1. Брой 26 (709), 4 - 10 юли 2011 г., цена 1.50 лв. www.stroitelstvo.info
WWW.MAPEI.COM
ЛЕПИЛА ИЗОЛАЦИИ СТРОИТЕЛНА ХИМИЯ
ЗА УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ НА БЪЛГАРСКИТЕ ГРАДОВЕ И РЕГИОНИ
КОМЕНТАР
Градските дневни България има нужда от нови
Забравените
инвестиции
В България на мода са
големите неща: преди ня-
колко години всяка нова
офис сграда трябваше да
и по-добри обществени бъде най-висока, днес все-
ки следващ мол е най-го-
пространства лям... ако не на Балкани-
те, поне в България. Това
е стара традиция: Нацио-
налният дворец на култу-
рата носи славата на най-
големия изложбен център
на Балканите. И не само
българска: румънският
парламент е най-голямата
сграда в Европа.
За българите това може
и да са поводи за гордост,
но не и за радост. В годи-
ните на строителния бум
ударението беше върху
сградите, а предприема-
чите се оплакваха от ин-
фраструктурата. В тези,
които последваха, уда-
рението беше поставено
върху инфраструктурата,
от което никой не се оп-
лаква.
Миналата седмица две
събития, водени от орга-
низации на архитекти и
урбанисти, напомниха,
че главният приоритет на
градовете не е нито транс-
портът, нито големина-
та на сградите, а качество-
то на живот. И сградите,
и транспортът трябва да
служат на тази цел, също
както и пространствата,
които остават между тях,
свързват ги и стават мяс-
то за изява и общуване
на жителите и гостите на
града. Ако искат да се раз-
виват, българските гра-
дове трябва да мислят не
само за бизнес, а и за жиз-
Фотограф Мария Съботинова нената среда. Този брой е
посветен на това.
26
стр. 4
26 >
Държавните дългове заплашват възстановяването на
еврозоната
9 771310 983000
В България прогнозата за растеж на БВП е добра поради догонващия
потенциал на българската икономика
стр. 6
Повече инвестиции в железници, по-добри проекти

2. 2 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 4 - 10 юли 2011 г.
СЕДМИЦАТА www.stroitelstvo.info
ДЪРЖАВНА ПОЛИТИКА ИНФРАСТРУКТУРА
Строителството на жп участъка Септември - Европейската комисия удължава финансирането за Дунав мост 2
Пловдив ще започне с държавно Проектът за Дунав мост 2 ще получи
финансиране официално удължаване на финансовия
меморандум от Европейската комисия
Правителството разреши управляващият орган на до седмици, стана ясно на заседание-
оперативна програма „Транспорт“ в Министерство- то на Комитета за наблюдение на ИСПА
то на транспорта, информационните технологии и на 28 и 29 юни. Искането за удължаване
съобщенията да подпише договор за предоставя- на финансовия меморандум е изпратено
не на безвъзмездна финансова помощ на НК „Желе- от България и Румъния. Положителното
зопътна инфраструктура“. Средствата до 200 млн. решение на комисията ще позволи мос-
лв. са за модернизация на жп участъка Септември тът да бъде завършен с европейско фи-
- Пловдив, част от трансевропейската железопътна нансиране въпреки огромното забавяне.
мрежа, с три отделни договора: Септември - Пазар- Очаква се крайният срок в края на 2010
джик, Пазарджик - Стамболийски и Стамболийски - г. да бъде удължен с още две години.
Пловдив. Предстои извършване на оценки на опера- Към днешна дата са изпълнени 63% от
тивната съвместимост, на съответствието и строите- строително-монтажните работи. Разпла-
лен надзор за проекта. Ще бъдат проектирани и из- тените средства са 85 млн. евро. По до-
градени системи за сигнализация, надлези, археоло- говора за прилежащата инфраструктура са изпълнени 57% от строителните дейности, разплатените сред-
гически проучвания и опазване паметниците на кул- ства надхвърлят 38 млн. евро. Основният проблем с осигуряването на необходимите количества материал
турата. Одобрение за проекта от Европейската ко- за насипи е разрешен. Официалното разрешение на концесията за добив на строителни материали е да-
мисия се очаква към края на 2011 г. дено с решение на Министерския съвет, изкопните работи започнаха на 24 юни
Стартира подготовката за Работи се по три проекта за кръстовища на две нива в
Подготвя се нова национална стратегия за концесиониране на жп линията София
регионално развитие Септември - Добринище
Лошата транспортна инфраструктура, недобрата Министерството на транспорта
ВиК инфраструктура, безработицата и демографски- представи намерения за започване
те проблеми са изведени като основни за шестте ра- на подготвителни действия по пре-
йона за планиране. Това сочи анализ на обобщени- доставяне на концесия на жп лини-
те резултати от проведено анкетно проучване сред ята Септември - Добринище. Основ-
членовете на регионалните съвети за развитие във ната цел на концесионирането е съз-
връзка с изработването на новата национална стра- даване на предпоставки за развитие
тегия за регионално развитие. Анализът имаше за на железопътния транспорт чрез мо-
цел да събере информация за основните проблеми дернизация на инфраструктурата,
на районите от ниво 2 в България и да очертае при- техническите съоръжения и оборуд-
оритетите за развитието им през следващия програ- ване. Решението има за цел да пови- Столичната община работи по три проекта за кръстовища на две
мен период 2014 - 2020 г. Анкетирани са 163-ма чле- ши качеството на услугите в гари- нива, съобщиха от Центъра за градска мобилност на регионална-
нове на регионалните съвети за развитие на 6-те ра- те и превозваните пътници чрез ат- та конференция за политиките по управление на мобилността, ко-
йона за планиране - областни управители, предста- ракционни пътувания. Линията Сеп- ято се проведе по проекта Pimms transfer. В момента се работи по
вители на централната власт, общини, работодател- тември - Добринище е единствена- кръстовищата на две нива между бул. „Пейо Яворов“ и бул. „Драган
ски, синдикални организации и НПО. 57.4% от ан- та функционираща 760-милиметро- Цанков“, между ул. „Иван Гешов“ и ул. „Св. Георги Софийски“, вече
кетираните са посочили лошата транспортна инфра- ва жп линия (теснолинейка) в Бълга- е обявена процедурата по отчуждаване на земите за кръстовище-
структура като основен проблем, следвана от недоб- рия. Тя е с дължина 106 км, по нея се то на бул. „Андрей Ляпчев“ и „Андрей Сахаров“. За миналата година
рата ВиК инфраструктура - 35.3%, безработицата - намира най-високата гара на Балкан- в столицата са извършени 445 млн. пътувания в градския транспорт.
