2. Gröna transportkorridorer
Skandinavien-Kontinenten
”Konceptet” initierades av EU Kommissionen i
Logistikpaketet hösten 2007
En grön korridor karaktäriseras enl. KOM av:
-- Koncentration av godstrafik mellan stora centraler och av
relativt långa transportsträckor.
-- Sammodalitet och till avancerad teknik för att bemöta de
ökande trafikvolymerna och samtidigt främja en hållbar miljö
och energieffektivitet.
-- Integrerat transportkoncept inom vilket närsjöfart,
järnvägstransporter, transporter på inre vattenvägar och
vägtransporter kompletterar varandra.
-- Utrustade med lämpliga omlastningsanläggningar på
strategiska platser och distributionsdepåer för gröna
drivmedel.
-- Kan användas för att experimentera med miljövänliga,
innovativa transportenheter, och med avancerad teknik för
intelligenta transportsystem.
-- Bidrag från olika EU-program kan ges och kombineras.
3. Gröna transportkorridorer
Skandinavien-Kontinenten
• Varför är godsflödet mellan Skandinavien
och Kontinenten intressant ur
korridorperspektiv?
-- Nordisk logistik är högklassig
-- Långväga trafik från Norge och Finland genom Sverige
och Danmark till Tyskland, Nederländerna, Belgien
-- Koncentrerade flöden, viktiga länkar för industri och
handel
-- Flertalet transportsätt förekommer: vägtransport,
tågtransport vagnslast/systemtåg/intermodalt, sjöfart
brofärjor, kustfärjor, ro/ro, containerpendlar
-- Finns dokumenterat stort intresse hos både varuägare
och transportföretag för ”grön logistik”
-- Logistikforum visar samarbetsklimat regering/näringslivet
5. Gröna transportkorridorer
Skandinavien-Kontinenten
Varför satsar vi på detta koncept?
-- Finns sedan länge en bred svensk samsyn över
trafikslag, mellan näringsliv och myndigheter och mellan
varuägare och transportföretag om problem & möjligheter
för godstransporter och logistik i ”sammodal anda”
-- Initiativet kommer från näringslivets krav och
strävanden mot effektiv & hållbar logistik
-- Regeringen stödjer dialogen, konceptet väl i linje med
Logistikforums allmänna riktlinjer
Vad vill vi uppnå?
-- Demonstrera samsynen i Sverige (Norden?)
-- Få mer EU-stöd till våra gemensamma strävanden
6. Gröna transportkorridorer
Skandinavien-Kontinenten
Vad har hänt hittills?
-- Initiativ från Transportindustriförbundet i Regeringens
Logistikforum februari 2008
-- Beslut i Logistikforum att stödja konceptet maj
-- Jerker Sjögren, Näringsdep. tillsätts som koordinator juni,
sonderingar med intressenter under sommaren.
-- Presentation i Bryssel av svenskt initiativ september.
-- Referensgrupp med alla svenska intressenter bildad 1
oktober, samordningsgrupp utsedd.
-- Arbete med definition/beskrivning av svensk tolkning
-- Utseende av arbetsgrupper 10 december
7. Gröna transportkorridorer
Skandinavien-Kontinenten
En grön transportkorridor utmärks enligt vår
mening av:
hållbara logistiklösningar, d v s lösningar med
dokumenterat minskad miljö- och klimatpåverkan, hög
säkerhet, hög kvalitet och effektivitet
integrerade logistikupplägg med ett optimalt utnyttjande
av transportslagen
ett harmoniserat regelverk med öppenhet för alla aktörer
en koncentration av nationell och internationell godstrafik
på relativt långa transportsträckor
effektiva och strategiskt placerade omlastningspunkter
samt anpassad och stödjande infrastruktur
en plattform för utveckling och demonstration av
innovativa logistiklösningar (informationssystem,
samverkansmodeller och teknik)
8. Gröna transportkorridorer
Skandinavien-Kontinenten
Arbetsgrupper (i första hand till mars 09)
- Marknad (Inge Vierth, VTI)
varuägarnas krav, godsflöden etc
- Intermodalitet (Stefan Back, STIF)
logistikprojekt, benchmarking, sammodalitet etc
- Innovation & Teknik (Anders Berger, Volvo)
projekt runt fordon, lastbärare, IT-stöd m.m.
- Policy & Kommunikation (Inger Gustafsson, VINNOVA)
internationella kontakter, extern info m.m.
9. Gröna transportkorridorer
Skandinavien-Kontinenten
Exempel på diskuterade delprojekt inom
ramen för korridorerna:
• Klimatneutrala vägtransporter – test med nya
fordonskombinationer (Volvo Duotrailer, ETT nationellt,
modulfordon över gränser?), ny motorteknik/gröna
bränslen i internationell trafik
• Intermodala transportupplägg väg/tåg –
klimatprestanda i kedjor, vridbänksteknik, alt. bränslen.
Terminaltester container/trailer i korridoren etc.
• Intermodala transportupplägg väg/sjöfart
klimatprestanda i kedjor, ny bränsle/motorteknik färjor
(Humid Air Motor)
10. Gröna transportkorridorer
Skandinavien-Kontinenten
FORTSÄTTNING:
• Järnvägskorridor Rail Freight Network – prioritet för
gods, signalsystem/kapacitet etc.
• Ny optimeringsteknik, IT för identifiering, intermodala
gränssnitt etc.
• Benchmarking – jämförelser mellan transportkedjor i
korridorerna (NATURALIS etc.)
• ”Provbänk” för EU-initiativ, t.ex. gemensamt
sjöfartsområde, förenklade security/tullprocedurer etc.
11. Gröna transportkorridorer
Skandinavien-Kontinenten
EU-program som kan vara aktuella för stöd:
Godsorienterade järnvägsnätet (TERFN),
Sjömotorvägar,
Naiades (inlandsvattenvägar).
TEN-T (utveckling och integration av multimodala
transportkedjor m.m.),
Marco Polo,
FoU-medel (ramprogrammen)
12. Gröna transportkorridorer
Skandinavien-Kontinenten
Fortsatt handlingsplan för arbetet:
- Utgångspunkter: Marknadens behov och beskrivningar
av gröna transportkorridorer
- Identifiera möjliga stråk
- Lista pågående projekt
- Kvalificera, värdera och konkretisera inom respektive
arbetsgrupp
- Bygg ut existerande case eller skapa nya
- Förbered benchmarking och tester
- Kontakter med Danmark, Norge, Finland, Holland,
Tyskland samt Tjeckien och EU
- Ansökan om EU medel
- Seminarium i Göteborg den 27 maj 2009
- ITS world Congress 21-25 september
