Khóa luận: Giải pháp nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển Tải tài liệu qua zalo/viber/tele 0936885877 Nhận làm khóa luận tốt nghiệp: Luanvantrithuc.com

1. BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP. HCM
KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP
GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUY TRÌNH GIAO
NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI MỸ Á
Ngành: QUẢN TRỊKINH DOANH
Chuyên ngành: QUẢN TRỊ MARKETING
DỊCH VỤ LÀM KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP
HOTLINE (ZALO/VIBER/TELE) 0936885877
DICHVULUANVANTRITHUC@GMAIL.COM
LUANVANTRITHUC.COM
LIÊN HỆ ĐỂ TẢI TÀI LIỆU NHANH
Giảng viên hướng dẫn : Th.S Lê Đình Thái
Sinh viên thực hiện : Nguyễn Lý Ngọc Hà
MSSV: 1311140754 Lớp: 13DQM08
TP. Hồ Chí Minh, 2017

2. iii
LỜI CAM ĐOAN
Tôi xin cam đoan đây là đề tài nghiên cứu của tôi. Những số liệu và các kết quả
trong bài khóa luận là trung thực tại công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Mỹ Á, không
sao chép bất kỳ nguồn nào khác. Tôi hoàn toàn chịu trách nhiệm trước nhà trường về sự
cam đoan này.
TP.HCM, ngày 16 tháng 07 năm 2017
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Lý Ngọc Hà

3. iv
LỜI CẢM ƠN
Để hoàn thành bài khóa luận tốt nghiệp này, trước hết em xin gửi đến quý thầy cô
trường Đại Học Công Nghệ TP.HCM lời cảm ơn chân thành. Em xin cảm ơn Thầy Lê
Đình Thái đã tận tình hướng dẫn em hoàn thành bài khóa luận tốt nghiệp này.
Em xin chân thành cảm ơn Ban Giám Đốc, các phòng ban trong công ty Cổ phần
Giao nhận Vận tải Mỹ Á, đặc biệt các anh chị phòng Giao nhận đã nhiệt tình giúp đỡ,
chỉ dẫn và tạo mọi điều kiện cho em có cơ hội bước ra với cuộc sống thực tế để nângcao
kiến thức mà thầy cô đã truyền đạt và hoàn thành bài khóa luận tốt nghiệp này.
Cuối cùng con chân thành biết ơn cha mẹ đã sinh thành, nuôi dưỡng và tạo điều
kiện tốt cho con có cơ hội được học tập.
Qua bốn năm học ở trường kết hợp với quá trình thực tập trong gần ba tháng qua
tại công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Mỹ Á giúp em nhận ra nhiều điều mới mẻ và bổ
ích trong lĩnh vực này, giúp em học hỏi được nhiều điều có ích cho bản thân và cho công
việc sau này. Vì kiến thức bản thân còn hạn chế, trong quá trình thực tập và hoàn thiện
bài khóa luận này không thể tránh khỏi những sai sót, em kính mong nhận được những
ý kiến đóng góp từ thầy cũng như Quý công ty.
Cuối cùng em xin gửi lời chúc sức khỏe và thành công tới Quý thầy cô, Ban lãnh
đạo nhà trường và tập thể các anh chị trong công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Mỹ Á.
Em xin chân thành cảm ơn!
TP.HCM, ngày 16 tháng 07 năm 2017
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Lý Ngọc Hà

4. v
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
NHẬN XÉT THỰC TẬP
Họ và tên sinh viên : Nguyễn Lý Ngọc Hà
MSSV : 1311140754
Khoá : 2013 - 2017
1. Thời gian thực tập
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
2. Bộ phận thực tập
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
3. Tinh thần trách nhiệm với công việc và ý thức chấp hành kỷ luật
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………...……
4. Kết quả thực tập theo đề tài
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
5. Nhận xét chung
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
Đơn vị thực tập

5. vi
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN
Họ và tên sinh viên : Nguyễn Lý Ngọc Hà
MSSV : 1311140754
Khóa : 2013 – 2017
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
Giảng viên hướng dẫn

6. vii
MỤC LỤC
DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT
DANH MỤC CÁC BẢNG SỬ DỤNG
DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ, SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH
LỜI MỞ ĐẦU..........................................................................................................................1
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP
KHẨU ........................................................................................................................................3
1.1. Tổng quan về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu ................................3
1.1.1. Khái quát về dịch vụ giao nhận và người giao nhận.........................................3
1.1.2. Phạm vi các dịch vụ trong giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu ...................4
1.1.3. Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 5
1.1.3.1. Nhân tố bên trong................................................................................................5
1.1.3.2. Nhân tố bên ngoài................................................................................................5
1.2. Cơ sở pháp lý và nguyên tắc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu....................7
1.3. Khái quát chung về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển...7
1.3.1. Khái niệm giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển ...............7
1.3.2. Các chứng từ liên quan đến nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
............................................................................................................................ 8
1.4. Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển ...............................8
1.4.1. Ký kết hợp đồng dịch vụ.........................................................................................8
1.4.2. Liên hệ đặt chỗ và đóng hàng.................................................................................8
1.4.3. Chuẩn bị bộ hồ sơ các chứng từ............................................................................9
1.4.4. Làm thủ tục hải quan...............................................................................................9
1.4.5. Giao hàng cho người chuyên chở........................................................................11
1.4.5.1. Nếu hàng xuất khẩu phải lưu kho bãi tại cảng...............................................11
1.4.5.2. Nếu hàng xuất khẩu không lưu kho bãi tại cảng............................................11
1.4.5.3. Nếu hàng xuất khẩu đóng trong container .....................................................11
1.4.6. Lập bộ chứng từ thanh toán và quyết toán với khách hàng .........................12
TÓM TẮT CHƯƠNG 1......................................................................................................13
CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT
KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI
MỸ Á.......................................................................................................................................14
2.1. Giới thiệu khái quát về công ty Cổ phần Giao nhận vận tải Mỹ Á..................14
2.1.1. Quá trình hình thành và phát triển của công ty..............................................14

7. viii
2.1.2. Cơ cấu tổ chức của công ty...................................................................................16
2.1.2.1. Sơ đồ tổ chức .....................................................................................................16
2.1.2.2. Chức năng của các phòng ban..........................................................................17
2.1.3. Lĩnh vực hoạt động ................................................................................................19
2.1.4. Chức năng hoạt động.............................................................................................19
2.1.5. Tình hình hoạt động kinh doanh chung của công ty......................................20
2.2. Tổng quan về dịch vụ vận chuyển đường biển tại công ty.................................21
2.3. Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại công ty.........21
2.3.1. Tiếp nhận yêu cầu và ký kết hợp đồng dịch vụ................................................22
2.3.2. Liên hệ với hãng tàu đặt chỗ................................................................................23
2.3.3. Kéo cont rỗng và đóng hàng.................................................................................24
2.3.4. Làm thủ tục Hải quan............................................................................................24
2.3.4.1. Khai hải quan qua phần mềm điện tử.............................................................24
2.3.4.2. Đăng ký tờ khai hải quan tại cảng...................................................................31
2.3.4.3. Báo hun trùng.....................................................................................................32
2.3.4.4. Thanh lý tờ khai, vào sổ tàu.............................................................................32
2.3.5. Giao hàng cho hãng tàu và nhận vận đơn đường biển (B/L) .......................34
2.3.6. Xin giấy chứng nhận xuất xứ (C/O)...................................................................34
2.3.7. Lưu và chuyển hồ sơ..............................................................................................36
2.4. Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại công
ty 37
2.4.1. Ưu điểm và thuận lợi.............................................................................................37
2.4.2. Nhược điểm và hạn chế.........................................................................................38
TÓM TẮT CHƯƠNG 2......................................................................................................41
CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP NHẰM KHẮC PHỤC CÁC HẠN CHẾ CỦA QUY
TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI
CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI MỸ Á................................................42
3.1 Định hướng phát triển...............................................................................................42
3.1.1. Định hướng phát triển công ty............................................................................42
3.1.2. Định hướng phát triển quy trình giao nhận......................................................42
3.2 Giải pháp nâng cao quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
.............................................................................................................................. 43
3.3.1. Giải pháp 1: Ổn định cơ cấu nhân sự, nâng cao trình độ chuyên môn cho
nhân viên..............................................................................................................................43
3.3.2. Giải pháp 2: Nâng cấp cơ sở vật chất, đầu tư trang thiết bị.........................45

8. ix
3.3.3. Giải pháp 3: Mở rộng mối quan hệ với các hãng tàu.....................................45
3.3.4. Giải pháp 4: Nâng cao hiệu quả quá trình lấy cont rỗng và đóng hàng ....46
3.3.5. Giải pháp 5: Nâng cao quy trình làm thủ tục Hải quan có hiệu quả..........47
3.3 Kiến nghị.......................................................................................................................49
3.3.1. Kiến nghị với Nhà nước ........................................................................................49
3.3.2. Kiến nghị với các cơ quan ban ngành................................................................49
KẾT LUẬN............................................................................................................................51
TÀI LIỆU THAM KHẢO ..................................................................................................52
PHỤ LỤC

9. DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT
Từ viết tắt Diễn nghĩa
ASL Amerasian Shipping Logistics
B/L Bill of Lading – Vận đơn đường biển
C/O Certificate of Origin – Giấy chứng nhận xuất xứ
Cont Container
CT Carton
CUT OFF Closing time – Giờ cắt máng
CY Container Yard – Bãi chứa container
DOC CUT Thời gian trễ nhất để gửi SI cho hãng tàu lập B/L
D/O Delivery Order – Lệnh giao hàng
DVKH Dịch vụ khách hàng
EDI Electronic Data Interchange – Hệ thống truyền dữ liệu điện tử
ETA Estimated Time of Arrival – Ước tính thời gian tàu đến
FCL Full Container Load – Hàng nguyên container
FOB Free On Board – Giao hàng lên tàu
GSP Generalized Systems of Prefrences – Hệ thống ưu đãi phổ cập
ICD Inland Container Depot – Cảng nội địa
KGM Kilogam
LCL Less than Container Load – Hàng lẻ
L/C Letter of Credit – Thư tín dụng
Mã HS Mã Harmonized System
PCS Pieces
SI Shipping Instruction
TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh
VGM Verified Gross Mass
3PL Third Party Logistics – Dịch vụ Logistics bên thứ ba

10. DANH MỤC CÁC BẢNG SỬ DỤNG
Bảng 2.1. Quá trình phát triển của công ty ASL
Bảng 2.2. Hệ thống chi nhánh tại công ty ASL
Bảng 2.3. Kết quả kinh doanh
Bảng 2.4. Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại công ty ASL

11. DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ, SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH
Biểu đồ 2.1. Biểu đồ kết quả hoạt động kinh doanh
Sơ đồ 1.1. Sơ đồ quá trình xử lý phân luồng
Sơ đồ 2.1. Sơ đồ cơ cấu tổ chức công ty
Hình 2.1. Logo công ty ASL
Hình 2.2. Chọn đăng ký mới mở tờ khai xuất khẩu
Hình 2.3. Giao diện khai tờ khai xuất khẩu – Thông tin chung
Hình 2.4. Khai thông tin “Vận đơn”
Hình 2.5. Khai “Thông tin hóa đơn”
Hình 2.6. Giao diện khai thông tin container
Hình 2.7. Giao diện khai danh sách hàng
Hình 2.8. Chọn “Tra cứu biểu thuế - Phân loại – HS”
Hình 2.9. File Excel danh sách hàng
Hình 2.10. Chọn “In bảng kê mã vạch”
Hình 2.11. Tra cứu cont hạ bãi
Hình 2.12. Giao diện đầu mẫu form xin cấp C/O

