Nhận viết luận văn Đại học , thạc sĩ - Zalo: 0917.193.864 Tham khảo bảng giá dịch vụ viết bài tại: vietbaocaothuctap.net Báo cáo thực tập Phân tích quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương” được xây dựng và hoàn thiện từ cơ sở dựa trên quy trình chung của doanh nghiệp và sự quan sát, thực hành, rút kinh nghiệm của bản thân tôi. Được thực hiện trong khoảng thời gian từ 14/03-24/04/2019, với sự hạn chế về kiến thức chuyên môn và kinh nghiệm nên báo cáo thực tập không tránh khỏi những sai sót

1. BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
PHÂN TÍCH QUY TRÌNH GIAO
NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ
PHẦN DẦU KHÍ ĐÔNG PHƯƠNG
TP HCM, THÁNG 04 NĂM 2019

2. LỜI CẢM ƠN
Tôi xin dành trang viết trang trọng này để gửi lời cảm ơn đến những người mà nếu
không có họ, tôi sẽ không thể hoàn thành được bài báo cáo này.
Trước hết, tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đối với Tiến sĩ Phạm Thị Ngân, người
Giảng viên đã tận tình hướng dẫn tôi, người đã dẫn dắt tôi đi đúng định hướng và
hoàn thiện, viết nên những dòng báo cáo này
Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn đối với tập thể giảng viên Khoa Quản trị Kinh Doanh,
Khoa Tài Chính ngân hàng, Khoa Công nghệ thông tin, những người đã cho tôi kiến
thức và sự tự tin để thực hiện kỳ thực tập của mình, thành công và thắng lợi.
Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn đến những cá nhân đã góp phần tạo nên hình ảnh tốt đẹp
về Trường Đại học Tôn Đức Thắng, ngôi trường mà tôi có thể tự tin giới thiệu với
bạn bè, đồng nghiệp.
Tôi xin gửi lời cảm ơn đến Tập thể Cán bộ Công nhân viên Công ty Cổ phần Dầu
khí Đông Phương. Đặc biệt là các anh chị trực thuộc phòng Kinh doanh Xuất Nhập
khẩu, những người đã toàn tâm toàn ý giúp đỡ và hỗ trợ tôi trong suốt hai tháng
thực tập và học hỏi tại công ty.
Và người cuối cùng tôi xin cảm ơn đó chính là Người đang đọc bài báo cáo này,
điều này làm cho bài báo cáo này trở nên ý nghĩa hơn.
“Nhân vô thập toàn”, tôi không thể không mắc phải những sai lầm nhỏ, từ sự non
kém về kinh nghiệm, từ sự hạn chế về kiến thức chuyên môn, từ một sinh viên vừa
mới hoàn thành phần “học”, tôi đã được tạo điều kiện để cọ xát thực tế, để thực hiện
phần “hành”. Và trong báo cáo này, nếu tôi có mắc phải những sai sót, tôi rất mong
nhận được sự lượng thứ, cũng như phản hồi từ Quý Thầy Cô, Quý Công ty, để tôi
có thể hoàn thiện tốt hơn sau này!
Xin trân trọng kính chào,
TP. Hồ Chí Minh, ngày 23 tháng 04 năm 2019
Sinh viên thực tập
Nguyễn BíchNhi

3. MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU.........................................................................................................................1
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY.....................................................1
1.1. Tổng quan................................................................................................................2
1.2. Lịch sử hình thành và phát triển..............................................................................3
1.3. Ngành nghề và địa bàn kinh doanh..........................................................................3
1.3.1. Ngành nghề kinh doanh ...................................................................................... 3
1.3.2. Địa bàn kinh doanh ............................................................................................ 4
1.3.3. Cơ sở vật chất.................................................................................................... 4
1.3.4. Cơ cấu tổ chức...................................................................................................5
1.3.5. Tình hình nhân sự............................................................................................... 9
1.4. Tình hình và kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty.......................................10
1.4.1. Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong năm 2016................................. 10
1.4.2. Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong năm 2017................................. 12
1.4.3. Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong năm 2018................................. 15
CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH QUYTRÌNH THỰC HIỆN GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU
BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CP DẦU KHÍ ĐÔNG PHƯƠNG (ORIENT OIL)....18
2.1. Sơ đồ các bên liên quan trong quy trình.................................................................18
2.2. Lưu đồ quy trình....................................................................................................19
2.3. Phân tích quy trình ................................................................................................22
2.4. Đánh giá quy trình.................................................................................................34
2.4.1. Về ưu điểm....................................................................................................... 34
2.4.2. Về nhược điểm.................................................................................................. 34
2.5. Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng
đường biển tại Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương....................................................35
CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ............................................................................37
3.1. Phân tích SWOT....................................................................................................37
3.2. Kiến nghị chiến lược định hướng của Công ty trong thời gian tới..........................38
3.3. Đề xuất nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động xuất nhập khẩu tại Công ty Cổ phần
Dầu khí Đông Phương.......................................................................................................39
KẾT LUẬN...........................................................................................................................41
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO ...............................................................................42
PHỤ LỤC.............................................................................................................................42

4. DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT
1. ORIENT OIL: Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương
2. CHXD: Cửa hàng xăng dầu
3. L/C: Letter of Credit – Thư tín dụng
4. B/L: Bill of Lading – Vận đơn
5. BCT: Bộ chứng từ
6. OPEC: Organization of the Petroleum Exporting Countries - Tổ chức các
nước xuất khẩu dầu mỏ thế giới
7. Phòng KDXNK: Phòng Kinh doanh Xuất Nhập khẩu
8. C/I: Commercial Invoice
9. C/O: Certificate of Origin
10.TKXD: Tổng kho xăng dầu

5. DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU
1. Bảng 1.1: Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty trong năm 2016
2. Bảng 1.2: Công tác bán hàng của Công ty trong năm 2016
3. Bảng 1.3: Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty trong năm 2017
4. Bảng 1.4: Công tác bán hàng của Công ty trong năm 2017
5. Bảng 1.5: Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty trong năm 2018
6. Bảng 1.6: Công tác bán hàng của Công ty trong năm 2018

6. DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ
1. Hình 1.1: Cơ cấu lao động phân theo giới tính tại Công ty Cổ phần Dầu khí
Đông Phương thời điểm cuối năm 2018.
2. Hình 1.2: Cơ cấu lao động phân theo trình độ tại Công ty Cổ phần Dầu khí
Đông Phương thời điểm cuối năm 2018.
3. Hình 2.1: Màn hình đăng nhập vào phần mềm ECUS5 VNACCS 5.0
4. Hình 2.2: Màn hình điền vào “thông tin chung” trong khai báo Hải quan điện
tử (1)
5. Hình 2.3: Màn hình điền vào “thông tin chung” trong khai báo Hải quan điện
tử (2)

7. DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ
1. Sơ đồ 1.1: Sơ đồ tổ chức Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương.
2. Sơ đồ 2.1: Sơ đồ các bên liên quan trong quy trình giao nhận hàng nhập khẩu
bằng đường biển tại Công ty.
3. Sơ đồ 2.2: Lưu đồ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty.

8. 1
LỜI MỞ ĐẦU
Trong những năm gần đây, việc phát triển của nền kinh tế trong nước và hội nhập
quốc tế đã làm cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa ngày càng sôi động. Nghiệp
vụ giao nhận ngày càng chứng minh vai trò to lớn của mình.
Là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực
hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (Shipper) đến nơi nhận hàng
(Consignee). Từ lâu, nghiệp vụ giao nhận hàng hóa đã đóng vai trò to lớn đối với
doanh nghiệp nói riêng và đối với nền kinh tế nói chung. Nhất là trong xu thế thế
giới phẳng như hiện nay, giao nhận tạo điều kiện cho hàng hoá lưu thông nhanh
chóng giữa các nơi, an toàn và tiết kiệm, làm giảm giá thành hàng hoá xuất nhập
khẩu. Có thể thấy, giao nhận chính là một nhân tố phải có trong hoạt động xuất
nhập khẩu, giao lưu hàng hóa giữa các nước, các doanh nghiệp, nhờ có giao nhận,
tăng cường hoạt động xuất nhập khẩu, nền kinh tế nhờ đó trở nên hưng thịnh hơn.
Tại Việt Nam, thống kê đã cho thấy rằng khoảng 70% nguồn cung xăng dầu tiêu thụ
trong nước là nhập khẩu, đó là một con số khá lớn và ấn tượng. Và những doanh
nghiệp được cấp phép xuất nhập khẩu mặt hàng này là rất ít. Điều này cho thấy sự
đòi hỏi khắt khe về tiêu chí cấp phép của Bộ Công Thương. Là một trong những
đơn vị gia nhập sau, Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương được thành lập vào
cuối năm 2010 nhưng chỉ chưa đầy 3 năm đã có được giấy phép xuất nhập khẩu,
chứng minh sự trưởng thành của đội ngũ cán bộ công nhân viên Công ty.
Với mục đích tăng cường tính thực tiễn về kiến thức mà bản thân được tích lũy tại
trường học, chuẩn bị sẵn sàng hành trang nghề nghiệp sau tốt nghiệp, tôi may mắn
có khoảng thời gian được thực tập và học hỏi tại Công ty. Tiếp theo đây, tôi xin
trình bày đề tài “Phân tích quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
tại Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương”. Đề tài gồm ba chương, chương 1 là
Giới thiệu tổng quan về Công ty, chương 2 đi sâu vào phân tích quy trình giao nhận
hàng nhập khẩu bẳng đường biển, và chương cuối cùng dựa trên quy trình, nhận xét
đã phân tích, nêu ra những kiến nghị và đề xuất giúp hoàn thiện, hiệu quả hơn quy
trình giao nhận hàng.

9. 2
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY
1.1. Tổng quan
- Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương (ORIENT OIL) được thành lập vào
cuối năm 2010 với chức năng đầu tư xây dựng Nhà máy Pha chế xăng dầu, Kho
trung chuyển, Hệ thống Cửa hàng và kinh doanh các sản phẩm xăng dầu tại Khu
vực Đồng bằng sông Cửu Long với sứ mệnh: Kinh doanh hiệu quả, đồng thời
thực hiện nhiệm vụ chính trị của Nhà nước là đảm bảo an ninh năng lượng;
Không ngừng nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, tạo môi trường làm việc tốt
nhất cho người lao động; Hoàn thiện hệ thống quản trị nhằm nâng cao khả năng
cạnh tranh trong điều kiện hội nhập kinh tế thế giới; Không ngừng nâng cao giá
trị doanh nghiệp nhằm mang lại giá trị tối đa cho các Cổ đông đầu tư vào Công
ty; Quan tâm phát triển lợi ích cộng đồng và xã hội.
- Tên doanh nghiệp:
 Tên công ty bằng tiếng việt: CÔNG TY CỔ PHẦN DẦU KHÍ ĐÔNG
PHƯƠNG
 Tên công ty bằng tiếng Anh: ORIENT OIL AND GAS JOINT STOCK
COMPANY
 Tên công ty viết tắt: ORIENT OIL
- Giấy phép kinh doanh số: 0310529019
- Logo:
- Trụ sở Công ty: Khu công nghiệp Hưng Phú 2A, Phường Phú Thứ, Quận Cái
Răng, Thành Phố Cần Thơ.
- Điện thoại liên lạc: (0710) 3917 609
- Email: info@orientoil.com.vn
- Website: orientoil.com.vn

