【ｽﾀﾃﾞｨ】世界のｴｸｾﾚﾝﾄｶﾝﾊﾟﾆｰのﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙ変革

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【ｽﾀﾃﾞｨ】世界のｴｸｾﾚﾝﾄｶﾝﾊﾟﾆｰのﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙ変革：
GE編
ｲｰｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ株式会社

2. 1
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製造工場
（全世界約400箇所）
製造工場
（全世界約400箇所）
製造工場
（全世界約400箇所）
1. 航空機ｴﾝｼﾞﾝの「売り切り」
GEは、航空機ﾒｰｶｰへのｴﾝｼﾞﾝの販売を基本とし、航空機ﾘｰｽや保守管理を行っていた。
情報 お金 ｻｰﾋﾞｽ/行為
JFK空港
機体部品ﾒｰｶｰ 空港航空機ﾒｰｶｰﾊﾟｰﾄﾅｰ
GEｱﾋﾞｴｰｼｮﾝ
ｴﾝｼﾞﾝ製造/航空機整備等
・・・航空機
・・・
ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ空港
ｱﾄﾗﾝﾀ空港
ｼｶｺﾞ航空
・・・
航空機
部品発注
GEｷｬﾋﾟﾀﾙ
ﾌｧｲﾅﾝｽ・ﾘｰｽ等
生産指示
納品
航空会社
・・・
ﾒﾝﾃﾅﾝｽ
運用管理
航空ｴﾝｼﾞﾝ
の販売
航空機のﾘｰｽ
保守管理 整備工場
整備工場
（GE）

3. 2
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2. 保守部品の大量ｽﾄｯｸ
故障発生時には整備の即時対応が求められている中、GEとしても保守製品を大量にｽﾄｯｸする
必要があり、収益を圧迫していた。
時間
航
空
会
社
（
倉
庫
）
部品の在庫
がある
Yes
No
部品の在庫
がある
Yes
調達
製造
No
修理 修理 修理
（
工
場
）
保守部品の大量ｽﾄｯｸ
課題
故障
発注

4. 3
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3. 低ｺｽﾄﾆｰｽﾞの高まり
当時、LCCの参入など激しい価格競争下であった航空業界では、ﾘｰﾏﾝｼｮｯｸにより落ち込んだ需
要に対応するため、航空機の機器類や燃料費などのｺｽﾄ削減ﾆｰｽﾞが高まっていた。
（出典）：米国運輸省（U.S. Department of Transportation）HPより
低ｺｽﾄﾆｰｽﾞの高まり
課題
• 航空機の購入費
• ﾒﾝﾃﾅﾝｽ費
• 燃料費 等
➾ ｺｽﾄを抑え収益確保
740
760
780
800
820
840
860
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
需要の冷え込み2005
-
2011
▼ﾘ-ﾏﾝｼｮｯｸ（2008年9
月）
（百万
人）
米
国
航
空
機
乗
客
数
()
LCCの参入による価格競争
（2000年初頭～）
ﾘｰﾏﾝｼｮｯｸによる需要の冷え込み
（2008年9月）＋

5. 4
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製造工場
（全世界約400箇所）
製造工場
（全世界約400箇所）
製造工場
（全世界約400箇所）
4. 新しいﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙ①：故障予測ｼｽﾃﾑの導入
そこで、GEは産業機器にｾﾝｻｰを取り付けることでﾘｱﾙﾀｲﾑのﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞを可能にし、機器の故障を
事前に予測するｼｽﾃﾑを開発した。
GEｿﾌﾄｳｪｱ
基幹ｼｽﾃﾑ/ｿﾌﾄ開発等
Database
JFK空港
機体部品ﾒｰｶｰ 空港飛行機ﾒｰｶｰﾊﾟｰﾄﾅｰ
GEｱﾋﾞｴｰｼｮﾝ
ｴﾝｼﾞﾝ製造/航空機整備等
・・
・
航空機
運航情報
・・
・
素材ﾒｰｶｰ
IT関連
・・
・
ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ空港
ｱﾄﾗﾝﾀ空港
ｼｶｺﾞ航空
・・
・
航空機
部品発注
GEｷｬﾋﾟﾀﾙ
ﾌｧｲﾅﾝｽ・ﾘｰｽ等
生産指示
納品
航空会社
・・
・
ｾﾝｻｰ
ｸﾗｳﾄﾞ
ｌaas
ﾒﾝﾃﾅﾝｽ
運用管理
航空ｴﾝｼﾞﾝ
の販売
航空機のﾘｰｽ
ﾘｱﾙﾀｲﾑﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞ（故障予
知）
保守管理 整備工場
整備工場
（GE
）
情報 お金 ｻｰﾋﾞｽ/行為

