Tylösandsseminariet tisdag 12 september 2017

1. Vilka olyckor blir kvar när
fordonsflottan byts ut?
Matteo Rizzi

2. Modellen för säker vägtrafik (personbil)

3. • bilar från årsmodell 2030 har 5 stjärnor EuroNCAP,
standard automatisk nödbroms och nödstyrning
• Mitt
• separation på vägar >80 km/h och ÅDT >4000
• cirkulation i tätortskorsningar
• säkrat sidoområde på alla 80-vägar
Hur nära 0 döda i personbil kommer vi med…

4. • bilar från årsmodell 2030 har 5 stjärnor EuroNCAP,
standard automatisk nödbroms och nödstyrning
• mittseparation på vägar >80 km/h och ÅDT >4000
• cirkulation i tätortskorsningar
• säkrat sidoområde på alla 80-vägar
Hur nära 0 döda i personbil kommer vi med…

5. • bilar från årsmodell 2030 har 5 stjärnor EuroNCAP,
standard automatisk nödbroms och nödstyrning
• mittseparation på vägar >80 km/h och ÅDT >4000
• cirkulation i tätortskorsningar
• säkrat sidoområde på alla 80-vägar
Hur nära 0 döda i personbil kommer vi med…

6. • bilar från årsmodell 2030 har 5 stjärnor EuroNCAP,
standard automatisk nödbroms och nödstyrning
• mittseparation på vägar >80 km/h och ÅDT >4000
• cirkulation i tätortskorsningar
• säkrat sidoområde på vägar med minst 80 km/h
Hur nära 0 döda i personbil kommer vi med…

7. däckspår

8. Omkomna i personbil
0
50
100
150
200
250
300
350
400 2003
2005
2007
2009
2011
2013
2017
2019
2021
2023
2025
2027
2029
2031
2033
2035
2037
2039
2041
2043
2045
2047
2049
2051
2053
2055
2057
2059
2061
2014 − 2016
135 st
2005
2010
2015
2020
2025
2030
2035
2040
2045
2050
2055
2060

9. 0
50
100
150
200
250
300
350
400 2003
2005
2007
2009
2011
2013
2017
2019
2021
2023
2025
2027
2029
2031
2033
2035
2037
2039
2041
2043
2045
2047
2049
2051
2053
2055
2057
2059
2061
Omkomna i personbil
16
Vilka dödsfall
är kvar då?
73
2030
20
20502005
2010
2015
2020
2025
2030
2035
2040
2045
2050
2055
2060

10. Vilka dödsfall i bil är kvar 2060?
• 6 plankorsning järnväg (5 obevakade)
• 5 extrema överträdelser
• 3 frontala kollisioner mot tunga fordon, liten overlap
• 2 sjukdomsrelaterade fall
0
50
100
150
200
250
300
350
400
2003
2006
2009
2012
2017
2020
2023
2026
2029
2032
2035
2038
2041
2044
2047
2050
2053
2056
2059
16

11. 5 år tidigare implementering av
fordonssäkerhetssystem (2025 istället för 2030)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
implementering 2030 implementering 2025
ca 150 extra
liv räddade
2020
2025
2030
2035
2040
2045
2050
2055
2060
2015

12. Utskrotning av äldre bilar år 2030 (15 år eller äldre)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
implementering 2030 utskrotning 2030
2020
2025
2030
2035
2040
2045
2050
2055
2060
2015
ca 380 extra
liv räddade

13. Sammanfattning
Vilka olyckor är kvar när fordonsflottan byts ut?
• Väldigt få (plankorsning och extrema fall)
• Med full implementering av nuvarande strategier för ett säkert
system kommer vi nära 0 omkomna med pb ca 2050
• Vi kan komma dit ännu snabbare med tex utrustning av äldre bilar

14. Sammanfattning
Vilka olyckor är kvar när fordonsflottan byts ut?
• Väldigt få – men också i samband med infrastruktur
• Med full implementering av nuvarande strategier för ett säkert
system kommer vi nära 0 omkomna i pb ca 2050
• Vi kan komma dit ännu snabbare med tex utskrotning av äldre bilar

15. Tack!
matteo.rizzi@folksam.se

16. Potential av nykterhet, bältesanvändning och
hastighetsefterlevnad
0
20
40
60
80
100
120
140
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
53%
52%

17. Potential fokusområde 2020 (omkomna i pb)
65 (53%)
40 (33%) 36 (29%)
20 (16%)
0
20
40
60
80
100
120
140
Totalt omkomna
(kombinerad
potential)
Hastighetsefterlevnad Nykterhet
(alkohol/droger)
Bältesanvändning
Utanför potential
Potential

18. Potential fokusområde 2030 (omkomna i pb)
38 (52%)
25 (34%) 19 (26%)
6 (8%)0
20
40
60
80
100
120
140
Totalt omkomna
(kombinerad
potential)
Hastighetsefterlevnad Nykterhet
(alkohol/droger)
Bältesanvändning
Utanför potential
Potential