10. 3
1.2. Lịch sử hình thành và phát triển
- Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương được thành lập vào ngày 20/12/2010
với vốn điều lệ ban đầu là 200 tỷ đồng.
- Tháng 04/2011 Công ty được cấp Giấy Chứng nhận Đầu tư cho Dự án: Nhà máy
Pha chế Xăng dầu Đông Phương.
- Công ty thành viên - Công ty TNHH MTV Đông Phương Tây Đô được thành
lập vào ngày 29/07/2011, chuyên kinh doanh nội địa các sản phẩm xăng dầu và
quản lý hệ thống Cửa hàng tại Khu vực đồng bằng sông Cửu Long.
- Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng Nhà máy được thành lập ngày 15/2/2012,
thực hiện việc quản lý, giám sát toàn bộ quá trình xây dựng và lắp đặt hoàn thiện
Nhà máy (tiền thân của Ban Quản lý Nhà máy hiện nay).
- Chi nhánh Công ty tại TP. Cần Thơ được thành lập ngày 27/03/2012, chuyên
kinh doanh xuất nhập khẩu các sản phẩm hóa chất trong lĩnh vực xăng dầu.
- Ngày 09/05/2016 Công ty được Bộ Công Thương cấp phép Kinh doanh Xuất
khẩu, Nhập khẩu Xăng dầu.
- Ngày 28/11/2016, Nhà máy chính thức đi vào hoạt động sản xuất với chức năng
sản xuất thành phẩm là xăng 92, dầu DO, Naphtha, LPG.
- Tháng 08/2018, Nhà máy Đông Phương đi vào bảo trì bảo dưỡng sau gần 2 năm
hoạt động.
- 16/12/2018, Hội đồng quản trị thông qua Nghị quyết tăng vốn điều lệ Công ty
Cổ phần Dầu khí Đông Phương từ 200 tỷ đồng lên 250 tỷ đồng.
1.3. Ngành nghề và địa bàn kinh doanh
1.3.1. Ngành nghề kinh doanh
- Sản xuất sản phẩm dầu mỏ tinh chế;
- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khai thác dầu thô và khí tự nhiên;
- Bán buôn nhiên liệu rắn, lỏng, khí và các sản phẩm liên quan;
- Bán buôn kim loại và quặng kim loại (trừ bán buôn vàng và kim loại quý khác);
- Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy khác;
- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải (trừ dịch vụ giao nhận hàng
hóa xuất nhập khẩu hoặc đại lý làm thủ tục Hải quan);
- Vận tải hàng hóa đường thủy nội địa;
- Vận tải hàng hóa bằng đường bộ;
- Chi tiết: Bằng xe tải thông thường;
- Sản xuất hóa chất cơ bản;
- Sản xuất phân bón và hợp chất ni tơ;

11. 4
- Hoạt động hỗ trợ dịch vụ tài chính chưa được phân vào đâu (trừ tư vấn tài chính,
kế toán kiểm toán, pháp luật);
- Bán buôn chuyên doanh khác chưa được phân vào đâu;
- Chi tiết: Bán buôn hóa chất (trừ hóa chất sử dụng trong nông nghiệp, hóa chất có
tính độc hại mạnh);
- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khai thác mỏ và quặng khác;
- Xây dựng nhà các loại.
1.3.2. Địa bàn kinh doanh
Các tỉnh thành khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long bao gồm: Cần Thơ, Hậu
Giang, Sóc Trăng, Cà Mau, Bạc Liêu, Cần Thơ,…và các tỉnh Đông Nam Bộ,
trong đó gồm các khách hàng là công ty phân phối xăng dầu, những đại lý thuộc
hệ thống trực tiếp của công ty và hệ thống các cửa hàng xăng dầu bán lẻ đang
được mở rộng.
1.3.3. Cơ sở vật chất
Tính đến thời điểm cuối năm 2018, hiện Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương
có tổng Tài sản cố định tương đương: 303.609.789.211 đồng. Trong đó:
- 1 Nhà máy sản xuất xăng dầu và thành phẩm tương tự tại Cần Thơ.
- 13 CHXD tại các tỉnh ĐBSCL góp vốn cùng Petro Mekong đồng sở hữu.

12. 5
1.3.4. Cơ cấu tổ chức
1.3.4.1. Sơ đồ tổ chức Công ty
Sơ đồ 1.1: Sơ đồ tổ chức Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương
BAN TỔNG GIÁM ĐỐC
BAN QUẢN LÝNHÀ MÁY
PHA CHẾ XĂNG DẦU
CÔNG TY TNHH
MTV ĐÔNG
PHƯƠNG TÂYĐÔ
ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG
HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ
BAN KIỂM
SOÁT
Phòng Kỹ
thuật -
Công nghệ
Phòng Kinh
doanh Xuất
Nhập khẩu
Phòng
Hành
chính –
Nhân
sự
Phòng Tài
chính - Kế
toán
Phòng Kế
hoạch -
Đầu tư
Phòng
Kế
toán
Phòng
TMTT
Phòng
Hành
chính -
Nhân
sự
VĂN
PHÒNG
ĐẠI
DIỆN
Phòng
Kế
toán
Phòng
Kinh
doanh

13. 6
1.3.4.2. Phân tích chức năng các bộ phận, phòng ban
- Đại hội đồng cổ đông:
Gồm tất cả cổ đông có quyền biểu quyết, là cơ quan quyết định cao nhất của
Công ty. Có các quyền và nhiệm vụ chính sau:
 Thông qua định hướng phát triển của Công ty;
 Quyết định mức cổ tức hàng năm của từng loại cổ phần hiện lưu hành;
 Bầu, miễn nhiệm, bãi nhiệm thành viên Hội đồng quản trị, thành viên Ban
kiểm soát;
 Thông qua Báo cáo tài chính hàng năm.
- Hội đồng quản trị:
Là cơ quan quản lý công ty, có toàn quyền nhân danh Công ty để quyết định,
thực hiện các quyền và nghĩa vụ của Công ty không thuộc thẩm quyền của Đại
hội đồng cổ đông. Có các quyền và nhiệm vụ chính sau:
 Quyết định chiến lược, kế hoạch phát triển trung hạn và kế hoạch kinh doanh
hàng năm của Công ty;
 Quyết định các mặt liên quan đến việc chào bán cổ phần và huy động vốn;
 Quyết định bổ nhiệm, miễn nhiệm, cách chức, ký hợp đồng, chấm dứt hợp
đồng, giám sát, chỉ đạo đối với Tổng giám đốc và người quản lý quan trọng
khác.
 Quyết định cơ cấu tổ chức, quy chế quản lý nội bộ công ty, thành lập công ty
con, chi nhánh, văn phòng đại diện cũng như việc góp vốn, mua lại các
doanh nghiệp khác.
 Chủ tịch Hội đồng quản trị là người tổ chức việc thông qua quyết định của
Hội đồng quản trị.
- Ban tổng giám đốc:
Đứng đầu là Tổng giám đốc. Là người điều hành công việc kinh doanh hằng
ngày của Công ty; chịu sự giám sát của Hội đồng quản trị và chịu trách nhiệm
trước Hội đồng quản trị và trước pháp luật về thực hiện các quyền và nhiệm vụ
được giao. Tổng giám đốc có các quyền và nhiệm vụ chính sau:
 Quyết định các vấn đề liên quan đến công việc kinh doanh hàng ngày của
Công ty mà không cần phải có quyết định của Hội đồng quản trị;
 Tổ chức thực hiện kế hoạch kinh doanh và phương án đầu tư của Công ty;
 Bổ nhiệm, miễn nhiệm, cách chức các chức danh quản lý trong công ty, trừ
các chức danh thuộc thẩm quyền của HĐQT;
 Tuyển dụng, quyết định lương và phụ cấp (nếu có) đối với người lao động
trong công ty.

14. 7
- Ban kiểm soát:
Là đơn vị có nhiệm vụ thay mặt Đại hội đồng Cổ đông giám sát, đánh giá công
tác điều hành, quản lí của Hội đồng quản trị và Ban Tổng Giám đốc theo đúng
các qui định trong Điều lệ Công ty, các Nghị quyết, Quyết định của Đại hội
đồng Cổ đông. Có các quyền và nhiệm vụ chính:
 Kiểm tra tính hợp lý, hợp pháp, tính trung thực và mức độ cẩn trọng trong
quản lý, điều hành hoạt động kinh doanh, trong tổ chức công tác kế toán,
thống kê và lập báo cáo tài chính.
 Thẩm định báo cáo tình hình kinh doanh, báo cáo tài chính theo các định kỳ
của công ty, báo cáo đánh giá công tác quản lý của Hội đồng quản trị lên Đại
hội đồng cổ đông tại cuộc họp thường niên.
 Là bộ phận làm việc theo nguyên tắc độc lập, khách quan, trung thực vì lợi
ích của Cổ đông và vì lợi ích của Người lao động trong Công ty.
- Phòng Kỹ thuật – Công nghệ:
Có chức năng tham mưu giúp việc cho Hội đồng quản trị, Ban Giám đốc Công
ty trong lĩnh vực quản lý hoạt động khoa học kỹ thuật – công nghệ, công tác đầu
tư chiều sâu đổi mới công nghệ và công tác an toàn bảo hộ lao động, phòng
chống cháy nổ, phòng chống lụt bão trên toàn Công ty.
Quản lý việc áp dụng và duy trì hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn
quốc gia TCVN ISO 9001:2008 hoặc hệ thống quản lý chất lượng chuyên ngành
dầu khí theo tiêu chuẩn ISO/TS 29001:2010 và lưu giữ hồ sơ chất lượng theo
quy định.
Quản lý, thực hiện và kiểm tra công tác kỹ thuật, thi công nhằm đảm bảo tiến
độ, an toàn, chất lượng, khối lượng và hiệu quả kinh tế trong toàn Công ty;
Quản lý sử dụng, sửa chữa, mua sắm thiết bị, máy móc phục vụ hoạt động sản
xuất kinh doanh trong toàn Công ty.
- Phòng Kinh doanh Xuất Nhập khẩu:
Tham mưu cho lãnh đạo công ty trong việc thực hiện kinh doanh xuất nhập khẩu
xăng dầu theo kế hoạch.
Nghiên cứu tình hình về cung cầu, giá cả các sản phẩm xăng dầu trên thị trường
trong và ngoài nước để xây dựng chiến lược phát triển kinh doanh xuất nhập
khẩu xăng dầu.
Xây dựng và tổ chức thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh, xác lập và thống
nhất áp dụng các chỉ tiêu định mức kinh tế kỹ thuật của các loại hình sản xuất
kinh doanh trong toàn Công ty;

15. 8
Thống nhất quản lý và cung ứng vật tư, thiết bị chính cho nhu cầu về hoạt động
xây lắp, kinh doanh và dịch vụ của Công ty.
- Phòng Tài chính – Kế Toán:
Quản lý, kiểm tra, hướng dẫn và thực hiện chế độ kế toán - thống kê; Quản lý tài
chính, tài sản theo Pháp lệnh của Nhà nước, Điều lệ và quy chế tài chính của
Công ty;
Đáp ứng nhu cầu về tài chính cho mọi hoạt động sản xuất kinh doanh của Công
ty theo kế hoạch; Bảo toàn và phát triển vốn của Công ty và các cổ đông.
- Phòng Kế hoạch - Đầu tư:
Xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh, các kế hoạch ngắn hạn, trung hạn và
dài hạn đảm bảo sự phát triển bền vững của Công ty theo chức năng nhiệm vụ
của Công ty.
Xây dựng Kế hoạch tiền lương và thực hiện các thủ tục thanh toán tiền lương,
tiền công, chế độ bảo hiểm và các chế độ khác cho các đơn vị, phòng ban trong
Công ty.
Xây dựng chiến lược phát triển và phối hợp các đơn vị, phòng ban thực hiện
hiệu quả.
- Phòng Hành chính – Nhân sự:
Lập và triển khai các kế hoạch tuyển dụng nhằm đáp ứng yêu cầu nhân lực của
các bộ phận về yêu cầu tuyển dụng nhân viên.
Xây dựng và thực hiện quy trình tuyển dụng như quảng cáo, thu nhận hồ sơ, thi
và phỏng vấn, khám sức khoẻ và thương lượng với ứng viên. Đảm bảo tuyển
dụng và xây dựng, phát triển đội ngũ CBCNV theo yêu cầu, chiến lược của
Công ty.
Đảm bảo cho các bộ phận, cá nhân trong Công ty thực hiện đúng chức năng
nhiệm vụ đạt hiệu quả trong công việc.
- Công ty Cổ phần Dầu Khí Đông Phương Tây Đô:
Là công ty con trực thuộc Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương, có nhiệm vụ
phân phối và bao tiêu các sản phẩm được chế xuất từ Nhà máy pha chế xăng dầu
và là cầu nối với các CHXD trong khu vực.
- Ban Quản lý Nhà máy pha chế Xăng Dầu:
Có nhiệm vụ quản lý, giám sát hoạt động sản xuất, giám sát chất lượng sản
phẩm dịch vụ của Nhà máy. Vai trò là nguồn cung cho hoạt động kinh doanh
buôn bán xăng dầu của Công ty.
- Văn phòng đại diện Công ty tại TP Hồ Chí Minh:

16. 9
Giữ vai trò cầu nối giữa Công ty với khách hàng và đối tác tại địa bàn. Nhiệm
vụ tìm kiếm đối tác cũng như mở rộng phạm vi hoạt động của Công ty.
1.3.5. Tình hình nhân sự
1.3.5.1. Tình hình lao động
Tính đến thời điểm 31/12/2018, lao động ước tính toàn toàn công ty: 109 người,
trong đó:
- Văn phòng: 33 người ( 19 nam; 12 nữ)
- Nhà máy: 76 người (72 nam; 04 nữ)
Hình 1.1: Cơ cấu lao động phân theo giới tính tại Công ty cổ phần Dầu khí
Đông Phương thời điểm cuối năm 2018
Hơn 80% lao động của Orient Oil là nam giới, trong đó tập trung vào các lĩnh vực
vận hành, bảo dưỡng sửa chữa, phù hợp đặc trưng ngành.
- Trình độ:
 ĐH, trên ĐH: 73 người
 Cao đẳng: 09 người
 Trung cấp: 19 người
 Lao động phổ thông: 08 người
85%
15%
Cơ cấu lao động theo giới tính tại ORIENT
OIL cuối năm 2018
Nam Nữ

