Transport 2.0: Sykkelbiblioteket - frokostseminarinsam
Sykkelbiblioteket / Veloteket er et prosjekt for langtids utlån av elektriske lastesykler og vanlige elsykler i Drammen. Meningen er at folk skal få prøve ut hvordan en slik sykkel fungerer i deres praktiske liv.
Sensorer og programvare for bil og vei bidrar til nye smarte løsninger, som gir en mer effektiv, sikrere og klimavennlig transport. Biler vil kunne kommunisere og samhandle seg imellom og kommunisere med utstyr langs vegen som eksempelvis skilt. Triona arbeider med programvareløsninger innenfor ITS (Intelligente transportsystemer). I sitt foredrag vil Nilmar Lohne beskrive utviklingstrender og vise til eksempler fra prosjekter som gir nytte for både billister, trafikanter og bedrifter.
Nilmar er leder av Bergenskontoret til Triona AS. Han arbeider spesielt med Intelligente transportsystemer og har ansvaret for flere pilotprosjekter hvor Statens Vegvesen er kunde. Nilmar arbeider også for foreningen ITS Norge som er etablert av Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket, Q-free med flere. Hovedmålet til foreningen er å fremme bruk av IKT innenfor transportsektoren.
Transport 2.0: Sykkelbiblioteket - frokostseminarinsam
Sykkelbiblioteket / Veloteket er et prosjekt for langtids utlån av elektriske lastesykler og vanlige elsykler i Drammen. Meningen er at folk skal få prøve ut hvordan en slik sykkel fungerer i deres praktiske liv.
Sensorer og programvare for bil og vei bidrar til nye smarte løsninger, som gir en mer effektiv, sikrere og klimavennlig transport. Biler vil kunne kommunisere og samhandle seg imellom og kommunisere med utstyr langs vegen som eksempelvis skilt. Triona arbeider med programvareløsninger innenfor ITS (Intelligente transportsystemer). I sitt foredrag vil Nilmar Lohne beskrive utviklingstrender og vise til eksempler fra prosjekter som gir nytte for både billister, trafikanter og bedrifter.
Nilmar er leder av Bergenskontoret til Triona AS. Han arbeider spesielt med Intelligente transportsystemer og har ansvaret for flere pilotprosjekter hvor Statens Vegvesen er kunde. Nilmar arbeider også for foreningen ITS Norge som er etablert av Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket, Q-free med flere. Hovedmålet til foreningen er å fremme bruk av IKT innenfor transportsektoren.
ITS Norway - Smart teknologi mot 2025 - 04.03.16Bymiljoetaten
Presentasjon av smart teknologi mot 2025. Tema: ITS Norge og trender, selvkjørende biler og utnyttelse av vegkapasitet, og kjøre sammen - dele eller låne bil - er det fremtiden?
Nicolay Schweigaard er markedsansvarlig for GoMore i Norge. Selskapet er Nordens største samkjøringsportal med 230 000 medlemmer i Danmark og litt over 15 000 i Norge. I dette foredraget forteller han om utfordringer GoMore opplever rundt en lovgivning som er åpen for tolkning.
Infrastructure 2013: Public Transport. Hvorfor trenger vi offentlig transport?HabitatNorway
Infrastructure 2013: Public Transport
The world´s population is moving to the cities. Cities in developing countries are growing especially fast. About one billion of the world´s 3,5 billion urban inhabitants are living in informal settlements, or slums. This number is expected to increase. What kind of access to the cities’ infrastructure do these people have? Do they have access to electricity, drinking water, sewage systems and transportation?
Habitat Norway wishes to address these and other issues in the seminar series «Infrastructure 2013». The second seminar will look at public transport systems in growing cities. Why are public transport systems important for growth and inequality reduction? Is it possible to plan transport systems in cities struggling with extensive traffic jams throughout the day? And how can transport systems be planned, both increasing access for inhabitants in informal areas and affordable?
Presentation by Malin Bismo Lerudsmoen, The Norwegian Public Roads Administration, seminar held in Oslo 24 April 2013.
Aud Riseng, Samferdselssjef, Innlandet fylkeskommune
Trafikksikkerhet i Innlandet: En videreføring av 0-visjonen.
Som vegeier for over 7000 km fv, i et fylke som er større enn Danmark, og som transittfylke nord-sør og øst-vest, er Innlandet fylkeskommune opptatt av samferdsel og ikke minst trafikksikkerhet.
