5. Eldrivna tåg är energisnåla Persontrafik 400 - 500 km Källor: Central Japan Railways För flyg, buss, bil: Data från NTM (Nätverk för Transporter & Miljö Andersson & Lukaszewicz: Energy consumption …. for Scandinavian electric passenger trains B = Medelbeläggning
6.
7. Utsläpp: koldioxid CO 2 För tåg: Medelvärde för el på Nordiska marknaden För flyg, buss, bil: baserat på data från NTM
8.
9.
10. STH 160 STH 200 STH 300 B = Beläggningsgrad STH = Topphastighet Framtidens höghastighetståg Gröna Tåget mot äldre tåg Bättre aerodynamik, bättre utrymmesanvändning, flera elbromsade axlar, mindre energiförluster …
11. Gröna Tåget för konventionella banor och framtida höghastighetsbanor
12. Hur mycket transporter kan överföras till spårtrafik i Sverige ? Vad kan miljöeffekterna bli ? ▪ Ordinära prognosmetoder (SAMPERS etc) svårt att använda vid stora systemförändringar . ▪ De tenderar att undervärdera dynamiska effekter. Alternativ metod för uppskattning av framtida effekter av en kraftig satsning på spårtrafik (person + gods): ▪ Studera och applicera spårtrafikens marknadsandelar i länder eller områden där man (redan idag) satsat på spårtrafik. ▪ Lägg därtill en (försiktig) värdering av vilka effekter som restriktioner och prishöjningar på bränslen kan ge.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22. Eldrivna tåg är energisnåla (2) Godstrafik 450 km Källor: För tåg: GreenCargo + egna beräkningar För lastbil: Data från NTM (Nätverk för Transporter & Miljö B = Medelbeläggning
23. The final report can be downloaded from: http://www.kth.se/fakulteter/centra/jarnvag/ publications/Energy_060925.pdf
24.
25.
26.
27. The common nordic power market - excange Source: Nodels årsstatistik 04 (%) (TWh) Electricity generation Average years 2000-04 2 6 - wind power 2 6 Wind power 53 200 Hydropower 0 0 - gas turbines, etc. 5 20 - CHP 1 , industry 10 36 - CHP 1 , district heating 8 29 - condensing power 23 85 Thermal power 23 86 Nuclear power 100 377 Total generation
28. Railway noise Examples (source: Bombardier) 100 dBA 88 dBA 92 dBA RC Locomotive, 1967 X 2000, 1990 ~85 dBA HST 2010 (Speed 200 km/h at 25 m) Signatur, 1999 Remarkable reduction of rolling stock noise levels was achieved during the last 35 years
![[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]](https://image.slidesharecdn.com/session43evertandersson-111031034741-phpapp01/85/session-43-evert-andersson-1-320.jpg)
![[object Object],Vilken miljöeffekt ger spårtrafik och höghastighetståg ? ? eller “ Spårtrafiken kan högst väsentligt bidra till att minska miljöbelastningen” ?](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)