17. 10
ĐVT: đồng
Hình 1.2: Cơ cấu lao động phân theo trình độ tại Công ty cổ phần Dầu khí
Đông Phương thời điểm cuối năm 2018
Lao động có trình độ từ đại học trở lên chiếm tỷ trọng 67%, tập trung trong nhóm
lao động quản lý cấp cao và cấp trung, nhóm chuyên môn nghiệp vụ kỹ thuật và
nhóm nhân viên tại văn phòng. Với nguồn lực lao động chất lượng cao, đáp ứng yêu
cầu ngày càng cao của ngành công nghiệp xăng dầu, là tài sản quý báu đối với
ORIENT OIL, tạo thêm thế và lực cho ORIENT OIL, là nhân tố then chốt giúp
ORIENT OIL đạt kết quả cao trong hoạt động sản xuất kinh doanh.
1.4. Tình hình và kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty
Mặt hàng xăng dầu chịu tác động mạnh bởi nhiều nhân tố, từ các rủi ro trong nước
và thế giới do đây là mặt hàng nhập khẩu đến 70%, đồng thời là mặt hàng an ninh
năng lượng, có ảnh hưởng trực tiếp đến ổn định kinh tế vĩ mô và kiềm chế lạm phát.
1.4.1. Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong năm 2016
STT KHOẢN MỤC Năm 2016
1 Doanh thu bán hàng 323 305 374 984
2 Các khoản giảm trừ doanh thu 525 506 086
3 Doanh thu thuần về bán hàng 322 779 868 898
4 Giá vốn hàng bán 312 842 298 735
5 Lợi nhuận gộp về bán hàng 9 937 570 163
6 Doanh thu hoạt động tài chính 1 340 367 183
7 Chi phí tài chính 10 702 757 111
Trong đó: Chi phí lãi vay 7 241 419 665
67%
8%
18%
7%
Cơ cấu lao động theo trình độ tại ORIENT
OIL cuối năm 2018
Đại học, trên đại học Cao đẳng Trung cấp Phổ thông

18. 11
8 Chi phí bán hàng 749 629 812
9 Chi phí quản lý doanh nghiệp 9 600 221 794
10 (Lỗ)/Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh -9 774 671 371
11 Thu nhập khác
12 Chi phí khác 203 356 464
13 Lỗ khác - 203 356 464
14 Tổng (lỗ)/lợi nhuận trước thuế -9 978 027 835
15 Chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp hiện hành -
16 Chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp hoãn lại -
17 (Lỗ)/lợi nhuận sau thuế -9 978 027 835
Bảng 1.1: Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty trong năm 2016
(Nguồn: Tài liệu nội bộ - Báo cáo tài chính năm 2016 – Công ty Cổ phần Dầu khí
Đông Phương)
Nhận xét:
Tình hình chung:
- Năm 2016, kinh tế vĩ mô đã ổn định hơn, tốc độ lạm phát cả năm là 6,04%, đặc
biệt chính sách tiền tệ, tỷ giá, vàng đã được kiểm soát, lãi suất giảm đã tạo điều
kiện cho các doanh nghiệp tiếp cận vốn để mở rộng sản xuất kinh doanh và cũng
là tiền đề để Chính phủ vận hành khá đầy đủ Nghị định 84/2009/NĐ-CP về kinh
doanh xăng dầu. Đồng thời, Nhà nước thực hiện hàng loạt chính sách hỗ trợ
doanh nghiệp như: gia hạn nộp thuế, giảm thuế đất, tiền thuê đất, thuế thu nhập
doanh nghiệp... và đẩy mạnh đầu tư công để kích thích nền kinh tế phát triển.
- Mặc dù là năm nền kinh tế trong nước đã có chuyển biến tích cực so với năm
2012, tuy nhiên các doanh nghiệp vẫn khó khăn tìm đầu ra, nhu cầu xăng dầu
giảm do các doanh nghiệp tìm nguồn năng lượng thay thế để tiết kiệm chi phí.
Tăng trưởng kinh tế thế giới không cao, nhiều nước không đạt mục tiêu tăng
trường kinh tế đặt ra, khu vực Eurozone vẫn tiếp tục khó khăn. Vì vậy ảnh
hưởng của kinh tế thế giới cùng với các khó khăn của doanh nghiệp Việt nam
dẫn đến nhu cầu tiêu dùng xăng dầu không gia tăng.
Tại Công ty:
- Ban lãnh đạo Công ty mặc dù mới thành lập không lâu nhưng đã chủ động nhìn
nhận, đánh giá được những trở ngại từ tình hình chung, cùng người lao động
quyết liệt trong quản lý, điều hành, càng nhiệt tình, sáng tạo trong sản xuất, kinh
doanh để giảm thiểu những tác động xấu của trở ngại, tận dụng những cơ hội tốt,
phát huy các thế mạnh để không chỉ tăng trưởng mà còn phát triển bền vững.

19. 12
- Tính đến thời điểm cuối năm 2016, Công ty đã đi vào hoạt động được 1 năm,
mặc dù doanh thu tương đối lớn (323 305 374 984 đồng) đánh dấu sự thành
công và nỗ lực bước đầu, tuy nhiên còn tồn tại trở ngại về chi phí giá vốn cũng
như chi phí tài chính do đầu tư cơ sở vật chất ban đầu dẫn đến khoản lỗ cuối
niên độ.
- Về công tác bán hàng, trong năm 2016:
Nguồn Sản phẩm ĐVT
Sản lượng
bán
Thành tiền
(VNĐ)
Mua
ngoài
Dầu Do 0,25%S (nhập khẩu) Lít 15 2.979.669 57.596.390.882
Mogas83 Lít 15 1.358.799 27.499.129.646
Xăng Mogas 92 (nhập khẩu) Lít 15 8.487.390 176.174.861.432
Tổng mua ngoài 12.825.858 261.270.381.960
Tự sản
xuất
Dầu DO sản xuất Lít 15 37.841 631.651.358
Khí hóa lỏng (LPG) Kg 330.249 9.848.036.807
Xăng Mogas 92 pha chế Lít 15 1.942.832 39.889.272.929
Naptha Ron Cao (Ron 88-90) Lít 15 698.886 11.666.031.930
Tổng sản xuất 3.009.808 62.034.993.024
TỔNG CỘNG 15.835.666 323.305.374.984
Bảng 1.2: Công tác bán hàng của Công ty trong năm 2016
Nhận thấy, tổng sản lượng bán ra với nguồn từ Nhà máy Đông Phương tự sản xuất
là chưa đến 20% so với sản lượng hàng mua từ bên ngoài về (bao gồm hàng mua
nhập khẩu và hàng mua trong nước). Đó là do đến tháng 05/2016, Công ty được Bộ
Công Thương cấp phép nhập khẩu xăng dầu và ngày 28/11/2016, Nhà máy chính
thức đi vào hoạt động sản xuất nên hoạt động chủ yếu năm 2016 của ORIENT OIL
là mua xăng dầu từ các đơn vị sản xuất, nhập khẩu trong nước, bán lẻ cho các
CHXD, đại lý liên kết.
1.4.2. Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong năm 2017
STT KHOẢN MỤC Năm 2017
1 Doanh thu bán hàng 1598 134 927 195
2 Các khoản giảm trừ doanh thu 81 832 189 897
3 Doanh thu thuần về bán hàng 1516 302 737 298
4 Giá vốn hàng bán 1494 270 640 099
5 (Lỗ)/Lợi nhuận gộp về bán hàng 22 032 097 199

20. 13
6 Doanh thu hoạt động tài chính 1 755 948 472
7 Chi phí tài chính 32 499 034 325
Trong đó: Chi phí lãi vay 27 909 718 417
8 Chi phí bán hàng 9 098 797 392
9 Chi phí quản lý doanh nghiệp 14 474 182 449
10
(Lỗ)/Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh
doanh
-32 283 968 495
11 Thu nhập khác 3 929 304 901
12 Chi phí khác 1 329 962 039
13 Lỗ khác 2 599 342 862
14 Tổng (lỗ)/lợi nhuận trước thuế -29 684 625 633
15
Chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp
hiện hành
-
16
Chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp
hoãn lại
-
17 (Lỗ)/lợi nhuận sau thuế -29 684 625 633
Bảng 1.3: Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty trong năm 2017
(Nguồn: Tài liệu nội bộ - Báo cáo tài chính năm 2017 – Công ty Cổ phần Dầu khí
Đông Phương)
Nhận xét:
Tình hình chung:
- Thị trường xăng dầu thế giới trong năm 2017 diễn biến phức tạp, giá xăng dầu
trên thị trường thế giới liên tục tăng giảm bất thường, đặc biệt là vào 6 tháng
cuối năm 2017, thị trường thế giới đã ghi nhận sự giảm giá xăng dầu không
phanh với giá dầu thô giảm liên tục phá mốc dưới 80 usd/thùng, 60 usd/thùng và
tiếp tục xuống thấp dưới mốc 50 usd/thùng. Nguyên nhân do tình hình hình căng
thẳng địa chính trị giữa các quốc gia sản xuất dầu mỏ và căng thẳng giữa Nga
với Mỹ và Châu Âu, đồng thời các nước trong khối OPEC không thực hiện giảm
sản lượng khai thác để giữ giá dầu.
- Trước những diễn biến bất thường với giá dầu thô giảm sâu trên thị trường xăng
dầu thế giới đã làm ảnh hưởng rất lớn đến thị trường xăng dầu trong nước và
ảnh hưởng trực tiếp đến các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xuất nhập khẩu
xăng dầu.
- Tính vào 9 tháng đầu năm 2017, việc điều hành cơ chế kinh doanh xăng dầu của
Nhà nước khá ổn định, Nhà nước đã có những động thái để ổn định tình hình thị

21. 14
trường trong nước và điều tiết thị trường trong nước luôn bám sát theo tình hình
thị trường thế giới với việc ban hành nghị định số 83/2017/NĐ-CP điều tiết thị
trường trong nước bám sát theo xu hướng chung của giá xăng dầu thế giới theo
chu kỳ 15 ngày/lần.
- Năm 2017, giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu trong nước được điều chỉnh nhiều
lần trong đó:
 Mặt hàng Xăng có 5 lần tăng với mức tăng là 1430 đồng/lít nhưng có đến 12
lần giảm liên tiếp với tổng mức giảm: 7760 đồng/lít. Mặt hàng xăng RON 92
tính đến ngày 31/12/2017 giảm chỉ còn 17780 đồng/lít, giảm 30% so với thời
điểm giá bán lẻ cao nhất – tháng 7/2017
 Mặt hàng dầu DO có 4 lần tăng với mức tăng là 770 đồng/lít và 19 lần giảm
với tổng mức giảm là 6740 đồng/lít.
- Về công tác bán hàng, trong năm 2017:
Nguồn Sản phẩm ĐVT
Sản lượng
bán
Thành tiền
(VNĐ)
Mua
ngoài
Dầu DO 0,25%S (nhập khẩu) Lít 15 17.209.898 319.785.175.995
Xăng Mogas 92 (nhập khẩu) Lít 15 3.276.715 69.623.398.529
Xăng Mogas 92 (nội địa) Lít 15 135.094 2.826.426.714
Tổng mua ngoài 20.621.707 392.235.001.238
Tự
sản
xuất
Dầu DO sản xuất Lít 15 4.533.611 83.924.016.471
Khí hóa lỏng (LPG) Kg 5.729.990 123.638.339.488
Xăng Mogas 92 pha chế Lít 15 35.911.964 614.527.021.332
Xăng Mogas 95 pha chế Lít 15 372.575 6.285.448.611
Naptha Ron Cao (Ron 88-90) Lít 15 23.015.549 377.525.100.056
Tổng sản xuất 69.563.689 1.205.899.925.958
TỔNG CỘNG 90.185.395 1.598.134.927.195
Bảng 1.4: Công tác bán hàng của Công ty trong năm 2017
Nhận thấy, tổng sản lượng bán ra với nguồn từ Nhà máy Đông Phương tự sản xuất
là gần 30% so với sản lượng bán từ hàng mua bên ngoài về (bao gồm hàng mua
nhập khẩu và hàng mua trong nước), lớn hơn con số 20% của năm trước 2016. Nếu
tính riêng về sự tăng trưởng về sản lượng bán từ thành phẩm sản xuất tại nhà máy,
thì năm 2017 cho thấy kết quả hoạt động khá cao với sản lượng bán từ sản xuất ra
cao gấp hơn 20 lần so với năm 2016.