ITS Norway - Smart teknologi mot 2025 - 04.03.16Bymiljoetaten
Presentasjon av smart teknologi mot 2025. Tema: ITS Norge og trender, selvkjørende biler og utnyttelse av vegkapasitet, og kjøre sammen - dele eller låne bil - er det fremtiden?
Nicolay Schweigaard er markedsansvarlig for GoMore i Norge. Selskapet er Nordens største samkjøringsportal med 230 000 medlemmer i Danmark og litt over 15 000 i Norge. I dette foredraget forteller han om utfordringer GoMore opplever rundt en lovgivning som er åpen for tolkning.
Infrastructure 2013: Public Transport. Hvorfor trenger vi offentlig transport?HabitatNorway
Infrastructure 2013: Public Transport
The world´s population is moving to the cities. Cities in developing countries are growing especially fast. About one billion of the world´s 3,5 billion urban inhabitants are living in informal settlements, or slums. This number is expected to increase. What kind of access to the cities’ infrastructure do these people have? Do they have access to electricity, drinking water, sewage systems and transportation?
Habitat Norway wishes to address these and other issues in the seminar series «Infrastructure 2013». The second seminar will look at public transport systems in growing cities. Why are public transport systems important for growth and inequality reduction? Is it possible to plan transport systems in cities struggling with extensive traffic jams throughout the day? And how can transport systems be planned, both increasing access for inhabitants in informal areas and affordable?
Presentation by Malin Bismo Lerudsmoen, The Norwegian Public Roads Administration, seminar held in Oslo 24 April 2013.
Aud Riseng, Samferdselssjef, Innlandet fylkeskommune
Trafikksikkerhet i Innlandet: En videreføring av 0-visjonen.
Som vegeier for over 7000 km fv, i et fylke som er større enn Danmark, og som transittfylke nord-sør og øst-vest, er Innlandet fylkeskommune opptatt av samferdsel og ikke minst trafikksikkerhet.
Drammenskonferansen 2019: Hans Jürg Schwanderinsam
The document discusses two model districts, Vauban and Rieselfeld, in Freiburg, Germany. It describes how Rieselfeld was developed starting in the 1990s based on principles of short distances between living and working, an orthogonal road network with traffic calming, and a central park. Over 50% of the land is dedicated to living spaces and commerce, while around 13% is public green space. Vauban was developed on a former military site beginning in the 1990s and has high levels of citizen involvement and low car ownership due to its design without parking spaces but with good public transportation and services.
Urgent.Agency is a culture design agency that specializes in placemaking, child-friendly planning, and identity design. They believe in creating value by bridging different fields like culture, space, and strategy. Some of their projects include developing temporary installations for the Carlsberg Byen neighborhood, a concept for "Open Embassy" pop-up diplomacy, and exploring shared living. They also helped foster a vision to make Billund, Denmark the "Capital of Children" by putting children and play at the center of urban planning. Urgent.Placemaking connects stakeholders, considers everyday life, and formulates long-term cultural programs and tangible development projects to engage communities.
Bylivsprosjektet "Ny varelevering i Drammen sentrum" har i første fase gjort undersøkelser om varelevering i Drammen. Dette er kortversjonen av funnene.
SAMS autonomous mobility is an industry cluster supplying sustainable autonomous mobility systems globally. It aims to improve current mobility systems which have flaws like emissions, congestion, and accidents. With today's technology, autonomous mobility can open new opportunities for green cities and transportation while making better use of resources and city space. The cluster builds on decades of experience developing autonomous solutions and delivers proven technologies to global markets. Its core competence is designing, developing, testing, and delivering complex control systems for autonomous fleets in a sustainable way.
This document outlines Dr. Nicky Morrison's presentation on negotiating affordable housing in England. The presentation covers the context of England's affordable housing crisis, how the planning system works to secure affordable housing through negotiations with private developers, and the role of housing associations. It also provides an example of an innovative joint venture between a local authority and housing association to develop affordable housing. The presentation concludes by discussing potential cross-cultural lessons around securing affordable housing.
1. CityTrike – lett-elektrisk-kjøretøy - for Business reiser i “bilfritt” sentrum
- Mindre biltrafikk og kø. Mer helårsykling
- Mulighet for realisering av nye kontorbygg i bysentrum
- Skape ny urban mobilitet
Morten Rynning
morten@citytrike.no
M: 90020538
LEV – Light ElecticVehicle
For future green mobility
2. Biltrafikk rundt norske byer – krever norske løsninger
Køene koster samfunnet milliarder
145 timer i kø per år per bilist
Stor satsning på sykkelfelt
Men sykkelandelen er lav, ca 4%
Kollektiv transport er sårbart
Tar tid og mye penger å bygge ut
3. Byutvikling fremover tilrettelegges for redusert bilbruk :
60 byutviklingsprosjekter i Norge
Hvordan utvikle kontorbygg med stadig færre p-plasser
Store ambisjoner om økt helårssykling, men….
