Download as PDF, PPTX
More Related Content
Similar to Session 52 Fredrik Jaresved
Session 52 Fredrik Jaresved
- 1. Åtgärdsprogram för ökadtillgänglighet och minskade utsläpp från Arlanda Transportforum 2009, Linköping Fredrik Jaresved, LFV Div. Stockholm 2009-01-09
- 2. Bakgrund • År 2007blev de samlade utsläppen av CO2 från de aktiviteter som räknas in under Arlandas utsläppstak ca. 1% mer än det riktvärde som utgör utsläppstaket • Under sommaren 2008 gav regeringen LFV i uppdrag att redovisa en handlingsplan för att nå gällande villkor för utsläpp utan att behöva avvisa flygtrafik. • Handlingsplanen redovisades den 30 september 2008
- 3. Utsläppstaket – 342500 ton koldioxid Flygtrafik 180 000 ton Flygtrafik 156 500 ton Marktransporter 140 000 ton Marktransporter 182 000 ton Egen verksamhet 22 500 ton Egen verksamhet 7 000 ton
- 4.
- 5. Prognostiserad utveckling avArlanda
- 6. Prognostiserad utveckling avArlanda Enligt det höga utvecklingscenariot kommer utsläppen av CO2 att överstiga utsläppstaket med 35 000 ton år 2011
- 7.
- 8. Utsläpp från flygplatsdriften •Intern fordonstrafik (-6 300 ton) – Åstadkoms genom skifte från fossilt bränsle till biobaserat bränsle för fordon på flygplatsområdet. – Utbildning av personal i Eco driving – Optimerad turnaroudprocess och eliminering av dieselagregat för flygplanens markström. • Borttagning av oljeeldade pannor (-1 000 ton) • Brandövningar med förnyelsebart bränsle (-250 ton)
- 9. Utsläpp från flygtrafiken •Utökning av antal gröna inflygningar (-4 000 ton) 8 av 10 flygningar skall vara gröna inflygningar år 2012
- 10. Utsläpp från marktransporter •Krav på 100 % miljötaxi (-9 000 ton) • Incitament för ökad kollektivtrafikandel (-20 000 ton) – Kollektivtrafikåtgärder – Införande av vägavgift
- 11. Fördelning av marktransportertill och från Arlanda 2007 Bil parkerad; 16% Bil skjuts; 17% Buss; 18% Tåg Buss Bil parkerad Bil skjuts Taxi Taxi; 21% Tåg; 27%
- 12. Utsläpp från marktransporter Andel av marktransporters utsläpp, resenärer 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% Andel av marktransporters 30,0% utsläpp 20,0% 10,0% 0,0% ts xi ss ad g Tå Ta ju Bu er sk rk l pa Bi l Bi
- 13. Kollektivtrafikåtgärder • Förbättringar för kollektivtrafikresenärer – Förbättrad information – Utökad service • Forum för marktransportörer • Subventionerad kollektivtrafik för anställda • Förbättrad tillgänglighet i Arlandas närområde • Skiftoptimerad kollektivtrafik • Direkta fjärrtågsförbindelser • Samordning av tidtabeller • Förbättrad tillgänglighet till Arlandabanan • Förbättrade förbindelser till/från nordost sektorn
- 14. LFV Arlanda, marktransportörer,trafik- huvudmän och regionala representanter kommer göra det tillsammans. Vi ska: 1. Förbättra kapaciteten i järnvägsnätet! 2. Förbättra tillgängligheten med tåg och bussar! 3. Minska miljöpåverkan av vägtransporter till Arlanda!
- 15. För att lyckasmed detta krävs regional samverkan.
- 16. Vägavgifter • För att klara utsläppstaket med nuvarande utformning bedömer LFV att vägavgifter måste införas. • WSP har genomfört en förstudie kring etableringen av vägavgifter på Arlanda. • WSP bedömer att effekten av att införa vägavgifter skulle ge en reduktion med ca. 15 000 ton CO2. • LFV bedömer att ett införande av vägavgifter i kombination med utökade kollektivtrafiksatsningar skulle ge en samlad effekt på 20 000 ton CO2 • Vägavgifter måste således kombineras med en utökad kollektivtrafiksatsning, dels för att få optimal effekt för åtgärden och dels för att inte minska tillgängligheten till Arlanda.
- 17. Arlandas vägsystem Vilket områdekan omfattas av vägavgifter?
- 18. Åtgärder med miljövinstersom ej får räknas in under utsläppstaket • Klimatkompensation • Energieffektivisering • Grön el • Akvifär • Arlanda söker nytt miljötillstånd 2010
- 19.
- 20. Åtgärder på längresikt • På längre sikt måste ytterligare åtgärder vidtas för att klara att hålla utsläppen av CO2 under utsläppstaket • Kollektivtrafikandelen till och från flygplatsen kommer att bli avgörande för om utsläppstaket skall kunna hållas.
- 21. Arlanda knyter samman regional och global kollektivtrafik både tidseffektivt och miljöeffektivt Tack för visat intresse! Fredrik Jaresved, Strukturutvecklingschef LFV – Division Stockholm fredrik.jaresved@lfv.se