Документ обсуждает применение методологии дизайн-мышления для формулирования задач в проектировании новых продуктов. Он подчеркивает важность точного определения целей и подцелей, а также необходимости пересмотра этих целей по мере накопления информации в процессе разработки. Примеры успешной реализации данной методологии включают улучшение мобильности в городских условиях для технологически продвинутой молодежи.

1. Использование методологии
дизайн-мышления для
формулирования
задачи проекта
Екатерина Храмкова, Lumiknows
Курс «Дизайн-исследования»
Британская Высшая Школа Дизайна - 2012

2. PROBLEM
FINDING
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 2

3. PROBLEM
FINDING
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 3

4. Ключевая проблема –
как формулировать
правильную задачу для решения.
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 4

5. «У меня есть тысячи специалистов, которые могут
построить пирамиду, и нет ни одного, который
смог бы сказать, стоит ли ее строить».
Джон Кеннеди
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 5

6. Формулирование задачи является одним из важнейших и самых
трудных в процессе создания нового продукта. Невозможно доказать
правильность целей до тех пор, пока не выявлены желательные и
нежелательные последствия воздействия системы на ситуацию в целом.
Перечислим некоторые важные моменты, присущие задачам высокого
уровня:
1. Цели следует формулировать настолько точно или приближенно,
насколько это позволяет сделать уровень современных знаний;
2. Цели следует пересматривать по мере того, как появляющаяся в
процессе проектирования информация либо подтверждает, либо
опровергает допущения, на которых были основаны
первоначальные цели;
3. Следует сформулировать все подцели и показать, что все они
необходимы для достижения конечных целей.
Сети задач (целей) и их пересмотр в процессе работы можно сравнить с
гипотезами, постулируемыми учеными и используемыми до тех пор,
пока практика их не опровергнет.
J. Christopher Jones, Design Methods, Seeds of Human Futures, 1972.
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 6

7. Формулирование задачи является одним из важнейших и самых
трудных в процессе создания нового продукта. Невозможно доказать
правильность целей до тех пор, пока не выявлены желательные и
нежелательные последствия воздействия системы на ситуацию в целом.
Перечислим некоторые важные моменты, присущие задачам высокого
уровня:
1. Цели следует формулировать настолько точно или приближенно,
насколько это позволяет сделать уровень современных знаний;
2. Цели следует пересматривать по мере того, как появляющаяся в
процессе проектирования информация либо подтверждает, либо
опровергает допущения, на которых были основаны
первоначальные цели;
3. Следует сформулировать все подцели и показать, что все они
необходимы для достижения конечных целей.
Сети задач (целей) и их пересмотр в процессе работы можно сравнить с
гипотезами, постулируемыми учеными и используемыми до тех пор,
пока практика их не опровергнет.
J. Christopher Jones, Design Methods, Seeds of Human Futures, 1972.
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 7

8. Формулирование задачи является
одним из важнейших и самых трудных
в процессе создания нового продукта.
Сети задач (целей) и их пересмотр в
процессе работы можно сравнить с
гипотезами, постулируемыми учеными
и используемыми до тех пор, пока
практика их не опровергнет.
J. Christopher Jones, Design Methods, Seeds of Human Futures, 1972.
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 8

9. New Product Development (NPD)
«Создание и разработка нового продукта»:
Цепочка действий от предпроектного планирования,
формулирования идеи нового продукта и создания
дизайн-брифа до проектирования и разработки дизайна
изделия, конструирования, тестирования, запуска в
производство и продвижение на рынке.
Product Design and Development by
Karl T. Ulrich and Steven D. Eppinger
(McGraw-Hill 1995, 2000, 2004, 2008)
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 9

10. New Product Development (NPD)
Этапы создания нового продукта:
Дизайн, Рабочий Испытания, Запуск в массовое
Планирование Разработка концепции проектирование проект доводка производство
Этап 1 Этап 2 Этап 3 Этап 4 Этап 5 Этап 6
Постановка задачи
«Миссия проекта»
(«дизайн-бриф»)
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 10

11. Наиболее сложный этап NPD
Дизайн, Рабочий Испытания, Запуск в массовое
Планирование Разработка концепции проектирование проект доводка производство
Этап 1 Этап 2 Этап 3 Этап 4 Этап 5 Этап 6
Постановка задачи
«Миссия проекта»
(«дизайн-бриф»)
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 11

