1. mgr inż. Piotr Rościszewski
Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 371 w Gliwicach
w dniach 2012-08-08 i 2012-08-12
A. Mapa projektowanej trasy nr 371 Gliwice – Bojków – Przyszowice – Chudów.
Według założeń trasa ma mieć początek na pl. Piłsudskiego i biec razem z trasami nr 3 i 4
ul. Berbeckiego i al. Przyjaźni, wchłaniając dotychczasowy odcinek trasy nr 15 pomiędzy
pl. Piłsudskiego a ul. Zwycięstwa. Dalej wszystkie trzy trasy pobiegną przez ul. Konarskiego i alejką
wzdłuż Kłodnicy na skraj Parku im. Bolesława Chrobrego. Odcinek ten jest opisany jako pierwszy
z dwóch odcinków trasy nr 3.
Niniejszy audyt dotyczy drugiego odcinka planowanej trasy nr 371, prowadzącej przez Park
im. Bolesława Chrobrego, w poprzek ul. Akademickiej, ul. Kujawskiej i ul. Pszczyńskiej
do ul. Bojkowskiej, a następnie projektowanym ciągiem pieszo-rowerowym do Bojkowa i jezdniami
bocznych ulic do granicy Przyszowic. W lipcu 2012 r. został oznakowany odcinek tej trasy
Przyszowice – Chudów – granica Bujakowa.
Przez park trasa nr 371 biegnie jeszcze wspólnie z trasą nr 3, której oznakowanie obecnie zanikło,
a pod znakami B-1 brakuje tabliczek T-22 dopuszczającej ruch rowerowy.

2. 2
Po lewej:
B. Mapa projektowanego odcinka
trasy nr 371 od Parku im. Bolesława
Chrobrego do ul. Bojkowskiej.
U dołu:
1. Dojazd z centrum do kładki na Kłodnicy
i Parku im Bolesława Chrobrego
aleją nad Kłodnicą.

3. 3
2. Kładka na Kłodnicy. Z tyłu dochodzi droga, którą można dojechać do GZUT
i dalej na Zatorze (planowana trasa nr 4 do Zabrza).
3. Wjazd do Parku im. Bolesława Chrobrego. Zakaz ruchu na trasie rowerowej!
Pod znakiem B-1 brak znaku T-22 „nie dotyczy rowerów”.

4. 4
4. Park im. Bolesława Chrobrego. Trasa nr 3 prowadzi aleją zdewastowaną przez samochody.
5. Ul. Akademicka, wylot alejki z parku.
Wyjazd z parku uniemożliwia linia podwójna ciągła P-4, która powinna być zamieniona na linię P-
1e.

5. 5
6. Wjazd do Parku im. Bolesława Chrobrego od strony ul. Akademickiej.
Na słupku nie ma ani znaku B-1, ani znaku T-22 „nie dotyczy rowerów”.
7. Zdewastowana droga łącząca ul. Akademicką z ul. Kujawską. Byłoby dobrze, gdyby planowana
obok budowa hali „Podium” nie spowodowała likwidacji tej drogi, a jedynie jej modernizację.

6. 6
C. Mapa projektowanego odcinka trasy nr 370 od ul. Kujawskiej do ul. Bojkowskiej.
8. Skrzyżowanie planowanej trasy nr 371 z ul. Kujawską. Wskazana jest budowa przejazdu dla
rowerzystów i łącznika – drogi dla rowerów między wylotami bocznych dróg.

7. 7
U góry:
9. Ul. Kujawska. Przejazd przez parking.
Po lewej:
10. Ul. Panewnicka.
Przejazd między garażami.

8. 8
11. Ul. Pszczyńska.
Dojazd między wylotem ul. Panewnickiej a projektowanym przejazdem dla rowerzystów.
12. Projektowany przejazd dla rowerzystów obok przejścia dla pieszych i dojazd do parkingu.

9. 9
13÷15. Drogi łączące parking przy ul. Pszczyńskiej z ul. Bojkowską.

