Infrastruktur, åtgärdsplaneringen, ökad produktivitet, Thomas ErlandssonSveriges Byggindustrier
Under Sveriges Byggindustrier Syds dag om infrastruktur i Alvesta 110113. Programpunkten: Infrastruktur - Propositionen nu klar i Riksdagen. Klarar branschen en ökad produktivitet? Thomas Erlandsson, utredare, Näringsdepartementet
Infrastruktur, åtgärdsplaneringen, ökad produktivitet, Thomas ErlandssonSveriges Byggindustrier
Under Sveriges Byggindustrier Syds dag om infrastruktur i Alvesta 110113. Programpunkten: Infrastruktur - Propositionen nu klar i Riksdagen. Klarar branschen en ökad produktivitet? Thomas Erlandsson, utredare, Näringsdepartementet
The TENTacle project (2016-19) is analysing governance of cross-border EU transport corridors adn impacts of CNCs. Based on experiences from eariler cooperation projects in the Baltic Sea Region and current pilot studies best practices will be presented.
Presentation från frukostseminarie om hur Mobility Management kan användas för att minska trafikstörningar under byggtiden av större infrastrukturprojekt.
2. 51% 47% 2%
Tak: 1990
342 500 ton CO2
Resultat: 2010
282 000 ton CO2
Utsläppstaket, skapar ytterligare fokus på att
koppla samman olika transportslag
14,8 miljoner
passagerare
17,0 miljoner
passagerare
3. 3 2015-01-28
Utmaningarna
• Kraftigt ökande befolkning och resande
• Fler stationsuppehåll och utvecklad trafik
• Järnvägskapaciteten fullt utnyttjad
• Varierande målbild gör det svårplanerat
• Stora system som kräver stora investeringar
4. 4 2015-01-28
Dalabana
Knivsta
Ulriksdal
Bergsbrunna
U p p s ala
Stoc khom Nor r
Upplands Väsby
Snabbtåg
Helenelund
Rotebro
Norrviken
Häggvik
Sollentuna
Br is ta
Rosersberg
Höghastighetståg
Trafikscenario 2030
Lokaltåg
Flygtåg
Mälardalståg
Interregionaltåg
S t o c kho lm C
S t o c kho lm N o rd
Arlanda södra
Arlanda norra
Stockholm City
Citybanan Odenplan
Solna
T omte boda
Godståg
ArlandabananOstkustbanan
Märsta A rland a C e nt ral
Stråkanalys av trafik
och infrastruktur
Exempel på viktiga deletapper:
• Bergsbrunna, ny station och fyrspår
till Uppsala
• Arlanda Central, utbyggnad av stationen
• Skavstaby – Arlanda nedre, ytterligare spår
• Tomteboda – Solna, 6-spår och ny
station Stockholm Nord
5. 5
2015-01-28
Gemensamt projekt om åtgärdsval
19 medverkande aktörer i diskussionerna
7 aktörer medverkar i åtgärderna
Processen finansierades gemensamt och med EU-medel
7. 7 2015-01-28
Effekt – åtgärd – tid
2 år 10 år 20-30 år
• Utökad spårkapacitet i vissa delar
• Fler pendeltåg till Arlanda
• Nytt regionaltågsuppehåll i
Stockholm Nord
• Genomgående höge
spårkapacitet Stockholm -
Uppsala
• Fler fjärr- och regionaltåg till
Arlanda i högtrafik
Önskad effekt
Minska resandet med bil
Bättre kommunikationer inom
Arlanda
Gemensamt biljett- och infosystem
Förbättra närliggande bytespunkter
Förbättra tillgängligheten med buss
Öka kvaliteten i tågtrafiken
Öka kapaciteten för framtida behov
• Förarlöst tåg
• Översyn av infra för intern trafik
• Ny buss- och cykelbro
• Anpassa tidtabeller till arbetsschema
• Information / kommunikation anställda
• Samåkning
• Subvention av kollektivtrafik för personal
• Parkeringsåtgärder - prisdifferentiering
• Klimatavgift för bilar
• Samla aktörer med verksamhet på Arlanda
• Kommunal cykelplanering + lånecyklar
• Öka utbudet av busstrafik och bussvägarNy
• Realtidsinformation om flygplatsbussar
• Samsyn kring samordnade taxor
• Pilotprojekt för taxor med Samtrafiken
• Förbättrad interaktiv resenärsinformation
• Arbetsgrupp för åtgärder i bytespunkter
och för att få snabbare bussar
• Program för underhåll och reinvestering
av järnvägen
• Årligt erfarenhetsutbyte och samverkan
om trimningsåtgärder järnväg
• Gemensamt projekt kring ny infrastruktur
• Genomföra förstudie för fler spår
Skavsta by – Arlanda nedre
• Utreda nya stationer
• Fördjupad riksintressebeskrivning och plansamråd
• Säkra ekonomisk och fysisk planeringsprocess
Åtgärder
• Reinvesteringar i bytespunkter
• Nya busskörfält / bussvägar
8. 8 2015-01-28
• Åtgärdsval mycket framgångsrikt på att finna åtgärder
steg 1-3, där flera aktörer och trafikslag berörs
• Bra om åtgärdsval sker av neutral part
• Processen är bra på att öka delaktigheten
• Gemensamt bör man finna en tydlig problemställning
• Bör vara tidigt skede – före ev fysisk planering
Våra erfarenheter