30.1%, и демографските проблеми, включващи зас- ския полуостров - гара Аврамово, на Ежедневно в пиковите часове се движат 834 превозни средства. Об-
таряване на населението, обезлюдяване, миграция 1267 метра надморска височина. щата дължина на велосипедните алеи в момента е 26 километра
– 19.9%. Сред приоритетните отрасли за развитие-
то на шестте района за планиране са изведени тури- ЗАКОНОДАТЕЛСТВО
змът (най-вече културно-исторически), селското сто- Българската асоциация за изолации в строителството организира обучение по Наредба 2
панство и индустрията. Резултатите от анкетното
проучване бяха оповестени в рамките на осмото ре- Българската асоциация за изолации в строителството (БАИС) с подкрепата на КСБ – областно представи-
довно заседание на Регионалния съвет за развитие телство - София, организира на 22 юли 2011 г. семинар-обучение „Наредба за №2 на МРРБ за проектиране,
(РСР) на Северен централен район (СЦР) и Регионал- изпълнение, контрол и приемане на хидроизолации и хидроизолационни системи на сгради и съоръжения“
ния координационен комитет към него (РКК), което в УАСГ, ет. 3, Заседателна зала на Строителния факултет. Лектори на обучението, участвали в разработва-
се проведе през изминалата седмица в Областна ад- нето на наредбата, са проф. д-р инж. Димитър Назърски, доц. д-р инж. Богомил Петров, инж. Йордан Нико-
министрация – Силистра. лов, инж. Кирил Маслев, инж. Цветан Германов.
Издава: Балпекс ООД
Управител: Редакционен екип: Маркетинг и реклама: 02/ 958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558
инж. Венета Кръстева: e-mail: vkrasteva@thecitymedia.bg Николай Тодоров - главен редактор, 0898/617 162, ntodorov@thecitymedia.bg Анна Георгиева - рекламен мениджър 0897/84 62 69, ageorgieva@thecitymedia.bg
Милена Червенова - зам. главен редактор, 0898/613 130, mvasileva@thecitymedia.bg Наталия Димитрова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 71, ndimitrova@thecitymedia.bg
Мария Найденова - изпълнителен директор, 0897/84 62 80, mnaydenova@thecitymedia.bg
Мария Съботинова - фоторепортер, 0897/846 277, msabotinova@thecitymedia.bg Таня Трифонова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 73, ttrifonova@thecitymedia.bg
Деян Тодоров - програмен директор, 0897/846 282, dtodorov@thecitymedia.bg
Петя Иванова - реклама и маркетинг, 0898/61 31 35, pivanova@thecitymedia.bg
Централeн офис: София 1612, бул. „Акад. Ив.Ев. Гешов“ 104, ет.1, 02/ 958 88 55; 850 47 Силвия Ценова - Варна (052/63 22 52), 0897/84 62 79, stsenova@thecitymedia.bg;
Абонамент: 02/ 46 15 349, факс 02/ 46 15 173, e-mail: abonament@economedia.bg
10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558, e-mail: office@thecitymedia.bg Светла Добрева - Пловдив (032/968 030), 0897/ 846 284, sdobreva@thecitymedia.bg
Банкова сметка Балпекс ООД:
Регионални офиси: Силвия Златкова - Плевен (064/800 474), 0897/ 846 286, szlatkova@thecitymedia.bg „Банка ОББ“ АД, BG81 UBBS 8002 1005 2447 20, BIC UBBSBGSF
Пловдив: тел. 032/968 031, тел./факс 968 032, e-mail: str_office@press.bg Предпечат: Елисавета Иванова, Александър Петров
Варна: тел. 052/63 22 52, 0897/846279, e-mail: varna@thecitymedia.bg Димитър Кадрев - компютърен дизайн, 0898/61 31 34, office@thecitymedia.bg, Печат: „Алианс Медиапринт“ ЕАД,
Плевен: тел. 064/800 474, e-mail: pleven@thecitymedia.bg Татяна Христова - компютърен дизайн, 0896/66 27 15, thristova@thecitymedia.bg София, жк „Дружба“, ул. „Илия Бешков“ 3, 02 / 42 25 900

3. Строителство Градът, 4 - 10 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 3
ОБЩИНИ ТРЕНД
Детска градина за 12 групи отвори врати в Ремонтираната Морска градина в Бургас бе открита официално През 2012 г.
