1. Säkerhet för mc och moped
Aktörsgemensam strategi 2010-2020
Jörgen Persson
Effektmål
Ett trafiksäkert mc- och mopedåkande.
Projektmål
• Till 1 mars 2010 ta fram en gemensam strategi
för ökad mc- och mopedsäkerhet.
• Strategin ska visa på hur antalet omkomna ska minskas med 50% och
allvarligt skadade med 25% till 2020.
2. Säkerhet för mc och moped
Aktörsgemensam strategi 2010-2020
1.0
Nuvarande avgränsning: Tvåhjuliga mc och mopeder på väg
3. 3
Olycksutveckling mc och moped
Antal omkomna i trafiken under de senaste tolv månaderna 1997- aug 2009
80
Motorcykel
70
Moped
60
50
40
30
20
10
0
jan- jan- jan- jan- jan- jan- jan- jan- jan- jan- jan- jan- jan-
97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09
4. 4
Olycksutveckling mc och moped
Antal svårt skadade i trafiken under de senaste tolv månaderna 1997- aug 2009
450
Motorcykel
400
Moped
350
300
250
200
150
100
50
0
jan- jan- jan- jan- jan- jan- jan- jan- jan- jan- jan- jan- jan-
97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09
5. 5
Antal omkomna och svårt skadade barn
(0-17år) per trafikantkategori och år
350
Buss
Cykel
300
Gående
Moped
250 Motorcykel
Personbil
200
150
100
50
0
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
6. Organisation
Arbetsgrupp:
SMC, Sveriges MotorCyklister
TS, Transportstyrelsen
McRF, Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund
RPS, Rikspolisstyrelsen
NTF, Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande
TFF, Trafikförsäkringsföreningen
Vägverket
(SKL och kommuner är inbjudna)
Styrgrupp:
SMC, Transportstyrelsen, McRF, RPS ,Vägverket
Referensgrupper:
GNS (Gruppen för Nationell Samverkan)
Arbetsmiljöverket, Folksam, NTF, Näringsdepartementet, RPS, SKL, Toyota Sweden AB
Transportstyrelsen , Vägverket
Mc- och mopedrådet
Folksam , SMC, NTF, CMS , RPS, FMCK , Vägverket, Försäkringsförbundet , VTI , McRF, MHF
Transportstyrelsen, SVEMO, SMR, STR
7. Strategi för att lyckas!
• Säker motorcykeltrafik, främst olycksförebyggande
• Säker mopedtrafik, främst skadeförebyggande
• Mc- och mopedsäkerhet ska vara en naturlig del i trafiksäkerhetsarbetet
• Mc- och mopedsäkerhet ska bygga på fakta och vetenskaplig grund
• Gemensamma prioriteringar
• Ständiga förbättringar
8. Viktiga indikatorer – motorcyklar
Indikatorer Potential Nuläge Målnivå Effekt
Låsningsfria bromsar 21 30% 98% 15
Hastighetsanpassning, statliga vägar minst 11 ? 80% minst 6
Hastighetsanpassning, kommunala gator minst 4 ? 80% Minst 3
Rätt använd hjälm 4 - - ?
Heltäckande skyddsutrustning 3 - - ?
Nykterhet 8 ? ? ?
Säkra korsningar, kommunalt vägnätet 4 ? 50% 2
Säkra korsningar, statligt vägnät 8 - ? ?
Göra befintliga vägräcken mc-vänliga 5 0% ? ?
Synbarhet/uppmärksamhet 6 ? ? ?
Övriga indikatorer 5 - - 5
Total (antal sparade liv) 79 31
Korrigerat för dubbelräkning (faktor 0,6) 47
Mål -50% omkomna motorcyklister år 2020 (ant sparade liv) 27 27
10. 10
Mätplan etappmålsarbetet:
Indikatorer på trafiksäkerhetsutvecklingen
1. Hastighetsefterlevnad – statligt vägnät (mc och moped)
2. Hastighetsefterlevnad – kommunalt vägnät (mc och moped)
3. Nyktra förare (mc och moped)
4. Bältesanvändning
5. Hjälmanvändning (hjälm mc och moped, ev skyddsutr. mc)
6. Säkra fordon (ABS mc, otrimmade mopeder)
7. Säkra tunga fordon
8. Säkra statliga vägar (mc och moped)
9. Säkra kommunala gator – GCM-passager (moped II)
10. Säkra kommunala gator – korsningar (mc och moped)
11. Snabb och adekvat räddning (Alla)
12. Utvilade förare
13. Hög värdering av trafiksäkerhet (Alla)
11. 11
Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet
-Rollfördelning och leveranser
VEM? VAD? NÄR?
Etappmålsgrupp Indikatorer, mätplan Årlig resultatkonferens
GNS Inriktning Årlig efter resultatkonferens
Mc- och moped- Strategi Årlig revidering
arbetsgrupp
Aktör Egna mål o mått Årlig uppföljning
12. 12
Forskning, utveckling och demonstration
Prio 1 ?
• Vad innebär en bra vidareutbildning på mc?
• Hur ska en övervakningsstrategi för mc och moped läggas upp?
• Synbarhet mc/moped (fordon,förare och eller väg)
• Stödsystem (ISA, TC osv)
• Vad är en 5-stjärnig användare, fordon, väg
• Sidoområde, Mc-vänligt räcke?
Övrigt:
• Nollvisionssträckor mc? (Demo)
• Kontroll av ABS-systems bestående effekt 2012??
• Medicinska krav
• Kollektivkörfält mc/moped, effekt
• Utvärdering av ålderskrav mc och moped (AM)
• Framtida moped och mc-utveckling - studie
13. 13
Var är vi?
Fram till idag:
• Visat att det är ett viktigt att satsa på mc o mopedsäkerhet
• Utvecklat en strategi för arbetet
• Pekat ut viktiga indikatorer att få effekt på
• Visat att det är möjligt att nå målen
Idag:
• Lista ”möjliga åtgärder” samt ”riktlinjer” för fyra viktiga områden,
(Hastighet , ABS för mc och hjälm, trim för moped)
I morgon:
• Vem bidrar med vad? Enskilt/tillsammans?
• Hur visar vi våra bidrag på de viktiga områdena?
14. 2011-10-25
Vägverket 14
Tack för visat intresse och
välkommen till vår monter
i foajén i Konsert och Kongress!