12. 1
LỜI MỞ ĐẦU
1. Lý do chọn đề tài:
Toàn cầu hóa là một xu thế tất yếu, tác động mạnh mẽ đến các quốc gia trên thế
giới, đặc biệt là các nước đang phát triển nói chung và Việt Nam nói riêng. Tính tất yếu
của toàn cầu hóa trước hết được biểu hiện ở kinh tế - yếu tố quyết định đối với sự phát
triển của đất nước. Trong điều kiện đó, Việt Nam phải mở cửa hợp tác và phát triển kinh
tế đối ngoại vì đây là mũi nhọn của sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Vì vậy, hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu của Việt Nam trong những năm trở lại đây
phát triển sôi động hơn bao giờ hết. Để thúc đẩy sự phát triển ấy thì hoạt động giao nhận
vận tải đã đóng vai trò chủ chốt và luôn gắn liền với kinh doanh xuất nhập khẩu.
Nắm bắt được nhu cầu đó, các doanh nghiệp về giao nhận vận tải ở Việt Nam xuất
hiện ngày càng nhiều, góp phần thúc đẩy lưu thông hàng hóa, mở đường cho quá trình
giao thương diễn ra ngày một sôi nổi, đông đúc. Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Mỹ
Á cũng ra đời với sứ mệnh như vậy. Điều đó có nghĩa là vấn đề cạnh tranh giữa các
doanh nghiệp trong ngành Logistics rất gay gắt. Đặc biệt đối với phương thức giao nhận
bằng đường biển, đây là một trong những phương thức giao nhận ra đời sớm nhất trong
xuất nhập khẩu hàng hóa, phát triển dịch vụ này được nhiều doanh nghiệp chú trọng.
Nắm bắt được tình hình đó, dựa vào kiến thức được học ở trường kết hợp với quá trình
thực tập tại công ty cổ phần Giao nhận Vận tải Mỹ Á cùng với sự hướng dẫn của giảng
viên ThS. Lê Đình Thái nên em đã chọn lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng
dường biển với tên đề tài: “Giải pháp nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng
hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Mỹ Á” để
làm bài khóa luận tốt nghiệp của mình.
2. Mục tiêu nghiên cứu
Trình bày thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container
(FCL) bằng đường biển tại công ty và nhận xét những ưu điểm cũng như hạn chế trong
quy trình. Từ đó, đưa ra giải pháp và đề xuất một số kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả
quy trình, thúc đẩy phát triển hoạt động giao nhận tại công ty.
3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài
- Đối tượng nghiên cứu là công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Mỹ Á
- Phạm vi nghiên cứu là thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên
container bằng đường biển tại công ty Mỹ Á.

13. 2
4. Phương pháp nghiên cứu
- Phương pháp phân tích: phân tích thực trạng hoạt động giao nhận hàng xuất khẩu
bằng đường biển.
- Phương pháp thống kê, tổng hợp số liệu từ báo cáo hoạt động kinh doanh của công
ty từ đó đưa ra nhận xét.
- Phương pháp so sánh, tổng hợp từ cơ sở lý luận và việc thu thập thông tin, kiến
thức từ dữ liệu thứ cấp (sách, báo, tạp chí, internet...). Thực hiện quan sát thực tế các
công việc của những anh chị trong công ty từ khâu kiểm tra, hoàn thiện bộ chứng từ đến
khâu làm thủ tục thông quan tại cảng.
5. Kết cấu của đề tài
Lời mở đầu
Chương 1: Cở sở lý luận về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
Chương 2: Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại
công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Mỹ Á
Chương 3: Giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa xuất
khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Giao nhận Vận tải Mỹ Á
Kết luận

14. 3
CHƯƠNG 1:
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU
1.1. Tổng quan về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
1.1.1. Khái quát về dịch vụ giao nhận và người giao nhận
 Dịch vụ giao nhận
Giao nhận là một hoạt động gắn liền với hoạt động thương mại quốc tế, là một khâu
trong thực hiện hợp đồng mua bán ngoại thương.
Theo Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA) thì “Dịch vụ giao nhận là bất
kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay
phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả
các vấn đề về hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan
đến hàng hóa”. (Bùi Thị Thanh Tuyết, 2011)
Theo điều 233 của Luật Thương mại Việt Nam năm 2005 định nghĩa “Dịch vụ
logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều
công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các
thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc
các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng
thù lao.”
Tóm lại có thể hiểu khái niệm dịch vụ giao nhận là dịch vụ về vận tải bao gồm tất
cả các nghiệp vụ liên quan đến quá trình chuyên chở hàng hóa nhằm mục đích đưa hàng
hóa từ nơi xuất khẩu đến nơi nhập khẩu.
 Người giao nhận
Khi nói đến “Người giao nhận” thì mọi người thường hiểu những người làm dịch
vụ giao nhận gọi là người giao nhận.
Theo FIATA nhận định: “Người giao nhận là người lo toan để hàng hóa được
chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của người ủy thác. Người giao
nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo
quản, lưu kho, trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa” (Nguyễn Ngọc Phụng,
2012)

15. 4
Theo Điều 3 của Nghị định số 140/2007/NĐ-CP giải thích: “Thương nhân kinh
doanh dịch vụ logistics là thương nhân tổ chức thực hiện dịch vụ logistics cho khách
hàng bằng cách tự mình thực hiện hoặc thuê lại thương nhận khác thực hiện một hoặc
nhiều công đoạn của dịch vụ đó”.
Như vậy, người giao nhận là những doanh nghiệp kinh doanh các dịch vụ giao
nhận, thực hiện các công việc liên quan đến vận chuyển hàng hóa theo yêu cầu của khách
hàng ủy thác và nhận thù lao theo thỏa thuận.
1.1.2. Phạm vi các dịch vụ trong giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
Với dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, ngoại trừ những trường hợp người
xuất khẩu hoặc người nhập khẩu muốn tự đảm nhận một khâu thủ tục nào đó, thông
thường thì người giao nhận thay mặt họ tổ chức việc thực hiện quá trình vận chuyển
hàng hóa qua các công đoạn. Phạm vi các dịch vụ được thể hiện qua những công việc cụ
thể mà người giao nhận sẽ thực hiện theo những thỏa thuận với khách hàng (người xuất
khẩu hoặc người nhập khẩu) như sau:
 Thay mặt người xuất khẩu:
– Chọn người chuyên chở, phương thức vận tải và tuyến đường phù hợp nhất với lô
hàng. Lưu cước, lưu khoang với người chuyên chở đã chọn lọc.
– Kiểm tra những luật lệ của chính phủ áp dụng cho việc giao hàng ở nước xuất khẩu,
nước nhập khẩu cũng như bất kỳ nước quá cảnh nào.
– Chuẩn bị những chứng từ cần thiết và làm các thủ tục giao nhận hàng hóa như thủ
tục hải quan, kiểm dịch, hun trùng…
– Đóng gói hàng hóa phù hợp để tạo thuận lợi cho việc vận chuyển hàng đến nước
nhập khẩu (trừ khi người xuất khẩu đã làm trước khi giao hàng cho người giao nhận).
– Sắp xếp việc lưu kho và bảo quản hàng hóa nếu được yêu cầu.
– Vận chuyển hàng hóa đến địa điểm xếp hàng.
– Thanh toán các loại chi phí, bao gồm cả cước phí
– Giám sát việc vận chuyển hàng hóa cho đến khi hàng hóa được dỡ xuống tại đích
đến thông qua các mối liên hệ với người chuyên chở và đại lý của người giao nhận ở
nước ngoài.
– Ghi nhận những tổn thất hàng hóa và giúp người xuất khẩu khiếu nại người chuyên
chở khi hàng hóa bị tổn thất (nếu có).
 Thay mặt người nhập khẩu:

16. 5
– Kiểm tra các chứng từ liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa.
– Nhận hàng từ người chuyên chở và trả các cước phí (nếu có).
– Thực hiện khai báo hải quan và các thủ tục khác.
– Sắp xếp việc lưu kho nếu được yêu cầu và giao hàng cho người nhập khẩu.
– Giúp người nhập khẩu tiến hành các khiếu nại (nếu có).
Ngoài ra, người giao nhận còn thực hiện các dịch vụ khác như gom hàng lẻ của
nhiều chủ hàng, chia hàng lẻ, vận chuyển hàng từ kho của người gửi đến kho của người
nhận…
1.1.3. Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
1.1.3.1. Nhân tố bên trong
 Nguồn nhân lực
Nguồn nhân lực là nhân tố chủ yếu dẫn đến sự thành công hay thất bại của mỗi
doanh nghiệp. Một cơ cấu nhân sự hiệu quả không chỉ có trình độ, kinh nghiệm của từng
thành viên mà giữa các nhân viên với nhau cần có mối quan hệ thân thiết và các mối
quan hệ với khách hàng, đối tác kinh doanh. Đặc biệt, những nhân viên có trình độ
chuyên môn cao và ban điều hành có khả năng quản lý chặt chẽ rất cần thiết đối với
những công ty giao nhận, vì nếu có sai sót xảy ra sẽ ảnh hưởng đến toàn bộ quy trình.
 Cơ sở vật chất
Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị cần thiết để phục vụ cho quá trình giao nhận hàng hóa
xuất nhập khẩu bao gồm: bãi xe, nhà kho, phương tiện vận tải, thiết bị bốc dỡ hàng hóa…
phục vụ cho việc gom hàng, chuẩn bị hàng hóa… Việc đầu tư nguồn cơ sở vật chất hiện
đại, quy mô lớn sẽ giúp rút ngắn thời gian giao nhận hàng, giảm các chi phí thuê phương
tiện ngoài, từ đó giá cả dịch vụ sẽ giảm, thu hút nhiều khách hàng hơn.
 Nguồn tài chính
Để có thể đứng vững và phát triển lâu dài, các doanh nghiệp cần có nguồn tài chính
lớn mạnh, vì công ty cần nguồn vốn lớn để đầu tư cơ sở hạ tầng, mua sắm thiết bị, phương
tiện vận tải để hỗ trợ cho các nghiệp vụ giao nhận, nâng cao năng lực cạnh tranh của
công ty. Tuy nhiên, dù có nguồn tài chính tốt nhưng không biết cách sử dụng hiệu quả
thì cũng sẽ thất bại trên thị trường giao nhận cạnh tranh như hiện nay.
1.1.3.2. Nhân tố bên ngoài
 Yếu tố tự nhiên

17. 6
Các yếu tố tự nhiên như: khí hậu, thời tiết, thiên tai… là những nhân tố tác động
trực tiếp đến quá trình vận chuyển và giao nhận hàng hóa, có ảnh hưởng không nhỏ đến
hiệu quả của dịch vụ. Cụ thể gây cản trở việc đóng hàng tại cảng, gây khó khăn cho các
phương tiện vận chuyển (tàu, thuyền…), khiến hàng hóa bị hư hại hay trễ hạn giao hàng,
xảy ra tranh chấp, thậm chí có thể dẫn đến thiệt hại về người. Do đó, người giao nhận
cần lựa chọn phương tiện và tuyến đường phù hợp để giảm rủi ro.
 Yếu tố chính trị - xã hội - pháp luật
Một quốc gia có tình hình chính trị - xã hội ổn định sẽ tạo điều kiện thuận lợi để
quốc gia đó mở rộng ngoại giao và phát triển thị trường giao thương với nước ngoài.
Ngược lại, nếu một quốc gia hay xảy ra các sự kiện gây bất ổn chính trị - xã hội sẽ gây
khó khăn cho hoạt động giao nhận hàng hóa qua biên giới như không thể tiến hành nhận
và giao hàng.
Mặt khác, các chính sách pháp luật cũng góp phần thúc đẩy hoặc gây cản trở hoạt
động giao nhận diễn ra. Ví dụ các chính sách yêu cầu về thủ tục hành chính rườm rà sẽ
làm thời gian giao nhận kéo dài gây ảnh hưởng đến hoạt động nghiệp vụ liên quan. Phạm
vi của hoạt động giao nhận hàng hóa liên quan đến nhiều quốc gia khác nhau. Vì vậy, để
nâng cao hiệu quả dịch vụ, các doanh nghiệp cần tìm hiểu rõ luật pháp, chính trị, văn
hóa của các nước gửi hàng, nhận hàng, các nước hàng hóa đi qua và luật pháp quốc tế.
 Yếu tố kinh tế
Thực trạng nền kinh tế trong và ngoài nước sẽ ảnh hưởng đến kinh doanh dịch vụ
giao nhận hàng hóa. Hoạt động giao nhận hàng hóa diễn ra nhằm phục vụ cho lĩnh vực
mua bán hàng hóa quốc tế, do đó biến động của thương mại quốc tế sẽ tác động trực tiếp
đến dịch vụ giao nhận hàng hóa.
Ngoài ra, nền kinh tế có sự thay đổi bởi lãi suất tăng, tỷ giá hối đoái tăng, tỷ lệ lạm
phát hay giá nhiên liệu tăng cao sẽ làm tăng giá cước vận tải của dịch vụ từ đó sẽ ảnh
hưởng đến sự lựa chọn của khách hàng với doanh nghiệp giao nhận.
 Đặc điểm hàng hóa
Bất kỳ mặt hàng nào cũng đều có tính chất, đặc điểm riêng biệt. Chính vì vậy, mỗi
loại hàng hóa sẽ yêu cầu về quy cách đóng gói, xếp dỡ, phương tiện vận tải… khác nhau
nhằm đảm bảo chất lượng của hàng hóa trong quá trình chuyên chở. Ví dụ như hàng
nông sản phải được đóng thành từng bao, cần được hun trùng trước khi đóng hàng để