22. 15
Có thể nói, năm 2017 được xem là một năm đầy khó khăn và thử thách đối với
ORIENT OIL khi bị ảnh hưởng không nhỏ bởi sự sụt giảm của giá dầu. Kết quả lỗ
sau thuế -29 684 625 633 đồng mặc dù doanh thu của năm là: 1598.134.927.195
đồng, tăng 394% so với năm 2016.
1.4.3. Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong năm 2018
STT KHOẢN MỤC Năm 2018
1 Doanh thu bán hàng 1.182.888.911.111
2 Các khoản giảm trừ doanh thu 62.921.475.606
3 Doanh thu thuần về bán hàng 1.119.967.435.505
4 Giá vốn hàng bán 1.058.756.859.359
5 (Lỗ)/Lợi nhuận gộp về bán hàng 61.210.576.146
6 Doanh thu hoạt động tài chính 500.074.404
7 Chi phí tài chính 40.720.338.281
Trong đó: Chi phí lãi vay 37.904.657.783
8 Chi phí bán hàng 3.834.363.253
9 Chi phí quản lý doanh nghiệp 13.767.255.917
10 (Lỗ)/Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh 3.388.693.099
11 Thu nhập khác 765.659.992
12 Chi phí khác 1.006.027.266
13 Lỗ khác (240.367.274)
14 Tổng (lỗ)/lợi nhuận trước thuế 3.148.325.825
15 Chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp hiện hành -
16 Chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp hoãn lại -
17 Lợi nhuận sau thuế 3.148.325.825
Bảng 1.5: Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty trong năm 2018
(Nguồn: Báo cáo tài chính năm 2018 – Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương)
Nhận xét:
Tình hình chung:
- Năm 2018, mặc dù biến động giảm giá xăng dầu trên thị trường thế giới và thị
trường trong nước nhưng là một nhân tố tăng nhu cầu sử dụng xăng dầu trong
hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp và nhu cầu của người dân.
Ước tính xăng dầu tiêu thụ trong nước năm 2018 đạt khoảng 17-17,5 triệu
m3/tấn các loại, tăng khoảng 12-15% so với năm 2017.

23. 16
- Với chu kỳ điều hành giá xăng dầu 15 ngày một lần theo quy định tại Nghị định
số 83/2017/NĐ-CP. Năm 2018 đã có 23 đợt điều hành giá xăng dầu, số lần giảm
giá, mức giảm giá nhiều hơn số lần tăng giá. Trong 23 đợt điều hành giá xăng
dầu trong năm 2018, bên cạnh các lần giữ ổn định giá bằng các công cụ tài chính
thì mặt hàng xăng có 12 lần giảm giá, 6 lần tăng giá; dầu diesel có 13 lần giảm
giá, với tổng mức giảm là 7.017 đồng/lít, 4 lần tăng giá với tổng mức tăng là
1.998 đồng/lít...
- Tính cạnh tranh trên thị trường xăng dầu trong nước năm 2018 tăng mạnh. Cùng
với việc giảm bớt 1, tăng thêm 5 thương nhân đầu mối kinh doanh xuất khẩu,
nhập khẩu xăng dầu, nâng tổng số thương nhân đầu mối kinh doanh xuất khẩu
nhập khẩu hiện nay lên con số 23 thì năm 2018 là năm đầu tiêu đánh dấu việc
hình thành các thương nhân phân phối xăng dầu theo quy định tại Nghị định số
83/2017/NĐ-CP.
Tại công ty:
Nguồn Sản phẩm ĐVT
Sản lượng
bán
Thành tiền
(VNĐ)
Mua
ngoài
DO 0,05%S Lít TT 5 375 740 61 010 336 893
DO 0,05%S (Nhập khẩu) Lít 15 9 949 549 94 120 272 426
Dầu DO 0.25%S mua ngoài Lít TT 8 518 120 825 858
Dầu DO 0,25%S - nhập khẩu Lít 15 26 922 508 371 404
Xăng Mogas 92(nhập khẩu) Lít 15 5 462 559 62 860 257 057
Xăng Mogas 92 nội địa Lít TT 9 524 136 186 268
Naphtha Lít 15 13 115 744 168 049 530 382
Tổng mua ngoài 33 948 556 386 805 780 289
Tự sản
xuất
Dầu DO0.25%S pha chế Lít 15 9 430 679 118 579 356 806
Khí hóa lỏng (LPG) Kg 7 537 466 99 753 252 943
Xăng Mogas 92 pha chế Lít 15 18 767 186 222 344 974 727
Xăng Mogas 95 pha chế Lít 15 256 4 636 738
NAPSOL-01 Lít 15 22 439 655 150 382 840 028
Naptha Ron Cao (Ron 88-90) Lít 15 19 584 937 203 142 835 968
White Spirit Lít 15 241 858 1 875 233 612
Tổng sản xuất 78 002 037 796 083 130 822
TỔNG CỘNG 111 950 593 1.182.888.911.111
Bảng 1.6: Công tác bán hàng của Công ty trong năm 2018

24. 17
Nhận thấy, tổng sản lượng bán ra với nguồn từ Nhà máy Đông Phương sản xuất là
gần 130% so với sản lượng bán hàng mua bên ngoài về (bao gồm hàng mua nhập
khẩu và hàng mua trong nước). Năm 2018 cho thấy kết quả hoạt động cao với sản
lượng sản xuất với nguồn nhà máy tăng hơn 12% so với năm 2017.
Có thể nói, năm 2018 được xem là một năm mà Orient Oil hoạt động khá hiệu quả
với nhiều cận trọng hơn trong các bước đi, bao gồm cả công tác xuất nhập khẩu
xăng dầu. Là năm đánh dấu bước đầu tiên đem lại lợi nhuận cho Công ty với tổng
lợi nhuận sau thuế: 3.148.325.825 đồng.

25. 18
CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH THỰC HIỆN GIAO NHẬN HÀNG
NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CP DẦU KHÍ ĐÔNG
PHƯƠNG (ORIENT OIL)
Là một Công ty Dầu khí. Mặt hàng mà ORIENT OIL nhập chủ yếu là xăng dầu và
các nguyên liệu pha chế xăng dầu. Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường
biển này được xây dựng dựa trên trải nghiệm thực tế thực tập tại công ty của cá
nhân tôi cùng với nội dung bộ chứng từ hàng nhập khẩu theo hợp đồng: 16-03-051
EXM ký ngày 16/03/2019. Do mặt hàng mà công ty nhập khẩu là xăng dầu nên
được chở bằng tàu chuyến.
2.1. Sơ đồ các bên liên quan trong quy trình
Sơ đồ 2.1: Sơ đồ các bên liên quan trong quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng
đường biển tại Công ty
(1) Seller SELECT OIL và ORIENT OIL ký hợp đồng mua bán (Sales Contract)
theo điều kiện CFR, Incoterms 2010. Thanh toán bằng L/C.
(2) Seller yêu cầu Fowarder là SK ENERGY cung cấp dịch vụ vận chuyển và giao
nhận hàng hoá.
(3) Forwader liên hệ đặt tàu chuyến với hãng tàu FUJIAN XINHAI.
(4) Carrier gửi Booking Confirmation cho SK ENERGY.
(5) SELECT OIL cho bơm hàng lên tàu.
(6) Carrier xuất bộ B/L cho Fowarder là SK ENERGY.
(2)
(3) (4)
(5)
(6)
Carrier
FUJIAN XINHAI
Carrier’s Agency
OCEAN STAR
Fowarder
SK ENERGY Buyer
ORIENT OIL
Seller
SELECT OIL
(7)
(1)
(2)
(3) (4) (6)
(9)
(10)
(8)
(12)
(11)

26. 19
(7) Forwarder đưa bộ B/L cho SELECT OIL.
(8) Shipper gửi bộ chứng từ gốc (trong đó có B/L) cho ORIENT OIL qua Ngân
hàng, đồng thời gửi bản fax Bộ chứng từ cho ORIENT OIL.
(9) Carrier cập nhật lịch tàu cho đại lý là OCEAN STAR tại Việt Nam.
(10) Tại Việt Nam, đại lý Carrier là OCEAN STAR xuất Thông báo tàu đến cho
Buyer (Notify Party) là ORIENT OIL.
(11) ORIENT OIL cầm thông báo tàu đến, bộ chứng từ tạm, giấy phép lên tàu, giấy
giới thiệu công ty lên tàu nhận hàng.
(12) Hãng tàu FUJIAN XINHAI đưa Vận đơn (1 bản Copy Non Negotiable) cho
ORIENT OIL. Hoàn tất nghĩa vụ giao hàng.
2.2. Lưu đồ quy trình
Sơ đồ 2.2: Lưu đồ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty

27. 20
SaiChấp nhận
Không
chấp nhận
Sai
Đúng
Đúng
STT NỘI DUNG CÔNG VIỆC MÔ TẢ
Bước 1
Bước 2
Bước 3
Bước 4
Bước 5
Bước 6
Bước 7
Bước 8
Bước 9
Chấp nhận hoặc yêu cầu chỉnh sửa
Thông báo tàu đến của đại lý hãng
tàu.
Thông báo cho Tổng kho, Phương
tiện, các Phòng ban Công ty chuẩn
bị nhận hàng.
Chấp nhận hoặc yêu cầu tu chỉnh bộ
chứng từ.
Nhận bộ chứng từ tạm
Thông báo chuẩn bị phương
tiện vận chuyển, kho chứa
hàng
Nhận thông báo tàu đến
Yêu cầu giám định
Kiểm tra
chứng thư bảo
hiểm tạm
Kiểm tra BCT
Yêu cầu bảo hiểm
Đăng ký kiểm tra chất lượng
Nhà nước hàng hóa nhập
khẩu
Soạn thảo văn bản gửi Bộ
đội biên phòng

28. 21
Bước 10
Bước 11
Bước 12
Bước 13
Bước 14
Bước 15
Bước 16
Bước 17
- C/O
- C/I
- Điều chỉnh bảo hiểm
- Kết quả giám định số lượng
(Bước 9)
Đăng ký tờ khai hải quan
điện tử
Đóng thuế, nhận kết quả phân
luồng
Làm thủ tục tờ khai hải
quan tại cơ quan hải quan
Nhận hàng
Nhận bộ chứng từ chính thức
Điều chỉnh bảo hiểm
Bổ sung chứng từ thanh lý
Hải quan
Lưu hồ sơ và báo
cáo

29. 22
2.3. Phân tích quy trình
Bước 1 - Yêu cầu bảo hiểm
Sau khi ký hợp đồng mua bán, cũng hoàn tất việc mở L/C thanh toán. Nhân viên
giao nhận tiến hành yêu cầu bảo hiểm trước khi tàu khởi hành.
Lô hàng xăng Ron A92 được nhập theo điều khoản CFR Ho Chi Minh Port, nên bên
bán hàng (Shipper-SELECT OIL) không có nghĩa vụ mua bảo hiểm cho lô hàng.
Người mua (ORIENT OIL) tự đăng ký mua bảo hiểm.
Phòng KDXNK làm yêu cầu mua bảo hiểm của Công ty bảo hiểm BIDV Hồ Chí
Minh (BIC HCM), vì lúc này chưa có hóa đơn tạm từ nhà cung cấp nên đơn giá tính
giá trị lô hàng dựa theo giá Platt’s Singapore vào ngày yêu cầu bảo hiểm.
Tại form “Giấy yêu cầu bảo hiểm” của BIC, cung cấp các thông tin sau:
- Tên người được bảo hiểm: Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương.
- Địa chỉ: Khu công nghiệp Hưng phú 2A, Phường Phú Thứ, Quận Cái Răng,
Thành phố Cần Thơ.
- Vận tải đơn số: SJSS20190324001
- Trọng lượng: 85.000 thùng +/-5%
- Tên hàng hóa được bảo hiểm: GASOLINE 92 RON
- Giá trị hàng hóa (Invoice value): 4.427.650 USD
- Số L/C: 13010370056062
- Hợp đồng mua bán số: 16-03-051 EXM ngày 07/03/2019
- Tính chất bao bì: chở rời
- Phương thức xếp hàng: để rời
- Phương thức vận chuyển: Đường biển
- Phương tiện vận chuyển: M/T HUAWEI 8
- Ngày khởi hành: dự kiến khoảng từ 17-28/03/2019
- Từ: Một cầu cảng an toàn tại Hàn Quốc (One safe port in South Korea) đến:
Tổng kho Xăng dầu Nhà Bè – Thành phố Hồ Chí Minh ( Nha Be Terminal,
HOCHIMINH PORT, Vietnam).
- Chuyển tải: Không cho phép
Bước 2 - Kiểm tra chứng thư bảo hiểm tạm:

