Gazi Üniversitesi, Mimarlık Fakültesi, Şehir ve Bölge Planlama Bölümü, CİDE Atölyesi için hazırladığım "Kıyı Kentlerinde Tasarım ve Planlama : Ataköy-Büyükçekmece Arası Kıyı Düzenleme Projesi" (18,6 km) (UTTA Ltd tarafından 1996-1997 yıllarında hazırlanmıştır)

1. KIYI KENTLERİNDE
TASARIM VE
PLANLAMA
Örnek: İstanbul Ataköy-
Avcılar Kıyı kesimi
Prof. Dr. Mehmet Tunçer
Gazi Üniversitesi, Mimarlık Fakültesi
Şehir ve Bölge Planlama Bölümü, CİDE ATÖLYESi,
Nisan 2013

2. İki kıtanın birbirine bağlandığı özel bir coğrafyada bulunan
İstanbul kenti, binlerce yıllık kültür mirasıyla dünyada çok
önemli bir konuma sahiptir. İstanbul kenti yüzyıllardır farklı
yaşam alışkanlıklarına ve farklı geleneklere ev sahipliği
yapmış, bu özellikleri nedeniyle de Dünya Mirası Listesi’ne
girmiştir.

3. Bu Proje Kapsamında, 18 Km. Kıyı
Bandının Düzenlemesine İlişkin
“Kentsel Tasarım”, “Peyzaj”, “Kent
Mobilyası”, “Proje Alanında Yer Alan
Tesislere İlişkin Avan Projeler” Ve
“Altyapı Avan Projeleri” Hazırlanmıştır.
Tüm Araştırma Ve Projeler Kitap
Halinde Belediyesi Tarafından
Yayımlanmıştır.
(İstanbul Büyükşehir Belediyesi)

6. Deniz ulaşımının gelişimiyle Boğaziçi ve Adalar, banliyö
trenlerinin hizmete girmesiyle de bu hatların paralelinde
gelişen Bakırköy, Florya, Yeşilköy, Yeşilyurt, Kızıltoprak,
Fenerbahçe, Göztepe, Erenköy, Suadiye, Bostancı ve
Caddebostan gibi semtler sayfiye bölgesi olarak önem
kazanmışlardır.

7. İstanbul’da Tarih İçinde Su ve Kıyı
Kullanımı

8. Haliç Kıyısında Hatice Sultan Yalısı

9. 19. YY Sonunda Göksu Deresi

10. Kentsel tasarım, birçok disiplinin bilgi ve birikiminden
yararlanan bir uzmanlık dalıdır. Bilim ve teknoloji alanında
yaşanan gelişmeler farklı disiplinlerin ve uzmanlık
alanlarının doğmasına neden olmuştur. Ancak bu uzmanlık
alanları ve disiplinlerin oluşması birçok meslek dalı
tarafından dışlanmış ve bir mesleki yetki tartışmasına
dönüşmüştür. Kentsel tasarım da bu uzmanlık alanlarından
.
bir tanesidir

11. Kıyı Planlama İlkeleri
1. KIYI PLANLAMASINDA su ve yeşil ile insanın kaynaşması, bütünleşmesi,
karşılıklı etkileşim içinde bulunması esas amaçtır.
2. Bu amaca ulaşırken su kalitesinin bozulmaması, kirlilik yaratılması, ekolojik
dengenin korunması da başlıca amaçlardan biri olmalıdır.
3. Ulaşımın doğayı, var olan yeşil dokuyu tahrip edecek şekilde değil,
mevcut izleri kullanacak şekilde tasarlanması uygun olacaktır.
4. Var olan araç/yaya yolları, patikalar ve yangın izleri yaya/taşıt/bisiklet vb
ulaşım amaçlı kullanılmalıdır.