18. 7
chống ẩm mốc và vi khuẩn gây hại. Còn hàng máy móc thường có khối lượng lớn, cồng
kềnh nên cần có thiết bị, vận tải chuyên dụng…
Bên cạnh đó, mỗi loại hàng hóa khác nhau cần phải có những loại chứng từ đi kèm
khác nhau để chứng nhận về phẩm chất, chất lượng như chứng nhận hun trùng, kiểm
dịch động thực vật, giấy phép xuất nhập khẩu hàng đặc biệt…
 Khoa học công nghệ
Sự đổi mới về mặt công nghệ trong vận tải không ngừng nâng cao chất lượng dịch
vụ, giảm chi phí khai thác, tác động đến năng suất của các hãng tàu trên thế giới.
Ngoài ra, thương mại điện tử phát triển nhanh chóng giúp việc tiếp cận khách hàng,
giới thiệu dịch vụ trở nên dế dàng hơn. Các hệ thống phần mềm hỗ trợ hoạt động giao
nhận như: hệ thống truyền dữ liệu điện tử (EDI), hệ thống quản lý giao nhận, quản lý
mối quan hệ khách hàng,… giúp kết nối giữa doanh nghiệp với khách hàng cũng như
với các tổ chức một cách nhanh chóng, thuận tiện cho việc theo dõi, kiểm soát quytrình,
giảm rủi ro cho hàng hóa, nâng cao hiệu quả giao nhận.
1.2. Cơ sở pháp lý và nguyên tắc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là một khâu trong việc thực hiện
hợp đồng mua bán ngoại thương nên phải dựa trên cơ sở pháp lý sau:
– Các quy phạm pháp luật Quốc tế gồm các Công ước về vận đơn, vận tải; Công ước
về hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế… (Công ước Brussel, Công ước Vienne, các
điều khoản thương mại quốc tế Incoterms…).
– Các văn bản quy phạm pháp luật của Nhà nước Việt Nam về giao nhận vận tải như:
Luật Thương mại Việt Nam 2005; Nghị định 140/2007/NĐ-CP quy định chi tiết luật
Thương mại về kinh doanh dịch vụ logistics; Luật Hàng hải Việt Nam 2005; Luật Hải
quan…
Các văn bản này quy định những nguyên tắc của việc giao nhận hàng hóa xuất nhập
khẩu về phương thức giao nhận, các thủ tục chứng từ cần thiết khi giao nhận hàng; quy
định về sự ủy thác; quy định rõ trách nhiệm và nghĩa vụ của các cơ quan, các bên tham
gia vào quy trình để quy trình được tiến hành thống nhất với nhau.
1.3. Khái quát chung về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
1.3.1. Khái niệm giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

19. 8
Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển là một phương
thức vận chuyển ra đời sớm nhất. Đây là một phương thức giao nhận mà việc chuyên
chở hàng hóa được thực hiện thông qua mạng lưới đường biển nhằm đưa hàng hóa từ
nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng tại các quốc gia trên thế giới.
1.3.2. Các chứng từ liên quan đến nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
– Hợp đồng ngoại thương (Sale Contract)
– Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
– Phiếu đóng gói (Packing List)
– Bảng kê hàng hóa (Cargo List)
– Tờ khai hàng hóa xuất khẩu/nhập khẩu
– Vận đơn đường biển (Bill os Lading – B/L)
– Chứng từ bảo hiểm (Certificate of Insurace)
– Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin – C/O)
– Các chứng từ khác nếu cần: Giấy chứng nhận hun trùng (Fumigation Certificate),
Giấy chứng nhận kiểm dịch, Giấy chứng nhận chất lượng/số lượng hàng hóa (Certificate
of Quality/Quantity)…
– Hàng hóa xuất khẩu cần thêm: Lệnh đặt chỗ (Booking Note) và Lệnh cấp container
rỗng.
– Hàng hóa nhập khẩu cần thêm: Lệnh giao hàng (Delivery Order – D/O) và Giấy
báo tàu đến (Arrival Notice).
1.4. Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
1.4.1. Ký kết hợp đồng dịch vụ
Nhân viên kinh doanh sau khi tìm hiểu và xem xét nhu cầu của khách hàng, nếu
phù hợp với chức năng và năng lực của công ty sẽ tiến hành chọn dịch vụ và báo giá phù
hợp.
Khi khách hàng đã chấp nhận mức giá đã đưa ra và các thỏa thuận giao nhận thì
hai bên sẽ ký hợp đồng dịch vụ, công ty giao nhận giao hàng được ủy thác giao hàng và
làm các thủ tục có liên quan đến lô hàng xuất khẩu.
1.4.2. Liên hệ đặt chỗ và đóng hàng
Ký hợp đồng dịch vụ xong, chủ hàng sẽ gửi Booking Request để xác nhận lại thông
tin về hàng hóa: người gửi hàng, người nhận hàng, trọng lượng, loại container, nơi đóng
hàng, cảng hạ container chứa hàng để thông quan xuất khẩu, cảng đến, ngày tàu chạy…

20. 9
Nhân viên công ty giao nhận sẽ gửi Booking Request đến hãng tàu để đặt chỗ, hãng tàu
gửi lại Booking Confirmation (Lệnh cấp cont rỗng) để xác nhận đã có chỗ. Trên Booking
Confirmation thể hiện những thông tin sau: Số booking, tên tàu, cảng xếp hàng (port of
lading), cảng dỡ hàng (port of discharge), cảng chuyển tải, bãi duyệt lệnh cấp container
rỗng, giờ cắt máng (closing time)…
Sau khi có Booking Confirmation từ hãng tàu, nhân viên kinh doanh sẽ giao cho
nhân viên giao nhận cùng với thông tin chi tiết lô hàng xuất khẩu, thời gian đóng hàng
để nhân viên giao nhận theo dõi, phối hợp với khách hàng đưa cont rỗng đến địa điểm
quy định để khách hàng đóng hàng và vận chuyển ra cảng. Lưu ý khi lấy cont rỗng tài
xế có nhiệm vụ kiểm tra container được giao phải sạch, đủ khả năng đi biển trước khi tài
xế ký vào biên bản bàn giao, không nên tiếp nhận container không đạt tiêu chuẩn kỹ
thuật.
1.4.3. Chuẩn bị bộ hồ sơ các chứng từ
Để hoàn chỉnh một bộ hồ sơ hàng hóa cần chuẩn bị các chứng từ sau:
– Hợp đồng ngoại thương
– Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List)
– Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
– Tờ khai hải quan
– Booking Note (Booking Confirmation)
– Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O)
– Giấy chứng nhận chất lượng/số lượng (Certificate of Quality/Quantity)
– Đối với hàng hóa buộc phải có hạn ngạch thì phải có Quota và bản kê danh mục
hàng.
1.4.4. Làm thủ tục hải quan
Theo Điều 21, Luật Hải quan 2014, khi làm thủ tục hải quan, người khai hải quan
cần:
- Khai và nộp tờ khai hải quan, nộp hoặc xuất trình chứng từ thuộc hồ sơ hải quan
theo quy định.
- Đưa hàng hoá, phương tiện vận tải đến nơi quy định để kiểm tra thực tế hàng hóa,
phương tiện vận tải.
- Nộp thuế và thực hiện các nghĩa vụ tài chính khác theo quy định của pháp luật về
thuế, phí, lệ phí và quy định khác của pháp luật có liên quan.

21. 10
LUỒNG XANH
LUỒNG VÀNG
LUỒNG ĐỎ
Kiểm tra
chứng từ
giấy Hoàn
chỉnh
hồ sơ
Hàng
hóa
thông
quan
Kiểm tra thực
tế hàng hóa
Khai báo tờ khai hàng xuất khẩu và lô hàng sẽ được phân luồng. Hiện nay, hàng
hóa sẽ được phân loại thành 3 luồng:
- Luồng xanh: hàng hóa được miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ và miễn kiểm tra thực tế
hàng hóa.
- Luồng vàng: lô hàng sẽ bị kiểm tra chi tiết hồ sơ nhưng được miễn kiểm tra thực tế
hàng hóa.
- Luồng đỏ: lô hàng bị kiểm tra cả chi tiết hồ sơ và thực tế hàng hóa.
Sơ đồ 1.1. Sơ đồ quá trình xử lý phân luồng
Tờ khai sẽ được sẽ được mang đi thanh lý và vào sổ tàu nếu lô hàng là luồng xanh.
Nếu là luồng vàng hoặc luồng đỏ thì phải mời hải quan kiểm hóa xuống kiểm hàng, sau
đó nhân viên hải quan sẽ niêm phong kẹp chì container. Tiếp đó mới mang tờ khai đi
thanh lý và vào sổ tàu.
 Thanh lý tờ khai: Người làm thủ tục hải quan trình tờ khai đã thông quan để cán bộ
hải quan kiểm tra và đóng dấu xác nhận.
 Vào sổ tàu: Người làm thủ tục hải quan nộp tờ khai hải quan để vào sổ tàu. Hải
quan trả lại tờ khai và phiếu xác nhận vào sổ tàu. Kết thúc quá trình làm thủ tục thông
quan cho lô hàng xuất khẩu tại cảng. Lưu ý rằng phải vào số tàu trước giờ Closing time
nếu không hàng sẽ rớt lại không xuất khẩu được mặc dù đã thông quan.

