Aud Riseng, Samferdselssjef, Innlandet fylkeskommune
Trafikksikkerhet i Innlandet: En videreføring av 0-visjonen.
Som vegeier for over 7000 km fv, i et fylke som er større enn Danmark, og som transittfylke nord-sør og øst-vest, er Innlandet fylkeskommune opptatt av samferdsel og ikke minst trafikksikkerhet.
Guro Ranes, Avd.direktør Trafikksikkerhet i Statens vegvesen
Trafikksikkerhet i Nasjonal transportplan, Vegdirektoratet
Hvilke mål og utfordringer i årene som kommer har vi for å nå målene i nullvisjonen
Karete Løkting Ellingbø, Norconsult AS
Ingvild Hernes Lunde, Norconsult AS
Trafikksikkerhetsrevisjoner og -inspeksjoner som et av de virkemidlene vi har i arbeidet med 0-visjonen. Hva det er, forankringen i trafikksikkerhetsloven og hvordan det gjennomføres revisjoner på plannivå.
Aud Riseng, Samferdselssjef, Innlandet fylkeskommune
Trafikksikkerhet i Innlandet: En videreføring av 0-visjonen.
Som vegeier for over 7000 km fv, i et fylke som er større enn Danmark, og som transittfylke nord-sør og øst-vest, er Innlandet fylkeskommune opptatt av samferdsel og ikke minst trafikksikkerhet.
Guro Ranes, Avd.direktør Trafikksikkerhet i Statens vegvesen
Trafikksikkerhet i Nasjonal transportplan, Vegdirektoratet
Hvilke mål og utfordringer i årene som kommer har vi for å nå målene i nullvisjonen
Karete Løkting Ellingbø, Norconsult AS
Ingvild Hernes Lunde, Norconsult AS
Trafikksikkerhetsrevisjoner og -inspeksjoner som et av de virkemidlene vi har i arbeidet med 0-visjonen. Hva det er, forankringen i trafikksikkerhetsloven og hvordan det gjennomføres revisjoner på plannivå.
Denne uka skjer det mye på Arendalsuka. Det er mange spennende debatter om transport- og samferdselsutfordringer. Det er fint å kunne delta på noen av de og snakke om Nye Veier og resultatene som er oppnådd.
Havnekonferansen 2017 i Kristiansand - Innlegg Ingrid Dahl HovlandIngrid Dahl Hovland
Her er min presentasjon på Havnekonferansen 2017 i Kristiansand. Våre siste estimat viser at Nye Veier kan spare 20 % av porteføljen på totalt 148. Besparelsen vil være på ca. 30 mrd NOK. Med samme likviditet vil opprinnelig utbyggingstid på 20 år reduseres til 12 år.
Denne uka skjer det mye på Arendalsuka. Det er mange spennende debatter om transport- og samferdselsutfordringer. Det er fint å kunne delta på noen av de og snakke om Nye Veier og resultatene som er oppnådd.
Havnekonferansen 2017 i Kristiansand - Innlegg Ingrid Dahl HovlandIngrid Dahl Hovland
Her er min presentasjon på Havnekonferansen 2017 i Kristiansand. Våre siste estimat viser at Nye Veier kan spare 20 % av porteføljen på totalt 148. Besparelsen vil være på ca. 30 mrd NOK. Med samme likviditet vil opprinnelig utbyggingstid på 20 år reduseres til 12 år.
Prosjektplanen for arbeidet med konseptvalutgreiinga (KVU) for E39 Aksdal-Bergen. Arbeidet starta i 2010 og skal vere avslutta innan utgangen av same år.
Uoppmerksomhet i alvorlige trafikulykker og frontkollisjoner
Havarikommissionen for Vejtrafikulykker i Danmark har offentliggjort
en tværanalyse om uopmærksomhed i alvorlige trafikulykker og en
om frontalkollisioner - hvorfor skjer de?
Rikke Rysgaard, Formann, Sivilingenør Havarikommissionen for
Vejtrafikulykker DK
Nasjonal risikoklassifisering av kurver på veinettet
Kan praktisk KI hjelpe oss å prioritere?
Christian Berthelsen, Senior Data Scientist i avdeling DIAStatens
vegvesen
Tema: Vegsikkerhet i Sverige– 100 år av trafiksäkerhetsarbete
Johan Granlund, Civ. Ing. leder projektering av infrastrukturprojekt i
miljardklass, för närvarande i Spanien och i Frankrike
Tony Gunnarsson, sakkunnig i trafiksäkerhet på Riksförbundet M
Sverige
Drift og Vedlikehold
Hvordan kan vi ta vare på veiene vi har - redusere vedlikeholdsetterslepet og ruste det eksisterende veinettet for fremtiden?