10. 10
16 i 17. Ul. Bojkowska. Chodnik nadaje się do wykorzystania jako ciąg pieszo-rowerowy.
Największą przeszkodą do ominięcia jest przystanek autobusowy.

11. 11
18. Skrzyżowanie ul. Bojkowskiej z ul. Kopalnianą. Tędy ma prowadzić
projektowany przejazd dla rowerzystów i ciąg pieszo-rowerowy.
D. Mapa projektowanego skrzyżowania trasy nr 370 z ul. Bojkowską. Wzdłuż ul. Bojkowskiej
ma biec projektowany ciąg pieszo-rowerowy i trasa nr 371 Gliwice – Chudów – Bujaków.

12. 12
19. Skrzyżowanie ul. Bojkowskiej z ul. Płażyńskiego. Przejście dla pieszych przez ul. Bojkowską,
przy którym projektowany jest przejazd dla rowerzystów dla trasy nr 371.
20. Ul. Bojkowska. W trakcie budowy zjazdu do bazy Tesco została zniszczona trzyrzędowa aleja,
wspaniale nadająca się do wykorzystania przy projektowaniu ciągu pieszo-rowerowego.

13. 13
E. Mapa odcinka trasy nr 371 w Bojkowie między ul. Bojkowska a ul. Graniczną w Przyszowicach.
Pomiędzy ul. Bojkowską a ul. Rolników trasa nr 371 może prowadzić ul. Sienną lub położoną
na północ od niej drogą gospodarczą. Ul. Sienna jest jednokierunkowa – poprowadzenie nią trasy
rowerowej wymagałoby dopuszczenia na niej ruchu rowerowego w obu kierunkach. Droga
gospodarcza jest bardzo mało używana – poprowadzenie nią trasy rowerowej wymagałoby
wykonania na niej nawierzchni żwirowej.
21. Bojków, ul. Bojkowska, wylot ul. Siennej. Pobocze nadaje się do wykorzystania jako ciąg
pieszo-rowerowy. Największą przeszkodą do ominięcia jest przystanek autobusowy.

14. 14
22 i 23. Zachodnia część ul. Siennej między ul. Bojkowską a łącznikiem do ul. Rolników.
Wykonanie trasy rowerowej nr 371 wymagałby dopuszczenia ruchu rowerowego w obu kierunkach
poprzez dodanie pod znakami B-2 i D-3 tabliczki T-22.

15. 15
24 i 25. Wschodnia część ul. Siennej między łącznikiem do ul. Rolników a zakrętem ul. Rolników.
Wykonanie trasy rowerowej nr 371 wymagałby dopuszczenia ruchu rowerowego w obu kierunkach
poprzez dodanie pod znakami B-2 i D-3 tabliczki T-22.

16. 16
Po lewej:
26. Droga gospodarcza położona na północ
od ul. Siennej. Poprowadzenie nią trasy
rowerowej wymagałoby wykonania na niej
nawierzchni żwirowej.
U dołu:
27. Połączenie drogi gospodarczej
z ul. Rolników. W miejsce płyt betonowych
przydałaby się nawierzchnia asfaltowa.

17. 17
28. Bojków, ul. Rolników, przejazd pod autostradą A1. Szeroki chodnik nie może być wykorzystany
jako ciąg pieszo-rowerowy z uwagi na to, że został wykonany na zbyt krótkim odcinku.
29. Przyszowice, ul. Graniczna,
skrzyżowanie z ul. Rolników w Gliwicach i ul. Wolności w Przyszowicach.

18. 18
Po lewej:
30. Tablica informacyjna i drogowskazy
odcinka trasy przebiegającego przez Gminę
Gierałtowice, postawione przy skrzyżowaniu
w lipcu 2012 r.
U dołu:
31. Chudów, zamek.
Cel licznych wycieczek rowerowych
mieszkańców Gliwic.

