SlideShare a Scribd company logo
1 of 9
Download to read offline
ISO39001 – hur kan denna tillämpas av
en kommunal väghållare?
Trafikkontoret Göteborgs stad – ett pilotfall

Kristina Mattsson, Sweco


Suzanne Andersson, Trafikkontoret Göteborgs stad
Göteborgs trafiksäkerhetsmål
                                                   Mot målet år 2020
600



500



400



300



200



100



 0
      2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

                 Allvarligt och måttligt skadade    Mål Allvarligt och måttligt skadade   Dödade   Mål Dödade
Syfte
• Vad är viktigt att tänka på när en
  kommun ska införa ett
  ledningssystem för trafiksäkerhet
  med hjälp av ISO 39001


• Hur väl stämmer arbetssättet i
  Göteborgs trafiksäkerhetsprogram
  med arbetssättet enligt ISO 39001




                                       3
Organisationens förutsättningar
Avgränsning i    Hur organisationen                 Kartläggning av extern
organisationen   påverkar/påverkas av               påverkan
                 trafiksäkerheten

Trafikkontoret   Roller:                            • Intressenter
                 • Väghållare, t ex                 • Rättsliga krav
                     - D o U av infrastruktur
                     - lokala trafikföreskrifter
                     - markupplåtelse
                 • Upphandlare, t ex
                     - tjänster: entreprenörer
                     - varor: spårvagnar
                 • Kravställare, t ex
                     - kollektivtrafik
                     - stadens egna fordon
                 • Påverkare, t ex
                     - förändra resebeteende
                     - undervisningsmaterial till
                     skolor
                                                                             4
Exempel Trafiksäkerhetsfaktorer
Drift och underhåll av cykelvägnätet
- Upphandlare av entreprenör

• Faktorer kring riskexponering
   − Antal km cykelvägnät
   − Antal förare och övrig personal i fält
   − Antal maskin- och fordonstimmar
   − Typ av maskiner och fordon
• Slutliga trafiksäkerhetsindikatorer
   − Antal skadade/dödade vid drift- och
     underhållsåtgärder
• Underliggande trafiksäkerhetsfaktorer
   − Utvilade förare
   − Rätt behörighet
   − Alkolås
   − Rätt utrustade fordon
   − Rätt avstängning av gator
                                              5
Exempel Trafiksäkerhetsfaktorer
Drift och underhåll av cykelvägnätet
- Väghållare

• Faktorer kring riskexponering
   − Antal km cykelvägnät
   − Antal cyklister
   − Andel cyklar av trafikarbetet


• Slutliga trafiksäkerhetsindikatorer
   − Antal skadade/dödade p g a brister i drift-
     och underhållsåtgärder


• Underliggande
  trafiksäkerhetsfaktorer
   − Arbetet utfört enligt Basstandard
     vinterväghållning 2010
   − Antal klagomål på dåligt underhåll
                                                   6
Exempel Mål och handlingsplaner
Drift och underhåll av cykelvägnätet

• Övergripande mål
   Inga personskador p g a
   - entreprenaden
   - bristande drift o underhåll

• Detaljerade mål
  − 2015 ska alla fordon ha alkolås
  − 2014 ska klagomålen ha sjunkit med 40
    procent

• Handlingsplaner
   Krav vid nästa upphandling
   - alkolås
   - kortare insatstider
                                            7
Trafikkontorets trafiksäkerhetsprogram
Delar av trafiksäkerhetsprogrammet
stämmer in eller snuddar vid
arbetssättet enligt ISO 39001.

Saknas:
• Tydliga, mätbara mål
• Handlingsplaner
• Metoder för att följa upp

Angreppsättet i
trafiksäkerhetsprogrammet är
problemorienterat
ISO 39001 är orienterat efter
påverkansmöjligheter

I riktning mot ett systematiskt arbetssätt   8
Slutsatser
• Stort engagemang från ledningen

• Vad kan kommunen påverka och vad ger störst effekt

• Konkreta mål och handlingsplaner

• Följa upp och revidera

• Inget nytt - ordning, reda och systematik




 Kristina Mattsson, kristina.mattsson@sweco.se
 Suzanne Andersson, suzanne.andersson@trafikkontoret.goteborg.se
                                                                   9

More Related Content

Similar to Session 23 Kristina Mattsson, Suzanne Andersson

Session 17 Annika Nilsson & Malin Gibrand
Session 17  Annika Nilsson & Malin GibrandSession 17  Annika Nilsson & Malin Gibrand
Session 17 Annika Nilsson & Malin GibrandAnnika Nilsson
 