30. 23
Nhân viên giao nhận kiểm tra các thông tin trên “Đơn bảo hiểm” có khớp so với
“Giấy yêu cầu bảo hiểm hay không, phí bảo hiểm là bao nhiêu, tỷ lệ phí bảo hiểm.
Cụ thể:
- Giá trị bảo hiểm (110% CIF):
Ta có CIF = CFR/(1-R) = 4.427.650/(1-0,03%) = 4.428.978,69 USD
110%CIF = 4.871.876,56 USD
- Tỷ lệ phí bảo hiểm: 0,03% (mức phí chung đối với hàng hóa là xăng dầu chở rời
theo Institute Bulk Oil Clauses).
- Phí bảo hiểm: 0,03% * 4.871.876,56 = 1.461,56 đô la Mỹ
Kiểm tra phí tàu già nếu có (OAP-Overage Additional Premium-là khoản phí người
mua bảo hiểm phải đóng thêm ngoài mức phí thông thường được áp dụng cho các
chuyến hàng vận chuyển nguyên chuyến được chở bằng tàu hơn 15 tuổi – thường
được áp dụng theo biểu phí của thị trường London). Trường hợp lô hàng này, ta
xem báo cáo "Vessel’s Experience Statement " thì thấy tàu được bắt đầu khai thác
vào ngày 29/07/2018 nên không cần phải mua bảo hiểm tàu già cho tàu.
Trong trường hợp Chứng thư bảo hiểm hợp lệ và chính xác thì tiến hành làm thủ tục
nhập khẩu, ngược lại thông báo cho Đơn vị bảo hiểm tiến hành điều chỉnh lại
Chứng thư bảo hiểm.
Sau khi có « Đơn bảo hiểm » từ BIC HCM, Nhân viên phòng KDXNK tiếp tục cập
nhật bổ sung vào “Giấy sửa đổi bổ sung” khi có hóa đơn tạm, hóa đơn chính thức
(Commercial Invoice).
Bước 3 - Nhận thông báo tàu đến :
Nhận Thông báo tàu đến (Arrival notice) của Đại lý Hãng tàu là OCEAN STAR
SHIPPING AGENCY, về thông tin tàu, thông tin hàng hóa, thời gian tàu đến cảng
dỡ hàng để ORIENT OIL có kế hoạch tiếp nhận.
- Thông tin tàu:
+ Tên tàu: MT. HUAWEI 8
+ Quốc tịch: CHINA
+ Chủ tàu: FUJIAN XINHAI SHIPPING CO., LTD
- Thông tin hàng hóa:
+ Hàng nhập: 20,370 tấn RON 92
+ Cảng dỡ: TKXD Nhà Bè.
- Thời gian:
+ Dự kiến tàu đến Vũng Tàu: 10h00 ngày 26/03/2019.
+ Dự kiến tàu đến TKXD Nhà Bè: 14h00 ngày 26/03/2019.

31. 24
Bước 4 - Thông báo chuẩn bị phương tiện vận chuyển, kho chứa, bán hàng:
Phòng KDXNK làm công văn thông báo cho kho gửi hàng là Tổng kho Xăng dầu
Nhà Bè xin gửi kho lô hàng nhập khẩu. Cung cấp các thông tin như: tên hàng, chất
lượng, tên tàu chở hàng, số lượng hàng nhập, thời gian cập cảng, địa điểm nhận
hàng, thời gian làm hàng,…để nơi gửi hàng lên kế hoạch phối hợp tiếp nhận hàng,
kiểm tra tình trạng an toàn, bến cảng, công nghệ, sức chứa và các thủ tục cần thiết
khác.
Đồng thời, ORIENT OIL phải thường xuyên cập nhật thông tin cho Tổng kho Nhà
Bè khi có bổ sung và thay đổi.
Bước 5 - Tiếp nhận bộ chứng từ tạm:
Sau khi nhận được thông báo tàu đến cũng như chuẩn bị phương tiện vận chuyển,
kho chứa hàng. Nhân viên giao nhận tiếp nhận bộ chứng từ tạm (bản fax bộ chứng
từ qua email), gồm:
- Vận đơn (Master B/L). Người phát hành: Hãng tàu FUJIAN XINHAI
- Hóa đơn tạm(Proforma Invoice). Người phát hành: Seller SELECT OIL
- Các loại giấy tờ kiểm định do INTERTEK KOREA phát hành:
+ Chứng chỉ chất lượng (Certificate Of Quality)
+ Chứng chỉ số lượng (Certificate Of Quantity)
+ Chứng nhận xuất xứ (Certificate Of Origin)
+ Chứng nhận hầm tàu khô sạch (Certificate Of Vessel Tank Cleanliness)
+ Biên bản đo hàng (Ship Ullage Report After Loading)
+ Các loại giấy tờ liên quan khác.
Bước 6 - Kiểm tra bộ chứng từ tạm:
Dựa trên nội dung Hợp đồng ngoại thương và nội dung L/C đã phát hành.
Trưởng/Phó Phòng KDXNK và nhân viên giao nhận tiến hành kiểm tra tính chính
xác và hợp lệ của Bộ chứng từ tạm. Cũng như các thông tin trên Bộ chứng từ phải
khớp với nhau và khớp với L/C, hợp đồng mua bán.
- Các khoản mục cần kiểm tra so sánh với hợp đồng và L/C:
+ Tại vận đơn (B/L):
 Kiểm tra thông tin Shipper, Consignee, Notify Party
 Kiểm tra thông tin của tàu: Tên tàu (Vessel), Số hành trình (Voy. No.),
Cảng bốc hàng (Load Port), Cảng dỡ hàng (Destination), Trạng thái hàng
(Clean On Board/Shipped On Board), Ngày & Nơi phát hành vận đơn, Số
bản gốc.

32. 25
 Khi kiểm tra, ta thấy thông tin Consignee là: “To the order of SK
ENERGY”, có thể hiểu bởi vì mặt hàng xăng dầu là mặt hàng có giá trị
lớn và nhu cầu sử dụng cao, nên trong trường hợp nhà nhập khẩu không
đủ điều kiện thanh toán thì SELECT OIL có thể chủ động chỉ định SK
ENERGY giao hàng cho khách hàng khác.
+ Tại hóa đơn tạm (Proforma Invoice):
 Tên tàu
 Cảng bốc hàng
 Cảng dỡ hàng
 Điều khoản thương mại
 Ngày B/L
 Kỳ hạn
 Mô tả hàng hóa (so với nội dung hợp đồng)
+ Tại giấy chứng nhận xuất xứ (C/O): kiểm tra các thông tin:
 Số vận đơn (B/L)
 Tên tàu (Vessel Name)
 Tên hàng (Product)
 Người nhận hàng (Consignee)
 Điểm đến (Destination)
 Số lượng hàng (Cargo Details Per B/L)
 Nguồn gốc xuất xứ
+ Tại các giấy tờ kiểm định:
 So sánh với nội dung hợp đồng các loại giấy tờ kiểm định
 Kiểm tra thông tin các loại về số lượng, chất lượng, biên bản đo
hàng,…sao cho phù hợp với nội dung hợp đồng.
Trường hợp không hợp lệ, đề nghị nhà cung cấp điều chỉnh bộ chứng từ tạm cho
hợp lệ.
Trường hợp kết quả kiểm tra tốt, nhân viên giao nhận tiến hành điều chỉnh bảo hiểm
“nhận giấy sửa đổi bổ sung”, tại đó số tiền bảo hiểm mới được tính là 1.504,62
USD và tiến hành bước tiếp theo.
Bước 7 – Yêu cầu cầu giám định:
Trưởng hoặc Phó Phòng KDXNK gửi công văn yêu cầu giám định số lượng và chất
lượng của lô hàng đến Công ty Cổ phần Giám định Năng lượng Việt Nam (EIC),
cung cấp cho EIC các thông tin về người làm hàng, tên tàu, tên hàng, số lượng, địa
điểm tiến hành giám định và thời gian dự kiến tàu đến để EIC có kế hoạch phân

33. 26
công cán bộ chuyên môn đến giám định hàng. Đồng thời yêu cầu cung cấp các
chứng từ liên quan đến kết quả giám định tại cảng và bồn, số lượng yêu cầu phát
hành: 3 bộ gốc.
Bước 8 - Soạn thảo văn bản gửi Bộ đội biên phòng:
Nhân viên giao nhận tiến hành soạn thảo văn bản xin cấp phép cho lên tàu nước
ngoài gửi bộ đội biên phòng. Cung cấp danh sách những nhân sự sẽ lên tàu làm
hàng, số chứng minh nhân dân và năm sinh để sau khi đăng ký, sẽ được nhận giấy
cấp phép lên tàu nước ngoài.
Bước 9 - Đăng ký kiểm tra chất lượng Nhà nước hàng hóa nhập khẩu:
Mặt hàng mà công ty được cấp phép nhập khẩu là xăng dầu, đây là hàng hóa thuộc
diện bắt buộc phải kiểm tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu theo quy định của Nhà
nước. Nhân viên giao nhận cần phải tuần tự tiến hành làm thủ tục đăng ký:
Bước 9.1. Đăng ký chứng nhận hợp quy (phương thức 7) với Trung tâm kỹ thuật
tiêu chuẩn đo lường chất lượng 2 (QUATEST 2):
Tiến hành đăng ký với QUATEST 2 lấy mẫu kiểm tra chứng nhận hợp quy lô hàng.
Cung cấp thông tin về hàng hóa (tên sản phẩm, số lượng, thông số kỹ thuật, xuất
xứ).
Cung cấp thông tin về thời gian dự kiến tàu cập cảng, nhân viên làm hàng, đồng
thời liên tục cập nhật để QUATEST 2 có kế hoạch phân công cán bộ tiến hành kiểm
tra lấy mẫu
Tài liệu đính kèm: 1 bản sao vận đơn (B/L), 1 bản sao hợp đồng, giấy chứng nhận
xuất xứ (C/O)
Bước 9.2. Đăng ký kiểm tra Nhà nước về chất lượng hàng hóa nhập khẩu
P. KDXNK làm thủ tục đăng ký (theo mẫu được quy định tại Thông tư số
17/2009/TT-BKHCN) với Chi Cục Quản lý Chất lượng Sản phẩm Hàng hoá Miền
Nam để chi cục cấp thông báo đáp ứng chất lượng Nhà nước trước khi hàng hóa
nhập khẩu (Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 1:2018/BKHCN) dựa trên giấy
chứng nhận hợp quy do QUATEST 2 cấp.
Các loại giấy tờ mà công ty phải nộp cho chi cục quản lý Chất lượng Sản phẩm
Hàng hóa Miền Nam:
 1 Bản sao hợp đồng nhập khẩu số 16-03-051 EXM
 1 Bản sao vận đơn (B/L) số: SJSS20190324001
 1 Bản sao giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) số: KR160-0013384-A
 1 Bản sao hóa đơn tạm (Proforma Invoice)
 1 Bản sao tờ khai hàng hóa nhập khẩu
 1 bản gốc giấy chứng nhận hợp quy lô hàng hóa nhập khẩu

34. 27
 3 tờ đăng ký kiểm tra nhà nước về chất lượng hàng hóa nhập khẩu.
Bước 10 – Đăng ký khai Hải quan điện tử
Tại bước này, thực hiện các công việc:
Dựa vào nội dung vận đơn (B/L), thông báo tàu đến (Arrival Notice) và hóa đơn
tạm, tiến hành khai báo hải quan điện tử. Trình tự thực hiện khai báo hải quan điện
tử như sau:
Bước 10.1: Đăng nhập vào phần mềm ECUS5 VNACCS 5.0 đăng ký thông tin khai
báo
Hình 2.1: Màn hình đăng nhập vào phần mềm ECUS5 VNACCS 5.0
Bước 10.2: Khai thông tin nhập khẩu (IDA)
Nhấp vào “Tờ khai xuất nhập khẩu” trên thanh menu sau đó chọn “đăng ký mới tờ
khai nhập khẩu (IDA)”, sau khi giao diện xuất hiện, tiến hành điền thông tin theo
nội dung Bộ chứng từ tạm:
a. Tại menu “Thông tin chung”:
Tiến hành điền vào các thông tin có sẵn lấy từ hóa đơn tạm, hợp đồng, B/L vào các
mục: Nhóm loại hình, Đơn vị xuất nhập khẩu, Vận đơn:

35. 28
Hình 2.2: Màn hình điền vào menu “thông tin chung” trong khai báo Hải quan điện
tử (1)
Hình 2.3: Màn hình điền menu vào “thông tin chung” trong khai báo Hải quan điện
tử (2)
Sau khi khai báo và kiểm tra thông tin khai báo, chọn “Ghi” ở cuối trang.