12. Наиболее сложный этап NPD
The Fuzzy Front End of Innovation –
Полный неопределенности и рисков «Нулевой этап» разработки
инновационного продукта.
Дизайн, Рабочий Испытания, Запуск в массовое
Планирование Разработка концепции проектирование проект доводка производство
Этап 1 Этап 2 Этап 3 Этап 4 Этап 5 Этап 6
Постановка задачи
«Миссия проекта»
(«дизайн-бриф»)
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 12

13. Наиболее сложный этап NPD
Дизайн-
исследования
Дизайн, Рабочий Испытания, Запуск в массовое
Планирование Разработка концепции проектирование проект доводка производство
Этап 1 Этап 2 Этап 3 Этап 4 Этап 5 Этап 6
Постановка задачи
«Миссия проекта»
(«дизайн-бриф»)
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 13

14. Из практики работы с мировыми дизайн-агентствами
Бизнес-задачи ясны,
необходимо понять, Разработка дизайна в
как реализовать их в соответствии с
успешное изделие. брифом.
Выработка стратегии Создание дизайна
Курс "Дизайн-исследования" Летняя школа-тренинг по инновационному
Екатерина Храмкова, 2012 предпринимательству
14
| БВШД

15. Из практики работы с мировыми дизайн-агентствами
Бизнес-задачи ясны,
необходимо понять, Задача сформулирована Разработка дизайна в
как реализовать их в - составлен дизайн-бриф. соответствии с
успешное изделие. брифом.
Выработка стратегии Создание дизайна
http://www.co-d.net/
Курс "Дизайн-исследования"
Екатерина Храмкова, 2012 15
| БВШД

16. Из практики работы с мировыми дизайн-агентствами
Выработка стратегии Создание дизайна
http://www.co-d.net/
понимание фокус идеи прототип тест
1 2 3 4 5
Методология «дизайн-мышления», d.school, Stanford
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 16

17. Наиболее сложный этап NPD
The Fuzzy Front End of Innovation –
Полный неопределенности и рисков «Нулевой этап» разработки
инновационного продукта.
Разработка Дизайн, Испытания, Запуск в массовое
Планирование Рабочий проект
концепции проектирование доводка производство
Этап 1 Этап 2 Этап 3 Этап 4 Этап 5 Этап 6
1 2 3 4 5
Методология «дизайн-мышления», d.school, Stanford
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 17

18. Использование методологии дизайн-мышления для формулирования задачи проекта.
«Фокус» (Point of View)
Разработка Дизайн, Испытания, Запуск в массовое
Планирование Рабочий проект
концепции проектирование доводка производство
Этап 1 Этап 2 Этап 3 Этап 4 Этап 5 Этап 6
1 2 3 4 5
Методология «дизайн-мышления», d.school, Stanford
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 18

19. Использование методологии дизайн-мышления для формулирования задачи проекта.
«Фокус» (Point of View)
INSIGHT
NEED
STAKEHOLDER
IDEO, d.school, Stanford
На основе полученной в ходе исследовательского этапа информации
[Инсайта] нам необходимо сформулировать задачу для композитного
[Стейкхолдера] так, чтобы его [Потребность] (включая скрытую)
была удовлетворена.
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 19

20. Использование методологии дизайн-мышления для формулирования задачи проекта.
«Фокус» (Point of View)
INSIGHT
?
STAKEHOLDER
IDEO, d.school, Stanford
На основе полученной в ходе исследовательского этапа информации
[Инсайта] нам необходимо сформулировать задачу для композитного
[Стейкхолдера] так, чтобы его [Потребность] (включая скрытую)
была удовлетворена.
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 20

21. Фокус проблемы =
Выявление потребности.
INSIGHT
?
STAKEHOLDER
IDEO, d.school, Stanford
1
[Стейкхолдеру] важно/хотелось бы [Потребность],
потому что [Инсайт].
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 21

22. Постановка проблемы
INSIGHT
?
STAKEHOLDER
IDEO, d.school, Stanford
2
Как мы можем помочь [Стейкхолдеру] [Потребность],
чтобы/потому что [Инсайт].
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 22

23. Фокус проблемы =
Выявление потребности.
Сравнение:
Девушка-подросток нуждается в более калорийной и
здоровой пище, потому что витамины необходимы
для ее растущего организма.
Девушка-подросток нуждается в чувстве приятия
своими сверстниками, когда она питается калорийной
и здоровой пищей, потому что для нее репутация в
своей тусовке гораздо более важна, чем риск для
здоровья.
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 23

