1. PENGERTIAN BAN FUNGSI BAN PELEK
PENGERTIAN PELEK KONSTRUKSI BAN TIPE BAN
KOMPONEN BAN
2. • Ban adalah bagian terpenting dari sebuah
kendaraan bermotor karena ban satu-satunya
bagian dari kendaraan bermotor yang
mempunyai kontak langsung dengan jalan.
• Ban ini berputar pada permukaan jalan dan
tenaga mesin di transfer melalui ban.
• Ban juga berfungsi sebagai peredam untuk
memperlembut kejutan dari permukaan jalan
dan menambah kenyaman berkendara.
NEXT Previous
3. FUNGSI BAN
• Ban menopang seluruh berat kendaraan
• Ban bersentuhan langsung dengan permukaan
jalan dan memindahkan erakan dan gaya
pengereman ke jalan, denagn demikian
mengontrol gerak awal, percepatan,
perlambatan, pengereman dan belokan
• Mnyerap kejutanyang di terima dari permukaan
jalan yang tidak rata
NEXT PREVIOUS
5. • Bagian ban
• 1.Tread
• Tread adalah kulit luar dari ban berfungsi melindungi
carcas dari keausan dan kerusakan lainnya. Tread yg
berhubungan dengan jalan disebut crown.
• Bagian samping ban disebut side wade dan daerah
pertemuan dengan tread disebut shoudaer
• Permukaan crown disebut pattern (batik ban) yg
bentuknya bermacam-macam alur disebut grooue atau
non skid soulder mempunyai bagian karet yang paling
tebal dan terdapat grooue
Previous
NEXT
6. • 2. Breaker
• Breaker ditempatkan diantara tread dan
carcass berfungsi meredam goncangan
sebagai tambahan untuk mencegah
pemisahan dan mengurangi elasitastal
selembar karet disisipkan antara carcass dan
breaker yg berfungsi sebagai bantalan
NEXT Previous
7. • 3.Bead
• Bead digunakan pada carcas supaya tidak
keluar dari ujung card. Karet bead terbuat dari
baja dengan kadar karbon tinggi bagian yg
berhubungan dengan pelek dan lebih dekat
dengan pusat ban dinamakan bead toe
• Flip per membungkus bead wire dan di dalam
juga terdiri beaf tiler karet kertas berbentuk
segitiga bagian yg berhubungan dengan
flange pelek disebut bead heil
NEXT Previous
8. NEXT
TIPE BAN Previous
• Ban Bias Dan Radial
• Menurut Konstruksi di bedakan menurut
carcassnya dan ban dapat di golongkan
menjadi ban biasa(bias-ply tire) dan ban radial
(radial-ply tire).
• 1. Ban Bias
• Carcass untuk ban bias (Bias-ply tire) di susun
dari lapisan-lapisan benang yang membentuk
sudut 30-40 Derajat terhadap garis tengah ban.
9. • 2. Ban Radial
• Ban radial memiliki konstruksi carcass cord
membentuk sudut 90 derajat terhadap keliling
lingkaran ban.
• Jadi dilihat dari samping konstruksi cord adalah
dalam arah radial terhadap pusat atau crown
dari ban.
• Bagian dari ban berhubungan langsung
dengan permukaan jalan diperkuat oleh
semacam sabuk pengikat yang dinamakan
"Breaker" atau "Belt" Ban Radial memiliki
jalinan plycord
NEXT Previous
11. BAN BIASA DAN BAN TUBELESS
• Ban biasa didalamnya terdapat ban dalam
untuk menampung udara yang di pompakan ke
dalam ban. Katup atau pentil (air valve) yang
menonjol keluar melalui lubang pada pelek
menjadi satu dengan ban dalam. Ban biasa ini
akan kempes bila tertusuk benda tajam.
• Side Wall pada ban radial lebih fleksibel agar
mudah terjadi deformasi.
NEXT Previous
12. • Ban Tubeless (ban tanpa ban dalam) tidak
menggunakan ban dalam. Tekanan udara
hanya di tahan oleh lapisan dalam ban, yaitu
lapisan karet yang kedap udara. Karena ban
tubeless tidak menggunakan ban dalam, maka
pentil (air valve) langsung di pasang pada
pelek.
NEXT Previous
13. Pengertian Pelek
• Pelek atau rim adalah lingkaran luar desain logam
yang tepi bagian dalam dari ban sudah terpasang
pada kendaraan seperti mobil. Sebagai contoh, pada
roda sepeda di tepi lingkaran yang besar menempel
pada ujung luar dari jari-jari roda yang memegang ban
dan tabung.
• Diameter (efektif): jarak antara bekel (untuk ban),
yang diukur pada bidang rim dan melalui sumbu pusat
yang sedang atau akan dipasang, atau yang
merupakan bagian integral dengan tepi.
• Lebar (efektif): pemisahan jarak antara tepi flensa.
NEXT Previous
15. • 1. Lebar ban dalam inci (ban bias) atau mili
meter (ban radial)
• 2. Kecepatan maksimum yang di izinkan
• 3. Diameter pelek dalam inci
• 4. Kapasitas maksimum membawa beban
dalam satuan ply rating. (Kekuatan ban A 4PR
sama dengan kekuatan ban yang
menggunakan 4 lapis benang katun)
• 5. Aspect ratio (tinggi/lebar ban) dalam persen
• 6. Ban Radial
• 7. Kapasitas Mengangkut beban (load index)
NEXT MENU UTAMA
16. KARBURATOR
• Macam-macam Karburator
• Karburator berfungsi untuk merubah
bahan bakar
• dalam bentuk cair menjadi kabut bahan
bakar dan
• mengalirkan ke dalam silinder sesuai
dengan kebutuhan
• mesin.
17. Karburator dengan venturi tetap
(fixed venturi)
• Sifat utama
karburator tersebut
menggunakan
sebuah venturi tetap
dengan diameter
tertentu.
18. Karburator variable venturi
• Karburator variable
venturi menggunakan
sistem
• dimana permukaan
venturi dikontrol
sesuai dengan
• banyaknya udara
yang dihisap.
19. Karburator air valve venturi
• Pada karburator air valve
venturi, membukanya
• air valve dikontrol dengan
besarnya udara yang
dihisap.
• Konstruksinya berbeda
dengan karburator
variable
• venturi, tetapi cara
kerjanya sama.
