1. Edita: Sección Sindical C.I.G.-Psa-Peugeot-Citroën U.P. VIGO
Nº 66, Abril 2005
IMPULSO
Tal como nos com-
prometimos no
Impulso N 64, adicado a pro-
blemática de Rendementos e
Tempos, hoxe aportamos o
noso modesto estudo
Ergonómico de Montaxe M.1.
Unha contribución
sobre un tema do
que tanto afecta as personas.
Unha realidade que nos reve-
la que mais ala das inten-
cións, queda moito por facer.
Os exemplos (que
non son tódolos
casos), revelan que a
Ergonomía no deseño dos
postos, ou nos cambeos de
operacións, provocan unha
situación na que existen per-
soas realizando o seu traba-
llo nunhas condicións que,
ou ben xa están a padecer
doenzas, ou non han tardar
en padecelas.
Aintegración da
Prevención na
produción, pode parecer
unha inversión non rendible a
curto prazo, mais se temos
en conta a cantidade de per-
soal que existe con limita-
cións, chegaremos a con-
clusión de que se os postos
fosen creados coa implica-
ción da ergonomía, o volume
de persoal limitado, neste
caso Montaxe, sería moi infe-
rior é, as instalacións máis
rendibles.
Como para a C.I.G.
a saúde dos tra-
balladores está na primeira
orde da Acción Sindical, é
polo que traemos eiquí estes
exemplos de postos anti-
ergonómicos no diseño e na
carga.
Sendo o obxectivo
da Ergonomía a
adaptación dos postos de tra-
ballo ás persoas, esperamos
que este traballo realizado
pola nosa Delegada de pre-
vención, serva para unha
maior sensibilidade por parte
dos Departamento implica-
dos...
Se para unha
Empresa é impor-
tante que os seus traballado-
res/as non se lesiones, para
nós é vital.
Ergonomía... é o conxunto de estudos e investigacóns sobre a
organización metódica do traballo e o acondicionamento do
equipo en función das posibilidades do home
A REALIDADE DA ERGONOMÍA
NA EMPRESA (I)
2. MONTAXE M-1
MÓDULO 11:
.-Posto 8
. Colócanse o Bacallao no M.59 sentandose dentro do coche e
torsionan o corpo
. Colócase o caucho C.15
. Para realizar estas operacións camíñase unha media de 20 m. por
coche
.-Posto 6
. Colócanse grapas entrando no nicho motor
.-Posto 90
. Utilízase Indexador, que require facer demasiada forza
. Montaxe de cintos torsionando o corpo
MÓDULO 12:
.-Posto 2
. Éntrase no nicho montor.
. Éntrase na carrocería da C.15 a colocar chapa peche "sable"
.-Posto 15 e 16
. Colócanse tapices, sentándose no interior da carrocería torsión
de corpo.
. Apertar bomba de frenado, entrando na carrocería torsión de corpo.
. Montaxe de Insono, entrando no nicho.
.-Posto 21
. Montaxe de tubeira de frenado, entrando no nicho
.-Posto 22
. Éntrase na carrocería e sentarse a montar cableria
.-Posto 23
. Montaxe de sistema electrónico entrando na carrocería
MODULO 13:
.- Posto 11:
. Máquina de fixación de bandox, con par de aprete moi elevado.
.-Posto 81
. Colocar antena M.59, torsionando o corpo
. Colocar cinto C.15 sentandose e torsionando o corpo
.-Posto 71
. Colocar lector de cartas, entrando en carrocería de xeonllos.
. Na C.15 colócanse os cintos co torso inclinado.
.-Posto 61
. Colócase carcasa volante entrando en carrocería, agravándose a
postura nos coches ingleses.
. Na C.15 colócanse os cintos entrando na carrocería.