24. Фокус проблемы =
Выявление потребности.
Сравнение:
Девушка-подросток нуждается в более калорийной и
здоровой пище, потому что витамины необходимы
для ее растущего организма.
Девушка-подросток нуждается в чувстве приятия
своими сверстниками, когда она питается
калорийной и здоровой пищей, потому что для нее
репутация в своей тусовке гораздо более важна, чем
риск для здоровья.
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 24

25. Фокус проблемы =
Выявление потребности.
Сравнение:
Девушка-подросток нуждается в более калорийной и
здоровой пище, потому что витамины необходимы
для ее растущего организма.
Девушка-подросток нуждается в чувстве приятия
своей тусовкой, когда она питается калорийной и
здоровой пищей, потому что для нее репутация в
среде своих сверстников более важна, чем риск для
здоровья.
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 25

26. Кейсы «Мобильность в городе».
Тема. d.school, Hasso Plattner Institut, Potsdam, 2010
Design Challenge.
Какое комплексное решение вы можете предложить
технологически продвинутой молодежи в Берлине, которое
бы отвечало ее современным потребностям в мобильности?
How might we design an integrated mobility offering for young “digital natives”
in Berlin, that meets their today’s mobility needs?
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 26

27. Кейс #1. «Мобильность в городе».
Тема.
Какое комплексное решение вы можете предложить
технологически продвинутой молодежи в Берлине, которое бы
отвечало ее современным потребностям в мобильности?
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 27

28. Кейс #1. «Мобильность в городе».
Проблематика.
В Берлине множество возможностей для перемещения, - как общественным, так и
личным транспортом. Однако сложность заключается в том, что каждому приходится
иметь дело с огромным количеством информации. Большая часть стейкхолдеров проекта
пользуются интернетом, когда планируют свои поездки по городу и определяют, когда и в
каких ситуациях каким транспортом они пользуются. Для них важна «плавность»
перемещения, - чтобы не было так называемых mobility gaps: время ожидания, моменты
дезориентации, опоздания на транспорт. Однако существующие информационные
«разрывы» между различными средствами транспорта существенно снижают качество
мобильности в городе.
Инсайты.
Продвинутое пользование Интернетом = пользованию мобильным интернетом.
Несмотря на технологическую подкованность, существенное количество
стейкхолдеров не пользуются мобильным интернетом. INSIGHT
«Плавность» перемещения. Свобода передвижения крайне важна. Mobility gaps
рассматриваются крайне негативно - как потеря времени.
NEED
Общественный транспорт. Стейкхолдеры в основном удовлетворены
общественным транспортом. STAKEHOLDER
До поездки. Большая часть планируют свою поездки не на ходу и перед тем, как
отправиться в путь.
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 28

29. Кейс #1. «Мобильность в городе».
Композитный стейкхолдер Flowrentine и еe путь.
INSIGHT
NEED
STAKEHOLDER
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 29

30. Кейс #1. «Мобильность в городе».
Постановка
проблемы.
INSIGHT
Как мы можем
«закрыть» mobility NEED
gaps для плавного STAKEHOLDER
перемещения
Flowrentine в
Берлине?
Решение.
Предложенное решение Inflow –
информационная система, работающая в
режиме реального времени и
связывающая воедино всю информацию,
касающуюся общественного транспорта.
Это дисплей над дверью транспортного
средства, который выводит возможности
пересадок, расстояний, подсказок по
маршруту, альтернатив по использованию
частного транспорта, такси и т.п.
информации, пока человек едет.
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 30

31. Кейс #1. «Мобильность в городе».
INSIGHT
• Продвинутое пользование
Интернетом = пользованию
мобильным интернетом.
• «Плавность» перемещения.
• Общественный транспорт.
STAKEHOLDER
Технологически NEED
продвинутая «Закрыть» mobility gaps.
молодежь в
Берлине –
«Digital Natives».
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 31

32. Кейс #2. «Мобильность в городе».
Тема.
Какое комплексное решение вы можете предложить
технологически продвинутой молодежи в Берлине,
которое бы отвечало ее современным потребностям в
мобильности?
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 32