софийския район „Илинден“ Кметът на Бургас Димитър
инфлацията в
Кметът на Со- Николов и ръководителят България ще е ниска,
фия Йордан- на отдела за България в Глав- а темпът на растеж
ка Фандъко- на дирекция „Регионална по- на БВП ще се ускори
ва откри ново- литика“ на Европейската ко-
построената мисия Карстен Расмусен от- Ниска инфлация и уско-
сграда на ОДЗ криха официално обновената ряване на темпа на рас-
№52 „Илин- Морска градина. Те наруши- теж на брутния вътре-
денче“. В сгра- ха протокола и нагазиха боси шен продукт до 3.3% на
дата, постро- във водното огледало до Сте- годишна база през 2012
ена за 20 ме- ната на приказките, за да по- г. са част от очаквания-
сеца, има физкултурен салон и кухненски блок. Разгъна- кажат, че новите съоръжения са направени, за да служат на хората и да им та за България, посочени
тата площ е 2090 кв.м, дворът на градината е 8000 кв.м. осигурят пълноценен отдих. Благоустрояването на Приморския парк и въз- в последния тримесечен
Изградена е и нова улица със съпътстващата инженерна становяването на Стената на приказките с прилежащото водно огледало е анализ за икономиката
инфраструктура, топлозахранването е с газ. част от проекта „Благоустрояване на обществено значими пространства в на страните от Централ-
подкрепа на социалната интеграция и устойчивото развитие на градската на и Източна Европа,
среда в община Бургас“, финансиран по оперативна програма „Регионално подготвен от анализа-
Попово ще реализира европроект за
развитие“. Общата му стойност е 10 млн. лв. торския екип на „Уникре-
реставрация на крепостта Ковачевско кале дит“. Икономистите смя-
Община Смолян ще развива туристически проект в тат, че 2012 г. ще преми-
Момчиловата крепост не под знака на ниска ин-
флация, като сред при-
Министерският съвет предостави безвъзмездно на Смолян управление- чините за това ще бъде
то на Момчиловата крепост. Археологическият обект край селата Градът и комбинацията от бавно
Подвис до момента е управляван от Министерството на културата. Стопа- възстановяване на въ-
нисвайки крепостта, общината има възможност да кандидатства за евро- трешното търсене и все
пейско финансиране с проекта „Момчилова крепост - митовете оживяват“ още сравнително висока-
по „Регионално развитие“. Предвиждат се реставрация, консервация и со- та безработица. Според
циализация на обекта, подобряване на достъпа до нея и създаване на ат- анализа обаче до края
ракция за превръщането й в туристическа дестинация. на 2011 г. инфлацията в
България ще продължи
„ЕВН България“ откри модерен Клиентски енергоцентър във да е проблем въпреки
индикациите за успокоя-
Велинград ване през втората поло-
На 16 юни в Държавен фонд „Земеделие“ кметът на об- вина на годината. На го-
щина Попово Людмил Веселинов подписа договора по дишна база потребител-
проект от мярка 313 от Програмата за развитието на ските цени ще достиг-
селските райони „Насърчаване на туристическите дей- нат своя пик през юни
ности“. Проектът на стойност над 3.9 млн. лв. цели пре- и юли, когато се очаква
връщането на късноримската крепост и град Ковачев- инфлацията да достигне
ско кале в атрактивен за туристите обект. Предвидена е 6%, а до края на година-
консервация, реконсервация и частична реставрация на та да се успокои до око-
разкритите части от крепостта. Ще се изградят два пар- ло 4%, се посочва в ана-
кинга и посетителски център. Предстои да се изгради и лиза на „Уникредит“. За-
т.нар. комплекс „Археополис“, който ще включва експо- ради трудностите в про-
зиция на открито, атракцион, подпомагащ познавател- цеса на възстановяване
ния туризъм, антична сцена с места за 250 зрители и др. Над 350 000 лв. е вложила „ЕВН България“ в енергоефективна рекон- в България и влошени-
Ще бъдат изградени две ателиета с пещи за производ- струкция на Клиентски енергоцентър (КЕЦ), Велинград. Сградата е обно- те перспективи пред све-
ство и изпичане на керамика. Допълнително ще се обо- вена за 3 месеца. Главен изпълнител е „Енемона“ АД, проектът е на „Ар- товната икономика се
собят зона за пикник с барбекю, обзорни площадки за конт-А“ с водещ архитект Илко Николов. По време на преустройството очаква икономическият
визуален и виртуален контакт на посетителите с кре- са поставени топлоизолация, алуминиева дограма, нова климатична ин- растеж да загуби част от
постта, водни огледала, антична чешма, пешеходни и сталация, вентилационна и отоплителна инсталация, слънчеви колектори скоростта си през след-
експозиционни алеи, детска площадка и др. за топла вода, изцяло е подменена електроинсталацията. ващите месеци.
ИМОТИ ИНВЕСТИЦИИ
Обновена е търговската зона на хотел „Радисън блу“ Сделката за продажбата на ТЕЦ „Марица-изток 3“ е факт
Хотел „Радисън блу“ в София скоро ще бъде с изцяло обновена търгов- На 28 юни бе финализирана сделката за придобиването на ТЕЦ „Марица-изток 3“. Ку-
ска зона, съобщават от Colliers International – компанията, която отда- пувач е американската енергийна компания „Контур глобал“ (Contour Global), която раз-
ва площите под наем. Новите попълнения са с обща площ от 1100 кв.м вива, придобива и оперира електрически и топлоцентрали. Сделката, консултирана от
и включват магазини за модни аксесоари, аптека и разширение на на- „Райфайзен инвестмънт АГ“ (РИАГ) в партньорство с „Лазард“, е най-голямата по слива-
стоящото казино. Нощното заведение Tequila отново ще отвори вра- ния и придобивания в България за 2011 година. Това е и най-голямата сделка в сектора
ти в хотела. „Радвам се, че екипът на Colliers осигури разнообразни и на българската енергетика изобщо и най-голямата в енергийния сектор за Централна
престижни наематели, които да отговарят на представата на „Радисън и Източна Европа за 2011 г. „Контур глобал“ придоби 73% от „Енел Марица-изток 3“ и
блу“ за търговска зона на петзвезден хотел във всяка една европейска 73% от „Енел оперейшънс България“ АД, като капиталовият дял се оценява на 230 млн.