22. 11
1.4.5. Giao hàng cho người chuyên chở
1.4.5.1. Nếu hàng xuất khẩu phải lưu kho bãi tại cảng
Bước 1: Giao hàng cho cảng
- Giao cho cảng các giấy tờ: bảng kê hàng hóa xuất khẩu (Cargo List), lệnh xếp hàng
(Shipping Instruction). Đăng ký bố trí kho bãi với phòng điều độ cảng.
- Chủ hàng hoặc người được ủy thác ký hợp đồng lưu kho với cảng.
- Tiến hành đưa hàng vào kho.
Bước 2: Giao hàng cho tàu
- Trước khi giao hàng cho tàu, cần phải hoàn tất xong các thủ tục giấy tờ cần thiết
và báo cho cảng ngày giờ dự kiến tàu đến (ETA). Sau đó giao cho cảng sơ đồ xếp hàng
được lập dựa trên Cargo List.
- Tổ chức xếp và giao hàng cho tàu
+ Tổ chức chuyển hàng từ kho ra cảng, lấy lịch xếp tàu, ấn định máng xếp hàng, bố
trí xe và công nhân, người áp tải (nếu cần).
+ Công nhân của cảng tiến hàng xếp hàng lên tàu. Hàng được giao cho tàu dưới sự
giám sát của đại diện hải quan.
+ Khi giao nhận xong một lô hàng hoặc toàn bộ tàu, cảng lấy Biên lai thuyển phó
(Mate’s Receipt) để lập B/L.
1.4.5.2. Nếu hàng xuất khẩu không lưu kho bãi tại cảng
Đây là hàng hóa xuất khẩu do chủ hàng vận chuyển từ các nơi trong nước để xuất
khẩu, lưu hàng lại tại các kho riêng của mình chứ không qua kho của cảng. Chủ hàng
hoặc người được ủy thác dùng phương tiện vận tải để giao hàng trực tiếp cho tàu.
Trình tự thực hiện giao nhận hàng cũng tương tự như đối với hàng có lưu kho tại
cảng nhưng không thực hiện bước ký hợp đồng thuê kho bãi với cảng. Hàng hóa sẽ được
vận chuyển đến cảng từ kho riêng. Sau đó, thực hiện tổ chức các bước xếp và giao hàng
cho tàu.
1.4.5.3. Nếu hàng xuất khẩu đóng trong container
 Gửi hàng nguyên container (FCL)
- Sau khi hoàn tất các thủ tục thông quan hàng hóa, tiến hành giao container cho tàu
tại CY quy định trước hạn CUT OFF của tàu và lấy Mate’s Receipt.
- Xếp hàng lên tàu và mang Mate’s Receipt để đổi lấy B/L.
 Gửi hàng lẻ (LCL)

23. 12
- Người xuất khẩu hoặc người giao nhận giao hàng cho người chuyên chở tại CFS
quy định.
- Mời đại diện hải quan tới kiểm hóa hàng hóa (nếu lô hàng bị kiểm hóa) và giám sát
việc đóng hàng. Các lô hàng lẻ được đóng vào container sau khi đã kiểm hóa và niêm
phong cặp chì. Chủ hàng hoàn tất các thủ tục để tiến hành xếp container lên tàu và lấy
vận đơn từ người chuyên chở.
- Người chuyên chở xếp container lên tàu và vận chuyển đến nơi nhận hàng.
1.4.6. Lập bộ chứng từ thanh toán và quyết toán với khách hàng
Sau khi giao hàng xong, công ty giao nhận được ủy thác sẽ làm giấy báo nợ gửi
khách hàng (người xuất khẩu) và chuyển cho bộ phận kế toán để theo dõi thu công nợ.
Chỉ khi nào người xuất khẩu thanh toán cước phí và các khoản tiền liên quan thì công ty
được ủy thác mới đưa vận đơn cho họ và quyết toán với khách hàng.
Về người nhập khẩu phải hoàn thành bộ chứng từ thanh toán, trình ngân hàng để
nhận tiền thanh toán. Yêu cầu bộ chứng từ lập phải chính xác theo yêu cầu của hợp đồng,
nếu thanh toán bằng L/C thì phải phù hợp với L/C về cả nội dung lẫn hình thức và phải
xuất trình ngân hàng trong thời gian hiệu lực của L/C. Các chứng từ phải thống nhất với
nhau. Bộ chứng từ bao gồm phương tiện thanh toán (hối phiếu) và các chứng từ gửi hàng.
Nhanh chóng thông báo cho người mua về việc giao hàng hoàn tất và mua bảo hiểm
cho hàng hóa nếu cần.

24. 13
TÓM TẮT CHƯƠNG 1
Giao nhận hàng hóa là một hoạt động chủ đạo trong ngành xuất nhập khẩu, đóng
vai trò quan trọng trong quá trình lưu thông hàng hóa giữa các nước. Có thể nói việc phát
triển dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế gắn liền với sự phát triển kinh tế của đất nước.
Cơ sở lý luận về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu khái quát kiến thức những vấn
đề về khái niệm, vai trò của dịch vụ giao nhận cùng với quyền hạn, nghĩa vụ, trách nhiệm
của người giao nhận và nêu rõ các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa.
Ngoài ra, tình hình và kết quả hoạt động giao nhận cũng bị tác động trực tiếp bởi luật
quốc tế và luật của từng quốc gia.
Bên cạnh đó, hiểu được tổng quát về quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng
đường biển đối với hàng lưu kho tại bãi và hàng không lưu kho tại bãi hay hàng xuất
đóng trong container theo lý thuyết. Đây là phương thức vận tải đã và đang mang lại
hiệu quả cao trong chuyên chở hàng hóa.

25. 14
CHƯƠNG 2:
THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI MỸ Á
2.1. Giới thiệu khái quát về công ty Cổ phần Giao nhận vận tải Mỹ Á
2.1.1. Quá trình hình thành và phát triển của công ty
Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Mỹ Á được thành lập ngày 25/01/2005 tại
thành phố Hồ Chí Minh do bà Võ Thị Phương Lan làm Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm
Tổng Giám đốc của công ty.
Thông tin chung của công ty:
 Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI MỸ Á
 Tên giao dịch quốc tế: AMERASIAN SHIPPING LOGISTICS
CORPORATION
 Tên viết tắt: ASL CORP.
 Trụ sở chính: Số 31/34A Ung Văn Khiêm, Phường 25, Quận Bình Thạnh,
TP.Hồ Chí Minh, Việt Nam.
 Tel: (84 28) 3512 9759 / Fax: (84 28) 3512 9758
 Website: www.asl-corp.com
 Email: aslshipping@vnn.vn
 Mã số thuế: 0303659948
 Logo công ty
Hình 2.1. Logo công ty ASL
Từ những năm đầu thành lập công ty đã hoạt động tích cực và hiệu quả. Bằng tâm
huyết và sự lãnh đạo chuyên nghiệp của các cổ đông sáng lập, công ty luôn có tầm nhìn

26. 15
và nắm bắt kịp với sự phát triển của hoạt động kinh doanh giao nhận, mục tiêu phấn đấu
ra thị trường quốc tế và giữ vững thị trường ở Việt Nam.
Bảng 2.1. Quá trình phát triển của công ty ASL
Thời gian Sự kiện
Tháng 05/2005
Hội viên chính thức của Phòng Thương Mại và Công nghiệp Việt
Nam (VCCI)
Tháng 06/2006
Hội viên chính thức của Hiệp hội Doanh Nghiệp Dịch Vụ Logistics
Việt Nam (VLA)
Tháng 07/2007
Hội viên chính thức của Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế
(FIATA)
Tháng 01/2008
Xây dựng thành công và nhận chứng chỉ quản lý chất lượng ISO
9001:2000
Tháng 06/2008 Thành lập Văn phòng đại diện tại Los Angeles, Hoa Kỳ
Tháng 01/2009
Thành lập công ty thành viên – Công ty Cổ phần Vận tải An Sinh
Lợi
Tháng 03/2012
Được cấp giấy chứng nhận Đại lý Hải quan của Tổng cục Hải quan
Việt Nam
Tháng 04/2012
Được cấp giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức Quốc tế của
Bộ Giao thông Vận tải
Tháng 10/2013 Được cấp giấy phép kinh doanh vận tải bằng ô tô
Tháng 12/2013 Được cấp giấy chứng nhận “Thương hiệu uy tín” năm 2013
Tháng 01/2014
Được cấp tái chứng nhận chứng chỉ quản lý chất lượng ISO
9001:2008
Tháng 07/2014
Được cấp chứng nhận Top 300 “Thương hiệu hàng đầu Việt Nam”
năm 2014
Tháng 08/2014
Được cấp chứng nhận Top 10 “Doanh nghiệp Logistics Việt Nam”
năm 2014
Tháng 12/2014 Được cấp giấy chứng nhận “Thương hiệu uy tín” năm 2014
Tháng 08/2015
Được cấp chứng nhận “Thương hiệu được khách hàng tín nhiệm”
năm 2015
Tháng 11/2015
Được cấp chứng nhận Top 20 “Doanh nghiệp Logistics Việt Nam”
năm 2015
Tháng 12/2015 Được cấp giấy chứng nhận “Thương hiệu uy tín” năm 2015
Tháng 01/2016
Hội viên chính thức của Hiệp hội Logistics WCA Family of Logistic
Networks (WCA)
Tháng 12/2016 Được cấp giấy chứng nhận “Thương hiệu uy tín” năm 2016
Cho đến nay, công ty ASL đã trở thành một trong những công ty hoạt động trong
các lĩnh vực dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế, khai thuê hải quan và vận tải nội địa hàng
đầu Việt Nam.

27. 16
Hiện nay, công ty ASL đã có hệ thống các chi nhánh và văn phòng đại diện tại hai
miền trên đất nước, cụ thể trụ sở chính đặt tại thành phố Hồ Chí Minh, các chi nhánh tại
Bình Dương, Hải Phòng, Hà Nội và chi nhánh ở nước ngoài tại Hoa Kỳ được xây dựng
ngày càng vững mạnh. Ngoài ra, ASL còn có một công ty thành viên ASL Trucking và
các bãi đậu xe, kho bãi.
Bảng 2.2. Hệ thống chi nhánh tại công ty ASL
Các chi nhánh Địa chỉ chi nhánh
ASL Bình Dương
Số 139/10 Khu phố Đông Nhì. Phường Lái Thiêu, Thị xã
Thuận An, Tỉnh Bình Dương, Việt Nam.
ASL Hải Phòng
Phòng 220, Tòa nhà Thành Đạt 1, số 3 Lê Thánh Tông,
phường Máy Tơ, quận Ngô Quyền, TP Hải Phòng, Việt Nam.
ASL Hà Nội
Tầng 5, số 11/165 Xuân Thủy, Quận Cầu Giấy, Thủ đô Hà
Nội, Việt Nam.
ASL U.S 2750 Oregon Ct., Unit M5 & M6., Torrance, CA 90503 USA
ASL Trucking
(Công ty thành viên)
Số 139A/10 Đường Đông Nhì, Khu phố Đông Nhì. Phường
Lái Thiêu, Thị xã Thuận An, Tỉnh Bình Dương, Việt Nam.
Công ty không chỉ chú trọng tăng cường cơ sở vật chất kỹ thuật mà còn chú ý đào
tạo nghiệp vụ, nâng cao trình độ chuyên môn, ngoại ngữ, củng cố cả về số lượng và chất
lượng cho đội ngũ hơn 100 cán bộ nhân viên nhằm không ngừng nâng cao chất lượng
dịch vụ cũng như uy tín của công ty. Công ty ASL tự tin mang đến giá trị đích thực của
một dịch vụ vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu chất lượng đi đến các cảng, sân bay
trên thế giới, bảo đảm tạo gia tăng giá trị cho khách hàng với tiêu chuẩn cao.
Mục tiêu của ASL là phục vụ quý khách hàng với phương châm:
“Hiệu quả cao - Chi phí thấp - Nhanh chóng - Uy tín”
2.1.2. Cơ cấu tổ chức của công ty
2.1.2.1. Sơ đồ tổ chức

28. 17
Dương
Hội đồng quản trị Ban kiểm soát
Ban tổng giám đốc
Phó giám đốc Phó giám đốc
BP.
Khai
thuê hải
BP.
Giao
nhận
BP.
Đường
biển
BP.
Hàng
không
ASL U.S
ASL Bình ASL Hải
Phòng
ASL Hà Nội
Sơ đồ 2.1. Sơ đồ cơ cấu tổ chức công ty
2.1.2.2. Chức năng của các phòng ban
 Đại hội đồng cổ đông: Là cơ quan đứng đầu bộ máy tổ chức của công ty, quyết
định các công việc quan trọng về vốn, chiến lược kinh doanh, cổ phần của công ty…
Đại hội đồng cổ đông
P.
Hành
chính
nhân
sự
P.
Kế
toán
tài
chính
P.
Chứng
từ
&
DVKH
P.
Kinh
doanh
&
Marketing
Các
văn
phòng
chi
nhánh
P.
Khai
thuê
hải
quan
&
Giao
nhận
P.
Vận
tải
nội
địa
P.
Nghiên
cứu
và
phát
triển
Bộ
phận
kho
&
Bãi
xe