IMPULSO SECCIÓN SINDICAL C.I.G. PSA-PEUGEOT-CITROËN
Lesións dorsolumba-
res e en estremidades
inferiores
Lesións musculoesque-
léticas en cadeiras e
extremidades inferiores
Lesións en pulsos e
cóbados. Lesións dor-
solumbares
Lesións musculoesque-
léticas en cadeiras e
extremidades inferiores
Lesións musculoesque-
léticas en cadeiras e
extremidades inferiores,
lesións lumbares
Lesións en caderas e
extremidades inferiores
Lesións en articulacións
inferiores. Lesións de
espalda
Lesións en cóbado (epi-
condilite) e en pulsos
(túnel carpiano)
Lesións en espalda
Lesións musculoesque-
léticas en cadeira e
extremidades inferiores
Lesións de espalda e
musculoesqueléticas en
extremidades inferiores
2
3. MÓDULO 15:
.-Posto 1
. Colocación parabrisas C.15. Moito peso e demasiada torsion de corpo
. M.59 entrase no nicho motor a colocar o ABS
.-Posto ..
. Colócase botella nodriza entrando no nicho.
.-Posto 81
. Colócase Insono traseiro en M.59 (pechado) torsionando o corpo
.-Posto 11- 12
. Colócase o plancher, torsionando o corpo para colocar remaches.
MÓDULO 32:
.-Postos Baixo caixa:
1-Aprete tirante depósito: máquina con demasiado peso, aboca
primeiro cunha soa man. Utilízanse catro máquinas, chave
dinamométrica e coloca a man as grapas.
2-Compensador taco dirección: máquina de aperte demasiado pesada.
.-Posto 2T.32.211
. Grapado de alfombra na C15: posición nada ergonómica.
. Grapado insono: ten que agacharse demasiado (só no lado esquerdo)
MÓDULO 33:
.-Posto 91-92.
. Demasiado cargado. Entrando e saíndo do posto e adoptando malas
posicións.
Exem. entra no coche cun banco para colocar obturador no teito multi-
función; aprete con maquita cunha soa man; coloca parte traseira do
teito con máquina de aprete cunha soa man.
MÓDULO 34:
.-Posto 2T-34-71
. Colócase o flasque esquerdo e dereito: agachándose con medio corpo
dentro do coche e facendo forza con maquita.
MÓDULO 25:
.-Posto montaxe tubos de escape:
. Tubos de escape demasiado pesados.
MÓDULO 31:
.-Posto aprete acople:
. Máquinas de aprete con demasiado peso.
IMPULSO SECCIÓN SINDICAL C.I.G. PSA-PEUGEOT-CITROËN
Lesións en extremida-
des superiores e en
articulacións inferiores
Lesións en cadeiras e
extremidades inferiores
Lesións en espalda
Lesións de cervicais,
dorsais, cóbados
(epicondilite)e pulsos
(túnel carpiano)
Lesións de extremida-
des superiores, de
espalda e articulacións
inferiores
Lesións de espalda,
articulacións inferiores,
de cadeira e articula-
ción superior
Lesións en espalda, e
extremidades inferiores
Lesións en espalda e
brazos
Lesións en brazos,
cóbados (epicondilite) e
pulsos (túnel carpiano)
3
4. AErgonomía, (en grego “ergo” traballo, e “nomos” leis naturais) vén dende o ano
1915, coa implicación do mundo da ciencia (psicólogos, médicos, fisiólogos...
enxeñeiros), para aportar solucións sobre aqueles factores cusantes da fatiga industrial
Cando na Lei de Prevención de Riscos Laborais, se recolle a Ergonomía como unha
disciplina a desenvolver polo Servicio de Prevención, é por que se entende a necesidade de
que nas Empresas se conte con ela no deseño e desenvolvememto dos postos de traballo
un ben común, tanto dos propios centros como para a prevención da saúde dos seus traba-
lladores e traballadoras.
En consecuencia, o sue obxectivo, que tamén é o noso , é a mellora da calidade de
vida dos traballadores e traballadoras, aportando non só o diagnóstico do problema, senón
tamén as solucións.
CONFEDERACIÓNINTERSINDICALGALEGA
OOBBXXEECCTTIIVVOOSS DDAA EERRGGOONNOOMMÍÍAA
INCREMENTAR
CALIDADE DE VIDA SEGURIDADE
BENESTAR
EFICACIA
MELLORA DA
VIABILIDADE DO
SISTEMA
IMPULSO SECCIÓN SINDICAL C.I.G. PSA-PEUGEOT-CITROËN