столица“, отбеляза Иглика Йорданова, мениджър „Търговски площи“ в евро. По този начин общата стойност на сделката по придобиването на двете компа-
Colliers International. нии заедно с дълга възлиза на около 545 млн. евро към датата на приключването й.
www.stroitelstvo.info

4. 4 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 4 - 10 юли 2011 г.
ТРЕНД
Изследване на „Ърнст и Янг“:
Държавните дългове заплашват
възстановяването на еврозоната
В България прогнозата за растеж на БВП е добра поради догонващия потенциал на
българската икономика
След цяла годи- и последиците за ико- Реален ръст на БВП, % годишно
на кризи с държавни- номиката в еврозоната,
те дългове Европа дос- коментира Мари Дирон,
тигна нов етап. Гърция старши икономиче-
поиска нова финансо- ски съветник в „Ърнст
ва помощ и се налага да и Янг“.
преструктурира външ- Икономиката в цяла-
ния си дълг. При поло- та еврозона ще се харак-
жение че правителства- теризира с бавен рас-
та и ЕЦБ ще достиг- теж, несигурна инвес-
нат до споразумение за тиционна среда, малко
определени мерки, за стимули за фирмите в
да помогнат на Гърция борба с увеличаващата
през следващите някол- се безработица, чиито
ко години, прогнозата нива ще останат около
за БВП на еврозоната е 13 млн. до 2015 г. спря-
той да се повиши с едва мо 11.5 милиона в нача-
2%, а през 2012 с 1.6%. лото на 2008 г.
Ако не бъде постигна- Допълнителният спа-
то споразумение, един- сителен пакет от Евро-
ствената алтернати- пейския съюз и Между-
ва е преструктуриране народния валутен фонд
в безпорядък, което ще ще предложи кратко-
хвърли цялата еврозона срочно облекчение за
обратно в рецесия. Гърция. Преструктури-
Това се казва в тради- рането на дълга ще оси-
ционното лятно изслед- гури време за прави-
ване за еврозоната на телството в опит да из-
„Ърнст и Янг“. бегне хаоса, но ще има
скромен ефект и може
Нашата прогноза за да не постигне основна-
2011 г. е променена към та си цел - да възстано-
увеличение ви доверието на инвес- Източник: Oxford Economics
заради позитивните титорите.
сигнали през първото Икономическата об- вия ръст е за едва 0.9% остане висока през ця- малко от половината от те й резултати отпреди
тримесечие. Не е ясно становка ограничава и през 2011 г. лата година, инфлация- темпа отпреди кризата. кризата.
какъв ще бъде ефектът частното потребление, Четири основни фак- та на доходите ще бъде На секторно ниво Рисковете остават
от преструктуриране- което формира около тора ще влияят върху сравнително умерена, перспективите за евро- поради несигурност-
то на гръцкия дълг вър- 58% от БВП в еврозона- приходите на домакин- скромен ръст на наема- зоната също са различ- та на външната ситуа-
ху финансовия сектор та. Прогнозата за него- ствата - инфлацията ще нето на нови работници ни. Бизнес услугите са с ция - европейските су-
и затягане на фискална- най-добри перспективи веренни дългови паза-
ПРОГНОЗИ ЗА ИКОНОМИКАТА НА ЕВРОЗОНАТА та система. с опитна работна ръка и ри и преструктуриране-
натрупан опит. Произ- то на гръцкия държавен
2010 2011 2012 2013 2014 2015 Европа на две скорости водството също се очак- дълг. Това може да дове-
Растежът в еврозона- ва да се възстанови бър- де до значително затя-
БВП 1.7 2.0 1.6 1.9 2.0 2.0 та ще бъде слаб с риско- зо поради външното гане на отпускането на
Частно потребление 0.8 0.9 0.9 1.3 1.4 1.6 ве от забавяне, но се оч- търсене. кредити в еврозоната, а
аква някои държави да за България - повишен
Капиталови инвести- се развиват по-добре. За За България стрес в банковия сектор
-1.0 2.7 2.6 3.7 3.8 3.5 Германия, Франция, Хо- През първото три- и намалено търсене за
ции
ландия, Австрия, Бел- месечие БВП е нараснал износ.