åTgäRdsföRslag I Korthet
åTgäRdsföRslag I KorthetåTgäRdsföRslag I Korthet
åTgäRdsföRslag I KorthetMattias Larsson
 
MM i byggskedet frukostseminarie 140617
MM i byggskedet frukostseminarie 140617MM i byggskedet frukostseminarie 140617
MM i byggskedet frukostseminarie 140617Jesper Johansson
 
Session 9 Martin Joborn
Session 9 Martin JobornSession 9 Martin Joborn
Session 9 Martin JobornMartin Joborn
 
Session 18 Stefan Knutsson
Session 18 Stefan KnutssonSession 18 Stefan Knutsson
Session 18 Stefan KnutssonSgk650609
 
Session 75 Ebba Larsson
Session 75 Ebba LarssonSession 75 Ebba Larsson
Session 75 Ebba LarssonEbba_Larsson
 
Trygge trafikkmiljø for motorsyklistene - Norge og Sverige Vegsikringskonf...
Trygge trafikkmiljø for motorsyklistene - Norge og Sverige    Vegsikringskonf...Trygge trafikkmiljø for motorsyklistene - Norge og Sverige    Vegsikringskonf...
Trygge trafikkmiljø for motorsyklistene - Norge og Sverige Vegsikringskonf...TSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Session 20 Björn Wendle
Session 20 Björn WendleSession 20 Björn Wendle
Session 20 Björn WendleBjörn Wendle
 
Session 7 Lena Erixon
Session 7 Lena ErixonSession 7 Lena Erixon
Session 7 Lena ErixonAKB0624
 

Similar to Session 23 Kristina Mattsson, Suzanne Andersson (20)

Session 17 Annika Nilsson & Malin Gibrand
Session 17  Annika Nilsson & Malin GibrandSession 17  Annika Nilsson & Malin Gibrand
Session 17 Annika Nilsson & Malin Gibrand
 
Session 16 Lars-Göran Rosengren
Session 16 Lars-Göran RosengrenSession 16 Lars-Göran Rosengren
Session 16 Lars-Göran Rosengren
 
åTgäRdsföRslag I Korthet
åTgäRdsföRslag I KorthetåTgäRdsföRslag I Korthet
åTgäRdsföRslag I Korthet
 
MM i byggskedet frukostseminarie 140617
MM i byggskedet frukostseminarie 140617MM i byggskedet frukostseminarie 140617
MM i byggskedet frukostseminarie 140617
 
Session 36 Cecilia Mårtensson
Session 36 Cecilia MårtenssonSession 36 Cecilia Mårtensson
Session 36 Cecilia Mårtensson
 
Session 9 Martin Joborn
Session 9 Martin JobornSession 9 Martin Joborn
Session 9 Martin Joborn
 
Session 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise LundgrenSession 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise Lundgren
 
MM för SL och TMR 140423
MM för SL och TMR 140423MM för SL och TMR 140423
MM för SL och TMR 140423
 
Session 65 Jaro Potucek
Session 65 Jaro PotucekSession 65 Jaro Potucek
Session 65 Jaro Potucek
 
Session 22 Mari-Louise lundgren
Session 22 Mari-Louise lundgrenSession 22 Mari-Louise lundgren
Session 22 Mari-Louise lundgren
 
Session 18 Stefan Knutsson
Session 18 Stefan KnutssonSession 18 Stefan Knutsson
Session 18 Stefan Knutsson
 
Session 75 Ebba Larsson
Session 75 Ebba LarssonSession 75 Ebba Larsson
Session 75 Ebba Larsson
 
Session 24 Eleonor Mörk
Session 24 Eleonor MörkSession 24 Eleonor Mörk
Session 24 Eleonor Mörk
 
Trygge trafikkmiljø for motorsyklistene - Norge og Sverige Vegsikringskonf...
Trygge trafikkmiljø for motorsyklistene - Norge og Sverige    Vegsikringskonf...Trygge trafikkmiljø for motorsyklistene - Norge og Sverige    Vegsikringskonf...
Trygge trafikkmiljø for motorsyklistene - Norge og Sverige Vegsikringskonf...
 
