1. mgr inż. Piotr Rościszewski
Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 17 w Gliwicach
w dniach 2012-05-26, i 2012-07-12
Odcinek pl. Piłsudskiego – ul. J. Śliwki – Os. Kopernika
A. Mapa odcinka trasy nr 17 Gliwice – Pyskowice
Według założeń trasa ma początek w Gliwicach,
a kiedyś być może skończy się w Byczynie,
prowadząc m.in. przez Pyskowice, Lubliniec,
Olesno i Kluczbork. Jako pierwszy powstał
Kluczbork – Łowkowice w 2005 r. W 2011 r.
trasa jest oznakowana w granicach Lublińca,
a obecnie w trakcie oznakowania jest odcinek od
granicy Gliwic do Pyskowic, natomiast odcinek
gliwicki pozostaje nadal nieoznakowany, chociaż
trasa Gliwice – Czechowice jako jedna
z pierwszych otrzymała oznakowanie lokalne.
Oznakowanie gliwickiego docinka trasy nr 17 nie
powinno przysparzać dużych problemów na
odcinku od pl. Piłsudskiego do Czechowic.
Problemem jest ewentualna zmiana przebiegu
między Przyszówką a Czechowicami oraz
wykonanie ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż
ul. Toszeckiej w Czechowicach aż do granicy
z Pyskowicami. Inne problemy to przestarzały
przebieg trasy wzdłuż ul. J. Śliwki i brak ciągu
pieszo-rowerowego wzdłuż ul. Zygmuntowskiej
w Przyszówce.
Z uwagi na dużą objętość zebranych materiałów
graficznych gliwickiego odcinka trasy nr 17 audyt
został podzielony na dwie części. Pierwsza część
dotyczy odcinka od centrum do Os. Kopernika.
Poniżej opis znalezionych usterek na tym odcinku
wraz ze zdjęciami.
Początkowo trasa nr 17 (planowany kolor niebieski) biegnie wraz z trasą nr 15 w kolorze zielonym,
a następnie z trasą nr 6 w kolorze czerwonym.
Od pl. Piłsudskiego do ul. Kasztanowej trasa prowadzi ciągami pieszo-rowerowymi. Najbardziej
niebezpiecznym miejscem jest przejazd dla rowerzystów przez jezdnię ul. J. Śliwki przy wylocie
ul. Kasztanowej. Wariantowo warto rozpatrzyć przesunięcie przejazdu dla rowerzystów do wylotu
ul. Portowej, gdzie znajduje się sygnalizacja świetlna i poprowadzenie ciągu pieszo-rowerowego
wzdłuż ul. J. Śliwki po drugiej stronie ulicy.

2. 2
B. Mapa odcinka trasy nr 17 w Gliwicach od pl. Piłsudskiego do ul. J. Śliwki.
1. Pl. Piłsudskiego. Drogowskazy źle umocowane, na niewłaściwej wysokości.
Tablica informacyjna i drogowskazy powinny stać obok siebie.

3. 3
2. Przejazd dla rowerzystów został wymalowany za daleko w stosunku do ul. Wyszyńskiego i z tego
powodu rowerzyści będą mieć trudności przy skręcaniu z drogi dla rowerów przy ul. Berbeckiego.
Przy krawężniku widoczna wyrwa w asfalcie.
3. Po lewej znak drogi dla rowerów i trasy nr 15 oraz planowanej trasy nr 17.
Po prawej brak znaku dotyczącego drogi dla rowerów.

4. 4
4. Znaki poziome P-1d zostały namalowane nieprawidłowo
– pas dla rowerzystów powinien mieć promień skrętu 4 m.
5. Ul. Orlickiego. Zamiast znaku C-16/13 ustawiony nieprawidłowo znak C-16-13.