6. 5
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競合企業
航空業界
5. 新しいﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙ②：産業用OSのｵｰﾌﾟﾝ化
さらにGEは、産業用OS「Predix」を競合企業や他業界へｵｰﾌﾟﾝ化することで、ｱﾌﾟﾘ開発の促進を
促しﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑとしての価値向上を図り、共通の課題を抱える業界へ顧客基盤を広げた。
GEｿﾌﾄｳｪｱ
基幹ｼｽﾃﾑ/ｿﾌﾄ開発等
産機用OS「Predix」
Database
解析
JFK空港
GE 空港機体製造ﾒｰｶｰﾊﾟｰﾄﾅｰ
GEｱﾋﾞｴｰｼｮﾝ
ｴﾝｼﾞﾝ製造/航空機整備等
製造工場
（全世界約400箇所）
Boing
Airbus
Bombardier
・・
・
Salesforce
wurldtech
Pivotal
cisco
Intel
AT＆T
Softbank
IHI
三菱重工
川崎重工
・・
・
航空部品
IT関連
・・
・
ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ空港
ｱﾄﾗﾝﾀ空港
ｼｶｺﾞ航空
・
・
・
GEｷｬﾋﾟﾀﾙ
ﾌｧｲﾅﾝｽ・ﾘｰｽ等
ｿﾌﾄ開発企業
関連企業
航空会社
ﾃﾞﾙﾀ航空
ｻｳｽｳｪｽﾄ航空
ｶﾝﾀｽ航空
ｴﾃｨﾊﾄﾞ航空
・
・
・
航空会社工場
整備工場
ｾﾝｻｰ
ｸﾗｳﾄﾞ
ｌaas
ｾｷｭﾘﾃｨ
通信機器
ﾈｯﾄﾜｰｸ
ﾈｯﾄﾜｰｸ
ｱﾌﾟﾘ
ﾒﾝﾃﾅﾝｽ
AirAsia
3Dﾌﾟﾘﾝﾀｰ 3Dﾌﾟﾘﾝﾀｰ
鉄道業界
電力業界
医療業界
・
・
・
Rolls‐Royse
UTC
・
・
・
ｵｰﾌﾟﾝ化
ｵｰﾌﾟﾝ化
ｱﾌﾟﾘ
運航
情報
ｱﾌﾟﾘの共有等

7. 6
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6. まとめ
GEのｹｰｽから想定される成功要因としては、使われていない産業機器ﾃﾞｰﾀに、ﾋﾞｯｸﾃﾞｰﾀ分析等
の活用を通して、新たな商品開発を進めていたこと等が挙げられる
現在（新しい）過去（従来）
（
GE
）
の
事
例
f.競争優位の構築：
• IT技術者の囲い込み
• 最適な航路提示による燃費改善
• IT企業との提携
• 「ﾌｧｽﾄﾜｰｸｽ」によるIOT導入推進
• 経営幹部集会「ﾎﾞｶ・ﾐｰﾃﾞｨﾝｸﾞ」の開催
• 新しい人事評価基準の導入
(
事
業
領
域
内
）
(
事
業
領
域
外
）
b.前提条件：航空機ﾒｰｶｰに合わせた生産計画
a.従来のﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙ：
航空機ｴﾝｼﾞﾝ：「売り切り」ﾓﾃﾞﾙ
c.課題と課題のﾒｶﾆｽﾞﾑ：
・故障の事前予測
・飛行ﾃﾞｰﾀのﾘｱﾙﾀｲﾑ把握
・部品供給にかかるﾘｰﾄﾞﾀｲﾑe.課題解決に活用した強み：
• 多業界に渡る顧客基盤
d.課題解決に活用した機会：
・IOT環境の整備
・3Dﾌﾟﾘﾝﾀｰの活用
g.新しいﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙ：
• 故障予測ｼｽﾃﾑの導入
• 運用ｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞ
• 企業連携による「ｿﾌﾄｳｪｱ」強
化
• 小規模工場のﾈｯﾄﾜｰｸ化
• 産業用OSのｵｰﾌﾟﾝ化