4. Å lykkes med sykkelambisjonene - krever økt sykling også om vinter, med frost og i regn…..
Norsk klima krever norsk innovasjon
….og boligprosjekter med grønn mobilitetsprofil
- 239 dager*
Hvordan øke helårsykling fra 4% til 20%?
*dager i Oslo 2016 med nedbør eller frost
3 av 10 velger bort sykkelen ved regn/kaldt. TØI 2016
5. Helårssykler og LEV
– viktig for fremtidens
bilfrie sentrum
Reduserer biltrafikken
Færre parkeringsplasser
Plass til bagasje gjør
nærtransport enkelt i et bilfritt
sentrum
Reduserer behovet for biltaxi og
budbiler
Fra bilkaos mot bilfrie soner i byene
6. Østensjøveien 16
Nært kollektivknutepunkt
Begrenset antall p-plasser
Drøyt 4km ned til sentrum/Oslo S
- nesten 50 minutter å gå
- Sykkel 13 minutter
Ca 90 høydemetere (tungt å sykle tilbake)
Sverige: 35 % av bilresorna idag är kortare än 3 km
(RVU 2013)
....vilket är en sträcka som motsvarar ca 12 minuters cykling.
7. Potensialet for elsykkel vs bil fra Bryn
Bryn til Oslo sentralbanestasjon sykkel og mobilitet (17km/h)
Bil 5,1 km 10 min (uten kø)
Sykkel 4,1 km 13 min (23 min oppver)
CityTrike* 4,1 km 9 min (begge veier)
*CityTrike og Elsykkel: (30% raskere enn sykkel 25km/t vs 17km/t)
Konklusjon:
CityTrike/elsykkel raskere enn taxi til møter i sentrum
Betydeligere raskere vs bil – pga parkering og ved kø
8. • Behagelig uansett vær – også de 239 dager risiko regn/frost
• Frihet for dør-til-dør reiser – tørt, uten hjelm
• Fleksibelt – 2 rom bagasje og ekstra passasjer
• Økt rekkevidde m 1-2 batterier og solceller
• Ebike iht EPAC og European
standard EN 15194
Helårs business sykkel – sentrumssykling i dress
Låsbart rom til
PC liten koffert
Kraftige lys og
reflekser for
høstsykling
9. Åpen «cabriolet» i pent vær
Lik bredde som sykkel / transportsykkel
B: 0,75m, L: 2,2m – H: 1,55
Enkel parkering i sykkelstativ….
Kan bidra til å øke sykkelandel fra 4% til 20%:
Fra 2 tonn EV til 50 kg LEV – delingskjøretøy og helårssykkel
Åpen bagasjeplass til
shopping og treningsbag
10. CityTrike Business – mikrokjøretøy for bilfrie soner og enkel parkering
1. Tak og deksel forenkler parkering ute (pluss lader…)
2. Stabil og sikker, med bøyle, sikkerhetssele og
barnesete
3. Plug-in lading rett i veggen – ikke ta ut batteri
4. App-basert lås og tracking
5. Klargjort for pool og delingsøkonomi
11. Kontorlokaler med CityTriker som del av leien?
Redusert behov for p-plass, og tilleggsleie per bruk eller i husleien
12. Nye enkle reisevaner i arbeidslivet:
Arbeidsplass eller hele kontorbygg med app for å booke kjøretøy
1. Bytte ut taxibruk med CityTrike – lønnsomt ved 5-6 taxiturer per mnd
2. Sikker reisetid – uavhengig av kø eller forsinkelser på buss/tbane
3. App for å booke, låse og sjekke reisetid til møtet
4. Mulig utvidet leasing for ekstra kjøretøy til leietakere
5. Utenfor arbeidstid – mulighet for rimelig utlån/leie av kjøretøy til pendling?....
13. www.citytrike.no info@citytrike.no M: 90020538
Smarte rammebetingelser for grønn mobilitet og bilfrie sentrum:
1. Sentrum områder – tilskudd nye kjøretøy og tjenester. Standardisert
infrastruktur for lading og låsing av elsykler og LEV
2. Sentrum business area – egen LEV «firmabil-pakke»
3. Kompetansesenter og nettverk innen grønn, urban mobilitet