Slaid ini memenuhi keperluan projek akhir bagi subjek Citra Asas-Asas Sains Data dalam Pengangkutan

1. LMCP1352
ASAS-ASAS SAINS
DATA
DALAM
PENGANGKUTAN
SEM 2 SESI
2020/2021
PROJEK AKHIR
NAMA :MUHAMMAD
KHAIRUL IZZAT BIN HARIDAN
NO.MATRIK :A167649
PENSYARAH :PROF. DATO’ IR.
DR. RIZA ATIQ ABDULLAH BIN O.K.
RAHMAT

2. 1) Kirakan pengeluaran dan penarikan bagi setiap bandar
- Kadar pengeluaran : 2.2 setiap rumah
- Kadar penarikan : 3.3 bagi setiap 100m persegi luas lantai
Bandar Rumah Luas Lantai
A 16,500 1,050,000
B 19,000 1,290,000
C 31,000 1,940,000
D 27,000 1,850,000
E 21,500 1,430,000
F 17,500 1,230,000
Bandar Pengeluaran Penarikan
A 36,300 34,650
B 41,800 42,570
C 68,200 64,020
D 59,400 61,050
E 47,300 47,190
F 38,500 40,590

3. 2) Jika 65% perjalanan menggunakan kereta persendirian dan purata
isi kereta ialah 1.9 orang/kereta, kirakan pengeluaran dan
penarikan perjalanan kereta bagi setiap bandar
Bandar Pengeluaran Penarikan
A 36,300 34,650
B 41,800 42,570
C 68,200 64,020
D 59,400 61,050
E 47,300 47,190
F 38,500 40,590
Bandar Pengeluaran Penarikan
A 12,418 11,854
B 14,300 14,563
C 23,332 21,902
D 20,321 20,886
E 16,182 16,144
F 13,171 13,886
65%
Pengeluaran Atau Penarikan X 65% / 1.9

4. 3) Kirakan semula pengeluaran dan penarikan supaya jumlah pengeluaran
dan penarikan menjadi sama
Bandar Pengeluaran Penarikan
A 12,418 11,854
B 14,300 14,563
C 23,332 21,902
D 20,321 20,886
E 16,182 16,144
F 13,171 13,886
Jumlah 99,724 99,234
Bandar Pengeluaran Penarikan
A 12,388 11,883
B 14,265 14,599
C 23,274 21,956
D 20,271 20,937
E 16,142 16,184
F 13,139 13,920
Jumlah 99,479 99,479
Purata= (99,724 + 99,234) / (2)
= 99,479

5. 4) Kirakan matriks perjalanan asalan-tujuan
Tujuan
Jumlah Pengeluaran
Bandar A B C D E F
A 1,480 1,818 2,734 2,607 2,015 1,733 12,388
B 1,704 2,093 3,148 3,003 2,321 1,996 14,265
Asalan C 2,780 3,416 5,137 4,898 3,786 3,257 23,274
D 2,421 2,975 4,474 4,266 3,298 2,837 20,271
E 1,928 2,369 3,563 3,397 2,626 2,259 16,142
F 1,569 1,928 2,900 2,765 2,137 1,839 13,139
Jumlah Penarikan 11,883 14,599 21,956 20,937 16,184 13,920 99,479

6. 5) Jika 70% perjalanan antara bandar menggunakan lebuh raya,
kirakan semula matriks perjalanan asalan-tujuan bagi kereta yang
melalui lebuh raya
Bandar Pengeluaran Penarikan
A 12,418 11,854
B 14,300 14,563
C 23,332 21,902
D 20,321 20,886
E 16,182 16,144
F 13,171 13,886
Bandar Pengeluaran Penarikan
A 8,693 8,298
B 10,010 10,194
C 16,332 15,331
D 14,225 14,620
E 11,327 11,301
F 9,220 9,720
Jumlah 69,807 69,465
70%

7. Purata = (69,807 + 69,465) / (2)
= 69,636
Untuk menjadikan P-P seimbang,
maka:
A x purata / jumlah A
B x purata / jumlah B
Bandar Pengeluaran Penarikan
A 8,671 8,318
B 9,985 10,219
C 16,292 15,369
D 14,190 14,656
E 11,300 11,329
F 9,197 9,744
Jumlah 69,636 69,636

8. Kirakan semula matriks perjalanan asalan-tujuan bagi kereta
yang melalui lebuh raya
Tujuan
Jumlah Pengeluaran
Bandar A B C D E F
A 1,036 1,273 1,914 1,825 1,411 1,213 8,671
B 1,193 1,465 2,204 2,102 1,624 1,397 9,985
Asalan C 1,946 2,391 3,596 3,429 2,651 2,280 16,292
D 1,695 2,082 3,132 2,987 2,308 1,986 14,190
E 1,350 1,658 2,494 2,378 1,838 1,581 11,300
F 1,099 1,350 2,030 1,936 1,496 1,287 9,197
Jumlah Penarikan 8,318 10,219 15,369 14,656 11,329 9,744 69,636