36. 29
b. Tại menu “Thông tin chung 2”:
Tiếp tục điền vào các thông tin:
Hóa đơn thương mại
- Phân loại hình thức hóa đơn, chọn: “Hóa đơn”
- Số hóa đơn: “1565”
- Ngày phát hành: 21/03/2019
- Phương thức thanh toán: LC
- Mã phân loại giá hóa đơn: A
- Điều kiện giá hóa đơn: CFR
- Tổng trị giá hóa đơn: 4.558.094,3
- Mã đồng tiền của hóa đơn: USD
Tờ khai trị giá
Mã phân loại khai trị giá: chọn “6”, áp dụng phương pháp trị giá giao dịch
Phí bảo hiểm:
- Mã loại: “A”
- Mã tiền: “USD”
- Phí BH: “1504,62”
Thuế và bảo lãnh
- Xác định thời hạn nộp thuế: chọn “D” - trường hợp nộp thuế ngay
- Sau khi khai báo và kiểm tra thông tin khai báo, chọn “Ghi” ở cuối trang.
c. Tại menu “Danh sách hàng”
Nhấn vào « Thêm mới » . Tiếp tục điền vào các thông tin tại cửa sổ được bật lên:
- Mã số hàng hóa (HS): điền vào “27101214” cho mặt hàng: RON 90 và cao hơn,
nhưng dưới RON 97 không pha chì.
- Mô tả hàng hóa: “Xăng không chì RON 92 (Gasoline 92 RON) theo hợp đồng
số: 16-03-051 EXM ngày 07/03/2019. Số lượng: 5.781.891 tấn, đơn giá: 448,55
USD/tấn”
- Mã biểu thuế nhập khẩu: B01
- Số lượng: 10.161.732 TNE
- Trọng lượng: 10.161.732 TNE
- Trị giá hóa đơn: 4.558.094,3
- Đơn giá hóa đơn: USD/TNE

37. 30
Thuế và thu khác:
- Thuế tiêu thụ đặc biệt: chọn TB300
- Thuế bảo vệ môi trường: chọn M – Hàng hóa thuộc đối tượng chịu thuế BVMT
với thuế suất 0%
- Thuế GTGT: “VB901” – Hàng hóa thuộc đối tượng chịu thuế GTGT với thuế
suất 10%
- Trên danh sách hàng ô “Trị giá tính thuế” và ô “TS NK (%)”, có thể không nhập
dữ liệu của hai ô này vì theo nghiệp vụ VNACCS thông thường Trị giá tính thuế
và Thuế suất sẽ do hệ thống của Hải quan trả về.
- Trong trường hợp doanh nghiệp muốn tự tính để đối chiếu dữ liệu do hệ thống
trả về, thực hiện tính:
- Do thuế nhập khẩu được tính bằng giá CIF nên lô hàng nhập về theo giá CFR
phải cộng thêm một khoản bảo hiểm nữa để xác định trị giá tính thuế nên:
 Trị giá nguyên tệ: Giá CFR + Phí bảo hiểm = 4.558.094,3 + 1504,62 =
4.559.598,92 USD
 Trị giá tính thuế: bằng Trị giá nguyên tệ x Tỷ giá thuế thời điểm lúc đó
 = 4.559.598,92 x 22.225 = 101.473.873.965 đồng
 Thuế nhập khẩu: 101.473.873.965 x 20% = 20.294.774.793 đồng
 Giá trị tính thuế TTĐB = Trị giá tính thuế + Thuế nhập khẩu =
101.473.873.965 + 20.294.774.793= 121.768.648.758 đồng
 Thuế tiêu thụ đặc biệt: 121.768.648.758 x 10% = 12.176.864.876 đồng
 Trị giá tính thuế GTGT = Trị giá tính thuế + Thuế nhập khẩu + Thuế tiêu thụ
đặc biệt = 101.473.873.965 + 20.294.774.793 + 12.176.864.876 =
133.945.513.633
 Thuế GTGT: 133.945.513.633 x 10% = 13.394.551.363 đồng
Tổng thuế tạm nộp hải quan: 45.866.191.032 đồng
Sau khi khai báo và kiểm tra thông tin khai báo, chọn “Ghi” ở cuối trang.
Thành công hệ thống sẽ trả về số tờ khai và bản copy tờ khai bao gồm các thông tin
về thuế được hệ thống tự động tính
Màn hình bản copy trả về bao gồm các thông tin đã khai báo của tờ khai, phần tổng
hợp tính thuế trả về thể hiện ngay góc trái.
Bước 10.3: Đăng ký tờ khai nhập khẩu với cơ quan Hải quan (IDC)
Phòng KDXNK tiến hành kiểm tra các thông tin đã khai báo cũng như thông tin
thuế do hệ thống tính toán ngay sau khi nhận được màn hình đăng ký tờ khai. Nếu
khẳng định các thông tin là chính xác thì gửi đến hệ thống để khai chính thức tờ

38. 31
khai (IDC). Nếu không đúng thì vào nghiệp vụ IDB gọi lại màn hình khai thông tin
hàng nhập (IDA) để chỉnh sửa.
Bước 11: Lấy kết quả phân luồng tiến hành đóng thuế
Sau khi có phản hồi từ hải quan điện tử, ta tiến hành in tờ khai đã được phân luồng,
cũng như thông tin được phản hồi về số tiền thuế phải nộp. Tại đó có quy định mã
xác định thời hạn nộp thuế là D (trường hợp nộp thuế ngay) như đã khai báo nên
nhân viên giao nhận sẽ lên Ngân hàng để đóng tiền thuế sau đó nhận “Giấy nộp tiền
vào ngân sách nhà nước” có chữ ký xác nhận của ngân hàng và nhân viên giao
nhận.
Sau khi nộp thuế hoàn tất, hệ thống sẽ tự cập nhật việc hoàn thành nghĩa vụ về thuế
của công ty.
Trường hợp của lô hàng nhập này, tờ khai được phân là luồng Vàng: Hải quan kiểm
tra hồ sơ giấy miễn kiểm tra thực tế hàng hóa, người khai xuất trình, nộp chứng từ
giấy thuộc hồ sơ hải quan để kiểm tra.
Bước 12: Làm thủ tục tờ khai hải quan tại cơ quan Hải quan
Nhân viên giao nhận làm thủ tục Hải quan trực tiếp xuống Chi cục Hải quan Cửa
khẩu Cảng Sài Gòn Khu Vực III để nộp hồ sơ. Bộ hồ sơ bao gồm :
 Tờ khai hải quan: 2 bản chính;
 Hợp đồng mua bán hàng hóa (Sales Contract): 1 bản sao
 Hoá đơn thương mại (Commercial Invoice): 01 bản chính;
 Vận đơn (B/L): 1 bản sao.
 Tờ khai trị giá hàng nhập (phương pháp trị giá giao dịch): 2 bản chính
 Giấy phép nhập khẩu: 1 bản sao và xuất trình bản chính để đối chiếu;
 Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O): 01 bản gốc và 1 bản sao thứ ba (để được áp
dụng mức thuế xuất ưu đãi là 10% theo VKFTA)
 Giấy thông báo kết quả kiểm tra nhà nước về chất lượng hàng hóa nhập khẩu: 01
bản chính;
 Hạn ngạch nhập khẩu do Bộ Công Thương cấp: 01 bản chính.
 Chứng thư giám định về số lượng và chất lượng hàng nhập khẩu (EIC cung
cấp): 01 bản chính.
Kết quả kiểm tra phù hợp, công chức hải quan cập nhật kết quả kiểm tra vào Hệ
thống. Sau đó hệ thống sẽ tự động kiểm tra việc hoàn thành nghĩa vụ về thuế và
quyết định thông quan, Công chức Hải quan giao cho người khai hải quan tờ “Danh
sách hàng hóa đủ điều kiện qua khu vực giám sát Hải quan”;
Trường hợp của Lô hàng này là mặt hàng xăng dầu, do hồ sơ thanh toán phải qua
ngân hàng nên trước khi đến làm thủ tục Hải quan, vào ngày hàng về (26/03/2019),

39. 32
công ty đã soạn thảo công văn gửi Hải quan xin chậm xuất bản chính hóa đơn
thương mại (Invoice), giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) và xin chấp thuận của Hải
quan được bơm hàng lên kho để bảo quản nhằm tránh sự cố cháy nổ hay tràn dầu.
Công ty cam kết giữ nguyên hiện trạng hàng hóa cho đến khi được thông quan.
Bước 13: Nhận hàng
Khi tàu cập cảng, nhân viên giao nhận cầm B/L, Giấy giới thiệu, Chứng minh thư,
Giấy phép lên tàu do Bộ đội Biên phòng cấp, lên làm thủ tục nhận hàng với hãng
tàu. Tiến hành các công việc:
Bước 13.1. Kiểm tra, lấy mẫu
Dựa trên biên bản đo hàng tại cảng đi (Ullage Report) và vận đơn đường biển (Bill
of Lading), bộ phận giao nhận bao gồm: Nhân viên giao nhận, Đại diện kho hàng,
Giám định viên Tổ chức giám định độc lập (EIC), Cán bộ lấy mẫu QUATEST 2
tiến hành giám định lô hàng về số lượng, chất lượng.
Tổ chức giám định độc lập (EIC): Sau khi lấy mẫu kiểm tra, EIC cung cấp các
chứng từ liên quan đến kết quả giám định tại cảng và bồn. Do kết quả giám định là
hàng đạt tiêu chuẩn về số lượng và chất lượng, chờ kết quả chứng nhận hợp quy từ
QUATEST 2, nếu phù hợp phát lệnh cho bơm hàng đồng thời yêu cầu QUATEST 2
phát hành giấy chứng nhận hợp quy gửi Chi cục Quản lý Chất lượng Sản phẩm
Hàng hóa Miền Nam bổ sung vào bộ hồ sơ Đăng ký kiểm tra chất lượng Nhà nước
hàng hóa nhập khẩu chờ nhận “Thông báo kết quả kiểm tra Nhà nước về chất lượng
hàng hóa nhập khẩu” để tiến hành bổ sung chứng từ nộp Hải quan.
Bước 13.2. Bơm hàng lên kho
Cán bộ giao nhận cho phát lệnh bơm hàng và làm thủ tục bàn giao lô hàng cho Kho
gửi hàng Nhân viên giao nhận hàng hóa chủ trì giám sát và điều hành quá trình bơm
hàng (phối hợp với các bên) trên cơ sở đảm bảo thời gian làm hàng, tránh phạt tàu
và các chi phí phát sinh không cần thiết.
Sau khi bơm hàng lên kho, Nhân viên giao nhận và các bên liên quan kiểm tra hầm
hàng tàu khô sạch, làm thủ tục quyết toán thời gian làm hàng, kiểm tra hồ sơ nhập
khẩu và giải phóng tàu nước ngoài.
Bước 14: Nhận Bộ chứng từ chính thức
Sau khi hoàn tất thủ tục thanh toán với Người bán, Nhân viên giao nhận nhận bộ
chứng từ hàng hóa từ Ngân hàng theo nội dung L/C:
- 3 Hóa đơn bản chính
- 3 Vận đơn đường biển (B/L) bản gốc
- Giấy chứng nhận số lượng (1 bản chính + 2 bản sao)
- Giấy chứng nhận chất lượng (1 bản chính + 2 bản sao)

