
UNTUK PENCAPAIAN KOMPETENSI
5.1. Sumber Daya Manusia
Pelatih
Pelatih Anda dipilih karena dia telah berpengalaman. Peran Pelatih adalah untuk :
a. Membantu Anda untuk merencanakan proses belajar.
b. Membimbing Anda melalui tugas-tugas pelatihan yang dijelaskan dalam tahap
belajar.
c. Membantu Anda untuk memahami konsep dan praktik baru dan untuk menjawab
pertanyaan Anda mengenai proses belajar Anda.
d. Membantu anda untuk menentukan dan mengakses sumber tambahan lain yang
Anda perlukan untuk belajar Anda.
e. Mengorganisir kegiatan belajar kelompok jika diperlukan.
f. Merencanakan seorang ahli dari tempat kerja untuk membantu jika diperlukan.
Penilai
Penilai Anda melaksanakan program pelatihan terstruktur untuk penilaian di tempat
kerja. Penilai akan :
a. Melaksanakan penilaian apabila Anda telah siap dan merencanakan proses belajar
dan penilaian selanjutnya dengan Anda.
b. Menjelaskan kepada Anda mengenai bagian yang perlu untuk diperbaiki dan
merundingkan rencana pelatihan selanjutnya dengan Anda.
c. Mencatat pencapaian / perolehan Anda.
Teman kerja/sesama peserta pelatihan
Teman kerja Anda/sesama peserta pelatihan juga merupakan sumber dukungan dan
bantuan. Anda juga dapat mendiskusikan proses belajar dengan mereka. Pendekatan ini
akan menjadi suatu yang berharga dalam membangun semangat tim dalam lingkungan
belajar/kerja Anda dan dapat meningkatkan pengalaman belajar Anda.
5.2. Sumber-sumber Perpustakaan
Pengertian sumber-sumber adalah material yang menjadi pendukung proses
pembelajaran ketika peserta pelatihan sedang menggunakan Pedoman Belajar ini.
Sumber-sumber tersebut dapat meliputi :
1. Buku referensi (text book)/ buku manual servis
2. Lembar kerja
3. Diagram-diagram, gambar
4. Contoh tugas kerja
5. Rekaman dalam bentuk kaset, video, film dan lain-lain.

Kode Modul
OTO.SM02.022.01
Halaman: 33 dari 33
Ada beberapa sumber yang disebutkan dalam pedoman belajar ini untuk membantu
peserta pelatihan mencapai unjuk kerja yang tercakup pada suatu unit kompetensi.
Prinsip-prinsip dalam CBT mendorong kefleksibilitasan dari penggunaan sumber-sumber
yang terbaik dalam suatu unit kompetensi tertentu, dengan mengijinkan peserta untuk
menggunakan sumber-sumber alternative lain yang lebih baik atau jika ternyata sumber-
sumber yang direkomendasikan dalam pedoman belajar ini tidak tersedia/tidak ada.

MELEPAS, MEMASANG, DAN MENYETEL RODA

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (20)

Viewers also liked

Viewers also liked (20)

Similar to MELEPAS, MEMASANG, DAN MENYETEL RODA

Similar to MELEPAS, MEMASANG, DAN MENYETEL RODA (20)

MELEPAS, MEMASANG, DAN MENYETEL RODA