2. československá socialistická
Republika
mas 46c,102
vydáno 15. července 1shi
, & AJ: “ vyloženo 15. ledna 1961
Právo k využiti vynálezu přísluší státu podle 3 odse
zák; 34/1957 Sb.
: trubicový tlumið hluku :
. . . . Přihlášeno 21. dubna 1960 (Fv 2651-60) ; :: : : : : : : :
: Platnosti pateritu od 21. dubna 1960 : : : :
· Vynález se týká zejména zářížení pro hluku; vznikajícího v sácím hrdle
spàlovacích mötörů. ::::::::: : : : : : : : :
Známé konstrukce těchtö používají tlumicích nádob, jejichž objem je
několikanásobkem zdvíhového obsahu mótoru. Pokud tlumičem menastává snížení
výkonu motöru, pohybuje żmíněný násobek okolo 20 i více. Vstupní a výstupní otvory
do tlumičů, známých konstrukcí, jsou uspořádány co do vzájemné polohy libovolně,
pņdle volného místa na vozidle, a nejsou vázány závislostí k délce a ke vzdálenostem
odčel tlumicí nádoby, přičemž její, prostor jëst rozčleněn vnitřními přepážkami. Tyto
přepážky přispívají ke zvý. šení tlumení hluku, alé zvyšují pasivní odpory tlumiče a tím
přispívají
ke snížení výkonu motoru. ,
. . . Nevýhody známých tlumičů sání, se projevují při konstrukcineboť při splnění
požadavků poměru objemu tlumiče k objemu pracovního válce, vyjdou rozměry tak
veliké, že není dobře možné najítį pro ně místó, zejména u jednostopých vozidel.
Přihlédneli se k požadavku dobrého tlumení podle Helmholtzovy teprie, totiž že tvar
tlumičů má býti nebo se blížiti tvaru koulė, pak potíže se umístěním ještě vzrostou.,
Proto známá, provedení tlumičů, hlukus sání jsou co do rozměrů; objemu a tvaru v
3. kompromisu s požadavky odpbrého tlumení a nedosahují maximálního útlumu hluku, a
snižují výkon motoru., :
Účelem tohoto vynálezu je právě vytvoření tlumiče hluku s vyšším útlumem hluku než u
konstrukcí známých, který by přitom ne
4.
5. snižoval výkon motoru, ale využitím vlnění uvnitř tlumiče k vyvolání
částečného přetlaku v ústí tlumiče sání do karburátoru motoru naopak
přispíval k zvýšení výkonu motoru při lepším tlumení hluku. . . Podstata vynálezu spočívá v tom,
že vstupní a výstupní otvor tlu
miče jsou umístěny na trubici tlumiče tak, aby součet vzdáleností
těchto otvorů od jednoho koncového čela tlumiče byl roven nebo se blížil součtu vzdáleností
otvorů od druhého koncového čela tlumiče, přičemž těleso tlumiče je vytvořeno jako trubice bez
vnitřních přepážek s plochou průřezu, jejíž odmocnina jest nejméně čtyřikráte menší než délka
tlumicí trubice a plocha výstupního otvoru tlumiče je více než třikrát větší než plocha průřezu
vstupního otvoru karburátoru. Při dodržení uvedených podmínek, jimiž je určena podstata
vynálezu, dosáhne se vyššího tlumicího účinku než u zařízení známých při témže nebo i vyšším
výkonu motoru.
Jedno z možných provedení tohoto vynálezu je nakresleno na připojeném výkresu,
obsahujícím schematický podélný řez tlumičem.
Trubicový tlumič hluku podle vynálezu tvoří trubice , uzavřená na obou koncích koncovými čely 5 a
6. Trubice 4 jest opatřena vstupním otvorem 1. ve vzdálenosti . od koncového čela 5 čili ve vzdálenosti L2
od koncového čela , neboť, jak plyne z obrázku, + L2 L, kde . L jest délka trubice . Dále je trubice 4
opatřena výstupním otvorem 2 ve vzdálenosti L5 od čela 5 čili ve vzdálenosti od čela , protože opět L3 +
L. Výstupní otvor 2 má průřez plochy F2 a na něj je nasazen kuželovitý konfusor 7 s karburátorem 8 s
průchodem
o průřezu o ploše . Plocha průřezu je přitom nejméně trojnásobná
proti ploše průřezu . Poloha vstupního otvoru 1 a výstupního otvoru 2 odpovídá podmínce
vynálezu, zmíněné již dříve, tj. že součet vzdáleností a je roven nebo se blíží hodnotě součtu
vzdáleností L2 . Splněním právě uvedeného vztahu mezi vzdálenostmi L1 až jest možna
správná funkce tlumiče, spočívající na využití jevu, že periodickým otvíráním sacích otvorů
motoru. vzniká v trubici 4 tlumiče nestacionární proudění plynného prostředí a tlakové volnění.
Ve fázi sání
motoru vznikne totiž odraz těchto vln od čel 5 a 6. Interferencí pri
márních a odražených vln se vytváří u tlumiče provedeného jak popsáno v místě výstupu 2 plynného
prostředí do karburátoru, přetlak. Tento přetlak ve výstupním otvoru tlumiče čili v sacím hrdle karburátoru
způsobí dokonalejší naplnění válce motoru, což se projeví zvýšením výkonu motoru. Současně vlivem
odrazu a interference vln dochází k utlumení hluku sání.
Předmět patentu
1. Trubicový tlumič hluku, zejména pro utlumení hluku vznikajícího v sacím hrdle
spalovacích motorů, vyznačený tím, že vstupní otvor (1) a výstupní otvor (2) tlumiče jsou
umístěny na trubici (4) tlumiče tak, aby hodnota součtu vzdáleností (L1 a ) těchto otvorů od
jednoho koncového čela (5) tlumiče byla rovna nebo se blížila hodnotě součtu vzdáleností (L2 a
) týchž otvorů od druhého kringového čela (6) tlumiče, přičemž těleso tlumiče je vytvořeno jako
trubice ; 14) bez
vnitřních přepážek. . . .
6. : 2. Trubicový tlumič hluku podle bodu 1, vyznačený tím, že délka (L) trubice (4)
tlumiče jest nejméně čtyřikrát větší než druhá odmocnina z plochy průřezu této trubice
(4). *
3: Trubicový tlumič hluku podle bodů 1 a 2, vyznačený tím, že .
plocňa () výstupního otvoru (2) tlumiče je více než třikrát větší
než plocha vstupního otvoru () karburátoru.
· Severografia, n. p, závod 03