Публични инвестиции 0.3 0.5 0.0 0.6 1.0 1.2 гия, Финландия, Холан- само с 0.5%, по-малко Допълнителен нега-
дия и Словакия прог- от средната стойност за тивен ефект може да
Износ на стоки и ус- 11.1 7.0 5.8 6.1 5.8 5.3 нозата е БВП да расте 2010 г., поради слабо- има забавянето във въз-
луги
средно с 2.2% в пери- то потребление от до- становяването на пре-
Внос на стоки и услуги 9.3 6.0 5.2 6.1 5.9 5.4 ода 2011 – 2015 г. - темп, макинствата и от пуб- ките чуждестранни ин-
малко по-висок от де- личните компании, въ- вестиции. Предвид
Индекс на цените 1.6 2.5 1.9 1.8 1.8 1.9 сетилетието преди кри- преки че износът про- ограниченията в светов-
зата. През 2011 г. E&Y дължи да се увеличава с ните тенденции малко
Безработица 10.1 9.8 9.5 9.2 8.8 8.5 прогнозира растеж от 4.6% за тримесечие. За вероятно е входящите
Фискален баланс, % 3.5% в Германия, 4.1% - 2011 г. прогнозата е за ПЧИ да се доближат до
-0.4 -0.6 -0.3 -0.1 0.0 0.0 във Финландия, и 2.2% растеж на БВП от 3.2%, нивата отпреди кризата.
БВП
в Холандия. В държави а за следващите годи- Прогнозите и ана-
Държавен бюджет, % като Португалия, Ир- ни и по-висок - 4.8% лизите в изследването
-0.6 -4.3 -3.2 -2.4 -1.9 -1.5
БВП ландия, Гърция и Ис- (2012 г.) и 5.6% ( 2013 на „Ърнст и Янг“ се ба-
пания предвижданията г.). Прогнозите се бази- зират на модела на Ев-
Публичен дълг, % БВП 85.4 87.0 87.6 86.9 85.7 84.1 са БВП да се увеличава рат на догонващия по- ропейската централна
с 1.2% през следващите тенциал на българска- банка за икономиката в
Източник: Oxford Economics
пет години, което е по- та икономика и силни- еврозоната.

5. Строителство Градът, 4 - 10 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 5
ИНВЕСТИЦИИ
Джос Тромп, директор на проучванията на CB Richard Ellis за Източна Европа:
Бавно, но сигурно инвеститорите
в имоти разширяват географията си
Централна Европа е по-напред във възстановяването,
Балканският регион ще трябва да почака
Д жос Тромп е сред хора-
Господин Тромп, каква е ново в Югоизточна Европа.
общата ви оценка за по- та, които често можете Това е голям офис пазар. Да,
ложението на пазара на да срещнете по кон- има относително висока не-
недвижими имоти в Цен- заетост в момента, но очаква-
трална и Източна Евро- ференции за недвижими нията са в следващите 12 ме-
па? имоти. „Строителство Гра- сеца ситуацията да е напълно
- Различно е, ако наблюдава- дът” го намери на панаира различна, защото търсенето
ме поведението на инвестито- Real Vienna в края на май. е там, което важи в по-малка
рите и наемните пазари. Ин- Ръководител на отдела на степен за по-малките пазари.
веститорите в момента най-
вече търсят в Полша и Чехия. световната консултантска Какво да очакваме от
Бавно, но сигурно се появява фирма за имоти CB Richard кредитния пазар в сек-
интерес към Унгария и Румъ- Ellis за Централна и Източ- тора?
ния. Видяхме няколко сдел- на Европа, Тромп е човекът, - Има пари и банки, които
ки и в Хърватия наскоро. Но който трябва да предвиди могат и искат да финансират.
това, че някои от транзакци- следващите стъпки на ин- Въпросът пак е, че това е тяс-
ите се случват в някои от по- но свързано с качеството.
малките пазари, не се обяс- веститорите и влиянието
нява със скоростта (на въз- им върху пазарите в реги- Все пак няма много пред-
становяването) им, колко- она. Оглавява отдела през приемачи, които биха
то с факта, че инвеститори- 2008 г., а по-рано е работил могли да си позволят
те купуват най-добрия про- във фирмата за пазарни из- тези заеми или които
дукт. Повечето наемни паза- биха се съгласили да ги
ри в Югоизточна Европа още следвания за жилищни и вземат при настоящите
са в много трудно положение, търговски площи Strabo в условия.
което малко по малко се по- Амстердам и за Jones Lang веститори наистина е върху в момента се случва в Полша, - Вероятно това е комбина-
добрява. LaSalle. Освен проучвания- първокласния, основния сег- наистина помага на логис- ция от всичко: да си осигу-
Централна Европа се въз- та води и екипа за консул- мент от пазара. В страни като тичния пазар. Строителство- риш правилните наемате-
ползва силно от износа, кой- тантски услуги. Полша виждаме малко дви- то на нови магистрали създа- ли, с които банката се чувства
то нараства в резултат на рас- жение към топ сегмента при ва много по-голяма нужда от удобно; да имаш продукт с
тежа на германската иконо- клас В активите, ако можем модерни логистични площи правилното качеството; пра-
мика. Унгария също, но със да наречем така активите, ко- на различни места. Ръстът вилното местоположение;
закъснение между 6 и 12 ме- ито са малко под първока- на търговията също така из- при търговските центрове да
сеца. Там не се вижда инвес- чествените като търговските бутва нагоре необходимост- нямаш твърде много конку-
тиционна активност, но виж- центрове във второстепенни та от логистични площи. Ако ренция; да имаш правилните
даме, че поточната линия за- градове, които все пак са със погледнем Варшава, къде- наеми, така че да се финанси-
почва да върви и очакваме в значителен размер и обхва- то също се реализират значи- ра при устойчиво равнище на
следващите 6 до 12 месеца и щат много потребители. Но телни пътни проекти, до из- приходите. До известна сте-