9. 6) Umpukan pengaliran lalu lintas kereta di antara bandar-
bandar bagi kedua-dua arah
Bandar A B C D E F
A 1,273 1,914 1,825 1,411 1,213
B 1,193 2,204 2,102 1,624 1,397
C 1,946 2,391 3,429 2,651 2,280
D 1,695 2,082 3,132 2,308 1,986
E 1,350 1,658 2,494 2,378 1,581
F 1,099 1,350 2,030 1,936 1,496

10. Bandar A B C D E F Umpukan
A 1,273 1,914 1,825 1,411 1,213 7,635
B 1,193 2,204 2,102 1,624 1,397 13,690
C 1,946 2,391 3,429 2,651 2,280 17,932
D 1,695 2,082 3,132 2,308 1,986 14,870
E 1,350 1,658 2,494 2,378 1,581 8,457
F 1,099 1,350 2,030 1,936 1,496
Umpukan 7,282 13,571 16,889 14,294 7,910
Umpukan pengeluaran dan penarikan kereta

11. 7,635 13,690 17,932 14,870 8,457
7,910 14,296 16,889 13,571 7,282
A B C D E F
UMPUKAN PENGELUARAN DAN
PENARIKAN

12. 7) Jika kadar tol yang dikenakan sebanyak RM0.20 bagi setiap km,
kirakan jumlah kutipan tol
Kadar yang perlu dibayar mengikut bandar :
Jarak x RM0.20
Jumlah kutipan per bandar:
(Jarak x RM0.20) x Jumlah perjalanan kereta

13. Jumlah kutipan tol jika bermula dari bandar A dan berakhir di
bandar F
Bandar A B C D E F
Jumlah
kereta yang
memasuki tol
7,635 6,362 4,449 2,624 1,213
7,327 5,123 3,021 1,397
8,359 4,930 2,280
4,294 1,986
1,581
Jarak (KM) x
RM0.20
0 RM3.80 RM4.20 RM3.00 RM3.40 RM3.60
RM 0 29,013 57,496 53,793 50,556 30,443
Jumlah RM221,302

14. Jumlah kutipan tol jika bermula dari bandar F dan berakhir di bandar A
Bandar A B C D E F
Jumlah
kereta yang
memasuki tol
1,098 2,448 4,478 6,414 7,910
1,350 3,008 5,502 7,880
1,695 3,777 6,909
1,946 4,337
1,193
Jarak (KM) x
RM0.20
RM3.80 RM4.20 RM3.00 RM3.40 RM3.60 0
RM 26,671 56,995 50,666 48,599 28,476 0
Jumlah RM212,408

15. Jumlah kesemua kutipan tol = Jumlah kutipan tol jika bermula dari
bandar A dan berakhir di bandar F + Jumlah kutipan tol jika
bermula dari bandar F dan berakhir di bandar A
= (RM221,302 + RM212,408)
= RM433,709

16. 8) Pengaliran lalu lintar yang anda kira adalah perjalanan sehari.
Jika 30% pengaliran ini adalah dalam masa satu jam puncak,
kirakan pengaliran maksimum/jam
A B C D E F
Pengaliran
maksimum/jam
232 194 135 80 37
223 160 92 43
254 150 69
131 60
48
Pengiraan maksimum/jam = (70/100) x Perjalanan dari suatu bandar ÷ 𝟐𝟑
A B C D E F
Pengaliran
maksimum/jam
33 75 136 195 241
41 92 167 240
52 115 210
59 132
36
Jumlah: 1904 Jumlah: 1824

17. 9) Lukiskan visual umpukan perjalanan antara bandar
7,635 13,690 17,932 14,870 8,457
7,282 13,571 16,889 14,296 7,910
A B C D E F

19. 10) Jika muatan jalan raya ialah 1800 kereta/jam, berapa lorong
lebuh raya ini patut dibina?
Laluan
Jumlah
umpukan
x 30%
Jumlah
lorong yang
diperlu
A B 7,635 2,291 2
B C 13,690 4,107 3
C D 17,932 5,389 3
D E 14,780 4,434 3
E F 8,457 2,537 2
Laluan
Jumlah
umpukan
x 30%
Jumlah
lorong yang
diperlu
F E 7,910 2,373 2
E D 14,294 4,288 3
D C 16,889 5,067 3
C B 13,571 4,071 3
B A 7,282 2,186 2
Bandar A ke Bandar F Bandar F ke Bandar A

20. 2 Lorong
2 Lorong
2 Lorong
2 Lorong
3 Lorong
3 Lorong
3 Lorong
3 Lorong
3 Lorong
3 Lorong