29. 18
 Hội đồng quản trị: Do Đại hội đồng cổ đông bầu ra để thay mặt cổ đông tổ chức
thực hiện các vấn đề quan trọng của công ty.
 Ban kiểm soát: có nhiệm vụ kiểm soát hoạt động kinh doanh của công ty.
 Ban tổng giám đốc:
 Quyết định và điều hành mọi hoạt động của công ty đúng với pháp luật.
 Đại diện công ty ký kết và quản lý thực hiện các hợp đồng kinh doanh.
 Xây dựng kế hoạch kinh doanh và theo dõi hoạt động kinh doanh của các phòng
nghiệp vụ. Thiết lập các chính sách về chế độ lao động, bồi dưỡng, đào tạo nhân viên.
 Phó giám đốc: Chịu sự phân công của Tổng Giám đốc và hỗ trợ Tổng Giám đốc
trong các công việc quản lý điều hành.
 Một số phòng ban nghiệp vụ chủ yếu:
 Phòng khai thuê hải quan và giao nhận
 Khai thuê hải quan, xin giấy phép hải quan và các công việc khác liên quan đến
Hải quan. Thay mặt chủ hàng làm các nhiệm vụ: kiểm tra văn hóa phẩm, kiểm dịch, hun
trùng, giám định hàng, xin C/O và các loại hình dịch vụ khác.
 Chịu trách nhiệm về các công việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường
biển và đường hàng không, làm thủ tục nhập hàng, xuất hàng cho các công ty khách
hàng.
 Phòng kinh doanh và Marketing
 Bộ phận kinh doanh: Quan tâm khách hàng cũ và tìm kiếm khách hàng mới để giới
thiệu, chào giá các lĩnh vực hoạt động dịch vụ của công ty. Tư vấn cho khách hàng các
vấn đề liên quan đến thủ tục gửi, nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.
 Bộ phận Marketing: Định hướng chiến lược quảng bá kịp thời, phù hợp với nhu
cầu của thị trường. Phối hợp với bộ phận Kinh doanh trong việc giao dịch khách hàng
nhằm mở rộng hoạt động kinh doanh.
 Phòng chứng từ và DVKH
 Cập nhật giá hàng Châu Á, Châu Âu, Sea FCL, LCL, Air định kỳ. Chịu trách nhiệm
và làm thủ tục hải quan cho các lô hàng xuất đi Mỹ, Châu Âu, Châu Á.
 Thu thập thông tin về lô hàng và cung cấp cho người vận tải. Cung cấp cho khách
hàng các thông tin về lịch trình của các lô hàng.

30. 19
 Lấy Booking lịch tàu và thông báo cho các nhân viên kinh doanh.
 Phòng kế toán tài chính
 Lập bảng tổng kết tài sản và báo cáo tài chính hàng tháng, hạch toán thu chi, lời lỗ
theo quy định, làm báo cáo thuế và đóng thuế.
 Quản lý và sử dụng nguồn vốn có hiệu quả.
 Kiểm tra, giám sát các hoạt động tài chính của các đơn vị trực thuộc công ty, theo
dõi phần thanh toán công nợ, thanh toán các hợp đồng, theo dõi các chứng từ hàng nhập
– xuất, xuất hóa đơn và thu tiền khách hàng.
 Phòng hành chính – Nhân sự
 Chịu trách nhiệm các công tác hành chính, lắp đặt các trang thiết bị thông tin, mua
sắm trang thiết bị và văn phòng phẩm, lập hồ sơ quản lý tài sản của công ty để tránh thất
thoát.
 Tổ chức và quản lý các công tác liên quan đến nhân sự như: tuyển dụng lao động,
tiền lương, lưu trữ hồ sơ, bảo hiểm xã hội, đào tạo, thi đua khen thưởng, xây dựng văn
hóa công ty…
2.1.3. Lĩnh vực hoạt động
Công ty chủ yếu kinh doanh ngành nghề trong lĩnh vực giao nhận vận tải như là:
Đại lý Hải quan, đại lý giao nhận hàng hóa trong và ngoài nước, vận tải nội địa và quốc
tế bằng đường biển, đường hàng không; đặc biệt vận chuyển đa phương thức nội địa và
quốc tế. Công ty nhận ủy thác dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, khai báo và
làm thủ tục Hải quan như một đại diện khai thuê Hải quan. Ngoài ra, công ty có các dịch
vụ cho thuê kho bãi, dịch vụ giao nhận tích hợp 3PL, dịch vụ vận chuyển container bồn…
2.1.4. Chức năng hoạt động
– Là nhà vận tải đa phương thức, công ty cam kết đáp ứng nhu cầu vận chuyển tận
nơi bằng dịch vụ vận tải đa phương thức nội địa và vận tải đa phương thức quốc tế.
– Nhận ủy thác dịch vụ về giao nhận, kho vận, thực hiện các dịch vụ khác liên quan
đến hàng hóa như: việc gom hàng, chia hàng lẻ, làm thủ tục xuất khẩu, nhập khẩu, thủ
tục hải quan, mua bảo hiểm hàng hóa và giao hàng cho người chuyên chở để chuyên chở
đến nơi quy định.
– Làm đại lý cho các hãng tàu, hãng hàng không trong và ngoài nước, liên doanh liên
kết với các tổ chức trong và ngoài nước trong lĩnh vực vận chuyển, giao nhận, kho bãi,
thuê tàu…

31. 20
– Tư vấn cho khách hàng về dịch vụ giao nhận, vận tải kho hàng, thủ tục Hải quan
và các vấn đề khác có liên quan. Tùy theo yêu cầu của khách hàng, công ty sẽ thay mặt
nhà xuất nhập khẩu lo liệu toàn bộ quá trình vận chuyển hàng hóa qua các công đoạn
cho đến tay người nhận hàng cuối cùng.
2.1.5. Tình hình hoạt động kinh doanh chung của công ty
(Đơn vị: Triệu đồng)
Năm 2014 2015 2016
Doanh thu 123,876 143,991 156,871
Chi phí 63,325 67,652 70,132
Lợi nhuận trước thuế 60,551 76,339 86,739
Lợi nhuận sau thuế 48440.8 61071.2 69391.2
Bảng 2.3. Kết quả kinh doanh
Nguồn: Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh công ty ASL
180,000
160,000
140,000
120,000
100,000
80,000
60,000
40,000
20,000
0
Doanh thu Chi phí Lợi nhuận trước thuế Lợi nhuận sau thuế
Chú thích: 2014 2015 2016
Biểu đồ 2.1. Biểu đồ kết quả hoạt động kinh doanh
Biểu đồ về kết quả hoạt động kinh doanh từ năm 2014 đến năm 2016 cho thấy được
công ty ASL là một doanh nghiệp hoạt động có hiệu quả. Doanh thu của công ty ổn định
và tăng đều qua các năm. Doanh thu năm 2015 tăng 20,115 triệu đồng so với năm 2014,
doanh thu năm 2016 tăng 12,880 triệu đồng so với năm 2015. Trong vòng 3 năm, công
ty phấn đấu tăng doanh thu lên đến 32,995 triệu đồng (năm 2016 so với năm 2014). Theo
đó lợi nhuận cũng tăng đều tương ứng với doanh thu.

32. 21
Những kết quả đó là bằng chứng cho thấy ban lãnh đạo và tập thể nhân viên đã nỗ
lực không ngừng, cho dù có những giai đoạn khủng hoảng, nhưng tập thể ASL vẫn phấn
đấu vượt qua được và thu lại được kết quả xứng đáng, khẳng định vị trí của công ty trong
ngành Logistics tại Việt Nam và trên cả thế giới.
Qua nhiều năm kinh nghiệm trong nghề, thêm vào đó là các mối quan hệ bền lâu
với khách hàng đã tạo cơ hội cho công ty ASL vươn lên, tạo được niềm tin trong lòng
khách hàng, thu hút thêm nhiều khách hàng tiềm năng, nâng cao độ phủ sóng góp phần
gia tăng doanh thu và lợi nhuận cho công ty trong tương lai. Như vậy, để thành công như
ngày hôm nay, công ty ASL đã và đang duy trì phương thức hoạt động đúng đắn, có tính
thích nghi cao với điều kiện môi trường biến đổi như hiện tại.
2.2. Tổng quan về dịch vụ vận chuyển đường biển tại công ty
Với sự phát triển nhanh chóng của container hóa trong vận tải đường biển, trong
nhiều năm qua, Công ty ASL đã chú trọng đầu tư hệ thống đại lý trải rộng trên các cảng
biển khắp thế giới, đồng thời ký kết nhiều hợp đồng với các hãng tàu uy tín. Điều đó đã
tạo đòn bẩy thúc đẩy ASL trở thành một trong những nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển
hàng container hàng đầu Việt nam cho các tuyến đi Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á… Lĩnh
vực hoạt động vận chuyển đường biển tại công ty nổi bật với các dịch vụ sau:
 Dịch vụ vận chuyển container hàng xuất từ các cảng trong nước như Hồ Chí Minh,
Hải Phòng… đi tất cả các cảng trên thế giới với giá cả cạnh tranh và lịch trình phù hợp,
đặc biệt tới các cảng chính và các cảng nội địa của Hoa Kỳ và Canada như Los Angeles,
Oakland, Chicago, Houston, Dallas, Newyork, Boston,… Vận chuyển các loại mặt hàng
gồm quần áo, trang trí nội thất, nhựa, vải, thủy hải sản đông lạnh … và đặc biệt là hàng
nguy hiểm.
 Dịch vụ vận chuyển container nội địa từ các cảng Hồ Chí Minh – Hải Phòng– Đà
nẵng với chi phí vận chuyển hợp lý và đúng thời gian theo yêu cầu của khách hàng.
 Dịch vụ vận chuyển container hàng nhập từ các cảng trên thế giới về Hồ Chí Minh,
Hải Phòng, Đà Nẵng theo các phương thức giao hàng đa dạng khác nhau.
Bên cạnh đó, công ty ASL luôn sẵn sàng đồng hành, chia sẻ kinh nghiệm và cung
cấp cho các nhà xuất khẩu về các quy định, thông tin cần thiết tại cảng đến, đồng thời
thực hiện công việc tư vấn cho các nhà nhập khẩu các chính sách và các quy định liên
quan đến việc xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển.
2.3. Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại công ty