40. 33
- Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) (1 bản chính + 2 bản sao)
Tiến hành kiểm tra tính chính xác của Bộ chứng từ để thực hiện các bước sau.
Bước 15: Bổ sung và Điều chỉnh Bảo hiểm
Bổ sung và điều chỉnh các thông tin như: Ngày khởi hành, Số vận đơn (B/L), Trọng
lượng hàng, Số tiền bảo hiểm, Phí bảo hiểm.
Do giá trị lô hàng theo C/I thay đổi thành 4.665.512,15 USD nên sau khi điều chỉnh,
phí bảo hiểm thay đổi từ 1504,62 USD thành 1540,08 USD. Nhân viên giao nhận
nhận “Giấy sửa đổi bổ sung” lần 2 của BIC và kiểm tra.
Bước 16 - Bổ sung chứng từ thanh lý Hải quan
Khai bổ sung theo Hóa đơn thương mại (C/I), Chứng thư giám định số lượng tại
cảng đến, Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) và Giấy sửa đổi bổ sung bảo hiểm để
điều chỉnh các khoản thuế, phí theo thực tế.
Những thay đổi trong khai báo bổ sung:
- Trị giá tính thuế sau sửa đổi = Tổng trị giá hóa đơn (theo C/I) + Phí bảo hiểm
(sau sửa đổi lần 2) = (4.665.512,15 + 1540,08) x 22.255 = 103.865.247.379
đồng
- Thuế nhập khẩu (thuế suất ưu đãi theo VKFTA) = 10% x 103.865.247.379 =
10.386.524.738 đồng
- Thuế TTĐB = 10% x (103.865.247.379 + 10.386.524.738) = 11.425.177.212
đồng.
- Thuế VAT = 10% x (103.865.247.379 + 10.386.524.738 + 11.425.177.212) =
12.567.694.933 đồng
- Tổng thuế phải nộp sau sửa đổi: 34.379.396.882 đồng.
Vì số thuế sau khi khai báo bổ sung nhỏ hơn so với số thuế ban đầu nộp, doanh
nghiệp sẽ được Hải quan hoàn thuế khoản chênh lệch.
Nhận thấy, mặc dù giá trị tính thuế của lô hàng tăng lên sau khi khai báo bổ sung
theo hóa đơn chính thức, giấy sửa đổi bổ sung bảo hiểm. Nhưng nhờ sự ưu đãi thuế
theo hiệp đinh VKFTA nên số thuế mà mặt hàng xăng dầu phải gánh khi nhập về từ
Hàn Quốc đã giảm đi một nửa (20% xuống còn 10%). Thay vì trước đó số tổng tiền
thuế phải nộp của ORIENT OIL cho lô hàng này là 45.866.191.032 đồng thì nay chỉ
còn 34.379.396.882 đồng. Khoản chênh lệch này là một số tiền không nhỏ, có tác
dụng giúp tối ưu hóa lợi nhuận kinh doanh của ORIENT OIL.
Bước 17 – Báo cáo và lưu hồ sơ

41. 34
Nhân viên giao nhận làm báo cáo và các vấn đề liên quan đến chuyến hàng và thủ
tục nhập khẩu trình Tổng Giám đốc hoặc Trưởng/Phó Phòng KDXNK và lưu toàn
bộ hồ sơ.
2.4. Đánh giá quy trình
2.4.1. Về ưu điểm
- Là một ngành hàng năng lượng, được xem là mặt hàng an ninh quốc gia, xăng
dầu mang đặc thù riêng của chính nó, chịu sự quản lý chặt chẽ của các ban
ngành, nhà nước. Điều đó làm nên tính đặc biệt của quy trình nhập khẩu xăng
dầu, rất hay và đáng khám phá;
- Phòng Kinh doanh xuất nhập khẩu mặc dù mới được thành lập không lâu, nhưng
đã chứng tỏ được sự trưởng thành của Cán bộ Nhân viên qua việc chủ động thực
hiện các công việc cần thiết, chuẩn bị các loại giấy tờ cần thiết để các thủ tục
được xử lý kịp thời và đúng hạn, sự phân công nhiệm vụ rõ ràng;
- Có sự tin tưởng cao trong nội bộ công ty, Phòng Kinh doanh Xuất nhập khẩu
được Tổng giám đốc ủy quyền thực hiện và ký các thủ tục nhập hàng và chịu
trách nhiệm trực tiếp. Điều này giúp cho luồng công việc được giải quyết nhanh,
gọn, hạn chế việc tốn thời gian không cần thiết từ việc trình duyệt, xét duyệt;
- Sự phối hợp khá ăn ý giữa phòng Kế toán, Phòng Kinh doanh xuất nhập khẩu
trong việc hỗ trợ qua lại, tính toán các phương án kinh doanh xuất nhập hàng;
- Có sự đầu tư về máy móc, trang thiết bị văn phòng cho Cán bộ công nhân viên,
mỗi người có một máy tính cá nhân riêng. Trao đổi thông tin qua hệ thống email
nội bộ;
- Ban Tổng giám đốc tổ chức quản lý chuyên nghiệp hiệu quả hoạt động của nhân
viên từ khâu tuyển dụng đến tổ chức đo lường hiệu quả hoạt động;
- Công ty có mối quan hệ tốt với khách hàng; nhà xuất khẩu tạo nên sự tin tưởng
hợp tác lâu dài. Luôn chủ động tìm kiếm những nguồn hàng có giá cả phải
chăng và tận dụng tối đa sự ưu đãi về thuế;
- Công ty xây dựng được văn hóa thân thiện, chuyên nghiệp, luôn sẵn sàng hỗ trợ
qua lại. Đặc biệt là chế độ đãi ngộ nhân viên khá chu đáo;
- Các cán bộ đơn vị phối hợp như Tổng kho xăng dầu Nhà Bè Petrolimex, Tổ
chức giám định EIC làm việc chuyên nghiệp, thân thiện.
2.4.2. Về nhược điểm
- Công ty hiện chưa có kho xăng dầu riêng nên hiện tại phải đi thuê kho của Tổng
kho xăng dầu Nhà Bè – Petrolimex; điều này làm tốn một khoảng phí lớn và
thiếu chủ động trong việc xuất nhập kho;

42. 35
- Quy trình xuất nhập khẩu xăng dầu hiện có tại công ty vẫn chưa cập nhật đầy đủ
và kịp thời nên gây rối rắm cho người mới bắt đầu;
- Công ty vẫn chưa có phương tiện vận tải riêng trong việc vận chuyển xăng dầu;
điều này cũng làm tốn khoảng phí thuê từ bên ngoài;
- Là một mặt hàng đặc biệt, công ty được Bộ công thương cấp hạn ngạch nhập
khẩu hàng năm, và nếu nhập không đủ hạn ngạch sẽ bị xét tước giấy phép nhập
khẩu. Điều này là một trở ngại của ngành hàng nhất là trong điều kiện giá dầu
không ổn định như hiện tại;
- Mặt hàng xăng dầu ngoài chịu sự quản lý chặt chẽ còn có nhiều rủi ro như nguy
cơ cháy nỗ, tràn dầu; luôn yêu cầu gắt gao về tính cẩn thận, an toàn của cán bộ;
- Giá trị lô hàng nhập luôn lớn, ảnh hưởng cao đến sự chủ động nguồn tiền của
công ty mỗi khi nhập hàng do phải ký quỹ tại ngân hàng, thời gian giải phóng
hàng tương đối dài.
2.5. Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả quy trình giao nhận hàng nhập
khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương
Trình độ, kinh nghiệm, năng lực, nhận thức của người tham gia quy trình
Nhân tố con người luôn là nhân tố quan trọng nhất quyết định thành bại của mọi
công việc. Đặc biệt là trong hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu xăng dầu. Nhân
viên có trình độ, kinh nghiệm sẽ thực hiện quy trình nhanh gọn nhất, đỡ tốn thời
gian nhất và ít xảy ra những sai lầm không đáng có. Họ chẳng cần phải đọc quy
trình trước lúc làm, mà đó như một thói quen nghề nghiệp của họ. Người nhân viên
có nhận thức cao sẽ biết tính ảnh hưởng của công việc mình đang làm và có kế
hoạch sắp xếp công việc, và luôn cẩn trọng và tỉ mỉ trong từng công tác.
Ngoài ra, lãnh đạo công ty cũng đóng vai trò quan trọng trong việc phân quyền,
quản lý tiến độ và hiệu quả thực hiện quy trình xuất nhập khẩu.
Cơ sở vật chất, kỹ thuật, hạ tầng được trang bị
Đặc biệt trong quy trình giao nhận hàng nhập khẩu, yếu tố cơ sở vật chất, kỹ thuật,
hạ tầng quyết định đến tính chủ động, độc lập của công ty. Có thể kể đến như kho
chứa hàng sẽ giúp công ty chủ động trong việc xuất nhập kho hàng hóa, công tác
vận chuyển xăng dầu đường bộ bằng xe chuyên chở.
Với việc công nghệ thông tin phát triển mạnh mẽ như ngày nay, đã giảm thiểu
tương đối lớn khối lượng công việc, như việc khai báo hải quan thay gì khai báo
giấy như trước đây, nhân viên giao nhận tiến hành khai báo điện tử, đồng thời có
thể ngày càng tiếp cận gần hơn với khách hàng và đối tác, duy trì mối quan hệ.
Sự ổn định thị trường giá xăng dầu

43. 36
Mọi mặt hàng đều luôn cần sự ổn định về giá, mặt hàng xăng dầu hơn cả, sự ổn
định là rất cần thiết, thậm chí trong lô hàng đơn giá ban đầu (theo hóa đơn tạm) và
đơn giá chính thức (hóa đơn chính thức) là có sự chênh lệch, phát sinh những khoản
điều chỉnh về bảo hiểm, về thuế…
Thời tiết
Hàng nhập khẩu chịu sự ảnh hưởng rất nhiều bởi thời tiết, đặc biệt là hàng nhập
bằng đường biển và hơn hết, mặt hàng đó là chất dễ cháy nỗ như xăng dầu. Ngoài
những ảnh hưởng về kinh tế như sự cố gây hư hỏng, chậm trễ lịch tàu, thời tiết
không tốt còn gây ra những ảnh hưởng không nhỏ đến môi trường như tràn dầu,
cháy nổ. Với những sự cố về kinh tế sẽ dẫn đến những tranh chấp giữa các bên liên
quan. Có thể nói, con người có thể chủ động chuẩn bị những biện pháp phòng ngừa
nhất định giúp làm giảm tác động khi thời tiết xấu, tuy nhiên khi xảy ra, nó vẫn là
một nhân tố nằm ngoài sự kiểm soát, một trong những yếu tố bất khả kháng.
Sự ổn định chính trị, kinh tế, xã hội
Nhân tố này cũng nằm trong những trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn
trách cho người giao nhận cũng như người chuyên chở nếu như một quốc gia nào
đó đang có sự bất ổn chính trị hay xung đột vũ trang.
Sự ổn định chính trị, xã hội của mỗi quốc gia không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho
quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và
thương nhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với quốc gia đó.
Những thay đổi trong môi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quan
trong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình giao nhận hàng xuất
nhập khẩu bằng đường biển. Ảnh hưởng trực tiếp đến công tác tiến hành nhận và
giao hàng .

44. 37
CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ
3.1. Phân tích SWOT
S: STRENGTH
- Cơ sở vật chất, máy móc hiện đại
và hoạt động tốt do được đầu tư
mới;
- Có Nhà máy sản xuất xăng dầu tạo
sự chủ động trong chuỗi cung ứng,
cũng như lợi thế về giá so với các
đối thủ cạnh tranh tương;
- Mối quan hệ hợp tác làm ăn triển
vọng với đối tác trong và ngoài
nước;
- Cán bộ công nhân viên có kinh
nghiệm ngành hàng cao, hoạt động
chuyên nghiệp. Nhân sự chủ chốt
có trình độ cao;
- Văn hóa doanh nghiệp thân thiện,
cởi mở;
- Ban lãnh đạo có năng lực quản lý
tốt.
W: WEAKNESS
- Là đơn vị mới trong ngành nên sức
cạnh tranh còn yếu;
- Hệ thống phân phối chưa hoàn
chỉnh;
- Giá thành sản xuất cao do sản xuất
quy mô nhỏ, máy móc chưa khai
thác hết công suất thời gian đầu;
- Nhà máy được đặt ở Cần Thơ
nhưng nhân sự chủ chốt hoạt động
tại văn phòng TP. Hồ Chí Minh gây
tốn kém chi phí đi lại, quản lý;
- Trang bị kho bãi, phương tiện vận
chuyển tốn chi phí cao nên đa số
vẫn còn thuê ngoài;
- Chi phí bảo trì máy móc khá cao;
- Chưa trang bị được xe chữa cháy
của riêng Công ty.
O: OPPORTUNITY
- Nhu cầu tiêu thụ xăng dầu thời gian
tới tăng cao nhờ sự dịch chuyển của
luồng sóng đầu tư vào Việt Nam từ
hiệp định TPP, FTA.
- Hệ thống pháp luật Việt Nam ngày
càng hoàn thiện, Nhà nước tạo điều
kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp
hoạt động sản xuất kinh doanh.
- Rào cản gia nhập ngành cao nên dễ
dàng cho doanh nghiệp xác định
phân khúc, thị trường hoạt động;
hạn chế được đối thủ cạnh tranh
mới;
T: THREAT
- Diễn biến giá dầu thế giới chưa có
đà hồi phục, ảnh hưởng biên lợi
nhuận của Công ty từ các khoản
giảm trừ doanh thu;
- Thị trường thế giới, cung vượt cầu
đẩy tính cạnh tranh ngành lên cao do
các Doanh nghiệp đẩy mạnh việc
thu hút khách hàng;
- Tính thị trường và liên tục thay đổi
của mặt hàng xăng dầu;
- Thách thức từ sự điều hành giá của
Nhà nước;
- Nhập khẩu hàng hóa luôn chịu sự