12. 5. Kirlilik oluşturmamak amacı ile kıyı boyunca belirli noktalarda toplanmış
servis/odak noktaları planlanmalı ve bu odaklarda yeme/içme (gastronomi), wc,
çöp toplama, sağlık, telefon vb servis ve hizmet üniteleri bulunmalıdır.
6. Uygun alanlarda bu odaklar, çay bahçesi, kafe gibi daha geniş kitleye hizmet
verecek şekilde tasarlanabilir.
7. Kıyı doğal bitki örtüsünün korunması ve kıyıda görselliği bozacak yapılaşmalar
yapılmaması esas ilkedir.
8. Park alanına ana yollardan giriş özel olarak planlanmalıdır. Ana ulaşım girişleri,
parkın özelliğine uyumlu olarak geliştirilmelidir.
9. Yaya patikaları kullanılış yoğunluğuna göre planlanmalıdır. Genellikle iki
yönlü yaya patikaları ortalama 3-5 metre genişliğinde olmalıdır.

13. Ataköy-Büyükçekmece arası, yani
Ataköy ve Avcılar dahil olmak üzere
sahil şeridinin düzenleme projesi. Bu
proje 18,5 km sahil şeridinin
düzenlenmesidir ve 3 ayrı belediye -
Bakırköy, Küçükçekmece ve Avcılar-
hudutları dahilinde yaklaşık olarak
belki 5 milyondan fazla insanın sahil
şeridini ilgilendiren bir kuşaktır.

16. ALT PROJE ALANLARI

17. TASARIM ve UYGULAMA SÜREÇLERİ

19. MEVCUT PEYZAJ DEĞERLERİNİN
SAPTANMASI

22. KAVRAMSAL PROJE SEÇENEKLERİ

23. Kavramsal Proje Seçenekleri- Seçenek 1 : Kırmızı Seçenek

24. Kavramsal Proje Seçenekleri- Seçenek 2 : Yeşil Seçenek

25. Kavramsal Proje Seçenekleri- Seçenek 3 : Turkuaz Seçenek

26. P1 ATAKÖY KIYI KESİMİ
Birinci bölge Ataköy Galeria’dan
başlayarak Ayamama Deresi’ne kadar
olan kesimdir (P1 )

34. P2 Yeşilköy-Yeşilyurt Kıyı Kesimi

41. “Yeşilköy’den Küçükçekmece göl ağzına kadar kalan alan
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nce Menekşe ve Çiroz Plajları
olarak düzenlenmiş ve 2006 yılında halkımızın hizmetine
ücretsiz olarak sunulmuştur. Daha önce bakımsız olan ve halkın
kullanımına tamamen kapalı olan, kısıtlı sayıda insana hizmet
veren bu alanda mevcut 450 yerleşim birimi yıkılarak, 1 milyon
200 bin m2 alan rekreasyon, gezi ve piknik alanı olarak
düzenlenerek hizmete alınmıştır. Sahilin yıkım öncesi ve
sonrasındaki sahil düzenlemesini içeren hava fotoğrafları ektedir.
Bilindiği gibi, Florya sahillerinde, tüm İstanbul sahillerinde
olduğu gibi 25 yıldır deniz kirliliği sebebiyle denize
girilemiyordu. Dolayısıyla Menekşe Halk Plajı dışında zaten açılışı
yapılmayan bu alanda girişin yasaklanması gibi bir durum
sözkonusu değildir.”
http://www.ibb.gov.tr/tr-
tr/Haberler/Pages/BasinBultenleri.aspx?bbulteniID=5644

42. P3 Florya Sahil Bandı

43. İstanbul BŞB Florya Güneş Plajı

46. P4 Küçükçekmece İç ve Dış Kumsal

51. Küçükçekmece İçin Açılan Uluslararası Yarışma
Projeleri
Ken KUMA (2006) projesi
(www.arkitera.com)
Ken YEANG (2006) projesi
(www.arkitera.com)
MVRDV(2006) projesi (www.arkitera.com)

56. P5 Avcılar – Büyükçekmece Sahil Bandı

67. Avcılar Dünya İklim Serası

70. İSTANBUL
BÜYÜKŞEHİR
BELEDİYESİ
ATAKÖY –
BÜYÜKÇEKMECE ARASI
SAHİL DÜZENLEME
AVAN PROJESİ