5. 5
6. Rozwidlenie trasy nr 15
7. Znak R-1 jest powieszony zbyt nisko.
i planowanej trasy nr 17.
8. Ul. Orlickiego, wylot ul. Jasnogórskiej.
Brak jest możliwości przejazdu z ciągu pieszo-rowerowego na ul. Jasnogórską.

6. 6
9 i 10. Zamiast prawidłowych znaków C-16/13 i C-16/13 ustawione są niewłaściwe znaki C-16-13.

7. 7
U góry:
11. Ul. Orlickiego, róg ul. Wyspiańskiego.
Rozwidlenie trasy nr 6
i planowanej trasy nr 17.
Zamiast znaku C-16/13 powieszony jest
niewłaściwy znak C-13/16.
Po lewej:
12. Zapadające się nawierzchnia
z betonowej kostki prosi się o remont.

8. 8
Po lewej:
13. Skrzyżowanie ul. Orlickiego,
ul. J. Śliwki, ul. Portowej
i ul. Wybrzeże Armii Krajowej.
W miejsce prawidłowo wykonanego
przejazdu dla rowerzystów pojawiły się inne
niewłaściwie wykonane znaki.
U dołu:
14. Prawidłowo wykonany przejazd
dla rowerzystów istniejący do 2012 r.

9. 9
15 i 16. Krawężniki przy przejeździe przez ul. Wybrzeże AK są zbyt wysokie.

10. 10
17. Słupek ze znakami był źle
zlokalizowany, za blisko skrzyżowania –
obecnie stoi przy barierce.
C. Mapa odcinka trasy nr 17
w Gliwicach od ul. J. Śliwki
do ul. Pionierów.
Omawiany odcinek trasy nr 17
prowadzi jezdniami bocznych
ulic oraz drogami
gospodarczymi o nawierzchni
żwirowej.

11. 11
18 i 19. Ul. Kasztanowa, wiadukt kolejowy. 20. Ul. Nad Torami, wiadukt kolejowy.
Znak R-1b dalej znajduje się za krzakami Drogowskazy na rozwidleniu trasy nr 6
i jest niewidoczny z ul. Kasztanowej. i planowanej trasy nr 17.

12. 12
21. Ul. Owczarska, wylot ul. Zbożowej. Drogowskaz lokalnego oznakowania trasy rowerowej.
22. Ul. Owczarska, wylot drogi łączącej z ul. Pionierów. Niebezpieczna wyrwa w nawierzchni drogi.
W oddali słupki blokujące U-12c uniemożliwiające przejazd samochodem.

13. 13
D. Mapa odcinka trasy nr 17 w Gliwicach wzdłuż ul. Pionierów i ul. Perseusza.
23. Rondo na ul. Pionierów
– nieprawidłowo wykonany znak P-11 „przejazd dla rowerzystów” (brak drugiego rzędu kostek)
i nieprawidłowo ustawiony znak A-7 „ustąp pierwszeństwa” za przejazdem

14. 14
Wzdłuż ul. Pionierów i ul. Perseusza trasa
nr 17 prowadzi ciągiem pieszo-rowerowym.
Po modernizacji ilość zakrętów wzrosła
do co najmniej 30, co będzie skutecznie
zniechęcać rowerzystów do pokonywania
tego slalomu giganta. Inne mankamenty to
betonowa kostka fazowana, zbyt wysokie
krawężniki i słupki znaków drogowych
ustawione w skrajni drogi dla rowerów.
Szczegóły zostały opisane w odrębnym
audycie.
Po lewej:
24. Ul. Pionierów, ciąg pieszo-rowerowy.
Nieprawidłowo ustawiony słupek znaku
drogowego.
U dołu:
25. Skrzyżowanie ul. Pionierów,
ul. Perseusza i ul. Wielkiej Niedźwiedzicy
(po prawej).
Niepotrzebne oddalenie przejazdu
dla rowerzystów od skrzyżowania.