45. 38
- Cơ hội đa dạng hóa nhà cung cấp
cũng như khách hàng nước ngoài từ
các hiệp định thương mại giảm
thuế, giảm rào cản.
ảnh hưởng bởi sự biến động của tỷ
giá;
- Luôn tồn tại những rủi ro như nguy
cơ cháy nổ, tràn dầu;
- Tính cạnh tranh ngành hiện tại còn
cao.
3.2. Kiến nghị chiến lược định hướng của Công ty trong thời gian tới
Chiến lược S + O: Sử dụng những điểm mạnh để tận dụng các cơ hội
Những cơ hội trước mắt của các Doanh nghiệp Việt khá lớn, mở màn là làn song
đầu tư, xây dựng từ nước ngoài, các hiệp định FTA, TPP được ký kết đã tăng cường
nhu cầu về xăng dầu; Chính sách, chế độ quản lý nhà nước ngày một hoàn thiện
theo sự mở màn cho một “thế giới phẳng”. Công ty có thể tận dụng triệt để những
lợi thế sẵn có về nhân lực, tài lực, vật lực để nắm chặt cơ hội ấy, thông qua việc gia
tăng đội ngũ bán hàng, cũng cố khách hàng cũ, tăng cường tìm kiếm khách hàng và
gia tăng tối đa công suất hoạt động nhà máy, thực hiện xuất nhập khẩu có kế hoạch
để tăng nguồn lợi nhuận của công ty.
Đây là chiến lược mà mọi doanh nghiệp, sau khi đã thực hiện thành công các chiến
lược còn lại tiến hành, là lúc công ty sẵn sàng đối mặt mọi khó khăn và nắm bắt mọi
cơ hội.
Chiến lược S + T: Vượt qua những đe dọa, thách thức bằng tận dụng các điểm
mạnh
Trước những rủi ro như việc giá dầu biến đổi không ổn định do thực trạng cung
vượt cầu xăng dầu trên thế giới, tính an toàn không cao của ngành hàng. Công ty có
thể khắc phục những thách thức này bằng cách tăng cường đào tạo nhân lực bên
trong để hoạt động xuất nhập khẩu xăng dầu có kế hoạch, hiệu quả. Xây dựng văn
hóa cẩn thận, tỉ mỉ và đoàn kết trong nội bộ doanh nghiệp. Để mọi cá nhân đều dốc
lòng vượt qua khó khăn từ nguồn nội lực sẵn có của công ty.
Chiến lược W + O: Khắc phục các điểm yếu để tận dụng các cơ hội
Các điểm yếu của như: giá thành sản xuất cao, hệ thống phân phối chưa hoàn chỉnh,
chi phí lưu kho, vận chuyển cao. Công ty tăng cường khắc phục bằng việc gia tăng
quy mô sản xuất và công suất sản xuất, tăng cường tìm nhiều nguồn hàng chất
lượng, giá cả hợp lý, đầu tư vào hệ thống phân phối, tìm kiếm khách hàng và có kế
hoạch tích trữ ngân sách để trang bị hệ thống kho bãi, phương tiện vận chuyển.
Điều này sẽ giúp doanh nghiệp chủ động trong nắm bắt các cơ hội sắp tới.
Chiến lược W + T: Giảm thiểu các điểm yếu để tránh các đe dọa

46. 39
Luôn ý thức việc giảm thiểu các điểm yếu hiện có để tránh các đe dọa, rủi ro. Như
việc điểm yếu về việc chưa trang bị được xe chữa cháy, điều này cần phải được
khắc phục kịp thời bởi vì mặt hàng xăng dầu luôn tồn tại rủi ro của nó: tính dễ cháy
nổ.
3.3. Đề xuất nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động xuất nhập khẩu tại Công ty
Cổ phần Dầu khí Đông Phương
Tăng cường đầu tư kho bãi chứa hàng, phương tiện vận chuyển
Hiện tại hàng nhập khẩu của công ty về vẫn chưa có kho bãi riêng để chứa, nên gây
tình trạng thiếu tính chủ động trong công tác nhận hàng, xuất kho hàng hóa. Ngoài
ra, chi phí thuê kho là rất lớn, gây áp lực cho doanh nghiệp phải giải phóng hàng
càng sớm càng tốt chưa kể đến rủi ro giá dầu giảm mà thời gian lưu kho dài.
Trong trường hợp lô hàng về ngay lúc Tổng kho Petrolimex không có kho trống cho
thuê thì sẽ phát sinh rất nhiều chi phí như: chi phí phạt tàu, không bơm hàng kịp gây
tốn thời gian cho cán bộ nhận hàng cũng như các đơn vị liên quan.
Tiếp nối vấn đề trang bị kho bãi, tôi đưa ra đề xuất Công ty trang bị phương tiện
vận chuyển là các xe chuyên chở xăng dầu. Ban đầu có thể là một khoản đầu tư lớn,
nhưng xét về lâu về dài thì đem lại lợi ích cao. Nhất là để tận dụng những cơ hội sắp
tới về sự tăng cầu xăng dầu.
Cập nhật kịp thời quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu hiện có sẵn tại
công ty
Quy trình cũ tại công ty là khá đầy đủ dành cho nhân viên xuất nhập khẩu khi nhập
hàng và khai báo hải quan bằng giấy như trước đây. Tuy nhiên hiện tại để sát với
thực tế khi nhân viên xuất nhập khẩu làm hàng, đề xuất công ty cập nhật quy trình
theo khai báo hải quan điện tử để dễ dàng cho người mới bắt đầu;
Chủ động đào tạo, huấn luyện cán bộ công nhân viên về kiến thức an toàn,
phòng cháy, chữa cháy
Mặt hàng xăng dầu là một mặt hàng dễ cháy nỗ, và luôn tồn tại những rủi ro tiềm
ẩn, mọi cá nhân trong công ty cần được trang bị kiến thức về công tác an toàn,
phòng cháy, chữa cháy. Đặc biệt đối với những cán bộ nhân viên làm công tác xuất
nhập khẩu, tiếp xúc trực tiếp với xăng dầu. Yêu cầu cần có đối với nhân viên đi làm
hàng là sự cẩn thận, tỉ mỉ và xử lý khéo.
Tăng cường đào tạo đội ngũ nhân viên kinh doanh
Xây dựng đội ngũ nhân viên kinh doanh năng động, ham học hỏi, tìm kiếm khách
hàng mới nhằm tận dụng lợi thế sắp tới: làn sóng dịch chuyển nhà máy, công xưởng
từ Trung Quốc vào các quốc gia Đông Nam Á.
Phát huy việc liên kết, hợp tác các đối tác trong và ngoài nước

47. 40
Tăng cường hợp tác, liên kết với các đối tác trong nước nhằm nâng cao mối quan hệ
làm ăn lâu dài, để Doanh nghiệp đi xa hơn thì cần liên kết không những với các
công ty cùng ngành mà còn là các đối tác, khách hàng sử dụng sản phẩm ORIENT
OIL cung cấp. Xem trọng việc giữ chân khách hàng, thắt chặt mối quan hệ giữa các
bên.
Đối với các đối tác ngoài nước là các nhà cung cấp nguồn hàng cho ORIENT OIL,
các nhà nhập khẩu sản phẩm của ORIENT OIL, luôn chú trọng hợp tác, tạo mối
quan hệ tin tưởng qua lại thông qua việc thực hiện đúng hợp đồng, thanh toán đúng
tiến độ.
Tính toán, lên kế hoạch xuất nhập khẩu xăng dầu
Khoảng 70% nhu cầu xăng dầu của ORIENT OIL được mua từ Singapore, Đài
Loan, Trung Quốc, Hàn Quốc và 30% từ Nhà máy dầu khí Đông Phương. Việc
thanh toán nhập khẩu là bằng USD, nên phụ thuộc vào chính sách tỷ giá và cán cân
thương mại quốc tế. Đồng thời chịu ảnh hưởng mạnh bởi thị trường giá dầu thế
giới. Sự biến động của tỷ giá, giá dầu có ảnh hưởng trực tiếp đến giá vốn hàng tồn
kho, trong khi giá bán đầu ra thực hiện theo cơ chế thị trường có sự quản lý của các
ban ngành Nhà nước, vì thế Công ty cần lên kế hoạch, tính toán chính xác việc nhập
khẩu xăng dầu, lên các kịch bản có sẵn để kịp thời ứng phó khi trường hợp sụt giá
xảy ra.

48. 41
KẾT LUẬN
Trải qua quảng thời gian hai tháng thực tập tại Công ty, tuy không dài nhưng đã
đem lại cho tôi nhiều bài học kinh nghiệm quý báu, đáng nhớ và đầy tính khám phá.
Qua việc phân tích Quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển tại Công ty Cổ
phần Dầu khí Đông Phương. Đã cho tôi có một cái nhìn tổng quan và mới lạ về
ngành hàng xăng dầu ngành hàng năng lượng, an ninh quốc gia, có những đặc thù
riêng so với những ngành hàng tiêu dùng khác.
Báo cáo thực tập “Phân tích quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
tại Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương” được xây dựng và hoàn thiện từ cơ sở
dựa trên quy trình chung của doanh nghiệp và sự quan sát, thực hành, rút kinh
nghiệm của bản thân tôi. Được thực hiện trong khoảng thời gian từ 14/03-
24/04/2019, với sự hạn chế về kiến thức chuyên môn và kinh nghiệm nên báo cáo
thực tập không tránh khỏi những sai sót.
Một cách tổng quan, quy trình giao nhận hàng hóa đóng vai trò quan trọng đối với
hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu của công ty, là một trong những yếu tố quan
trọng kiến tạo nên sự thành công của doanh nghiệp.

49. 42
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Nghiệp Vụ Giao Nhận Vận Tải Và Bảo Hiểm Trong Ngoại Thương – Phạm
Mạnh Hiền;
2. Bài giảng nghiệp vụ Hải quan – Vũ Thúy Hòa;
3. Bài giảng nghiệp vụ vận tải bảo hiểm trong ngoại thương – Lương Thị Hoa
4. Báo cáo thường niên năm 2016 – Petro Vietnam;
5. Báo cáo thường niên năm 2017 – Công ty Cổ phần Dầu khí An Pha;
6. Điều lệ họa động Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương;
7. Báo cáo thường niên năm 2016, 2017, 2018 – Công ty Cổ phần Dầu khí
Đông Phương;
8. Nghị định 84/2009/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu;
9. Nghị định 83/2017/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu;
10.Website:
- Website Công ty Cổ phần Dầu khí Đông Phương: www.orientoil.com.vn;
- “Thủ tướng đồng ý thay đổi cách xác định thuế nhập khẩu xăng dầu” :
http://cafef.vn/vi-mo-dau-tu/thu-tuong-dong-y-thay-doi-cach-xac-dinh-
thue-nhap-khau-xang-dau-20190319233630334.chn;
- Kênh thông tin giá cả xăng dầu: www.xangdau.net ;
- Trang giá Platts Singapore: www.platts.com;
- Quy trình cơ bản thủ tục hải quan hàng hóa nhập khẩu:
http://www.customs.gov.vn/lists/haiquanvietnam/details.aspx?list=74c6b
c80-f976-4544-a90e-
a90f0cbefddc&id=395&contenttypeid=0x01009f0bd5f1ccee4a43ac75412
de23adf3d;
- Website Hải quan Việt Nam: www.customs.gov.vn;
- “Phân luồng tờ khai trong hải quan điện tử”:
http://taichinhonline24h.blogspot.com/2017/03/phan-luong-to-khai-trong-
hai-quan-dien-tu.html;
- Hiệp định VKFTA: Cơ hội lớn về thu hút đầu tư:
http://www.vietrade.gov.vn/tin-tuc/20-tin-tuc/4990-hiep-dinh-vkfta-co-
hoi-lon-ve-thu-hut-dau-tu.html
- Dịch vụ giao nhận và giám ðịnh hàng hoá xuất nhập khẩu:
https://websrv1.ctu.edu.vn/coursewares/kinhte/nghiepvungoaithuong/ch9.
htm.

50. 43
PHỤ LỤC