Marianne Bergmann Røren, konserndirektør i Mesta
Drift og Vedlikehold
Hvordan kan vi ta vare på veiene vi har - redusere vedlikeholdsetterslepet og ruste det eksisterende veinettet for fremtiden?
Ari Soilammi, Viseadministrerende direktør og markedssjef i RIF
This document summarizes guidelines on work zone safety from the Trans-European North-South Motorway (TEM) project. It discusses the major contents of the guidelines, including definitions of work zone components, classification of work zones, risk assessment, traffic management plans, safety equipment, and speed management. It also reviews literature on work zone safety from international organizations and projects. Key principles of the safe system approach to work zones are outlined, emphasizing the need for safe speeds and clear responsibilities. Common challenges in work zones like inadequate risk assessment and lack of training are identified along with recommendations.
Kommunale veger og bruer skal også være trygge
Funksjon og tilstand på det kommunale vegnettet med fokus på bruer og grensesnitt mot hovedvegnettet.
Turid Åsen, daglig leder VBT - Vegforum for byer og tettsteder
Arbeidsvarsling /midlertidig sikring
Behovet for tariff, konkurransevilkår, forventningene til anbudsstrategier, et overordnet mål om å tilstrebe vilkårene i "den norske modellen", ufrivillig deltid og seriøsitetskrav. Arne Stadheim Bransjedirektør sikkerhet- og beredskap NHO
Saferoad Group is a company with 700 employees and 6.4 billion Norwegian krone in annual revenue that develops road safety solutions like road restraint systems, light poles, and work zone protection to help reduce traffic accidents and save lives.
Trafikksikkerhet og samfunnsnytte - Nye Veier AS Vegsikringskonferansen 2021
1.
2. Nasjonal transportplan 2022 – 2033
Trafikksikkerhet og samfunnsnytte
Anne Stine Johnson
Leder for Teknologi i Nye Veier
Den nasjonale Vegsikringskonferansen 2021
6. – 7. september 2021
3. Nye Veier AS
• Etablert 1. januar 2016
• Heleid av Samferdselsdepartementet
• Finansiering på ~6 mrd. NOK årlig tom. 2041
• Hovedkontor i Kristiansand
• 185 ansatte
Totaloversikt over Nye Veiers portefølje inkl.
strekninger fra NTP 2022 – 2033
4. Status i «butikken»
Året 2020/2021
• Holdt hjulene i gang under en pandemi
• Hensynet til klima og miljø
• Nye prosjekter i Nasjonal transportplan 2022 – 2033
• Ti veiprosjekter
• Fellesprosjektet Ringeriksbanen + E16
Lærling Håkon klipper snora under åpning av Kolomoen –
Moelv den 26. oktober 2020
5. Nøkkeltall
59 Mrd økt samfunnsøkonomisk lønnsomhet
81 km trafikksikker firefelts vei åpnet på tre år
25 Mrd reduserte kostnader
3,9 Mrd faktisk kostnadsbesparelse – 19 % (ferdigstilte prosjekt)
40 Mrd signert i kontrakter siden oppstarten
4,5 Mrd i pågående konkurranser
Seks strekninger under bygging
I 2022 åpner: E39 fra Kristiansand til Mandal by (32 km)
og E6 Kvål – Melhus (7 km)
Byggestart E6 Ranheim – Værnes
1. september 2020
%
6. Nasjonal transportplan (NTP) 2022 – 2033
• Norges plan for samferdsel de neste 12 årene
• NTP skal legge til rette for et effektivt, trygt og miljøvennlig
trafikksystem
• Høyest mulig nytte til for trafikanter og næringsliv – til lavest
mulig kostnader
• Nullvisjon for drepte og hardt skadde
• Halvering av utslippene fra transport innen 2030
8. Mer trafikksikkerhet for pengene
• Løse problemer på fjelloverganger
• Forbedre smale og svingete veier
• Håndtere utfordringer med ras, vind og skred
En av mange flaskehalser langs Rv. 13
mellom Skare og Sogndal
10. Hvordan oppnå bærekraftig verdiskaping i ny NTP
Samfunnsøkonomisk
lønnsomhet
Effektiv organisasjon
Sterk sikkerhetskultur
Ledende posisjon på miljø
klima i
Editor's Notes
3,9 Mrd (18 %) kostnadsbesparelse på åpnede prosjekter gjelder for tre strekninger: (Tv-Ar, Rug-Dør, Kolomoen – Moelv og oppgradering av Kjørholt-Bamble-Tunneler).
E39 fra Kristiansand til Mandal by (32 km – består av 26 km firefelt og 6 km tofelt)og E6 Kvål – Melhus (7 km firefelt)