2. 20
československá socialistickÁ
REPUBLIKA
vydáno 15. září 1961 vyloženo 15. března 1961
Třída 21 d, 49
PATENTNÍ spis č.
100916
Právok využití vynálezu přísluší státu podle 3 odst. 6 zák. .
54/1957 Sb.
Inž. EvžEN WEIDENHOFFER, inž. FRANTIŠEK
VAMBERA, VÁCLAV LANDA a FRANTIŠEK RŮŽIČKA,
všichni PRAHA
Rotor pro hysteresní motor
Přihlášeno . února 1960 (PV 769-60) Platnost patentu od . února 1960
Při obvyklé konstrukci hysteresních motorů se hysteresní materiál
rotoru umísťuje na vnějším obvodě rotorového válce, zhotoveného
z plného, magneticky vodivého nebo nevodivého materiálu. Takovéto provedení
nezajišťuje dostatečné, chlazení rotoru, zejména jeho hysteresní části, ve které
převážně za provozu, vznikají rotorově ztráty motoru. . . . . . . . . . . . . . . . . Dobrého
chlazení této vysoce namáhané části hysteresního motorů se dosáhne provedením,
podle myšlenky předloženého vynálezu, a to tak, že se činný hysteresní materiál
provede vë tvaru dutého válce, například jako trubka, která se navleče na základní
3. nosné těleso rotoru, provedené z nemagnetického materiálu. Toto základní těleso je
pod trubkou z hysteresního materiálu radiálně žebrováno tak, aby po navlečení trubky
na žebra tělesa se v rotoru vytvořily axiální chladicí kanály. Těleso rotoru přechází v
další své části aerodynamickým tvarem ve větrák, který nasává chladicí vzduch
uvedenými kanály, a podle potřeby jím ovívá i přilehlé čelo vinutí statoru. Základní
nosné těleso rotoru může býti provedeno z jednoho kusu s větrákem, a to v jednom
výrobním pochodu, stříkáním, litím, lisováním nebo podobnou technologií. Přitom je
možno současně zastříknouti, zalisovati, zalíti apod. i hřídel do hlavního tělesa rotoru. . .
. :: : " ::::: ,
Přiložený výkres znázorňuje příklad konstruktivního provedení
4.
5. myšlenky vynálezu, a to v obr. 1 axonometrický pohled, obr. 2 v osovém řezu. . . Na
obrazech značí: 1 – plášť (trubku) rotoru z hysteresního materiálu; 2 – těleso rotoru,
opatřené žebry ; 4 – větrák, znázorněný jako radiální. Je možný však i v provedení
axiálním; 5 – hřídel rotoru, zalitý nebo zastříknutý, popřípadě zalisovaný do tělesa
rotoru 2; fi – axiální kanály v tělese rotoru pod trubkou 1.
Základní těleso 2 rotoru může býti vyrobeno z nemagnetických materiálů
kterýmkoliv ze známých výrobních postupů, jako například stříkáním, plastickým
tvářením, lisováním, litím a podobně. Je utvořeno tak, že z něho přibližně radiálně
vybíhají žebra , na která je navlečena, natažena, naražena, nebo jiným způsobem
upevněna trubka 1 z hysteresního materiálu, která je aktivní částí rotoru. Těleso 2
rotoru přechází plynule tvarem, odvozeným ze zásad aerodynamiky, v těleso větráku .
Tento může býti v provedení radiálním, jak na výkresu naznačeno, nebo v provedení
axiálním. Všechny tyto části: těleso 2, žebra , přechodové těleso a větrák 4 mohou býti
vytvořeny v jediné operaci některým z uvedených nebo jiných způsobů. Současně může
býti do tělesa fixován hřídel 5 v téže operaci. .
Ventilátor 4 vyvolává průtah chladicího vzduchu kanály 6 a tím pod trubkou 1, kterou
účinně chladí. Ventilátor 4 může při vhodném konstruktivním uspořádání ovívati vzduchem i
vyčnívající přilehlé čelo statorového Vinutí.
Konstrukčním řešením podle myšlenky vynálezu se tedy jednak zvýší využití aktivního
materiálu motoru, sníží váha i setrvačný moment rotoru, což jest u servoaplikací důležité a
současně se podstatně zlevní výroba i montáž motoru, poněvadž rotor sestává jen ze tří
samostatných součástí (hřídel 5, těleso 2, trubka 1) a jeho základní těleso . i s ventilátorem se
zhotoví v jedné operaci levnou technologií hromadné výroby.
Předmět patentu
1. Rotor pro hysteresní motor, vyznačený tím, že činný hysteresní materiál rotoru
má tvar trubky (1), která je nasazena na základní těleso rotoru (2) z nemagnetického
materiálu, opatřené radiálními žebry (3), jež spolu s trubkou (1) vytvoří axiální kanály
(6), a základní těleso (2) rotoru přechází aerodynamickým tvarem spojitě ve tvar
větráku; utvořeného popřípadě tak, aby proudící chladicí vzduch ovíval i přilehlé čelo
statorového vinutí. - . .
2. Rotor podle bodu 1 vyznačený tím, že základní těleso (2) a větrák 4] jsou z
jednoho kusu a vytvořeny současně v jediné operaci stříkáním, lisováním, litím nebo
podobnou technologií. . .
3. Rotor podle bodu 1, popřípadě 2, vyznačený tím, že hřídel (5) je zalisován, zalit,
zastříknut nebo podobně do základního tělesa (2).
Severografia, n. p. závod os