19. 19
Wnioski
Planowana trasa rowerowa nr 371 Gliwice – Bojków – Przyszowice – Chudów składa się z czterech
odcinków. Pierwszy odcinek prowadzi istniejącymi ciągami pieszo-rowerowymi wraz z trasami nr 3
i 4, opisanymi w audycie pierwszego odcinka trasy nr 3. Drugi odcinek prowadzi alejkami przez Park
im. Bolesława Chrobrego i bocznymi drogami, w poprzek ul. Akademickiej, ul. Kujawskiej
i ul. Pszczyńskiej do ul. Bojkowskiej. Drogi te wymagają modernizacji i prawdopodobnie
uregulowania spraw własnościowych, a także rozwiązania skrzyżowań trasy nr 371 z wymienionymi
ulicami z wykonaniem przejazdu dla rowerzystów przez ul. Pszczyńską. Trzeci odcinek prowadzi
wzdłuż ul. Bojkowskiej projektowanym ciągiem pieszo-rowerowym. Czwarty odcinek prowadzi
przez Bojków jezdniami ul. Siennej i ul. Rolników, a w przypadku wyboru drugiego wariantu – nie
ul. Sienną, a równoległą do niej drogą gospodarczą. Ul. Sienna jest jednokierunkowa –
poprowadzenie nią trasy rowerowej wymagałoby dopuszczenia na niej ruchu rowerowego w obu
kierunkach. Droga gospodarcza jest bardzo mało używana – poprowadzenie nią trasy rowerowej
wymagałoby wykonania na niej nawierzchni żwirowej.
1. Należy uzupełnić oznakowanie wjazdów do Parku im. Bolesława Chrobrego poprzez dodanie
pod znakami B-1 tabliczek T-22 dopuszczających ruch rowerowy.
2. Należy umożliwić przejazd w poprzek ul. Akademickiej, malując linię P-1e w miejsce linii P-4.
3. Należy wyremontować zdewastowaną drogę łączącą ul. Akademicką z ul. Kujawską.
4. Wskazana jest budowa przejazdu dla rowerzystów i łącznika – drogi dla rowerów między
wylotami bocznych dróg przy ul. Kujawskiej.
5. Wskazane jest wyremontowanie dróg łączących ul. Kujawską z ul. Pszczyńską.
6. Przy przejściu dla pieszych przez ul. Pszczyńską należy wykonać przejazd dla rowerzystów wraz
z przynależnymi odcinkami ciągów pieszo-rowerowych.
7. Należy wyremontować drogi łączące ul. Pszczyńską z ul. Bojkowską wykorzystując teren
po dawnej stacji kolei wąskotorowej.
8. Istniejący chodnik przy ul. Bojkowskiej pomiędzy dawną stacją kolei wąskotorowej
a ul. Kopalnianą należy wykorzystać jako ciąg pieszo-rowerowy.
9. Projektowany przez ZDM ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ul. Bojkowskiej powinien znajdować się
po jednej stronie tej ulicy, najlepiej po stronie północno-wschodniej z uwagi na mniejszą ilość
potrzebnych do zaprojektowania przejazdów dla rowerzystów.
10. Przez Bojków trasa rowerowa nr 371 może prowadzić ul. Sienną lub położoną na północ od niej
drogą gospodarczą.
11. Ul. Sienna jest jednokierunkowa – poprowadzenie nią trasy rowerowej wymagałoby
dopuszczenia na niej ruchu rowerowego w obu kierunkach.
12. W przypadku wyboru mało używanej drogi gospodarczej poprowadzenie nią trasy rowerowej
wymagałoby wykonania na niej nawierzchni żwirowej.
13. Wskazane jest zaprojektowanie ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ul. Rolników pomiędzy
istniejącym fragmentem chodnika pod autostradą A1 a ul. Graniczną w Przyszowicach.
14. Wykonanie standardowego oznakowania trasy nr 371 może nastąpić, po wybudowaniu
projektowanych ciągów pieszo-rowerowych wraz z przynależnymi do nich przejazdami
dla rowerzystów oraz po wykonaniu niezbędnych remontów dróg.