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【スタディ】世界のエクセレントカンパニーのビジネスモデル変革
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【スタディ】世界のエクセレントカンパニーのビジネスモデル変革
1.
Copyright © 2017
e-solutions, Inc. All Rights Reserved. STRICTLY CONFIDENTIAL 【スタディ】世界のエクセレントカンパニーのビジネスモデル変革: GE編 イーソリューションズ株式会社
2.
1 Copyright © 2017
innovative marketing All Rights Reserved. STRICTLY CONFIDENTIAL 製造工場 (全世界約400箇所) 製造工場 (全世界約400箇所) 製造工場 (全世界約400箇所) 1. 航空機エンジンの「売り切り」 GEは、航空機メーカーへのエンジンの販売を基本とし、航空機リースや保守管理を行っていた。 情報 お金 サービス/行為 JFK空港 機体部品メーカー 空港航空機メーカーパートナー GEアビエーション エンジン製造/航空機整備等 ・・・航空機 ・・・ ロサンゼルス空港 アトランタ空港 シカゴ航空 ・・・ 航空機 部品発注 GEキャピタル ファイナンス・リース等 生産指示 納品 航空会社 ・・・ メンテナンス 運用管理 航空エンジン の販売 航空機のリース 保守管理 整備工場 整備工場 (GE)
3.
2 Copyright © 2017
innovative marketing All Rights Reserved. STRICTLY CONFIDENTIAL 2. 保守部品の大量ストック 故障発生時には整備の即時対応が求められている中、GEとしても保守製品を大量にストックする 必要があり、収益を圧迫していた。 時間 航 空 会 社 ( 倉 庫 ) 部品の在庫 がある Yes No 部品の在庫 がある Yes 調達 製造 No 修理 修理 修理 ( 工 場 ) 保守部品の大量ストック 課題 故障 発注
4.
3 Copyright © 2017
innovative marketing All Rights Reserved. STRICTLY CONFIDENTIAL 3. 低コストニーズの高まり 当時、LCCの参入など激しい価格競争下であった航空業界では、リーマンショックにより落ち込んだ需 要に対応するため、航空機の機器類や燃料費などのコスト削減ニーズが高まっていた。 (出典):米国運輸省(U.S. Department of Transportation)HPより 低コストニーズの高まり 課題 • 航空機の購入費 • メンテナンス費 • 燃料費 等 ➾ コストを抑え収益確保 740 760 780 800 820 840 860 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 需要の冷え込み2005 - 2011 ▼リ-マンショック(2008年9 月) (百万 人) 米 国 航 空 機 乗 客 数 () LCCの参入による価格競争 (2000年初頭~) リーマンショックによる需要の冷え込み (2008年9月)+
5.
4 Copyright © 2017
innovative marketing All Rights Reserved. STRICTLY CONFIDENTIAL 製造工場 (全世界約400箇所) 製造工場 (全世界約400箇所) 製造工場 (全世界約400箇所) 4. 新しいビジネスモデル①:故障予測システムの導入 そこで、GEは産業機器にセンサーを取り付けることでリアルタイムのモニタリングを可能にし、機器の故障を 事前に予測するシステムを開発した。 GEソフトウェア 基幹システム/ソフト開発等 Database JFK空港 機体部品メーカー 空港飛行機メーカーパートナー GEアビエーション エンジン製造/航空機整備等 ・・ ・ 航空機 運航情報 ・・ ・ 素材メーカー IT関連 ・・ ・ ロサンゼルス空港 アトランタ空港 シカゴ航空 ・・ ・ 航空機 部品発注 GEキャピタル ファイナンス・リース等 生産指示 納品 航空会社 ・・ ・ センサー クラウド laas メンテナンス 運用管理 航空エンジン の販売 航空機のリース リアルタイムモニタリング(故障予 知) 保守管理 整備工場 整備工場 (GE ) 情報 お金 サービス/行為
6.
5 Copyright © 2017
innovative marketing All Rights Reserved. STRICTLY CONFIDENTIAL 競合企業 航空業界 5. 新しいビジネスモデル②:産業用OSのオープン化 さらにGEは、産業用OS「Predix」を競合企業や他業界へオープン化することで、アプリ開発の促進を 促しプラットフォームとしての価値向上を図り、共通の課題を抱える業界へ顧客基盤を広げた。 GEソフトウェア 基幹システム/ソフト開発等 産機用OS「Predix」 Database 解析 JFK空港 GE 空港機体製造メーカーパートナー GEアビエーション エンジン製造/航空機整備等 製造工場 (全世界約400箇所) Boing Airbus Bombardier ・・ ・ Salesforce wurldtech Pivotal cisco Intel AT&T Softbank IHI 三菱重工 川崎重工 ・・ ・ 航空部品 IT関連 ・・ ・ ロサンゼルス空港 アトランタ空港 シカゴ航空 ・ ・ ・ GEキャピタル ファイナンス・リース等 ソフト開発企業 関連企業 航空会社 デルタ航空 サウスウェスト航空 カンタス航空 エティハド航空 ・ ・ ・ 航空会社工場 整備工場 センサー クラウド laas セキュリティ 通信機器 ネットワーク ネットワーク アプリ メンテナンス AirAsia 3Dプリンター 3Dプリンター 鉄道業界 電力業界 医療業界 ・ ・ ・ Rolls‐Royse UTC ・ ・ ・ オープン化 オープン化 アプリ 運航 情報 アプリの共有等
7.
6 Copyright © 2017
innovative marketing All Rights Reserved. STRICTLY CONFIDENTIAL 6. まとめ GEのケースから想定される成功要因としては、使われていない産業機器データに、ビックデータ分析等 の活用を通して、新たな商品開発を進めていたこと等が挙げられる 現在(新しい)過去(従来) ( GE ) の 事 例 f.競争優位の構築: • IT技術者の囲い込み • 最適な航路提示による燃費改善 • IT企業との提携 • 「ファストワークス」によるIOT導入推進 • 経営幹部集会「ボカ・ミーディング」の開催 • 新しい人事評価基準の導入 ( 事 業 領 域 内 ) ( 事 業 領 域 外 ) b.前提条件:航空機メーカーに合わせた生産計画 a.従来のビジネスモデル: 航空機エンジン:「売り切り」モデル c.課題と課題のメカニズム: ・故障の事前予測 ・飛行データのリアルタイム把握 ・部品供給にかかるリードタイムe.課題解決に活用した強み: • 多業界に渡る顧客基盤 d.課題解決に活用した機会: ・IOT環境の整備 ・3Dプリンターの活用 g.新しいビジネスモデル: • 故障予測システムの導入 • 運用コンサルティング • 企業連携による「ソフトウェア」強 化 • 小規模工場のネットワーク化 • 産業用OSのオープン化