Session 33_1 Jan Brandborn
Session 33_1 Jan BrandbornSession 33_1 Jan Brandborn
Session 33_1 Jan Brandborn
 
Session 28 Jörgen Persson
Session 28 Jörgen PerssonSession 28 Jörgen Persson
Session 28 Jörgen Persson
 
Session 58 Albania Nissan
Session 58 Albania NissanSession 58 Albania Nissan
Session 58 Albania Nissan
 
Session 20 Björn Wendle
Session 20 Björn WendleSession 20 Björn Wendle
Session 20 Björn Wendle
 
Session 41 Johan Lang
Session 41 Johan LangSession 41 Johan Lang
Session 41 Johan Lang
 
Session 7 Lena Erixon
Session 7 Lena ErixonSession 7 Lena Erixon
Session 7 Lena Erixon
 

Session 23 Kristina Mattsson, Suzanne Andersson

  • 1. ISO39001 – hur kan denna tillämpas av en kommunal väghållare? Trafikkontoret Göteborgs stad – ett pilotfall Kristina Mattsson, Sweco Suzanne Andersson, Trafikkontoret Göteborgs stad
  • 2. Göteborgs trafiksäkerhetsmål Mot målet år 2020 600 500 400 300 200 100 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Allvarligt och måttligt skadade Mål Allvarligt och måttligt skadade Dödade Mål Dödade
  • 3. Syfte • Vad är viktigt att tänka på när en kommun ska införa ett ledningssystem för trafiksäkerhet med hjälp av ISO 39001 • Hur väl stämmer arbetssättet i Göteborgs trafiksäkerhetsprogram med arbetssättet enligt ISO 39001 3
  • 4. Organisationens förutsättningar Avgränsning i Hur organisationen Kartläggning av extern organisationen påverkar/påverkas av påverkan trafiksäkerheten Trafikkontoret Roller: • Intressenter • Väghållare, t ex • Rättsliga krav - D o U av infrastruktur - lokala trafikföreskrifter - markupplåtelse • Upphandlare, t ex - tjänster: entreprenörer - varor: spårvagnar • Kravställare, t ex - kollektivtrafik - stadens egna fordon • Påverkare, t ex - förändra resebeteende - undervisningsmaterial till skolor 4
  • 5. Exempel Trafiksäkerhetsfaktorer Drift och underhåll av cykelvägnätet - Upphandlare av entreprenör • Faktorer kring riskexponering − Antal km cykelvägnät − Antal förare och övrig personal i fält − Antal maskin- och fordonstimmar − Typ av maskiner och fordon • Slutliga trafiksäkerhetsindikatorer − Antal skadade/dödade vid drift- och underhållsåtgärder • Underliggande trafiksäkerhetsfaktorer − Utvilade förare − Rätt behörighet − Alkolås − Rätt utrustade fordon − Rätt avstängning av gator 5
  • 6. Exempel Trafiksäkerhetsfaktorer Drift och underhåll av cykelvägnätet - Väghållare • Faktorer kring riskexponering − Antal km cykelvägnät − Antal cyklister − Andel cyklar av trafikarbetet • Slutliga trafiksäkerhetsindikatorer − Antal skadade/dödade p g a brister i drift- och underhållsåtgärder • Underliggande trafiksäkerhetsfaktorer − Arbetet utfört enligt Basstandard vinterväghållning 2010 − Antal klagomål på dåligt underhåll 6
  • 7. Exempel Mål och handlingsplaner Drift och underhåll av cykelvägnätet • Övergripande mål Inga personskador p g a - entreprenaden - bristande drift o underhåll • Detaljerade mål − 2015 ska alla fordon ha alkolås − 2014 ska klagomålen ha sjunkit med 40 procent • Handlingsplaner Krav vid nästa upphandling - alkolås - kortare insatstider 7
  • 8. Trafikkontorets trafiksäkerhetsprogram Delar av trafiksäkerhetsprogrammet stämmer in eller snuddar vid arbetssättet enligt ISO 39001. Saknas: • Tydliga, mätbara mål • Handlingsplaner • Metoder för att följa upp Angreppsättet i trafiksäkerhetsprogrammet är problemorienterat ISO 39001 är orienterat efter påverkansmöjligheter I riktning mot ett systematiskt arbetssätt 8
  • 9. Slutsatser • Stort engagemang från ledningen • Vad kan kommunen påverka och vad ger störst effekt • Konkreta mål och handlingsplaner • Följa upp och revidera • Inget nytt - ordning, reda och systematik Kristina Mattsson, kristina.mattsson@sweco.se Suzanne Andersson, suzanne.andersson@trafikkontoret.goteborg.se 9