33. 22
Bảng 2.4. Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại công ty
Bước Công việc Đơn vị thực hiện
2.3.1 Tiếp nhận yêu cầu và ký kết hợp đồng dịch vụ Nhân viên kinh doanh
2.3.2 Liên hệ với hãng tàu đặt chỗ Nhân viên kinh doanh
2.3.3 Kéo cont rỗng và đóng hàng Nhân viên phòng vận tải
2.3.4
Làm thủ tục hải quan:
- Khai hải quan điện tử
- Đăng ký tờ khai hải quan tại cảng (Luồng
xanh thì bỏ qua bước này)
- Báo hun trùng (đối với đồ gỗ)
- Thanh lý tờ khai, vào sổ tàu
Nhân viên chứng từ và nhân
viên hiện trường (Nhân viên
phòng giao nhận)
2.3.5
Giao hàng cho hãng tàu và nhận vận đơn
đường biển
Nhân viên chứng từ
2.3.6 Xin giấy chứng nhận xuất xứ Nhân viên phòng Giao nhận
2.3.7 Lưu và chuyển hồ sơ Nhân viên chứng từ
Dựa trên một hợp đồng dịch vụ hải quan giữa công ty ASL và công ty AB về lô
hàng đồ nội thất xuất khẩu kinh doanh nguyên container, thực trạng quy trình giao nhận
hàng xuất khẩu theo FCL bằng đường biển sẽ được trình bày như sau đây:
2.3.1. Tiếp nhận yêu cầu và ký kết hợp đồng dịch vụ
Bước ban đầu, để có được một hợp đồng dịch vụ hải quan, nhân viên kinh doanh
sẽ tư vấn, lựa chọn dịch vụ phù hợp với nhu cầu của khách hàng và chào giá dịch vụ cho
khách hàng. Khi khách hàng đã chấp nhận giá của dịch vụ và các thỏa thuận thì hai bên
sẽ bắt đầu ký kết hợp đồng. Vì công ty AB là khách hàng quen thuộc lâu năm và thường
xuyên có các lô hàng xuất đi nên công ty đã ký kết hợp đồng dài hạn với công ty ASL.
Khi công ty AB có nhu cầu xuất hàng hóa, đại diện công ty AB sẽ liên lạc trực tiếp với
nhân viên phòng Giao nhận của công ty ASL thông qua email hoặc điện thoại.
Trong quá trình thực hiện hợp đồng mua bán giữa công ty AB và công ty XY, công
ty AB đã ủy thác cho công ty ASL thay mặt mình làm thủ tục Hải quan và các thủ tục
liên quan đến lô hàng xuất này. Công ty AB sẽ gửi bộ chứng từ liên quan bao gồm Sale
Contract (Hợp đồng ngoại thương), Commercial Invoice (Hóa đơn thương mại) và
Packing List (Chi tiết đóng gói hàng hóa) yêu cầu làm thủ tục khai thuê hải quan thông
quan. Ở bộ chứng từ khách hàng gửi, cần có sự nhất quán ở những thông tin sau:

34. 23
 Số Invoice, số hợp đồng và số Packing List: 29542
 Ngày Invoice và ngày Packing List: 12/05/2017
 Tên và địa chỉ công ty người bán: Công ty AB, Việt Nam.
 Tên và địa chỉ công ty người mua: Công ty XY, Norway.
 Tên hàng, mô tả hàng, số lượng: Furniture, nos (Đồ nội thất bằng gỗ), 178 PCS
(178 cái).
 Tổng thành tiền: 19992 USD
 Tên cảng chất hàng: HOCHIMINH PORT
 Tên cảng dỡ hàng: STAVANGER, NORWAY
 Nơi hạ bãi: CÁT LÁI, TP.HCM
 Số lượng container dự kiến: 01
 Điều kiện giao hàng: FOB
2.3.2. Liên hệ với hãng tàu đặt chỗ
Tùy theo yêu cầu của khách hàng mà có nhờ công ty ASL liên hệ hãng tàu để đặt
chỗ cho lô hàng hay không. Công ty AB đã tự liên hệ hãng tàu MAERSK đặt chỗ nên
công ty AB gửi Booking Confirmation (Xác nhận đặt chỗ) cho nhân viên chứng từ.
Trường hợp nếu khách hàng có nhờ công ty ASL đặt chỗ cho lô hàng xuất khẩu.
Nhân viên kinh doanh sẽ căn cứ vào những thông tin mà khách hàng cung cấp để liên hệ
với hãng tàu hỏi giá và lịch trình tàu chạy phù hợp vì mỗi hãng tàu có lịch trình tàu chạy,
tuyến tàu chạy cũng như thế mạnh riêng trên các tuyến đường. Ví dụ như hãng tàu
MAERSK có thế mạnh trên các tuyến đi châu Âu. Trong khi đó các hãng tàu Evergreen,
NYK lại có thế mạnh trên các tuyến đi châu Á. Sau khi nhận được giá và lịch trình của
hãng tàu, nhân viên kinh doanh sẽ căn cứ vào đó để chào giá cho khách hàng. Sau khi
đã thỏa thuận được được giá cả và thời gian tàu chạy, số lượng container, nhân viên kinh
doanh sẽ tiến hành booking qua hãng tàu thì khi đó sẽ nhận được Lệnh đặt chỗ (Booking
Note) hay còn gọi là Booking Confirmation của hãng tàu gửi qua. Nhân viên kinh doanh
kiểm tra lại mọi thông tin trên Booking Note như: số Booking, tên tàu/số chuyến, cảng
xếp hàng, cảng giao hàng số lượng container (dựa vào Sale Contract theo đúng yêu cầu
của Shipper), bãi hạ, Shipping Instruction (DOC CUT - thời gian trễ nhất để công ty gửi
SI cho hãng tàu lập Vận đơn đường biển), CY CUT.
Sau khi có Booking Confirmation của hãng tàu, nhân viên kinh doanh sẽ gửi cho
nhân viên phòng Giao nhận để sắp xếp đóng hàng và làm các thủ tục thông quan xuất
khẩu.

35. 24
2.3.3. Kéo cont rỗng và đóng hàng
Nhân viên chứng từ xác nhận thời gian đóng cont, thời gian đóng hàng phù hợp với
kế hoạch của khách hàng rồi liên hệ phòng Vận tải nội địa để sắp xếp thời gian xin hãng
tàu duyệt lệnh cấp container rỗng để đóng hàng theo đúng thời gian kế hoạch của khách
hàng.
Nhân viên phòng vận tải sẽ đem đem 2 bản Booking Note đến phòng điều độ của
hãng tàu tại Cát Lái để xin duyệt lệnh cấp container. Sau khi đã đổi được lệnh duyệt cấp
cont và có được vị trí nhận container, nhân viên hiện trường đến văn phòng điều độ của
hãng tàu ở cảng Cát Lái để nhận seal (chì) sau đó giao cho nhân viên tài xế đến bãi chỉ
định của hãng tàu xuất trình lệnh cấp container rỗng với phòng thương vụ cảng và kéo
container rỗng vận chuyển về kho của công ty AB để đóng hàng.
Khi tài xế lấy được cont/seal, có được tare weight, max payload… sẽ chụp hình gửi
về cho phòng điều độ, khách hàng sẽ cung cấp SI cho hãng tàu.
Sau khi đóng hàng xong, tài xế sẽ chở container có hàng hạ bãi tại đúng cảng chờ
xếp hàng theo trên Booking Confirmation.
2.3.4. Làm thủ tục Hải quan
2.3.4.1. Khai hải quan qua phần mềm điện tử
Dựa vào Booking Note và bộ chứng từ, nhân viên chứng từ phòng Giao nhận sẽ
tiến hành khai báo hải quan qua phần mềm khai báo điện tử ECUS5 – VNACCS. Khi
khai hải quan điện tử, hệ thống mạng hải quan sẽ gửi tự động số tờ khai và phân luồng
hàng hóa. Quy trình lên tờ khai điện tử thực hiện như sau:
Bước 1. Khởi động và đăng nhập hệ thống ECUS5 – VNACCS.
Bước 2. Khai báo thông tin doanh nghiệp
Với các doanh nghiệp lần đầu tiên khai báo thì vào “Hệ thống” chọn mục “6. Danh
sách khách hàng (Với đại lý)” để thêm mới thông tin doanh nghiệp cần khai báo. Đối
với công ty AB, công ty ASL đã có thông tin từ trước nên không cần khai thông tin
doanh nghiệp, chỉ cần chọn tên doanh nghiệp thì hệ thống sẽ tự động ra thông tin. Nhấp
vào “Đóng”, tên công ty khai báo sẽ hiện ra bên góc phải giao diện phần mềm.
Bước 3. Vào “Tờ khai xuất nhập khẩu” chọn “Đăng ký mới tờ khai xuất khẩu (EDA)”.

36. 25
Hình 2.2. Chọn đăng ký mới mở tờ khai xuất khẩu
Vì sản phẩm của công ty AB được xuất khẩu để kinh doanh nên ta chọn loại hình
kinh doanh và tiến hành khai báo. Màn hình nhập dữ liệu cho tờ khai xuất khẩu hiện ra
như sau:
Hình 2.3. Giao diện khai tờ khai xuất khẩu – Thông tin chung
Bước 4. Dựa vào Invoice, Packing List và Booking, nhân viên chứng từ sẽ điền các
thông tin cần thiết để hoàn thành thủ tục khai báo Hải quan điện tử.
(1) Mục “Thông tin chung”
Nhóm loại hình: Kinh doanh đầu tư
 Mã loại hình: B11. Vì lô hàng xuất khẩu của công ty AB là xuất kinh doanh.
 Cơ quan Hải quan: 02CI – Chi cục HQ CK Cảng Sài Gòn KV I (là đơn vị hải quan
khai báo và thông quan cho lô hàng).

37. 26
 Mã hiệu phương thức vận chuyển: “2” nghĩa là vận chuyển bằng đường biển (có
container), là hàng nguyên container.
Đơn vị xuất nhập khẩu:
 Thông tin người xuất khẩu hệ thống sẽ điền tự động vì đã đăng ký thông tin doanh
nghiệp vào hệ thống, chúng ta cũng có thể bổ sung hoặc chỉnh sửa.
 Thông tin người nhập khẩu: nhập vào thông tin đối tác của công ty AB, cũng có
thể chọn đối tác thường xuyên của công ty từ danh mục có sẵn từ những lần khai trước
bằng cách nhấp vào dấu 3 chấm. Lưu ý khi nhập thông tin người nhập khẩu phải nhập
vào dạng chữ in hoa không dấu.
Hình 2.4. Khai thông tin “Vận đơn”
Vận đơn:
 Số vận đơn để trống vì lô hàng xuất khẩu nên khi khai báo chưa có vận đơn.
 Số lượng kiện (bắt buộc): 245, đơn vị là CT
 Tổng trọng lượng hàng (Gross): 11,310;đơn vị là KGM
 Mã địa điểm lưu kho hàng chở thông quan dự kiến: 02CIS01 – TONG CTY TAN
CANG SG (tra bảng mã hải quan hoặc xem trên Booking)
 Địa điểm nhận hàng cuối cùng (bắt buộc): NOSVG – STAVANGER
 Địa điểm xếp hàng: VNCLI – CANG CAT LAI (HCM)
 Phương tiện vận chuyển: 9999 – MS TIGER 1732
 Ngày hàng đi dự kiến: 15/05/2017

38. 27
Hình 2.5. Khai “Thông tin hóa đơn”
Thông tin hóa đơn:
 Phân loại hình thức hóa đơn: ô này có các sự lựa chọn sau:
A - Hóa đơn.
B - Chứng từ thay thế hóa đơn.
C - Hóa đơn điện tử (trong trường hợp đăng ký hóa đơn điện tử trên VINACCS)
 Số hóa đơn: 29542
 Ngày phát hành: 12/05/2017
 Mã phân loại giá hóa đơn: có các sự lựa chọn sau:
A - Giá hóa đơn cho hàng hóa phải trả tiền.
B - Giá hóa đơn cho hàng hóa không phải trả tiền.
C - Giá hóa đơn cho hàng hóa bao gồm phải trả tiền và không phải trả tiền.
D - Các trường hợp khác.
 Điều kiện giá hóa đơn: FOB
 Mã đồng tiền của hóa đơn: USD
 Tổng trị giá hóa đơn: 19992.5
Thông tin vận chuyển:
 Ngày khởi hành vận chuyển: 13/05/2017
 Địa điểm đích cho vận chuyển bảo thuế: 02CIS01 – TONG CTY TAN CANG SG
 Ngày đến (địa điểm đích): 13/05/2017
Sau khi nhập đầy đủ các thông tin, bấm “Ghi” và chuyển qua tab tiếp theo.
(2) Mục “Thông tin container”
Nhập các thông tin về địa điểm xếp hàng lên xe và danh sách container như hình
minh họa:

39. 28
Hình 2.6. Giao diện khai thông tin container
Sau khi điền xong các mục trên, bấm “Ghi” và chuyển sang mục tiếp theo.
(3) Mục “Danh sách hàng”
Chúng ta nhập các thông tin hàng hóa trực tiếp từ danh sách hàng theo các tiêu chí:
tên hàng (mô tả chi tiết), mã HS, xuất xứ, lượng, đơn vị tính, đơn giá hóa đơn, riêng trị
giá hóa đơn sẽ được hệ thống tính bằng cách lấy lượng hàng nhân với đơn giá hóa đơn.
Hình 2.7. Giao diện khai danh sách hàng
 Cách tra cứu mã HS của sản phẩm:
 Cách 1: Vào website của Tổng Cục Hải quan Việt Nam “www.customs.gov.vn”.
Sau đó chọn “Tra cứu biểu thuế - Phân loại – HS”.