този пазар да стане по-лик- всичко под това като регио- вестна степен се отварят нови пен имаме същите доставчи-
виден. налните пазари и второсте- офис местоположения, други ци на финансиране като пре-
пенния продукт е неликвид- стават по-достъпни. ди, същите играчи, но те са
Ф
Каква е основната мо- но. До известна степен инвес- Но икономическият растеж в си научили урока до извест-
тивация за инвестито- окусът на по- титорите бавно се придвиж- Полша е около 4% годишно. на степен и знаят, че на някои
рите? вечето инвес- ват към инвестициите, кои- Това помага на наемния па- пазари наемните цикли са
- Първото е географският об- то изискват добавяне на стой- зар. Във Варшава незаетост- много променливи. Ако виж-
сег. Второто – разликата в ни-
титори наистина е ност, защото първокачестве- та на офисите е 6-7%, а това дат, че наемите са се повиши-
вата на доходност. Намалява- върху първоклас- ният сегмент в крайна смет- не е много. В резултат на това ли до известна степен, се пи-
нето на риска отчасти е цел, ния, основния сег- ка е ограничен. Има търсене започваме да получаваме об- тат какво ще се случи с наем-
качественият продукт - също. за сгради с известна незаетост ратна връзка от агентите ни ния цикъл. Във Варшава ви-
Не че има много от него, но мент от пазара и известни възможности за по отдаване под наем, че в оп- дяхме наеми до около 35 евро
остава възможността да се увеличаване на наемите, ако ределени случаи наемателите на кв.м на върха на пазара,
придобиват сравнително те са ниски в сравнение с па- вече нямат достатъчно алтер- които се върнаха до 22 или
едри активи на ниска стой- зарните. Този сорт неща се нативи. Тогава строителният 23. Ако финансираш, трябва
ност, тъй като цените на ква- вземат предвид в пазар като пазар тръгва. да имаш предвид тези коле-
дратен метър в Източна Ев- Полша, но повечето от оста- Югоизточна Европа очевид- бания. Банките наистина об-
Т
ропа все още са по-ниски от налите пазари остават много но е друга история, с мно- мислят риска, скрит в опреде-
тези в Западна. Съществува ова, че някои от фокусирани върху основни, го високи нива на незаетост. лена инвестиция. Затова те са
и перспективата за дългосро- транзакциите се първокачествени активи. Преди наемният пазар да на- много по-внимателни, откол-
чен растеж в региона на осно- расне, незаетостта няма да кото преди.
вание нарастване на доходите
случват в някои от Какво прави региона при- отиде надолу, защото усвоя-
и професионализирането на по-малките пазари, влекателен за междуна- ването е ниско. Ако равнища- Кредитирането е налич-
пазара на имоти. не се обяснява със родните инвеститори и та на незаетост не паднат дра- но, но е по-малко достъп-
кое е това, което разгра- матично, строителството ще но?
Виждате ли изместване скоростта (на въз- ничава страните в тех- остане ниско. - Може да се каже така. Вина-
на инвеститорското до-
верие от основните ико-
становяването) им, ните очи?
- Обобщението винаги е мал-
Ако го кажем накратко, Цен-
трална Европа се възстано-
ги има налично финансиране
за качествени проекти. Също
номики и първо качест- колкото с факта, че ко опасно. Разказът за тър- вява по-силно от останалите така трябва да приемем, че
во инвестиции към по-ри- инвеститорите купу- говските площи е различен пазари, а също така по-голе- пазарът е променен. Дума-
скови сделки и перифер- от този за офисите. В търго- мите пазари като цяло са по- та има клиентът. Това стана
ни пазари като България ват най-добрия про- вията и логистиката ясно се интересни от наемна и от ин- ясно от кризата.
или Сърбия? дукт вижда, че масивното инфра- веститорска гледна точка. Бу- Интервюто взе
- Не. Фокусът на повечето ин- структурното развитие, което курещ например изпъква от- Деян ТОДОРОВ

6. 6 sg.stroitelstvo.info Строителство Градът, 4 - 10 юли 2011 г.
ИНФРАСТРУКТУРА
Европейската комисия
публикува покани по
три TEN-T проекта за
Повече инвестиции в
180 млн. евро
На 28 юни Европейската комисия обяви покани за три клю-
чови обекта от трансевропейската транспортна мрежа
железници, по-добре
подготвени проекти
(TEN-T) за 180 млн. евро, чието финансиране е по линия на
многогодишната програма на TEN-T. Те са предназначени за
системи за управление на европейската железопътна мре-
жа (ERTMS), за морски магистрали и речни информационни
системи. Според вицепрезидента на комисията Сим Калас
финансирането на тези проекти ще доведе до по-ефектив-
на инфраструктура и до прехвърляне на превоза на товари
Това са основните изводи за България от семинар, посветен
от пътищата към железници и водни магистрали, като по на железниците в Централна и Източна Европа
този начин развива „зелени“ товарни коридори.
Семинар на тема “Же-
Проект Бюджет Ново групиране на жп
лезопътни инвестици в
ERTMS, за повишаване на оперативната До 100 млн. Централна и Източна Ев- приоритетите
съвместимост на европейската жп мрежа евро ропа“ постави минала-
Морски магистрали за едноименния 21 До 70 млн. та седмица във фоку-
са си България и Румъ- след 2014 г.
TEN-T проект, за прехвърляне на превоза евро
на товари от пътища към вода ния. Той беше органи-
зиран по инициатива на
Речна информационна система, включва- До 10 млн. Европейската асоциация
ща управление на трафика по вътрешно- евро до 2014 г.