15. 15
26. Droga dla rowerów robi jakieś dziwne zygzaki, zamiast prowadzić prosto,
a przejazd utrudniają wchodzące w skrajnię ścieżki słupki znaków drogowych.
27. Ul. Perseusza, rondo na skrzyżowaniu z ul. Gwiazdy Polarnej. Zbyt małe łuki poziome drogi
dla rowerów, nieprawidłowo wykonane znaki P-11 „przejazd dla rowerzystów” (brak drugiego
rzędu kostek), przejazd utrudnia wchodzący w skrajnię ścieżki słupek znaków drogowych.

16. 16
28 i 29. Ul. Perseusza, wylot ul. Oriona. Droga dla rowerów zakręca przy krawężniku,
bez możliwości zjazdu na ul. Perseusza, a także bez możliwości wjazdu na nią z drugiej strony.

17. 17
Wnioski
Planowana trasa rowerowa nr 17 na odcinku pl. Piłsudskiego – ul. J. Śliwki – Os. Kopernika
nie wymaga poważnych nakładów na modernizację nawierzchni, ale niezbędne jest uporządkowanie
oznakowania istniejących ciągów pieszo-rowerowych.
1. Należy wykonać łuk poziomy na zakręcie drogi dla rowerów na pl. Piłsudskiego.
2. Należy uporządkować oznakowanie ciągu pieszo-rowerowego przy ul. Orlickiego.
3. Należy umożliwić zjazd rowerem z ciągu pieszo-rowerowego w ul. Jasnogórską.
4. Należy wyremontować najbardziej zniszczone fragmenty nawierzchni drogi dla rowerów
przy ul. Orlickiego, a w miarę możliwości zamienić kostkę betonową na nawierzchnię asfaltową.
5. Należy przywrócić przejazd dla rowerzystów przez wylot ul. Wybrzeże Armii Krajowej
z równoczesnym wykonaniem prawidłowo obniżonych krawężników.
6. Przy ul. Kasztanowej słupek ze znakami należy ustawić w miejscu o dobrej widoczności.
7. Należy zasypać wyrwy w nawierzchni na końcu ul. Owczarskiej przy wylocie drogi łączącej
z ul. Pionierów.
8. Należy prawidłowo oznakować ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ul. Pionierów i ul. Perseusza,
a w szczególności usunąć znaki poza skrajnię drogi dla rowerów, której skrajnia sięga 20 cm
od jej krawędzi, tymczasem w skrajni zostały umieszczone niemal wszystkie znaki stojące przy
tej drodze.
9. Znaki poziome P-11 „przejazd dla rowerzystów” wykonano w sposób zupełnie nieczytelny,
a w związku z tym niebezpieczny – zamiast dwóch rzędów kostek wykonano tylko jeden, przy
czym część znaków wykonano bardzo niestarannie tak, że niektóre z nich zanikły już po
4 miesiącach od ukończenia modernizacji ulic. Należy wykonać prawidłowo znaki poziome P-11.
10. Większość uskoków krawężników można oszacować na 2-3 cm, co oznacza, że w ogóle nie
powinny były zostać odebrane od wykonawcy. Należy wykonać prawidłowo obniżone
krawężniki.
11. Droga dla rowerów kończy się przy wylocie ul. Oriona, przy czym, nie ma możliwości zjazdu
z niej ani na ul. Perseusza, ani na ul. Oriona, ponieważ kończy się ślepo przejściem dla pieszych.
Brak jest też możliwości wjazdu na drogę dla rowerów zarówno z ul. Perseusza, jak i ul. Oriona.
Należy poprawić skrzyżowanie ul. Perseusza i ul. Oriona tak, aby dało się je przejechać rowerem
poprzez wykonanie przejazdu dla rowerzystów przez ul. Oriona i dodatkowo wykonanie
obniżonego krawężnika umożliwiającego wjazd na ścieżkę z ul. Perseusza od strony północnej.
12. Należy wykonać standardowe oznakowanie całego gliwickiego odcinka trasy nr 17.