Claes Avedal, Safety Manager, Product Planning, AB Volvo Anförande vid Tylösandsseminariet 2013. www.tylosandsseminariet.nu

1. Claes Avedal
Trafiksäkerhet
Global Product Planning
Group Trucks Technology
Trafiksäkerhet i framtida lastbilar
på väg mot noll olyckor
Innehåll
1. Trafikolyckor med tunga lastbilar
2. Passiv och aktiv säkerhet
3. Tranarpsolyckan
4. Trafiksäkerhet i framtida lastbilar

2. Volvo Group Trucks Technology
Claes Avedal
2 2013- 09- 04
FordonMänniskaMiljö
Varför?
Hur?
Vad kan vi göra?
Trafikolycksforskning
bas för produktutveckling och förbättrad trafiksäkerhet

3. Volvo Group Trucks Technology
Claes Avedal
3 2013- 09- 04
Truck occupants
15 – 20%
Unprotected road users
15 – 25%
Car occupants
55 – 65%
35% 15% 10% 20% 5% 35% 10% 5% 10% 15% 10% 10% 5% 5% 5% 25% 20% 10% 5% 10%
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7
SOURCE: Volvo Trucks accident database, Volvo Cars, authorities and other external statistics
Trafikolyckor med tunga lastbilar
fördelning av vanliga olyckstyper

4. Volvo Group Trucks Technology
Truck occupants
15 – 20%
Unprotected road users
15 – 25%
35% 15% 10% 20% 5% 35% 10% 5% 10% 15% 10% 10% 5% 5% 5% 25% 20% 10% 5% 10%
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7
Car occupants
55 – 65%
SOURCE: Volvo Trucks accident database, Volvo Cars, authorities and other external statistics
Claes Avedal
4 2013- 09- 04
Passiv säkerhet
frontalkollision
kompatibilitet, frontstruktur, geometri
Example of head on collision - B1

5. Volvo Group Trucks Technology
Miljö MänniskaFordon
30% 90%10%
Varför händer olyckor?
Claes Avedal
5 2013- 09- 04
Aktiv säkerhet

6. Volvo Group Trucks Technology
Claes Avedal
6 2013- 09- 04
Aktiv säkerhet
förarplats, bromsar, sikt och handling
nya FH

7. Volvo Group Trucks Technology
Claes Avedal
7 2013- 09- 04
35% 15% 10% 20% 5% 35% 10% 5% 10% 15% 10% 10% 5% 5% 5% 25% 20% 10% 5% 10%
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7
Truck occupants
15 – 20%
Unprotected road users
15 – 25%
Car occupants
55 – 65%
ESP
Electronic Stability Program
Yaw-rate and lateral-
acceleration sensor
Steering angle
sensor
Instabilitet
missbedömd hastighet

8. Volvo Group Trucks Technology
Claes Avedal
8 2013- 02- 26
35% 15% 10% 20% 5% 35% 10% 5% 10% 15% 10% 10% 5% 5% 5% 25% 20% 10% 5% 10%
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7
Truck occupants
15 – 20%
Unprotected road users
15 – 25%
Car occupants
55 – 65%
Avkörningsolyckor
följa väg och fil
LKS
Lane Keeping Support

9. Volvo Group Trucks Technology
35% 15% 10% 20% 5% 35% 10% 5% 10% 15% 10% 10% 5% 5% 5% 25% 20% 10% 5% 10%
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7
Truck occupants
15 – 20%
Unprotected road users
15 – 25%
Car occupants
55 – 65%
Claes Avedal
9 2013- 09- 04
CW EB
Collision Warning with Emergency Brake
Upphinnandeolyckor
för kort avstånd framåt

10. Volvo Group Trucks Technology
Tranarpsolyckan
Claes Avedal
10 2013- 09- 04
Extrema förhållanden- dålig sikt och låg friktion.
Den låga friktionen innebär en begränsad effekt av befintliga
säkerhetssystem.
Bromssträckan ökar kraftigt vi låg vägfriktion.
Is
(µ0.1)
220m
60km/h
Packad snö
(µ0.4)
100m
60km/h
Torr asfalt
(µ0.7)
28m
60km/h

11. Volvo Group Trucks Technology
Tranarpsolyckan
Claes Avedal
11 2013- 09- 04
Pågår också forskning om hur vägfriktionen kan mätas på ett bra sätt av fordonet.
Extrem halka!
Kraftigt nedsatt sikt 2 km!
Olycka 2 km!
Behov av tidig information för att kunna anpassa körning och hastighet i god tid!
Pågår utveckling av kommunikationsteknologi för informationsutbyte från framförvarande
fordon eller från infrastruktur. (Co-operativa Intelligenta Transport System, C- ITS)
Samarbete! Harmonisering av protokoll och tekniska standards är till stor del klart.

12. Volvo Group Trucks Technology
35% 15% 10% 20% 5% 35% 10% 5% 10% 15% 10% 10% 5% 5% 5% 25% 20% 10% 5% 10%
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7
Truck occupants
15 – 20%
Unprotected road users
15 – 25%
Car occupants
55 – 65%
Claes Avedal
12 2013- 09- 04
Trafiksäkerhet i framtida lastbilar
på väg mot noll olyckor

13. Volvo Group Trucks Technology
Trafiksäkerhet i framtida lastbilar
på väg mot noll olyckor
Claes Avedal
13 2013- 09- 04
Körstöd nästa steg Kollisionsvarning med nödbroms
Filhållning
Stabilitet
C- ITS Ny teknologi
Kommunikation mellan fordon, infrastruktur och
transportcentral
Sikt Inga skymda siktfält
Enkel manövrering i låga hastigheter
Föraren Utbildning, säkerhet och riskmedvetenhet
Uppmärksamhet
Passiv säkerhet Ytterligare reducera personskador
Samtliga trafikanter

14. Volvo Group Trucks Technology
Tackclaes.avedal@volvo.com
Claes Avedal
14 2013- 09- 04