водни пътища
на железопътната индус-
трия (UNIFE), Обедине-
ното общество на желе-
Българска компания участва зопътните и инфраструк-
турни компании (CER) и
в строителството на третия по със съдействието на На-
големина жп тунел в Германия ционалната асоциация по
железопътна сигнализа-
Българската компания „Адвал“ АД и германската Ed. Zublin ция, автоматика, телеко-
AG откриха третия по големина тунел в Германия - ту- муникации и индустрия
нела „Блессберг“. Със своите 8314 метра съоръжението е (RASTIA).
най-дългото от 22-та железопътни тунела от новата ви- Трябва да сме мно-
сокоскоростна отсечка между градовете Ебенсфелд и Ер- го активни и да защи-
фурт. „Блессберг“ е най-дългият от общо 27-те тунела на тим позицията си за ев- Михаел Кла-
500-километровата експресна линия между Мюнхен и Бер- ропейски средства, защо- уссекер (вля-
лин, която се очаква да бъде завършена през 2017. Разходи- то през страната минават во) оцени със-
те по изграждането на съоръжението възлизат на около 5 общоевропейски кори- тоянието на
200 млн. евро. На церемонията на 235 метра под земята дора, по които до 2030 г. железопътния
присъстваха транспортният министър на Германия д-р ние следва да сме изгра- транспорт в
дили добра инфраструк- страната като
Петър Рамзауър, министър-председателят на провинция незадоволител-
Тюрингия Кристине Лиебъркнехт, председателят на упра- тура“, каза Ивайло Мос-
ковски по време на кон- но, а Йоханес
вителния съвет на германските железници Deutsche Bahn Людвиг (в сре-
ференцията. дата) посъве-
AG д-р Рюдигър Грубе, транспортният министър на про-
Акцентът ни трябва да тва да инвес-
винция Тюрингия Кристиан Кариус, депутатът от SPD Са-
е зелената инфраструкту- тираме в же-
бине Дот и областният администратор на област Зоне- ра, която е благоприятна лезници
берг Кристине Цитцман. От българска страна официални перспектива за инвести-
гости бяха Валентин Трашлиев, изпълнителен директор на ции в българските желез-
„Адвал“ АД, и Крум Трашлиев, прокурист на „Адвал“ АД и ници, обобщи Томислав Фотограф
генерално упълномощен директор на дружеството в Гер- Дончев, министърът по Мария Съботинова
мания. управление на средства- нална компания “Желе- дите от товари и пътници ридор IV.
Повече информация за проекта ще бъде публикувана в та от ЕС. зопътна инфраструкту- са 50:50. В група В са:
следващия брой. Усвояването на евро- ра“. Механизацията е от • Изграждане на ин-
пейските средства е ниско 60-70-те години на ми- Новите приоритети по термодален терминал в
и незадоволително и жп налия век. След завърш- групи София. До 2013 г. ще бъде
транспортът трябва да ване на проектите, пред- Обединили сме же- завършена фаза 1 от про-
е основен приоритет на видени за този програ- лезопътните си приори- екта за 31.6 млн. евро.
страната, заяви Михаел мен период, те трябва да тети в три групи - А, Б и • Изграждане на ин-
Клаусекер, генерален ди- бъдат поддържани. Сега В, каза министърът на термодален терминал в
ректор на UNIFE. техниката е стара и зато- транспорта, информаци- Пловдив. До края на 2013
Развитието на железо- ва работят много пове- онните технологии и съ- г. ще бъде завършена
пътния транспорт в Бъл- че хора, отколкото в ев- общенията Ивайло Мос- подготовката на проек-
гария трябва да е приори- ропейските предприятия. ковски. та, а работното проекти-
тет на страната толкова, Затова е необходимо да В група А влизат: ране и строителството се
колкото и в Европа спо- бъдат закупени нови ма- • Направление Дра- предвиждат за 2014-2020
ред Никола Дурчев, гене- шини. Средствата за тях гоман - София - Плов- г. и са на стойност 11.305
рален директор на РАС- ще бъдат осигурени чрез див - Свиленград по об- млн. евро.
ТИА. заем от Световната бан- щоевропейски коридори • Развитие на железо-
От ляво на дясно: Кристине Цитцман - облас- ка. Предстои подписва- IV и Х. пътен възел София. До
тен администратор на област Зонеберг; д-р Пе- Състоянието на железни- не на договор за 70 млн. • Направление Плов- края на 2013 г. ще бъде
тър Рамзауър - министър на транспорта, строи- ците сега евро кредит. До усвоява- див - Бургас по общоев- подготовен проектът. Ра-
телството и регионалното развитие на Германия; Железните пътища не на новия заем се ор- ропейски коридор VIII. ботното проектиране и
дипл.инж.арх. Валентин Трашлиев - изпълнителен са строени преди пове- ганизират мобилни гру- В група Б влиза строителство са за пери-
директор на „Адвал“ АД. Българското дружество че от 100 години, при- пи за поддържане на жп • Направление Видин- ода 2014 - 2019 г. и са на
осъществява пробива и укрепването на тунелното помни изпълнителни- трасетата и отстранява- София - Радомир - Кулата стойност 309.847 млн.
съоръжение. ят директор на Нацио- не на аварии. Сега прихо- от общоевропейски ко- евро.