40. 29
Hình 2.8. Chọn “Tra cứu biểu thuế - Phân loại – HS”
Tiếp tục gõ vào ô “Mô tả (Tiếng Việt)” loại hàng hóa mà chúng ta cần tra cứu sau
đó “Enter”. Hệ thống sẽ lọc ra danh sách các mã HS liên quan đến từ khóa cần tìm và ta
sẽ tra mã HS trong danh sách đó.
Cách này giúp ta giới hạn danh sách mã HS liên quan đến hàng hóa cần tìm nhưng
thực tế vẫn rất khó tra được mã HS chúng ta cần bởi vì hệ thống không trả kết quả mã
HS một cách chọn lọc.
 Cách 2: tra mã HS ở cuốn “Biểu thuế xuất nhập khẩu” năm mới nhất. Cách này có
ưu điểm là có đầy đủ mã HS tuy nhiên thời gian tìm sẽ lâu hơn. Vì vậy, nhân viên chứng
từ cần nắm được chủ đề của từng chương, từng nhóm trong chương và phân nhóm trong
nhóm để việc tra cứu dễ dàng hơn.
Quay lại bước khai báo danh sách hàng trên Ecus5, có một số lưu ý sau:
Thứ nhất, trên danh sách hàng có ô “Trị giá tính thuế” và ô “TS XK(%)” có màu
xám nên không phải nhập dữ liệu của hai ô này vì theo VNACCS thì Trị giá tính thuế và
thuế suất sẽ do hệ thống của Hải quan trả về. Song đối với trường hợp đây là lô hàng
xuất khẩu kinh doanh nên không có thuế suất. Ngoại trừ những mặt hàng đặc biệt mới
có thuế xuất khẩu được quy định trong biểu thuế xuất nhập khẩu.
Thứ hai, chúng ta còn có thể nhập danh sách hàng từ file Excel. Để nhập danh sách
từ file Excel, ta cần chuẩn bị dữ liệu từ file Excel với các cột dữ liệu tương ứng với các
cột dữ liệu trên dòng hàng.

41. 30
Hình 2.9. File Excel danh sách hàng
Sau đó nhấn “F6” hệ thống sẽ hiện ra cửa sổ “Nhập danh sách hàng từ file Excel”.
Ta chỉ cần tải file Excel lên, chọn tên sheet trong file Excel mà có chứa thông tin hàng
hóa đang cần nhập tại ô “Chọn tên sheet”, thiết lập dòng đầu tiên trên file Excel có dữ
liệu dòng hàng và thiết lập các cột dữ liệu tương ứng tên cột dữ liệu trên file Excel rồi
bấm nút “Ghi” để chương trình tải dữ liệu từ file Excel vào danh sách hàng của tờ khai.
Sau khi hoàn tất các bước khai báo, bấm “Ghi” lần nữa để lưu thông tin khai báo.
Bước 5. Vào “2. Khai trước thông tin tờ khai (EDA)”
Lúc này, hệ thống sẽ yêu cầu chữ ký số của doanh nghiệp để đăng kí tờ khai. Công
ty ASL cần phải có USB Token của khách hàng mới có thể tiến hành truyền tờ khai. Có
3 cách để truyền tờ khai như sau:
 Khai trực tiếp: công ty ASL sử dụng chữ ký số mà khách hàng đã ủy quyền để khai
báo.
 Khai thông qua teamviewer để khách hàng có thể giám sát, sau đó nhân viên chứng
từ sử dụng chữ ký số của khách hàng để khai báo.
 Khai trình ký: trên phần mềm Vinaccs bấm chọn vào chức năng khai trình ký, cài
đặt thông số tài khoản trình ký trên Ecus, đồng thời cài đặt tài khoản tương ứng bên phần
mềm nhận trình ký của khách hàng được gọi là Ecus Signbasic. Sau đó tiến hành khai
báo bình thường. Khi truyền dữ liệu trình ký thì khách hàng có thể mở xem file trực tiếp,
nếu xét thấy thông tin đã đúng thì tiến hàng ký duyệt chứng từ và gửi thông tin lại. Lúc
này bên máy ASL hiện thông tin khai báo thành công.
Đối với công ty AB, vì chữ ký số của công ty AB đã được ủy quyền cho công ty
ASL và được lưu vào hệ thống nên chọn cách khai trực tiếp, ta chỉ cần chọn đúng chữ
ký số của công ty AB trên danh sách các chữ ký số được cài hiện ra. Sau đó nhập vào
mã PIN, hệ thống sẽ trả lại tờ khai nháp đã có số tờ khai. Kiểm tra các thông tin trả về
đã chính xác chưa sau đó ta chọn tiếp nghiệp vụ “3. Khai chính thức tờ khai (EDC)” để

42. 31
đăng ký chính thức tờ khai này với cơ quan hải quan. Trường hợp nếu kiểm tra các thông
tin hệ thống trả về có thiếu sót, ta quay lại mục “1.Lấy thông tin tờ khai từ hải quan
(EDB)” để sửa đổi thông tin khai báo và tiếp tục các bước cho đến khi thông tin chính
xác.
Bước 6. Khai chính thức tờ khai (EDC)
Chọn “3. Khai chính thức tờ khai (EDC)” hệ thống sẽ hiện kết quả với nội dung
“Khai báo tờ khai thành công” thì ta chuyển sang bước tiếp theo.
Bước 7. Nhấn vào “4. Lấy kết quả phân luồng, thông quan”
Lô hàng này của công ty AB nhận được kết quả phân luồng xanh. Nhân viên chứng
từ in ra “Tờ khai hàng hóa xuất khẩu (thông quan)” kèm với “Danh sách mã vạch” giao
cho nhân viên hiện trường để làm các thủ tục thanh lý tiếp theo.
Để in “Danh sách mã vạch” ta vào trang “www.customs.gov.vn” và chọn “In bảng
kê mã vạch phương tiện chứa hàng” để in mã vạch thanh lý tờ khai.
Hình 2.10. Chọn “In bảng kê mã vạch”
Nhập đầy đủ các thông tin sau: Mã doanh nghiệp, số tờ khai, mã hải quan, ngày tờ
khai. Rồi bấm “Lấy thông tin”, hệ thống sẽ trả về “Danh sách mã vạch” và in mã vạch
ra.
2.3.4.2. Đăng ký tờ khai hải quan tại cảng
Sau khi khai hải quan điện tử, nhân viên hiện trường sẽ tiến hành làm thủ tục đăng
ký tờ khai ở Chi cục Hải quan. Bước này chỉ áp dụng đối với những lô hàng phân luồng
vàng hoặc đỏ.

43. 32
 Đối với lô hàng được phân luồng vàng hầu hết chỉ kiểm tra chi tiết hồ sơ và miễn
kiểm tra thực tế hàng hóa, nhưng thỉnh thoảng sẽ có trường hợp chuyển kiểm sang kiểm
tra thực tế hàng hóa. Cán bộ hải quan sẽ tiếp nhận hồ sơ đăng kí hải quan và kiểm tra bộ
hồ sơ của doanh nghiệp, nếu không phát hiện thêm bất kỳ vi phạm nào sẽ tiến hành thông
quan trên hệ thống cơ quan Hải quan, từ tờ khai hàng hóa xuất khẩu (thông báo kết quả
phần luồng) thành tờ khai hàng hóa xuất khẩu (thông quan). Nhân viên chứng từ tiến
hành in ra tờ khai và “Danh sách mã vạch”.
 Trường hợp lô hàng phân luồng đỏ sẽ kiểm tra cả chi tiết hồ sơ và thực tế hàng hóa.
Vậy nên sau các bước kiểm tra hồ sơ như trên thì tiếp theo sẽ kiểm tra thực tế hàng hóa,
thường thì có 3 mức độ kiểm tra thực tế: kiểm tra toàn bộ lô hàng, kiểm tra 10% lô hàng
và kiểm tra 5% lô hàng. Nếu không phát hiện vi phạm thì kết thúc kiểm tra và hoàn tất
thông quan, nếu phát hiện vi phạm thì tiếp tục kiểm tra cho tới khi kết luận được mức độ
vi phạm.
Vì lô hàng này được phân luồng xanh nên sẽ được miễn kiểm tra hồ sơ và thực tế
hàng hóa, không cần đăng ký tờ khai, được chấp nhận thông quan từ nguồn khai hải quan
điện tử. Nhân viên hiện trường nhận lại tờ khai nhận “Tờ khai hàng hóa xuất khẩu (Thông
quan)” và “Danh sách mã vạch” từ nhân viên chứng từ để đi làm thủ tục thanh lý và vào
sổ tàu.
2.3.4.3. Báo hun trùng
Sản phẩm của công ty AB muốn xuất khẩu là đồ nội thất làm từ gỗ được đóng trong
container nên trong quá trình vận chuyển trên biển rất dễ phát sinh mối mọt, ẩm mốc. Vì
thế, lô hàng cần được hun trùng xử lý bề mặt để đảm bảo an toàn cho hàng hóa.
Nhân viên chứng từ sẽ viết mail thông báo lô hàng cần khử trùng cho Công ty giám
định khử trùng VIETNAMCONTROL với các thông tin: số cont, thời gian dự kiến hạ
cont, cảng hạ cont, thời gian CUT OFF – clossing time, Cont hun trùng đi nước nào để
yêu cầu dịch vụ khử trùng container, khử trùng hàng hóa.
Sau khi tàu chạy, khi đã có B/L nhân viên chứng từ gửi cho công ty giám định,
công ty giám định sẽ gửi chứng thư nháp cho công ty ASL xác nhận. Sau khi xác nhận
thông tin trên chứng thư nháp, nhân viên hiện trường đến công ty giám định để lấy giấy
chứng nhận hun trùng (Fumigation Certificate) gốc.
2.3.4.4. Thanh lý tờ khai, vào sổ tàu

44. 33
Sau khi hoàn thành xong thủ tục hải quan, nhân viên hiện trường sẽ đến bộ phận
thanh lý của hải quan cảng để thanh lý tờ khai và vào sổ tàu. Căn cứ trên Booking thì bãi
hạ container ở cảng Cát Lái, vậy nên kiểm tra cont đã hạ bãi hay chưa bằng cách vào
trang web của công ty Tân cảng Sài Gòn là “eport.saigonnewport.com.vn” chọn mục
“Container Information” ở cột “SEARCHING” sau đó chọn điều kiện và nhập số cont
vào ô “Container Num.”, nếu hiện ra dòng thông tin container thì nghĩa là cont đã hạ bãi.
Hình 2.11. Tra cứu cont hạ bãi
Lưu ý cách tra cứu này chỉ áp dụng trường hợp hạ bãi ở Cát Lái, còn ở ICD, để
biết cont đã hạ chưa, nhân viên hiện trường phải gọi điện thoại cho tài xế.
Nếu cont đã hạ thì nhân viên hiện trường chuẩn bị bộ hồ sơ gồm “Tờ khai hàng hóa
xuất khẩu (Thông quan)” (2 bản) và “Danh sách mã vạch” (2 bản), một bản hải quan
đóng dấu xác nhận còn một bản hải quan giữ. Nhân viên cầm bộ hồ sơ này vào văn phòng
Hải quan giám sát Cát Lái tại Chi cục Hải quan Khu vực I để tiến hành thanh lý khi cont
đã có mặt tại cảng. Sau khi cán bộ Hải quan kiểm tra xác nhận cont có tại cảng Cát Lái
thì sẽ đóng dấu mộc xác nhận thanh lý là hàng đã qua khu vực giám sát vào “Danh sách
mã vạch” và giữ lại 1 bản để lưu hồ sơ hải quan. Nhân viên hiện trường sẽ nhận lại 1 bản
và mang qua bên “Đăng kí tàu xuất” của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn để vào sổ tàu
cho kịp giờ cắt máng. Nhân viên cảng Cát Lái sẽ xác nhận vào sổ tàu căn cứ theo tờ khai
đã thanh lý. Sau đó nhân viên cảng Cát Lái sẽ in ra phiếu xác nhận vào sổ tàu gồm 2 liên.
Nhân viên hiện trường bắt buộc phải kiểm tra mọi thông tin trên phiếu đăng ký vào sổ
tàu như số tờ khai, tên công ty, số cont, số seal, cảng chuyển tải, cảng đích… trước khi
ký vào phiếu và ghi số điện thoại lại. Nhân viên cảng Cát Lái sẽ giao lại cho nhân viên