33. Кейс #2. «Мобильность в городе».
Проблематика.
На сегодня существуют различные сервисы, предоставляющие информацию по
планированию поездки. Однако пользователи сталкиваются с ограничениями – им
предлагается лишь определенный набор транспортных возможностей. В итоге
отсутствует целостное предложение, объединяющее и весь общественный транспорт, и
возможности Sharing (car/bike pool - объединение владельцев легковых
автомобилей/велосипедов для совместного поочерёдного пользования ими). Как
следствие, пользователи тратят слишком много усилий на планирование своей поездки.
Необходимо отметить три важных момента: (1) нескоординированные провайдеры
общественного и частного транспорта, (2) неуправляемое разнообразие систем
регистрации и покупки билетов, и (3) фрагментарное распространение смартфонов и,
соответственно, неравномерное использование мобильного интернета.
Инсайты.
Наличие. Стейкхолдеры никогда не могут быть уверены, есть ли
у них возможность воспользоваться Sharing. INSIGHT
Гибкость. Необходимость выбора наиболее подходящего
транспортного средства. NEED
Онлайн. Быть все время в онлайн режиме, даже будучи на ходу.
STAKEHOLDER
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 33

34. INSIGHT
Кейс #2. «Мобильность в городе». NEED
STAKEHOLDER
Композитный стейкхолдер Mitte Boy и его путь.
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 34

35. INSIGHT
Кейс #2. «Мобильность в городе». NEED
STAKEHOLDER
Композитный стейкхолдер Mitte Boy и его путь.
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 35

36. Кейс #2. «Мобильность в городе».
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 36

37. Кейс #2. «Мобильность в городе».
Постановка проблемы. INSIGHT
Какую «умную» систему для решения задач мобильности в
Берлине мы можем разработать для Mitte Boy, которое бы NEED
STAKEHOLDER
связывало все имеющиеся транспортные возможности?
Решение.
Комплексное приложение управления трафиком Surf’n Turf для
смартфонов предназначено для информирования о состоянии на
текущем маршруте и дополнительных возможностях, исходя из
«мобильного» профиля стейкхолдера.
Приложение обеспечивается информацией в реальном времени от
транспортных компаний и касается:
• рассчитываемого времени прибытия/отправления,
• существующих возможностях Sharing,
• прогноза погоды и состояния атмосферы (загрязнение, смог),
а также информации, даваемой самими пользователями сети о
реальном состоянии на дорогах.
Предусмотрены такие опции как, например, кнопка «Take-me-home».
Приложение не только позволяет стейкхолдеру не терять время в
пробках, а также, оптимизируя маршруты всех участников сети,
позволяет снизить транспортную нагрузку на весь город.
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 37

38. Кейс #2. «Мобильность в городе».
INSIGHT
• Наличие.
• Гибкость.
• Онлайн.
STAKEHOLDER
Технологически NEED
продвинутая Связать все имеющиеся
молодежь в транспортные возможности.
Берлине –
«Digital Natives».
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 38

39. Какое комплексное решение вы можете предложить
технологически продвинутой молодежи в Берлине, которое бы
отвечало ее современным потребностям в мобильности??
Инсайт (современная) Как мы можем..?
Продвинутое пользование Интернетом = Потребность
пользованию мобильным интернетом. Несмотря на
технологическую подкованность, существенное (в мобильности) Как мы можем
количество стейкхолдеров не пользуются мобильным «закрыть» mobility
интернетом. «Закрыть» gaps для плавного
«Плавность» перемещения. Свобода передвижения
крайне важна. Mobility gaps рассматриваются крайне
mobility перемещения
негативно - как потеря времени. gaps. Flowrentine в
Общественный транспорт. Стейкхолдеры в основном Берлине?
удовлетворены общественным транспортом.
До поездки. Большая часть планируют свою поездки
не на ходу и перед тем, как отправиться в путь.
Какую «умную» систему
Наличие. Стейкхолдеры никогда не могут быть
Связать все для решения задач
уверены, есть ли у них возможность воспользоваться
Sharing. мобильности в Берлине
Гибкость. Необходимость выбора наиболее
имеющиеся мы можем разработать
подходящего транспортного средства. транспортные для Mitte Boy, которое
Онлайн. Быть все время в онлайн режиме, даже возможности. бы связывало все
будучи на ходу. имеющиеся
транспортные
возможности?
39
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД

40. Кейсы «Мобильность в городе».
d.school, Hasso Plattner Institut, Potsdam, 2010
Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 40