7. Строителство Градът, 4 - 10 юли 2011 г. sg.stroitelstvo.info 7
ИНФРАСТРУКТУРА
Европейските препоръки
Магистрали и скоростни пътища - част от TEN-T
Жан-Мари Селер, директор в
Генерална дирекция „Регионал- „Общо седем ма- вите обекти в централ- Новите проекти в ТЕN-T за 3 млрд. евро
но политика“ на Европейска- гистрали и още толко- ната и разширената
та комисия, като се позова на ва скоростни пътя, ко- TEN-T мрежа се очаква
Бялата книга „Пътна карта ито са включени в при- до края на 2012 г. финал-
за единна европейска транс- оритетите на България ният регламент да бъде
портна зона” и след анализ на до 2020 г., вече са част от гласуван по процедура
състоянието и идентифици- трансевропейската ак- за съвместно решение от
ране на проблемите, направи туализирана пътна мре- Европарламента, Съве- 4
следните препоръки към България и Румъния: жа.“ Това съобщи ми- та на ЕС и Европейската 3
• Повече инвестиции в железопътна инфраструктура нистърът на регионал- комисия, каза преди вре- 1
• Активна роля на координаторите на европейски проек- ното развитие и благоу- ме Николина Николова,
ти стройството Росен Плев- член на управителния 6
• Добро познаване на особеностите на жп сектора във нелиев миналата седми- съвет на Агенция „Път-
8
всяка страна ца, след изтичането на на инфраструктура“.
9
• Създаване на нов европейски инфраструктурен фонд 30 юни на крайния срок Новата карта с ТЕN- 2
• Оперативна съвместимост на железниците на евро- за окончателно реше- T проекти, изготвена от
пейско ниво ние на ЕК за присъеди- Европейската комисия,
• Много добро ниво на готовност на проектите няването на новите от- е плод на година и поло- 7 5
• Ускорено усвояване на европейските средства, но при сечки в трансевропей- вина преговори и уси-
постигане на ефект ската транспортна мре- лия, каза още министър
жа. Предстои Европей- Росен Плевнелиев.
Баланс между пътища и та на други пазари, кое- ската комисия да внесе в За българските граж-
железници то води до загуба за съ- Европейския парламент дани това означава, че
Жан-Мари Селер при- ответната инфраструк- картата, която е съгласу- „Хемус” и скоростни- 1. Автомагистрала „Хемус”, София - Шумен
помни разпределянето на тура, до съкращаване на вана с всички 27 страни те пътища са вече част 2. Скоростен път (СП) „Рила“
3. СП „Русе – Шумен”
средствата за пътища и служители в съответни- - членки на Евросъюза. от трансевропейската 4. СП „Варна – Дуранкулак”
железници в първия про- те фирми. Страната на- През следващата година пътна мрежа. Те стру- 5. СП „Пловдив – Рудозем”
грамен период в съотно- сочва вниманието си към ще има окончателно ре- ват около 3 млрд. евро, 6. Коридор 4: отсечка „Видин – София”
шение 50:50. Според Йо- проекти, които водят към шение по нея. 80% от които ще бъдат 7. Коридор 8: отсечка „Гюешево - София - Пловдив - Бургас - Варна”
ханес Людовиг, изпълни- Букурещ и черноморска- След решението на осигурени от ЕС, поясни 8. Коридор 9: отсечка „Русе - тунел под Шипка - Маказа”
телен директор на CER, в та зона. техническо ниво за но- Плевнелиев. 9. Коридор 10: отсечка „Ниш - София - Пловдив - Свиленград”
приоритетите са залагат Полша строи актив-
железопътни проекти, но но и прибягва до използ-
след това с пренасочване ване на публично-частно
на средства те отиват към партньорство.
пътищата. След разделянето на
Според министър словашките железни-
Ивайло Московски ба- ци на няколко компании
лансът между железни- всички дългове са оста-
ци и пътища в проекти- нали в инфраструктур-
те на програма „Транс- ното подразделение. Това
порт“ се постигна след е затруднило развитието
като метрото беше вклю- на компанията. От яну-
чено към железопътни- ари 2011 г. е започнало
те проекти. Ние нямахме преструктуриране, кое-
никаква инфраструктура. то върви трудно, но води
Трябваше да започнем от компанията в правилна
пътищата, каза още Мос- посока, каза Петер Сисо-
ковски. Решението е в лек от словенските желез-
първия програмен пери- ници.
од ударно да градим път- Как Испания успя да
на инфраструктура, през усвои така пълноценно
следващия за пътища- европейските средства за
та ще мислим за публич- пътища и железници? От-
но-частно партньорство говорът на Луис де Сантя-
и концесиониране, а го- го от Министерството на
лемите инвестиции да са транспорта на Испания
за железниците. Знаем, че е: „Защото имахме в на-
Европа държи на кори- личност бюджетно съфи-
дорите север-юг, а за Бъл- нансиране. Голяма част от
гария е важна посоката пътните и железопътните
запад-изток. „Тракия“ и проекти са изпълнени по
„Марица“ през сегашния линия на трансевропей-
програмен период и „Хе- ската транспортна мре-
мус“ през следващия са жа, където безвъзмезд-
от изключително важно ното финансиране е 60%,
значение за българското останалото е осигурявано
население. от държавния бюджет.“
Развиваме и скоростните
Опитът на другите железници, които поемат
За Румъния забавяне- голяма част от пътниче-
то на проект води до пре- ския поток.
насочване на техника- Милена ВАСИЛЕВА
БЯЛАТА КНИГА „ПЪТНА КАРТА ЗА ЕДИННА ЕВРОПЕЙСКА
ТРАНСПОРТНА ЗОНА”
Дейност 2030 2050
Автомобилни товарни 30% от тях да 50% от тях да
се прехвърлят се прехвърлят
превози на разстояние на жп или воден на жп или воден
над 300 км транспорт транспорт
Основна мрежа от напълно изгра-
-
транспортни коридори дена
Основни летище и да се свържат с
-
пристанища жп мрежата