45. 34
hiện trường 1 liên phiếu xác nhận đăng ký vào sổ tàu (phiếu màu vàng) cùng với tờ khai.
Như vậy các thủ tục hải quan đã hoàn thành.
2.3.5. Giao hàng cho hãng tàu và nhận vận đơn đường biển (B/L)
Sau khi hoàn thành các thủ tục hải quan, công ty ASL báo cho hãng tàu là đã hoàn
tất mọi thủ tục để hãng tàu tiến hành nhận container đã chứa hàng và sắp xếp container
lên tàu.
 Nhận vận đơn đường biển (B/L)
Vận đơn đường biển (B/L) là chứng từ do hãng tàu cấp cho người gửi hàng nhằm
xác nhận việc hàng hóa đã được tiếp nhận để vận chuyển.
Tùy theo trường hợp mà khách hàng có nhờ mình làm bill hay không. Nếu có nhân
viên chứng từ sẽ gửi chi tiết làm B/L cho đại lý hãng tàu trước thời gian quy định (xem
thời gian CUT OFF trên Booking hoặc SI, VGM) để hãng tàu phát hành bill. Sau khi
nhận được thông tin, đại lý hãng tàu sẽ gửi một vận đơn nháp để nhân viên chứng từ
kiểm tra. Để tránh sai sót, nhân viên chứng từ sẽ gửi vận đơn nháp cho khách hàng xem
trước, nếu khách hàng đồng ý các thông tin trên vận đơn nháp thì nhân viên chứng từ sẽ
gửi email xác nhận với đại lý hãng tàu phát hành vận đơn chính thức. Sau đó nhân viên
hiện trường sẽ thay mặt công ty khách hàng đến đại lý hãng tàu để lấy bộ vận đơn gốc.
Công ty AB đã tự liên hệ hãng tàu phát hành vận đơn nên nhân viên chứng từ của
công ty ASL nhận B/L từ công ty AB đã gửi để hoàn thành thủ tục xin C/O.
2.3.6. Xin giấy chứng nhận xuất xứ (C/O)
Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) là chứng từ quan trọng do cơ quan có thẩm quyền
cấp nhằm xác nhận nguồn gốc, xuất xứ của hàng hóa được sản xuất ở đâu. C/O thường
có ý nghĩa đối với nhà nhập khẩu là giúp hưởng ưu đãi về thuế nhập khẩu nên nhà nhập
khẩu thường yêu cầu nhà xuất khẩu phải có chứng nhận xuất xứ.
Hiện nay có nhiều mẫu C/O, tùy từng loại hàng và đi đến nước nào mà mình xác
định chọn mẫu C/O phù hợp. Đối với lô hàng của công ty AB xuất khẩu từ Việt Nam
sang Norway nên làm C/O form A để được hưởng ưu đãi thuế quan phổ cập GSP, nơi
cấp là Phòng Thương Mại và Công Nghiệp Việt Nam (VCCI).
Quy trình xin cấp C/O như sau:
Bước 1. Nhân viên chứng từ chuẩn bị bộ hồ sơ xin cấp C/O bao gồm:

46. 35
 Đơn xin cấp C/O form A (mẫu đơn đề nghị trên trang web của VCCI)
 Phiếu ghi chép về hồ sơ.
 Bộ C/O form A gồm 4 bản (1 bản gốc và 3 bản copy)
 Commercial Invoice (bản gốc)
 Bill of Lading (sao y bản chính)
 Tờ khai hải quan hàng xuất đã thông quan và danh sách mã vạch (bản gốc + sao y)
 Bảng giải trình quy trình sản xuất ra sản phẩm của công ty AB.
 Bảng kê nguyên phụ liệu sử dụng, mỗi mặt hàng sẽ có một bảng kê (nếu VCCI yêu
cầu)
 Hóa đơn giá trị gia tăng đã mua các nguyên phụ liệu đã kê trong bảng kê nguyên
phụ liệu. Nếu nguyên phụ liệu được nhập khẩu thì phải đính kèm tờ khai nguyên phụ
liệu nhập khẩu.
Lưu ý các chứng từ trên đều phải được ký tên và đóng dấu của công ty AB.
Bước 2. Nhân viên chứng từ phòng giao nhận làm đơn xin C/O điện tử trực tuyến
Đầu tiên vào trang “http://www.covcci.com.vn” và đăng nhập vào hệ thống tại ô
“KHAI BÁO C/O ONLINE” ở phía bên trái bằng cách nhập Mã số thuế (MST) và mật
khẩu (VCCI sẽ cung cấp mật khẩu cũng chính là Mã số thuế của doanh nghiệp, sau đó
doanh nghiệp có thể đổi lại mật khẩu để đảm bảo tính bảo mật). Sau khi đăng nhập thành
công, sẽ xuất hiện mẫu form xin cấp C/O. Điền đầy đủ thông tin vào các vị trí trống và
đánh dấu vào các tùy chọn yêu cầu trên form.
Hình 2.12. Giao diện đầu mẫu form xin cấp C/O

47. 36
Chú ý cần chọn đúng loại form C/O mà mình cần xin cấp để bước tiếp theo kê khai
C/O hệ thống sẽ hiển thị luôn loại form đó.
Ở mục “Người xuất khẩu” hệ thống sẽ tự động điền thông tin của công ty xuất khẩu
theo Mã số thuế và mật khẩu đã đăng nhập.
Chúng ta tiếp tục điền thông tin công ty nhập khẩu. Chọn mũi tên ở dòng “Công ty
nhập khẩu” sẽ xuất hiện một danh sách, chúng ta chỉ cần chọn tên công ty cần thiết thì
hệ thống sẽ tự điền thông tin. Nếu hệ thống chưa tồn tại công ty nhập khẩu cần khai báo
thì chúng ta cần thêm mới doanh nghiệp vào hệ thống. Lưu ý ở mục này bắt buộc phải
nhập tên lô hàng xuất khẩu.
Tiếp tục khai báo mã hàng hóa bằng cách nhập chính xác Mã HS, tên hàng, số
lượng, trị giá vào bảng… Sau đó tiếp tục chọn “Nước nhập” và nhập các thông tin còn
lại như ngày tháng năm (ngày làm đơn), số vận đơn, số tờ khai…
Sau khi hoàn thành việc khai báo nhấn nút “Xác nhận” ở cuối mẫu form, hệ thống
sẽ lưu thông tin và thông báo “Đăng ký thành công” xuất hiện. Tiếp theo, nhấn “Kê khai
form”, mẫu kê khai form A sẽ xuất hiện. Cách khai báo form A điện tử tương tự như trên
giấy. Chúng ta khai báo theo các tiêu chí cụ thể trên form. Tên công ty xuất khẩu, công
ty nhập khẩu và tên các quốc gia sẽ được hệ thống tự động điền vào từ form kê khai đăng
ký.
Bước 3. Nhân viên hiện trường mang bộ hồ sơ đến VCCI tại địa chỉ 171 Võ Thị Sáu,
Quận 3, TP Hồ Chí Minh để làm thủ tục cấp C/O. Nhân viên hiện trường đóng dấu
Original lên bản chính và dấu Copy lên các bản sao sau đó nộp cho cán bộ nhận C/O.
Nhân viên hiện trường chờ cán bộ kiểm tra, nhận lại phiếu nộp/nhận hồ sơ có chữ ký của
cán bộ kiểm tra và tờ khai gốc, nếu bộ hồ sơ không phù hợp thì cán bộ kiểm tra sẽ yêu
cầu hoàn chỉnh hồ sơ, nhân viên hiện trường phải điều chỉnh hồ sơ đến khi nào được
chấp nhận thì mới được cấp C/O.
2.3.7. Lưu và chuyển hồ sơ
Nhân viên chứng từ gửi trực tiếp bộ hồ sơ gồm: Invoice, Packing List, tờ khai thông
quan, danh sách mã vạch, C/O, Fumi kèm theo biên bản bàn giao cho công ty AB. Sau
khi nhận được bộ hồ sơ, công ty AB ký vào biên bản bàn giao và scan gửi lại file cho
nhân viên chứng từ lưu hồ sơ. Trường hợp khác, nhân viên chứng từ sẽ chuyển hồ sơ
cho kế toán.

48. 37
 Chuyển hồ sơ gốc cho bộ phận kế toán
Nhân viên chứng từ sẽ chuyển bộ hồ sơ gốc hoàn chỉnh bao gồm: tờ khai gốc và
các chứng từ khác liên quan đến lô hàng cho phòng kế toán thông qua sổ bàn giao chứng
từ để phòng kế toán làm phiếu thanh toán công nợ để khách hàng thanh toán cho công
ty.
 Lưu hồ sơ vào đúng tên công ty và theo số Job (mã nghiệp vụ)
 Tờ khai Hải quan (lưu bản copy file hồ sơ hoặc lưu file mềm vào ổ Logistics trên
Sever).
 Booking Confirmation (lưu file hồ sơ hoặc file mềm ổ Logistics trên Sever).
 Invoice, Packing List và B/L (lưu file mềm vào ổ Logistics trên Sever).
 C/O, chứng thư hun trùng (lưu bản copy file hồ sơ hoặc lưu file mềm scan bản gốc
vào ổ Logistics trên Sever).
 Biên bản bàn giao chứng từ hoặc sổ bàn giao chứng từ gốc.
2.4. Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại công
ty
2.4.1. Ưu điểm và thuận lợi
 Ưu điểm
 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu theo FCL bằng đường biển tại công ty
ASL được lên kế hoạch rất chi tiết, thống nhất. Các bước trong quy trình có sự liên kết
chặt chẽ, rõ ràng, thực hiện theo đúng quy trình chuẩn mà công ty đã xây dựng theo hệ
thống quản lý chất lượng ISO 9001:2008.
 Công ty đầu tư mạnh về hệ thống xe tải và xe kéo container giúp việc vận chuyển
được chủ động đồng thời tiết kiệm được chi phí thuê dịch vụ vận tải ngoài. Khi có nhu
cầu kéo cont, nhân viên chứng từ liên hệ trực tiếp với phòng vận tải để phòng vận tải sắp
xếp và điều động xe. Quá trình kéo container đóng hàng và thanh lý vào sổ tàu diễn ra
nhanh chóng, đảm bảo hàng hóa được chuyên chở đúng thời gian, đúng địa điểm quy
định.
 Công ty hiện có hơn 20 đầu kéo container và 40 re-mooc, tất cả đầu kéo vận chuyển
đều được trang bị hệ thống định vị GPS của công ty VietMap nhằm theo dõi lịch trình
vận chuyển hàng hóa và kiểm soát các rủi ro phát sinh trong quá trình vận chuyển.
 Công ty sử dụng phần mềm chuyên dụng FAST (Freight Assistance System
Technology) là phần mềm hỗ trợ quản lý doanh số bán hàng, kiểm soát công nợ, kiểm